Формула 1

Уже несколько лет болею только за команду Вильямс, жаль в последнее время у них мало успехов...

Судьба этого года уже решена, смотрю ради 2 и 3 мест. Прошлый год у меня в фаворе был Хуан-Пабло Мантойя, но как то быстро он сдулся. Присматриваюсь сейчас к Кими, если Маки поедут, то думаю у Шуми появиться конкурент. Интересен грядущий год. Прежде всего своими переходами. Колода будет разыграна по новой, вот болельщикам выбор - болеть за команду или за пилота. Предлагаю обсудить хто? куда? и почем? (ну, вот такая я меркантильная).
Поехали. Разберем основные команды.
Рено: Алонсо и мей би Физика.
МакЛарен: Мантойя, Райконен.
Тайота: Ральф Шум, ?????
Вильямс: Веббер, Батон.
Bar: Сато, ????
Красные трамваи: без изменений.
Так что давайте, делитесь ценной информацией.

Пиплы!!! Если кто знает, что там с журналом Формула происходит дайте ответ. Закрыты али нет!

Что с Формулой не известно. Я читаю F-1 Racing.

Рено: Алонсо и мей би Физика.
МакЛарен: Мантойя, Райконен.
Тайота: Ральф Шум, ?????
Вильямс: Веббер, Батон.
Bar: Сато, ????
Красные трамваи: без изменений.
Так что давайте, делитесь ценной информацией.
Тойота - Р.Шумахер + Трулли.
Бар - Сато (?) + М. Хаккинен (?!!!)

По поводу последнего - в основном слухи. Он заявил о своем намерении вернуться, но вот в какую команду - пока не ясно. Сам Мика не опровергает и не подтверждает эти слухи. Сама команда B.A.R. опровергает возможность заключения контракта с Хаккиненом, как раньше опроверг Вильямс. В Макларене тоже комплект. Так что данная тема прямо-таки интрига дня.

2 Malina 1ly:
Дык, ты не только в преф играешь, но и Ф-1 смотришь?

Что с Формулой не известно. Я читаю F-1 Racing.
F1 только недавно появился (русский) А до него-то только Формула

Бар - Сато (?) + М. Хаккинен (?!!!)
По поводу последнего - в основном слухи. Он заявил о своем намерении вернуться, но вот в какую команду - пока не ясно. Сам Мика не опровергает и не подтверждает эти слухи. Сама команда B.A.R. опровергает возможность заключения контракта с Хаккиненом, как раньше опроверг Вильямс. В Макларене тоже комплект. Так что данная тема прямо-таки интрига дня.
2 Malina 1ly:
Дык, ты не только в преф играешь, но и Ф-1 смотришь?
Ах, Мика......
Формулу смотрю давно и с упоением. Позволю себе маленький офф. В основном, играю Ростов.

Ох и обплевался я вчера с Хунгароринга.
Как обычно, записал гонку на видик и смотрел в записи до половины первого ночи. За всю гонку - 2 интересных момента. Выстрел Алонсо с пятой позиции на третью (чуть-чуть не хватило, чтобы еще и Баррикелло обойти). И попытка Веббера обойти Пантано (или Хайфильда?). Но тому удалось скрестить траектории. Все. Больше никаких обгонов, никаких острых моментов!
Ну а в лидерстве Красного Барона можно было не сомневаться. Особенно после более чем скромного выступления Райкконена на квалификации. А во время гонки Кими вообще сошел с круга.

У меня тут жена анекдот в тему придумала:
"Сенсацией в спортивных кругах стало заявление М.Шумахера о переходе в следующем сезоне в команду "Минарди". На вопрос журналистов о причинах столь необычного решения Михаэль ответил коротко:
- Надоело!!!"

Ну а чтобы не скучали, задам вопросик для любителей и знатоков Формулы-1:

Вчера Попов во время награждения сказал следующую фразу:
"Мы наблюдаем 82-й победный прыжок Михаэля на верхней ступеньке пьедестала."
В чем ошибся Русский голос Формулы-1?

