Осваиваем Космос

Астрофизику Стивену Хокингу поручили придумать название кораблю. Профессор решил, что новый SpaceShipTwo будет называться "Единство" (Unity) и заявил, что был бы горд совершить на нем полет. Впрочем, очередь на космическое путешествие "растянулась" на сотни человек, многие уже внесли депозит в 250 тысяч долларов, чтобы увидеть планету из космоса.

По расчетам, корабль будет выходить в безвоздушное пространство на скорости, в три с половиной раза превышающей скорость звука, пассажиры будут испытывать невесомость в течение всего нескольких минут.

Судьба предшественника "Единства" оказалась трагической. 31 октября 2014 года прототип космического корабля отстыковался от самолета-носителя, однако через несколько минут после старта двигателей распался на части. При крушении погиб один из пилотов.

С настоящего момента специалисты начнут проводить комплексную проверку систем корабля, затем стартуют наземные и летные испытания.

"Успешное внедрение уникальной аппаратуры СКПФ-У в рамках эксперимента "Визир" сделает МКС аналогом интеллектуального низкоорбитального спутника ДЗЗ, способного в высоком разрешении снимать заданные районы Земли с мгновенной координатной привязкой. При этом в отличие от автоматических космических аппаратов, космонавт может заметить с орбиты интересные объекты для съемок (стихийные бедствия, необычные природные явления и т.д.), оперативно их сфотографировать и передать на Землю. Возможности профессиональной фототехники, используемой на МКС, позволяют вести оперативную съемку с выдержками до 1/2000 секунды, скоростью 3 кадра в секунду и разрешением снимков земной поверхности 2-3 метра на один пиксель", — отмечается в сообщении РКК "Энергия".

"На 2016 год запланирована разработка опытного образца и отработка конструкторской документации, на 2017 год — изготовление первого летного образца и начало штатной эксплуатации", — сказал в этой связи начальник отделения РКК "Энергия", научный руководитель эксперимента "Визир" Сергей Бронников.

По его словам, ультразвуковая система координатной привязки фотоизображений (СКПФ-У) эксперимента "Визир" предоставляет данные для определения координат снятых районов и помогает космонавту навести объектив на заданный объект, часто неразличимый невооруженным глазом.

В рамках эксперимента "Визир" с начала 2015 года также отрабатывается технология наведения на "точечные" объекты. В качестве контрольных целей фотосъемок выбраны несколько неразличимых невооруженным глазом с борта МКС объектов, в том числе небольшая роща в форме гитары на территории Аргентины, остров Сан-Паулу в Атлантическом океане размером с корабль, историческое сооружение Стоунхендж в Великобритании и другие.

Система СКПФ-У состоит из платформы приемников (закреплена на иллюминаторе), платформы излучателей на фотоаппарате, блока управления и кабеля для подключения к ноутбуку. Механической связи между фотоаппаратом и приемниками, установленными на иллюминаторе, нет, что позволяет космонавту совершенно свободно перемещать фотоаппарат и снимать "с рук".

Благодаря применению комплекса ультразвуковых приемников и излучателей специалистам РКК "Энергия" удалось добиться точного определения пространственного положения камеры, не имеющей механической связи с конструкцией МКС. Интеграция программного обеспечения СКПФ-У с бортовой программой баллистико-навигационного отображения полетной обстановки "Сигма" сделала возможным автоматическое вычисление координат каждого сфотографированного района на поверхности Земли.

На технологию применения аппаратуры РКК "Энергия" получила два патента. Отработка системы СКПФ-У в режиме опытной эксплуатации ведется на МКС с 2012 года. За это время российские космонавты получили несколько тысяч изображений земной поверхности, координаты которых были автоматически вычислены с помощью системы.

Спутник, принадлежащий спутниковому оператору SES, будет размещен на геостационарной орбите. Аппарат, созданный компанией Boeing, призван служить нуждам обеспечения коммуникационных сигналов в Северо-Восточной Азии и Индонезии, а также обеспечивать связь между судами в Индийском океане. Планируется, что спутник начнет работу в сентябре, когда достигнет своей рабочей позиции на орбите на расстоянии приблизительно 36 тысяч километров над экватором Земли.

