Формула-1 - Сезон 2012 20132014

Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер признался, что из своей нынешней команды уйдет только в один из лидирующих коллективов.
По словам австралийца, в противном случае он завершит карьеру. Отметим, что действующий контракт Уэббера с «Ред Булл» рассчитан до конца 2012 года. По информации GPUpdate, в следующем сезоне Уэббер может занять место Фелипе Массы в «Скудерии».
«Понимаю, что все будет зависеть от моих результатов. Мне необходимо перестать проигрывать Себастьяну Феттелю. Однако если мне это не удастся, и “Ред Булл” решит доверить мое место молодому пилоту, я соглашусь на переход только в одну из команд-лидеров. Когда ты борешься за первые места, то у тебя есть огромная мотивация, и перед тобой ставят по-настоящему высокие задачи. А иначе вообще не вижу смысла оставаться в “Формуле-1”, — сказал Уэббер.
Источник: Спорт-Экспресс

Уже завтра Рубенс Баррикелло может объявить о переходе в серию Indycar и подписании контракта с командой KV Racing.
По информации бразильской O Estado de S.Paulo Рубенс нашел спонсоров, готовых заплатить KV Racing 3 миллиона долларов. По слухам, речь идёт о банке BMC Brasil Maquinas, который был готов заплатить 3.5 миллиона Williams за продление контракта, но команда предпочла условия, предложенные Бруно Сенной.
Источник: F1News.Ru

Представители McLaren не раз говорили о том, что равенство гонщиков – один из ключевых принципов философии команды. Не изменится этот принцип и в 2012-м, управляющий директор McLaren Джонатан Нил комментировал ситуацию на страницах февральского номера F1Racing…
Джонатан Нил: «У Дженсона и Льюиса разный стиль пилотирования, но похожий подход к настройкам, поэтому сейчас у нас нет необходимости двигаться в разных направлениях по ходу уик-энда, хотя в истории McLaren было и такое. К примеру, Хуан-Пабло Монтойя резко поворачивал руль на выходе из поворота, а Кими Райкконен предпочитал более плавное пилотирование.

Когда мы говорим о равенстве гонщиков, речь идёт не только о подходе к работе с машиной, но и о равной поддержке команды. При этом и требования к ним у нас в равной степени высокие – они знают, что команда предоставила каждому из них инженеров и механиков, мотивированных на достижение максимально возможного результата.

Подобная “симметрия” в боксах – единственно верный подход, ведь если команда делит своих пилотов на первого и второго, то у тех, кто работает со “вторым номером” не может быть высокой мотивации, а это, в свою очередь, негативно сказывается на всей команде. У нас все нацелены на победу, а что касается борьбы гонщиков, то мы никогда не чувствовали что должны вмешиваться, наши пилоты – настоящие профессионалы».
Источник: F1News.Ru

Берни Экклстоун: Австралия может покинуть календар
В интервью австралийской The Age Берни Экклстоун без оптимизма говорил о перспективах национального этапа…
Берни Экклстоун: «У нас есть контракт до 2015 года, а что будет потом – я не знаю. Если не удастся найти общий язык с нашими друзьями в Мельбурне, то Формула 1 может покинуть Австралию – я совсем не уверен в том, что в Аделаиде или где-то ещё смогут принять гонку.
Гран При Австралии – наименее жизнеспособный этап в календаре в календаре. У нас есть предложения из других стран, которые хотят занять это место. Мне бы не хотелось, чтобы это произошло, но я не могу сказать Совету директоров, что нам придётся чем-то пожертвовать, чтобы сохранить Австралию.
Будет здорово, если австралиец сможет побороться за титул в этом году, и у Марка Уэббера есть шанс. Мы с ним недавно общались, и мне показалось, что он очень заряжен на борьбу. Я сказал ему: “Себастьян быстр, а значит, ты должен быть быстрее. Если ты сможешь избежать ошибок, есть возможность добиться очень хороших результатов”.
Кроме того, я надеюсь, что в Mercedes смогут прибавить, и в этом году мы несколько раз увидим Михаэля Шумахера на подиуме».
Источник: F1News.Ru

На заключительных предсезонных тестах "Формулы-1", проходящих в испанской Барселоне, Российский пилот команды "Caterham" Виталий Петров показал девятый результат.

