Формула-1. Сезон 2010

(Casino Royale* @ 28.03.2010 - время: 12:20) Суперская гонка!!!
А инженеру "Феррари" теперь и нечего предъявить. Он наверняка скажет, что не отправил на пит-стоп Массу и Алонсо, поскольку предвидел, что за ними разгорится ожесточенная борьба штампующих быстрейшие круги Хэмилтона и Уэббера, которая неизменно привела бы к столкновению.

Шумми на чемпионском болиде позабавил, плетясь в хвосте пелотона и позволяя обгонять себя юнцам.
Это точно. Я уж думал все ппц. Тут еще и Алонсо спросил...а че нас не загоняют...а вон все как вышло...в битве за подиум...все же 3-е место маячило...обернулось столкновением.
Да, Петров снова показал +8 на старте, но..."зарылся" потом...

А то как прессовали Шуми и не давали обогнать...это было круто...ну типа - молодым у нас везде дорога, а старикам всегда у нас почет...

Пропустил бы Масса Алонсо как тот догнал его-может и было б больше итриги-а так красивая была гонка

(jguar @ 28.03.2010 - время: 14:02) Пропустил бы Масса Алонсо
Это еще зачем?
Командной тактики нет. Так что обогнал бы сам. Ну что ж. А так, грамотно значит сдерживал его Масса...не давая обойти...

сезон песня ,очень итересный ,Фетель удевляет

Virgin разрешили пропускать первую треть гонки
Как известно, команда Virgin обеспокоена емкостью своих баков. На некоторых гонках пилотам новой команды может элементарно не хватить топлива до финишной черты.

Команда уже получила разрешение от ФИА на доработку конструкции машины, но это займет определенное время. Пока же пилотам команды разрешили проезжать не всю дистанцию гонки, только две трети (это порядка 200 км вместо обычных 305 км).

Выглядеть это будет так. Пилоты всех команд, за исключением Virgin, будут стартовать по сигналу светофора. После того, как пелотон преодолеет дистанцию в 15-20 кругов (в зависимости от трассы), с пит-лейн начнут гонку Тимо Глок и Лукас ди Грасси. При этом отставание в эти самые 15-20 кругов учитываться не будет. Теперь у Virgin появится реальный шанс побороться за очки.

(multiman3 @ 01.04.2010 - время: 18:45) При этом отставание в эти самые 15-20 кругов учитываться не будет. Теперь у Virgin появится реальный шанс побороться за очки.
бред какой-то,

этого не может быть - куда деть усталость машин и пилотов остальных команд?

(multiman3 @ 01.04.2010 - время: 18:45) Virgin разрешили пропускать первую треть гонки
Как известно, команда Virgin обеспокоена емкостью своих баков. На некоторых гонках пилотам новой команды может элементарно не хватить топлива до финишной черты.

Команда уже получила разрешение от ФИА на доработку конструкции машины, но это займет определенное время. Пока же пилотам команды разрешили проезжать не всю дистанцию гонки, только две трети (это порядка 200 км вместо обычных 305 км).

Выглядеть это будет так. Пилоты всех команд, за исключением Virgin, будут стартовать по сигналу светофора. После того, как пелотон преодолеет дистанцию в 15-20 кругов (в зависимости от трассы), с пит-лейн начнут гонку Тимо Глок и Лукас ди Грасси. При этом отставание в эти самые 15-20 кругов учитываться не будет. Теперь у Virgin появится реальный шанс побороться за очки.
Похоже на первоапрельскую шутку

Гран-при Малайзии

Свободная практика-1


1 Л. Хэмилтон (ENG) McLaren 1:34.921 19
2 Н. Росберг (GER) Mercedes GP +00.185 19
3 Д. Баттон (ENG) McLaren +00.286 25
4 М. Шумахер (GER) Mercedes GP +00.304 14
5 Р. Кубица (POL) Renault +00.481 22
6 М. Уэббер (AUS) Red Bull +00.558 22
7 А. Сутиль (GER) Force India +01.034 20
8 Ф. Алонсо (ESP) Ferrari +01.038 20
9 С. Феттель (GER) Red Bull +01.122 19
10 С. Буэми (SUI) Toro Rosso +01.179 20
11 Ф. Масса (BRA) Ferrari +01.530 22
12 К. Кобаяси (JPN) Sauber +01.582 28
13 Х. Альгерсуари (ESP) Toro Rosso +01.724 18
14 В. Петров (RUS) Renault +01.791 9
15 P. di Resta (SCO) Force India +01.970 25
16 П. де ла Роса (ESP) Sauber +01.978 24
17 Н. Хюлькенберг (GER) Williams +02.881 27
18 Р. Баррикелло (BRA) Williams +03.357 18
19 Я. Трулли (ITA) Lotus +04.539 21
20 Т. Глок (GER) Virgin +04.834 17
21 Л. ди Грасси (BRA) Virgin +05.238 25
22 F. Fauzy (MAS) Lotus +05.800 19
23 Б. Сенна (BRA) HRT +06.911 27
24 К. Чандхок (IND) HRT +07.045 24

