Renault или Lada?

(kimsie @ 16.05.2006 - время: 03:04) Обе помойки. Почему? Да потому-что собраны в России.
Даже если не оби соброны в отечестве всё равно помойки и одна и другая

(Corsar @ 21.05.2006 - время: 17:18) Бесспорно РЕНО. кАЛИНА НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ очередная помойка ваза
да еще по бешеной цене.
РЕНО-машина проверена временем
Кто ж рено то проверил временем? Как было гавно так им и остаётся на сей день

Конечно, на мой взгляд, рено лучше.. сама я езжу на рено, но вот то что она российской сборки - очень плохо... возьми лучше Рено Символ, он по цене близок к логану, но сборки не нашей.

(homichok1983 @ 22.05.2006 - время: 21:29)
Кто ж рено то проверил временем? Как было гавно так им и остаётся на сей день
Я с вами в корне несогласна!
Рено очень хорошая машина.. моей уже скоро 5 лет.. и никаких проблем с ней у меня небыло! Так что давай-те без грубых выражений!

(homichok1983 @ 22.05.2006 - время: 21:29) Кто ж рено то проверил временем? Как было гавно так им и остаётся на сей день
И я не согласен, абсолютно голословное утверждение. Катал 2 года Рено Символ, ни разу машина не подвела. Сейчас Рено совершил очень мощный рывок во всем - и по качеству, и по дизайну, и по обслуживанию. И это только начало. Так что придирка не принимается.

Кстати, Рено 19 в свое время была самым надежным европейским автомобилем.

(SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 09:40)

Кстати, Рено 19 в свое время была самым надежным европейским автомобилем.
А Рено и сейчас вместе с ФИАТом возглавляют рейтинг европейского барахла!(Лады я вообще не считаю)

Кстати на днях видел фотки нового Символа-хэтч..... слегка на 307-й пыж смахивает, но зачОООтно. Понравилось. Увы, только на фотках пока.

(ВАЛЕТ @ 23.05.2006 - время: 12:49) (SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 09:40)

Кстати, Рено 19 в свое время была самым надежным европейским автомобилем.
А Рено и сейчас вместе с ФИАТом возглавляют рейтинг европейского барахла!(Лады я вообще не считаю)
Дай ссылку на такой рейтинг. Любой, кому не нравится та или иная марка, может на каждом углу орать, что она - г..но.

Scada, где откопал?... т.е. это не клио, а именно символ?

(SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 12:17) Дай ссылку на такой рейтинг. Любой, кому не нравится та или иная марка, может на каждом углу орать, что она - г..но.


Почему орать?? Про французское и итальянское "качество" известно уже всем и давно!

https://www.comavto.ru/news/2006/04/26/2278.shtml

Scada, где откопал?... т.е. это не клио, а именно символ?

Дали журнал quatroroute, там типа в последних разработках. Апрельский номер. Еще пока раздается в магазина Amag.

(ВАЛЕТ @ 23.05.2006 - время: 13:47) (SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 12:17) Дай ссылку на такой рейтинг. Любой, кому не нравится та или иная марка, может на каждом углу орать, что она - г..но.


Почему орать?? Про французское и итальянское "качество" известно уже всем и давно!

https://www.comavto.ru/news/2006/04/26/2278.shtml
Валет,

про итальянцев соглашусь (как в анекдоте - почему владельцы итальянских машин не здороваются друг с другом? Потому что с утра они виделись в автосервисе), но по поводу французов - извини.

Цитата из твоей же статьи (я ее, кстати, читал раньше в другом месте):

Популярный у нас Peugeot 206 по качеству обошел не только Skoda Fabia и Renault Clio, но и Nissan Micra. Очевидно, что качество французских машин росло каждым годом: если на тысячу Peugeot и Renault, выпущенных в 2000–2002 гг. приходилось намного больше поломок, чем на японский автомобиль, то более свежие экземпляры намного надежнее «Микры».

(SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 14:43) про итальянцев соглашусь (как в анекдоте - почему владельцы итальянских машин не здороваются друг с другом? Потому что с утра они виделись в автосервисе), но по поводу французов - извини.
Да пожалуста!
Пока гарантия(обычно это 3 года) все машины хороши, а потом начинают сыпаться. Знаком лично с продукцией и пежо и ситроена качество не впечетляет!

