Аэрофобия

(omut @ 16.03.2008 - время: 11:34) аэропорт острова св.Мартин на карибах

Недавно по ТВ был репортаж про этот уникальный в своем роде аэропорт. На видео видно как близко расположен доступный туристам пляж от ВПП.

(МЯУСС @ 17.03.2008 - время: 10:42) Недавно по ТВ был репортаж про этот уникальный в своем роде аэропорт. На видео видно как близко расположен доступный туристам пляж от ВПП.
Интересно, влияет ли как-нибудь все это на развитие аэрофобии у посетителей пляжа?

(МЯУСС @ 17.03.2008 - время: 10:42) (omut @ 16.03.2008 - время: 11:34)   аэропорт острова св.Мартин на карибах

Недавно по ТВ был репортаж про этот уникальный в своем роде аэропорт. На видео видно как близко расположен доступный туристам пляж от ВПП.
...прикольно, конечно....но не более.....

(boohoo @ 17.03.2008 - время: 14:51) (МЯУСС @ 17.03.2008 - время: 10:42) (omut @ 16.03.2008 - время: 11:34)   аэропорт острова св.Мартин на карибах

Недавно по ТВ был репортаж про этот уникальный в своем роде аэропорт. На видео видно как близко расположен доступный туристам пляж от ВПП.
...прикольно, конечно....но не более.....
Не хватало еще того самого более!

за 2 последних года я летал 60 раз на самолётах 10 типов, так получилось по работе. в сравнении с практикой летчиков это ничто, конечно, но на фоне среднестатистического человека немало. разумеется, у меня было время и подумать об этих самых авиационных страхах, да и с коллегами от нечего делать частенько по этой теме болтали - в общем, мои соображения, скажем так, как следует настоялись. итак.

должен сказать, что лично для меня летать - большое и желанное удовольствие. очень люблю момент отрыва и удаления от земли, с интересом слежу за маневрами перед посадкой, а ещё мне очень нравится смотреть в иллюминатор на всём протяжении полёта, и сменяющаяся картинка за бортом почти всегда интересна - исключением становится лишь время, которое самолёт находится над плотной облачностью, вот тут смотреть особо не на что. но, скажем, вид ночной Москвы при снижении в ясную погоду - зрелище, не сравнимое вообще ни с чем, тут я даже и пытаться описывать не буду, это просто нужно увидеть самому. эпитеты "фантастика", "великолепно", "превосходно", "потрясающе" и т.п. не передают красоты и величия открывающейся картины даже близко. просто настоятельно рекомендую это увидеть, больше добавить здесь нечего.

что касается собственно страхов. лично я никогда не боюсь, но это никакое не бесстрашие с бравадой, а лишь продуманная и взвешенная позиция. я исхожу из того, что с вероятностью, близкой к единице, в моём полёте ничего не случится, и я совершенно спокойно выйду из самолёта так же, как и заходил в него. а посему полётные страхи - вещь глубоко бесполезная, и тратить свои нервы на неприятности, которые не произойдут, попросту глупо.

людей, боящихся в полёте, я за эти два года увидел бесчисленное множество. очевидные признаки страха проглядывают в поведении доброй четверти попутчиков, и винить их за это никак нельзя - подавляющее большинство людей летают лишь эпизодически, и представления об опасности/безопасности мероприятия черпают в основном из телевизионных новостных сюжетов об авиакатастрофах. неудивительно, что вид бледного и вспотевшего от страха заходящего в самолёт здорового крепкого мужчины - явление довольно распространенное. поэтому совет здесь короткий: не бойтесь, поскольку бояться нечего. в это нужно просто раз и навсегда поверить, и как только ты твёрдо убедишь себя, что ничего страшного не происходит, ровно с этого момента жизнь под облаками станет простой, лёгкой и приятной (а испугаться, в случае чего, ты всегда успеешь: при реальной аварии у тебя будет 2-3 минуты, чтобы насладиться превосходным, первосортным обоснованным предсмертным ужасом. но пока ничего не произошло, забивать себе башку ерундой не стоит).

