Формула-1. Сезон 2009.

Конечно Феррари попытаются что то предпринять
но этого конечно мало о победе конечно речь не идет а вот некую борьбу может смогут

(бешеный жирик @ 10.05.2009 - время: 21:23) парни а каковы вообще ваши прогнозы на чемпионат? как думаете так и будут боротся ред булы с брауном или лидеры прошлых лет все таки подтянуться?
Всё дело в том что у Браунов то пока нет соперников((((((((((( Red bull,не показывает чемпионской езды. Они ближе всех сейчас к Браунам,но тоже далеко от них. Баттон выигрывает уже 4-ый гран-при особо не напрягаясь. Единствееный соперник Барик,и тому команда сегодня благополучно запорола гонку
Рубенс Баррикелло- "Гонка была в моих руках и я был удивлён тем, когда они сказали что изменили тактику Дженсона на два пит-стопа. Я хотел бы понять почему они сделали это, — сообщил Баррикелло, добавив, что третий комплект резины также замедлил его — Если подобное случается, то я не буду больше следовать командной тактике. Я хочу это дать ясно понять всем".

Думаю если ничего не случится Баттон будет чемпионом. Даже если лидеры придут в себя,будет уже поздно. А у Браунов и Баттона уже солидный задел нарисовался. ИМХО

(green spawn @ 10.05.2009 - время: 21:40)
Рубенс Баррикелло- "Гонка была в моих руках
при том что второй гран при подряд - жри рубенс !!!!!

Да Баттон солидно оторвался очень сложно его будет догнать
тогда ему должно очень не повезти или например он должен очень мало набирать очков но так как машина очень сильна этого не произойдет

(Motorolal7 @ 10.05.2009 - время: 21:34) Друзья green spawn мастер поздравляем его !
поздравляем тут https://www.globalforum.ru/index.php?showtopic=255324

(бешеный жирик @ 10.05.2009 - время: 21:47) (Motorolal7 @ 10.05.2009 - время: 21:34) Друзья green spawn мастер поздравляем его !
поздравляем тут https://www.globalforum.ru/index.php?showtopic=255324
спасибо брат !

Гран-при Испании )))))))
Вот это меня порадовало!!! Испанские поклонники Формулы-1

Получить код этого сета

(green spawn @ 10.05.2009 - время: 22:05) Гран-при Испании )))))))
Вот это меня порадовало!!! Испанские поклонники Формулы-1

Получить код этого сета

Захватывает !

(green spawn @ 10.05.2009 - время: 18:44) (Kyigor @ 10.05.2009 - время: 18:13) Да просчет с Массой все спутал !!!! Гнать таких стратегов надо
Что вы,что вы! Руководство у красных уже второй год ЖЖОТ! Таких нельзя разгонять. Пусть работают нам на потеху. Щас после гонки Доменекали чё нить промямлет,типа всё нормально,исправимся

А если серьёзно,то я не являюсь поклонником красных и то уже сегодня даже не смеялся и не радовался. Реально это уже не смешно. Куда смотрит Монтеземело я не знаю. Доменикали если не гнать в шею надо,то от руководства отстранять это точно. Сначало у них было одна тактическая и одна техническая ошибка за уик-энд. Но сегодня они решили добить своих поклонников и выдали за два дня столько,сколько на год может хватить.
Да вообще звездец какой-то, я думал тот сезон - 2008 для Массы .опа был, а тут тогда что??? Стратеги блин...и хочется вопрос задать Шуми, а он какого фига там делает??? Такое ощущение, что с началом кризиса все светлые мозги из Феррари утекли куда-то...или раньше только Жан Тодт думал???

Фелипе Масса: «Проблемы с топливом? Дело не в расчётах, а в заправочной машине, но я не знаю, связаны они с человеческим фактором, или с неисправностью. Нужно найти причину, но я очень расстроен. Вы боретесь всю гонку, а потом должны пропускать соперников. Я экономил топливо на последнем отрезке, но этого оказалось недостаточно, поэтому я был вынужден уступить позицию Феттелю, потом Алонсо, и едва не пропустил Ника».