Конечно Шумахер ст. гонщик от Бога (несмотря на грубое поведение на трассе, так ведь и сам Марадонна рукой гол заколачивал - "Рукой Бога" это называл). Но во многом его победы обеспечены как высокой надежностью болидов Феррари, так и сверхчеткой работой механиков на пит-стопе. Плюс настройки аэродинамики выше всяких похвал, плюс продуманная тактика пит-стопов. Вобщем, не Михаэлем единым делаются эти победы.
То-то и оно, что партнерам Михаэля что-то не удается выступать на том же уровне. Факт. Как факт и то, что только Михаэль смог собрать вокруг себя такую команду профессионалов, что вернула "Феррари" из, казалось, уже вечного сна. Если кто не знает, и Росс Браун, и Рори Бирн свою работу в "Скудерии" связывают именно с присутствием в команде М. Шумахера. Не будет его - многие уйдут.
Насчет того, как Шумми стал чемпионом в первый раз, так часто упоминается небесспорный эпизод в Австралии'94 - и начисто забывают, что, если бы не откровенно липовые причины для лишения Михаэля законной победы + прочие санкции в середине сезона, никакой Дэмон Хилл и близко не подобрался к нему; так что, и борьбы за чемпионство в Аделаиде не было бы!
А в '96-м Шумми не мог не проиграть: первый сезон в Скудерии... Он и так сделал невозможное: столько побед за сезон (добытых на откровенно слабой машине!) команда не видала с середины 80-х!
1. А его манера жестко подрезать?
В прошлом сезоне в Японии он так выкинул с трассы своего младшенького на последних кругах (правда, тот все равно в очковую зону не попадал при любом раскладе). А в этом году в Сан-Марино на старте чуть не выкинул Монтойю. Видимо, у него зуб на Вильямс.
Младшенькому следует знать свое место. Гонщик он - вовсе не столь выдающийся, как многие думали в момент его появления в Ф-1. Он - всего лишь брат чемпиона, и таковым останется. Но амбиции-то, амбиции...
Ральф нервничает: время идет, а карьера не движется вверх. Мое мнение: и "Тойоте" от него толку не будет. Очень удивлюсь, если окажусь неправа.
Но вот почему Хилл не остался под прежним номером или под номером 3 (ибо был в 93 году третьим) или под номером 2 (ибо Вильямс-Рено был первым в кубке конструкторов). Почему именно 0?
Ну, ситуацию уже пояснили, в целом.
Добавлю лишь, что в Ф-1 не все номера присваивали по итогам предыдущего сезона, а только первую пару. Соответственно, команде "Вильямс" полагались 1 и 2 - но "1" - только Чемпиону Мира! За его отсутствием, 1 заменили на 0. Команда не могла использовать номер 3, т.к. он был за другой командой.
Почему 0 именно Хиллу?!
Насмешили, ей богу! То есть, такие ВЕЛИКАНЫ Формулы-1 как Ален Прост и Айртон Сенна, по-вашему, могли согласиться ездить с "баранкой" на носу? Ведь тогда и журналисты острили, что значит этот 0: "ноль очков" или "полный ноль"? Соответственно, такой номер мог достаться только "оруженосцу". На эту роль и был взят в чемпионскую команду Дэмон Хилл - тест-пилот, экс-гонщик разорившегося "Брэбхэма", ничем себя в Ф-1 не проявивший, и даже не блиставший в Ф-3000. К тому же, и по возрасту уже несуразно "взрослый".
Фрэнк Вильямс прижимист: он просто сэкономил на втором пилоте. А Дэмону это дало уникальнейший шанс.

Ну а чтобы не скучали, задам вопросик для любителей и знатоков Формулы-1:
Вчера Попов во время награждения сказал следующую фразу:
"Мы наблюдаем 82-й победный прыжок Михаэля на верхней ступеньке пьедестала."
В чем ошибся Русский голос Формулы-1?
Эх, слабаки!
Никто не ответил.

Победа у Михаэля, была, в самом деле 82-ая.
А вот прыгал он меньше. В Индианаполисе в этом году, хоть он и радовался собственной победе, но, видимо, так был удручен тем, что случилось с младшеньким, что прыгнуть забыл. Или не стал специально. Так что, в Хунгароринге, был его 81-ый прыжок, а не 82-ой.

Не забыли посмотреть гонку в Спа?

Здорово! Получил удовольствие просто неописуемое. Какой накал, какие коллизии! Почти полная непредсказуемость!!! Пока Райкконен не пересек финишную линию, даже за судьбу первого места нельзя было поручиться.

Как не отметить Баррикелло? Молодец! Боец, каких поискать!

Вот Кулхарду в этой гонке не везло. То колесо лопнуло, то передний сполер в заднем застрял. Но свои очки он честно заработал. Все-таки, Макларен явно прибавил в надежности и в скорости.

Обидно за Рено и БАР. Если сход Сато еще можно приписать его пилотированию, то остальные три гонщика уж точно в механических причинах не виноваты.

Но из-за массовых стокновений и поломок, позиции в пелетоне менялись так часто, особенно в первой трети гонки, что буду пересматривать ее еще раз.

В Индианаполисе в этом году, хоть он и радовался собственной победе, но, видимо, так был удручен тем, что случилось с младшеньким, что прыгнуть забыл.
Да, помню такой момент. Давно сюда не заходила.