Гран-при Малайзии
Свободная практика-2

1 Л. Хэмилтон (ENG) McLaren 1:34.175 27
2 С. Феттель (GER) Red Bull +00.266 28
3 Н. Росберг (GER) Mercedes GP +00.268 30
4 Д. Баттон (ENG) McLaren +00.363 24
5 М. Шумахер (GER) Mercedes GP +00.499 30
6 Р. Кубица (POL) Renault +00.973 34
7 Ф. Алонсо (ESP) Ferrari +01.406 34
8 С. Буэми (SUI) Toro Rosso +01.485 39
9 В. Петров (RUS) Renault +01.697 20
10 А. Сутиль (GER) Force India +01.782 32
11 К. Кобаяси (JPN) Sauber +01.843 38
12 В. Льюцци (ITA) Force India +02.046 34
13 П. де ла Роса (ESP) Sauber +02.150 33
14 Х. Альгерсуари (ESP) Toro Rosso +02.150 39
15 Ф. Масса (BRA) Ferrari +02.427 30
16 Р. Баррикелло (BRA) Williams +02.638 26
17 Н. Хюлькенберг (GER) Williams +03.240 19
18 Я. Трулли (ITA) Lotus +04.279 34
19 Х. Ковалайнен (FIN) Lotus +04.355 32
20 М. Уэббер (AUS) Red Bull +04.611 13
21 Т. Глок (GER) Virgin +04.886 23
22 Л. ди Грасси (BRA) Virgin +04.983 29
23 К. Чандхок (IND) HRT +06.909 27
24 Б. Сенна (BRA) HRT +07.306 32

Мда оба с Феррари не попали даже во вторую сессию квалификации

веселая квалификация, жаль Петрову немного не повезло, должен был в третий сектор входить

Да уж, Петрову чуток не хватило чтобы пройти в 3-й сегмент. Да и Феррари что-то переждали малость. Все же по-раньше надо было выезжать. А так оба в конце с Хамом за компанию. Ну а Красные быки показали себя под дождем. Хотя, думал, что именно Феттель на поуле будет, а не Веббер. Тем интересней завтра будет)))

Формула-1. Гран-при Малайзии. 3 апреля. Квалификация

1. М. Уэббер (“Ред Булл”) - 1:49.327
2. Н. Росберг (“Мерседес”) + 1.346
3. С. Феттель (“Ред Булл”) + 1.462.
4. А. Сутиль ("Форс Индия") + 1.587
5. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") + 1.674
6. Р. Кубица ("Рено") + 1.724
7. Р. Баррикелло ("Уильямс") + 2.184
8. М. Шумахер ("Мерседес") + 2.390
9. К. Кобаяси ("Заубер") + 2.440
10. В. Лиуцци ("Форс Индия") + 2.927

После второго сегмента выбыли
11. В. Петров ("Рено") + 1:48.760
12. П. де ла Роса ("Заубер") + 1:48.771
13. С. Буэми ("Торо Россо") + 1:49.207
14. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") + 1:49.464
15. Х. Ковалайнен ("Лотус") + 1:52.270
16. Т. Глок ("Вёрджин") + 1:52.520
17. Д. Баттон ("Макларен") + 1:52.211

После первого сегмента выбыли
18. Я. Трулли ("Лотус") + 1:52.884
19. Ф. Алонсо ("Феррари") + 1:53.044
20. Л. Хэмилтон ("Макларен") + 1:53.050
21. Ф. Масса ("Феррари") + 1:53.283
22. К. Чандхок ("Хиспания") + 1:56.299
23. Б. Сенна ("Хиспания") + 1:57.269
24.Л. ди Грасси ("Вёрджин") + 1:59.977

Ferrari подвел прогноз погоды


Команда Ferrari в полном составе не вышла из первой части квалификации. Как признался Фернандо Алонсо, его команду подвел прогноз погоды.

