Формула 1

Да какой интерес будет, если перед заездом дозаправку разрешат, а в процессе - запретят? А все к тому движется. Сначала только 2 движка. Потом только один комплект резины. А там и дозаправку отменят. И во что Ф-1 превратится?
Да, вот еще "правило закрытого парка" мне совсем не нравится. Мол, в каком состоянии болид закончил квалификацию, в таком и выходит на гонку. Без всяких мелких ремонтов и перенастроек. А ведь собираются внедрить.
Если так пойдет - брошу смотреть Ф-1 и стану смотреть бильярд. Жаль, что женщины, которые профессионально играют, не похожи на тех попастых красоток из рекламы пива "Бочкарев".

Вау!!!
Ну, Монако!!! Ну, Монте-Карло!!!
Я, конечно, знал, что это самая сложная (и самая престижная) трасса, но такой мясорубки не ожидал!
Досмотрел только до момента, когда у Сато движок задымил, и в этой дымовой завесе Физикелла на Кулхарда наскочил. Потом пошел спать. А вот жена ребенка до 4 утра на руках качала и смотрела. Говорит, что такого никогда не видела. Сошли половина пилотов, в том числе и Шуми-старший.
Вобщем, сегодня сяду перед видиком и буду досматривать (если домой после празднования дня рождения коллеги доберусь).
Единственное, что обидно - кто бы ни выиграл этот заезд, до Шуми ему пока по очкам далеко.

Жаль что у Шумахера серия прервалась. А то для меня единственная интрига в этом году была, сколько раз он ещё сможет подряд выиграть....

Жаль что у Шумахера серия прервалась. А то для меня единственная интрига в этом году была, сколько раз он ещё сможет подряд выиграть....
Ну вот и узнал. 5 раз.
Ну круто. Во всех 4-х лидирующих командах сошли по одному пилоту - М. Шумахер, Алонсо, Сато, Р. Шумахер.
Алонсо жаль. Если бы Рено сделали дубль, у них был бы шанс догнать Феррари в кубке конструкторов. С другой стороны, если бы не сошел Шуми, дальнейшие заезды потеряли интерес практически полностью.

Наконец-то, досмотрел в субботу запись гран-при Европы.
Сказать, что Вильямс БМВ меня разочаровал - не сказать ничего. Вернее, разочаровали его пилоты. Мало того, что они столкнулись друг с другом в первом же повороте так, что Р. Шумахер сошел, а Монтойя отправился менять передний сполер. Так еще Монтойя, несмотря на весь свой гонор, заработал только 1 очко, пропустив вперед таких аутсайдеров, как Физикелла и Веббер.
Пусть бы лучше эти два чудика продолжали гонять игрушечные машинки в рекламе Hewllet Packard.

Ну нет сейчас (уже 2 года) достойного проивника МШ. А это приводит к тому, что становится скучно.

Ты считаешь что из-за доминирования Красного Барона гонки стали неинтересными ? Заблуждение...

Интерес гонок строится отнюдь не из-за того, будет ли борьба между лидерами, а общей динамичностью всех участников пелетона. И как это ни парадоксально, но именно ужесточившиеся в последние годы вопросы безопасности болидов сбавили интерес формулы в целом. Меньше вылетов, меньше обгонов, меньше коллизий и столкновений. Шуми здесь совершенно не причём, ну или причём довольно и довольно косвенно.

Кто ж виноват, что он действительно выдающийся, я бы даже сказал Великий гонщик, в отличие от всей швали в виде Хилла, Вильнёва, Хаккинена и им подобным. Смотрите: включите гонки 95-года - борьба за лидерство Хилл-Шумахер... 97 - Вильнёв-Шумахер, 99 Хаккинен-Шумахер, 03 - Райконнен - Шумахер... вся эта мелочь постоянно меняется и только Шуми всегда один. Мне по большому счёту плевать, какие у него гонорары и какой он по жизни человек. Я болею за него ещё со времён Беннетона как за Гонщика и как Гонщик он действительно не знает себе равных.

У Ральфа Шумахера украли 2-е место!!!

По результатам Гран-при Канады Р. Шумахер пришел вторым, сумев вклиниться между Старшим Братом и Баррикелло. Хоть это и не Трулли, за которого болеет моя жена, и не Баттон, за которого болею я, тем не менее было приятно.
И вот, вчера случайно включив новости спорта по спортивному каналу, я с ужасом слышу, что 2-ое место Ральфу не защитали по итогам взвешивания. Позор!!! Верните приз Вильямсу!!!

