Оружие: производство и экспорт
Книгочей
Удален 12/4/2017, 7:39:13 PM
"Правительство РФ корректирует законодательную базу системы оборонных закупок : Надо особо отметить, что планируется : "Правительством предлагается внести поправки к закону № 44-ФЗ "О контрактной системе" (закон о госзакупках), а именно сделать закрытыми электронные процедуры закупок товаров, работ и услуг для федеральных органов исполнительной власти, занимающихся вопросами формулирования, реализации государственной политики в области обороны и государственного управления мероприятиями по обеспечению безопасности страны. Эти юридические нормы будут распространяться и на подчиненные указанным органам организации и службы."(с). Это, с одной стороны будет способствовать охране секретов, а с другой "непрозразчности" бизнеса для общества. С чем же всё это связано ? Это вызвано экономическими санкциями Запада. И, можно констатировать, что антироссийские санкции, всё-таки, имели реальный эффект, не смотря на отрицание этого факта некоторыми российскими ВИП-персонами. Так же, надо отметить, что не оправдались и надежды, что санкции будут непродолжительными и сняты или ослаблены. В этом смысле, это было ошибкой и получилось, как всегда, - что "русский мужик не перекрестится, пока гром не грянет". И это как "елей на душу" всем русофам. Однако, русофобам не стоит торжествовать, т.к. известно, что тот же "русский мужик долго запрягает, но быстро ездит" ! А "ускорение" придаст факт грядущих выборов президента РФ ... Примечание : это ИМХО.
скрытый текст
На совещании с руководящим составом Минобороны и ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) в Сочи президент РФ Владимир Путин сказал, что "нужно просчитать и риск, негативные последствия от возможного применения имеющихся и выявления новых внешних ограничений. Важно продумать и заблаговременно предпринять необходимые меры, позволяющие отреагировать на подобную ситуацию, причем отреагировать быстро, чтобы никакого ущерба от этого возможного внешнего влияния не было".
Вскоре в российской прессе появились сообщения, что правительством России подготовлен проект закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". В пояснительной записке к предлагаемому нормативном акту говорится, что он "разработан в целях защиты конституционного строя, прав и законных интересов граждан и юридических лиц, обеспечения обороноспособности и безопасности РФ, в том числе для обеспечения гарантированного финансового сопровождения государственных контрактов по государственному оборонному заказу и безусловного прохождения платежей по контрактам в рамках военно-технического сотрудничества".
Проект закона № 318825-7 под заголовком "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" был внесен правительством РФ в Государственную думу 20 ноября с.г. Он содержит набор дополнений и правок в общей сложности к 11 действующим законам. При этом текст проекта и пояснительная записка правительства к нему дают минимум информации о его целях: он нужен для "защиты конституционного строя", прав и интересов граждан и юридических лиц, а также защиты операций в рамках гособоронзаказа и "безусловного прохождения платежей по контрактам в рамках военно-технического сотрудничества". В чем же суть планируемых поправок?..." - см. здесь : https://vpk.name/news/200177_rossiiskii_otv...cii_zapada.html
Вскоре в российской прессе появились сообщения, что правительством России подготовлен проект закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". В пояснительной записке к предлагаемому нормативном акту говорится, что он "разработан в целях защиты конституционного строя, прав и законных интересов граждан и юридических лиц, обеспечения обороноспособности и безопасности РФ, в том числе для обеспечения гарантированного финансового сопровождения государственных контрактов по государственному оборонному заказу и безусловного прохождения платежей по контрактам в рамках военно-технического сотрудничества".
Проект закона № 318825-7 под заголовком "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" был внесен правительством РФ в Государственную думу 20 ноября с.г. Он содержит набор дополнений и правок в общей сложности к 11 действующим законам. При этом текст проекта и пояснительная записка правительства к нему дают минимум информации о его целях: он нужен для "защиты конституционного строя", прав и интересов граждан и юридических лиц, а также защиты операций в рамках гособоронзаказа и "безусловного прохождения платежей по контрактам в рамках военно-технического сотрудничества". В чем же суть планируемых поправок?..." - см. здесь : https://vpk.name/news/200177_rossiiskii_otv...cii_zapada.html
Снова_Я
Акула пера
12/5/2017, 4:01:58 PM
Систему оборонного заказа можно совершенствовать бесконечно. Во-первых, программа вооружений непостоянна. Во-вторых, лакомый кусок, от которого всегда будут пытаться откусить себе лично.
Книгочей
Удален 12/5/2017, 5:04:08 PM
(Снова_Я @ 05-12-2017 - 14:01)
Систему оборонного заказа можно совершенствовать бесконечно. 1. Во-первых, программа вооружений непостоянна. 2. Во-вторых, лакомый кусок, от которого всегда будут пытаться откусить себе лично.
Согласен. Но, если первое - это необходимость, т.к. зависит от объективных причин, то второе субъективно, т.к. в основе лежит мораль и нравственность людей. В СССР был "Моральный кодекс строителя коммунизма — свод принципов коммунистической морали, вошедший в тексты Третьей Программы КПСС и Устава КПСС, принятые XXII съездом (1961). Т.е. этот вопрос имел государственное значение и постоянно был на повестве дня. Ныне в РФ есть РПЦ и "Десять заповедей". И коррупция просто "зашкаливает" Одними карательными мерами дело не исправить. Как же повышать уровень сознательности россиян ? Наверно, при капитализме это риторический вопрос ...
Систему оборонного заказа можно совершенствовать бесконечно. 1. Во-первых, программа вооружений непостоянна. 2. Во-вторых, лакомый кусок, от которого всегда будут пытаться откусить себе лично.
Согласен. Но, если первое - это необходимость, т.к. зависит от объективных причин, то второе субъективно, т.к. в основе лежит мораль и нравственность людей. В СССР был "Моральный кодекс строителя коммунизма — свод принципов коммунистической морали, вошедший в тексты Третьей Программы КПСС и Устава КПСС, принятые XXII съездом (1961). Т.е. этот вопрос имел государственное значение и постоянно был на повестве дня. Ныне в РФ есть РПЦ и "Десять заповедей". И коррупция просто "зашкаливает"
скрытый текст
"Россия оказалась на 131-м месте в рейтинге восприятия коррупции по итогам 2016 года, составленном международной организацией Transparency International и опубликованном на ее сайте. Годом ранее Россия занимала 119-ю позицию. При этом само значение индекса не изменилось и составило 29 баллов из 100, как и год назад. Снижение позиций России связано с увеличением числа стран в рейтинге, говорится в сообщении компании. На том же месте — 131-м — находятся Украина, Казахстан, Иран и Непал. Из государств бывшего СССР существенно лучшие показатели у стран Прибалтики и Грузии: Эстония заняла в рейтинге 22 место, Литва — 38, а Латвия и Грузия — 44-е. Также опережают Россию Армения (113-e место), Азербайджан и Молдавия, которые заняли 123-ю позицию. У стран Средней Азии позиции в рейтинге хуже..." - https://lenta.ru/news/2017/01/25/corruption/ Специально взяты только бывшие республики СССР.
Мария Монрова
Мастер
12/7/2017, 1:10:01 PM
Создание нового двигателя для Су-57 ломает недобрую традицию советского времени. Двигатель «Тип-30» получился настолько совершенным, что теперь у Су-57 есть задел стать самолетом шестого поколения
6 декабря 2017. Россия доказала, что способна создавать сложнейшие технические системы, – именно это продемонстрировал первый полет истребителя пятого поколения Су-57 с двигателем «Изделие-30». Разработка данного двигателя не только стала крупной инженерной победой, но и позволила говорить о том, что Россия преодолевает одну из самых негативных тенденций советского самолетостроения.
В среду были опубликованы кадры первого полета истребителя пятого поколения Су-57 (известного как ПАК ФА и Т-50) с новым двигателем «Тип-30» (или «Изделие-30»). Полет продолжительностью около четверти часа совершил накануне шеф-пилот фирмы «Сухой», летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан. Сообщалось, что полет прошел штатно.
Двигатель «Тип-30» для истребителя Су-57 называют полностью новой разработкой. У него много преимуществ, главным из которых стала усиленная тяга при уменьшенном расходе топлива и новые электронные системы.
В результате инженерам удалось увеличивать маневренность самолета. Благодаря этому двигателю самолет сможет совершать длительные полеты на сверхзвуковой скорости без форсажа. Именно отсутствие нового современного двигателя было одним из аргументов тех, кто отказывался называть истребитель Су-57 машиной пятого поколения.
Теперь в правительстве уверены, что успешный полет с новым двигателем «придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения». «Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы – уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели», – заявил накануне министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Чем новый двигатель поможет новому истребителю
Первый полет Су-57 состоялся еще в 2010 году, но тогда он происходил с двигателем «первого этапа» («Изделие-117») – модернизированной версией двигателя АЛ-41Ф1С от истребителей четвертого поколения Су-35С. Он существенно уступал его американским аналогам.
Новый двигатель – «Изделие-30» – разрабатывался в кооперации всех конструкторских бюро Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в частности ППО «Сатурн». При его создании инженеры применили не только новые материалы, но и технологии. В результате появился уникальный компрессор высокого давления.
Одним из российских ноу-хау стала крайне сложная конструкция лопатки турбины. Ее сделали из уникальных жаропрочных никелевых сплавов. Ничего подобного в двигателе первого этапа не было. В американской прессе местный аналог российского двигателя называли «вершиной инженерной мысли».
«Именно новый двигатель должен уместить самолет Су-57 в заявленные характеристики, которые его делают в полной мере истребителем пятого поколения», – подчеркнул в комментарии газете ВЗГЛЯД эксперт в области авиастроения, исполнительный директор портала Aviaport.ru Олег Пантелеев. Собеседник пояснил: по параметрам, во-первых, крейсерского сверхзвука в бесфорсажном режиме и, во-вторых, сокращения заметности в различных диапазонах новинка дает серьезные преимущества по сравнению с двигателем первого этапа.
Дальше начинают работать такие факторы, как повышенные удельные показатели: удельный вес и удельная тяга – все это дает лучшие характеристики с точки зрения того, что специалисты называют «тяговооруженностью». «Один из основных параметров, который характеризует техническое совершенство двигателя для истребителя, – это отношение его тяги к весу. Чем это отношение лучше, тем самолет в целом получается с лучшими характеристиками», – пояснил в комментарии газете ВЗГЛЯД председатель редакционного совета журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров.
«Этот двигатель отличается тем, что коэффициент его полезного действия должен быть выше, если говорить обывательским языком, – отметил эксперт. – Есть требования по более высокой надежности, по более длительному жизненному циклу. Совокупность этих параметров и характеризует двигатель более нового поколения».
Соответственно, повышается маневренность, есть возможность увеличить полезную нагрузку и так далее. По всем основным характеристикам изделие второго этапа является заметным шагом вперед по сравнению с предыдущим, отмечают специалисты.
Преодолевая негативную традицию
По мнению экспертов, успешные испытания двигателя «Тип-30» позволяют России преодолеть недобрую традицию советского времени. Например, при создании стратегического бомбардировщика М-50 конструкторам так и не удалось довести до кондиции турбореактивный двигатель М16-17, поэтому испытания проводились с двигателем ВД-7, но в начале 1960-х проект досрочно закрыли, как не показавший требуемых характеристик.