Лучшее время показал Ромен Грожан на "Лотусе". Один из 73 кругов француз преодолел за 1 минуту 23,252 секунды.

Британец Дженсон Баттон на "Макларене" закончил гонку вторым. Серхио Перес из "Заубера" пришёл третьим, сообщает EVROSPORT. (с)

Экклстоун: Бахрейн уже заплатил за Гран При
Обстановка в Бахрейне остается неспокойной, но Берни Экклстоун полностью уверен в том, что Гран При состоится. Впрочем, даже если гонку вновь придется отменить, FOM не собирается возвращать деньги за проведение этапа.
Берни Экклстоун: «Правительство Бахрейна заплатит за Гран При, даже если гонка не состоится. Деньги уже перечислены. Если мы не поедем туда, то не из-за того, что нам не заплатили. Это не связано с деньгами.
Мы соблюдаем контракт с Бахрейном. Не думаю, что организаторы захотят рисковать, если не смогут гарантировать безопасность».
Источник: F1News.Ru

Себастьян Феттель: «Последние дни тестов очень важны"
В Red Bull Racing, как и в McLaren, решили отложить наиболее интересные новинки на два последних дня тестов. Завтра финальную версию аэродинамического обвеса Red Bull Racing первым опробует Марк Уэббер, а сегодня к журналистам вышел Себастьян Феттель, проехавший 85 кругов и показавший третье время дня…
Себастьян Феттель: «В следующие два дня на машине появятся новые детали, и мы сможем точнее судить о её эффективности – сейчас все команды в похожей ситуации. Последние дни тестов очень важны, ведь машина выезжает на трассу почти в той же конфигурации, которая будет использоваться в Австралии.

Шумахер: Резина изнашивается у всех, но у некоторых — меньше
В 2011-м на машинах Mercedes быстро изнашивалась резина, особенно с большим количеством топлива на первом отрезке гонки. Тогда инженеры говорили, что решить эту проблему на прошлогодней машине почти невозможно из-за особенностей шасси, но при разработке машины на 2012-й будут сделаны необходимые выводы.
Сегодня Михаэль Шумахер показал своё лучшее время на первом из восьми быстрых кругов подряд, однако в конце серии потерял почти четыре секунды, две из них — на первых пяти кругах. Комментируя итоги дня, немец не стал преувеличивать возникшие проблемы…
Михаэль Шумахер: «Лучший вариант – отсутствие износа, но такого не бывает. Резина изнашивается у всех, но я видел, что некоторые действительно добились большего успеха, чем мы, работая в этом направлении.
Сегодня утренняя сессия получилась скомканной, я дважды останавливался на трассе, вызывая появление красных флагов, но днём мы смогли выполнить большую часть запланированной программ

В Red Bull Racing не смогли выполнить всю программу дн
В пятницу Red Bull Racing продолжила подготовку к предстоящему сезону, сосредоточившись на выполнении необходимых проверок. В команде не гнались за результатом, однако Себастьян Феттель все равно смог закрепиться на третьей строчке итогового протокола…
Себастьян Феттель: «Из-за тумана день получился немного скомканным, а многочисленные красные флаги мешали войти в ритм. Мне самому пришлось однажды остановиться на трассе – не самая приятная ситуация, но мы вернули машину в боксы, и проблема оказалась не такой уж серьезной.
Жаль, что не удалось выполнить намеченную программу, но в целом мы прогрессируем достаточно успешно. У меня в запасе еще один день тестов, и пока все складывается неплохо – да, не идеально, но я вполне доволен машиной. Она ведет себя практически так, как предполагалось – надеюсь, оставшиеся два дня в Барселоне пройдут при хорошей погоде, и мы сможем тщательнее подготовиться к первой гонке.
Заключительные дни тестов всегда крайне важны – команда привозит последние обновления, и машина максимально приближена к спецификации, с которой мы будем выступать в Мельбурне. Посмотрим, что получится – надеюсь, мы сделаем ещё один шаг вперед!»
Гийом Роклен, гоночный инженер: «Утренний туман стал неприятным сюрпризом, но потом мы проехали немало кругов. Впрочем, начало сессии все равно получилось скомканным из-за многочисленных красных флагов – как сказал Себастьян, найти нужный ритм было крайне трудно. Тем не менее, нам удалось выполнить большую часть программы, которая сегодня была посвящена всевозможным проверкам, а не погоне за результатом. До первой гонки нам нужно провести множество тестов и процедур, и в пятницу многие пункты нашего плана были успешно реализованы».

