Осваиваем Космос
Agleam
Грандмастер
4/7/2016, 7:34:36 PM
Разраотка сверхтяжёлой ракеты SLS Block 1 обоёдётся NASA приблизительно 20 млрд. долларов
KosmolentaCom_SLS_Block_1
С 2011 года в США разрабатывается сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая будет способна выводить на низкую орбиту Земли сначала 70 т (2018 г.), затем 105 т (не ранее 2021 г.) и, наконец, 130 т после 2030 года. Ракеты такого класса были и остаются очень дорогими в разработке и эксплуатации. Существуют разные оценки затрат НАСА на SLS: например, глава Роскосмоса Игорь Комаров на недавней пресс-конференции оценил их в 35 млрд долларов. Новый отчет Счетной палаты США (Government Accountability Office) проливает некоторый свет на эту тему.
По данным американского ревизионного органа, к февралю 2016 года на разработку SLS было потрачено 9,67 млрд долларов. Чуть большую сумму – 11,23 млрд – космическое агентство израсходовало на новый космический корабль «Орион». Это вполне понятно, поскольку его разработка началась на четыре года раньше SLS. Еще 2,8 млрд приходится на модернизацию наземных систем космодрома на мысе Канаверал. Бюджет разработки SLS в 2016 году должен составить $2 млрд. На 2017 год запрошено $1,3 млрд, однако эта сумма, скорее всего, будет увеличена. Таким образом, к моменту первого полета SLS, который должен состояться через 2,5 года, затраты на нее, включая стартовый комплекс, должны составить 17-20 млрд долларов.
KosmolentaCom_SLS_Block_1
С 2011 года в США разрабатывается сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая будет способна выводить на низкую орбиту Земли сначала 70 т (2018 г.), затем 105 т (не ранее 2021 г.) и, наконец, 130 т после 2030 года. Ракеты такого класса были и остаются очень дорогими в разработке и эксплуатации. Существуют разные оценки затрат НАСА на SLS: например, глава Роскосмоса Игорь Комаров на недавней пресс-конференции оценил их в 35 млрд долларов. Новый отчет Счетной палаты США (Government Accountability Office) проливает некоторый свет на эту тему.
По данным американского ревизионного органа, к февралю 2016 года на разработку SLS было потрачено 9,67 млрд долларов. Чуть большую сумму – 11,23 млрд – космическое агентство израсходовало на новый космический корабль «Орион». Это вполне понятно, поскольку его разработка началась на четыре года раньше SLS. Еще 2,8 млрд приходится на модернизацию наземных систем космодрома на мысе Канаверал. Бюджет разработки SLS в 2016 году должен составить $2 млрд. На 2017 год запрошено $1,3 млрд, однако эта сумма, скорее всего, будет увеличена. Таким образом, к моменту первого полета SLS, который должен состояться через 2,5 года, затраты на нее, включая стартовый комплекс, должны составить 17-20 млрд долларов.
скрытый текст
Эту цифру, в зависимости от взглядов, можно назвать либо чрезмерно большой, либо вполне приемлемой. В 1960-х годах расходы на разработку сверхтяжелой ракеты Saturn V, не считая стоимости пусков, составили около 35 млрд долларов в пересчете на современную стоимость валюты – почти в два раза больше. Один пуск Saturn V, также с поправкой на курс, обходился в $0,5 млрд, что эквивалентно минимальной границе предполагаемой стоимости пуска SLS. С учетом того, что грузоподъемность Saturn V была выше, а SLS практически полностью создается из готовых элементов (водородные двигатели и твердотопливные ускорители достались в наследство от программы Space Shuttle, верхняя ступень – от Delta IV), затраты на нее выглядят чрезмерными.
28 марта был опубликован отчет Главного надзорного офиса (Office of Inspector General) НАСА, критикующий эффективность расходования средств на SLS. Особую критику ревизоров вызвала информационная система командования и управления полетами (Spaceport Command and Control System, SCCS), разрабатываемая с 2006 года для космодрома Канаверал. Отмечается что на нее к 2025 году будет потрачено 207,4 млн долларов, причем перерасход по сравнению с первоначальным планом составит 77%. В то же время, частные компании, такие как SpaceX или Orbital ATK, для управления своими космическими грузовыми кораблями используют готовые, доступные на рынке информационные решения, несравнимо более дешевые. Комментируя эту информацию, Уильям Герстенмайер, помощник администратора НАСА по пилотируемым программам, отметил, что сейчас уже поздно менять планы, и переход на другую систему управления привел бы к переносу намеченного на ноябрь 2018 года пуска SLS.
2018 год станет важным, но не окончательным этапом развития SLS. Еще до первого полета ракеты НАСА приступит к созданию новой верхней ступени EUS, которая позволит увеличить грузоподъемность ракеты до 105 т. Параллельно начинается работа над обитаемым модулем, который в 2020-х годах позволит увеличить жилое пространство для астронавтов во время длительных экспедиций в окололунное пространство. Все эти планы потребуют дополнительного финансирования.
В то же время, примечательно, что в наше время стоимость разработки сверхтяжелого носителя укладывается в рядовой бюджет НАСА (0,5% федерального бюджета) и не требует перенапряжения сил всего государства, как 50 лет назад. Тогда НАСА получало 4,5% средств бюджета.
28 марта был опубликован отчет Главного надзорного офиса (Office of Inspector General) НАСА, критикующий эффективность расходования средств на SLS. Особую критику ревизоров вызвала информационная система командования и управления полетами (Spaceport Command and Control System, SCCS), разрабатываемая с 2006 года для космодрома Канаверал. Отмечается что на нее к 2025 году будет потрачено 207,4 млн долларов, причем перерасход по сравнению с первоначальным планом составит 77%. В то же время, частные компании, такие как SpaceX или Orbital ATK, для управления своими космическими грузовыми кораблями используют готовые, доступные на рынке информационные решения, несравнимо более дешевые. Комментируя эту информацию, Уильям Герстенмайер, помощник администратора НАСА по пилотируемым программам, отметил, что сейчас уже поздно менять планы, и переход на другую систему управления привел бы к переносу намеченного на ноябрь 2018 года пуска SLS.
2018 год станет важным, но не окончательным этапом развития SLS. Еще до первого полета ракеты НАСА приступит к созданию новой верхней ступени EUS, которая позволит увеличить грузоподъемность ракеты до 105 т. Параллельно начинается работа над обитаемым модулем, который в 2020-х годах позволит увеличить жилое пространство для астронавтов во время длительных экспедиций в окололунное пространство. Все эти планы потребуют дополнительного финансирования.
В то же время, примечательно, что в наше время стоимость разработки сверхтяжелого носителя укладывается в рядовой бюджет НАСА (0,5% федерального бюджета) и не требует перенапряжения сил всего государства, как 50 лет назад. Тогда НАСА получало 4,5% средств бюджета.
Agleam
Грандмастер
4/7/2016, 8:11:27 PM
В НАСА продолжается планирование миссии ARM по изучению астероида.
KosmolentaRu_Полёт_на_астероид
В американском космическом агентстве завершился очередной этапа подготовки миссии по доставке астероида на орбиту Луны, известной как ARM – Asteroid Redirect Mission. Сейчас она подразделяется на три этапа. Первый из них начался в 2014 году. Сейчас ученые занимаются определением цели для дальнейших исследований. На втором этапе, который начнется в 2021 году, будет запущен автоматический аппарат, который захватит булыжник с поверхности выбранного астероида и доставит его на орбиту Луны. На третьем этапе к этому булыжнику будет отправлена пилотируемая экспедиция на корабле «Орион». Ранее она планировалась на «середину 2020-х». Сейчас НАСА рассчитывает осуществить ее в 2026 году.
На заключительном этапе ARM булыжник, находящийся на высокой 71000-километровой ретроградной орбите Луны, посетят астронавты. Сейчас их полет запланирован на 2026 год. Предполагается, что это будет пятый по счету запуск корабля «Орион» (Exploration Mission 5, EM-5) и четвертый его полет с людьми на борту. Такое расписание означает, что EM-2 состоится в 2023 году, еще по одному полету следует ожидать в последующие два года.
При полете к астероиду экипаж корабля «Орион» будет состоять из двух астронавтов. Все экспедиция займет 24,3 суток, а это означает, что разработчикам придется увеличить запасы систем жизнеобеспечения «Ориона»: обычно они рассчитаны на 20-дневный автономный полет. Примерно половину времени – 12 суток – займет полет от старта с Земли до стыковки с аппаратом ARRM, находящимся в связке с астероидом. Операции по изучению булыжника займут пять дней. На вторых и четвертых сутках планируется по одному четырехчасовому выходу в открытый космос (ВКД). Перед ВКД «Орион» будет выполнять поворот на 20 градусов вокруг продольной оси для обеспечения нормальных температурных условий для работы астронавтов и хорошей связи с Землей. Возвращение на Землю займет последние семь суток полета. Спускаемый аппарат корабля совершит посадку в Тихий океан. Кроме того, поскольку план НАСА не предусматривает использование дополнительного жилого модуля во время экспедиции, для выхода в открытый космос астронавтам придется проводить полную разгерметизацию жилого отсека корабля.
Ссылка: www.nasaspaceflight.com
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
KosmolentaRu_Полёт_на_астероид
В американском космическом агентстве завершился очередной этапа подготовки миссии по доставке астероида на орбиту Луны, известной как ARM – Asteroid Redirect Mission. Сейчас она подразделяется на три этапа. Первый из них начался в 2014 году. Сейчас ученые занимаются определением цели для дальнейших исследований. На втором этапе, который начнется в 2021 году, будет запущен автоматический аппарат, который захватит булыжник с поверхности выбранного астероида и доставит его на орбиту Луны. На третьем этапе к этому булыжнику будет отправлена пилотируемая экспедиция на корабле «Орион». Ранее она планировалась на «середину 2020-х». Сейчас НАСА рассчитывает осуществить ее в 2026 году.
скрытый текст
Для определения астероида, к которому отправится автоматический зонд, используются наземные и космические телескопы. Поиски подходящих объектов продолжатся до 2017 года, а окончательное решение будет принято в конце 2020 или даже начале 2021 года. Сейчас в списке возможных целей есть четыре астероида: 2008 EV5, Бенну, Итокава и 1999 JU3.
Самым известным из них является, наверное, Итокава. Этот астероид в 2005 году посетила японская станция «Хаябуса», спустя несколько лет доставившая на Землю небольшое количество пыли с его поверхности. Итокава относится к астероидам класса S, т. е. в его химическом составе преобладают силикаты. Она вращается вокруг своей оси с периодом 12,13 часа, имеет афелий около 1,7 а. е. и размеры 535 x 294 x 209 м.
Бенну станет целью американской межпланетной исследовательской станции OSIRIS-REX, которая будет запущена в сентябре этого года и прибудет к своей цели в августе 2018. Это астероид, относящийся к классу B, т. е. богатый углеродом. Его период вращения – 4,297 ч., афелий – 1,36 а. е., размеры 492 x 508 x 546 м.
1999 JU3 – точка назначения нового японского зонда, «Хаябуса-2», запущенного в декабре 2014 года. Прибытие к астероиду ожидается в июле 2018 года. Как и Бенну, это углеродный астероид. Период вращения вокруг своей оси для него составляет 7,627 ч., афелий 1,42 а. е., диаметр около 870 м.
Основным кандидатом для миссии ARM пока является астероид C-класса 2008 EV5. Его период вращения – 3,725 ч., афелий 1,04 а. е., размеры 420 x 410 x 390 м. Сейчас это космическое тело является одним из кандидатов на цель для европейской исследовательской станции Marco Polo-R, которая должна будет захватить небольшое количества грунта и доставить его на Землю. Радарные исследования 2008 EV5 свидетельствуют о том, что на его поверхности присутствует больше количество булыжников подходящего для захвата размера. Форма астероида, расширяющаяся к экватору, указывает на то, что его поверхность состоит из рыхлого вещества.
Второй этап «астероидного» плана НАСА называется ARRM – Asteroid Redirect Robotic Mission, т. е. миссия по доставке астероида при помощи автоматического зонда. За перемещение зонда в пространстве будет отвечать электрореактивная двигательная установка с большими солнечными батареями. Чтобы их получить, НАСА намерено стимулировать честные компании для разработки необходимых технологий. Предполагается, что в дальнейшем высокоэффективные солнечные батареи и мощные надежные ионные двигатели пригодятся при организации марсианской экспедиции.
Разработка космического аппарата ARRM разделена на две фазы. На первом этапа, который уже начался и продолжается сейчас, определяется общий облик аппарата. Этим занимаются четыре соревнующиеся между собой компании: Lockheed Martin, Boeing, Orbital ATK и Space Systems/Loral. На втором этапе компания-победитель займется разработкой космического аппарата по своему проекту. Для захвата булыжника будет использован механизм, прототип которого уже испытывается в Центре космических полетов НАСА им. Годдарда. Он включает три большие «руки», которые закрепят космический аппарат на астероиде, и манипулятор с контактным устройством, который предназначен для захвата булыжника и его отделения от поверхности. Кроме того, космический аппарат ARRM будет включать отдельные компоненты, необходимые для третьего – пилотируемого – этапа всего проекта. Это пассивный стыковочный узел для корабля «Орион», поручни для перемещения астронавтов по внешней поверхности аппарата, ящики с инструментами для работы астронавтов, системы связи, различные датчики и т. д.
Самым известным из них является, наверное, Итокава. Этот астероид в 2005 году посетила японская станция «Хаябуса», спустя несколько лет доставившая на Землю небольшое количество пыли с его поверхности. Итокава относится к астероидам класса S, т. е. в его химическом составе преобладают силикаты. Она вращается вокруг своей оси с периодом 12,13 часа, имеет афелий около 1,7 а. е. и размеры 535 x 294 x 209 м.
Бенну станет целью американской межпланетной исследовательской станции OSIRIS-REX, которая будет запущена в сентябре этого года и прибудет к своей цели в августе 2018. Это астероид, относящийся к классу B, т. е. богатый углеродом. Его период вращения – 4,297 ч., афелий – 1,36 а. е., размеры 492 x 508 x 546 м.
1999 JU3 – точка назначения нового японского зонда, «Хаябуса-2», запущенного в декабре 2014 года. Прибытие к астероиду ожидается в июле 2018 года. Как и Бенну, это углеродный астероид. Период вращения вокруг своей оси для него составляет 7,627 ч., афелий 1,42 а. е., диаметр около 870 м.