«К сожалению, дурной традицией советских времен было недооценивать сложность создания авиадвигателя, – отмечает Олег Пантелеев. – Как правило, мы спохватывались, что нужно сделать новый двигатель, тогда, когда конструкторы самолета уже начинали обещать заказчику новые характеристики. В итоге «двигателистов» в срочном порядке дергали: мол, что вы можете нам предложить, они закладывали повышенные обязательства. Были прецеденты, когда проекты из-за отсутствия подходящего двигателя не взлетали», – рассказал Пантелеев.
С этим соглашается и Алексей Комаров. «Раньше очень многие характеристики двигателей, материалов и так далее получались такими, какими получались. То есть конструкторы что-то закладывали, но дальше был очень важный этап доводки и совершенствования. И в некоторых случаях достичь тех параметров, которые задавались при проектировании, не удавалось», – рассказал он.
«Сейчас наука проектирования ушла сильно вперед, она базируется на мощных компьютерных расчетах и моделировании, – указал собеседник. – И поэтому степень достоверности того, что получится относительно того, что хотели сделать конструкторы, намного выше. Поэтому я предполагаю, что таких провалов не может быть на данном этапе».
«Еще предстоит долго работать»
Первый полет с новым двигателем – очень важный этап, уверен Комаров. «На прототип ставится двигатель уже после того, как он прошел достаточно длительный цикл испытаний и на наземных стендах, и на летающих лабораториях», – подчеркнул собеседник, добавив, что это уже более серьезный прототип.
«Двигатель – одна из важнейших систем, требующих самых больших вложений по деньгам и по времени», – объяснил он. В то же время все равно еще предстоит долго работать, прежде чем он будет полностью готов, указал Комаров.
«Боевая единица, которой является фронтовой истребитель, помимо планера включает элементы, связанные с системой управления оружием, двигатель, систему вооружения. Только когда все эти элементы будут отработаны полностью, можно говорить, что самолет полностью соответствует тому заданию, которое ставилось перед разработчиками, – подчеркнул эксперт. – Пока что на этапе испытаний, на этапе доводки разные системы и подсистемы, в том числе и двигатель, могут еще не соответствовать необходимым параметрам».
Но «первый полет с новым двигателем приближает момент завершения создания всего самолета и систем вооружения. Помимо самолета это и авиационные средства сопровождения, которые впервые применяются на этой машине, и наземные системы, комплексы диагностики и так далее», – указал Пантелеев.
«В общем, для отечественных ВКС это переход на новую ступень. Сейчас с точки зрения двигателя есть уверенность, что все характеристики будут на высочайшем уровне», – резюмировал Пантелеев. https://vz.ru/society/2017/12/6/68091.html
6 декабря 2017. Россия доказала, что способна создавать сложнейшие технические системы, – именно это продемонстрировал первый полет истребителя пятого поколения Су-57 с двигателем «Изделие-30». Разработка данного двигателя не только стала крупной инженерной победой, но и позволила говорить о том, что Россия преодолевает одну из самых негативных тенденций советского самолетостроения.
скрытый текст
В среду были опубликованы кадры первого полета истребителя пятого поколения Су-57 (известного как ПАК ФА и Т-50) с новым двигателем «Тип-30» (или «Изделие-30»). Полет продолжительностью около четверти часа совершил накануне шеф-пилот фирмы «Сухой», летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан. Сообщалось, что полет прошел штатно.
Двигатель «Тип-30» для истребителя Су-57 называют полностью новой разработкой. У него много преимуществ, главным из которых стала усиленная тяга при уменьшенном расходе топлива и новые электронные системы.
В результате инженерам удалось увеличивать маневренность самолета. Благодаря этому двигателю самолет сможет совершать длительные полеты на сверхзвуковой скорости без форсажа. Именно отсутствие нового современного двигателя было одним из аргументов тех, кто отказывался называть истребитель Су-57 машиной пятого поколения.
Теперь в правительстве уверены, что успешный полет с новым двигателем «придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения». «Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы – уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели», – заявил накануне министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Чем новый двигатель поможет новому истребителю
Первый полет Су-57 состоялся еще в 2010 году, но тогда он происходил с двигателем «первого этапа» («Изделие-117») – модернизированной версией двигателя АЛ-41Ф1С от истребителей четвертого поколения Су-35С. Он существенно уступал его американским аналогам.
Новый двигатель – «Изделие-30» – разрабатывался в кооперации всех конструкторских бюро Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в частности ППО «Сатурн». При его создании инженеры применили не только новые материалы, но и технологии. В результате появился уникальный компрессор высокого давления.
Одним из российских ноу-хау стала крайне сложная конструкция лопатки турбины. Ее сделали из уникальных жаропрочных никелевых сплавов. Ничего подобного в двигателе первого этапа не было. В американской прессе местный аналог российского двигателя называли «вершиной инженерной мысли».
«Именно новый двигатель должен уместить самолет Су-57 в заявленные характеристики, которые его делают в полной мере истребителем пятого поколения», – подчеркнул в комментарии газете ВЗГЛЯД эксперт в области авиастроения, исполнительный директор портала Aviaport.ru Олег Пантелеев. Собеседник пояснил: по параметрам, во-первых, крейсерского сверхзвука в бесфорсажном режиме и, во-вторых, сокращения заметности в различных диапазонах новинка дает серьезные преимущества по сравнению с двигателем первого этапа.
Дальше начинают работать такие факторы, как повышенные удельные показатели: удельный вес и удельная тяга – все это дает лучшие характеристики с точки зрения того, что специалисты называют «тяговооруженностью». «Один из основных параметров, который характеризует техническое совершенство двигателя для истребителя, – это отношение его тяги к весу. Чем это отношение лучше, тем самолет в целом получается с лучшими характеристиками», – пояснил в комментарии газете ВЗГЛЯД председатель редакционного совета журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров.
«Этот двигатель отличается тем, что коэффициент его полезного действия должен быть выше, если говорить обывательским языком, – отметил эксперт. – Есть требования по более высокой надежности, по более длительному жизненному циклу. Совокупность этих параметров и характеризует двигатель более нового поколения».
Соответственно, повышается маневренность, есть возможность увеличить полезную нагрузку и так далее. По всем основным характеристикам изделие второго этапа является заметным шагом вперед по сравнению с предыдущим, отмечают специалисты.
Преодолевая негативную традицию
По мнению экспертов, успешные испытания двигателя «Тип-30» позволяют России преодолеть недобрую традицию советского времени. Например, при создании стратегического бомбардировщика М-50 конструкторам так и не удалось довести до кондиции турбореактивный двигатель М16-17, поэтому испытания проводились с двигателем ВД-7, но в начале 1960-х проект досрочно закрыли, как не показавший требуемых характеристик.
«К сожалению, дурной традицией советских времен было недооценивать сложность создания авиадвигателя, – отмечает Олег Пантелеев. – Как правило, мы спохватывались, что нужно сделать новый двигатель, тогда, когда конструкторы самолета уже начинали обещать заказчику новые характеристики. В итоге «двигателистов» в срочном порядке дергали: мол, что вы можете нам предложить, они закладывали повышенные обязательства. Были прецеденты, когда проекты из-за отсутствия подходящего двигателя не взлетали», – рассказал Пантелеев.
С этим соглашается и Алексей Комаров. «Раньше очень многие характеристики двигателей, материалов и так далее получались такими, какими получались. То есть конструкторы что-то закладывали, но дальше был очень важный этап доводки и совершенствования. И в некоторых случаях достичь тех параметров, которые задавались при проектировании, не удавалось», – рассказал он.
«Сейчас наука проектирования ушла сильно вперед, она базируется на мощных компьютерных расчетах и моделировании, – указал собеседник. – И поэтому степень достоверности того, что получится относительно того, что хотели сделать конструкторы, намного выше. Поэтому я предполагаю, что таких провалов не может быть на данном этапе».
«Еще предстоит долго работать»
Первый полет с новым двигателем – очень важный этап, уверен Комаров. «На прототип ставится двигатель уже после того, как он прошел достаточно длительный цикл испытаний и на наземных стендах, и на летающих лабораториях», – подчеркнул собеседник, добавив, что это уже более серьезный прототип.
«Двигатель – одна из важнейших систем, требующих самых больших вложений по деньгам и по времени», – объяснил он. В то же время все равно еще предстоит долго работать, прежде чем он будет полностью готов, указал Комаров.
«Боевая единица, которой является фронтовой истребитель, помимо планера включает элементы, связанные с системой управления оружием, двигатель, систему вооружения. Только когда все эти элементы будут отработаны полностью, можно говорить, что самолет полностью соответствует тому заданию, которое ставилось перед разработчиками, – подчеркнул эксперт. – Пока что на этапе испытаний, на этапе доводки разные системы и подсистемы, в том числе и двигатель, могут еще не соответствовать необходимым параметрам».
Но «первый полет с новым двигателем приближает момент завершения создания всего самолета и систем вооружения. Помимо самолета это и авиационные средства сопровождения, которые впервые применяются на этой машине, и наземные системы, комплексы диагностики и так далее», – указал Пантелеев.
«В общем, для отечественных ВКС это переход на новую ступень. Сейчас с точки зрения двигателя есть уверенность, что все характеристики будут на высочайшем уровне», – резюмировал Пантелеев.
Книгочей
Удален 12/7/2017, 3:52:15 PM
"МОСКВА, 6 декабря. /ТАСС/. Работы над боевым железнодорожным ракетным комплексом "Баргузин" не включены в новую госпрограмму вооружения (ГПВ) на 2018-2027 годы из-за недостатка финансирования, вместо этого решено сосредоточиться на проектах межконтинентальных баллистических ракет "Сармат" и "Рубеж". Об этом сообщил ТАСС источник в российском ОПК.
Как писала ранее "Российская газета", тема создания ракетных поездов нового поколения закрыта, по крайней мере, на ближайшую перспективу.
Источник ТАСС уточнил, что его создание заморожено с осени прошлого года, последней выполненной по нему работой стало бросковое испытание с Плесецка ракеты "Ярс".
"Атомный поезд" не войдет и в новую ГПВ до 2027 года. Причиной такого положения дел стала нехватка финансовых средств - на все ракетные программы для РВСН денег нет, пришлось временно пожертвовать "Баргузином" ради "Сармата" и РС-26 "Рубеж", включенных в новую госпрограмму", - рассказал собеседник агентства.
В мае 2016 года другой источник в "оборонке" сообщил ТАСС, что разработка конструкторской документации по "Баргузину" завершена и началось создание отдельных элементов комплекса. Тогда планировалось, что в начале 2020-х годов в боевом составе РВСН появится новая 13-я по счету ракетная дивизия в составе пяти полков с этими комплексами..." - https://vpk.name/news/200420_istochnik_atom..._i_rubezha.html Чему верить ? Может быть так, что "мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути" ...
Как писала ранее "Российская газета", тема создания ракетных поездов нового поколения закрыта, по крайней мере, на ближайшую перспективу.
Источник ТАСС уточнил, что его создание заморожено с осени прошлого года, последней выполненной по нему работой стало бросковое испытание с Плесецка ракеты "Ярс".