Источник: F1News.Ru

Десять команд продолжают тесты в Барселоне, в предпоследний день предсезонной программы многие представили обновлённые версии машин.
Результаты утренней сессии
Пилот
Команда
Время
Разница
Круги

1. С.Перес
Sauber
1:22.094
—
49

2. Д.Риккардо
Toro Rosso
1:22.155
+0"061
50

3. Ф.Масса
Ferrari
1:22.413
+0"319
48

4. П.ди Реста
Force India
1:22.446
+0"352
45

5. Б.Сенна
Williams
1:22.480
+0"386
36

6. Х.Ковалайнен
Caterham
1:22.630
+0"536
44

7. М.Уэббер
Red Bull
1:22.662
+0"568
46

8. Н.Росберг
Mercedes
1:22.932
+0"838
62

9. Д.Баттон
McLaren
1:23.409
+1"315
17

10. К.Райкконен

Lotus
1:25.620
+3"526
16

Источник: F1News.Ru

На автодроме Circuit de Catalunya в пригороде Барселоны стартовал четвёртый и последний день финальной серии зимних тестов. К началу сессии воздух прогрелся до +6.7С, температура асфальта +12.2С. Дождя нет, но в течении дня осадки возможны.
Десять команд сегодня завершат подготовку машин к новому сезону, в семи из них сменятся гонщики — только в Lotus и Toro Rosso будут работать те же пилоты, что и вчера, а в Williams вновь решили поделить программу — Бруно Сенна сядет за руль в первой сессии, а Пастор Мальдонадо — во второй.

В финальный день будут работать:

Red Bull: Себастьян Феттель, McLaren: Льюис Хэмилтон,

Ferrari: Фернандо Алонсо, Mercedes: Михаэль Шумахер,

Lotus: Кими Райкконен, Force India: Нико Хюлкенберг,


Sauber: Камуи Кобаяши, Toro Rosso: Даниэль Риккардо,

Williams: Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо, Caterham: Виталий Петров.

Впереди четырёхчасовая утренняя сессия, потом команды прервутся на обеденный перерыв перед трёхчасовой вечерней сессией.
Источник: F1News.Ru

04.03 16:35
Барселона (Испания)
Третьи зимние тесты

4-й день

Утренняя сессия

1. Райкконен (Финляндия, "Лотус") - 1.22,030 (41 круг)

2. Алонсо (Испания, "Феррари") - отставание 0,220 (63)

3. Сенна (Бразилия, "Уильямс") - 0,266 (53)

4. Хюлбкенберг (Германия, "Форс Индия") - 0,282 (45)

5. Кобаяси (Япония, "Заубер") - 0,356 (57)

6. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 0,400 (60)

7. ПЕТРОВ (Россия, "Кэтерхэм") - 0,765 (43)

8. Шумахер (Германия, "Мерседес") - 0,909 (57)

9. Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо") - 1,363 (53)

10. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 1,578 (15)

Ники Лауда: «Конец эпохи Экклстоуна наступит нескоро

Время от времени в прессе появляются рассуждения о том, кто сможет заменить Берни Экклстоуна, хотя сам он не спешит уходить на заслуженный отдых. В эфире австрийского радио ORF трехкратный чемпион мира Ники Лауда признался, что не ожидает скорого окончания эпохи Берни.
Ники Лауда: «Конец эпохи Берни наступит нескоро. Подобные разговоры идут уже десять лет. С тех пор, как ему исполнилось 70, все предрекают, что он вот-вот отойдет от дел, но в действительности всё иначе.
Мы с Берни недавно встречались. Он в отличном настроении и будет работать столько, сколько захочет, а я вообще не ожидаю окончания его деятельности. Любые разговоры излишни, ведь Экклстоун сделал Формулу 1 такой, какая она сейчас. Его эпоха закончится, только когда он скажет: “Я больше не хочу этим заниматься”».
Источник: F1News.Ru