(ВАЛЕТ @ 23.05.2006 - время: 15:59) (SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 14:43) про итальянцев соглашусь (как в анекдоте - почему владельцы итальянских машин не здороваются друг с другом? Потому что с утра они виделись в автосервисе), но по поводу французов - извини.
Да пожалуста!
Пока гарантия(обычно это 3 года) все машины хороши, а потом начинают сыпаться. Знаком лично с продукцией и пежо и ситроена качество не впечетляет!
Знаешь, я общался с мастерами из сервисов официальных дилеров и почти ото всех слышал, что сейчас производители специально делают так, что машина после окончания гарантии начинает ну не то что плохо сыпаться, а плохо себя вести, провоцируя на покупку новой, т.е. таким вот хитрым образом стимулируются продажи. И поэтому клево покупать машины, которые еще "старой школы", в пример приводилась Nissan Maxima QX. Исключением из правил была тройка немцев премиум сегмента - Audi, BMW, Mercedes, но, правда, чем навороченней машина особенно в плане электроники, тем она более капризна. Поэтому в плане гарантии твое замечание я б не стал применять к одним французам, если ты только про них...
И повторюсь - все французы сейчас очень активно работают над улучшением качества.

(Anitafreestyle @ 23.05.2006 - время: 10:17) (homichok1983 @ 22.05.2006 - время: 21:29)
Кто ж рено то проверил временем? Как было гавно так им и остаётся на сей день
Я с вами в корне несогласна!
Рено очень хорошая машина.. моей уже скоро 5 лет.. и никаких проблем с ней у меня небыло! Так что давай-те без грубых выражений!
рэно как жигуль или волга как с ней попадёшь одна без хлопот а другая зае...! я к стати 5 лет на тазике 9 отъездил и тоже без проблем......

моё мнение лично моё я извиняюсь что зацепил за живое.

(SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 16:14) (ВАЛЕТ @ 23.05.2006 - время: 15:59) (SPLIXXX @ 23.05.2006 - время: 14:43) про итальянцев соглашусь (как в анекдоте - почему владельцы итальянских машин не здороваются друг с другом? Потому что с утра они виделись в автосервисе), но по поводу французов - извини.
Да пожалуста!
Пока гарантия(обычно это 3 года) все машины хороши, а потом начинают сыпаться. Знаком лично с продукцией и пежо и ситроена качество не впечетляет!
Знаешь, я общался с мастерами из сервисов официальных дилеров и почти ото всех слышал, что сейчас производители специально делают так, что машина после окончания гарантии начинает ну не то что плохо сыпаться, а плохо себя вести, провоцируя на покупку новой, т.е. таким вот хитрым образом стимулируются продажи. И поэтому клево покупать машины, которые еще "старой школы", в пример приводилась Nissan Maxima QX. Исключением из правил была тройка немцев премиум сегмента - Audi, BMW, Mercedes, но, правда, чем навороченней машина особенно в плане электроники, тем она более капризна. Поэтому в плане гарантии твое замечание я б не стал применять к одним французам, если ты только про них...
И повторюсь - все французы сейчас очень активно работают над улучшением качества.
Не устал ещё французов защищать? У меня два знакомых гоняют на РЕНОшках один в такси у другого своя оба в сервис как на завтрак приезжают другой товарищ купил нового пежона 307 и тоже там же сидит в первые три месяца поменял коробку автомат!!!!!!!!!!!!!!

Качество только и прёт

(homichok1983 @ 23.05.2006 - время: 21:53) У меня два знакомых гоняют на РЕНОшках один в такси у другого своя оба в сервис как на завтрак приезжают другой товарищ купил нового пежона 307 и тоже там же сидит в первые три месяца поменял коробку автомат!!!!!!!!!!!!!!

Недавно ездила в Тверскую область, с маленький уездный городок Нелидово. Так вот в этом городке, есть служба такси, которая вся катается на Реношках. 90% символов+10 Кангу. Так вот, надо заметить, что никакого фирменного сервиса у них там нет, а они убивают машины дай боже. Ездили там на них.. так вот они ходят у них минимум по 300 000. и НИЧЕГО НЕ ГРЕМИТ!! Хотя, дороги там очень плохзие.. я на своей со скоростью больше 20 ездить не смогла.. а они гоняют 60-70..
Хочу вам заметить, рено очень надёжная машина.