Основным кандидатом для миссии ARM пока является астероид C-класса 2008 EV5. Его период вращения – 3,725 ч., афелий 1,04 а. е., размеры 420 x 410 x 390 м. Сейчас это космическое тело является одним из кандидатов на цель для европейской исследовательской станции Marco Polo-R, которая должна будет захватить небольшое количества грунта и доставить его на Землю. Радарные исследования 2008 EV5 свидетельствуют о том, что на его поверхности присутствует больше количество булыжников подходящего для захвата размера. Форма астероида, расширяющаяся к экватору, указывает на то, что его поверхность состоит из рыхлого вещества.
Второй этап «астероидного» плана НАСА называется ARRM – Asteroid Redirect Robotic Mission, т. е. миссия по доставке астероида при помощи автоматического зонда. За перемещение зонда в пространстве будет отвечать электрореактивная двигательная установка с большими солнечными батареями. Чтобы их получить, НАСА намерено стимулировать честные компании для разработки необходимых технологий. Предполагается, что в дальнейшем высокоэффективные солнечные батареи и мощные надежные ионные двигатели пригодятся при организации марсианской экспедиции.
Разработка космического аппарата ARRM разделена на две фазы. На первом этапа, который уже начался и продолжается сейчас, определяется общий облик аппарата. Этим занимаются четыре соревнующиеся между собой компании: Lockheed Martin, Boeing, Orbital ATK и Space Systems/Loral. На втором этапе компания-победитель займется разработкой космического аппарата по своему проекту. Для захвата булыжника будет использован механизм, прототип которого уже испытывается в Центре космических полетов НАСА им. Годдарда. Он включает три большие «руки», которые закрепят космический аппарат на астероиде, и манипулятор с контактным устройством, который предназначен для захвата булыжника и его отделения от поверхности. Кроме того, космический аппарат ARRM будет включать отдельные компоненты, необходимые для третьего – пилотируемого – этапа всего проекта. Это пассивный стыковочный узел для корабля «Орион», поручни для перемещения астронавтов по внешней поверхности аппарата, ящики с инструментами для работы астронавтов, системы связи, различные датчики и т. д.
На заключительном этапе ARM булыжник, находящийся на высокой 71000-километровой ретроградной орбите Луны, посетят астронавты. Сейчас их полет запланирован на 2026 год. Предполагается, что это будет пятый по счету запуск корабля «Орион» (Exploration Mission 5, EM-5) и четвертый его полет с людьми на борту. Такое расписание означает, что EM-2 состоится в 2023 году, еще по одному полету следует ожидать в последующие два года.
При полете к астероиду экипаж корабля «Орион» будет состоять из двух астронавтов. Все экспедиция займет 24,3 суток, а это означает, что разработчикам придется увеличить запасы систем жизнеобеспечения «Ориона»: обычно они рассчитаны на 20-дневный автономный полет. Примерно половину времени – 12 суток – займет полет от старта с Земли до стыковки с аппаратом ARRM, находящимся в связке с астероидом. Операции по изучению булыжника займут пять дней. На вторых и четвертых сутках планируется по одному четырехчасовому выходу в открытый космос (ВКД). Перед ВКД «Орион» будет выполнять поворот на 20 градусов вокруг продольной оси для обеспечения нормальных температурных условий для работы астронавтов и хорошей связи с Землей. Возвращение на Землю займет последние семь суток полета. Спускаемый аппарат корабля совершит посадку в Тихий океан. Кроме того, поскольку план НАСА не предусматривает использование дополнительного жилого модуля во время экспедиции, для выхода в открытый космос астронавтам придется проводить полную разгерметизацию жилого отсека корабля.
Ссылка: www.nasaspaceflight.com
Мария Монрова
Мастер
4/8/2016, 1:08:14 PM
(Agleam @ 07.04.2016 - время: 17:34)
А зачем новую? Пусть восстановят "Сатурн" из программы "Аполлон", у неё та же полезная нагрузка.
С 2011 года в США разрабатывается сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая будет способна выводить на низкую орбиту Земли сначала 70 т (2018 г.), затем 105 т (не ранее 2021 г.) и, наконец, 130 т после 2030 года.
А зачем новую? Пусть восстановят "Сатурн" из программы "Аполлон", у неё та же полезная нагрузка.
Мария Монрова
Мастер
4/8/2016, 1:11:18 PM
Экипаж МКС будет выращивать в космосе китайскую капусту
ВАШИНГТОН, 7 апр – РИА Новости. Экипаж Международной космической станции (МКС) будет выращивать китайскую капусту на орбите, семена растения отправят на станцию в пятницу, сообщило НАСА. https://ria.ru/science/20160407/1404581898.html
ВАШИНГТОН, 7 апр – РИА Новости. Экипаж Международной космической станции (МКС) будет выращивать китайскую капусту на орбите, семена растения отправят на станцию в пятницу, сообщило НАСА.
скрытый текст
"Новым в программе выращивания овощей в космосе станет маленькая китайская капуста, которая называется Токио Бекана (Tokyo Bekana)", — сообщила ведущий научный сотрудник программы выращивания овощей в космосе НАСА Джиойа Масса (Gioia Massa).
По ее словам, с грузом на МКС также прибудут дополнительные семена красного салата латука, первый урожай которого экипаж собрал в августе прошлого года.
Выращивание овощей на МКС является частью программы НАСА по подготовке к более длительным и далеким полетам в космос, а также для обогащения рациона экипажа в будущем. По замечанию Масса, при отборе культур НАСА руководствуется, прежде всего, возможностью употреблять выращиваемые овощи в сыром виде, а также их питательностью.
Как сообщила ученый, на прошлой неделе семена китайской капусты, аналогичные тем, что отправятся на МКС, были посажены в саду Белого Дома первой леди Америки Мишелью Обамой.
Американский грузовой корабль отправится к МКС в пятницу 8 апреля. Он доставит на орбиту более 3 тонн груза, в том числе материалы для научных экспериментов.
По ее словам, с грузом на МКС также прибудут дополнительные семена красного салата латука, первый урожай которого экипаж собрал в августе прошлого года.
Выращивание овощей на МКС является частью программы НАСА по подготовке к более длительным и далеким полетам в космос, а также для обогащения рациона экипажа в будущем. По замечанию Масса, при отборе культур НАСА руководствуется, прежде всего, возможностью употреблять выращиваемые овощи в сыром виде, а также их питательностью.
Как сообщила ученый, на прошлой неделе семена китайской капусты, аналогичные тем, что отправятся на МКС, были посажены в саду Белого Дома первой леди Америки Мишелью Обамой.
Американский грузовой корабль отправится к МКС в пятницу 8 апреля. Он доставит на орбиту более 3 тонн груза, в том числе материалы для научных экспериментов.
Agleam
Грандмастер
4/9/2016, 11:25:29 AM
(Мария Монрова @ 08.04.2016 - время: 11:08)
(Agleam @ 07.04.2016 - время: 17:34)
"Сатурн" считается устаревшим, тяжёлым в эксплуатации и ещё очень дорогим. А новая ракета обещает быть намного дешевле, удобной в эксплуатации и экологически более приемлемой.
(Agleam @ 07.04.2016 - время: 17:34)
С 2011 года в США разрабатывается сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая будет способна выводить на низкую орбиту Земли сначала 70 т (2018 г.), затем 105 т (не ранее 2021 г.) и, наконец, 130 т после 2030 года.
А зачем новую? Пусть восстановят "Сатурн" из программы "Аполлон", у неё та же полезная нагрузка.
"Сатурн" считается устаревшим, тяжёлым в эксплуатации и ещё очень дорогим. А новая ракета обещает быть намного дешевле, удобной в эксплуатации и экологически более приемлемой.
Agleam
Грандмастер
4/9/2016, 11:33:32 AM
Компания SpaceX успешно посадила на баржу свою многоразовую ракету
AstronewsRu_Dragon
Компания SpaceX возобновила доставку грузов к Международной космической станции для НАСА в эту пятницу, впервые успешно посадив первую ступень своей ракеты на океаническую платформу.
Ракета-носитель Falcon взмыла в ясное дневное небо, при этом на её борту в качестве полезной нагрузки находились припасы для Международной космической станции, а также футуристичная надувная комната.
После того, как капсула Dragon была благополучно направлена в сторону станции, произошло отделение первой ступени ракеты. Вместо того, чтобы упасть в Тихий океан, подобно куску мусора, первая ступень высотой в 15 этажей совершила вертикальную посадку на баржу под названием "Of Course I Still Love You", что переводится как "Конечно, я все еще люблю тебя".
Хотя прежде компания смогла посадить использованную первую ступень ракеты на мысе Канаверал в декабре прошлого года, однако водные посадки ей до сих пор не удавались, несмотря на то, что компанией предпринималось несколько попыток приводнения первой ступени её ракеты. Основатель компании Илон Маск хочет в конечном счете использовать детали ракет повторно, чтобы снизить стоимость запусков.
Космический корабль Dragon с 2,1 тонны полезной нагрузки на борту - включая нашумевшую в СМИ надувную комнату - должен достичь космической станции в воскресенье. Этот уникальный отсек, который надувается до размеров небольшой спальни, предоставлен компанией Bigelow Aerospace. Этот модуль оснащен большим числом датчиков и предназначен для проведения испытаний в рамках работы компании над проектом по строительству надувных жилищ, и даже отелей, в космосе.
AstronewsRu_Dragon
Компания SpaceX возобновила доставку грузов к Международной космической станции для НАСА в эту пятницу, впервые успешно посадив первую ступень своей ракеты на океаническую платформу.
Ракета-носитель Falcon взмыла в ясное дневное небо, при этом на её борту в качестве полезной нагрузки находились припасы для Международной космической станции, а также футуристичная надувная комната.
После того, как капсула Dragon была благополучно направлена в сторону станции, произошло отделение первой ступени ракеты. Вместо того, чтобы упасть в Тихий океан, подобно куску мусора, первая ступень высотой в 15 этажей совершила вертикальную посадку на баржу под названием "Of Course I Still Love You", что переводится как "Конечно, я все еще люблю тебя".
Хотя прежде компания смогла посадить использованную первую ступень ракеты на мысе Канаверал в декабре прошлого года, однако водные посадки ей до сих пор не удавались, несмотря на то, что компанией предпринималось несколько попыток приводнения первой ступени её ракеты. Основатель компании Илон Маск хочет в конечном счете использовать детали ракет повторно, чтобы снизить стоимость запусков.
Космический корабль Dragon с 2,1 тонны полезной нагрузки на борту - включая нашумевшую в СМИ надувную комнату - должен достичь космической станции в воскресенье. Этот уникальный отсек, который надувается до размеров небольшой спальни, предоставлен компанией Bigelow Aerospace. Этот модуль оснащен большим числом датчиков и предназначен для проведения испытаний в рамках работы компании над проектом по строительству надувных жилищ, и даже отелей, в космосе.
Мария Монрова
Мастер
4/9/2016, 11:52:52 AM
НПО им. Лавочкина утвердило график отправки российских станций к Луне
МОСКВА, 8 апр — РИА Новости. Совет главных конструкторов НПО имени Лавочкина утвердил стратегию по реализации отечественной программы исследования и освоения Луны автоматическими космическими аппаратами до 2025 года, говорится в сообщении предприятия. https://ria.ru/space/20160408/1405370241.html
МОСКВА, 8 апр — РИА Новости. Совет главных конструкторов НПО имени Лавочкина утвердил стратегию по реализации отечественной программы исследования и освоения Луны автоматическими космическими аппаратами до 2025 года, говорится в сообщении предприятия.
скрытый текст
НПО имени Лавочкина является головным предприятием по практической реализации отправки непилотируемых миссий к Луне.
"Стратегия состоит из четырех основных этапов. Первый этап программы, запуск которого запланирован в 2019 году, предусматривает создание малоразмерной демонстрационной посадочной станции "Луна 25" ("Луна-Глоб") с сокращенным составом научной аппаратуры, которая должна обеспечить отработку базовых технологий мягкой посадки на поверхность Луны", — отмечается в сообщении.
В 2020 году к Луне отправится орбитальный космический аппарат "Луна-26" ("Луна-Ресурс ОА"). Данный спутник будет функционировать на окололунной круговой полярной орбите высотой 200 км около года. Задачами космического аппарата на этом этапе станут сбор и передача на Землю информации с посадочной станции, а также проведение научных исследований комплексом научной аппаратуры для дистанционного исследования Луны.
В течение этого года КА будет дважды переводиться на несколько суток на орбиту с пониженным перицентром (порядка 50 километров) для проведения детальных исследований поверхности Луны. Далее космический аппарат будет переведен на орбиту с высотой 500-700 километров, на которой будет реализован астрофизический эксперимент ЛОРД, нацеленный на изучение космических лучей и нейтрино ультравысоких энергий.
А ещё через год, в 2021 году, на южный полюс Луны будет отправлен посадочный аппарат "Луна-27" ("Луна-Ресурс ПА") с криогенной глубинной бурильной установкой. Данный аппарат будет оснащен системой высокоточной и безопасной посадки, что позволит существенно повысить точность посадки (до 3 километров), и тем самым улучшить возможность выбора предпочтительного места проведения научных исследований.
В рамках четвертого этапа в 2024 году на Луну планируется отправить автоматическую космическую станцию "Луна-29" ("Луна-Грунт") с грунтозаборным устройством, техническими средствами забора и термостатирования образцов грунта и системой доставки образцов на Землю для дальнейших исследований.
"Стратегия состоит из четырех основных этапов. Первый этап программы, запуск которого запланирован в 2019 году, предусматривает создание малоразмерной демонстрационной посадочной станции "Луна 25" ("Луна-Глоб") с сокращенным составом научной аппаратуры, которая должна обеспечить отработку базовых технологий мягкой посадки на поверхность Луны", — отмечается в сообщении.
В 2020 году к Луне отправится орбитальный космический аппарат "Луна-26" ("Луна-Ресурс ОА"). Данный спутник будет функционировать на окололунной круговой полярной орбите высотой 200 км около года. Задачами космического аппарата на этом этапе станут сбор и передача на Землю информации с посадочной станции, а также проведение научных исследований комплексом научной аппаратуры для дистанционного исследования Луны.
В течение этого года КА будет дважды переводиться на несколько суток на орбиту с пониженным перицентром (порядка 50 километров) для проведения детальных исследований поверхности Луны. Далее космический аппарат будет переведен на орбиту с высотой 500-700 километров, на которой будет реализован астрофизический эксперимент ЛОРД, нацеленный на изучение космических лучей и нейтрино ультравысоких энергий.