Marussia последней презентовала новый болид

Российско-английская команда Marussia F1 Team последней из всех заявленных участников показала свой новый болид. Презентация состоялась 5 марта в Сильверстоуне, сегодня машину обкатают, а в следующий раз на трассе она появиться только 16 марта, на старте свободных заездов первого этапа в Мельбурне.
Из-за проблем с прохождением обязательных краш-тестов FIA, Marussia не смогла выйти ни на один из тренировочных заездов, которые проходили в минувшие недели. Реально понять, на что способна машина можно будет только на Гран При Австралии. Вчера Тимо Глок катал болид перед журналистами и телекамерами, сегодня этим займется новичок команды и «Формулы-1» – Шарль Пик. Беда в том, что резина, на которой сейчас двигается машина, исключительно демонстрационная и не имеет ничего общего с теми гоночными шинами, которые Pirelli предоставила для тестов командам.
Как утверждают в Marussia, новый болид MR01 принципиально отличается от прошлогоднего. К разработке нового шасси привлекли Пэта Симондса – известнейшего гоночного инженера «Формулы-1», который создал немало выдающихся болидов. От аэродинамических «изысков» Ника Уирта, который руководил инженерной командой в последние годы, не осталось практически ничего. Уирт делал упор на интенсивную продувку в трубе, компьютерное моделирование потоков и расчет, а Симондс сделал ставку на механическую надежность и возможность улучшения по ходу сезона.
«Мы очень довольны, что новая MR01 впервые выехала на трассу. Для всей команды период ожидания получился долгим и невеселым, но теперь мы вновь можем приступить к работе с машиной, заняться приготовлениями к первой гонке сезона, которая пройдет в Австралии в следующие выходные, — цитирует Джона Бута, руководителя Marussia F1 Team, сайт F1News. — Наши пилоты смогут познакомиться с машиной, однако они не смогут сделать никаких полноценных выводов, пока мы не приступим к настоящей работе в Мельбурне. Тем не менее, это важный день для нас, и я буду получать удовольствие от каждой минуты, которую новая машина проведет на трассе».
Источник: Авто.Вести.Ru

Шансы Гран При Франции вернуться в календарь чемпионата в 2013 году с каждым днем становятся все более реальными. В эфире радио RMC Sport французский министр спорта Давид Дуйе сообщил, что переговоры с Берни Экклстоуном увенчались успехом. Теперь необходимо дождаться решения бельгийской стороны, чтобы официально объявить о чередовании этапов в Спа и Ле-Кастелле.
Давид Дуйе: «Я сообщил Берни Экклстоуну, что Франция готова принимать Гран При. Мы обсудили финансовые вопросы, и я получил его согласие. Теперь мы должны дождаться решения наших коллег из Бельгии, ведь по проекту этап Формулы 1 должен проходить поочередно в Ле-Кастеле и в Спа. У организаторов Гран При Бельгии есть действующий контракт с FOM, поэтому сейчас они должны обсудить этот вопрос с Берни Экклстоуном».
Источник: F1News.Ru

Испанская пилотесса Мария де Виллота де Виллота подписала контракт тест-пилота с Marussia F1 Team и примет участие в молодёжных тестах, которые пройдут в конце сезона в Абу-Даби.
В прошлом году Мария уже садилась за руль Формулы 1 – на тестах с Renault в Поль Рикар, теперь у 32-летней дочери Эмилио де Виллоты появится новый шанс.
Мария де Виллота: «Я рада присоединиться к Marussia F1 Team, у меня есть фантастическая возможность работать в тесном сотрудничестве с командой Формулы 1, получить уникальный опыт, включающий тесты в Абу-Даби.
Я стану одним из членов команды, буду вместе с ней готовиться к первой гонке, которая пройдёт в следующий уик-энд, и надеюсь, что этот контракт поможет достижению моей следующей цели в Формуле 1».
Джон Бут, руководитель команды: «Мы рады приветствовать Марию в числе тест-пилотов и надеемся, что этот опыт позволит ей адаптироваться к Формуле 1, получив опыт, который будет полезен в её дальнейшей карьере».
Источник: F1News.Ru

Акции Формулы 1, принадлежащие американскому инвестиционному банку Lehman Brothers, будут проданы, чтобы частично погасить задолженность перед кредиторами.