"Атомный поезд" не войдет и в новую ГПВ до 2027 года. Причиной такого положения дел стала нехватка финансовых средств - на все ракетные программы для РВСН денег нет, пришлось временно пожертвовать "Баргузином" ради "Сармата" и РС-26 "Рубеж", включенных в новую госпрограмму", - рассказал собеседник агентства.
В мае 2016 года другой источник в "оборонке" сообщил ТАСС, что разработка конструкторской документации по "Баргузину" завершена и началось создание отдельных элементов комплекса. Тогда планировалось, что в начале 2020-х годов в боевом составе РВСН появится новая 13-я по счету ракетная дивизия в составе пяти полков с этими комплексами..." - https://vpk.name/news/200420_istochnik_atom..._i_rubezha.html Чему верить ? Может быть так, что "мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути" ...
Снова_Я
Акула пера
12/7/2017, 5:22:34 PM
За эти дни было много противоречивых заявлений по поводу "Баргузина". С одной стороны, разговор о нём возник как намёк США, мол, "астанавитесь!", с другой, всё зависит от наличия денег в бюджете. Как по мне, он не нужен, потому что комплекс вынужденно будет ездить вокруг базы, что не способствует скрытности. И вообще, он нужен на ДВ России, чтобы с гарантией покрыть США, но там железных дорог мало.
Книгочей
Удален 12/7/2017, 6:33:38 PM
(Снова_Я @ 07-12-2017 - 15:22)
Согласен с Вами ! Это более оружие политического устрашения в контексте предупреждения и морального устрашения, т.к. в подкорке у западного обывателя сидит страх о "ракетных поездах-призраках" ( сокращённо БЖРК, т.е. тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования ), "донных ракетах" ( "Скиф" ) и "суперторпедах" ( Т-5, Т-15 и "Статус-6"/"Каньон" ). Но, это дорогие и "грубые" инструменты, хотя, как известно, "старый боевой конь борозду испортит, но глубоко вспашет" ( перефраз ), т.е. не невысокоточное оружие, но мощное. Вот, поэтому его и задействуют в информационной войне. А эффективнее сейчас другое. То, что, образно говоря, "прилетит внезапно, неизвестно откуда и много не покажется" ...
За эти дни было много противоречивых заявлений по поводу "Баргузина". С одной стороны, разговор о нём возник как намёк США, мол, "астанавитесь!", с другой, всё зависит от наличия денег в бюджете. Как по мне, он не нужен, потому что комплекс вынужденно будет ездить вокруг базы, что не способствует скрытности. И вообще, он нужен на ДВ России, чтобы с гарантией покрыть США, но там железных дорог мало.
Согласен с Вами ! Это более оружие политического устрашения в контексте предупреждения и морального устрашения, т.к. в подкорке у западного обывателя сидит страх о "ракетных поездах-призраках" ( сокращённо БЖРК, т.е. тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования ), "донных ракетах" ( "Скиф" ) и "суперторпедах" ( Т-5, Т-15 и "Статус-6"/"Каньон" ). Но, это дорогие и "грубые" инструменты, хотя, как известно, "старый боевой конь борозду испортит, но глубоко вспашет" ( перефраз ), т.е. не невысокоточное оружие, но мощное. Вот, поэтому его и задействуют в информационной войне. А эффективнее сейчас другое. То, что, образно говоря, "прилетит внезапно, неизвестно откуда и много не покажется" ...
Снова_Я
Акула пера
12/19/2017, 4:28:57 PM
В ОСК рассказали об очереди покупателей за российскими кораблями
МОСКВА, 19 дек — РИА Новости. Иностранные заказчики встали в очередь для приобретения российских кораблей после их боевого применения в ходе операции в Сирии, заявил президент АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) Алексей Рахманов. https://ria.ru/defense_safety/20171219/1511220486.html
МОСКВА, 19 дек — РИА Новости. Иностранные заказчики встали в очередь для приобретения российских кораблей после их боевого применения в ходе операции в Сирии, заявил президент АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) Алексей Рахманов.
скрытый текст
"После сирийской кампании (потенциальные иностранные покупатели) встали в очередь. Абсолютно серьезно. После того, как продемонстрировали эффективность оружия, все поняли, что это все не шутки", — сказал Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы", не уточнив, какие именно государства проявляют интерес к военной продукции корпорации.
По его словам, первый традиционный вопрос, который задают иностранные партнеры ОСК: "А ваш флот работает на этих кораблях либо судах?". "Если они получают утвердительный ответ, то диалог идет гораздо быстрее. С учетом того, что все это работает, у нас пошел совершенно другой диалог с большинством из наших партнеров", — подчеркнул президент ОСК.
"К традиционным нашим партнерам добавились те, которые с определенной долей скепсиса относились к тому, что мы умеем делать, и, соответственно, перешли от общих дискуссий к контрактам, обсуждениям по закупке того оружия, которое они хотели или присматривались к покупке", — заключил Рахманов.
Россия начала операцию против международных террористов на территории Сирии 30 сентября 2015 года. Спустя неделю в боевых действиях впервые приняли участие корабли Военно-морского флота (ВМФ) России. Ракетные корабли "Дагестан", "Град Свияжск", "Великий Устюг" и "Углич" применили крылатые ракеты из акватории Каспийского моря, произведя 26 пусков по 11 целям и уничтожив их все. 8 декабря 2015 года Россия впервые применила в боевых условиях крылатые ракеты большой дальности "Калибр" из-под воды. Пуск из акватории Средиземного моря произвела дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону", поразив все назначенные цели. Затем ракетные пуски по объектам международных террористов неоднократно выполняли другие надводные и подводные корабли ВМФ.
По его словам, первый традиционный вопрос, который задают иностранные партнеры ОСК: "А ваш флот работает на этих кораблях либо судах?". "Если они получают утвердительный ответ, то диалог идет гораздо быстрее. С учетом того, что все это работает, у нас пошел совершенно другой диалог с большинством из наших партнеров", — подчеркнул президент ОСК.
"К традиционным нашим партнерам добавились те, которые с определенной долей скепсиса относились к тому, что мы умеем делать, и, соответственно, перешли от общих дискуссий к контрактам, обсуждениям по закупке того оружия, которое они хотели или присматривались к покупке", — заключил Рахманов.
Россия начала операцию против международных террористов на территории Сирии 30 сентября 2015 года. Спустя неделю в боевых действиях впервые приняли участие корабли Военно-морского флота (ВМФ) России. Ракетные корабли "Дагестан", "Град Свияжск", "Великий Устюг" и "Углич" применили крылатые ракеты из акватории Каспийского моря, произведя 26 пусков по 11 целям и уничтожив их все. 8 декабря 2015 года Россия впервые применила в боевых условиях крылатые ракеты большой дальности "Калибр" из-под воды. Пуск из акватории Средиземного моря произвела дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону", поразив все назначенные цели. Затем ракетные пуски по объектам международных террористов неоднократно выполняли другие надводные и подводные корабли ВМФ.
Книгочей
Удален 12/21/2017, 3:55:36 PM
(Снова_Я @ 19-12-2017 - 14:28)
В ОСК рассказали об очереди покупателей за российскими кораблями
МОСКВА, 19 дек — РИА Новости. Иностранные заказчики встали в очередь для приобретения российских кораблей после их боевого применения в ходе операции в Сирии, заявил президент АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) Алексей Рахманов. https://ria.ru/defense_safety/20171219/1511220486.html А чему здесь удивляться ? Дело в покупателях и товаре : товар идеально отвечает нуждам покупателей. "Идеально" - это не преувеличение ! Т.к. кроме своих ТТХ, товар имеет высокие боевые качества и умеренную цену. И, при этом, другие страны ( кроме КНР ) не могут предложить конкурентноспособные аналоги, которые бы полностью соответствовали российским образцам. Речь идёт о малых ракетных кораблях типа "Каракурт" и ДЭПЛ "Чёрная дыра". Первые, т.е. "Каракурты" - это корабли ближней оперативной зоны, но возможности их больше. Эти корабли должны будут грозным оружием, которое будет нести боевую вахту, прежде всего, вблизи своих берегов, где они взаимодействуют с ВВС и всеми ВС страны. Это повышает их возможности и боевую устойчивость. «Каракурт» превратиться в полноценную боевую единицу и на морских просторах благодаря комплексу «Калибр-НК», но его предшественники также обладают сокрушительной ударной мощью, однако чувствуют себя комфортно только вблизи морских баз. Неслучайно проект получил название «Каракурт» — вид пауков из рода чёрных вдов, чей укус может оказаться смертельным для животных и людей. У МРК достаточно скромные габариты. Водоизмещение составляет 800 тонн, длина — 60 м, ширина — 10 м, осадка — 4 м. Корабль будет способен идти на 30 узлах (около 55 км/ч) и отдаляться от баз на 2,5—3 тыс. морских миль (4,6—5,6 тыс. км). Автономность плавания оценивается в 15 суток. Кроме того, главное отличие «Каракурта» от других кораблей подобного класса заключается в повышенной мореходности — способности безопасно совершать плавание при любом состоянии моря вне зависимости от погодных условий. И не только мореходность важна, но и возможность использовать в штормовых условиях своё оружие, причём без помех и эффективно. Это отличительная способность немалого числа удачных русских и советских боевых кораблей. Напомню, что русский "мореходный брустверный монитор" "Пётр Великий имел прекрасные мореходные качества при хороших ТТХ, как и советские БПК типа "Буревестник" при скромных размерах успешно действовали в разных районах Мирового Океана. А главное, конечно, то, что они имеют весьма мощное вооружение для кораблей такого класса : «Каракурты» будут вооружены ракетным комплексом «Калибр», который способен поражать цели на расстоянии до 2,5 тыс. км. Противокорабельную оборону обеспечивает комплекс П-800 «Оникс», оснащённый сверхзвуковыми ракетами. Главным новшеством вооружения «Каракурта» является противовоздушный комплекс «Панцирь-М», предназначен для поражения воздушных целей на расстоянии от нескольких десятков метров до 20 км. В боевом модуле собраны скоростные ракеты с радиокомандным наведением и два шестиствольных автомата калибра 30-мм. Но, принадлежность "Каракуртов" к классу МРК достаточно условно. Подробнее, на прилагаемом видео. А теперь об уверенности в успехе у покупателей : потенциальными заказчиками РФ в области военного кораблестроения, как и прежде у СССР, являются страны "третьего мира" и/или развивающиеся и именно поэтому "Каракурты" и ДЭПЛ "Чёрная дыра" и подходят им по всем параметрам ! Так, как в прошлом пользовались большим успехом советские ракетные катера и ДЭПЛ, созданные на основе трофейных немецких ПЛ. Т.е. "дёшево и сердито" ...
В ОСК рассказали об очереди покупателей за российскими кораблями
МОСКВА, 19 дек — РИА Новости. Иностранные заказчики встали в очередь для приобретения российских кораблей после их боевого применения в ходе операции в Сирии, заявил президент АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) Алексей Рахманов.
скрытый текст
"После сирийской кампании (потенциальные иностранные покупатели) встали в очередь. Абсолютно серьезно. После того, как продемонстрировали эффективность оружия, все поняли, что это все не шутки", — сказал Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы", не уточнив, какие именно государства проявляют интерес к военной продукции корпорации.
