Формула-1. Сезон 2010

Я конечно понимаю что сейчас на первом месте Олимпиада и все же.

В этом году будет конкурс прогнозов? До старта чемпионата осталось меньше месяца

Короткая статистика тестов на Circuito Permanente de Jerez

Лучшие драйвера (по времени)

драйвер - команда - время
1. Льюис Хэмилтон - McLaren Mercedes - 1:19.583
2. Хайме Альгерсуари - Toro Rosso - 1:19.919
3. Камуи Кобаяси - BMW Sauber - 1:19.950
4. Себастьен Буэми - Toro Rosso - 1:20.026
5. Адриан Сутиль - Force India - 1:20.180
6. Рубенс Баррикелло - Williams - 1:20.341
7. Роберт Кубица - Renault - 1:20.358
8. Михаэль Шумахер - Mercedes GP - 1:20.613
9. Дженсон Баттон - McLaren Mercedes - 1:20.618
10. Нико Хюлькенберг - Williams 1:20.629
11. Педро де ла Роса - BMW Sauber - 1:20.736
12. Витантонио Льюцци - Force India - 1:20.754
13. Нико Росберг - Mercedes GP - 1:20.927
14. Себастьян Феттель - Red Bull - 1:21.203
15. Фелиппе Масса - Ferrari - 1:21.485
16. Виталий Петров - Renault - 1:22.000
17. Марк Уэббер - Red Bull - 1:22.043
18. Фернандо Алонсо - Ferrari - 1:22.895
19. Лукас Ди Грасси - Virgin Racing - 1:22.912
20. Тимо Глок - Virgin Racing - 1:29.964

Самый старательный драйвер (по километрам)

драйвер - команда - кол. кругов - км

1. Фелиппе Масса - Ferrari - 232 - 1.027,296 км
2. Фернандо Алонсо - Ferrari - 217 - 960,876 км
3. Рубенс Баррикелло - Williams - 210 - 929,880 км
4. Михаэль Шумахер - Mercedes GP - 208 - 921,024 км
5. Себастьен Буэми - Toro Rosso - 205 - 907,740 км
6. Роберт Кубица - Renault - 188 - 832,464 км
7. Нико Хюлькенберг - Williams - 185 - 819,180 км
8. Льюис Хэмилтон - McLaren Mercedes - 181 - 801,468 км
9. Хайме Альгерсуари - Toro Rosso - 174 - 770,472 км
10. Камуи Кобаяси - BMW Sauber - 158 - 699,624 км
11. Педро де ла Роса - BMW Sauber - 153 - 677,484 км
12. Витантонио Льюцци - Force India - 151 - 668,628 км
12. Дженсон Баттон - McLaren Mercedes - 151 - 668,628 км
14. Марк Уэббер - Red Bull - 149 - 659,772 км
14. Себастьян Феттель - Red Bull - 149 659,772 км
16. Адриан Сутиль - Force India - 132 - 584,496 км
17. Нико Росберг - Mercedes GP - 110 - 487,080 км
18. Виталий Петров - Renault - 95 - 420,660 км
19. Лукас Ди Грасси - Virgin Racing - 71 - 314,388 км
20. Тимо Глок - Virgin Racing -16 - 70,848 км

Общее кол-во км команд (кол. кругов)

1. Scuderia Ferrari (449) 1.988,172 км
2. Williams F1 (395) 1.749,060 км
3. Scuderia Toro Rosso (379) 1.678,212 км
4. McLaren Mercedes (332) 1.470,096 км
5. Mercedes GP Petronas (318) 1.408,104 км
6. BMW Sauber F1 (311) 1.377,108 км
7. Red Bull Racing (298) 1.319,544 км
8. Force India F1 (283) 1.253,124 км
9. Renault F1 8283) 1.253,124 км
10. Virgin Racing 887) 385,236 км

Дать оценку по результатам первых два теста очень сложно. Видно только одно: Ведущие команды очень тщательно подготовились к предстоящему чемпионату - поломок и технических проблем было мало, меньше чем в прошлом году, да и времена практически одинаковые. Было бы интересно узнать, у кого сколько кг бензина было в баке: Ведь разница между пустым и полном баком составляет ориентировочно 160 кг - а это соответствует, по предварительным разчётам, 5 секунд на один круг.
На мой взгляд - команды, оснащённые с движками Мерседеса, в этом отношении, будут самыми успешными в этом году, т.к., если верить знатокам, они самые экономные...