Банк объявил о банкротстве в 2008-м — этот момент многие считают моментом начала экономического кризиса. Активы постепенно выставляются на продажу, дошла очередь и до акций Формулы 1 — их стоимость оценивается в полтора миллиарда долларов.
Lehman Brothers — второй крупнейший акционер Формулы 1, владеющий 15.3% акций — продажа такого пакета может привлечь новых инвесторов, ведь об интересе к подобной сделке заявляли представители множества компаний.
Источник: F1News.Ru

(Зеркальная @ 03.02.2012 - время: 22:19) Извините а конкурс-прогнозов сейчас вести никто не будет про Формулу-1?
если не против.. то я смогу провести этот конкурс прогнозов.

Гонщики «Формулы-1» — одни из самых высокооплачиваемых спортсменов. Однако далеко не все известные личности спешат делиться своими доходами. На днях были обнародованы зарплаты участников «Королевских гонок».
Список «формульных» доходов за прошлый обнародовали французские журналисты издания TomorrowNewsF1, сообщает Мотор.Ру. Сообщается, что речь идет о суммах общего заработка спортсменов, включающего оклад, премии, призовые и доходы от спонсоров.
\Самым высокооплачиваемым пилотом «Формулы-1» в прошлом году стал Фернандо Алонсо, который уже третий год подряд занимает финансовый подиум. В прошлом сезоне пилот команды Scuderia Ferrari получил 35 млн евро. Второе место занимает ветеран «Королевских гонок» Михаэль Шумахер с 31 млн евро, полученным в прошлом году. Замыкает тройку лидеров скандальный гонщик McLaren Льюис Хэмилтон, чей доход составил 29,5 млн евро.
Действующий чемпион мира «Формулы-1» Себастьян Феттель в финансовых показателя в отличие от трековых идет за первой тройкой с большим отрывом: немец оказался на четвертом месте, заработав 18,5 млн евро. Правда, Феттеля можно назвать лидером по динамике – еще в 2010 году его доход оценивался всего в 2 млн евро. Пятое место занимает напарник Хэмилтона Дженсон Баттон с 14,1 млн евро дохода.
В общем списке указаны 18 пилотов из 27, которые стартовали в прошлом сезоне. Это означает, что остальные работали без зарплаты, за деньги спонсоров. Как сообщает издание, таких гонщиков в «Формуле-1» принято называть рента-драйверами. Среди них и первый российский гонщик «Формулы-1» Виталий Петров.

Зарплата гонщиков:
1. Фернандо Алонсо — 35 млн евро
2. Михаэль Шумахер — 31 млн евро
3. Льюис Хэмилтон — 29,5 млн евро
4. Себастьян Феттель — 18,5 млн евро
5. Дженсон Баттон — 14,1 млн евро
6. Нико Росберг — 12,2 млн евро
7. Фелипе Масса — 12 млн евро
8. Марк Уэббер — 9 млн евро
9. Ярно Трулли — 4,5 млн евро
10. Хейкки Ковалайнен — 3,5 млн евро
11. Рубенс Баррикелло — 2,7 млн евро
12. Ник Хайдфельд — 2,5 млн евро
13. Тимо Глок — 2,2 млн евро
14. Камуи Кобаяши — 1,3 млн евро
15. Адриан Сутиль — 1,1 млн евро
16. Хайме Альгерсуари — 0,8 млн евро
17. Себастьен Буэми — 0,4 млн евро
18. Витантонио Лиуцци — 0,2 млн евро

