PRIORA

(edelweiss757 @ 18.05.2008 - время: 15:10) У меня друг приценялся к новой Астре по зиме. В результате взял Октавию - его сравнительный анализ цен показал что обслуга и содержание дешевле. И в сервисе ему сказали что у Опеля рычаги аллюминевые и реагент в Москве не ест сталь , зато в хлам гниёт алюминь. Я не знаю с какого года на Опеле ввели аллюминий в подвеску, но он там есть.
Завтра обязательно в техцентре выясню про алюминий, мне самому теперь интересно стало, потом сообщу

Я уже писал выше, у всех свои вкусы, сам берет по возможности и по желанию...

(*ASTR@NAFT* @ 18.05.2008 - время: 22:35) У меня друг приценялся к новой Астре по зиме. В результате взял Октавию - его сравнительный анализ цен показал что обслуга и содержание дешевле. И в сервисе ему сказали что у Опеля рычаги аллюминевые и реагент в Москве не ест сталь , зато в хлам гниёт алюминь. Я не знаю с какого года на Опеле ввели аллюминий в подвеску, но он там есть.
Завтра обязательно в техцентре выясню про алюминий, мне самому теперь интересно стало, потом сообщу

Я уже писал выше, у всех свои вкусы, сам берет по возможности и по желанию...
А ещё и если сайлент развалится то весь рычаг целиком под замену. Опель канешна машина хорошая, но я слышал статистику надёжности. Так вот меньше всех поломок за двадцать лет у Мазды потом все япошки и потом европейцы.

Скоро в продаже появится бюджетный "рено sandero", когда хочется именно новый авто-тоже вариант по доступной цене.

(edelweiss757 @ 19.05.2008 - время: 20:49) Опель канешна машина хорошая, но я слышал статистику надёжности. Так вот меньше всех поломок за двадцать лет у Мазды потом все япошки и потом европейцы.
Я сам подумываю о мазде 3, но зараза дороговата, но прям по душе...
Вот и стоит дилема, либо либо...

(*ASTR@NAFT* @ 20.05.2008 - время: 20:33) (edelweiss757 @ 19.05.2008 - время: 20:49) Опель канешна машина хорошая, но я слышал статистику надёжности. Так вот меньше всех поломок за двадцать лет у Мазды потом все япошки и потом европейцы.
Я сам подумываю о мазде 3, но зараза дороговата, но прям по душе...
Вот и стоит дилема, либо либо...

А Мицубиси ланцер Х? По обслуге и цене то же на то же, а по размеру больше.

(Absasha @ 13.05.2008 - время: 13:07) (7426 @ 13.05.2008 - время: 01:03) (Absasha @ 13.05.2008 - время: 00:04) Я конечно согласен, что иномарка это хорошо,но денег нету на ХОРОШУЮ иномарку, чтобы взять приличный агрегат надо как минимум 500-600 рублей, в этой ценовой категории и ЛАНСЕР, И КОРОЛА.....
А почему так уперлись именно в новую? Я покупаю трехлетки в хорошем состоянии. Не на одну машину не жалуюсь. Только сейчас заказала новую машину, просто потому, что их пока нет трехлеток.))
У меня 2 друга обожглись с б/у иномарками, один с ауди А4, другой с Авенсисом, просто видел да и они сами говорили какие деньги отдавали на ремонт. Итог, щас оба ездят на наших авто, на новых.
А зачем следовать их примерам? Идите своей дорогой.) Более чем уверена покупали машины не самые дорогие из предложений и сэкономили на хорошей диагностике.
Б/У всегда лотерея, но есть вариант себя обезопасить (процентов на 90). Не экономьте на диагностике.
202 мерен хорош тем, что в нем не так много электроники поэтому и ломаться почти нечему. Почитайте отзывы на автомаркете, зайдите в клуб бенц пусть вам расскажут о подводных камнях, чего бояться, на что обращать внимание, возможно подскажут человека который поможет выбрать авто, скажут где лучше продиагностировать. Кто ищет тот всегда найдет. Кому лень, тот выбирает проторенную дорожку ввиде ТАЗа. Извините если обидела, но правда не понимаю, чем руководствуются люди покупая эти гробы.

У подруги девятка четырех летняя и сааб одиннадцати летний фин затраты одинаковые. По этой причине девятка сейчас перекачевывает в дар подруге. Машина просто разваливается.
Вообщем, каждому свое. Я лишь предложила, но хозяин - барин.

зачем брать ВЕДРО ? когда можно купить монго других нормальных машин. Когда берешь ведро и просто съезжаешь с авто салона оно теряет цену ну минимум 20 тыс.
да и продать щас уже такие ведра железные сложнее чем что либо. Щас уже на какашках народ почти не ездит.