2 Друг Детства:
А какой интерес болеть за первое место, если на 90% заранее известно, чье оно будет? Ты учитывай, что и у Хилла и у Райкконнена до последнего заезда сохранялись шансы выйти вперед и стать чемпионами года. При текущем раскладе, я в этом очень сомневаюсь. Нет напряжения неизвестности. Особенно, после двойной неудачи Рено в Канаде.
Конечно, борьба в очковой зоне тоже захватывает, но остроты борьбы за первое место ей не хватает.
IMHO. Конечно Шумахер ст. гонщик от Бога (несмотря на грубое поведение на трассе, так ведь и сам Марадонна рукой гол заколачивал - "Рукой Бога" это называл). Но во многом его победы обеспечены как высокой надежностью болидов Феррари, так и сверхчеткой работой механиков на пит-стопе. Плюс настройки аэродинамики выше всяких похвал, плюс продуманная тактика пит-стопов. Вобщем, не Михаэлем единым делаются эти победы.

GrAnd


А какой интерес болеть за первое место, если на 90% заранее известно, чье оно будет?


Когда Великий Моххамед Али накаутировал одного противника за другим, исход каждого следующего боя был также на 90% предрешён, но тем не менее зрителей привлекал не тот вопрос "Зачем смотреть, если исход итак известен?", а "А на этот раз Али сможет победить?" , так и здесь, исход победы Шумахера можно рассматривать именно с этой позиции.


Ты учитывай, что и у Хилла и у Райкконнена до последнего заезда сохранялись шансы выйти вперед и стать чемпионами года. При текущем раскладе, я в этом очень сомневаюсь. Нет напряжения неизвестности. Особенно, после двойной неудачи Рено в Канаде.


Это когда такое с Хиллом было ? Если память не изменяет только в 94-м, так как потом сначала один стал досрочно чемпионом, потом другой ( если заблуждаюсть - поправьте ). Кстати и в 97 и 98 тоже так было - борьба и шансы до последней гонки. Но речь шла немного о другом. Если пройтись по истории гонок последних 10 лет, то возьми практически любую гонку: борятся за лидирующие позиции Кто-то и Шумахер, опять Кто-то и Шумахер. Вот именно за такую несгибаемую волю и страсть к победам он мне и симпатичен.

Если кто-то регулярно побеждает Шумахера - ради Бога, молодец, но делай уж это тогда на постоянке, доказывай, что ты на самом деле лучший, а не выпрыгивай из тени по типу Моськи и Слона.


Конечно Шумахер ст. гонщик от Бога (несмотря на грубое поведение на трассе, так ведь и сам Марадонна рукой гол заколачивал - "Рукой Бога" это называл)


Здесь твоя правда. Он тоже не безгрешен. Недостатки нужно уметь видеть. Особенно стыдно за него было в Австрии'02, когда Барикелло чуть ли не встал на финишной прямой, пропуская Шумахера, повинуясь командной тактике. В команде потом поняли свой просчёт, это были на самом деле не спортивные действия.


Но во многом его победы обеспечены как высокой надежностью болидов Феррари, так и сверхчеткой работой механиков на пит-стопе. Плюс настройки аэродинамики выше всяких похвал, плюс продуманная тактика пит-стопов. Вобщем, не Михаэлем единым делаются эти победы.


Так кто же с этим спорит :) Роль болида ( читай - двигатель, аэродинамика, шасси и т.д. + работа команды в целом ) составляет около 85-90% успеха. Ходить за примерами далеко не надо: тот же Хаккинен. Где он был в период с 93 по 97 года ? Правильно, ездил на полудохлом и вечно горящем макларене эпохи спада и находился постоянно в тени. В 98 сделали в команде машинку на славу, ну и она его вытащила на свет божий.

Подходя к анализу побед с такой логикой, можно заслуги почти всех чемпионов тех или иных лет списать на их болиды.

Шумахер, перейдя в 96-м году в тогдашнюю дерьмовую и постоянно горящую Феррари, умудрялся реально бороться за чемпионство, выжимая из болида больше чем он того мог, и практически всегда создавал остроту гонки... Практически та же ситуация была и в 97 году, когда Вильямс был эталоном качественного болида, чего нельзя было сказать о Скудерии. И только примерно к середине 99-го Феррари подтянулась до нужного уровня конкрентоспособности, чего хватило ей тогда для завоевания кубка конструкторов.

Их некоторых ныне дейстующих и уже не ездящих гонщиков были определённые таланты, все они как искорка вспыхивали, зажигали своей скоростью, прытью, стремлением к победе, но продолжалось это недолго: кто-то так же быстро угасал, кто-то достигнув высот, терял дальнейший интерес к победам, кто-то делал неправильные маркетинговые ходы и из-за этого падал с вершин. Искренне надеюсь, что в Формуле ещё появится звезда уровня Шумахера, за победами которой можно будет искренне и с азартом переживать.

..да..и не забывайте...что болид..настраивается под гонщика...то бишь..с его советами и пожеланиями...что мешает ...Баррикело занимать первую ступень...
..командная тактика...хм..не думаю..-тщеславие Красного Барона...
..я уже писал ни когда не болел за первых..когда начал болеть ..Шуми..был 3-4...теперь он всегда первый ....
..а в остальном полностью согласен....