Источник: Авто.Вести.Ru

Менеджер пилота «Катерхэма» Виталия Петрова Оксана Косаченко в преддверии Гран-при Австралии поделилась мнением по поводу работы команды на предсезонных тестах, а также сказала, каких результатов стоит ожидать от ее подопечного в Мельбурне
«Предсезонные тесты прошли нормально, — сказала Косаченко— Команда сделала огромный шаг вперед по сравнению с прошлым годом, поскольку у болидов появился KERS, который, надо отметить, работает неплохо. У Виталия в этом отношении есть возможность проявить себя: рассказать коллегам о нюансах работы с этой системой, которые он вынес из своего предыдущего опыта. В общем, мы достаточно позитивно смотрим на предстоящий сезон. Удалось ли Петрову найти взаимопонимание с партнером по команде Хейкки Ковалайненом? Виталий говорит, что ему очень понравилось общаться с Хейкки, у них хорошие рабочие отношения. По словам Петрова, Ковалайнен достаточно откровенно рассказывал о том, как строился рабочий процесс за те два года, что он трудится в “Катерхэме”. Поэтому я рассчитываю, что здесь у нас будет очень позитивное сотрудничество. Каких результатов можно ждать от Петрова в предстоящий уик-энд? Позитивным результатом будет, если обоим пилотам “Катерхэма” удастся финишировать. Думаю, сейчас это самая важная задача».
Источник: Газета.Ru

2012 год. Календарь сезона
Формула 1. Все турниры
Австралия Мельбурн, 18.03.2012
Длина, м: 5.303 Круги: 58 Дистанция, км: 307.574
Квалификация17.03 1000
Гонка18.03 1000

Малайзия Сепанг, 25.03.2012
Длина, м: 5.543 Круги: 56 Дистанция, км: 310.408
Квалификация24.03 1200
Гонка25.03 1200

Китай Шанхай, 15.04.2012
Длина, м: 5.451 Круги: 56 Дистанция, км: 305.066
Квалификация14.04 1000
Гонка15.04 1100

Бахрейн Сахир, 22.04.2012
Длина, м: 5.412 Круги: 57 Дистанция, км: 308.238
Квалификация21.04 1500
Гонка22.04 1600

Испания Барселона, 13.05.2012
Длина, м: 4.655 Круги: 66 Дистанция, км: 307.104
Квалификация12.05 1600
Гонка13.05 1600

Монако Монте-Карло, 27.05.2012
Длина, м: 3.340 Круги: 78 Дистанция, км: 260.520
Квалификация26.05 1600
Гонка27.05 1600

Канада Монреаль, 10.06.2012
Длина, м: 4.361 Круги: 70 Дистанция, км: 305.27
Квалификация09.06 2100
Гонка10.06 2200

Европа Валенсия, 24.06.2012
Длина, м: 5.419 Круги: 57 Дистанция, км: 308.883
Квалификация23.06 1600
Гонка24.06 1600

Великобритания Сильверстоун, 08.07.2012
Длина, м: 5.891 Круги: 52 Дистанция, км: 306.227
Квалификация07.07 1600
Гонка08.07 1600

Германия Хоккенхайм, 22.07.2012
Длина, м: 4.574 Круги: 67 Дистанция, км: 306.458
Квалификация21.07 1600
Гонка22.07 1600

Венгрия Будапешт, 29.07.2012
Длина, м: 4.381 Круги: 70 Дистанция, км: 306.630
Квалификация28.07 1600
Гонка29.07 1600

Бельгия Спа, 02.09.2012
Длина, м: 7.004 Круги: 44 Дистанция, км: 308.052
Квалификация01.09 1600
Гонка02.09 1600

Италия Монца, 09.09.2012
Длина, м: 5.793 Круги: 53 Дистанция, км: 306.720
Квалификация08.09 1600
Гонка09.09 1600

Сингапур Сингапур, 23.09.2012
Длина, м: 5.073 Круги: 61 Дистанция, км: 309.316
Квалификация22.09 1600
Гонка23.09 1600

Япония Сузука, 07.10.2012
Длина, м: 5.807 Круги: 53 Дистанция, км: 307.471
Квалификация06.10 0900
Гонка07.10 1000

Корея Йонам, 14.10.2012
Длина, м: 5.615 Круги: 55 Дистанция, км: 308.630
Квалификация13.10 0900
Гонка14.10 1000

