Осваиваем Космос

Судя по размещённой информации, запуск этого аппарата планируется уже на 2021 год. Он будет укомплектован специальной научной аппаратурой «Странник», которая предназначена для исследования взаимодействия на наружных границах магнитосферы с солнечным ветром и волнами.

Работы над этим проектом должны начаться в самое ближайшее время. А пока ведутся переговоры об условиях контракта и обсуждение разработок данного космического зонда.

Одновременно с этим проектом «Роскосмос» объявляет ещё один конкурс на создания специальной космической системы для исследования гелиогеофизической обстановки. В заявке указывается, что данная система будет состоять из наземных комплексов по приёму и обработки информации, космического зонда «Зонд-М» и четырёх аппаратов «Ионосферы-М».

Использование этой системы даст возможность учёным проводить мониторинг гелиофизической обстановки в различных областях околоземного и космического пространства. В заявке указана максимальная сумма контракта. Она составляет около 8,3 миллиарда рублей.

Также «Роскосмос» собирается потратить 1 миллиард рублей на развитие и усовершенствование комплекса, предназначенного для слежения за околоземным пространством. Данная оптико-электронная система, даёт возможность владеть информацией об опасных объектах и космических аппаратах в околоземном пространстве.

Данная информация представлена в полном объёме на сайте госзакупок.

В «Роскосмосе» журналистам «Интерфакса» пояснили, что создание такой компании на сегодняшний день является актуальным вопросом. Необходимо обезопасить потенциальных туристов, собирающихся в космос, от мошенников, которые могут спекулировать на теме космического туризма, пояснил сотрудник корпорации.

На сегодняшний день ещё неизвестно как будет оформлена компания, и как будет вестись работа. Пока только просматриваются различные варианты, уточнили сотрудники пресс-службы.

Сегодня туристическими полётами на МКС занимается только туроператор из США компания Space Adventeres. Она создана в 1988 году и успешно всё это время сотрудничает с российской корпорацией «Роскосмос».

Напомним, что в сентябре этого года Илон Маск, основатель частной компании по производству космических ракет для пассажирских перевозок SpaceX, высказался, что к 2035 году их компания планирует перевезти на Марс около десяти тысяч человек. Также он уточнил, что стоимость такой поездки будет около 2,5 тысячи долларов. Всё путешествие займет дней восемьдесят. Безусловно, всё это в планах. Как будут развиваться события, покажет время.

Он заявил, что если последует решение S7 Group о создании под "Морской старт" новой, уже чисто российской ракеты-носителя, то наиболее логичным решением станет ее оснащение двигателями РД-180. "Если это будет новая ракета, то было бы вполне разумно рассмотреть возможность применения в ее составе РД-180, имеющих отличную летную статистику и безупречную мировую репутацию. Что немаловажно, эти двигатели находятся в серийном производстве! Возможность их применения, с нашей точки зрения, была бы оптимальным решением: производство РД-171 необходимо возобновлять снова, что более затратно, чем применение серийно выпускаемых РД-180", – пояснил Арбузов.

Как сообщалось ранее, украинский "Южмаш", находящийся в сложном финансовом положении, заинтересован в возобновлении поставок ракет "Зенит-SL" для "Морского старта".

"Прежде всего, хочу отметить, что здесь нет политической подоплеки и речь идет только о коммерческих интересах. Это касается всех участников процесса. Если рассмотреть вариант, что договориться не получится, то S7 Group, вероятнее всего, будет искать партнеров среди российских предприятий. Риск этого варианта только один – компании потребуется дополнительное время: не менее пяти лет", – заявил в этой связи глава "Энергомаша".

S7 Group ранее предложила новое логистическое решение, согласно которому в порту базирования судов проекта "Морской старт" в Калифорнии будет постоянно находиться ракета-носитель в высокой степени готовности к запуску.

"Конечно, скорость реакции на запрос заказчика – очень большой плюс в этом бизнесе. Есть такие заказчики, которым хочется побыстрее вывести на орбиту свой спутник, пускай и за более высокую цену. Однако они далеко не всегда могут реализовать свои бизнес-планы, даже при наличии соответствующих средств, так как цикл подготовки позволяет провести старт только через полтора-два года после заключения контракта. Поэтому с точки зрения развития бизнеса пусковая концепция, предлагаемая S7 Group, хотя и несколько рискованная, представляется весьма интересной", – сказал в этой связи Арбузов.