По его словам, первый традиционный вопрос, который задают иностранные партнеры ОСК: "А ваш флот работает на этих кораблях либо судах?". "Если они получают утвердительный ответ, то диалог идет гораздо быстрее. С учетом того, что все это работает, у нас пошел совершенно другой диалог с большинством из наших партнеров", — подчеркнул президент ОСК.
"К традиционным нашим партнерам добавились те, которые с определенной долей скепсиса относились к тому, что мы умеем делать, и, соответственно, перешли от общих дискуссий к контрактам, обсуждениям по закупке того оружия, которое они хотели или присматривались к покупке", — заключил Рахманов.
Россия начала операцию против международных террористов на территории Сирии 30 сентября 2015 года. Спустя неделю в боевых действиях впервые приняли участие корабли Военно-морского флота (ВМФ) России. Ракетные корабли "Дагестан", "Град Свияжск", "Великий Устюг" и "Углич" применили крылатые ракеты из акватории Каспийского моря, произведя 26 пусков по 11 целям и уничтожив их все. 8 декабря 2015 года Россия впервые применила в боевых условиях крылатые ракеты большой дальности "Калибр" из-под воды. Пуск из акватории Средиземного моря произвела дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону", поразив все назначенные цели. Затем ракетные пуски по объектам международных террористов неоднократно выполняли другие надводные и подводные корабли ВМФ.
По его словам, первый традиционный вопрос, который задают иностранные партнеры ОСК: "А ваш флот работает на этих кораблях либо судах?". "Если они получают утвердительный ответ, то диалог идет гораздо быстрее. С учетом того, что все это работает, у нас пошел совершенно другой диалог с большинством из наших партнеров", — подчеркнул президент ОСК.
"К традиционным нашим партнерам добавились те, которые с определенной долей скепсиса относились к тому, что мы умеем делать, и, соответственно, перешли от общих дискуссий к контрактам, обсуждениям по закупке того оружия, которое они хотели или присматривались к покупке", — заключил Рахманов.
Россия начала операцию против международных террористов на территории Сирии 30 сентября 2015 года. Спустя неделю в боевых действиях впервые приняли участие корабли Военно-морского флота (ВМФ) России. Ракетные корабли "Дагестан", "Град Свияжск", "Великий Устюг" и "Углич" применили крылатые ракеты из акватории Каспийского моря, произведя 26 пусков по 11 целям и уничтожив их все. 8 декабря 2015 года Россия впервые применила в боевых условиях крылатые ракеты большой дальности "Калибр" из-под воды. Пуск из акватории Средиземного моря произвела дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону", поразив все назначенные цели. Затем ракетные пуски по объектам международных террористов неоднократно выполняли другие надводные и подводные корабли ВМФ.
Мария Монрова
Мастер
12/21/2017, 7:36:55 PM
Россия поставила во Вьетнам четыре фрегата
16:07 - Россия успешно поставила во Вьетнам четыре фрегата проекта 11661 «Гепард-3.9». «Продукция была успешно поставлена иностранному заказчику», — приводит Интерфакс сообщение «Рособоронэкспорта».
Отмечается, что Вьетнам закупил у России несколько дивизионов зенитных ракетных систем С-300ПМУ1, 32 истребителя Су-30МК2, 12 ракетных катеров «Молния», четыре фрегата типа «Гепард», шесть подводных лодок проекта 636 «Варшавянка» и другое вооружение.
https://russian.rt.com/russia/news/462921-r...chetyre-fregata
16:07 - Россия успешно поставила во Вьетнам четыре фрегата проекта 11661 «Гепард-3.9». «Продукция была успешно поставлена иностранному заказчику», — приводит Интерфакс сообщение «Рособоронэкспорта».
Отмечается, что Вьетнам закупил у России несколько дивизионов зенитных ракетных систем С-300ПМУ1, 32 истребителя Су-30МК2, 12 ракетных катеров «Молния», четыре фрегата типа «Гепард», шесть подводных лодок проекта 636 «Варшавянка» и другое вооружение.
https://russian.rt.com/russia/news/462921-r...chetyre-fregata
Книгочей
Удален 12/22/2017, 12:04:49 PM
(Мария Монрова @ 21-12-2017 - 17:36)
Россия поставила во Вьетнам четыре фрегата
16:07 - Россия успешно поставила во Вьетнам четыре фрегата проекта 11661 «Гепард-3.9». «Продукция была успешно поставлена иностранному заказчику», — приводит Интерфакс сообщение «Рособоронэкспорта».
Отмечается, что Вьетнам закупил у России несколько дивизионов зенитных ракетных систем С-300ПМУ1, 32 истребителя Су-30МК2, 12 ракетных катеров «Молния», четыре фрегата типа «Гепард», шесть подводных лодок проекта 636 «Варшавянка» и другое вооружение.
Это значит, что РФ освоила и наладила не просто серийное производство небольших боевых кораблей, но вкупе с массовой постройкой подобных боевых единиц для своего ВМФ, - поставило их на поток. А это, в свою очередь, создаёт впечатление, что РФ ориентируется исключительно на "флот береговой обороны", как это было когда Россия после Крымской войны переходила от федализма к капитализму, что совпало с началом парового и броненосного кораблестроения. И тогда, в силу отсталости, могла строить лишь мониторы и плавучие батареи, а для дальних плаввний только обшивать бронёй парусно-паровые френгаты. Но, при всей схожести положения Российской империи тогда и РФ сейчас есть различия : ныне есть дальбойные ракеты, которые увеличивают расстояние на котором даже малые корабли близкой оперативной зоны действия могут поражать удалённые цели и есть атомарины, которые имеют неограниченную дальность плавания и для них не играет роли мореходность, как для надводных кораблей, а досягаемость их оружия имеет глобальный характер. Таким образом, можно сделать вывод, что РФ отказывается от строительства большого количества крупных боевых кораблей класса авианосец ( АВ ), крейсер ( КР ) и эсминец ( ЭМ; например типа "Лидер" ). Но, при этом основной упор планирует делать на развитие "подплава" океанской заны и строить новейшие АПЛ. Например, АПЛ типа "Хаски" : Как видно из этой, более-менее, свежей инфы , за дело взялись более серьёзно, чем за перспективный многоцелевой АВ с ЯЭУ и, даже, за ЭМ с ЯЭУ ( по факту КР УРО ) типа "Лидер". Более того, АПЛ типа "Хаски" должны нести самые совершенные средства поражения : "Цирконы". А в перспективе АПЛ-дроны см. здесь : https://foto-i-mir.ru/2016/02/24/%D0%B2%D0%...%82/#more-35236 И серьёзность угрозы со стороны перспективных АПЛ типа "Хаски" уже оценили вероятные противники : Американцы очень бдительно следят за нашим военным строительством. В середине марта официальный представитель Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил российской прессе о начале разработки подводной лодки пятого поколения «Хаски». Проект находится ещё в самом начале: эскизный образец будет готов только через два года. Несмотря на скудость информации, постоянный обозреватель российской военной техники из The National Interest Дэйв Мажумдар посвятил «Хаски» целую статью. Почитаем Это лишнее свидетельство того, что янки готовят ответ, а значит, что их аналилитики признали эту программу реализуемой, а не очередным "блефом Кремля" или "надуванием щёк" в стиле популизма а-ля Рогозина. Более того, АПЛ типа "Хаски" будут приближаться к "универсальной боевой платформе", т.к. их оснащение будет в соответствии с "хай-тек" : "Многоцелевая атомная субмарина пятого поколения "Хаски" будет оснащена роботами, работающими в воде и в воздухе, сообщил начальник сектора робототехники санкт-петербургского КБ "Малахит" Олег Власов. И это должно скомпенсировать отсутствие у ВМФ РФ т.н. "кораблей-арсеналов" вроде "Замволта". К сему :
Россия поставила во Вьетнам четыре фрегата
16:07 - Россия успешно поставила во Вьетнам четыре фрегата проекта 11661 «Гепард-3.9». «Продукция была успешно поставлена иностранному заказчику», — приводит Интерфакс сообщение «Рособоронэкспорта».
Отмечается, что Вьетнам закупил у России несколько дивизионов зенитных ракетных систем С-300ПМУ1, 32 истребителя Су-30МК2, 12 ракетных катеров «Молния», четыре фрегата типа «Гепард», шесть подводных лодок проекта 636 «Варшавянка» и другое вооружение.
Это значит, что РФ освоила и наладила не просто серийное производство небольших боевых кораблей, но вкупе с массовой постройкой подобных боевых единиц для своего ВМФ, - поставило их на поток. А это, в свою очередь, создаёт впечатление, что РФ ориентируется исключительно на "флот береговой обороны", как это было когда Россия после Крымской войны переходила от федализма к капитализму, что совпало с началом парового и броненосного кораблестроения. И тогда, в силу отсталости, могла строить лишь мониторы и плавучие батареи, а для дальних плаввний только обшивать бронёй парусно-паровые френгаты. Но, при всей схожести положения Российской империи тогда и РФ сейчас есть различия : ныне есть дальбойные ракеты, которые увеличивают расстояние на котором даже малые корабли близкой оперативной зоны действия могут поражать удалённые цели и есть атомарины, которые имеют неограниченную дальность плавания и для них не играет роли мореходность, как для надводных кораблей, а досягаемость их оружия имеет глобальный характер. Таким образом, можно сделать вывод, что РФ отказывается от строительства большого количества крупных боевых кораблей класса авианосец ( АВ ), крейсер ( КР ) и эсминец ( ЭМ; например типа "Лидер" ). Но, при этом основной упор планирует делать на развитие "подплава" океанской заны и строить новейшие АПЛ. Например, АПЛ типа "Хаски" :
скрытый текст
"В отдаленном будущем российский военно-морской флот должен будет получить перспективные атомные подводные лодки проекта «Хаски». Работы по этому проекту стартовали не так давно, но к настоящему времени успели дать определенный результат. На днях появились новые официальные сообщения о ходе проекта, некоторых его особенностях, а также текущих планах заказчика и исполнителя работ. Как оказалось, проектирование идет в соответствии с ранее оглашенным графиком и уже прошло одну из важнейших стадий.
Несколько дней назад, 14 декабря РИА Новости опубликовало некоторые заявления официального представителя Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит». Начальник сектора робототехники СПМБМ Олег Власов рассказал о текущих работах, о некоторых достижениях и планах в контексте перспективного проекта АПЛ «Хаски». По его словам, к настоящему времени бюро «Малахит» завершило предварительные работы и подготовило аванпроект. Последний планировалось представить высшему командованию военно-морского флота.
20 декабря то же информационное агентство опубликовало новые заявления О. Власова. На этот раз представитель СПМБМ «Малахит» раскрыл некоторые особенности будущей подлодки. Он указал, что проектная организация определила, какие технические возможности можно будет реализовать в период разработки и строительства новых кораблей. На основе этого был сформирован облик будущей подлодки, а также определены некоторые характеристики. По словам О. Власова, «Хаски» сможет служить 52 года.
В ночь на среду стало известно, что 20 декабря главком военно-морского флота адмирал Владимир Королев должен будет посетить СПМБМ «Малахит» и ознакомиться с аванпроектом перспективной АПЛ «Хаски». Такие новости и последовавшие за ними события привлекли внимание общественности. Однако сразу стало ясно, что какие-либо технические подробности проекта, раскрывающие те или иные особенности будущей подводной лодки, пока оглашаться не будут.