Запуск аппарата должен был состояться более полугода назад, однако крушение в июне ракеты Falcon 9 при отправке груза к МКС отложило его. Чтобы спутник мог как можно скорее выйти на операционную позицию и начать работу, было решено вывести его на более высокую орбиту.

Как сообщает со ссылкой на информацию SpaceX портал SpaceFlight Now, помимо запуска спутника компания предпримет попытку посадки первой ступени ракеты на плавучую платформу в Атлантическом океане в 650 километрах от космодрома. В декабре SpaceX удалось вертикально приземлить первую ступень ракеты на Землю, но пока все три попытки посадить ее на плавучую баржу заканчивались неудачей. В SpaceX отмечают, что шансы на успешную посадку ракеты SpaceX в среду также невысоки, поскольку решение о выводе спутника на более высокую орбиту обернется тем, что после отделения первая ступень ракеты будет возвращаться на Землю с более высокой, чем необходимо, скоростью.

В июне 2015 года Falcon 9 потерпела катастрофу при запуске космического грузовика Dragon с грузом для МКС. В январе компания SpaceX возобновила запуски ракеты, осуществив успешный запуск коммуникационных спутников для компании Orbcomm, а затем спутника зондирования уровня мирового океана Jason-3.

SES-9 создан компанией Boeing и принадлежит спутниковому оператору SES. Он предназначен для обеспечения передачи коммуникационных сигналов в Северо-Восточной Азии и Индонезии, а также обеспечения связи между судами в Индийском океане. Планируется, что спутник начнет работу в сентябре, когда достигнет своей рабочей позиции на орбите.

Запуск аппарата должен был состояться еще более полугода назад, однако из-за крушения в июне ракеты Falcon 9 при отправке груза к МКС был отложен.

— Запуск трех спутников одновременно ракетой «Протон» — это одно из возможных решений, оно рассматривается, — рассказал «Известиям» Николай Тестоедов, генеральный директор ОАО «Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнёва», производителя спутников «Глонасс». — Также рассматривается вариант одиночных пусков: например, сделать два одиночных пуска в течение полугода во вторую плоскость. Решение будет в ближайшее время принято Роскосмосом совместно с космическими войсками. Аппараты готовы, даты запусков зависят только от готовности носителей. Раньше мы прорабатывали сценарий, когда от принятия решения о запуске до ввода аппарата в эксплуатацию на орбите нужно было уложиться в 90 дней. Думаю, что этот норматив должен выдерживаться и сегодня.

Неполадки с орбитальной группировкой ГЛОНАСС проявились в этом месяце. Как ранее сообщали «Известия», спутник «Глонасс-738» был поврежден в результате взрыва, скорее всего, взорвался аккумулятор. Одновременно аппарат «Глонасс-737» был выведен на техобслуживание — у него разрядились батареи. Аппарат «Глонасс-736» был выведен на техобслуживание из-за потери позиции, у спутника ошибочно были включены двигатели, и он изменил местоположение.

На Земле в запасе лежит восемь готовых к использованию аппаратов «Глонасс-М». Плюс к этому Роскосмос заключил с ИСС имени Решетнёва контракт на изготовление 11 спутников нового поколения: девять «Глонасс-К1» и два «Глонасс-К2».

Запуски трех аппаратов «Глонасс» одновременно ракетой «Протон» в свое время принесли много проблем руководству Роскосмоса. В 2010 году «Протон» с тройкой навигационных спутников отработал штатно, но из-за перелива горючего в разгонный блок спутники не вышли на орбиту и упали в Тихий океан. По результатам расследования своих постов позднее лишились заместитель главы Роскосмоса и главный конструктор РКК «Энергия».