Остались ещё два официальных тест до начала сезона, первый начнётся в среду в Херес-де-ла-Фронтера, а последний под конец месяца на Автодроме Каталунья (Circuit de Catalunya)...

(green spawn @ 15.02.2010 - время: 13:34) Я конечно понимаю что сейчас на первом месте Олимпиада и все же.

В этом году будет конкурс прогнозов? До старта чемпионата осталось меньше месяца
Да, Да, Да - ты прав...
И я уже задавал такой вопрос:
https://www.globalforum.ru/index.php?showto...post&p=11913499
Об ответ - тишина...

(taekwando @ 15.02.2010 - время: 17:24) (green spawn @ 15.02.2010 - время: 13:34) Я конечно понимаю что сейчас на первом месте Олимпиада и все же.

В этом году будет конкурс прогнозов? До старта чемпионата осталось меньше месяца
Да, Да, Да - ты прав...
И я уже задавал такой вопрос:
https://www.globalforum.ru/index.php?showto...post&p=11913499
Об ответ - тишина...
Не тишина. Валера сказал,сто делает

(green spawn @ 15.02.2010 - время: 19:36) Не тишина. Валера сказал,сто делает
Potius sero, quam nunquam (лучше поздно, чем никогда).

А кто такой Mohamed Fairuz Fauzy или итого тестов на курсе Circuito Permanente de Jerez

Сегодня начили очередные тесты команд "Формулы-1" в Испании. Как и на прошлой недели - основной проблемой команд оказалась дождливая погода... Феррари тестировал сегодня второй болид (№ 282), который был немножко технически измененён. А только на тестах в Барселоне Феррари собирается представить машину с существенными изменениями.

Самое интересное для меня был представление нового Лотуса Т127. Его пилотировал Мохамед Файруз Фаузи (родился 24 октября 1982 в Куала-Лумпуре) - малайзийский автогонщик. И он оказалься быстрее чем Тимо Глок в новом Virgin.

Да, вот что ещё: Ходят слухи, будто бы команды USF1 и Campos будут обьединиться: У первой нет машины, у второй нет денег... Таким образцом команда Stefan GP смог бы выступать на чемпионате - машина готова, бабки в достатке, да и на всякий случай они уже отправили свои контейнеры в Бахрейн... Только - нет ещё лицензии у них...

Хостинг фотографий


1. Vettel - Red Bull - 1:22.593 (103)
2. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:23.017 (72)
3. Massa - Ferrari - 1:23.204 (72)
4. Buemi - Toro Rosso - 1:23.322 (79)
5. de la Rosa - BMW Sauber - 1:23.367 (77)
6. Schumacher - Mercedes - 1:23.803 (111)
7. Sutil - Force India - 1:24.272 (28)
8. di Resta - Force India - 1:25.088 (76)
9. Petrov - Renault - 1:26.237 (59)
10. Barrichello - Williams - 1:27.320 (109)
11. Fauzy - Lotus - 1:31.848 (76)
12. Glock - Virgin - 1:32.417 (10)

До начала нового сезона осталось совсем немного, в наш конкурс прогнозов уже принимают заявки.
Конкурс достаточно продолжителен, а у многих в течении этого времени могут возникнуть какие-то форс-мажорные обстоятельства, когда сделать прогноз на этап не представляется возможным.
Я как-то писала тут свое предложение о возможном решении этой проблемы, но его похоже не заметили.. Повторюсь, по итогам первой и второй половины сезона, отбрасывать один или два худших прогноза.
Что думаете?

Барселона: Нико Росберг не дотянулся до рекорда


Нико Росберг оказался лидером третьего дня тестов в Барселоне. Пилот Mercedes проехал круг за 1:20.686, проиграв лучшему результату недели всего семь сотых секунды. В семи десятых секунды от лидера расположились Себастьян Буеми и Дженсон Баттон.

Сегодня утром в Барселоне пошел дождь, так что у пилотов было всего полтора часа, чтобы поработать на сухой трассе. Именно в этот период и показали свой результат Нико Росберг и Себастьян Буеми. А вот Дженсону Баттону утром поработать не удалось, поскольку его McLaren остановился уже на круге выезда из боксов. Лишь после перерыва, когда дождь стих и трасса начала подсыхать, действующий чемпион смог показать хорошее время. До этого британец на влажной трассе успешно провел имитацию Гран-При. Не избежали проблем и два лидера: на трассе останавливался и Mercedes Росберга, Toro Rosso Буеми.