"Обидно потерять два места на финише. Мы знали, что уступаем в скорости машинам Brawn GP, но смогли опередить Red Bull - если бы не проблема с топливом, я бы сохранил позицию перед Феттелем и Алонсо.

Последняя часть гонки получилась болезненной. Я испытывал сложности с жесткими шинами и вынужден был экономить топливо, обороняясь от атак Феттеля. В этот момент команда сообщила, что мне нужно сбросить скорость и пропустить соперника, чтобы добраться до финиша без дополнительной дозаправки.

На мягких шинах машина была быстра, нужно отыграть ещё несколько десятых, но важно, что мы можем бороться в лидирующей группе".

Кими Райкконен: "Я очень недоволен сходом, сегодня была возможность побороться за очки, однако пришлось остановиться из-за отказа гидравлической системы, управляющей акселератором. Когда вы делаете всё, чтобы отыграться, некоторые ошибки неизбежны, и они были в первой части сезона, но это не значит, что команда растерялась. Это та же Ferrari, которая в прошлые два года выиграла три титула из четырёх".

Надо Шумахера вернуть за штурвал Феррари, чтоб Баттона периодически выносил с трассы, тогда у Массы шанс появится...

(Schum86 @ 11.05.2009 - время: 23:32) Надо Шумахера вернуть за штурвал Феррари, чтоб Баттона периодически выносил с трассы, тогда у Массы шанс появится...
он свое уже отьездил ))))))

12 мая руководство "Феррари" обсудит будущее в Формуле-1

Во вторник совет директоров "Феррари" обсудит будущее команды в Формуле-1. На фоне растущей напряжённости в отношениях между командами и FIA по поводу введения добровольного лимита на бюджет в 2010 году, "Феррари" заявила о намерении проанализировать текущее положение команды и её будущее в Ф-1, сообщает autosport.com.

Напомним, что ранее президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло жёстко раскритиковал предложение президента FIA Макса Мосли о введении добровольного лимита на бюджет в 40 млн. фунтов стерлингов.

Триумф Brawn GP в Барселоне был несколько омрачен высказываниями Рубенса Баррикелло, который в интервью американскому телеканалу Speed TV заявил, что уйдет из Формулы 1, если выяснится, что его напарнику, Дженсону Баттону, создаются более предпочтительные условия.

Бразилец отлично стартовал и лидировал первые 19 кругов, но после того, как команда изменила тактику Баттона, смог финишировать лишь вторым, тогда как напарник отпраздновал очередную победу, уже четвертую в этом сезоне. Такой тактический ход стал полной неожиданностью для Баррикелло, оставив досадное чувство, что вчера его несправедливо лишили возможности выиграть гонку.

Рубенс Баррикелло: «Я должен выяснить, что произошло, и если будут хотя бы малейшие признаки того, что команда подыгрывает Дженсону, я завтра же повешу шлем на гвоздь.

Мне обидно, что я упустил победу, поскольку считал, что она у меня в кармане. Я отлично стартовал и опередил Дженсона перед входом в первый поворот. Все складывалось удачно. Я был удивлен, когда мне сообщили, что Дженсона перевели с трех пит-стопов на два».

Баррикелло напрямую спросили, опасается ли он повторения ситуации, в свое время типичной для Ferrari, когда он был напарником Михаэлся Шумахера, а вопросами гоночной тактики и стратегии ведал все тот же Росс Браун.

«У меня уже был подобный опыт, – подтвердил бразилец. – Но если это повторится, я не намерен следовать приказам команды. Я открыто это заявляю. Но в Brawn GP намного более дружеская атмосфера. Конечно, я не собираюсь хныкать и жаловаться, но в Барселоне я мог выиграть, и все же не выиграл».

Однако глава команды Росс Браун подчеркнул, что Баттон не получал вчера никаких преференций: «Решение об изменении тактики принял я. Инженеры и гонщики предоставляют информацию и дают свои рекомендации, но решения на пит-лейн принимаю я, и команда их выполняет, плохие они, или хорошие. Если бы у Рубенса не возникло проблем с шинами, он действительно был бы близок к победе».