В июле 2013 «Протон» с «Глонассами» развалился и взорвался через несколько секунд после отрыва от стартового стола. Как выяснилось позже, глава Роскосмоса Владимир Поповкин тогда поехал на место аварии, где получил тяжелое отравление, заболел и спустя год скончался. Непосредственно за аварию был уволен глава Центра Хруничева, где делают «Протоны».

С тех пор Роскосмос больше не пытался запускать навигационные спутники «Протонами».

— Система ГЛОНАСС на слуху и на виду у высшего руководства страны, — говорит Андрей Ионин, член-корреспондент российской Академии космонавтики имени К.Э. Циолковского. — ГЛОНАСС наиболее задействованная система двойного назначения, результаты ее применения налицо, например, в Сирии. Поэтому нет ничего особо удивительного в том, что за аварии со спутниками «Глонасс» спрос был особый, виноватых увольняли.

"Нам предстоит делать рулежные дорожки и световое оборудование. На все это в рамках новой ФЦП планируется выделить 1 миллиард 200 миллионов рублей", — сказала она.

По ее словам, "восстановление ВПП было заложено в федеральную целевую программу по развитию космодромов, стоимость составила 1 миллиард 80 миллионов рублей".

Реконструкция аэродрома началась в 2013 году и была вызвана необходимостью его доведения до соответствия современным требованиям гражданской авиации в связи с ростом интенсивности полетов. После реконструкции длина взлетно-посадочной полосы увеличилась до 3100 метров. Таким образом, "Крайний" может принимать все типы воздушных судов.

Собранные средства пойдут на научные исследования и разработку прототипов, но конечной целью будет запуск спутника на орбиту. После того как "Маяк" окажется в космосе, он раскроет огромный светоотражатель пирамидальной формы и сможет уловить максимально возможное количество солнечного света. Спутник будет виден во всех городах Земли, пишет издание.

Сейчас инженеры ведут переговоры с Роскосмосом о том, чтобы запустить спутник в середине 2016 года на ракете-носителе "Союз-2".

Создатели спутника преследуют сразу несколько важных целей, отмечает издание. Инженеры не только хотят напомнить всему миру о том, что именно российские космонавты вышли первыми на орбиту, но и привлечь молодежь к освоению космоса. Кроме того, команда надеется, что ее экспериментальные разработки помогут другим ученым решить проблему космического мусора, отмечает автор статьи.

Ракетный двигатель НК-33, разработанный и произведенный в ПАО "Кузнецов", отработал на испытательном стенде положенные 40 секунд – замечаний к работе изделия нет. Это пятый летный двигатель, предназначенный для новых ракет-носителей "Союз-2.1в".

Как сообщили в пресс-службе, после испытаний он будет отправлен заказчику в самарский РКЦ "Прогресс". В последний раз испытания двигателя НК-33 проводились в феврале 2015 года.

По информации ПАО "Кузнецов", в данных испытаниях полный технологический процесс подготовки ракетного двигателя был осуществлен без привлечения сторонних подрядчиков.

Собственные мощности, необходимые для заправки трубопроводов ПГ-2, которые используются при запуске системы зажигания двигателя НК-33, были утрачены на предприятии более 40 лет назад. Сейчас данный тип производства полностью восстановлен за счет собственных средств, что позволило замкнуть цикл производства и испытания НК-33 на одной площадке.

"Мы рассчитываем, что НК-33 с его возможностью многоразового использования, отвечающие современным требованиям показатели удельного импульса тяги и удельного веса, а также надежность, подтвержденная многократными стендовыми и летными испытаниями, будут востребованы в рамках различных проектов", — сказал исполнительный директор ПАО "Кузнецов" Николай Якушин.

НК-33 — жидкостный ракетный двигатель, разработанный СНТК им. Н.Д. Кузнецова. Был разработан на базе двигателя НК-15, устанавливавшегося на 1-й ступени ракеты-носителя Н-1. С 1974 года работы по этому проекту были прекращены. В 2009 году было объявлено о возобновлении работ.