Четвертый результат – 1:21.975 – показал Рубенс Баррикелло. И его не обошли проблемы – Williams FW32 встал на трассе за три минуты до окончания сессии.

Фелипе Масса весь день проводил имитации гонки. Свое лучшее время – 1:22.344 - бразилец показал на заключительном отрезке виртуальной гонки, на свежей резине. Далее расположился Виталий Петров, показавший на короткой серии время 1:22.523. Всего одну десятую секунды россиянину проиграл Адриан Сутил.

В Red Bull практически пропустили первую половину дня, поэтому Себастьян Феттель проехал всего 51 круг. Его лучший результат – 1:23.123, и это восьмое место.

Ярно Трулли за рулем Lotus удалось проехать 102 круга и показать неплохое (для Lotus) время 1:25.059. Следом расположился Камуи Кобаяши, представитель Sauber. Японец проехал несколько длинных серий, всего 105 кругов, но при этом показал почти самый худший результат – 1:26.216. Отставание от лидеров – более пяти секунд.

Хуже всех дела обстояли в Virgin, где опять боролись с проблемами новой машине. Тимо Глоку удалось проехать всего 31 круг. Время – 1:26.205.

Первые фотографии болида "Хиспании"

В четверг состоялась презентация команды "Хиспания" (бывший "Кампос"). На презентации подтвердили пилотов команды, Бруно Сенну и Каруна Чандхока, а также представили первый болид новой команды.

(vLaURa @ 26.02.2010 - время: 23:24) До начала нового сезона осталось совсем немного, в наш конкурс прогнозов уже принимают заявки.
Конкурс достаточно продолжителен, а у многих в течении этого времени могут возникнуть какие-то форс-мажорные обстоятельства, когда сделать прогноз на этап не представляется возможным.
Я как-то писала тут свое предложение о возможном решении этой проблемы, но его похоже не заметили.. Повторюсь, по итогам первой и второй половины сезона, отбрасывать один или два худших прогноза.
Что думаете?
я думаю, это не правильно

любые форс-мажорные обстоятельства можно легко преодолеть, как это было в прошлые годы, меня можно попросить сильно заранее сделать топ или просто сбросить прогноз мне в ПМ

(marmudon @ 05.03.2010 - время: 02:28)

любые форс-мажорные обстоятельства можно легко преодолеть



Например отключение форума?

В прошлом году именно из-за этого у меня не получился один из прогнозов..

Да и не интересней в спортивно плане будет отбросить худший прогноз?

Интервью с Робертом Кубицей и Виталием Петровым, Renault


Состав Renault образца 2010 - это сплав опытного поляка Роберта Кубицы и российского новичка королевских гонок Виталия Петрова. В преддверии первого этапа сезона, Гран-При Бахрейна, Кубица подвел итоги зимних тестов и рассказал о своих ожиданиях от предстоящего чемпионата, а Петров поделился эмоциями и чувствами, которые он испытывает в ожидании старта своего дебютного сезона...

Вопрос: Роберт, спустя четыре недели тестов, Вы готовы к старту?
Роберт Кубица: Я чувствую, что готов настолько, насколько могу, учитывая ограниченное количество зимних тестовых дней. Я провел с командой очень много времени и уже сейчас у нас сложились устойчивые рабочие отношения, позволяющие эффективно использовать время, проведенное на трассе. Мне пришлось многому научиться, но даже сейчас некоторые вопросы так и остались без ответа, тем не менее мы собрали достаточно полезной информации на тестах и я старался выкладываться по максимуму на каждом круге.

Вопрос: Как, по-вашему, R30 выглядит на фоне соперников?
Роберт Кубица: Сложно судить о реальной скорости, но мы движемся в правильном направлении. Пока мы еще ни разу не выезжали на трассу на машине с полным комплектом новинок, а в Бахрейне появится очередное аэродинамическое обновление, которое, как надеются в команде, оправдает результаты, показанные в аэродинамической трубе, и поможет R30 повысить свои скоростные показатели. В целом, можно сказать, что все четыре топ-команды близки друг к другу, хотя некоторые из них, определенно, скрывали свой истинный потенциал на тестах и в Бахрейн приедут со значительно доработанными машинами. Пока Ferrari и Mercedes выглядят очень сильными.

Вопрос: Какие цели Вы ставите перед собой в этом сезоне?
Роберт Кубица: Впереди длинный сезон и наша задача - развивать машину быстрее и эффективнее соперников. В конце 2009-го отставание от лидеров было слишком велико, поэтому нам нужно сделать два шага вперед, чтобы попытаться их догнать. Все, что нам нужно, это хорошая скорость - в таких делах это лучшее "лекарство".