если глядя в иллюминатор ты видишь, как отвалился и улетел вниз один из моторов, то страх в такой ситуации, безусловно, будет вполне оправданным. НО. до тех пор, пока ничего подобного ты не увидел, беспокоиться в полёте не о чем. ну т.е. каждый может дать волю своим ужасам, конечно, но лишь при одном условии - когда для страха существует реальная причина. до той же поры, пока реальных причин нет, бояться нечего. берегите свою драгоценную нервную систему, в вашей жизни её крепость вам ещё много раз очень пригодится.

напоследок - парочка практических советов.
1. кто-то, возможно, не знает, что львиная часть авиапроисшествий происходит при взлёте или посадке. о чём это я? да о том, что уж по крайней мере после набора высоты любой человек, даже страдающий самой серьёзной аэрофобией, может с чистой совестью полностью расслабиться: по статистике, в этой фазе полёта происшествия происходят крайне редко. так что если уж вы боитесь, и ничего не можете с этим поделать, дайте отдохнуть своим нервам хотя бы в фазе горизонтального полёта.
2. даже если на высоте 11000 метров ваш самолёт попал в зону сильной турбулентности, и его колотит, как Жигуль на просёлочной дороге на скорости 100 км/ч, не впивайтесь ногтями в подлокотник. в этот момент вам просто нужно вспомнить, что, во-первых, ситуация вполне обыденна и заурядна (это случается чуть ли не в каждом полёте), и, во-вторых, происходящее в действительности не таит в себе никакой опасности.
3. по возможности, сознательно не пытайтесь следить за поведением самолёта, выискивая отклонения от воображаемой вами нормы. нет никакого смысла с замиранием сердца следить за сменой тональности работы моторов (или за глубиной виража при повороте, или за скоростным режимом при посадке, список можно продолжить) - вы все равно ровным счетом ничего не смыслите в том, что в отслеживаемом вами параметре является нормой, а что - тревожным отклонением. всё, чего вы наверняка очень быстро достигните, действуя этим путём, это то, что вы в два счета уверите сами себя, что катастрофа - вот она, уже наступает. итогом становится сердцебиение, потливость, повышенное газообразование и т.д., хотя ни единой причины для беспокойства на самом деле не было, и ввергла в это печальное состояние вас ваша собственная мнительность, взращенная вашей объективной неспособностью отличить норму поведения самолёта от отклонений.
4. даже самыми впечатлительными людьми полёт переносится гораздо лучше под аккомпанемент энергичной, агрессивной музыки. поэтому перед отъездом в аэропорт запаситесь музыкой Рамштайн, Металлики и Деад Кеннедиз, и на всём протяжении перелёта жёсткий и злой саундтрек удивительным образом будет превращать травмирующее переживание в захватывающее и щекочущее приключение. просто попробуйте, и вы увидите - это работает

Васек дал превосходное (ИМХО, конечно же) толкование общей картины. Ни убавить, ни прибавить.

(i9o8 @ 22.03.2008 - время: 12:07) Васек дал превосходное (ИМХО, конечно же) толкование общей картины. Ни убавить, ни прибавить.
Да нет, можно и прибавить и убавить Дело в том что, по земле мы ходим очень хорошо, более-менее плаваем, но вот летать увы.Отсюда и страхи.И как людей не убеждай, что автомобиль более опасное средство передвижения, а морские путешествия гораздо опаснее, все равно в подсознании лежит надежда на себя.По земле хожу, в воде худо-бедно выплыву, а летать вот когда научимся, тогда и поборем этот страх.

Тогда у меня вопрос. Вот мы не сами сидим за рулем и можем ли повлиять на "некачественного", к примеру водителя маршрутки на том том отрезке пути, когда из машины даже выскочить на ходу невозможно? Не то, что просто выйти, а именно выскочить.

Слово "аэрофобия" теперь появилось и на обложке. Так называется недавно вышедшая книга, которую написал Василий Васильевич Ершов, проработавший много лет в гражданской авиации в качестве пилота, а затем пилота-инструктора. Книгу можно прочитать и в сети (на сайте компании "Сибавиатранс" siat.ru).

По роду своих занятий автор, конечно, высказывается в пользу авиации. "Мы вас довезём" - это дословно. В книге он развеивает некоторые мифы и заблуждения, которые часто встречаются у пассажиров (последние могут "увидеть" опасность там, где на самом деле её нет). Но правдивые рассказы о катастрофах, вызванных чаще всего "человеческим фактором" (формально - несоблюдением инструкций, фактически - раздолбайством с чьей-либо стороны) побуждают вспомнить всем известную истину: "Воздух всё-таки не твёрдая земля".