А ещё через год, в 2021 году, на южный полюс Луны будет отправлен посадочный аппарат "Луна-27" ("Луна-Ресурс ПА") с криогенной глубинной бурильной установкой. Данный аппарат будет оснащен системой высокоточной и безопасной посадки, что позволит существенно повысить точность посадки (до 3 километров), и тем самым улучшить возможность выбора предпочтительного места проведения научных исследований.
В рамках четвертого этапа в 2024 году на Луну планируется отправить автоматическую космическую станцию "Луна-29" ("Луна-Грунт") с грунтозаборным устройством, техническими средствами забора и термостатирования образцов грунта и системой доставки образцов на Землю для дальнейших исследований.
Мария Монрова
Мастер
4/9/2016, 11:55:03 AM
США понадобится 18 российских двигателей для запуска военных спутников
ВАШИНГТОН, 9 апр — РИА Новости. Министерству обороны США в ближайшие шесть лет до создания собственного ракетного двигателя может понадобиться закупка еще 18 российских двигателей РД-180 для запуска военных спутников, заявил заместитель главы ведомства Роберт Уорк.
Как рассказал представитель Пентагона агентству Рейтер, США необходимо иметь по меньшей мере "два доступных и надежных способа добраться в космос". В этой связи, по его словам, до появления американских аналогов США приходится полагаться на российские РД-180.
"Мы просто не видим способа получить новый двигатель раньше, чем через шесть лет, и поэтому на этот переходный период нам нужны РД-180. Не больше 18…", — сказал он. https://ria.ru/world/20160409/1405848032.html
ВАШИНГТОН, 9 апр — РИА Новости. Министерству обороны США в ближайшие шесть лет до создания собственного ракетного двигателя может понадобиться закупка еще 18 российских двигателей РД-180 для запуска военных спутников, заявил заместитель главы ведомства Роберт Уорк.
Как рассказал представитель Пентагона агентству Рейтер, США необходимо иметь по меньшей мере "два доступных и надежных способа добраться в космос". В этой связи, по его словам, до появления американских аналогов США приходится полагаться на российские РД-180.
"Мы просто не видим способа получить новый двигатель раньше, чем через шесть лет, и поэтому на этот переходный период нам нужны РД-180. Не больше 18…", — сказал он.
скрытый текст
В марте Пентагон заключил контракты с United Launch Services (ULA) и Aerojet Rocketdyne на создание до 2019 года ракетных двигателей взамен российских РД-180.
По инициативе сенатора США Джон Маккейна в 2014 году конгресс постановил отказаться от российских двигателей и ускорить разработку американских аналогов, но этот запрет был снят в бюджетном законе, который вступил в силу в декабре и действует до октября 2016 года.
Пентагон поддержал это решение в краткосрочной перспективе, однако Маккейн был возмущен. Те, кто призывают не торопиться с введением запрета на российские двигатели, просят учесть интересы консорциума гигантов американской военной промышленности Boeing и Lockheed Martin, образующих концерн United Launch Alliance (ULA), который покупает РД-180 для запусков военных спутников США и является одним из основных исполнителей запусков для ВС США на ракете Atlas V. Конкуренцию ULA составляет SpaceX, которая лишь недавно получила сертификат на право осуществления миссий для ВВС США на своей ракете Falcon 9.
По инициативе сенатора США Джон Маккейна в 2014 году конгресс постановил отказаться от российских двигателей и ускорить разработку американских аналогов, но этот запрет был снят в бюджетном законе, который вступил в силу в декабре и действует до октября 2016 года.
Пентагон поддержал это решение в краткосрочной перспективе, однако Маккейн был возмущен. Те, кто призывают не торопиться с введением запрета на российские двигатели, просят учесть интересы консорциума гигантов американской военной промышленности Boeing и Lockheed Martin, образующих концерн United Launch Alliance (ULA), который покупает РД-180 для запусков военных спутников США и является одним из основных исполнителей запусков для ВС США на ракете Atlas V. Конкуренцию ULA составляет SpaceX, которая лишь недавно получила сертификат на право осуществления миссий для ВВС США на своей ракете Falcon 9.
Снова_Я
Акула пера
4/9/2016, 5:13:08 PM
(Agleam @ 09.04.2016 - время: 09:33)
Слева первая ступень, справа - вторая и полезная нагрузка.
Компания SpaceX успешно посадила на баржу свою многоразовую ракету
Слева первая ступень, справа - вторая и полезная нагрузка.
Глубокий эконом
Грандмастер
4/10/2016, 3:23:24 PM
Модули для будущей российской орбитальной станции отстыкуют от МКС с помощью "Прогресса" https://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110687/
скрытый текст
09.04.16. Три модуля, которые послужат основой для российской национальной орбитальной станции, отделят от Международной космической станции с помощью грузового корабля "Прогресс", если МКС прекратит свое существование в 2024 году. Об этом сообщили ТАСС в ЦНИИмаш, головном научном институте госкорпорации "Роскосмос".
"Необходимо подчеркнуть, что отделение российских модулей предполагается лишь в случае прекращения проекта МКС. Физически отстыковка от МКС будет осуществляться с использованием транспортного грузового корабля типа "Прогресс", - пояснили в Институте.
Чтобы не повредить МКС и отделенные от нее модули, новую станцию нужно будет увести за пределы зоны безопасности МКС. Оптимальным способом для этого специалисты ЦНИИмаш считают постепенное снижение высоты орбиты МКС после отделения от нее модулей новой станции. После этого МКС будет затоплена.
Как ранее неоднократно сообщала госкорпорация "Роскосмос", основой новой российской орбитальной станции могут послужить три модуля МКС - многофункциональный лабораторный модуль, узловой модуль и научно-энергетический модуль, запуск которых планируется соответственно на 2017, 2018 и 2019 годы.
Как сообщили в ЦНИИмаш, с прибытием многофункционального лабораторного модуля на борту российского сегмента МКС появится универсальная лаборатория для научных прикладных исследований и экспериментов. Кроме того, модуль будет оборудован малой шлюзовой камерой и европейским манипулятором ERA для работ с оборудованием, установленным в открытом космосе на внешней поверхности российского сегмента МКС.
Благодаря узловому модулю к российскому сегменту МКС можно будет пристыковать еще четыре модуля и отделить от станции части российских модулей в случае прекращения ее эксплуатации.
"Научно-энергетический модуль позволит обеспечить полную энергетическую автономность российского сегмента МКС от американского сегмента, дополнительные возможности по управлению станцией, а также разместить дополнительные каюты экипажа и стойки для проведения экспериментов", - сказали в ЦНИИмаш.
Как ранее рассказал ТАСС президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев, сведение МКС с орбиты после завершения ее эксплуатации для затопления в Тихом океане займет около года. В свою очередь, руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев ранее сообщил ТАСС, что сведение станции с орбиты будут проводить специальные мощные грузовые корабли.
"Необходимо подчеркнуть, что отделение российских модулей предполагается лишь в случае прекращения проекта МКС. Физически отстыковка от МКС будет осуществляться с использованием транспортного грузового корабля типа "Прогресс", - пояснили в Институте.
Чтобы не повредить МКС и отделенные от нее модули, новую станцию нужно будет увести за пределы зоны безопасности МКС. Оптимальным способом для этого специалисты ЦНИИмаш считают постепенное снижение высоты орбиты МКС после отделения от нее модулей новой станции. После этого МКС будет затоплена.
Как ранее неоднократно сообщала госкорпорация "Роскосмос", основой новой российской орбитальной станции могут послужить три модуля МКС - многофункциональный лабораторный модуль, узловой модуль и научно-энергетический модуль, запуск которых планируется соответственно на 2017, 2018 и 2019 годы.
Как сообщили в ЦНИИмаш, с прибытием многофункционального лабораторного модуля на борту российского сегмента МКС появится универсальная лаборатория для научных прикладных исследований и экспериментов. Кроме того, модуль будет оборудован малой шлюзовой камерой и европейским манипулятором ERA для работ с оборудованием, установленным в открытом космосе на внешней поверхности российского сегмента МКС.
Благодаря узловому модулю к российскому сегменту МКС можно будет пристыковать еще четыре модуля и отделить от станции части российских модулей в случае прекращения ее эксплуатации.
"Научно-энергетический модуль позволит обеспечить полную энергетическую автономность российского сегмента МКС от американского сегмента, дополнительные возможности по управлению станцией, а также разместить дополнительные каюты экипажа и стойки для проведения экспериментов", - сказали в ЦНИИмаш.
Как ранее рассказал ТАСС президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев, сведение МКС с орбиты после завершения ее эксплуатации для затопления в Тихом океане займет около года. В свою очередь, руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев ранее сообщил ТАСС, что сведение станции с орбиты будут проводить специальные мощные грузовые корабли.
Agleam
Грандмастер
4/11/2016, 6:25:43 PM
Большинство россиян хотят быть первыми, кто высадит экспедицию на Марсе
AstronewsRu_Россияне_за_Марс
Глава "Роскосмоса" Игорь Комаров пообещал, что космический аппарат "ЭкзоМарс" будет на орбите Марса уже 16 октября этого года. В июле планируется маневр по корректировке траектории. А ориентировочно 16 октября аппарат достигнет орбиты и приступит к выполнению своих задач.
Стартовавший на борту ракеты-носителя "Протон-М" 14 марта с космодрома Байконур в Казахстане "ЭкзоМарс" - детище совместных усилий ученых из многих стран, и все они следят за его динамикой и надеются на успех.
Тем временем ВЦИОМ провел опрос россиян, приуроченный к 55-летию полета Юрия Гагарина в космос, результаты которого свидетельствуют о том, что около половины (48% "за", 40% "против") граждан нашей страны считают, что Россия должна первой отправить пилотируемую экспедицию на Марс. Примерно такое же количество опрошенных поддержало создание российской базы на Луне быстрее, чем это сделает кто-либо еще.
В целом, около 73% респондентов считает, что даже в условиях кризиса мы не должны сворачивать наши космические программы, и их финансирование должно остаться на прежнем уровне. Результаты опроса размещены на сайте ВЦИОМ.
AstronewsRu_Россияне_за_Марс
Глава "Роскосмоса" Игорь Комаров пообещал, что космический аппарат "ЭкзоМарс" будет на орбите Марса уже 16 октября этого года. В июле планируется маневр по корректировке траектории. А ориентировочно 16 октября аппарат достигнет орбиты и приступит к выполнению своих задач.
Стартовавший на борту ракеты-носителя "Протон-М" 14 марта с космодрома Байконур в Казахстане "ЭкзоМарс" - детище совместных усилий ученых из многих стран, и все они следят за его динамикой и надеются на успех.
Тем временем ВЦИОМ провел опрос россиян, приуроченный к 55-летию полета Юрия Гагарина в космос, результаты которого свидетельствуют о том, что около половины (48% "за", 40% "против") граждан нашей страны считают, что Россия должна первой отправить пилотируемую экспедицию на Марс. Примерно такое же количество опрошенных поддержало создание российской базы на Луне быстрее, чем это сделает кто-либо еще.
В целом, около 73% респондентов считает, что даже в условиях кризиса мы не должны сворачивать наши космические программы, и их финансирование должно остаться на прежнем уровне. Результаты опроса размещены на сайте ВЦИОМ.
скрытый текст
Просим поделиться вашим мнением в комментариях, какой из трех пунктов наилучшим образом характеризует вашу позицию по этому вопросу.
1. Успешные космические программы поднимают престиж страны на международной арене и укрепляют национальный дух, поэтому отрасль надо обязательно поддерживать.
2. В кризис лучше направить средства на улучшение экономической ситуации.
3. Россия никогда не догонит Америку, поэтому нет смысла вкладываться в космические программы.
1. Успешные космические программы поднимают престиж страны на международной арене и укрепляют национальный дух, поэтому отрасль надо обязательно поддерживать.
2. В кризис лучше направить средства на улучшение экономической ситуации.
3. Россия никогда не догонит Америку, поэтому нет смысла вкладываться в космические программы.
Agleam
Грандмастер
4/11/2016, 6:48:34 PM
Космический телескоп "Кеплер" попал в беду в 120 миллионах километров от Земли
AstronewsRu_Авария_телескопа_Кеплер
Космический телескоп НАСА "Кеплер" попал в беду - находясь очень, очень далеко от дома.
Этот телескоп, который осуществляет поиски обитаемых планет в далеких областях космоса, перешел в аварийный режим, находясь на расстоянии 120 миллионов километров от нашей планеты, заставляя инженеров на Земле срочно искать возможные пути выхода из этой опасной ситуации.
Инженеры миссии обнаружили, что космический телескоп неисправен, во время последнего контакта связи с аппаратом, состоявшегося в четверг. Находясь в аварийном режиме, "Кеплер" сжигает повышенное количество топлива, "бросая все силы" на восстановление после сбоя.
"Аварийный режим характеризуется минимальной операционной активностью и повышенным расходом горючего", сообщает НАСА.
Ремонт телескопа, находящегося на столь большом расстоянии от нашей планеты, представляет значительную трудность. Сигналы, посылаемые телескопу "Кеплер" с нашей планеты, достигают его не сразу, что замедляет управление спутником при помощи команд с Земли.
"Даже при том, что сигналы представляют собой электромагнитные волны, которые движутся со скоростью света, тем не менее они идут до космического аппарата и обратно целых 13 минут", указывает НАСА в этом же сообщении.
"Охотник за планетами", космический телескоп НАСА "Кеплер", запущенный в 2009 г., завершил свою основную миссию в 2012 г., открыв примерно 5000 внесолнечных планет-кандидатов. Более одной тысячи из этих планет-кандидатов уже были подтверждены как планеты по информации, предоставленной НАСА. Два года назад началась дополнительная миссия телескопа "Кеплер". В рамках этой миссии "Кеплер" продолжает поиск экзопланет, а также производит поиск молодых звезд и других астрономических объектов.
AstronewsRu_Авария_телескопа_Кеплер
Космический телескоп НАСА "Кеплер" попал в беду - находясь очень, очень далеко от дома.
Этот телескоп, который осуществляет поиски обитаемых планет в далеких областях космоса, перешел в аварийный режим, находясь на расстоянии 120 миллионов километров от нашей планеты, заставляя инженеров на Земле срочно искать возможные пути выхода из этой опасной ситуации.