Озвученная S7 Group цена за запуск с "Морского старта", как сообщалось ранее, будет выше, чем у предпринимателя Элона Маска, возглавляющего американскую компанию SpaceX. "Судя по тем ценовым показателям, которые существуют в настоящее время, непросто будет составить конкуренцию Элону Маску. Но если показатели качества и надежности запусков с российского плавучего космодрома будут высокими, то предлагаемая S7 Group бизнес-модель по быстрой подготовке к старту и более высокой стоимости вполне себя может оправдать", – заключил глава "Энергомаша".

С 1960 год по 1962 год были запущены пять зондов. Некоторые из них не смогли даже подняться с Земли, а некоторые долетели только до её орбиты. После, на протяжении многих лет на Марс отправлялись другие модифицированные аппараты, но только Марс-1 достиг цели. Правда, после четырёх месячного «путешествия» зонд был потерян. Все попытки советских учёных и конструкторов получить первыми снимки поверхности Марса и изучить его атмосферу, потерпели неудачу.

Удача улыбнулась американским коллегам, которые намного позже отправили на Красную планету аппараты серии «Маринер». Они получили первые снимки и научные данные об этой планете.

В начале семидесятых годов прошлого столетия Советский Союз попытался наверстать упущенное, и отправил к Марсу зонды Марс-2 и Марс-3. Однако волею судьбы, из-за плохих погодных условий на этой планете, посадка произошла не совсем удачно. Несмотря на это, лендер Марса-3 смог осуществить посадку и почти 20 секунд передавал уникальные картинки с поверхности Марса. Зонды же пробыли на орбите около года, передавая много интересной научной информации, рассказывают РИА Новости.

После этого успеха, начались новые неудачи, которые происходят до сих пор. Все 4 аппарата отправленные в 1973 году, потерпели неудачу.

Советский Союз прекратил попытки полёта к Марсу до 1988 года. В этот год было отправлено два зонда к Фобосу, спутнику Марса. Это самый большой проект Советского Союза, созданный при участии Европейского космического агентства и других зарубежных стран. Но, и в этом случае марсианская миссия оказалась неудачной.

Россия в свою очередь также отправляла на Марс два аппарата, один из которых сгорел в атмосфере Земли из-за поломки разгонного блока. Другой, «Фобос-Грунт», специалисты тщетно пытались спасти в течение двух месяцев.

Как рассказывают РИА Новости, разорвать череду неудач Россия получила шанс в 2013 году. «Роскосмос» и Европейское космическое агентство подписали договор, благодаря которому Россия стала участником двух проектов по созданию марсохода и орбитального модуля.

В ближайший вторник, 19 октября, зонд TGO достигнет Марса. Зонд оснащён российским спектрометром и нейтронным детектором. Также марсоход «Пастер» оснащён российскими приборами.

Задача марсохода исследовать поверхность Марса на наличие следов жизни.

Стартовал зонд TGO в этом году в марте. В пятницу он вышел на траекторию для сближения с Марсом. Сегодня около шести часов по Москве, модуль «Скиапарелли», на котором учёные хотят отработать посадку «Пастера», отделится от зонда и отправится к Марсу.

В понедельник зонд выйдет более на высокую орбиту Марса, а уже 19 октября займёт место на стабильной орбите планеты.

Как пишут РИА Новости, учёные надеются, что всё пройдёт удачно, и уже с конца этого года они смогут получать данные о Марсе. Однако уже в четверг учёные увидят фотографии, которые «Скиапарелли» получит во время посадки.

Специалисты уверены, что миссия пройдёт удачно и с России снимется «марсианское проклятие», завершает свой рассказ РИА Новости.

МОСКВА, 18 окт — РИА Новости. Оснащенная двумя российскими двигателями первой ступени РД-181 частная американская ракета Аntares впервые в истории запущена к Международной космической станции (МКС) с космическим грузовиком Cygnus. Прямая трансляция запуска ведется на сайте NASA.

Ракета с грузовым кораблем должна была стартовать с космодрома на мысе Уоллопс (штат Виргиния) в 20.03 (03.03 мск понедельника). За семь часов до старта компания-владелец ракеты сообщила о переносе старта на 24 часа из-за того, что кабель наземного оборудования не работал должным образом в ходе предстартовых проверок.

Запуск новой модификации ракеты-носителя, получившей название Antares 230, многократно откладывался с мая. Американские специалисты хотели подстраховаться после произошедшей в октябре 2014 года аварии, когда предыдущая модель Antares с двигателями производства компании AeroJet AJ-26 (модификация российских Н-33) взорвалась на старте.

Для новой Antares американские специалисты выбрали РД-181 подмосковного "Энергомаша". Химкинское предприятие менее чем за год разработало, изготовило, провело сертификацию и начало поставки РД-181 для Antares. Контракт на поставку восьми двигателей этой модели был подписан в декабре 2014 года. Летом 2015 года первые товарные образцы РД-181 были поставлены в США. Производство и поставки РД-181 продолжаются в соответствии с условиями контракта.