Но и морские перевозки тоже не на твердой земле происходят.

(i9o8 @ 12.10.2008 - время: 13:36)Но и морские перевозки тоже не на твердой земле происходят.
Конечно, стихийные бедствия бывают и на море. И раздолбайство там тоже случается (иногда с тяжёлыми последствиями). Но всё же утопить судно, по-моему, куда сложнее, чем уронить самолёт. Это если говорить про ошибки экипажа. А если про действия пассажиров в чрезвычайной ситуации, то при морских путешествиях от них зависит больше, чем в самолёте.

Спорные все это вопросы. Но лучше уж тогда не быть нам раздолбаями.

Что и говорить, раздолбаями быть плохо. Уж i9o8 это известно!

Да, я вообще во всех вопросах плох. Это мягко выражаясь еще. Не всем же быть такими звездами, как вы. Вот возглавляли бы вы авиакомпанию или весь воздушный флот страны, точно все было бы отлично. Но вы человек безгрешный, прямо ангел. Конечно же, вы будете более серьезными вещами на этой грешной земле заниматься, нежели авиация.

Знаю только одно...
Что из всех фобий, именно аэрофобия лечиться на 100%.
Просто надо сходить к психологу и немножко с ним поработать над этой маленькой проблемкой.
Обычно хватает 2-3 сеанса.

Неужели это применимо к любому человеку при лечении у любого психолога? Неужели это так просто. Лишний раз вспоминается футболист Деннис Бергкамп. в тех командах, что он играл, обязательно должен быть штатный психолог. У нас не спортивный форум, но по сабжу: туда, куда нереально было добраться вне самолета, Бергкамп не путешествовал вместе с командой.

(i9o8 @ 24.10.2008 - время: 20:31) Неужели это применимо к любому человеку при лечении у любого психолога? Неужели это так просто. Лишний раз вспоминается футболист Деннис Бергкамп. в тех командах, что он играл, обязательно должен быть штатный психолог. У нас не спортивный форум, но по сабжу: туда, куда нереально было добраться вне самолета, Бергкамп не путешествовал вместе с командой.
Спортсмен - он тоже человек
Знаю, что в ПБК ЦСКА у одного из иностранных баскетболистов была такая же проблема. Весь полёт психолог держал его за руку.
Да случаев много!
Просто сами люди путают аэрофобию с клаустрофобией (боязнь закрытого пространства) и с гипсофобией (страх высоты).
Везде очень схожие симптомы.
Здесь может только врач (психолог) разобраться.
Вывод по-любому только один - лечиться надо!

Лечиться-то надо, конечно. Но всякий ли психолог способен на такое лечение?

А я вот обожаю летать, какой кайф когда при взлете тебя в кресло вдавливает сильней чам на моей турбоселедке, в кайф набор высоты, кайф от виражей ну и т.д. Классно в общем :-) (в детстве сильно атракционы любил) Надо просто полюбить сее, а если рассматривать плохое, то уж лучьше об землю быстренько шмякнутся чем допустим в море пару часов тонуть :-)

(i9o8 @ 24.10.2008 - время: 20:57) Лечиться-то надо, конечно. Но всякий ли психолог способен на такое лечение?
Честно скажу-не знаю!
Психолог-психологу рознь.
У них тоже есть спецализация по конкретным проблемам.
Я понимаю, как сложно здоровому мужику признаваться в своём страхе.
Лучше же надраться перед полётом, а потом в полёте потерять над собой вообще всякий контороль и натворить бед...Это по-нашему, по-Русски...
По-этому газеты и пестрят заголовками:"Угнали самолёт", "Самолёт приземлился", "Драка на борту самолёта" и т.д.
К сожалению многие дебоширы не понимают какие могут быть последствия для них, даже если всё обойдётся и самолёт приземлится.
Моё мнение-мужиком надо оставаться всегда, даже тогда когда это касается посещения врача...

Кому нужна помощь в этом вопросе, пишите мне в РМ.
Дам контакты психолога.
Проверен и отзывы о его работе, слышал пока только положительные.