Инженеры миссии обнаружили, что космический телескоп неисправен, во время последнего контакта связи с аппаратом, состоявшегося в четверг. Находясь в аварийном режиме, "Кеплер" сжигает повышенное количество топлива, "бросая все силы" на восстановление после сбоя.
"Аварийный режим характеризуется минимальной операционной активностью и повышенным расходом горючего", сообщает НАСА.
Ремонт телескопа, находящегося на столь большом расстоянии от нашей планеты, представляет значительную трудность. Сигналы, посылаемые телескопу "Кеплер" с нашей планеты, достигают его не сразу, что замедляет управление спутником при помощи команд с Земли.
"Даже при том, что сигналы представляют собой электромагнитные волны, которые движутся со скоростью света, тем не менее они идут до космического аппарата и обратно целых 13 минут", указывает НАСА в этом же сообщении.
"Охотник за планетами", космический телескоп НАСА "Кеплер", запущенный в 2009 г., завершил свою основную миссию в 2012 г., открыв примерно 5000 внесолнечных планет-кандидатов. Более одной тысячи из этих планет-кандидатов уже были подтверждены как планеты по информации, предоставленной НАСА. Два года назад началась дополнительная миссия телескопа "Кеплер". В рамках этой миссии "Кеплер" продолжает поиск экзопланет, а также производит поиск молодых звезд и других астрономических объектов.
Agleam
Грандмастер
4/12/2016, 10:35:54 AM
С днём космонавтики!
Agleam
Грандмастер
4/12/2016, 10:48:14 AM
«Роскосмос» планирует к 2030 году осуществить высадку россиянина на Луне
Интервью гендиректора "Роскосмоса" Игоря Комарова
Новости-России.ru-an.info/Планы_Роскосмоса
«Роскосмос» сохраняет планы к 2030 году провести высадку человека на Луне. Об этом в интервью RT рассказал глава «Роскосмоса» Игорь Комаров. Он добавил, что пилотируемый пуск должен произойти в 2023 году. Для этого разработан проект новой ракеты-носителя «Ангара А5В».
Гендиректор «Роскосмоса» Игорь Комаров сообщил, что корпорация планирует осуществить пилотируемый полёт и высадку на Луну к 2030 году. Для этого в ближайшее время научно-технический совет корпорации рассмотрит проект ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара А5В».
«В рамках реализации второго этапа Лунной программы предполагается в 2021 году обеспечить первый пуск беспилотного варианта носителя перспективного пилотируемого космического корабля нового поколения. Это будет первый пуск со второй очереди космодрома Восточный. К этому времени мы должны завершить строительство и подготовку инфраструктуры комплекса «Ангара» для обеспечения этого первого пуска, к 2023 году — подготовить всю инфраструктуру к осуществлению пилотируемого пуска», — сообщил глава «Роскосмоса» на заседании, посвящённом утверждению проекта Федеральной космической программы на 2016—2025 годы.
При этом первый испытательный полёт ракеты «Ангара А5В» может состояться уже около 2026 года. В случае успешных испытаний «Ангара А5В» будет задействована в отправке космонавта на поверхность естественного спутника Земли — миссия на Луну может стартовать около 2035 года.
Грузоподъёмность «Ангары А5В» составит 38 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (высотой порядка 200 км) при условии использования в её составе разгонного блока с кислородно-водородной ступенью. Это далеко не самый высокий показатель среди даже существующих ракет, однако и затраты на строительство аппарата не будут заоблачными.
Интервью гендиректора "Роскосмоса" Игоря Комарова
Новости-России.ru-an.info/Планы_Роскосмоса
«Роскосмос» сохраняет планы к 2030 году провести высадку человека на Луне. Об этом в интервью RT рассказал глава «Роскосмоса» Игорь Комаров. Он добавил, что пилотируемый пуск должен произойти в 2023 году. Для этого разработан проект новой ракеты-носителя «Ангара А5В».
Гендиректор «Роскосмоса» Игорь Комаров сообщил, что корпорация планирует осуществить пилотируемый полёт и высадку на Луну к 2030 году. Для этого в ближайшее время научно-технический совет корпорации рассмотрит проект ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара А5В».
«В рамках реализации второго этапа Лунной программы предполагается в 2021 году обеспечить первый пуск беспилотного варианта носителя перспективного пилотируемого космического корабля нового поколения. Это будет первый пуск со второй очереди космодрома Восточный. К этому времени мы должны завершить строительство и подготовку инфраструктуры комплекса «Ангара» для обеспечения этого первого пуска, к 2023 году — подготовить всю инфраструктуру к осуществлению пилотируемого пуска», — сообщил глава «Роскосмоса» на заседании, посвящённом утверждению проекта Федеральной космической программы на 2016—2025 годы.
При этом первый испытательный полёт ракеты «Ангара А5В» может состояться уже около 2026 года. В случае успешных испытаний «Ангара А5В» будет задействована в отправке космонавта на поверхность естественного спутника Земли — миссия на Луну может стартовать около 2035 года.
Грузоподъёмность «Ангары А5В» составит 38 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (высотой порядка 200 км) при условии использования в её составе разгонного блока с кислородно-водородной ступенью. Это далеко не самый высокий показатель среди даже существующих ракет, однако и затраты на строительство аппарата не будут заоблачными.
Мария Монрова
Мастер
4/12/2016, 2:20:59 PM
Полностью интервью...
Игорь Комаров: Россия готовится сделать рывок в космосе
Какие сегодня космические приоритеты у России? Почему на МКС работают даже в праздник? Об этом и многом другом накануне Международного дня космонавтики и 55-летия полета Юрия Гагарина корреспондент "РГ" беседовал с генеральным директором Госкорпорации "Роскосмос" Игорем Комаровым.
- Игорь Анатольевич, сразу о том, чего ждут все: на 27 апреля назначен первый пуск с космодрома "Восточный". Срок не меняется?
Игорь Комаров: Нет, идет предстартовая подготовка систем космодрома, ракеты-носителя и космических аппаратов. Очень символично, что первыми с нового космодрома полетят студенческие спутники - "Ломоносов", "Аист-2Д" и "Контакт-наноспутник". Вывоз ракеты "Союз-2" на стартовый стол запланирован на 23 апреля. Напомню: в конце марта состоялся "сухой вывоз" ракеты - комплексные испытания всего стартового комплекса космодрома Восточный. Положительные результаты испытаний позволили госкомиссии определить дату первого пуска 27 апреля, а резервную дату - 28 апреля.
- График космических запусков в последнее время очень плотный. Чисто по-человечески: что вы испытываете, когда на ваших глазах от стартового стола отрывается ракета и устремляется ввысь?
Игорь Комаров: Я думаю, то же, что испытывают все, кто участвует в подготовке полета. Сильное волнение. А когда видишь, что все проходит успешно, то удовлетворение и гордость. Россия остается мировым лидером по пусковым услугам. И это - очень серьезная ответственность за работу, которую нам доверили выполнять.
- Страна отмечает 55 лет полета Юрия Гагарина. Будете встречаться с Валентиной Ивановной Гагариной, с дочками первого космонавта?
Игорь Комаров: Да, планируем, у нас большие мероприятия и в ЦПК, и в Кремле. Будут встречи, концерт. Есть и мероприятия по всей России - флеш-мобы "Подними голову!!" с запуском воздушных шаров с портретом Юрия Гагарина в его честь. Это будет происходить 12 апреля во всех городах-миллионниках и в городах, связанных с жизнью первого космонавта планеты. Большое спасибо всем, кто нас поддерживает.
- А как будет отмечать юбилей экипаж МКС? На орбите будет выходной?
Игорь Комаров: Нет. Рабочая программа лишь сократится, ведь МКС диктует свои правила. Но будут поздравления ЦУПа, видеосеанс с родными и близкими. Будет общий праздничный стол.
- А сто граммов? Шутка.
Игорь Комаров: Уверен, что других атрибутов праздника будет достаточно, чтобы создать настроение.
ОБ ЭКЗОМАРСЕ
- Какие новости от ЭкзоМарса, который летит к Красной планете? Кстати, вы знаете, с какой скоростью?
Игорь Комаров: Знаю. Скорость относительно Земли примерно 33000 километров в час. Но это не имеет значения - по законам космической баллистики важно задать правильный по величине и направлению импульс, что и сделал наш разгонный блок "Бриз-М" 14 марта. Теперь космический аппарат движется по инерции в поле тяготения Солнца. Аппарат был запущен, как говорят специалисты, "глубоко в допуске". То есть очень точно. Нашим европейским партнерам даже не потребовалось проводить первого из предусмотренных корректирующих импульсов, чтобы он шел четко по заданной траектории. А это экономия топлива, которая потенциально может позволить более длительное время работать аппарату. Сейчас проходит серия первых полетных проверок и калибровок аппаратуры и с 5 апреля начались первые тестовые включения и российских научных приборов. Основной центр управления полетом находится в Германии, а для приема научной информации через некоторое время будут задействованы и российские станции дальней космической связи. К обработке научной информации будут привлечены технические средства, размещенные в ИКИ РАН. Как нам сообщают европейские коллеги, полет идет штатно.
- Когда первые научные результаты?
Игорь Комаров: Информацию, что аппарат начал работу на орбите Марса, получим 16 - 19 октября. О результатах можно будет говорить несколько позже. Старт второго этапа проекта ЭкзоМарса запланирован на 2018 - 2020 годы.
- Почему такие ножницы в сроках?
Игорь Комаров: Есть пусковые "окна", которые определяются минимальным расстоянием между Землей и Марсом. Это учитывают баллистики, определяя дату, когда можно наиболее эффективно осуществить старт экспедиции на Марс. Ближайшее очередное "окно", которым мы собираемся воспользоваться, - в 2018 году. А вообще оптимальное окно для полета к Марсу открывается каждый раз в два года.
- Известно, что Россия делает уникальную посадочную платформу для европейского марсохода. В каком состоянии эта работа?
Игорь Комаров: Работа напряженная, проект в глубокой кооперации с европейскими партнерами. Россия отвечает за посадочную платформу, которая доставит марсоходна поверхность планеты. Кроме марсохода "Пастер", на котором помимо европейских установлены два российских научных прибора, также на самой посадочной платформе размещается еще серьезный комплекс научных приборов, массой до 45 кг. При этом большая часть приборов на посадочной платформе - это зона ответственности наших российских ученых. После схода марсохода платформа начнет работать как долгоживущая автономная научная станция.
О КОСМОДРОМЕ ВОСТОЧНЫЙ
- Космодром Восточный некоторые эксперты уже называют лучшим космодромом в мире. Это не преувеличение?
Игорь Комаров: Считаю, что Восточный - однозначно лучший. И по многим параметрам он превосходит мировые аналоги. Некоторые говорят, что это продолжение "Гагаринского старта" на Байконуре. Поверьте, они очень сильно заблуждаются - по уровню автоматизации, использования современных технологий и новых решений Восточному нет равных.
- Многих поразили видеокадры, когда по рельсам мобильная башня обслуживания "наезжает" на ракету и как бы захватывает ее. Это наше ноу-хау?
Игорь Комаров: В истории российской космонавтики такая уникальная вертикальная конструкция будет использоваться впервые. Высота мобильной башни обслуживания на Восточном - 52 метра, вес - 1600 тонн. Она единственная в мире позволяет работать с ракетой-носителем при температурах от минус 40-50 градусов до плюс 30 и выше. Не только по своим размерам и массе, но и по количеству оборудования, которое там используется, обеспечивает и комфортные условия работы, и безопасность, мобильная башня не имеет аналогов.
- Скажите, а почему мы отказались от пилотируемого запуска на корабле "Союз-МС" с Восточного?
Игорь Комаров: Из соображений оптимизации программ и ресурсов. Мы понимаем, что делать дополнительные проекты, которые требуют больших сил и средств, не всегда целесообразно, если можно воспользоваться имеющейся инфраструктурой. А на Байконуре действует замечательный "гагаринский старт", который успешно обеспечивает пилотируемые пуски на "Союзах".
- Не распыляем средства?
Игорь Комаров: Да. Нам нужно как можно быстрее сделать перспективный пилотируемый корабль нового поколения. И реализовывать этот проект, которому не будет аналогов, сразу на "Восточном". Так мы экономим и силы, и средства. Уверен, таким образом максимально приблизим дату запуска нового корабля.
- По планам, с 2018 года с Восточного будет делаться не менее 5 пусков, а потом 8-10 в год. В том числе коммерческих. Портфель заказов уже формируется? Интерес у Запада есть?
Игорь Комаров: Есть, и большой. На встречах с главами космических агентств мне всегда задают вопрос: как дела на Восточном, насколько быстро будем вводить его на полную мощность? За последний год мы сделали серьезный прорыв в заключении коммерческих контрактов. Подписали контракты на 31 пуск: из них 21 - "Союзов" и 10 "Протонов". Серьезную часть из перспективных пусков "Союзов", которые как раз начинаются с 2018 года, будем сразу ставить на Восточный.
О НОВОЙ ФКП
- Утверждена новая Федеральная космическая программа, бюджет которой изрядно похудел. Какие расставлены приоритеты?
Игорь Комаров: Скажу сразу: ничего принципиально важного не растеряли. Приоритеты определены основами государственной политики в области космической деятельности. Главный - сохранить и развить группировку космических аппаратов для народного хозяйства и науки. То, что дает конкретные результаты для жизни и работы на Земле, причем в ближайшем будущем. Второй приоритет - фундаментальные исследования в области космического пространства и дальнего космоса. И третий - пилотируемые полеты. Правительство РФ одобрило Федеральную космической программу на 2016-2025 год с объемом финансирования в 1 трлн 406 млрд рублей. При том, что программа с учетом разработанных в 2014 году проектов должна была стоить 2 трлн 850 млрд руб.
- Главный конструктор Сергей Королев сказал однажды: "Ракета под водой - это абсурд. Но именно поэтому я возьмусь сделать это". Времена Королева ушли? Сегодня все подчиняется прагматизму и цифре?
Игорь Комаров: Я думаю, и тогда гений основывался на очень четком расчете и понимании, как достичь колоссальных и, казалось бы, неподъемных для того времени задач. Сочетание цифр и научного подхода, вместе с полетом мысли обеспечило и первый полет космонавта, и запуск первого спутника, и первый выход человека в космос, и другие наши достижения в космосе. Может ли Россия сегодня совершить полет на Марс, на Луну, создать новую орбитальную станцию, сверхтяжелую ракету-носитель? Может. Реально есть и технические возможности, и заделы. Но предстоит серьезная работа с предприятиями промышленности. Их надо поднять на необходимый уровень и улучшить финансовое положение, менеджмент. Серьезно провести оптимизацию их структур, мощностей и всего остального. Это ключевое условие, чтобы нам дальше двигаться мобильными, сильными. И совершить рывок, который, конечно же, готовим.