Кстати, а не расскажите поподробнее какие образом у Пежо поменяли коробку в первые 3 месяца эксплуатации? Что с ней случилось? Это был заводской брак? Или что? Если брак, то тут никто не застрахован, ему просто не повезло.. но в конечном итоге - ему всё сделать должны были бесплатно!

(homichok1983 @ 23.05.2006 - время: 21:53) Не устал ещё французов защищать? У меня два знакомых гоняют на РЕНОшках один в такси у другого своя оба в сервис как на завтрак приезжают другой товарищ купил нового пежона 307 и тоже там же сидит в первые три месяца поменял коробку автомат!!!!!!!!!!!!!!

Качество только и прёт
Дорогой друг
Ты никогда не убедишь меня в том, что французский автопром - г@@@о, ибо я есть живое подтверждение тому, что это не так)) Косяки есть у ВСЕХ автопроизводителей, как ни крути, идеальных машин нет. Я знаю службы такси, которые эксплуатируют Кангу, Символ и Логан, и что-то жалоб от знакомых я оттуда не слышал.

Про автомат ПЕЖО - гарантийный случай, в чем проблема? не хочу обидеть но глупейший, отдельно взятый пример, выхваченный из МОРЯ подобных. Я знаю одного человека, у которого на S600 полетели все мозги на пробеге 1200 км. Знаю человека, у которого на А8 на пробеге в 2500 поменяли двигатель (!). Знаю еще одного, у которого на новом Infinity QX56 после месяца эксплуатации лопнул передний мост! Достаточно?

(Anitafreestyle @ 24.05.2006 - время: 10:48) (homichok1983 @ 23.05.2006 - время: 21:53) У меня два знакомых гоняют на РЕНОшках один в такси у другого своя оба в сервис как на завтрак приезжают другой товарищ купил нового пежона 307 и тоже там же сидит в первые три месяца поменял коробку автомат!!!!!!!!!!!!!!

Недавно ездила в Тверскую область, с маленький уездный городок Нелидово. Так вот в этом городке, есть служба такси, которая вся катается на Реношках. 90% символов+10 Кангу. Так вот, надо заметить, что никакого фирменного сервиса у них там нет, а они убивают машины дай боже. Ездили там на них.. так вот они ходят у них минимум по 300 000. и НИЧЕГО НЕ ГРЕМИТ!! Хотя, дороги там очень плохзие.. я на своей со скоростью больше 20 ездить не смогла.. а они гоняют 60-70..
Хочу вам заметить, рено очень надёжная машина.

Кстати, а не расскажите поподробнее какие образом у Пежо поменяли коробку в первые 3 месяца эксплуатации? Что с ней случилось? Это был заводской брак? Или что? Если брак, то тут никто не застрахован, ему просто не повезло.. но в конечном итоге - ему всё сделать должны были бесплатно!
что именно не знаю но сам факт очень не приятен.
темболее что я написал просто о самой сильной поломке у него ещё сменили если не ошибаюсь 4 датчика и раза три ремонтировали замок задней двери!!!!!!!


что касается как кто гоняет по плохим дорогам так извени я на 9 по таким дорогам за 5 лет погонял и не разу её не жалел если конечно не конавы на пути и сильные поломки начались только когда я попал в аварию!!!!!

я конечно понимаю что в салоне 9 куда гремучий но за те деньги что тут идёт речь я бы взял ауди или фольц я считаю что более не прехотливые машины и с запчастями проблем нет и цены не кусают.... к примеру сравнивал цены с 12 тазиком получилось восновном либо тазик дороже либо так же!!!!!!!!

а вобще понятно что каждый будет защищать свой аппарат особенно если с ним проблем не было

homichok1983,


Прости пожалуйста, а ты сам на чём ездишь?