ОАО "Кузнецов" — одно из ведущих двигателестроительных предприятий в России. Предприятие расположено в Самаре. До апреля 2010 года носила название ОАО "Моторостроитель". Завод производит двигатели ракет, авиационные газотурбинные двигатели, блочно-модульные электростанции. Входит в объединенную двигателестроительную корпорацию.

Ракета будет запущена с космодрома Плесецк. Она была разработана и изготовлена самарским РКЦ "Прогресс".

Ракета-носитель легкого класса "Союз-2.1в" — новая ракета, первый испытательный пуск которой состоялся после неоднократных переносов с космодрома Плесецк 28 декабря 2013 года. Создание этой ракеты обусловлено увеличением потребности мирового рынка в запусках малых космических аппаратов. "Союз-2.1в" в том числе заменит конверсионные ракеты "Рокот", пуски которых завершаются с Плесецка в ближайшие годы.

До серийного производства планировалось провести пяти испытательных пусков. Второй пуск носителя с двумя военными спутниками состоялся в декабре 2015 года. Один из спутников ракеты-носителя "Канопус-СТ" не отделился от блока выведения и сгорел в атмосфере спустя несколько дней.

ОАО "Кузнецов" — одно из ведущих двигателестроительных предприятий в России. Предприятие расположено в Самаре. До апреля 2010 года носила название ОАО "Моторостроитель". Завод производит двигатели ракет, авиационные газотурбинные двигатели, блочно-модульные электростанции. Входит в объединенную двигателестроительную корпорацию.

"Техническое задание на разработку комплекса два дня назад мы согласовали с "Роскосмосом". Это документ, по которому будет создаваться аванпроект комплекса", - отметил Пушкин на форуме InSpace.

Техзадание прошло согласование в отраслевом институте ЦНИИмаш и в Центре им. Келдыша. Кроме того, глава "Роскосмоса" Игорь Комаров одобрил проект. "Игорь Анатольевич на ура воспринял проект и выдал распоряжение содействовать этому проекту", - пояснил Пушкин.

Комплекс, над которым работает "КосмоКурс", состоит из многоразовой суборбитальной ракеты-носителя и многоразового суборбитального космического аппарата для экскурсионных полетов на высоту 200 км.

Полет в составе группы туристов из шести человек продлится 15 мин., из которых 5-6 мин. туристы окажутся в невесомости. Управлять капсулой намерен пилот. Первую экскурсию "КосмоКурс" собирается провести в 2020 г. Стоимость билета составит $200-250 тыс., отмечает ТАСС.

Максимальные перегрузки для туристов составят до 5g, это больше, чем при посадке спускаемой капсулы пилотируемого корабля "Союз". "Это достаточно нормальные перегрузки, при выведении - 4g, при спуске - 5 g. При аварийной ситуации это 7g. При аварийном спуске, когда много чего отказывает, у нас около 9,5 g. Это кратковременные перегрузки, которые человек хорошо переживает", - отметил Пушкин.

В феврале американская компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона представила новую модель суборбитального космического туристического корабля SpaceShipTwo, созданную взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад.

SpaceShipTwo разрабатывали исключительно для туристических целей. Стоимость двухчасового полета, во время которого туристы смогут испытать невесомость и увидеть Землю с высоты 100 км, составит около $250 тыс. Космолет сможет брать на борт двух пилотов и шестерых пассажиров.

Трансляция возвращения первой ступени велась до того момента, как ракета появилась в кадре, после чего прервалась.

Ранее в декабре компании удалось совершить успешную вертикальную посадку первой ступени на космодром, но три предыдущие посадки на плавучую платформу были провальными. SpaceX отрабатывает технологию сохранения первой ступени ракеты-носителя для последующих запусков с целью удешевления космических полетов.

Миссия по доставке на орбиту коммуникационного спутника SES-9 идет по графику.