Основная масса сведений о перспективных АПЛ типа «Хаски» до сих пор не была раскрыта и вряд ли станет достоянием общественности в ближайшее время. Как и в случае с любым другим новым проектом в области вооружений или военной техники, доступ к основным данным по подлодкам будущего открыт лишь для узкого круга участников научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также для представителей заказчика в лице командования ВМФ и представителей различных управлений военного ведомства.
Тем не менее, в недавнем прошлом официальные лица неоднократно затрагивали тему перспективных атомных подлодок и указывали на те или иные их особенности. Кроме того, был оглашен примерный график работ, по результатам которых военно-морской флот получит перспективные подводные корабли с вооружением различных типов и новыми возможностями.
В середине ноября в Северодвинске состоялась церемония вывода из эллинга новой подлодки «Князь Владимир». Выступая на этом мероприятии, главком ВМФ адмирал В. Королев поднял тему развития подводного флота в отдаленном будущем. По его словам, научно-исследовательская работа в рамках программы с шифром «Хаски» будет завершена в следующем году. После выполнения этого этапа работ военно-морской флот примет решение о дальнейшей судьбе проекта.
Если командование вынесет положительное решение, СПМБМ «Малахит» и смежные организации приступят к разработке технического проекта и начнут подготовку к будущему строительству головного корабля нового типа. Ранее заместитель главкома военно-морского флота вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что разработка многоцелевой АПЛ заложена в новую Государственную программу вооружений, рассчитанную на период с 2018 по 2025 годы. Таким образом, имеется возможность начать разработку полноценного проекта «Хаски» уже в следующем году.
Головной корабль типа «Хаски», по словам В. Бурсука, будет заложен ближе к середине следующего десятилетия – в 2023-24 годах. Строительство такой подлодки, связанное с известными сложностями, займет несколько лет. Постройка, испытания и доработки будут продолжаться в течение всей второй половины двадцатых. На рубеже следующего десятилетия промышленность сможет передать новую АПЛ заказчику. После этого может стартовать полноценное серийное строительство новых субмарин.
Проект атомной подлодки с шифром «Хаски», относимый к условному пятому поколению, разрабатывается с заделом на среднюю и дальнюю перспективу. Вследствие этого в нем, насколько известно, предлагается использование ряда оригинальных идей, ранее не применявшихся в отечественном военном кораблестроении. Кроме того, на борту подлодки будет присутствовать значительное число новых устройств и приборов, так же пока не входящих в состав оборудования серийных кораблей.
Пожалуй, наиболее интересной особенностью проекта «Хаски» является предложение о строительстве унифицированных подлодок разного назначения. На основе одного и того же корпуса, доработанного соответствующим образом и укомплектованного теми или иными агрегатами, предлагается строить многоцелевые АПЛ и ракетные подводные крейсеры, способные бороться с корабельными группами противника. В таком случае большая часть элементов корпуса, ядерная энергетическая установка, общекорабельные системы и т.д. будут одинаковыми для двух подлодок. Различия будут заключаться в составе вооружения и сопутствующего оборудования. Также, возможно, понадобится доработка прочного корпуса для установки необходимых вооружений.
По разным оценкам, по своим размерам и водоизмещению новые АПЛ «Хаски» могут быть близки к существующим кораблям проекта «Ясень». Это позволит оснащать их требуемым вооружением того или иного рода. Впрочем, нельзя исключать возможность того, что многоцелевая субмарина и ракетный крейсер будут заметно отличаться друг от друга не только внутренним оснащением. Наличие крупного боекомплекта из ракет того или иного типа может привести к соответствующему увеличению размеров корпуса.
Ранее упоминалась необходимость использования новых устройств и решений, сокращающих шумность корабля в подводном положении. Вице-адмирал В. Бурсук говорил, что по этому параметру новая лодка «Хаски» должна вдвое превосходить существующие субмарины проектов «Щука» и «Ясень». Как именно будут решаться подобные задачи – не уточняется. В то же время, в последних проектах был получен заметный прогресс в этой области, и перспективные АПЛ имеют все шансы быть менее шумными, чем их предшественники.
Основные сведения о вооружении будущих отечественных подлодок пока не оглашались, но уже существует ряд предположений. Имеются сообщения о вооружениях многоцелевой модификации базовой атомной подлодки, основной задачей которой планируется сделать поиск и уничтожение субмарин противника. По сообщению ряда средств массовой информации, такой вариант подлодки «Хаски» сможет нести ракеты и торпеды разных моделей, в том числе планируемые к принятию на вооружение в будущем. По всей видимости, одним из средств поражения тех или иных целей может стать ракетный комплекс «Калибр» с крылатыми ракетами разного назначения.
При этом особый интерес представляет другой ракетный комплекс, который, вероятно, будет использоваться на второй модификации «Хаски». Этот вариант АПЛ предназначается для атаки надводных целей в ходе борьбы с корабельными, в том числе авианосными, группами противника. По некоторым данным, в такой роли будет использоваться комплекс 3К22 «Циркон» с ракетой 3М22. Главной особенностью последней является возможность полета со скоростями, в 5-8 раз превышающими скорость звука.
Гиперзвуковая скорость полета значительным образом повышает реальный боевой потенциал ракеты. Она получает возможность подойти к цели за минимальное время, а перехват такой ракеты оказывается чрезвычайно сложной задачей. Авианосные ударные группы вероятного противника контролируют пространство радиусом в несколько сотен километров, а их противовоздушная оборона способна бороться с подлетающими угрозами разного рода. Гиперзвуковая ракета может максимально быстро пройти через зону обороны, не оставив противнику времени для правильной реакции.
Возможно, именно для применения ракет «Циркон» подлодке понадобится дополнительный отсек, увеличивающий ее общие размеры и водоизмещение. Вместе с таким элементом конструкции «противоавианосная» подлодка получит новые боевые возможности. Есть основания полагать, что по своей боевой эффективности одна подлодка «Хаски» с гиперзвуковыми корабельными ракетами будет равна нескольким торпедным или ракетным кораблям предыдущих моделей.
Являясь первым представителем нового поколения подводных лодок, корабли типа «Хаски» должны будут нести разнообразное гидроакустическое и радиоэлектронное оборудование, отличающееся повышенными характеристиками. Разработчикам проекта следует использовать компактные и высокоэффективные приборы, способные обеспечить правильное наблюдение за окружающим пространством, в том числе с обнаружением и сопровождением значительного числа целей. Основным средством наблюдения, очевидно, станет гидроакустический комплекс с крупной носовой антенной.
Военные и конструкторы неоднократно упоминали о намерении оснастить АПЛ «Хаски» робототехническими средствами. Так, согласно недавним заявлениям Олега Власова, на борту подлодки будут присутствовать дистанционно управляемые системы различных классов. Подобные устройства будут работать как в воде, так и в воздухе. При этом точный состав комплекса робототехнических средств, их облик и круг решаемых задач пока не уточнялись.
Из оглашенных сведений следует, что на подводные лодки нового типа получат дополнительные средства наблюдения в виде подводных безэкипажных систем и беспилотных летательных аппаратов. При помощи такой аппаратуры они смогут повысить свою информационную осведомленность в различных ситуациях. Наличие дополнительных источников информации об обстановке может дать заметные преимущества перед противником. В частности, АПЛ «Хаски», используя собственный разведывательный летательный аппарат, сможет быстрее и проще находить корабельные соединения противника, а кроме того, подобная система упростит сбор данных и последующую подготовку к ракетной стрельбе.
Согласно новостям последнего времени, СПМБМ «Малахит» уже сформировало общий облик перспективной атомной подводной лодки и завершило работу над аванпроектом. Теперь готовую документацию должен изучить заказчик в лице командования военно-морского флота. Если ВМФ одобрит существующее предложение, то в скором будущем начнется разработка технической документации. Этот процесс, очевидно, стартует в следующем году – сразу после начала действия новой Госпрограммы вооружений, в которой предусматриваются расходы на создание подлодки будущего.
На разработку полноценного проекта уйдет несколько лет, и к середине двадцатых годов на одном из судостроительных предприятий состоится закладка головного корабля типа «Хаски». К какой модификации будет относиться эта субмарина – пока не известно. Согласно оглашенным планам, подлодку сдадут заказчику до начала тридцатых годов. Возможно, к этому времени успеет стартовать строительство других кораблей серии. Как именно будет организовано строительство унифицированных АПЛ двух типов – станет известно позже.
Количество подлодок «Хаски», требуемых флоту, пока не называлось. Его можно примерно представить, приняв во внимание нынешний количественный и качественный состав подводных сил. Так или иначе, ВМФ может заказать значительное количество новых АПЛ, сопоставимое с численностью запланированных к строительству «Ясеней». Эти корабли будут поступать в боевой состав флота с конца двадцатых годов, а их строительство, вероятно, продлится до конца тридцатых или начала сороковых. К этому времени значительная часть субмарин, служащих в настоящее время, устареет морально и физически, вследствие чего будет списана.
Проект «Хаски» уже прошел первый этап, в ходе которого был сформирован общий облик перспективной подводной лодки. После утверждения аванпроекта конструкторы СПМБМ «Малахит» и смежных предприятий продолжат работу, благодаря чему судостроение в будущем сможет приступить к сборке конструкций. Все подобные работы осуществляются в наше время, с использованием современных технологий и опыта. При этом проект создается с большим заделом на будущее. По заявлениям разработчиков, подлодкам «Хаски» предстоит служить в течение полувека. Это означает, что головной корабль, поступив на службу в конце двадцатых, будет списан только к восьмидесятым годам.
Создание новой техники с уникально высокими сроками службы представляет собой особо сложную задачу для судостроения. Тем не менее, успешное решение подобной задачи даст российскому военно-морскому флоту новые возможности и повысит его потенциал. Как следствие, на протяжении нескольких десятилетий военные моряки смогут эксплуатировать технику с высокими характеристиками и широкими боевыми возможностями, самым положительным образом влияющую на обороноспособность страны..."(с).
По материалам сайтов:
https://rg.ru/
https://ria.ru/
https://iz.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://flot.com/
https://militaryrussia.ru/blog/topic-856.html
Несколько дней назад, 14 декабря РИА Новости опубликовало некоторые заявления официального представителя Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит». Начальник сектора робототехники СПМБМ Олег Власов рассказал о текущих работах, о некоторых достижениях и планах в контексте перспективного проекта АПЛ «Хаски». По его словам, к настоящему времени бюро «Малахит» завершило предварительные работы и подготовило аванпроект. Последний планировалось представить высшему командованию военно-морского флота.
20 декабря то же информационное агентство опубликовало новые заявления О. Власова. На этот раз представитель СПМБМ «Малахит» раскрыл некоторые особенности будущей подлодки. Он указал, что проектная организация определила, какие технические возможности можно будет реализовать в период разработки и строительства новых кораблей. На основе этого был сформирован облик будущей подлодки, а также определены некоторые характеристики. По словам О. Власова, «Хаски» сможет служить 52 года.