Здесь твоя правда. Он тоже не безгрешен. Недостатки нужно уметь видеть. Особенно стыдно за него было в Австрии'02, когда Барикелло чуть ли не встал на финишной прямой, пропуская Шумахера, повинуясь командной тактике. В команде потом поняли свой просчёт, это были на самом деле не спортивные действия.
...
Их некоторых ныне дейстующих и уже не ездящих гонщиков были определённые таланты, все они как искорка вспыхивали, зажигали своей скоростью, прытью, стремлением к победе, но продолжалось это недолго: кто-то так же быстро угасал, кто-то достигнув высот, терял дальнейший интерес к победам, кто-то делал неправильные маркетинговые ходы и из-за этого падал с вершин.
1. А его манера жестко подрезать?
В прошлом сезоне в Японии он так выкинул с трассы своего младшенького на последних кругах (правда, тот все равно в очковую зону не попадал при любом раскладе). А в этом году в Сан-Марино на старте чуть не выкинул Монтойю. Видимо, у него зуб на Вильямс.

2. Кое-кого ты забыл. К сожалению, не из ныне живущих. Вмести с ним кончилась целая эпоха, IMHO.

...ну что значит подрезать...это ведь гонка..а не проминад до дачи....

...к сожалению ..ТВ показывает картинку первых 5-6 машин и их борьбу..а что идет после 10 места ..там не то что подрезать..там борьба "колесо в колесо"..так сказать шлифуют технику)))..


...а прошлый год в японии...если не путаю Ральф...был круговым...
..так же и его поддавливают на любом старте...он сейчас сильный раздрожитель...вспомним хотя бы Вильнева... ...который при каждом удобном случае пытался его тюкнуть...а теперь говорит что готов стать его партнером в Феррари

...а прошлый год в японии...если не путаю Ральф...был круговым...
Тогда Ральф шел 8-м. А Михаэль 9-м. Так вот, Михаэль обгоняя Ральфа настолько жестко его подрезал, что тому оставалось, либо срезать шикану, либо идти на контакт. Ральф предпочел первое. В результате Ральф скатился на 12 место, а Михаэль заработал страховочное очко. Правда оно, если не ошибаюсь, нужно было ему если бы Райкконен пришел 1-ым. Тогда у них было бы поровну. Но Райкконен пришел вторым. Поэтому Шуми мог и не напрягаться.

А вот вопрос для знатоков. Только не подумайте, что я сам ответ помню.

Почему в 1993 году на обтекателе Д. Хилла гордо красовался номер 0?

Потому что номер 1 должен был.... значиться на Williams чемпиона мира 1993 года ....Алена Проста, который не выступал в сезоне-1994....

Виноват. Кажется перепутал сезоны 93 и 94 года. Кажется, ты прав. Действительно. Но вот почему Хилл не остался под прежним номером или под номером 3 (ибо был в 93 году третьим) или под номером 2 (ибо Вильямс-Рено был первым в кубке конструкторов). Почему именно 0?

хм...если сам не черта не путаю...хм..как давно это было то помоему расклад тогда был такой что... в 92-ом году... чемпионом стал Менселл на Уильямсе и он вроде ушел.... из Формулы... если б он остался в другой команде.... номера в команде бы не поменялись ... поэтому Хилл был под номером 0...Прост получился под номером 2... и самое коварное что 1 номер выпал



..хм..если не путаю..хехехе

Да, тяжелый случай. Может, Друг_Детства поможет? Или @RT!$T?

Во, кажется понял, благодаря тебе, OWl. Это действительно было в 93 году. Этот сезон для Хилла был первым. И он пришел в Вильямс-Рено заместо чемпиона 92 года Манселла. Т.к. первый номер мог принадлежать только Манселлу, все остальные номера тоже были распределены по командам, то Хиллу могли дать либо далеко затертый номер, либо 0. Дали 0, ибо Вильямс-Рено был чемпионом и в кубке конструкторов 92 года. А А. Прост, перешадший из Феррари, получил обычный номер.
А вот какие номера были бы им присвоены, если бы оба были новичками?

GrAnd

1. Здесь OWl уже всё верно подметил. Добавлю ещё : не забывай, как этот маленький беспардонно выбил старшенького с трассы в начале своей гоночной карьеры. Как в дождевой гонке СПА'98 Кулхард откровенным образом вывел Шумахера из гонки, тогда ещё был большой скандал, и многие специалисты склонялись к тому, что именно этот момент во многом препопределил судьбу чемпионства :)

2. Я никого не забываю. Говоря о Формуле, всегда подразумеваю Новую эпоху.

p.s. А насчёт баранки на борту у Хилла - всё верно.

Мне очень нравится формула 1, но смотрю я только начало и конец.
Мне безумно понравилось кататься на картинге!!!

Мне очень нравится формула 1, но смотрю я только начало и конец.
Мне безумно понравилось кататься на картинге!!!
Ральф Шумахер тоже перед тем как придти в Ф-1 гонялся на карте. Думаю, что не он один.
А смотреть надо и середину, когда команды механиков показывают свое мастерство на пит-стопах.