- В программе есть "задельные" работы для рывка?
Игорь Комаров: Разумеется. И это важный раздел программы. Он касается и материалов, и перспективных двигателей, включая электрореактивные, и космических буксиров на альтернативных видах топлива. Эти и многие другие работы позволят в перспективе, на втором этапе реализации программы сделать серьезный прорыв.
- Почему сверхтяжелая ракета попала в "задельные" программы?
Игорь Комаров: Этому проекту мы уделяем особое внимание. Надо честно сказать, что до 2030 года мы не видим полезных нагрузок, которые можно и нужно было бы выводить с помощью сверхтяжелой ракеты. Проект не будет окупаемым, что во многом определяет скорость его реализации и востребованность. Но мы ответственно говорим, что не собираемся его бросать. В дальнейшей перспективе эта ракета-носитель будет востребована для лунных и марсианских экспедиций. А также и для развития космонавтики на низкой околоземной орбите. Разработка ракеты среднего класса "Феникс" - начало пути создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Она может быть использована как первая ступень сверхтяжелой ракеты. Кстати, мнения по сверхтяжелой ракете у экспертов разделились. В Америке одни считают, что создание американского "тяжеловеса" SLS - это излишнее расточительство, другие эксперты убеждены, что это вопрос национальной безопасности. То же самое и у нас.
- Всегда ли космические разработки должны быть самоокупаемы?
Игорь Комаров: Конечно, нет. Понятно, что исследования в области воздействия на человеческий организм невесомости, радиоактивного излучения, работы по созданию лунной базы, полета человека на Марс вряд ли будут приносить коммерческий результат в течение ближайших десятилетий. Тем не менее, это точно нужно делать, но разумно, с учетом имеющихся ресурсов, поэтому наша задача - правильно распределять силы.
О ЛУНЕ
- Многие критикуют новую российскую программу за отсутствие амбиций: мол, даже отказались от серьезной лунной программы. Это не так?
Игорь Комаров: Нет - мы планируем до 2025 года запустить к Луне пять космических "автоматов". На них отработаем все программы будущей пилотируемой лунной экспедиции. Подчеркиваю - все пять в рамках первого этапа Лунной программы запланированы к пуску с космодрома Восточный. В программе - работы по созданию ракеты-носителя среднего класса нового поколения, ракеты-носителя тяжелого класса повышенной грузоподъемности до 37,5 тонн и межорбитальных буксиров. Такой вариант позволяет гарантированно и эффективно подготовиться к пилотируемому облету Луны и к высадке на нее российских космонавтов к 2030-му году.
- Какой объем финансирования предусмотрен ФКП на изучение Луны?
Игорь Комаров: 38,6 млрд рублей. Как я уже говорил, программа предусматривает запуск к Луне пяти космических аппаратов, проведение исследований Луны в районе южного полюса с орбиты её искусственного спутника, детальные контактные исследования южнополярной области Луны и доставку образцов лунного грунта на Землю.
- Правильно ли я понимаю, что конструкторский задел должен делаться уже сейчас?
Игорь Комаров: Безусловно. Мотивация ученых и конструкторов очень серьезная. Важную часть работы по определению облика и технических параметров лунной программы, перспективной космической техники, ракеты-носителя "Феникс" и ракеты-носителя сверхтяжелого класса мы должны провести уже в этом году.
О НАУКЕ
- Ученые сокрушаются, что из программы ушли работы по солнечно-земным связям. Это так?
Игорь Комаров: Не так. Меньше всего сокращению подвергся как раз раздел ФКП, который касается фундаментальных научных исследований. И на заседании Правительства президент РАН Владимир Фортов с удовлетворением отмечал, что в программе удалось сохранить научный раздел. В частности, мы запланировали, что до 2025 года Россия потратит на фундаментальные космические исследования более 140 млрд рублей. Из них 18,6 млрд собираемся потратить на развертывание космических систем для глобального стереобзора Солнца, контроля солнечной активности и космической погоды. Это проекты "АРКА" и "Резонанс".
- Кстати, а что за проект "Экспедиция-М", в рамках которого готовится "сменщик" миссии "Фобос-Грунт"? Кто в нем участвует?
Игорь Комаров: "Экспедиция-М" - это автоматический аппарат, который не только отправится к Марсу для исследований, но еще и доставит обратно на Землю образцы грунта с одного из спутников Красной планеты. Старт может состояться в 2024 году.
ОБ МКС
- Как будет развиваться российский сегмент МКС? Не получится так, что он войдет в полную силу, а сама станция к этому времени уже выработает свой ресурс?
Игорь Комаров: Очень правильный вопрос. И опасения такие были. Как вы знаете, со странами-партнерами мы достигли договоренности, что МКС будет эксплуатироваться до 2024 года. За это время российский сегмент должен прирасти новыми модулями: в 2017-м году - многофункциональным лабораторным, в 2018-м - узловым, а в 2019-м - энергетическим модулем. Но мы изменили технические требования к этим модулям - они должны не только обеспечивать полет МКС. Если будет принято решение не продлевать эксплуатацию станции после 2024 года, они должны функционировать самостоятельно и при отделении от станции.
- Вопрос о создании национальной космической станции пока не рассматривается?
Игорь Комаров: Мы готовы это сделать в случае возникновения определенных обстоятельств. Но считаем, и видим в реальности каждый день, что перспективнее и эффективнее работать в партнерстве с другими странами. Будет ли новая станция отличаться от МКС? Конечно, будет. Она будет другой и другой конфигурации. Принципиально мы договорились, что если страны "космического клуба" готовы участвовать, то для них двери открыты.
- Россия по-прежнему получает сигнал связи от МКС только через американский сегмент?
Игорь Комаров: Не только. МКС была спроектирована так, что за высококачественный сигнал отвечает американская сторона. А Россия отвечает за другое, в частности, за системы ориентации и т.д. Но мы не стоим на месте - создана отечественная геостационарная космическая система "Луч", обеспечивающая возможность практически круглосуточной связи с МКС и нашими космическими кораблями "Союз" и "Прогресс". И в ближайшее время с помощью этой системы планируем начать практическую отработку обеспечения высококачественной круглосуточной скоростной связью наш сегмент МКС.
- Многие уважаемые космонавты считают, что наиболее эффективная и перспективная орбитальная инфраструктура - это несколько платформ вокруг небольшой станции, которая служит гостиницей. Принцип: подлетели, провели эксперименты, результаты сняли, что-то подремонтировали и обратно. Как вам такая перспектива?
Игорь Комаров: Она имеет право на жизнь.
О ПИЛОТИРУЕМЫХ ПОЛЕТАХ
- Говорят, что из всей тематики перспективной орбитальной структуры в программе осталась лишь разработка космического робота с началом летных испытаний в 2020 году?
Игорь Комаров: Да, многие работы в силу ограниченности ресурсов, пришлось сдвинуть. Но мы намерены сейчас при возможности и дополнительном финансировании, при уточнении плана совместных работ с другими агентствами, сдвинуть эти работы влево. И реализовывать их раньше. Не меньше 30 млрд рублей, заработанных нами на коммерческих проектах, в этом году мы направим на финансовое оздоровление предприятий. Сумма, конечно, внушительная. Но она необходима для инициирования многих проектов и обеспечения их финансирования. В пилотируемой программе до 2025 года Роскосмос будет ориентироваться на "Ангару". Мы расширяем научную программу и практические эксперименты на МКС, о чем договорились с администратором НАСА Чарльзом Болденом.
- Журнал Fortune включил участника годового полета на МКС российского космонавта Михаила Корниенко в список величайших лидеров мира. Будет ли повторен годовой полет на МСК?
Игорь Комаров: Желание есть - и у нас, и у американцев. После возвращения Корниенко и Келли мы видим не только удовлетворение, но и энтузиазм. И желание работать вместе, продолжать сотрудничество в программе подготовки к долгосрочным миссиям на Луну и Марс. Для нас это не первый длительный, а для американцев - первый годовой полет. За время этого полета проведены более 70 научных экспериментов, из них около 50 - принципиально новых.
- Как вы относитесь к космическому туризму?
Игорь Комаров: Я отношусь нормально, и даже с интересом.
- После британской поп-певицы Сары Брайтман, которая вроде как прошла первоначальную космическую подготовку и отказалась от полета, пока реально никого нет?
Игорь Комаров: Желающие есть, но я бы не сказал, что это налаженный процесс. И не готов обещать, что ежегодно будем какое-то количество туристов направлять на МКС. Пока это дело "штучное".
О СПУТНИКАХ
- К 2025 году наша спутниковая группировка увеличится до 73 аппаратов. Как Россия выглядит на мировой арене?
Игорь Комаров: Роскосмос планирует с 2016 по 2025 годы вывести на орбиту 44 космических аппарата. С точки зрения дистанционного зондирования Земли мы сейчас уже работаем с аппаратами разрешением 0,7 метра и полметра. А в перспективе нужно выходить на 0,25 и 0,2 метра. Срок службы перспективных спутников должен быть не менее 15 лет, на уровне лучших мировых аппаратов. Интересно также и направление по обслуживанию спутников на орбите.
- Что вы имеете в виду?
Игорь Комаров: Возможности замена блоков, дозаправки. И еще одно направление, которое будет развиваться в ближайшие годы, это работа с космическим мусором.
- Прошла информация, что Россия будет продавать данные ДЗЗ высокого разрешения дешевле иностранцев. Все правильно?
Игорь Комаров: Правильно. Роскосмос создал условия для коммерческого распространения данных дистанционного зондирования Земли по ценам ниже, чем у зарубежных конкурентов. Как для российских, так и мировых пользователей. При этом хочу напомнить, что российские государственные потребители получают и продолжат получать информацию ДЗЗ с наших космических аппаратов бесплатно.
- По данным аналитиков, российские спутники на 30-75 процентов состоят из импортных комплектующих. А перспективные - на все 90 процентов. Как решается проблема импортозамещения?
Игорь Комаров: Программа импортозамещения разработана, и мы ее успешно реализуем, что позволяет нам не снижать темпы работы над проектами. А в перспективе надо говорить не столько об импортозамещении, сколько об импортонезависимости. Ни одна страна в мире не производит полностью весь набор комплектующих, которых в ракете может быть до 10 тысяч. По космическому аппарату это сделать просто невозможно ни в США, ни в Европе. Все используют мировую кооперацию. Но по ключевым узлам или компонентам мы хотим быть импортонезависимыми, то есть производить сами самые важные и критические элементы и приборы, и иметь таких партнеров, с которыми вряд ли что-то произойдет принципиальное, что поменяло бы наши планы. И это особенно важно в связи с тем, что ракетная техника разрабатывается не быстро - пять и более лет, по ряду проектов и того дольше. Сроки зависят от категории космических аппаратов и их назначения.
- Будут ли для пусков новых аппаратов ГЛОНАСС использоваться "Протоны"? Или две аварии за последние годы подпортили репутацию этих ракет-носителей?
Игорь Комаров: Мы видим перспективу "Протонов", кстати, ее видят и наши клиенты. Сейчас появляются заявки на пуски с помощью "Протонов" - из-за постоянных сдвижек "вправо" у компании СпейсХ. И контракт на 10 пусков с помощью "Протонов", о котором я уже говорил, реальное доказательство перспективы этой ракеты-носителя.
- С авариями "Протонов" разобрались полностью?
Игорь Комаров: Разобрались и нашли причину. Испытания на земле и уже проведенные пуски позволяют сказать, что мы нашли правильное решение.
- А что за непонятная ситуация со спутником "Ресурс-П", который был запущен в середине марта? Правда, что мы его чуть не потеряли?
Игорь Комаров: Неправда. Действительно, у "Ресурса-П" не полностью раскрылась одна из панелей солнечной батареи. Сейчас предпринимаются определенные меры. Но у нас уже сейчас есть все основания считать, что спутник полностью выполнит свои функции, все его системы работают нормально. Летные испытания аппарата, как обычно, будут проводиться в течение 60-ти дней от момента пуска. Кстати, первые снимки с этого аппарата можно посмотреть на нашем сайте.
О РАКЕТАХ
- Скажите, почему номенклатуру ракетного парка решили сократить с 8 до 2 типорядов носителей? Не потеряет ли Россия лидерство в космических запусках?
Игорь Комаров: Вот как раз, чтобы не потерять лидерства. И чтобы быть более эффективными. Мы исходим из необходимости максимальной унификации и повышения серийности средств выведения. Цель - обеспечить качественные безаварийные пуски, которые достигаются как раз количеством однотипных запусков на одинаковых ракетах-носителях.
- Какими особенными характеристиками будет обладать ракета "Феникс", которая разрабатывается на смену "Союзам" и "Зенитам"?
Игорь Комаров: Думаю, будет отличаться не столько двигательной системой, сколько системой управления, подготовки к старту, степенью автоматизации и контроля за всей работой. Носитель должен быть моноблочным и способным вывести на низкую околоземную орбиту не менее 9 тонн полезной нагрузки. Повторю: предполагается, что ракета "Феникс" станет первой ступенью для перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
- Американцы не прекращают эксперименты по возвращению первой ступени ракеты "Фалькон". Эксперты говорят, что возвращение двигателей - не только очень интересная, но и экономически эффективная идея. А что у нас? Опять "задел"?
Игорь Комаров: Идея интересная, хотя и неновая. Наш двигатель РД-171, который применялся для ракеты-носителя "Энергия" в программе многоразового корабля "Буран", создавался с расчетом даже на 25-кратное использование. Все аналоги, которые потом появились на его базе - РД-180, РД-191 - тоже в определенной степени были сделаны с учетом многоразового использования. Но двигатель - лишь один из инструментов реализации задачи. Проект многоразового корабля в свое время стал технологическим прорывом, но одновременно и экономической катастрофой - и для СССР, и для США. К тому же не все в порядке было в программе Шаттлов и с надежностью. Спейс Х сузил задачу с многоразового корабля до возвращаемой первой ступени, но и здесь до достижения необходимой надежности и тем более - заявленной эффективности и окупаемости еще далеко. Но я уверен, что в будущем вопросы надежности и эффективности возвращаемой первой ступени будут решены, и мы будем работать над этим.