В ночь на среду стало известно, что 20 декабря главком военно-морского флота адмирал Владимир Королев должен будет посетить СПМБМ «Малахит» и ознакомиться с аванпроектом перспективной АПЛ «Хаски». Такие новости и последовавшие за ними события привлекли внимание общественности. Однако сразу стало ясно, что какие-либо технические подробности проекта, раскрывающие те или иные особенности будущей подводной лодки, пока оглашаться не будут.
Основная масса сведений о перспективных АПЛ типа «Хаски» до сих пор не была раскрыта и вряд ли станет достоянием общественности в ближайшее время. Как и в случае с любым другим новым проектом в области вооружений или военной техники, доступ к основным данным по подлодкам будущего открыт лишь для узкого круга участников научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также для представителей заказчика в лице командования ВМФ и представителей различных управлений военного ведомства.
Тем не менее, в недавнем прошлом официальные лица неоднократно затрагивали тему перспективных атомных подлодок и указывали на те или иные их особенности. Кроме того, был оглашен примерный график работ, по результатам которых военно-морской флот получит перспективные подводные корабли с вооружением различных типов и новыми возможностями.
В середине ноября в Северодвинске состоялась церемония вывода из эллинга новой подлодки «Князь Владимир». Выступая на этом мероприятии, главком ВМФ адмирал В. Королев поднял тему развития подводного флота в отдаленном будущем. По его словам, научно-исследовательская работа в рамках программы с шифром «Хаски» будет завершена в следующем году. После выполнения этого этапа работ военно-морской флот примет решение о дальнейшей судьбе проекта.
Если командование вынесет положительное решение, СПМБМ «Малахит» и смежные организации приступят к разработке технического проекта и начнут подготовку к будущему строительству головного корабля нового типа. Ранее заместитель главкома военно-морского флота вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что разработка многоцелевой АПЛ заложена в новую Государственную программу вооружений, рассчитанную на период с 2018 по 2025 годы. Таким образом, имеется возможность начать разработку полноценного проекта «Хаски» уже в следующем году.
Головной корабль типа «Хаски», по словам В. Бурсука, будет заложен ближе к середине следующего десятилетия – в 2023-24 годах. Строительство такой подлодки, связанное с известными сложностями, займет несколько лет. Постройка, испытания и доработки будут продолжаться в течение всей второй половины двадцатых. На рубеже следующего десятилетия промышленность сможет передать новую АПЛ заказчику. После этого может стартовать полноценное серийное строительство новых субмарин.
Проект атомной подлодки с шифром «Хаски», относимый к условному пятому поколению, разрабатывается с заделом на среднюю и дальнюю перспективу. Вследствие этого в нем, насколько известно, предлагается использование ряда оригинальных идей, ранее не применявшихся в отечественном военном кораблестроении. Кроме того, на борту подлодки будет присутствовать значительное число новых устройств и приборов, так же пока не входящих в состав оборудования серийных кораблей.
Пожалуй, наиболее интересной особенностью проекта «Хаски» является предложение о строительстве унифицированных подлодок разного назначения. На основе одного и того же корпуса, доработанного соответствующим образом и укомплектованного теми или иными агрегатами, предлагается строить многоцелевые АПЛ и ракетные подводные крейсеры, способные бороться с корабельными группами противника. В таком случае большая часть элементов корпуса, ядерная энергетическая установка, общекорабельные системы и т.д. будут одинаковыми для двух подлодок. Различия будут заключаться в составе вооружения и сопутствующего оборудования. Также, возможно, понадобится доработка прочного корпуса для установки необходимых вооружений.
По разным оценкам, по своим размерам и водоизмещению новые АПЛ «Хаски» могут быть близки к существующим кораблям проекта «Ясень». Это позволит оснащать их требуемым вооружением того или иного рода. Впрочем, нельзя исключать возможность того, что многоцелевая субмарина и ракетный крейсер будут заметно отличаться друг от друга не только внутренним оснащением. Наличие крупного боекомплекта из ракет того или иного типа может привести к соответствующему увеличению размеров корпуса.
Ранее упоминалась необходимость использования новых устройств и решений, сокращающих шумность корабля в подводном положении. Вице-адмирал В. Бурсук говорил, что по этому параметру новая лодка «Хаски» должна вдвое превосходить существующие субмарины проектов «Щука» и «Ясень». Как именно будут решаться подобные задачи – не уточняется. В то же время, в последних проектах был получен заметный прогресс в этой области, и перспективные АПЛ имеют все шансы быть менее шумными, чем их предшественники.
Основные сведения о вооружении будущих отечественных подлодок пока не оглашались, но уже существует ряд предположений. Имеются сообщения о вооружениях многоцелевой модификации базовой атомной подлодки, основной задачей которой планируется сделать поиск и уничтожение субмарин противника. По сообщению ряда средств массовой информации, такой вариант подлодки «Хаски» сможет нести ракеты и торпеды разных моделей, в том числе планируемые к принятию на вооружение в будущем. По всей видимости, одним из средств поражения тех или иных целей может стать ракетный комплекс «Калибр» с крылатыми ракетами разного назначения.
При этом особый интерес представляет другой ракетный комплекс, который, вероятно, будет использоваться на второй модификации «Хаски». Этот вариант АПЛ предназначается для атаки надводных целей в ходе борьбы с корабельными, в том числе авианосными, группами противника. По некоторым данным, в такой роли будет использоваться комплекс 3К22 «Циркон» с ракетой 3М22. Главной особенностью последней является возможность полета со скоростями, в 5-8 раз превышающими скорость звука.
Гиперзвуковая скорость полета значительным образом повышает реальный боевой потенциал ракеты. Она получает возможность подойти к цели за минимальное время, а перехват такой ракеты оказывается чрезвычайно сложной задачей. Авианосные ударные группы вероятного противника контролируют пространство радиусом в несколько сотен километров, а их противовоздушная оборона способна бороться с подлетающими угрозами разного рода. Гиперзвуковая ракета может максимально быстро пройти через зону обороны, не оставив противнику времени для правильной реакции.
Возможно, именно для применения ракет «Циркон» подлодке понадобится дополнительный отсек, увеличивающий ее общие размеры и водоизмещение. Вместе с таким элементом конструкции «противоавианосная» подлодка получит новые боевые возможности. Есть основания полагать, что по своей боевой эффективности одна подлодка «Хаски» с гиперзвуковыми корабельными ракетами будет равна нескольким торпедным или ракетным кораблям предыдущих моделей.
Являясь первым представителем нового поколения подводных лодок, корабли типа «Хаски» должны будут нести разнообразное гидроакустическое и радиоэлектронное оборудование, отличающееся повышенными характеристиками. Разработчикам проекта следует использовать компактные и высокоэффективные приборы, способные обеспечить правильное наблюдение за окружающим пространством, в том числе с обнаружением и сопровождением значительного числа целей. Основным средством наблюдения, очевидно, станет гидроакустический комплекс с крупной носовой антенной.
Военные и конструкторы неоднократно упоминали о намерении оснастить АПЛ «Хаски» робототехническими средствами. Так, согласно недавним заявлениям Олега Власова, на борту подлодки будут присутствовать дистанционно управляемые системы различных классов. Подобные устройства будут работать как в воде, так и в воздухе. При этом точный состав комплекса робототехнических средств, их облик и круг решаемых задач пока не уточнялись.
Из оглашенных сведений следует, что на подводные лодки нового типа получат дополнительные средства наблюдения в виде подводных безэкипажных систем и беспилотных летательных аппаратов. При помощи такой аппаратуры они смогут повысить свою информационную осведомленность в различных ситуациях. Наличие дополнительных источников информации об обстановке может дать заметные преимущества перед противником. В частности, АПЛ «Хаски», используя собственный разведывательный летательный аппарат, сможет быстрее и проще находить корабельные соединения противника, а кроме того, подобная система упростит сбор данных и последующую подготовку к ракетной стрельбе.
Согласно новостям последнего времени, СПМБМ «Малахит» уже сформировало общий облик перспективной атомной подводной лодки и завершило работу над аванпроектом. Теперь готовую документацию должен изучить заказчик в лице командования военно-морского флота. Если ВМФ одобрит существующее предложение, то в скором будущем начнется разработка технической документации. Этот процесс, очевидно, стартует в следующем году – сразу после начала действия новой Госпрограммы вооружений, в которой предусматриваются расходы на создание подлодки будущего.
На разработку полноценного проекта уйдет несколько лет, и к середине двадцатых годов на одном из судостроительных предприятий состоится закладка головного корабля типа «Хаски». К какой модификации будет относиться эта субмарина – пока не известно. Согласно оглашенным планам, подлодку сдадут заказчику до начала тридцатых годов. Возможно, к этому времени успеет стартовать строительство других кораблей серии. Как именно будет организовано строительство унифицированных АПЛ двух типов – станет известно позже.
Количество подлодок «Хаски», требуемых флоту, пока не называлось. Его можно примерно представить, приняв во внимание нынешний количественный и качественный состав подводных сил. Так или иначе, ВМФ может заказать значительное количество новых АПЛ, сопоставимое с численностью запланированных к строительству «Ясеней». Эти корабли будут поступать в боевой состав флота с конца двадцатых годов, а их строительство, вероятно, продлится до конца тридцатых или начала сороковых. К этому времени значительная часть субмарин, служащих в настоящее время, устареет морально и физически, вследствие чего будет списана.
Проект «Хаски» уже прошел первый этап, в ходе которого был сформирован общий облик перспективной подводной лодки. После утверждения аванпроекта конструкторы СПМБМ «Малахит» и смежных предприятий продолжат работу, благодаря чему судостроение в будущем сможет приступить к сборке конструкций. Все подобные работы осуществляются в наше время, с использованием современных технологий и опыта. При этом проект создается с большим заделом на будущее. По заявлениям разработчиков, подлодкам «Хаски» предстоит служить в течение полувека. Это означает, что головной корабль, поступив на службу в конце двадцатых, будет списан только к восьмидесятым годам.
Создание новой техники с уникально высокими сроками службы представляет собой особо сложную задачу для судостроения. Тем не менее, успешное решение подобной задачи даст российскому военно-морскому флоту новые возможности и повысит его потенциал. Как следствие, на протяжении нескольких десятилетий военные моряки смогут эксплуатировать технику с высокими характеристиками и широкими боевыми возможностями, самым положительным образом влияющую на обороноспособность страны..."(с).
По материалам сайтов:
https://rg.ru/
https://ria.ru/
https://iz.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://flot.com/
https://militaryrussia.ru/blog/topic-856.html
скрытый текст
"Особенностью «Хаски» будет её максимальная унификация с другими подводными лодками. По мнению американского обозревателя, это очень похоже на подход, который применяют американцы. В США разрабатывается новый класс АПЛ «Огайо», в котором будут по максимуму использоваться технологии из предыдущей серии «Вирджиния». Благодаря этому, удаётся значительно удешевить всю работу.
Однако Мажумдар предположил, что российские конструкторы способны пойти на шаг дальше и разработать две версии новой подлодки. Одна из них, как и АПЛ проекта «Ясень», будет предназначена для борьбы с подводным и надводным флотом противника, а другая – для поражения наземных целей. Для этого нужно только вставить в корпус секцию с установками для запуска баллистических ракет.