Участие Украины

В подготовке к старту принимали участие и украинские специалисты. Вместе с тем, как ранее сообщил РИА Новости гендиректор "Энергомаша" Игорь Арбузов, российские и украинские эксперты раздельно работали на американском космодроме по программе подготовки к первому запуску.

Несмотря на затяжной кризис в отношениях Москвы и Киева, украинские КБ "Южное" и ГП "Южмаш" и российский "Энергомаш" продолжают выступать участниками программы производства и подготовки к пускам Antares. Украина решает свои задачи в части изготовления ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, а Россия – свои, связанные с поставками РД-180 и их адаптацией к носителю.

Американская Orbital ATK выступила интегратором и регулятором всех работ. Центральный офис Orbital ATK находится в Даллесе (Вирджиния), В компании работают около 12 тысяч человек в 18 штатах и за рубежом.

"Лебедь" летит к МКС

Модернизированная ракета-носитель Antares должна доставить на МКС частный космический грузовик Cygnus ("Лебедь"). Корабль состоит из двух отсеков — приборного и грузового. Как и российские, японские и европейские космические транспортные корабли, американский "Лебедь" — одноразовый.

Предыдущий корабль этой модели был отправлен на станцию с помощью ракеты Atlas V производства американской компании United Launch Alliance (ULA). Грузовик был отстыкован от МКС 14 июня для проведения эксперимента Saffire по изучению распространения пламени внутри корабля и запуска малых спутников, которые стали частью группы аппаратов, ведущей мониторинг погодных условий и отслеживающей передвижения морских судов.

Перед отстыковкой экипаж загрузил в корабль более тонны отработанных материалов. На этапе автономного полета из внешних контейнеров корабля Cygnus готовился запуск пяти спутников Lemur-2. Четыре спутника успешно вышли из контейнеров, один не сработал, поэтому вместе с кораблем был сведен с орбиты и сгорел в плотных слоях атмосферы Земли.
https://ria.ru/science/20161018/1479434280.html

Посадочная платформа для марсохода "Пастер", который по предыдущим планам ЕКА должен был быть отправлен к Марсу в 2020 году, разрабатывается в российском НПО имени Лавочкина, где создается сам лендер и ряд научных инструментов, которые будут работать на ней долгое время после посадки на Марс.

"Российские специалисты создают свою собственную платформу для посадки, которая будет использовать лишь часть, но не все технологии "Скиапарелли". Поэтому можно сказать, что эта возможная неудача повлияет, но не кардинальным образом, на планы по отправке ровера в 2020 году", — продолжает Витасс.

Как отметил ученый, на текущий момент ситуация не поменялась – ситуация с состоянием посадочного модуля остается неопределенной, пока специалисты ЕКА обрабатывают данные, которые должен был получить этим утром зонд MRO, пролетавший над местом посадки "Скиапарелли".

"Данные с MRO крайне важны по той причине, что они содержат в себе телеметрические данные, которых не было в сигнале с радиотелескопа на Земле и в данных с "Марс-Экспресса". Сегодня у нас будет два набора данных, которые помогут нам разобраться в том, что произошло и понять, в каком состоянии находится "Скиапарелли", — отметил ученый.

Как отметил Витасс, данные с "Марс-Экспресса" и радиотелескопа на Земле позволяют говорить лишь о том, что сигнал был потерян за несколько мгновений до посадки, однако то, что произошло дальше, пока остается неизвестным.

Можно говорить, что на текущий момент никаких данных нет, однако, как сообщает астроном-любитель Дэниел Фишер (Daniel Fischer), что источники в ЕКА отмечают, что сигнал с "Скиапарелли" пропал в тот момент, когда должны были включиться двигатели посадочного модуля, что свидетельствует о том, что они не сработали.

Витасс не подтвердил эти предположения, при этом отметив, что "теперь нам ясно, что миссия не завершилась номинальным образом, мы пока можем только гадать о том, что пошло не так". По его словам запись сигнала при помощи радиотелескопа в Индии была "смелым экспериментом" со стороны ЕКА, и нет гарантий, что сигнал был потерян из-за большого расстояния до Марса, а не реальных проблем на "Скиапарелли".

Даже если "Скиапарелли" разбился, Витасс заверил журналистов в том, что фотографии, полученные его камерой, были переданы на "ЭкзоМарс-TGO", и что специалисты ЕКА в скором времени их получат, когда зонд начнет передавать собранную информацию во время посадки модуля. Эти снимки, как надеются инженеры ЕКА, помогут нам понять, что именно произошло с лендером.