- ЦПК выступил с инициативой проводить в Международный день космонавтики "Гагаринский урок". Как вы к этому относитесь?
Игорь Комаров: Отлично отношусь - мы это поддержали. А сам Роскосмос выступил с инициативой вернуть астрономию в школы, хотя бы факультативно для начала. Мы, со своей стороны, готовы помочь с видеоматериалами и методическими пособиями. Помимо этого, с 2016 года будем выплачивать стипендии лучшим студентам ВУЗов, которые добились выдающихся успехов в научных исследованиях и рационализаторской работе, связанной с пилотируемой космонавтикой и ее продвижением, популяризацией.
-------------------
Кстати
Когда готовился материал, появилось сообщение, что во Франции по делу ЮКОСа арестованы 700 миллионов долларов активов Роскосмоса и предприятия "Космическая связь". "Эта история началась не сегодня" ,- сказал "РГ" Игорь Комаров. - Пока идут судебные действия лучше не комментировать. Но могу сказать: у нас хорошие шансы получить заработанные нами деньги". https://www.arms-expo.ru/news/kosmoss/igor_...v_vo_frantsii_/
Игорь Комаров: Россия готовится сделать рывок в космосе
Какие сегодня космические приоритеты у России? Почему на МКС работают даже в праздник? Об этом и многом другом накануне Международного дня космонавтики и 55-летия полета Юрия Гагарина корреспондент "РГ" беседовал с генеральным директором Госкорпорации "Роскосмос" Игорем Комаровым.
скрытый текст
- Игорь Анатольевич, сразу о том, чего ждут все: на 27 апреля назначен первый пуск с космодрома "Восточный". Срок не меняется?
Игорь Комаров: Нет, идет предстартовая подготовка систем космодрома, ракеты-носителя и космических аппаратов. Очень символично, что первыми с нового космодрома полетят студенческие спутники - "Ломоносов", "Аист-2Д" и "Контакт-наноспутник". Вывоз ракеты "Союз-2" на стартовый стол запланирован на 23 апреля. Напомню: в конце марта состоялся "сухой вывоз" ракеты - комплексные испытания всего стартового комплекса космодрома Восточный. Положительные результаты испытаний позволили госкомиссии определить дату первого пуска 27 апреля, а резервную дату - 28 апреля.
- График космических запусков в последнее время очень плотный. Чисто по-человечески: что вы испытываете, когда на ваших глазах от стартового стола отрывается ракета и устремляется ввысь?
Игорь Комаров: Я думаю, то же, что испытывают все, кто участвует в подготовке полета. Сильное волнение. А когда видишь, что все проходит успешно, то удовлетворение и гордость. Россия остается мировым лидером по пусковым услугам. И это - очень серьезная ответственность за работу, которую нам доверили выполнять.
- Страна отмечает 55 лет полета Юрия Гагарина. Будете встречаться с Валентиной Ивановной Гагариной, с дочками первого космонавта?
Игорь Комаров: Да, планируем, у нас большие мероприятия и в ЦПК, и в Кремле. Будут встречи, концерт. Есть и мероприятия по всей России - флеш-мобы "Подними голову!!" с запуском воздушных шаров с портретом Юрия Гагарина в его честь. Это будет происходить 12 апреля во всех городах-миллионниках и в городах, связанных с жизнью первого космонавта планеты. Большое спасибо всем, кто нас поддерживает.
- А как будет отмечать юбилей экипаж МКС? На орбите будет выходной?
Игорь Комаров: Нет. Рабочая программа лишь сократится, ведь МКС диктует свои правила. Но будут поздравления ЦУПа, видеосеанс с родными и близкими. Будет общий праздничный стол.
- А сто граммов? Шутка.
Игорь Комаров: Уверен, что других атрибутов праздника будет достаточно, чтобы создать настроение.
ОБ ЭКЗОМАРСЕ
- Какие новости от ЭкзоМарса, который летит к Красной планете? Кстати, вы знаете, с какой скоростью?
Игорь Комаров: Знаю. Скорость относительно Земли примерно 33000 километров в час. Но это не имеет значения - по законам космической баллистики важно задать правильный по величине и направлению импульс, что и сделал наш разгонный блок "Бриз-М" 14 марта. Теперь космический аппарат движется по инерции в поле тяготения Солнца. Аппарат был запущен, как говорят специалисты, "глубоко в допуске". То есть очень точно. Нашим европейским партнерам даже не потребовалось проводить первого из предусмотренных корректирующих импульсов, чтобы он шел четко по заданной траектории. А это экономия топлива, которая потенциально может позволить более длительное время работать аппарату. Сейчас проходит серия первых полетных проверок и калибровок аппаратуры и с 5 апреля начались первые тестовые включения и российских научных приборов. Основной центр управления полетом находится в Германии, а для приема научной информации через некоторое время будут задействованы и российские станции дальней космической связи. К обработке научной информации будут привлечены технические средства, размещенные в ИКИ РАН. Как нам сообщают европейские коллеги, полет идет штатно.
- Когда первые научные результаты?
Игорь Комаров: Информацию, что аппарат начал работу на орбите Марса, получим 16 - 19 октября. О результатах можно будет говорить несколько позже. Старт второго этапа проекта ЭкзоМарса запланирован на 2018 - 2020 годы.
- Почему такие ножницы в сроках?
Игорь Комаров: Есть пусковые "окна", которые определяются минимальным расстоянием между Землей и Марсом. Это учитывают баллистики, определяя дату, когда можно наиболее эффективно осуществить старт экспедиции на Марс. Ближайшее очередное "окно", которым мы собираемся воспользоваться, - в 2018 году. А вообще оптимальное окно для полета к Марсу открывается каждый раз в два года.
- Известно, что Россия делает уникальную посадочную платформу для европейского марсохода. В каком состоянии эта работа?
Игорь Комаров: Работа напряженная, проект в глубокой кооперации с европейскими партнерами. Россия отвечает за посадочную платформу, которая доставит марсоходна поверхность планеты. Кроме марсохода "Пастер", на котором помимо европейских установлены два российских научных прибора, также на самой посадочной платформе размещается еще серьезный комплекс научных приборов, массой до 45 кг. При этом большая часть приборов на посадочной платформе - это зона ответственности наших российских ученых. После схода марсохода платформа начнет работать как долгоживущая автономная научная станция.
О КОСМОДРОМЕ ВОСТОЧНЫЙ
- Космодром Восточный некоторые эксперты уже называют лучшим космодромом в мире. Это не преувеличение?
Игорь Комаров: Считаю, что Восточный - однозначно лучший. И по многим параметрам он превосходит мировые аналоги. Некоторые говорят, что это продолжение "Гагаринского старта" на Байконуре. Поверьте, они очень сильно заблуждаются - по уровню автоматизации, использования современных технологий и новых решений Восточному нет равных.
- Многих поразили видеокадры, когда по рельсам мобильная башня обслуживания "наезжает" на ракету и как бы захватывает ее. Это наше ноу-хау?
Игорь Комаров: В истории российской космонавтики такая уникальная вертикальная конструкция будет использоваться впервые. Высота мобильной башни обслуживания на Восточном - 52 метра, вес - 1600 тонн. Она единственная в мире позволяет работать с ракетой-носителем при температурах от минус 40-50 градусов до плюс 30 и выше. Не только по своим размерам и массе, но и по количеству оборудования, которое там используется, обеспечивает и комфортные условия работы, и безопасность, мобильная башня не имеет аналогов.
- Скажите, а почему мы отказались от пилотируемого запуска на корабле "Союз-МС" с Восточного?
Игорь Комаров: Из соображений оптимизации программ и ресурсов. Мы понимаем, что делать дополнительные проекты, которые требуют больших сил и средств, не всегда целесообразно, если можно воспользоваться имеющейся инфраструктурой. А на Байконуре действует замечательный "гагаринский старт", который успешно обеспечивает пилотируемые пуски на "Союзах".
- Не распыляем средства?
Игорь Комаров: Да. Нам нужно как можно быстрее сделать перспективный пилотируемый корабль нового поколения. И реализовывать этот проект, которому не будет аналогов, сразу на "Восточном". Так мы экономим и силы, и средства. Уверен, таким образом максимально приблизим дату запуска нового корабля.
- По планам, с 2018 года с Восточного будет делаться не менее 5 пусков, а потом 8-10 в год. В том числе коммерческих. Портфель заказов уже формируется? Интерес у Запада есть?
Игорь Комаров: Есть, и большой. На встречах с главами космических агентств мне всегда задают вопрос: как дела на Восточном, насколько быстро будем вводить его на полную мощность? За последний год мы сделали серьезный прорыв в заключении коммерческих контрактов. Подписали контракты на 31 пуск: из них 21 - "Союзов" и 10 "Протонов". Серьезную часть из перспективных пусков "Союзов", которые как раз начинаются с 2018 года, будем сразу ставить на Восточный.
О НОВОЙ ФКП
- Утверждена новая Федеральная космическая программа, бюджет которой изрядно похудел. Какие расставлены приоритеты?
Игорь Комаров: Скажу сразу: ничего принципиально важного не растеряли. Приоритеты определены основами государственной политики в области космической деятельности. Главный - сохранить и развить группировку космических аппаратов для народного хозяйства и науки. То, что дает конкретные результаты для жизни и работы на Земле, причем в ближайшем будущем. Второй приоритет - фундаментальные исследования в области космического пространства и дальнего космоса. И третий - пилотируемые полеты. Правительство РФ одобрило Федеральную космической программу на 2016-2025 год с объемом финансирования в 1 трлн 406 млрд рублей. При том, что программа с учетом разработанных в 2014 году проектов должна была стоить 2 трлн 850 млрд руб.
- Главный конструктор Сергей Королев сказал однажды: "Ракета под водой - это абсурд. Но именно поэтому я возьмусь сделать это". Времена Королева ушли? Сегодня все подчиняется прагматизму и цифре?
Игорь Комаров: Я думаю, и тогда гений основывался на очень четком расчете и понимании, как достичь колоссальных и, казалось бы, неподъемных для того времени задач. Сочетание цифр и научного подхода, вместе с полетом мысли обеспечило и первый полет космонавта, и запуск первого спутника, и первый выход человека в космос, и другие наши достижения в космосе. Может ли Россия сегодня совершить полет на Марс, на Луну, создать новую орбитальную станцию, сверхтяжелую ракету-носитель? Может. Реально есть и технические возможности, и заделы. Но предстоит серьезная работа с предприятиями промышленности. Их надо поднять на необходимый уровень и улучшить финансовое положение, менеджмент. Серьезно провести оптимизацию их структур, мощностей и всего остального. Это ключевое условие, чтобы нам дальше двигаться мобильными, сильными. И совершить рывок, который, конечно же, готовим.
- В программе есть "задельные" работы для рывка?
Игорь Комаров: Разумеется. И это важный раздел программы. Он касается и материалов, и перспективных двигателей, включая электрореактивные, и космических буксиров на альтернативных видах топлива. Эти и многие другие работы позволят в перспективе, на втором этапе реализации программы сделать серьезный прорыв.
- Почему сверхтяжелая ракета попала в "задельные" программы?
Игорь Комаров: Этому проекту мы уделяем особое внимание. Надо честно сказать, что до 2030 года мы не видим полезных нагрузок, которые можно и нужно было бы выводить с помощью сверхтяжелой ракеты. Проект не будет окупаемым, что во многом определяет скорость его реализации и востребованность. Но мы ответственно говорим, что не собираемся его бросать. В дальнейшей перспективе эта ракета-носитель будет востребована для лунных и марсианских экспедиций. А также и для развития космонавтики на низкой околоземной орбите. Разработка ракеты среднего класса "Феникс" - начало пути создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Она может быть использована как первая ступень сверхтяжелой ракеты. Кстати, мнения по сверхтяжелой ракете у экспертов разделились. В Америке одни считают, что создание американского "тяжеловеса" SLS - это излишнее расточительство, другие эксперты убеждены, что это вопрос национальной безопасности. То же самое и у нас.
- Всегда ли космические разработки должны быть самоокупаемы?
Игорь Комаров: Конечно, нет. Понятно, что исследования в области воздействия на человеческий организм невесомости, радиоактивного излучения, работы по созданию лунной базы, полета человека на Марс вряд ли будут приносить коммерческий результат в течение ближайших десятилетий. Тем не менее, это точно нужно делать, но разумно, с учетом имеющихся ресурсов, поэтому наша задача - правильно распределять силы.
О ЛУНЕ
- Многие критикуют новую российскую программу за отсутствие амбиций: мол, даже отказались от серьезной лунной программы. Это не так?
Игорь Комаров: Нет - мы планируем до 2025 года запустить к Луне пять космических "автоматов". На них отработаем все программы будущей пилотируемой лунной экспедиции. Подчеркиваю - все пять в рамках первого этапа Лунной программы запланированы к пуску с космодрома Восточный. В программе - работы по созданию ракеты-носителя среднего класса нового поколения, ракеты-носителя тяжелого класса повышенной грузоподъемности до 37,5 тонн и межорбитальных буксиров. Такой вариант позволяет гарантированно и эффективно подготовиться к пилотируемому облету Луны и к высадке на нее российских космонавтов к 2030-му году.
- Какой объем финансирования предусмотрен ФКП на изучение Луны?
Игорь Комаров: 38,6 млрд рублей. Как я уже говорил, программа предусматривает запуск к Луне пяти космических аппаратов, проведение исследований Луны в районе южного полюса с орбиты её искусственного спутника, детальные контактные исследования южнополярной области Луны и доставку образцов лунного грунта на Землю.
- Правильно ли я понимаю, что конструкторский задел должен делаться уже сейчас?
Игорь Комаров: Безусловно. Мотивация ученых и конструкторов очень серьезная. Важную часть работы по определению облика и технических параметров лунной программы, перспективной космической техники, ракеты-носителя "Феникс" и ракеты-носителя сверхтяжелого класса мы должны провести уже в этом году.
О НАУКЕ
- Ученые сокрушаются, что из программы ушли работы по солнечно-земным связям. Это так?
Игорь Комаров: Не так. Меньше всего сокращению подвергся как раз раздел ФКП, который касается фундаментальных научных исследований. И на заседании Правительства президент РАН Владимир Фортов с удовлетворением отмечал, что в программе удалось сохранить научный раздел. В частности, мы запланировали, что до 2025 года Россия потратит на фундаментальные космические исследования более 140 млрд рублей. Из них 18,6 млрд собираемся потратить на развертывание космических систем для глобального стереобзора Солнца, контроля солнечной активности и космической погоды. Это проекты "АРКА" и "Резонанс".