Индия Нью-Дели, 28.10.2012
Длина, м: 5.125 Круги: 60 Дистанция, км: 307.500
Квалификация27.10 1230
Гонка28.10 1330

Абу-Даби Абу Даби, 04.11.2012
Длина, м: 5.554 Круги: 55 Дистанция, км: 305.355
Квалификация03.11 1700
Гонка04.11 1700

США Остин, 18.11.2012
Длина, м: 5.500 Круги: Дистанция, км:
Квалификация17.11 2300
Гонка18.11 2300

Бразилия Сан-Пауло, 25.11.2012
Длина, м: 4.309 Круги: 71 Дистанция, км: 305.909
Квалификация24.11 2000
Гонка25.11 2000

Sportbox.ru

Пилот «Феррари» Фелипе Масса призвал команду бороться за победу на первом этапе нового сезона «Формулы-1», который пройдет в Австралии, невзирая на проблемы с болидом F2012, сообщает autosport.com.
Первый этап чемпионата «Формулы-1» — Гран-при Австралии — пройдет в Мельбурне с 16 по 18 марта. Итальянская «конюшня» испытывала трудности на предсезонных тестах нового болида.
«Мы слышали много разговоров о том, что “Феррари” не будет бороться здесь (на Гран-при Австралии) за победу. Может быть и так, но нам со своей стороны надо приложить все усилия, чтобы попасть на подиум или даже на первое место, — сказал Масса. — Надо быть готовыми ко всему и совершенствовать машину от гонки к гонке, неделю за неделей».

Пилот «Лотуса» Кими Райкконен подчеркнул, что возвращение в «Формулу-1» далось ему легче, чем он ожидал.
Экс-чемпион мира накануне старта чемпионата в Мельбурне отметил, что не представляет, как британская команда будет выступать в сезоне-2012.
— Я стал немного старше с того момента, когда покинул «Формулу-1», это, по сути, единственное изменение. Да и «Большие призы» не сильно поменялись, машина ведется себя так же, как и раньше, — приводит АР слова Райкконена. — Я ожидал, что мне будет труднее приспособиться к новым реалиям, но все прошло весьма гладко. Честно говоря, за последние годы я не часто смотрел «Формулу-1» по ТВ, просто выступали те же люди, занимавшие одни и те же места. Но это, безусловно, не значит, что я не люблю спорт. Что же касается шансов «Лотуса» в этом сезоне, то я пока даже приблизительно не могу сказать, как мы будем выглядеть.

Руководитель Caterham: Петров – очень хороший гонщик
Руководитель формулической команды Caterham Тони Фернандес заявил, что новичок его «конюшни» россиянин Виталий Петров является таким же хорошим гонщиком, как и итальянец Ярно Трулли, место которого он занял.
«Думаю, что Виталий такой же хороший гонщик, как Трулли, — говорит Фернандес, — но очевидно, Петров привнес в нашу команду коммерческие возможности, связанные с Россией. Мы очень пристально следили за Петровым. Он привлек спонсоров. Он достаточно конкурентоспособен, чтобы быть вторым пилотом».
Также менеджер Caterham рассказал, что его команда в этом году, так же как и в два прошлых года, ставит перед собой цель – занять 10-е место в чемпионате: «Мы хотим войти в число команд из середины пелотона. Мы говорили, что на это у нас уйдет два года. Мы хотим занять 10-е место, а затем хотим начать гоняться. И глядя на наше время на тестах, мы близки к своей цели. Возможно, отстаем от команд из середины пелетона на 0,5-1 секунду».
Источник: «Вести.Ru»
Источник: Спорт-Экспресс