СПА - это просто ПИР ДУХА!!!
Одна из лучший гонок, хотя количество аварий и проколов шин зашкаливало.

Уже несколько лет болею только за команду Вильямс, жаль в последнее время у них мало успехов...
Да эту команду-убийцу вообще нужно ликвидировать...

Ещё один дубль Феррари.. Ура !!!

Признаться, на последних кругах у меня было опасение того, что Тодт,Шумахер & Co опять испортят всю радость победы Рубенсу, но этого не произошло. Ну ничего, пусть выигрывают, сдаётся мне, что в следующем сезоне Феррари начнёт сдавать свои позиции...

Ещё один дубль Феррари.. Ура !!!
Признаться, на последних кругах у меня было опасение того, что Тодт,Шумахер & Co опять испортят всю радость победы Рубенсу, но этого не произошло. Ну ничего, пусть выигрывают, сдаётся мне, что в следующем сезоне Феррари начнёт сдавать свои позиции...
Да, я тоже очень рад за этого бразильца. Мне очень нравится, что он не сдается до последнего.
Будет ли "Феррари" сдавать позиции - покажет следующий сезон. Мне кажется, что у BAR есть большие перспективы. А вот "Рено", кажется, вышла на свой потолок и повысит его в следующем сезоне не сможет.
Но если появится команда (а еще лучше - 2) способная реально бороться за первое место в КК, то это будет только на пользу всей Ф-1.

Первая гонка на новой трассе в Шанхае.
Хоть трасса в плане и напоминала беременную чукчу на лыжах, но по своим возможностям была близка к Спа Франкошам. Да и смотреть на борьбу за второе место Райкконена с Баттоном (а в начале гонки и Райкконена с Баррикелло за лидерство) было сверхувлекательно.

Несколько большего ждал от вернувшегося Вильнева. Но, видимо, Renault и впрямь сдали позиции.

И еще, IMHO:
Несмотря на обилие скоростных участков, множество поворотов, профильных участков, трасса создает впечатление одной из самых безопасных.

И вот еще какое IMHO:

Кажется, вместо того, чтобы почить на лаврах досрочного чемпиона, М.Шумахер начал рискованные эксперименты с настройками.
С целью уменьшения аэродинамического сопротивления были занижены углы атаки сполеров. В результате, его болид перестал держать трассу. Разворот в Монце и Шанхае. Вылет с трассы во время квалификации в том же Шанхае. Правда, я могу и ошибаться, но мне так кацца.

Ох, Миша, не рисковал бы ты!!!

А мне понравилось, что в Шанхае Михаэлю пришлось ехать в глубине пелотона - и обгонять! Ведь это гораздо интереснее смотреть, чем его "уезды" со старта... И, несмотря на многочисленные неудачи, он все равно был самым быстрым.
Что касается внутренней политики "Феррари", ясно, что они сейчас больше будут работать на Рубенса - чтобы "забить" за ним 2-е место в чемпионате. Ну, он и сам молодец.
А насчет перспектив BAR на будущий год... Во многом, это будет зависеть от первого номера команды. Может, я просто не знаю последних новостей - как решился спор за Баттона? Ведь англичанин возжелал покинуть команду (возможно, зря).
Я бы сказала, что наибольшую неопределенность я чувствую в отношении Williams. За прошедший год, команда из претендента скатилась на уровень середнячка. Теперь уходят оба пилота... Что дальше?

А насчет перспектив BAR на будущий год... Во многом, это будет зависеть от первого номера команды. Может, я просто не знаю последних новостей - как решился спор за Баттона? Ведь англичанин возжелал покинуть команду (возможно, зря).
Похоже, в BAR первым номером будет Т.Сато. Баттон, даже если его вернут в команду, на многое за такой демарш расчитывать уже не сможет.
В Williams, кажется, переходит М.Веббер. Пршел слух, что и Физика может уйти в эту команду.

В 2006 году в Ф1 будет российский пилот!!!

Пол Стоддарт, комментируя заявление Александра Шнайдера о запуске "русского" проекта в Формуле 1, рекомендует ему не обольщаться и не особо рассчитывать на то, что его предприятие сработает. "Вариант Абрамовича, потратившего почти полмиллиарда долларов на покупку игроков для своего "Челси", в Формуле 1 не сработает, - считает Стоддарт. - Здесь с трудом пробиваются даже такие гиганты как BAR или Toyota. Очень трудно заручиться поддержкой надежных партнеров, а без денег в Ф1 делать нечего. Я, к примеру, мог бы считаться чемпионом мира по количеству подписанных соглашений о намерениях и принятых чеков, в том числе и на сумму до 10 миллионов - их у меня более двух десятков и они остаются неоплаченными..."