Аэрофобия

i9o8
10/25/2008, 2:25:49 AM
Насчет нажирания перед полетом. Не помню, писал ли я в этом Форуме про следующее. Своими глазами видел в прошлом году, как под "белы рученьки" вели со взлетной полосы обратно в зал вылета вдрызг пьяного мужчину приличного очень вида в дорогом костюме. Довершала процессию пограничница с загранпаспортом в руках. Видно было, короче говоря, что бедолагу сняли с рейса. К паспортному контролю его бы в таком виде не допустили бы. Значит, он накачался товаром из дьюти-фри.
Trek33
10/25/2008, 5:04:00 AM
(i9o8 @ 24.10.2008 - время: 22:25) Насчет нажирания перед полетом. Не помню, писал ли я в этом Форуме про следующее. Своими глазами видел в прошлом году, как под "белы рученьки" вели со взлетной полосы обратно в зал вылета вдрызг пьяного мужчину приличного очень вида в дорогом костюме. Довершала процессию пограничница с загранпаспортом в руках. Видно было, короче говоря, что бедолагу сняли с рейса. К паспортному контролю его бы в таком виде не допустили бы. Значит, он накачался товаром из дьюти-фри.
Вот мужик и попал в чёрные списки...
В будующем купить ему билеты на самолёт этой авиакомпании, будет - ой как проблематично...
А если дело произошло за границей, то и с визой могут возникнуть проблемы...
Да и штраф выкатят такой, что мама-не горюй...
Ни кто случаем не знает: во сколько простой самолёта обходится?
i9o8
10/25/2008, 5:18:57 AM
А если дело произошло за границей, то и с визой могут возникнуть проблемы...
Нет, это было в нашем Пулково.
Ни кто случаем не знает: во сколько простой самолёта обходится?
У нас есть тема, посвященная авиакомпаниям, перелетам и т.д.
smartcat
1/20/2009, 1:20:49 AM
Последние новости добавили почвы для аэрофобии. Несмотря на то, что в них идёт речь об очень редком счастливом случае, когда после серьёзного происшествия все остались живы, и почти всё обошлось.
Настоящим чудом, которое произошло в реальности, стало спасение всех людей, которые находились на борту упавшего в реку Гудзон в Нью-Йорке пассажирского лайнера авиакомпании "Ю-Эй эйруэйз". Самолет в четверг "приводнился" напротив центральной части Манхэттена. На борту самолета, который начал аварийное снижение с высоты примерно в 800 метров, находилось 150  пассажиров и 5 членов экипажа.

Драма, исход которой уже окрестили "чудом на Гудзоне", произошла в четверг днем. Приводнившийся на Гудзоне самолет "Аэробус" модели "А-320" сейчас находится у берега Манхэттена. Сотрудники аварийных служб пока не приняли решения о том, как поднимать его из воды.

Авария случилась буквально через несколько минут после того, как лайнер вылетел из аэропорта. Согласно предварительным данным, в оба его двигателя попали птицы. Пилот сначала собирался добраться до расположенного по пути его следования аэропорт Тетерборо в соседнем с Нью- Йорком штате Нью-Джерси. Однако затем в салоне возникло задымление, отказали двигатели, и капитан корабля решил вернуться в Ла-Гуардиа. До аэропорта, однако, ему дотянуть не удалось, и он совершил "ювелирную" посадку на воду.

Из всех, кто находились на борту, незначительные травмы получил лишь один человек - с переломами обеих ног он был отправлен в больницу. Все пассажиры и члены экипажа были спасены сотрудниками береговой охраны, нью- йоркской полиции и находившихся поблизости паромов, которые перевозят пассажиров из Нью-Джерси в Нью-Йорк и обратно.
smartcat
1/24/2009, 3:00:02 AM
Как оказалось, похожий случай с приводнением гражданского самолёта был и в СССР. Правда, очень давно - в 1963 году.

image

В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву. Это событие является одним из немногих счастливых приводнений среди авиалайнеров, когда все пассажиры и члены экипажа остались живы.

Новый пассажирский лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот» 21 августа 1963 года совершал регулярный рейс по маршруту Таллин—Москва. Самолёт вылетел из аэропорта Юлемисте в 08:55 и взял курс на аэропорт «Внуково». Спустя некоторое время после взлёта члены экипажа обнаружили, что переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении. Посадка в аэропорту Таллина была невозможна из-за тумана, поэтому диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву, а посадить на ближайшем аэродроме «Пулково» в Ленинграде. Он последовал к месту назначения на малой высоте. В самом «Пулково» в боевую готовность были приведены экстренные службы: к грунтовой полосе, куда должен был сесть «на брюхо» самолёт пригнали пожарную технику, приехали врачи. К 11:00 лайнер оказался около города и начал облетать город на высоте около 500 метров, вырабатывая топливо. Каждый круг занимал около 15 минут. В это же время команда пыталась с помощью шеста полностью выпустить шасси. Командиром воздушного судна был Виктор Яковлевич Мостовой. В 12:10 на восьмом круге в 21 км от аэропорта, когда согласно приборам топлива оставалось около 750 литров (достачное количество долететь до «Пулково»), из-за нехватки горючего остановился левый двигатель. Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт через город. Однако через короткое время, когда самолёт пролетал вблизи Исаакиевского собора и Адмиралтейства, заглох и второй двигатель. Таким образом, лайнер начал планировать с полукилометровой высоты над центром города. Экипажу ничего не оставалось, как попытаться совершить приводнение на поверхность Невы. Самолёт миновал Литейный мост в менее чем 90 метрах от поверхности воды, перелетел Большеохтинский мост на высоте 30 метров, пронёсся в четырёх метрах над строящимся мостом Александра Невского и приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте — около 400 м.

Приводнившийся Ту-124 остался на плаву, однако через дыру в фюзеляже стала прибывать вода. Проходивший в тот момент буксир оттянул самолёт к берегу. Пассажиры были эвакуированы и отправлены в Таллин.

P.S. К сожалению, на этом форуме почему-то не принято давать внешние ссылки. Но источник этой информации всё же можно найти, если использовать поиск по фрагменту текста.