Международная автомобильная федерация (FIA) заявила, что заднее антикрыло болидов «Мерседес» соответствует техническому регламенту «Формулы-1», сообщает autosport.com.
На зимних тестах команда использовала воздуховод, который срабатывает при активации системы регулирования заднего антикрыла (DRS). Соперники обратились в FIA с просьбой оценить легальность новинки, и за день до старта первого этапа сезона-2012 система, дающая прирост в скорости на прямых, получила одобрение.
В свое время FIA запретила применение воздуховодов, получивших название F-duct. Особенность того решения, позволявшего менять аэродинамические характеристики болида, заключалось в том, что F-duct приводились в действие гонщиками. Новинка «Мерседеса» также активируется пилотом, но пассивно: система срабатывает при включении DRS и изменении угла атаки заднего антикрыла.
Как пояснил технический делегат FIA Чарли Уайтинг, некоторые команды сомневались в легальности системы «Мерседеса», памятуя о запрете воздуховодов F-duct. Он напомнил, что были попытки разработать воздуховод, связанный с работой подвески, однако это решение не получило одобрения FIA.
«В начале прошлого года техническая рабочая группа обсуждала нечто подобное, и у представителей ряда команд сложилось впечатление, что воздуховоды запрещены в принципе, но это не так», — сказал Уайтинг.
Он подчеркнул, что система «Мерседеса» пассивна и никак не взаимодействует с подвеской или рулевым управлением. «Таким образом, я не вижу правила, которое запрещает такую разработку», — заключил Уайтинг.
Вердикт FIA почти наверняка приведет к тому, что соперники попытаются скопировать систему «Мерседеса» по ходу сезона, который стартует 16 марта в Мельбурне.

Что молчит болельщик темного ?
Шумахер вновь заявил о себе.

Гран-при Австралии 2012 года: результаты первой практики

Место Пилот Команда Время Круги
1 Д.Баттон McLaren 1:27.560 11
2 Л.Хэмилтон McLaren 1:27.805 14
3 М.Шумахер Mercedes 1:28.235 17
4 Ф.Алонсо Ferrari 1:28.360 21
5 М.Уэббер Red Bull 1:28.467 21
6 Н.Росберг Mercedes 1:28.683 22
7 Д.Риккардо Toro Rosso 1:28.908 23
8 П.Мальдонадо Williams 1:29.415 16
9 К.Райкконен Lotus 1:29.565 8
10 К.Кобаяши Sauber 1:29.722 26
11 С.Феттель Red Bull 1:29.790 21
12 Н.Хюлкенберг Force India 1:29.865 17
13 П.ди Реста Force India 1:29.881 18
14 Б.Сенна Williams 1:29.953 21
15 С.Перес Sauber 1:30.124 22
16 Р.Грожан Lotus 1:30.515 16
17 Х.Ковалайнен Caterham 1:30.586 16
18 Ф.Масса Ferrari 1:30.743 11
19 Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 1:31.178 17
20 В.Петров Caterham 1:31.983 8
21 Т.Глок Marussia 1:34.730 8
22 Ш.Пик Marussia 1:40.256 11
23 Н.Картикеян HRT БВ 3
24 П.де ла Роса HRT БВ 0

Результаты второй практики к гран-при Австралии 2012 года


Место Пилот Команда Время Круги
1 М.Шумахер Mercedes 1:29.183 16
2 Н.Хюлкенберг Force India 1:29.292 19
3 С.Перес Sauber 1:30.199 23
4 Ф.Алонсо Ferrari 1:30.341 13
5 К.Кобаяши Sauber 1:30.709 14
6 П.ди Реста Force India 1:31.466 13
7 Ф.Масса Ferrari 1:31.505 14
8 Х.Ковалайнен Caterham 1:31.932 16
9 Н.Росберг Mercedes 1:32.184 17
10 С.Феттель Red Bull 1:32.194 19
11 М.Уэббер Red Bull 1:32.296 20
12 Т.Глок Marussia 1:32.632 17
13 В.Петров Caterham 1:32.767 15
14 Р.Грожан Lotus 1:32.822 11
15 Д.Баттон McLaren 1:33.039 18
16 Л.Хэмилтон McLaren 1:33.252 11
17 П.Мальдонадо Williams 1:34.108 21
18 К.Райкконен Lotus 1:34.275 7
19 Б.Сенна Williams 1:34.312 17
20 Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 1:34.485 29
21 Д.Риккардо Toro Rosso 1:34.604 31
22 Ш.Пик Marussia 1:34.770 13
23 Н.Картикеян HRT 1:42.627 16
24 П.де ла Роса HRT БВ 1