- Кстати, а что за проект "Экспедиция-М", в рамках которого готовится "сменщик" миссии "Фобос-Грунт"? Кто в нем участвует?
Игорь Комаров: "Экспедиция-М" - это автоматический аппарат, который не только отправится к Марсу для исследований, но еще и доставит обратно на Землю образцы грунта с одного из спутников Красной планеты. Старт может состояться в 2024 году.
ОБ МКС
- Как будет развиваться российский сегмент МКС? Не получится так, что он войдет в полную силу, а сама станция к этому времени уже выработает свой ресурс?
Игорь Комаров: Очень правильный вопрос. И опасения такие были. Как вы знаете, со странами-партнерами мы достигли договоренности, что МКС будет эксплуатироваться до 2024 года. За это время российский сегмент должен прирасти новыми модулями: в 2017-м году - многофункциональным лабораторным, в 2018-м - узловым, а в 2019-м - энергетическим модулем. Но мы изменили технические требования к этим модулям - они должны не только обеспечивать полет МКС. Если будет принято решение не продлевать эксплуатацию станции после 2024 года, они должны функционировать самостоятельно и при отделении от станции.
- Вопрос о создании национальной космической станции пока не рассматривается?
Игорь Комаров: Мы готовы это сделать в случае возникновения определенных обстоятельств. Но считаем, и видим в реальности каждый день, что перспективнее и эффективнее работать в партнерстве с другими странами. Будет ли новая станция отличаться от МКС? Конечно, будет. Она будет другой и другой конфигурации. Принципиально мы договорились, что если страны "космического клуба" готовы участвовать, то для них двери открыты.
- Россия по-прежнему получает сигнал связи от МКС только через американский сегмент?
Игорь Комаров: Не только. МКС была спроектирована так, что за высококачественный сигнал отвечает американская сторона. А Россия отвечает за другое, в частности, за системы ориентации и т.д. Но мы не стоим на месте - создана отечественная геостационарная космическая система "Луч", обеспечивающая возможность практически круглосуточной связи с МКС и нашими космическими кораблями "Союз" и "Прогресс". И в ближайшее время с помощью этой системы планируем начать практическую отработку обеспечения высококачественной круглосуточной скоростной связью наш сегмент МКС.
- Многие уважаемые космонавты считают, что наиболее эффективная и перспективная орбитальная инфраструктура - это несколько платформ вокруг небольшой станции, которая служит гостиницей. Принцип: подлетели, провели эксперименты, результаты сняли, что-то подремонтировали и обратно. Как вам такая перспектива?
Игорь Комаров: Она имеет право на жизнь.
О ПИЛОТИРУЕМЫХ ПОЛЕТАХ
- Говорят, что из всей тематики перспективной орбитальной структуры в программе осталась лишь разработка космического робота с началом летных испытаний в 2020 году?
Игорь Комаров: Да, многие работы в силу ограниченности ресурсов, пришлось сдвинуть. Но мы намерены сейчас при возможности и дополнительном финансировании, при уточнении плана совместных работ с другими агентствами, сдвинуть эти работы влево. И реализовывать их раньше. Не меньше 30 млрд рублей, заработанных нами на коммерческих проектах, в этом году мы направим на финансовое оздоровление предприятий. Сумма, конечно, внушительная. Но она необходима для инициирования многих проектов и обеспечения их финансирования. В пилотируемой программе до 2025 года Роскосмос будет ориентироваться на "Ангару". Мы расширяем научную программу и практические эксперименты на МКС, о чем договорились с администратором НАСА Чарльзом Болденом.
- Журнал Fortune включил участника годового полета на МКС российского космонавта Михаила Корниенко в список величайших лидеров мира. Будет ли повторен годовой полет на МСК?
Игорь Комаров: Желание есть - и у нас, и у американцев. После возвращения Корниенко и Келли мы видим не только удовлетворение, но и энтузиазм. И желание работать вместе, продолжать сотрудничество в программе подготовки к долгосрочным миссиям на Луну и Марс. Для нас это не первый длительный, а для американцев - первый годовой полет. За время этого полета проведены более 70 научных экспериментов, из них около 50 - принципиально новых.
- Как вы относитесь к космическому туризму?
Игорь Комаров: Я отношусь нормально, и даже с интересом.
- После британской поп-певицы Сары Брайтман, которая вроде как прошла первоначальную космическую подготовку и отказалась от полета, пока реально никого нет?
Игорь Комаров: Желающие есть, но я бы не сказал, что это налаженный процесс. И не готов обещать, что ежегодно будем какое-то количество туристов направлять на МКС. Пока это дело "штучное".
О СПУТНИКАХ
- К 2025 году наша спутниковая группировка увеличится до 73 аппаратов. Как Россия выглядит на мировой арене?
Игорь Комаров: Роскосмос планирует с 2016 по 2025 годы вывести на орбиту 44 космических аппарата. С точки зрения дистанционного зондирования Земли мы сейчас уже работаем с аппаратами разрешением 0,7 метра и полметра. А в перспективе нужно выходить на 0,25 и 0,2 метра. Срок службы перспективных спутников должен быть не менее 15 лет, на уровне лучших мировых аппаратов. Интересно также и направление по обслуживанию спутников на орбите.
- Что вы имеете в виду?
Игорь Комаров: Возможности замена блоков, дозаправки. И еще одно направление, которое будет развиваться в ближайшие годы, это работа с космическим мусором.
- Прошла информация, что Россия будет продавать данные ДЗЗ высокого разрешения дешевле иностранцев. Все правильно?
Игорь Комаров: Правильно. Роскосмос создал условия для коммерческого распространения данных дистанционного зондирования Земли по ценам ниже, чем у зарубежных конкурентов. Как для российских, так и мировых пользователей. При этом хочу напомнить, что российские государственные потребители получают и продолжат получать информацию ДЗЗ с наших космических аппаратов бесплатно.
- По данным аналитиков, российские спутники на 30-75 процентов состоят из импортных комплектующих. А перспективные - на все 90 процентов. Как решается проблема импортозамещения?
Игорь Комаров: Программа импортозамещения разработана, и мы ее успешно реализуем, что позволяет нам не снижать темпы работы над проектами. А в перспективе надо говорить не столько об импортозамещении, сколько об импортонезависимости. Ни одна страна в мире не производит полностью весь набор комплектующих, которых в ракете может быть до 10 тысяч. По космическому аппарату это сделать просто невозможно ни в США, ни в Европе. Все используют мировую кооперацию. Но по ключевым узлам или компонентам мы хотим быть импортонезависимыми, то есть производить сами самые важные и критические элементы и приборы, и иметь таких партнеров, с которыми вряд ли что-то произойдет принципиальное, что поменяло бы наши планы. И это особенно важно в связи с тем, что ракетная техника разрабатывается не быстро - пять и более лет, по ряду проектов и того дольше. Сроки зависят от категории космических аппаратов и их назначения.
- Будут ли для пусков новых аппаратов ГЛОНАСС использоваться "Протоны"? Или две аварии за последние годы подпортили репутацию этих ракет-носителей?
Игорь Комаров: Мы видим перспективу "Протонов", кстати, ее видят и наши клиенты. Сейчас появляются заявки на пуски с помощью "Протонов" - из-за постоянных сдвижек "вправо" у компании СпейсХ. И контракт на 10 пусков с помощью "Протонов", о котором я уже говорил, реальное доказательство перспективы этой ракеты-носителя.
- С авариями "Протонов" разобрались полностью?
Игорь Комаров: Разобрались и нашли причину. Испытания на земле и уже проведенные пуски позволяют сказать, что мы нашли правильное решение.
- А что за непонятная ситуация со спутником "Ресурс-П", который был запущен в середине марта? Правда, что мы его чуть не потеряли?
Игорь Комаров: Неправда. Действительно, у "Ресурса-П" не полностью раскрылась одна из панелей солнечной батареи. Сейчас предпринимаются определенные меры. Но у нас уже сейчас есть все основания считать, что спутник полностью выполнит свои функции, все его системы работают нормально. Летные испытания аппарата, как обычно, будут проводиться в течение 60-ти дней от момента пуска. Кстати, первые снимки с этого аппарата можно посмотреть на нашем сайте.
О РАКЕТАХ
- Скажите, почему номенклатуру ракетного парка решили сократить с 8 до 2 типорядов носителей? Не потеряет ли Россия лидерство в космических запусках?
Игорь Комаров: Вот как раз, чтобы не потерять лидерства. И чтобы быть более эффективными. Мы исходим из необходимости максимальной унификации и повышения серийности средств выведения. Цель - обеспечить качественные безаварийные пуски, которые достигаются как раз количеством однотипных запусков на одинаковых ракетах-носителях.
- Какими особенными характеристиками будет обладать ракета "Феникс", которая разрабатывается на смену "Союзам" и "Зенитам"?
Игорь Комаров: Думаю, будет отличаться не столько двигательной системой, сколько системой управления, подготовки к старту, степенью автоматизации и контроля за всей работой. Носитель должен быть моноблочным и способным вывести на низкую околоземную орбиту не менее 9 тонн полезной нагрузки. Повторю: предполагается, что ракета "Феникс" станет первой ступенью для перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
- Американцы не прекращают эксперименты по возвращению первой ступени ракеты "Фалькон". Эксперты говорят, что возвращение двигателей - не только очень интересная, но и экономически эффективная идея. А что у нас? Опять "задел"?
Игорь Комаров: Идея интересная, хотя и неновая. Наш двигатель РД-171, который применялся для ракеты-носителя "Энергия" в программе многоразового корабля "Буран", создавался с расчетом даже на 25-кратное использование. Все аналоги, которые потом появились на его базе - РД-180, РД-191 - тоже в определенной степени были сделаны с учетом многоразового использования. Но двигатель - лишь один из инструментов реализации задачи. Проект многоразового корабля в свое время стал технологическим прорывом, но одновременно и экономической катастрофой - и для СССР, и для США. К тому же не все в порядке было в программе Шаттлов и с надежностью. Спейс Х сузил задачу с многоразового корабля до возвращаемой первой ступени, но и здесь до достижения необходимой надежности и тем более - заявленной эффективности и окупаемости еще далеко. Но я уверен, что в будущем вопросы надежности и эффективности возвращаемой первой ступени будут решены, и мы будем работать над этим.
- ЦПК выступил с инициативой проводить в Международный день космонавтики "Гагаринский урок". Как вы к этому относитесь?
Игорь Комаров: Отлично отношусь - мы это поддержали. А сам Роскосмос выступил с инициативой вернуть астрономию в школы, хотя бы факультативно для начала. Мы, со своей стороны, готовы помочь с видеоматериалами и методическими пособиями. Помимо этого, с 2016 года будем выплачивать стипендии лучшим студентам ВУЗов, которые добились выдающихся успехов в научных исследованиях и рационализаторской работе, связанной с пилотируемой космонавтикой и ее продвижением, популяризацией.
-------------------
Кстати
Когда готовился материал, появилось сообщение, что во Франции по делу ЮКОСа арестованы 700 миллионов долларов активов Роскосмоса и предприятия "Космическая связь". "Эта история началась не сегодня" ,- сказал "РГ" Игорь Комаров. - Пока идут судебные действия лучше не комментировать. Но могу сказать: у нас хорошие шансы получить заработанные нами деньги".
Глубокий эконом
Грандмастер
4/12/2016, 7:28:46 PM
Китай начал испытания орбитального модуля "Тяньгун-2" Для справки: https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяньгун-2
скрытый текст
12.04.16. Китай завершил монтаж и начал испытания второго орбитального модуля "Тяньгун-2" (Tiangong-2), сообщает Центральное телевидение Китая (CCTV).
Как сообщил телеканал, монтаж модуля был завершен в понедельник, после чего началась отладка механизмов и эксплуатационных испытаний всех систем модуля.
В конце февраля агентство Синьхуа сообщило со ссылкой на источники, что Китай планирует в третьем квартале 2016 года осуществить запуск второго орбитального модуля "Тяньгун-2" (Tiangong-2). Этот модуль должен быть состыкован с грузовым космическим кораблем, запуск которого запланирован на первую половину 2017 года.
В начале января госкорпорация China Aerospace Science and Technology Corp. сообщила, что на 2016 год запланированы более 20 запусков в космос. Также сообщалось, что запуск модуля "Тяньгун-2" будет направлен на тестирование технологий поддержания жизни для будущей космической станции.
Как писала газета China Daily со ссылкой на правительственные источники, Китай планирует запустить основной модуль своей космической станции в 2018 году для тестирования соответствующих технологий. Планируется, что полноценное функционирование станции начнется в 2022 году.
Первый китайский космический аппарат класса орбитальной станции "Тяньгун-1" (Tiangong-1) был запущен в сентябре 2011 года. В конце марта 2016 года "Тяньгун-1" полностью прекратил функционировать. Он провел на орбите в общей сложности 1630 дней. Проектный срок службы модуля был превышен на два с половиной года. В настоящий момент он по-прежнему остается на заданной орбите. Ожидается, что "Тяньгун-1" в ближайшие несколько месяцев в результате снижения войдет в плотные слои атмосферы и сгорит.
https://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110743/
Как сообщил телеканал, монтаж модуля был завершен в понедельник, после чего началась отладка механизмов и эксплуатационных испытаний всех систем модуля.
В конце февраля агентство Синьхуа сообщило со ссылкой на источники, что Китай планирует в третьем квартале 2016 года осуществить запуск второго орбитального модуля "Тяньгун-2" (Tiangong-2). Этот модуль должен быть состыкован с грузовым космическим кораблем, запуск которого запланирован на первую половину 2017 года.
В начале января госкорпорация China Aerospace Science and Technology Corp. сообщила, что на 2016 год запланированы более 20 запусков в космос. Также сообщалось, что запуск модуля "Тяньгун-2" будет направлен на тестирование технологий поддержания жизни для будущей космической станции.
Как писала газета China Daily со ссылкой на правительственные источники, Китай планирует запустить основной модуль своей космической станции в 2018 году для тестирования соответствующих технологий. Планируется, что полноценное функционирование станции начнется в 2022 году.