Действительно, в российской прессе сообщалось, что КБ «Малахит» разрабатывает два варианта подводной лодки «Хаски» на основе одного и того же дизайна корпуса. Различия в системах вооружения: в одном из вариантов предполагается размещение на борту только торпед и противокорабельного вооружения, а в другом варианте подлодки будут вооружены крылатыми и баллистическими ракетами.
Первая версия, скорое всего, заменит подводные лодки проекта 971 «Щука-Б», проекта 945 «Сьерра» и проекта 671РТМ «Щука». Вторая же версия заменит ПЛАРК проекта 949А «Антей». На этот вариант «Хаски» предполагается установить гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон», что явилось неожиданностью для американца.
Возьмём всё лучшее
Дальше господин Мажумдар начинает гадать и предполагает, что за отправные точки проекта «Хаски» будут взяты проект 885М «Ясень» и элементы проекта «Борей», но новые подлодки будут меньше и дешевле своих советских предшественников. Кроме того, Мажумдар видит какие-то признаки того, что и на «Хаски» будет внедрена автоматизированная система управления, первый вариант которой был опробован на лодках проекта 705 «Лира». В принципе-то, логично всё: нужно брать все лучшие предыдущие наработки. Очевидно, что такой подход сэкономит и деньги, и время.
Американец считает, что на «Хаски» будет установлен реактор с жидкометаллическим теплоносителем. Такие реакторы на свинцово-висмутовом сплаве были установлены на «Лирах», и в своё время они являлись образцами передовых разработок. Атомные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем гораздо производительнее и компактнее, чем водо-водяные. С одной стороны, установка такого реактора позволит сделать лодку компактной: водоизмещением всего 6000 тонн, но с другой это потребует создания специализированных портовых систем обслуживания. Впрочем, всё это было отработано ещё на «Лирах» в советское время. Накопленный опыт и далеко продвинувшиеся с тех пор технологии позволят сделать управление и обслуживание жидкометаллического реактора более безопасным.
Композитные материалы
Одной из важных проблем, которую нужно решить при проектировании новых подводных лодок — это максимальное снижение шума и достижение максимальной невидимости для радаров. И здесь нам на помощь придут новые композитные материалы. Вообще, учитывая условия эксплуатации подводных лодок и требования, которые к ним предъявляются, конструирование субмарин – это довольно интересная задача для материаловедения.
В советское время у нас делались подлодки с полностью титановым корпусом. Титан – очень прочный и одновременно лёгкий металл, но очень дорогой. У «Ясеней», поэтому, не весь корпус делается титановым, а только часть. А разработчики «Хаски» планируют и вовсе обойтись без титана, полностью перейдя на композиты. Причём из композитных материалов будут делаться все детали.
Цитируя Валерия Половинкина, советника Государственного научно-исследовательского центра им. Крылова, Мажумдар утверждает, что двуслойный композитный материал позволит не только значительно уменьшить вес субмарины, но и сделать её практически невидимой для радаров за счёт сильного поглощения материалом излучения радара. Другим свойством российского композита является его высокая звукопоглощающая способность. Таким образом, «Хаски» будет и невидимой, и неслышимой.
И это ещё не все плюсы композитных материалов. В отличие от металлов, композиты не подвержены коррозии, которая является бичом всех кораблей, плавающих в солёной океанской воде. Это значит, что эксплуатационные расходы сильно сократятся: не нужно будет тратиться ни на покраску, ни на резиновую обшивку. Уже в 2018 году планируется испытать гребной винт, сделанный из этого материала..."(с).
Однако Мажумдар предположил, что российские конструкторы способны пойти на шаг дальше и разработать две версии новой подлодки. Одна из них, как и АПЛ проекта «Ясень», будет предназначена для борьбы с подводным и надводным флотом противника, а другая – для поражения наземных целей. Для этого нужно только вставить в корпус секцию с установками для запуска баллистических ракет.
Действительно, в российской прессе сообщалось, что КБ «Малахит» разрабатывает два варианта подводной лодки «Хаски» на основе одного и того же дизайна корпуса. Различия в системах вооружения: в одном из вариантов предполагается размещение на борту только торпед и противокорабельного вооружения, а в другом варианте подлодки будут вооружены крылатыми и баллистическими ракетами.
Первая версия, скорое всего, заменит подводные лодки проекта 971 «Щука-Б», проекта 945 «Сьерра» и проекта 671РТМ «Щука». Вторая же версия заменит ПЛАРК проекта 949А «Антей». На этот вариант «Хаски» предполагается установить гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон», что явилось неожиданностью для американца.
Возьмём всё лучшее
Дальше господин Мажумдар начинает гадать и предполагает, что за отправные точки проекта «Хаски» будут взяты проект 885М «Ясень» и элементы проекта «Борей», но новые подлодки будут меньше и дешевле своих советских предшественников. Кроме того, Мажумдар видит какие-то признаки того, что и на «Хаски» будет внедрена автоматизированная система управления, первый вариант которой был опробован на лодках проекта 705 «Лира». В принципе-то, логично всё: нужно брать все лучшие предыдущие наработки. Очевидно, что такой подход сэкономит и деньги, и время.
Американец считает, что на «Хаски» будет установлен реактор с жидкометаллическим теплоносителем. Такие реакторы на свинцово-висмутовом сплаве были установлены на «Лирах», и в своё время они являлись образцами передовых разработок. Атомные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем гораздо производительнее и компактнее, чем водо-водяные. С одной стороны, установка такого реактора позволит сделать лодку компактной: водоизмещением всего 6000 тонн, но с другой это потребует создания специализированных портовых систем обслуживания. Впрочем, всё это было отработано ещё на «Лирах» в советское время. Накопленный опыт и далеко продвинувшиеся с тех пор технологии позволят сделать управление и обслуживание жидкометаллического реактора более безопасным.
Композитные материалы
Одной из важных проблем, которую нужно решить при проектировании новых подводных лодок — это максимальное снижение шума и достижение максимальной невидимости для радаров. И здесь нам на помощь придут новые композитные материалы. Вообще, учитывая условия эксплуатации подводных лодок и требования, которые к ним предъявляются, конструирование субмарин – это довольно интересная задача для материаловедения.
В советское время у нас делались подлодки с полностью титановым корпусом. Титан – очень прочный и одновременно лёгкий металл, но очень дорогой. У «Ясеней», поэтому, не весь корпус делается титановым, а только часть. А разработчики «Хаски» планируют и вовсе обойтись без титана, полностью перейдя на композиты. Причём из композитных материалов будут делаться все детали.
Цитируя Валерия Половинкина, советника Государственного научно-исследовательского центра им. Крылова, Мажумдар утверждает, что двуслойный композитный материал позволит не только значительно уменьшить вес субмарины, но и сделать её практически невидимой для радаров за счёт сильного поглощения материалом излучения радара. Другим свойством российского композита является его высокая звукопоглощающая способность. Таким образом, «Хаски» будет и невидимой, и неслышимой.
И это ещё не все плюсы композитных материалов. В отличие от металлов, композиты не подвержены коррозии, которая является бичом всех кораблей, плавающих в солёной океанской воде. Это значит, что эксплуатационные расходы сильно сократятся: не нужно будет тратиться ни на покраску, ни на резиновую обшивку. Уже в 2018 году планируется испытать гребной винт, сделанный из этого материала..."(с).
Мария Монрова
Мастер
12/22/2017, 3:13:57 PM
Россия поставила Китаю очередную партию из десяти истребителей Су-35
https://tass.ru/armiya-i-opk/4834063
https://tass.ru/armiya-i-opk/4834063
Книгочей
Удален 12/22/2017, 3:54:57 PM
(Мария Монрова @ 22-12-2017 - 13:13)
Россия поставила Китаю очередную партию из десяти истребителей Су-35https://tass.ru/armiya-i-opk/4834063
Китайцы умные и перестраховываются ! Зачем им Су-35 если новейший китайский истребитель пятого (по западной номенклатуре) поколения J-20 УЖЕ официально принят на вооружение Военно-воздушных сил КНР, как об этом сообщила агентство "Синьхуа" ? Наверное, дело в том, что КНР несмотря на впечатляющие успехи, ещё не может полностью и самостоятельно создавать некоторые ( если не большинство ) изделия в некоторых отраслях производства. Да, и специалисты предполагают, что и J-20 имеет ряд конструктивных заимствований, в том числе от американского истребителя F-22 и российского прототипа МиГ-1.44. К тому же, помимо тяжелого J-20, в Китае также создается еще один истребитель пятого поколения — J-31. Это легкая машина, оснащенная двумя российскими двигателями РД-93, а в перспективе — китайскими WS-13A. Но, только в перспективе, а пока приходится покупать российские. И два новейших истребителя - это многовато для "молодого современного" Китая. Впрочем, спор о том насколько Китай продвинулся в отношении создания по-настоящему "продвинутых" изделий идёт уже долго и с переменным успехом между оппонентами, т.к. КНР "закрытая" страна, как был в своё время СССР и точных данных получить нельзя. Вот один пример подобного спора в отношении состояния китайской авиатехники : https://www.bbc.com/russian/features-37838668 И учитывая всё вышесказанное, я ещё раз повторюсь, что Китай явно перестраховывается, продолжая покупать новейшую технику не в единичных экземплярах для ознакомления, а в большем числе. Впрочем, возможно, что эти самолёты будут использованы для учёбы китайских пилотов в учебных боях, а в случае войны в диверсионных целях. Всё может быть. Вернее, всё что может быть, то может случиться ... 
Россия поставила Китаю очередную партию из десяти истребителей Су-35https://tass.ru/armiya-i-opk/4834063
Китайцы умные и перестраховываются ! Зачем им Су-35 если новейший китайский истребитель пятого (по западной номенклатуре) поколения J-20 УЖЕ официально принят на вооружение Военно-воздушных сил КНР, как об этом сообщила агентство "Синьхуа" ? Наверное, дело в том, что КНР несмотря на впечатляющие успехи, ещё не может полностью и самостоятельно создавать некоторые ( если не большинство ) изделия в некоторых отраслях производства. Да, и специалисты предполагают, что и J-20 имеет ряд конструктивных заимствований, в том числе от американского истребителя F-22 и российского прототипа МиГ-1.44. К тому же, помимо тяжелого J-20, в Китае также создается еще один истребитель пятого поколения — J-31. Это легкая машина, оснащенная двумя российскими двигателями РД-93, а в перспективе — китайскими WS-13A. Но, только в перспективе, а пока приходится покупать российские. И два новейших истребителя - это многовато для "молодого современного" Китая. Впрочем, спор о том насколько Китай продвинулся в отношении создания по-настоящему "продвинутых" изделий идёт уже долго
скрытый текст
"Даже в области ВВС Китай избавился от зависимости от РФ. Он купил в России ограниченное число истребителей Су-27 — всего 76 штук, из которых 40 — Су-27УБ. Из такого уникального соотношения боевых и учебно-боевых машин совершенно очевидно, что Су-27 российского производства приобретались для обучения летного состава. Затем, как известно, Китай отказался от лицензионного производства Су-27 из российских комплектующих, построив лишь 105 самолетов из запланированных 200. Одновременно он скопировал этот истребитель и начал его безлицензионное производство под названием J-11В с собственными двигателями, вооружением и авионикой. Причем, если в 1960-х копирование Китаем советских образцов было их заведомой примитивизацией, то J-11В, судя по имеющимся данным, практически ничем не хуже Су-27." - https://www.popmech.ru/weapon/9937-kitay-pr...det-ne-za-nami/
Мария Монрова
Мастер
12/23/2017, 5:18:21 PM
Заключены первые контракты на поставку танков «Армата» в войска
22 декабря 2017. Главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Олег Салюков в пятницу сообщил: «Уже сейчас заключены государственные контракты на поставку опытно-промышленной партии танков Т-14 «Армата» для проведения их опытной войсковой эксплуатации». Предприятия ОПК сейчас проводят отладку и настройку «Арматы», согласование узлов и агрегатов машины. По словам Салюкова, работы идут в соответствии со сроками.