После пяти этапов Дженсон Батон уверенно лидирует в личном зачете чемпионата, а Рубенс Баррикелло занимает вторую строчку, уступая напарнику 14 очков.

(amorAleX2007 @ 12.05.2009 - время: 10:24) Триумф Brawn GP в Барселоне был несколько омрачен высказываниями Рубенса Баррикелло, который в интервью американскому телеканалу Speed TV заявил, что уйдет из Формулы 1, если выяснится, что его напарнику, Дженсону Баттону, создаются более предпочтительные условия.


Это было всегда барикело неудачник и его оставили в Ф1 только из-за опыта он отлично понимал зачем он в команде и какая его роль - а теперь стонет впрочем как всегда !

(Kyigor @ 12.05.2009 - время: 01:11)

Напомним, что ранее президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло жёстко раскритиковал предложение президента FIA Макса Мосли о введении добровольного лимита на бюджет в 40 млн. фунтов стерлингов.
Мосли разваливает Ф1 и ее традиции !

(Motorolal7 @ 12.05.2009 - время: 11:17)
Мосли разваливает Ф1 и ее традиции !
...может стоит Мосли развалить лучше, а то такими темпами скоро фиг знает что от формулы останется....

...и при том...к чему тут лимит? Понятно, что большая часть бюджета это спонсорские вложения...если топовые команды обзавелись поддержкой топовых фирм, то в чем они виноваты? И вряд-ли, с введением ограничения бюджета это так уж сильно пойдет на пользу отстающим командам? А ну да, может пойти, если крупнейшие команды начнут потихоньку байкотировать и покидать Ф1, тогда да, но тогда что получать взамен болельщики и поклонники Ф1 - полтора запорожца??? Конечно утрирую я слишком, но...

...ведь Ф1 всегда была "Королевой автоспорта" и к чему теперь из неё лепить среднестатистический авто-класс...непонятно....

вот из последних перлов руководства Ф1 - ФИА намерена ограничить минимальный вес пилотов
С появлением в этом сезоне дополнительного балласта в виде KERS пилоты Формулы-1 включились в гонку по снижению собственного веса. Появилась идея ограничить минимальный вес пилотов.

Так, в BMW Ник Хайдфельд весит всего 59 кг, а более рослый Роберт Кубица – более 70. В результате установка KERS на машине Кубицы не дает такого же эффекта, как на машине Хайдфельда. По просьбе команды ФИА уже ввела с 2010 года ограничение минимального общего веса машины и пилота в 620 кг (ныне действует ограничение в 605 кг). Однако теперь ФИА намерена уровнять шансы пилотов различной комплекции ограничением минимального веса в 80 кг – всем, кто весит меньше положенного минимума, в кокпит будет докладываться балласт.

(Schum86 @ 12.05.2009 - время: 18:09)вот из последних перлов руководства Ф1 - ФИА намерена ограничить минимальный вес пилотов
С появлением в этом сезоне дополнительного балласта в виде KERS пилоты Формулы-1 включились в гонку по снижению собственного веса. Появилась идея ограничить минимальный вес пилотов.

Так, в BMW Ник Хайдфельд весит всего 59 кг, а более рослый Роберт Кубица – более 70. В результате установка KERS на машине Кубицы не дает такого же эффекта, как на машине Хайдфельда. По просьбе команды ФИА уже ввела с 2010 года ограничение минимального общего веса машины и пилота в 620 кг (ныне действует ограничение в 605 кг). Однако теперь ФИА намерена уровнять шансы пилотов различной комплекции ограничением минимального веса в 80 кг – всем, кто весит меньше положенного минимума, в кокпит будет докладываться балласт.
Последнии пять лет я тихо улетаю от того что происходит с Формулой. По моёму её превращают из Больших призов и Королевы автоспорта,реально в Большой ЦИРК

хороший сезон ,особенно своей не предсказуемостью