Новый ресурс

Новый спутник, который был разработан и изготовлен в самарском АО "РКЦ" Прогресс", пополнит орбитальную группировку гражданских средств ДЗЗ c детальным уровнем разрешения.

Третий космический аппарат серии "Ресурс-П" совместно с ранее запущенными спутниками "Ресурс-П" №1 и №2 формирует первую в России гражданскую систему дистанционного зондирования Земли, которая заработает после завершения испытаний на орбите "Ресурса-П" №3.

Космические аппараты и наземные пункты приема информации образуют единый комплекс наблюдения, который существенно повысит эффективность функционирования аппаратов ДЗЗ на околоземной орбите.

Информация, получаемая со спутников "Ресурс-П", используется для обеспечения деятельности в сельском, лесном и водном хозяйстве, а также для мониторинга районов чрезвычайных ситуаций.

Данные с космических аппаратов используется при составлении и обновлении общегеографических, тематических и топографических карт, контроле загрязнения и деградации окружающей среды, информационном обеспечении поиска нефти и других месторождений полезных ископаемых. На основании гиперспектральных спутниковых снимков можно определить зрелость пшеницы, активность микрофлоры в водоеме, а также степень засоленности почвы.

Услуги по дистанционному зондированию Земли с помощью спутников серии "Ресурс-П" заказали Минприроды РФ, МЧС России, Минсельхоз РФ, Росрыболовство, Гидрометцентр и Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии.

По словам источника в Роскосмосе, стороны не пришли к общему мнению об основной причине утраты спутника, случившейся в апреле 2015 года. Сомнения относительно того кто виноват в потере космического аппарата ранее официально высказывал глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров. На пресс-конференции о причинах утраты транспортного корабля «Прогресс» в конце апреля прошлого года Комаров отметил, что относительно виновника аварии пока нет ясности и обвинять РКК «Энергия» в отказе аппарата на орбите пока рано. При этом сразу после утраты контроля над спутником появилась неофициальная информация от специалистов РКК «Энергия» о том, что, возможно, сбой произошел по вине египетских операторов, которым незадолго до этого было передано управление над EgyptSat-2.

Египетский спутник отказал на орбите, проработав штатно меньше года с момента запуска. По словам собеседника «Известий» в «Энергии», управление аппаратом было потеряно 14 апреля, после чего египетские специалисты обратились за помощью к российским коллегам.

EgyptSat 2 — спутник дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) с высоким пространственным разрешением: до 1 м в панхроматическом (черно-белом) режиме и до 4 м — в мультиспектральном. Космические аппараты с такими возможностями часто называют спутниками-шпионами, хотя официально аппарат приобретался Национальным управлением дистанционного зондирования и космической науки Египта (National Authority for Remote Sensing and Space Sciences, NARSS) для наблюдения за природными явлениями и профилактики стихийных бедствий.

Аппарат был успешно запущен 16 апреля 2014 года с Байконура. Потом в течение трех месяцев проводилось его довыведение на круговую рабочую орбиту высотой 700 км с использованием бортовой электроракетной двигательной установки. Всё прошло штатно, российские специалисты провели летные испытания аппарата и в январе 2015 года передали аппарат на управление NARSS. Стороны остались довольны сотрудничеством — представители «Энергии» заявляли в СМИ, что уже ведут переговоры c NARSS о создании следующего EgyptSat.

Комментариев в NARSS получить не удалось.

Прошлый год был богат на космические аварии с космической техникой российского производства: в апреле неудачно закончился запуск корабля «Прогресс» с грузом для МКС, в мае неудачно стартовал «Протон» с мексиканским телекоммуникационным аппаратом. Также в 2015 году на орбите отказали зарубежные спутники российского производства — EgyptSat 2 в апреле и AMOS 5 в ноябре. В начале декабря космические войска утратили при запуске спутник «Канопус-СТ». Также в прошлом году вышел из строя на орбите космический аппарат военного назначения «Кондор-Э». В итоге по статистике аварий в космосе 2015 год оказался рекордным для России с точки зрения отказов космической техники.