Напомним, в августе Минобороны анонсировало получение 100 танков на платформе «Армата» до 2020 года.
https://vz.ru/news/2017/12/22/900975.html
22 декабря 2017. Главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Олег Салюков в пятницу сообщил: «Уже сейчас заключены государственные контракты на поставку опытно-промышленной партии танков Т-14 «Армата» для проведения их опытной войсковой эксплуатации». Предприятия ОПК сейчас проводят отладку и настройку «Арматы», согласование узлов и агрегатов машины. По словам Салюкова, работы идут в соответствии со сроками.
Напомним, в августе Минобороны анонсировало получение 100 танков на платформе «Армата» до 2020 года.
https://vz.ru/news/2017/12/22/900975.html
Книгочей
Удален 12/23/2017, 7:10:12 PM
(Мария Монрова @ 23-12-2017 - 15:18)
Заключены первые контракты на поставку танков «Армата» в войска
Выскажу некоторые свои соображения. Впрочем, почти не свои. Итак, супертанк "Армата". С легендарной машиной в истории БТВ СССР её можно поставить в один ряд с "КВ-1" ( заочно ). Однако, как говаривал не менее легендарный адмирал Нельсон : "Воюют не корабли, а люди". Это относится и к танкам. Экипажи не упели освоить в полной мере новейшие по тем временам "КВ-1", что имело печальные последствия в начальный период ВОВ. Это, наверное и имел ввиду министр обороны РФ : Однако, статья на которую я дал ссылку озаглавлена "Что страшнее для «Арматы»: «Джавелин» или ЕГЭ?" ( отмечу, что свежая - 21 декабря 2017 г., но замечу, что это только мнение ). И далее, в ней автор переходит вопросу об уровне образования в РФ. И лишь вскольз упоминает ПТРК "Джавелин". А, по-моему, нет большой разницы в том, кто сгорит в "Армате", поражённой ПТУРС : двоечник или отличник. Ведь, воинское мастерство дело наживное. Но, чтобы его нажить надо время. И не только ... ИМХО. К сему : "ДОКАЗАНО: «АРМАТА» — САМЫЙ ЗАЩИЩЁННЫЙ ТАНК В МИРЕ война т-14 армата в Сирии видео в действии "Афганит".
https://www.youtube.com/watch?v=YrTire_qRII
Конкретика "Защита Арматы. Комплекс активной защиты "Афганит"
https://www.youtube.com/watch?v=dACxAvHgCyI
и ради справедливости : "JAVELIN и Spike УБИЙЦЫ ЛЮБЫХ ТАНКОВ ! Лучшие в МИРЕ ПТРК ? История Оружия".
https://www.youtube.com/watch?v=vDQCP4drQS
"Javelin страшный сон для русской бронетехники".
https://www.youtube.com/watch?v=L7-LUr1URew
Кстати, про "бронекапсулу", как "изюминку" "Арматы" все наслышаны, а как с помощью ПТУРСа "Джавелин" собираются "выковыривать" эти "изюминки" из русской "броневатрушки", ась ? https://www.youtube.com/watch?v=blO8grbFIOE
Вот, то и оно ! Т.к. одни ватрушки хороши, но к ним полагается крепкий чаёк ! Возможно, что и китайский ...
Заключены первые контракты на поставку танков «Армата» в войска
Выскажу некоторые свои соображения. Впрочем, почти не свои. Итак, супертанк "Армата". С легендарной машиной в истории БТВ СССР её можно поставить в один ряд с "КВ-1" ( заочно ). Однако, как говаривал не менее легендарный адмирал Нельсон : "Воюют не корабли, а люди". Это относится и к танкам. Экипажи не упели освоить в полной мере новейшие по тем временам "КВ-1", что имело печальные последствия в начальный период ВОВ. Это, наверное и имел ввиду министр обороны РФ :
скрытый текст
"Выступая на военной коллегии и касаясь итогов проверок в военных округах в 2017 году, министр обороны Сергей Шойгу в целом положительно оценил результаты. Однако в очередной раз министром было отмечено, что медленное освоение современной военной техники личным составом срочной службы – явление, которое никуда не делось, к сожалению. Шойгу, кстати, уже не единожды говорил, что год – это маловато для нормального обучения современного солдата. И здесь палка о двух концах: с одной стороны – нежелание «терять два года» снова может привести к повальному бегству от армии, с другой – уже понятно, что год достаточен исключительно для подготовки тех бойцов, которые не связаны со сложной современной техникой." - https://topwar.ru/132244-chto-strashnee-dly...in-ili-ege.html
https://www.youtube.com/watch?v=YrTire_qRII
Конкретика "Защита Арматы. Комплекс активной защиты "Афганит"
https://www.youtube.com/watch?v=dACxAvHgCyI
и ради справедливости : "JAVELIN и Spike УБИЙЦЫ ЛЮБЫХ ТАНКОВ ! Лучшие в МИРЕ ПТРК ? История Оружия".
https://www.youtube.com/watch?v=vDQCP4drQS
"Javelin страшный сон для русской бронетехники".
https://www.youtube.com/watch?v=L7-LUr1URew
Кстати, про "бронекапсулу", как "изюминку" "Арматы" все наслышаны, а как с помощью ПТУРСа "Джавелин" собираются "выковыривать" эти "изюминки" из русской "броневатрушки", ась ? https://www.youtube.com/watch?v=blO8grbFIOE
Вот, то и оно ! Т.к. одни ватрушки хороши, но к ним полагается крепкий чаёк ! Возможно, что и китайский ...
Снова_Я
Акула пера
12/26/2017, 3:10:32 PM
(Книгочей @ 23-12-2017 - 17:10)
Если только по защищённости.
Итак, супертанк "Армата". С легендарной машиной в истории БТВ СССР её можно поставить в один ряд с "КВ-1" ( заочно ).
Если только по защищённости.
Книгочей
Удален 12/28/2017, 2:01:15 AM
(Снова_Я @ 26-12-2017 - 13:10)
(Книгочей @ 23-12-2017 - 17:10)
Итак, супертанк "Армата". С легендарной машиной в истории БТВ СССР её можно поставить в один ряд с "КВ-1" ( заочно ). Если только по защищённости.
В эпоху ракетно-ядерного оружия ( ОМП ) - НЕТ НИКАКОЙ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, априори, ЗАЩИЩЁННОСТИ ! К сему :
Но, варианты возможны :
(Книгочей @ 23-12-2017 - 17:10)
Итак, супертанк "Армата". С легендарной машиной в истории БТВ СССР её можно поставить в один ряд с "КВ-1" ( заочно ). Если только по защищённости.
В эпоху ракетно-ядерного оружия ( ОМП ) - НЕТ НИКАКОЙ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, априори, ЗАЩИЩЁННОСТИ ! К сему :
Но, варианты возможны :
Снова_Я
Акула пера
12/28/2017, 4:21:15 PM
Книгочей, вы сами сравнили "Армату" и КВ-1. С ядерным оружием всяк сможет, но с конвенциональным ПТО что КВ-1 в своё время мало кто мог подбить, что "Армату" сейчас.
Книгочей
Удален 12/28/2017, 7:11:58 PM
(Снова_Я @ 28-12-2017 - 14:21)
Книгочей, вы сами сравнили "Армату" и КВ-1. С ядерным оружием всяк сможет, но с конвенциональным ПТО что КВ-1 в своё время мало кто мог подбить, что "Армату" сейчас.
При чём здесь ЯО ? Я про то. что против "КВ" самое действенное было 88-мм ЗУ ( кстати, разработка "Бофорс", а не "Крупп" ! ). Но, "КВ" был тяжелый танк с противоснарядной бронёй ! Однако, и средний Т-34 имел хорошее бронирование - и не только за счёт толщины брони, но и оптимальных углов её наклона. Однако, .. ( см. видео ). И "Армату" ПТУРСы, как "щипцы орех расколят." Уже есть такие...
.. аналогично, и советская ЗА эффективно боролась с бронетехникой врага..
но, ведь, ЗА не ПТО ! И "каждому - своё"...
Книгочей, вы сами сравнили "Армату" и КВ-1. С ядерным оружием всяк сможет, но с конвенциональным ПТО что КВ-1 в своё время мало кто мог подбить, что "Армату" сейчас.
При чём здесь ЯО ? Я про то. что против "КВ" самое действенное было 88-мм ЗУ ( кстати, разработка "Бофорс", а не "Крупп" ! ). Но, "КВ" был тяжелый танк с противоснарядной бронёй ! Однако, и средний Т-34 имел хорошее бронирование - и не только за счёт толщины брони, но и оптимальных углов её наклона. Однако, .. ( см. видео ). И "Армату" ПТУРСы, как "щипцы орех расколят." Уже есть такие...
.. аналогично, и советская ЗА эффективно боролась с бронетехникой врага..
но, ведь, ЗА не ПТО ! И "каждому - своё"...
Снова_Я
Акула пера
12/29/2017, 8:13:44 PM
РОССИЯ И ТУРЦИЯ ПОДПИСАЛИ КРЕДИТНОЕ СОГЛАШЕНИЕ ПО С-400, СООБЩИЛИ СМИ
АНКАРА, 29 дек — РИА Новости, Алена Палажченко. Россия и Турция подписали в Анкаре кредитное соглашение по поставкам зенитно-ракетных комплексов С-400, передает телеканал TRT.
Ранее президент Турции Тайип Эрдоган заявил, что соглашение предполагает кредит в рублях. Он также заметил, что это выгодно для Анкары.
По словам гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, Турция покупает у России четыре дивизиона С-400 на 2,5 миллиарда долларов, 55% от суммы контракта — российские кредитные средства.
Поставки планируется начать в марте 2020 года.
В середине сентября Москва и Анкара подписали договор о поставках комплексов С-400.
https://ria.ru/arms/20171229/1511959994.html
АНКАРА, 29 дек — РИА Новости, Алена Палажченко. Россия и Турция подписали в Анкаре кредитное соглашение по поставкам зенитно-ракетных комплексов С-400, передает телеканал TRT.
Ранее президент Турции Тайип Эрдоган заявил, что соглашение предполагает кредит в рублях. Он также заметил, что это выгодно для Анкары.
По словам гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, Турция покупает у России четыре дивизиона С-400 на 2,5 миллиарда долларов, 55% от суммы контракта — российские кредитные средства.
Поставки планируется начать в марте 2020 года.
В середине сентября Москва и Анкара подписали договор о поставках комплексов С-400.
https://ria.ru/arms/20171229/1511959994.html