Статья из журнала "Автомобиль и Сервис" №9,2005 (В ней много технических нюансов, кому это не интересно прочитайте выводы практиков хорошей СТО)


Из истории болезни

ПАВЕЛ ГОРЕЛИК,
технический директор Специализированного моторного центра «АБ-Инжиниринг»

«Пациент» — автомобиль Renault Clio II. Возраст — 4 года (произведен в 2001 году). Пробег на момент обращения — 10 000 км. Автомобиль поступил в ремонт из N-ского «стационара» с диагнозом «разрушение стержня клапана и выход из строя двигателя вследствие обрыва ремня привода ГРМ».
В ходе первичного осмотра установлено:
— автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем К4М с рабочим объемом 1,6 л;
— мотор имеет современную конструкцию: легкосплавный блок цилиндров с «сухими» чугунными гильзами, многоклапанный ГРМ с двумя распределительными валами, непосредственно воздействующими на клапаны через цилиндрические толкатели;
— ГБЦ двигателя демонтирована, что позволяет визуально наблюдать необычную картину повреждения, показанную на фотографиях.
Осмотр мотора выявил удивительный факт, который противоречил поставленному ранее диагнозу. Оказалось, что ремень привода ГРМ абсолютно цел, не только не оборван, но и не имеет поврежденных «зубьев». Это дало основания оспорить заключение о причинах, приведших к аварии, и провести повторное обследование «больного».
Было сделано предположение, что к роковой «встрече» поршня с клапаном мог привести обрыв стержня клапана. На такое развитие событии указывало то, что стержень действительно разрушен в месте проточки для фиксации сухарей. Известно, что подобные повреждения клапана в большинстве случаев являются следствием одной из следующих причин:
— очень большого теплового зазора, приводящего к возникновению в процессе работы клапана ударных нагрузок;
— заклинивания клапана в направляющей втулке в результате попадания грязи при сборке после ремонта;
— повреждения проточки клапана в результате «ударной» сборки или разборки клапанного механизма.
В данном случае было выяснено, что двигатель не ремонтировался, да и конструктивная схема привода клапана (детали которого были изучены на предмет наличия следов износа) практически исключает вероятность самопроизвольного резкого увеличения теплового зазора. Поэтому от этой гипотезы пришлось отказаться.
Скорее всего, повреждение стержня — не причина «коллизии», а ее следствие. Интуиция подсказывала, что источник болезни все же кроется в нарушении синхронности работы кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
В дальнейшем внимание было сосредоточено на исследовании деталей механизма привода ГРМ. Для доступа к нижней части защитного кожуха зубчатого ремня был демонтирован шкив привода навесных агрегатов двигателя. После этой операции стали очевидными две вещи. Во-первых, ранее шкив не снимался, значит, двигатель действительно ремонту не подвергался. Во-вторых, между защитным кожухом и корпусом двигателя имеется зазор, составляющий ни много ни мало 15 мм. Если первая «находка» внушила оптимизм, вторая, наоборот, навела на безрадостные размышления. А что, если…?
Смутные догадки переросли в уверенность после уточнения картины аварии. По словам владельца, она произошла в зимнее время, в момент пуска холодного двигателя, после ночи, проведенной автомобилем на открытой стоянке. Не нужно обладать богатым воображением, чтобы построить логическую цепочку: снег — теплый двигатель — вода — мороз — лед. И все это в самом уязвимом месте — месте контакта ремня ГРМ с центральной шестерней коленчатого вала. Далее все просто и одновременно коварно: при проворачивании двигателя стартером обледеневший ремень смещается на несколько зубьев и — БАЦ! После буксировки автомобиля в теплое помещение лед тает и в прямом смысле слова «прячет концы в воду».
Что это, единичный дефект сборки или конструктивная недоработка? В результате неофициальных консультаций с автоспециалистами, не один год работающими с автомобилями Renault, было выяснено, что аналогичные случаи отмечались и ранее. Причем среди «пострадавших» были и абсолютно новые автомобили, которые на пути в салоны дилеров коротали холодное время года на открытом воздухе.
После установления истинной причины «недуга» двигателя ему был прописан курс восстановительного лечения, который включал:
— расточку цилиндров в ремонтный размер с соответствующей заменой поршней;
— восстановление геометрии камеры сгорания напылением поврежденных участков с их последующей абразивной обработкой и контролем объема камеры методом пролива;
— ремонт фасок клапанных седел;
— замену поврежденных клапанов.
Стоимость восстановительных процедур с учетом запасных частей составила ни много ни мало 120 000 рублей. Такой оказалась цена беззащитного в условиях российской зимы ремня привода ГРМ."