Вопрос: В этом году гонка в Бахрейне пройдет на новой конфигурации трассы. По-вашему это поспособствует увеличению количества обгонов?
Роберт Кубица: Не думаю, что новая конфигурация облегчит обгоны. Лучшие места для атаки по-прежнему находятся в старой части трассы, а новая секция достаточно извилистая и состоит лишь из сплошных поворотов, без жестких торможений. Так что обгоны будут происходить в привычных местах - первом и четвертом поворотах.

Вопрос: Хорошие настройки - залог быстрого времени на круге. Каковы особенности?
Роберт Кубица: Трасса в Бахрейне требует хорошей стабильности на торможении и тяги на выходе из поворотов. Здесь нет высокоскоростных поворотов, поэтому основное внимание при выборе настроек уделяется механике.

Вопрос: Виталий, Вы волнуетесь перед своей первой гонкой?
Виталий Петров: Мне часто задают подобный вопрос, но я привык гоняться и знаю, что должен делать. Конечно, в Формуле 1 все немного по-другому, я по-прежнему изучаю машину и принципы работы команды, но, в целом, чувствую себя вполне комфортно и не могу дождаться уик-энда в Бахрейне.

Вопрос: Насколько тяжело было привыкнуть к скоростям Формулы 1?
Виталий Петров: Непросто, особенно из-за достаточного количества тестовых дней, которые прошли под дождем. Всегда хочется подольше оставаться в машине и на трассе, но правила есть правила. Проблема лишь в том, что мне так и не удалось достаточно времени поработать с "сухими" настройками, но одно я усвоил - нужно быть очень осторожным при их выборе, поскольку даже малейшая корректива заметно отражается на поведении машины.

Вопрос: Что Вы думаете о трассе в Бахрейне? Вам нравится этот автодром?
Виталий Петров: Трасса в старой конфигурации мне знакома по выступлениям за рулем GP2, но в этом году появилась новая секция, которая станет одинаково новым испытанием для всех гонщиков. Я не думаю о том, нравится мне трасса или нет: главное, чтобы машина работала эффективно и нам удалось найти хороший баланс. В Бахрейне очень важны тормоза, и с большим количеством топлива, придется действовать очень аккуратно, чтобы не заблокировать их и не повредить резину в самом начале гонки.

Вопрос: Какова Ваша цель на первый Гран-При?
Виталий Петров: Сложно сказать, потому что мы по-прежнему не знаем реальной расстановки сил, к тому же я еще не пилотировал машину со всеми новинками. Нужно быть реалистом, поскольку это моя первая гонка и мне предстоит многому научиться. Поэтому моя изначальная цель - обрести уверенность по ходу уик-энда, финишировать в гонке и постараться максимально приблизиться к своему партнеру по команде.

Ну что, вот и начинается сезон 2010. Вернулся Масса (!!!). Так же Шуми, да и Петров будет за Рено. В общем предвкушаю много интересного...

Гран-При Бахрейна - результаты первой сессии

1 Адриан Сутиль (Force India) время 1:56.583 - 18 кругов
2 Фернандо Алонсо (Ferrari) 1:56.766 - 18
3 Роберт Кубица (Renault) 1:57.041 - 19
4 Фелиппе Масса (Ferrari) 1:57.055 - 19
5 Дженсон Баттон (McLaren) 1:57.068 - 19
6 Льюис Хэмилтон (McLaren) 1:57.163 - 19
7 Витантонио Льюцци (Force India) 1:57.194 - 19
8 Нико Росберг (Mercedes GP) 1:57.199 - 15
9 Марк Уэббер (Red Bull) 1:57.255 - 17
10 Михаэль Шумахер (Mercedes GP) 1:57.662 - 16
11 Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1:57.722 - 18
12 Нико Хюлькенберг (Williams) 1:57.894 - 20
13 Себастьян Феттель (Red Bull) 1:57.943 - 17
14 Себастьен Буэми (Toro Rosso) 1:58.399 - 13
15 Рубенс Баррикелло (Williams) 1:58.782 - 11
16 Виталий Петров (Renault) 1:58.880 - 13
17 Педро де ла Роса (BMW Sauber) 2:00.250 - 18
18 Камуи Кобаяси (BMW Sauber) 2:01.388 - 11
19 Тимо Глок (Virgin) +0:07.097 - 8
20 Хейкки Ковалайнен (Lotus) 2:03.848 - 21
21 Ярно Трулли (Lotus) 2:03.970 - 15
22 Лукас Ди Грасси (Virgin) без времени - 2
23 Бруно Сенна (HRT) без времени - 3
24 Карун Чандхок (HRT) без времени - 0