Первый китайский космический аппарат класса орбитальной станции "Тяньгун-1" (Tiangong-1) был запущен в сентябре 2011 года. В конце марта 2016 года "Тяньгун-1" полностью прекратил функционировать. Он провел на орбите в общей сложности 1630 дней. Проектный срок службы модуля был превышен на два с половиной года. В настоящий момент он по-прежнему остается на заданной орбите. Ожидается, что "Тяньгун-1" в ближайшие несколько месяцев в результате снижения войдет в плотные слои атмосферы и сгорит.
https://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110743/
Мария Монрова
Мастер
4/13/2016, 12:14:02 PM
Хокинг и Мильнер запустили проект по полету к Альфе Центавра
МОСКВА, 12 апр – РИА Новости. Английский космолог Стивен Хокинг и российский IT-миллиардер Юрий Мильнер объявили о запуске проекта Breakthrough Starshot, целью которого станет отправка наноробота к звездной системе Альфа Центавра. Объявление было сделано на совместной конференции в Нью-Йорке в день годовщины первого полета человека в космос.
Расстояние до Альфы Центавра составляет 4,37 световых лет, это около 40 триллионов километров. Самому быстрому из существующих космических кораблей понадобилось бы 30 тысяч лет, чтобы достичь системы.
Однако Хокинг и Мильнер собираются осуществить проект Breakthrough Starshot "в течение жизни одного поколения” – за 20 лет.
Чтобы доставить наноробота к цели, команда, работающая над проектом, планирует использовать импульс светового луча. С его помощью миниатюрный летательный аппарат, оснащенный камерами, фотонными двигателями и системой навигации, удастся разогнать до необходимой скорости.
https://ria.ru/science/20160412/1409339980.html
МОСКВА, 12 апр – РИА Новости. Английский космолог Стивен Хокинг и российский IT-миллиардер Юрий Мильнер объявили о запуске проекта Breakthrough Starshot, целью которого станет отправка наноробота к звездной системе Альфа Центавра. Объявление было сделано на совместной конференции в Нью-Йорке в день годовщины первого полета человека в космос.
Расстояние до Альфы Центавра составляет 4,37 световых лет, это около 40 триллионов километров. Самому быстрому из существующих космических кораблей понадобилось бы 30 тысяч лет, чтобы достичь системы.
Однако Хокинг и Мильнер собираются осуществить проект Breakthrough Starshot "в течение жизни одного поколения” – за 20 лет.
Чтобы доставить наноробота к цели, команда, работающая над проектом, планирует использовать импульс светового луча. С его помощью миниатюрный летательный аппарат, оснащенный камерами, фотонными двигателями и системой навигации, удастся разогнать до необходимой скорости.
https://ria.ru/science/20160412/1409339980.html
Agleam
Грандмастер
4/13/2016, 1:24:38 PM
Корабль Федерация для доставки людей на Луну начнут строить летом
AstronewsRu_Корабль_Федерация
По словам Евгения Миркина, генерального конструктора РКК "Энергия", летом начнется строительство корабля "Федерация", первый запуск которого планируется на 2021 г.
Разработка технической документации должна завершиться в июне, после чего будет заключен контракт на изготовление агрегатов и узлов корабля, а также на разработку программного обеспечения.
Основным предназначением космического корабля "Федерация", который разрабатывается в РКК "Энергия", является доставка грузов и людей к Луне. Также он послужит для доставки на околоземные орбитальные станции.
Любой гражданин Российской Федерации мог стать участником конкурса на подбор названия для этого космического корабля. Таким образом в результате всероссийского конкурса ему было подобрано имя "Федерация".
Кораблем будет управлять экипаж в составе до 4 человек, а в автономном режиме он сможет летать до 30 суток. "Федерация" общей массой в 14,4 тонны, а при подлете к Луне - в 19 тонн, на орбиту будет выводиться при помощи ракеты-носителя "Ангара-А5В". Возвращаемый аппарат будет иметь массу 9 тонн.
AstronewsRu_Корабль_Федерация
По словам Евгения Миркина, генерального конструктора РКК "Энергия", летом начнется строительство корабля "Федерация", первый запуск которого планируется на 2021 г.
Разработка технической документации должна завершиться в июне, после чего будет заключен контракт на изготовление агрегатов и узлов корабля, а также на разработку программного обеспечения.
Основным предназначением космического корабля "Федерация", который разрабатывается в РКК "Энергия", является доставка грузов и людей к Луне. Также он послужит для доставки на околоземные орбитальные станции.
Любой гражданин Российской Федерации мог стать участником конкурса на подбор названия для этого космического корабля. Таким образом в результате всероссийского конкурса ему было подобрано имя "Федерация".
Кораблем будет управлять экипаж в составе до 4 человек, а в автономном режиме он сможет летать до 30 суток. "Федерация" общей массой в 14,4 тонны, а при подлете к Луне - в 19 тонн, на орбиту будет выводиться при помощи ракеты-носителя "Ангара-А5В". Возвращаемый аппарат будет иметь массу 9 тонн.
Agleam
Грандмастер
4/13/2016, 1:37:19 PM
Космический телескоп "Кеплер" "возвращается в строй" после недавнего сбоя
AstronewsRu_КА_Кеплер
К облегчению многих астрономов "охотник за планетами", космический телескоп НАСА "Кеплер" получает очередную отсрочку.
Этот космический аппарат перешел в аварийный режим на прошлой неделе, находясь на расстоянии около 120 миллионов километров от Земли. Наземные диспетчеры смогли стабилизировать состояние зонда в воскресенье, и НАСА сообщило эти хорошие новости в понедельник.
Инженеры до сих пор не знают, что стало причиной возникновения неисправности, и будут изучать входящие данные в поисках ответов. Кроме того, необходимо прежде всего убедиться в том, что космический аппарат находится в достаточно исправном состоянии для возобновления наблюдений. Этот сбой произошел во время подготовки телескопа "Кеплер" к наблюдениям центра Млечного пути в рамках новой кампании по поиску планет. Менеджер миссии Чарли Собек обещает, что его команда будет находиться в состоянии повышенной готовности.
Этот случай стал уже не первым случаем "чудесного спасения" космического телескопа "Кеплер", возраст которого на настоящее время составляет 7 лет. Диспетчеры миссии смогли сохранить работоспособность аппарата несколько лет назад, несмотря на неоднократно возникавшие неисправности.
AstronewsRu_КА_Кеплер
К облегчению многих астрономов "охотник за планетами", космический телескоп НАСА "Кеплер" получает очередную отсрочку.
Этот космический аппарат перешел в аварийный режим на прошлой неделе, находясь на расстоянии около 120 миллионов километров от Земли. Наземные диспетчеры смогли стабилизировать состояние зонда в воскресенье, и НАСА сообщило эти хорошие новости в понедельник.
Инженеры до сих пор не знают, что стало причиной возникновения неисправности, и будут изучать входящие данные в поисках ответов. Кроме того, необходимо прежде всего убедиться в том, что космический аппарат находится в достаточно исправном состоянии для возобновления наблюдений. Этот сбой произошел во время подготовки телескопа "Кеплер" к наблюдениям центра Млечного пути в рамках новой кампании по поиску планет. Менеджер миссии Чарли Собек обещает, что его команда будет находиться в состоянии повышенной готовности.
Этот случай стал уже не первым случаем "чудесного спасения" космического телескопа "Кеплер", возраст которого на настоящее время составляет 7 лет. Диспетчеры миссии смогли сохранить работоспособность аппарата несколько лет назад, несмотря на неоднократно возникавшие неисправности.
Agleam
Грандмастер
4/14/2016, 12:32:58 PM
Первый пилотируемый полет New Shepard состоится в 2017 году
KosmolentaCom_Blue_Origin
12 апреля 2016 года на 32 Космическом симпозиуме в Колорадо Спрингс выступил Джефф Безос, основатель компании Blue Origin. Он рассказал о ходе разработки суборбитальной пилотируемой системы New Shepard и о долгосрочных планах компании. Ниже приведены основные тезисы его выступления с комментариями.
Сейчас Blue Origin разрабатывает кислородно-метановый двигатель BE-4, который предполагается использовать на первой ступени собственной ракеты и, возможно, на первой ступени новой ракеты «Вулкан» компании ULA. Если планы не изменились, огневые испытания BE-4 начнутся уже этой осенью. Между тем, для первой ступени «Вулкана» рассматриваются также кислородно-керосиновые двигатели AR1 компании Aerojet Rocketdyne. Их преимуществом является тот факт, что AR1 можно использовать также в качестве замены российских РД-180 на ракете «Атлас 5», которую уже производит и эксплуатирует ULA. С другой стороны, разработка метанового BE-4 будет завершена намного раньше. ULA должна сделать выбор между двигателями Blue Origin и Aerojet Rocketdyne до конца текущего года.
Космическая лента
KosmolentaCom_Blue_Origin
12 апреля 2016 года на 32 Космическом симпозиуме в Колорадо Спрингс выступил Джефф Безос, основатель компании Blue Origin. Он рассказал о ходе разработки суборбитальной пилотируемой системы New Shepard и о долгосрочных планах компании. Ниже приведены основные тезисы его выступления с комментариями.
скрытый текст
1. Стоимость межполетного обслуживания суборбитальной ракетной системы составляет несколько тысяч долларов.
Цена билета на New Shepard пока не называется, но для сохранения конкурентоспособности она не должна превышать $250-300 тысяч. Расходы на осуществление запуска, помимо расходов межполетное обслуживание, также неизвестны. Пилотируемая капсула аппарата способна вмещать шесть человек, т. е. суммарная стоимость запуска и межполетного обслуживания не должна превышать $1,5 млн.
2. Первый запуск New Shepard с астронавтами-испытателями на борту планируется в 2017 году, а первый запуск с туристами, оплатившими свое путешествие на 100-километровую высоту – в 2018. Между тем, ранее предполагалось, что первый коммерческий полет может состояться уже в этом году.
3. Программа подготовки к полету на New Shepard будет достаточно простой. Туристов будут готовить лишь к необходимости покидать сиденья и вновь занимать их перед снижением в условиях микрогравитации.
4. Сам Безос планирует совершить полет на New Shepard, а в более отдаленном будущем – на пилотируемом корабле, который выведет в космос орбитальный носитель Blue Origin. Он признался, что рассматривал возможность совершить облет Луны на корабле «Союз», заплатив за него $200 млн, но испугался из-за отсутствия статистики полетов «Союза» за пределы земной орбиты. Такую опцию – туристический облет Луны на специально модифицированном «Союзе» – ранее предлагала компания Space Adventures в партнерстве с РКК «Энергия», однако, когда кандидатуры потенциальных туристов были найдены, Роскосмос выступил против этой затеи.
5. Главной своей целью Безос, как и основатель SpaceX Илон Маск, считает снижение стоимость вывода грузов в космос. По словам Безоса, именно стоимость ракет мешает быстрому лавинообразному развитию космонавтики. Можно добавить, что наличие недорогих средств выведения позволило бы делать более простые и дешевые, пусть и менее надежные спутники.
6. Основатель Blue Origin считает, что из соревнования между космическими компаниями победителями выйдут все. Он желает успехов и Virgin Galactic, и SpaceX, и ULA, и Arianespace. Между тем, многие наблюдатели обратили внимание на то, что Безос не поздравил Илона Маска с успешной посадкой ракеты Falcon 9 на баржу 8 апреля, хотя свои поздравления в этот день высказывали даже люди, далекие от космонавтики.
7. Орбитальный носитель Blue Origin будет «намного, намного» крупнее New Shepard. В то же время, его характеристики Безос до сих пор не называет.
Цена билета на New Shepard пока не называется, но для сохранения конкурентоспособности она не должна превышать $250-300 тысяч. Расходы на осуществление запуска, помимо расходов межполетное обслуживание, также неизвестны. Пилотируемая капсула аппарата способна вмещать шесть человек, т. е. суммарная стоимость запуска и межполетного обслуживания не должна превышать $1,5 млн.
2. Первый запуск New Shepard с астронавтами-испытателями на борту планируется в 2017 году, а первый запуск с туристами, оплатившими свое путешествие на 100-километровую высоту – в 2018. Между тем, ранее предполагалось, что первый коммерческий полет может состояться уже в этом году.
3. Программа подготовки к полету на New Shepard будет достаточно простой. Туристов будут готовить лишь к необходимости покидать сиденья и вновь занимать их перед снижением в условиях микрогравитации.
4. Сам Безос планирует совершить полет на New Shepard, а в более отдаленном будущем – на пилотируемом корабле, который выведет в космос орбитальный носитель Blue Origin. Он признался, что рассматривал возможность совершить облет Луны на корабле «Союз», заплатив за него $200 млн, но испугался из-за отсутствия статистики полетов «Союза» за пределы земной орбиты. Такую опцию – туристический облет Луны на специально модифицированном «Союзе» – ранее предлагала компания Space Adventures в партнерстве с РКК «Энергия», однако, когда кандидатуры потенциальных туристов были найдены, Роскосмос выступил против этой затеи.
5. Главной своей целью Безос, как и основатель SpaceX Илон Маск, считает снижение стоимость вывода грузов в космос. По словам Безоса, именно стоимость ракет мешает быстрому лавинообразному развитию космонавтики. Можно добавить, что наличие недорогих средств выведения позволило бы делать более простые и дешевые, пусть и менее надежные спутники.
6. Основатель Blue Origin считает, что из соревнования между космическими компаниями победителями выйдут все. Он желает успехов и Virgin Galactic, и SpaceX, и ULA, и Arianespace. Между тем, многие наблюдатели обратили внимание на то, что Безос не поздравил Илона Маска с успешной посадкой ракеты Falcon 9 на баржу 8 апреля, хотя свои поздравления в этот день высказывали даже люди, далекие от космонавтики.
7. Орбитальный носитель Blue Origin будет «намного, намного» крупнее New Shepard. В то же время, его характеристики Безос до сих пор не называет.
Сейчас Blue Origin разрабатывает кислородно-метановый двигатель BE-4, который предполагается использовать на первой ступени собственной ракеты и, возможно, на первой ступени новой ракеты «Вулкан» компании ULA. Если планы не изменились, огневые испытания BE-4 начнутся уже этой осенью. Между тем, для первой ступени «Вулкана» рассматриваются также кислородно-керосиновые двигатели AR1 компании Aerojet Rocketdyne. Их преимуществом является тот факт, что AR1 можно использовать также в качестве замены российских РД-180 на ракете «Атлас 5», которую уже производит и эксплуатирует ULA. С другой стороны, разработка метанового BE-4 будет завершена намного раньше. ULA должна сделать выбор между двигателями Blue Origin и Aerojet Rocketdyne до конца текущего года.
Космическая лента