Фернандо Алонсо: “По нашему прогнозу дождь должен был прекратиться в первой части квалификации, поэтому мы решили выждать несколько минут, пока трасса будет просыхать и прогреваться. Но дождь только усилился, и уже никто не мог улучшить время, а мы только выехали.

К счастью, гонка будет завтра, а не сегодня. Завтра многое может произойти, так что наша стартовая позиция – это просто анекдот”.

Вот началось:

FIA может ввести новое правило в регламент Формулы-1. Как сообщает Auto Motor und Sport, FIA может разрешить командам внести одно изменение в подвеску в режиме закрытого парка между квалификацией и гонкой. Напомним, многие команды считают, что "Ред Булл" разработал специальную систему, которая позволяет им регулировать клиренс между квалификацией и гонкой.

Введение нового правила позволит остальным командам также регулировать клиренс между квалификацией и гонкой. В то же время сообщается, что введение такого правила может быть нечестным по отношению к "Ред Булл", ведь их система не признана нелегальной. Более того, многие даже не уверены в том, что на RB6 вообще присутствует такая система.

Интересная была сегодня гонка. Вообще-то судя по вчерашней квалификации думал, что и сегодня будет дождевая гонка ан нет. Совершенно сухая вышла. Феттель молодец!!! Таки пришел первый на этот раз. Действительно, первые 2 гран-при не везло ему. Интересно было наблюдать за борьбой Маков и Феррари. Не сгори бы Алонсо за круг до финиша потеснил бы он Баттона, а так видимо загнал он мотор свой. И снова Виталий Петров не финишировал. Тоже пал жертвой технических проблем. Хотя очень понравилась его борьба с Льюисом.

Сезон 2010

Личный зачёт
1. Ф.Масса Ferrari 39
2. Ф.Алонсо Ferrari 37
3. С.Феттель Red Bull 37
4. Д.Баттон McLaren 35
5. Н.Росберг Mercedes 35
6. Л.Хэмилтон McLaren 31
7. Р.Кубица Renault 30
8. М.Уэббер Red Bull 24
9. А.Сутил Force India 10
10. М.Шумахер Mercedes 9
11. В.Лиуцци Force India 8
12. Р.Баррикелло Williams 5
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso 2
14. Н.Хюлкенберг Williams 1
15. С.Буэми Toro Rosso 0
16. П. де ла Роса Sauber 0
17. Х.Ковалайнен Lotus 0
18. Чандхок HRT 0
19. Л. ди Грасси Virgin F1 0
20. Б.Сенна HRT 0
21. Я.Трулли Lotus 0
22. К.Кобаяши Sauber 0
23. Т.Глок Virgin F1 0
24. В.Петров Renault 0

Кубок конструкторов
1. Ferrari 76
2. McLaren 66
3. Red Bull 61
4. Mercedes 44
5. Renault 30
6. Force India 18
7. Williams 6
8. Toro Rosso 2
9. Sauber 0
10. Lotus 0
11. HRT 0
12. Virgin F1 0

И вот что меня точно радует, так это то, что после трех гран-при лидером чемпионата является Фелипе Масса

Молодец сегодня Петров отличную борьбу навязал Хэмильтону отлично смотрелось,
увы опять машина подвела, Алонсо на последнем круге не сдюжил мотор ,
Феттель просто красавец!!!!! Масса порадовал учитывая что прорывался через весь пелетон!

Виталий Петров: "Первая половина гонки
была настоящим удовольствием"04.04.2010 ФОРМУЛА-1
Российский пилот "Рено" Виталий Петров не добрался до финиша и в третьей гонке сезона. На этот раз гонщика подвели механические проблемы болида, из-за чего его машина остановилась на 34-м круге.

"Первая половина гонки была настоящим удовольствием. Я наслаждался сражениями с машинами, которые были около меня, особенно своей дуэлью с Хэмилтоном. Потом - в середине гонки - машина просто остановилась. Думаю, всему виной проблема с коробкой передач. Сильно расстроен сходом. Но теперь получил еще больше опыта, многое узнал о том, как управляться с резиной, что поможет мне в следующей гонке", - приводит официальный сайт "Формулы-1" слова Петрова.

Хорош Педалик только на старте, далее к сожалению, только сдача позиций идет, может на гашетку по полной боится давить и сделал это только после оскорбительного по легкости обгона со стороны бибизьянки?