Гран-При Бахрейна - результаты второй сессии

1 Нико Росберг (Mercedes GP) время 1:55.409 - 23 круг(ов)
2 Льюис Хэмилтон (McLaren) 1:55.854 - 22
3 Михаэль Шумахер (Mercedes GP) 1:55.903 - 23
4 Дженсон Баттон (McLaren) 1:56.076 - 28
5 Себастьян Феттель (Red Bull) 1:56.459 - 18
6 Нико Хюлькенберг (Williams) 1:56.501 - 26
7 Фелиппе Масса (Ferrari) 1:56.555 - 30
8 Виталий Петров (Renault) 1:56.750 - 26
9 Фернандо Алонсо (Ferrari) 1:57.140 - 25
10 Педро де ла Роса (BMW Sauber) 1:57.255 - 24
11 Камуи Кобаяси (BMW Sauber) 1:57.352 - 27
12 Адриан Сутиль (Force India) 1:57.361 - 29
13 Рубенс Баррикелло (Williams) 1:57.452 - 21
14 Витантонио Льюцци (Force India) 1:57.833 - 29
15 Роберт Кубица (Renault) 1:58.155 - 29
16 Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1:59.799 - 31
17 Марк Уэббер (Red Bull) 2:00.444 - 12
18 Хейкки Ковалайнен (Lotus) 2:00.873 - 23
19 Ярно Трулли (Lotus) 2:00.990 - 14
20 Тимо Глок (Virgin) 2:02.037 - 3
21 Лукас Ди Грасси (Virgin) 2:02.188 - 21
22 Бруно Сенна (HRT) 2:06.968 - 17
23 Себастьен Буэми (Toro Rosso) без времени - 1
24 Карун Чандхок (HRT) без времени - 0

Ну вот и первая квалификация сезона 2010 года. Ага, порадовала второй позицией Фелипе Масса. Безусловно, Себ Феттель молодец. Первый поул в сезоне. 3-й - Алонсо. 4-й - Хамилтон. Возврат Шуми лишь 7-й. Ну а Петров лишь 17-й. Хотя, как сказали свою программу он выполнил - попал во второй сигмент. Что же, завтра гонка. Посмотрим.

Гран-при Бахрейна
Квалификация

1 С. Феттель (GER) Red Bull 1:54.101
2 Ф. Масса (BRA) Ferrari +00.141
3 Ф. Алонсо (ESP) Ferrari +00.507
4 Л. Хэмилтон (ENG) McLaren +01.116
5 Н. Росберг (GER) Mercedes GP +01.140
6 М. Уэббер (AUS) Red Bull +01.183
7 М. Шумахер (GER) Mercedes GP +01.423
8 Д. Баттон (ENG) McLaren +01.571
9 Р. Кубица (POL) Renault +01.784
10 А. Сутиль (GER) Force India +02.208
11 Р. Баррикелло (BRA) Williams +01.229
12 В. Льюцци (ITA) Force India +01.552
13 N. Hülkenberg (GER) Williams +01.756
14 П. де ла Роса (ESP) Sauber +02.136
15 С. Буэми (SUI) Toro Rosso +02.164
16 K. Kobayashi (JPN) Sauber +02.169
17 V. Petrov (RUS) Renault +02.518
18 Х. Альгерсуари (ESP) Toro Rosso +02.970
19 Т. Глок (GER) Virgin +05.627
20 Я. Трулли (ITA) Lotus +05.751
21 Х. Ковалайнен (FIN) Lotus +06.212
22 L. Di Grassi (BRA) Virgin +06.486
23 B. Senna (BRA) HRT +09.139
24 K. Chandhok (IND) HRT +10.803

Если бы они на Рено не повесили эмблему автоваза ЛАДА то подвеска бы не рассыпалась :)

Здорово, дубль Красных. Да, в итоге Алонсо опередил Фелипе, но он так и остался вторым. Что очень порадовало. Подиум после травмы. Вообще гонка понравилась!!! МАССА молодец!!!

Спасибо Феттелю за победу Фонцу,а главное за подиум Хэму.

П.с. Пенсионерам предлагаю вернутся домой а не заниматься ерундой