(edelweiss757 @ 21.05.2008 - время: 15:42) А Мицубиси ланцер Х? По обслуге и цене то же на то же, а по размеру больше.
Только не Митсу, брат Оутлендером обжогся, цены на ремонт улет

(7426 @ 22.05.2008 - время: 14:30) .

У подруги девятка четырех летняя и сааб одиннадцати летний фин затраты одинаковые. По этой причине девятка сейчас перекачевывает в дар подруге. Машина просто разваливается.


Вообщем, каждому свое. Я лишь предложила, но хозяин - барин.
Старый Сааб не вздумайте брать - дрянь редкостная уж лучше старую Приору. У знакомого давно в конце 90х была восьмилетка9000 - радовался он, через полтора года полетела коробка и ни в одном сервисе не взялись делать, так он её за дёшево и впарил не на ходу кому то. еле нашёл кому. Да и последние двенадцать лет СААБ как фирма испытывает не лучшие времена. А на девятке может таксовали? Потому и развалилась за четыре года?

(*ASTR@NAFT* @ 22.05.2008 - время: 17:17) (edelweiss757 @ 21.05.2008 - время: 15:42) А Мицубиси ланцер Х? По обслуге и цене то же на то же, а по размеру больше.
Только не Митсу, брат Оутлендером обжогся, цены на ремонт улет
Ну тогда остаётся только Тиида.Цены на ТО ниже чем у Мицубиси.

(edelweiss757 @ 22.05.2008 - время: 20:33) (7426 @ 22.05.2008 - время: 14:30) .

У подруги девятка четырех летняя и сааб одиннадцати летний фин затраты одинаковые. По этой причине девятка сейчас перекачевывает в дар подруге. Машина просто разваливается.


Вообщем, каждому свое. Я лишь предложила, но хозяин - барин.
Старый Сааб не вздумайте брать - дрянь редкостная уж лучше старую Приору. У знакомого давно в конце 90х была восьмилетка9000 - радовался он, через полтора года полетела коробка и ни в одном сервисе не взялись делать, так он её за дёшево и впарил не на ходу кому то. еле нашёл кому. Да и последние двенадцать лет СААБ как фирма испытывает не лучшие времена. А на девятке может таксовали? Потому и развалилась за четыре года?
С саабом пока никаких проблем нет. Машина отличная. Но читала много отзывов, жалоб очень много. Но думаю большинство из сарафанного радио работающего в гаражах.) Нет, на девятке не таксовали. Машина покупалась новая. Она как водитель и как эксплуататор очень аккуратна, на ТО всегда чуть раньше нужного времени, периодические наскоки на сервис, чтоб выяснить чего делать в скором времени. Ну вообщем следит за автомобилями, не отнять. По-началу девятина нормально себя вела, а потом... Спустя года два с половиной - три все, как подменили. То дверь заедает, то это, то другое, то и дело стала ломаться. Да и то большей частью машина использовалась летом (машин поменьше безопаснее вроде как), на саабе только зимой, сейчас круглогодично на нем.

Ну при таком раскладе я бы купила вольво 850, добила бы остальной суммой на доработку и радовалась жизни. Но автору нужна новая... Не знаю. Приора это конечно нечто...

(7426 @ 23.05.2008 - время: 05:18) Ну при таком раскладе я бы купила вольво 850, добила бы остальной суммой на доработку и радовалась жизни. Но автору нужна новая... Не знаю. Приора это конечно нечто...
Да, вольво неубиваемая почти, у знакомого уже около 600000 прошла, в двыгателе меняли маслонасос и помпу, больше ничего, краскв на арках до метала стерта, но не ржавеет даже...

(*ASTR@NAFT* @ 23.05.2008 - время: 23:40) (7426 @ 23.05.2008 - время: 05:18) Ну при таком раскладе я бы купила вольво 850, добила бы остальной суммой на доработку и радовалась жизни. Но автору нужна новая... Не знаю. Приора это конечно нечто...
Да, вольво неубиваемая почти, у знакомого уже около 600000 прошла, в двыгателе меняли маслонасос и помпу, больше ничего, краскв на арках до метала стерта, но не ржавеет даже...
Да я читала отзывы подбирая машину для собак. Остановилась именно на ней. Если купить за те деньги которые автор планирует спустить на приору, то машина будет в отличном состоянии. Напоминать о себе не будет вообще. У подруги (тоже для собак) 940. Ну дряхлая все таки, лет 12 - 13 не меньше, ездит без проблем. Ничего, абсолютно ничего не ломается. Надо просто следить. Как и за любой машиной, правда к нашим это не относится. Так же у нее лохматых годов субару, какая не помню, сарай какой-то. Года 82 что ли. Тоже самое, машина не ломается. За ней конечно следят, все делается не дожидаясь, пока отвалится и ничего пока не отвалилось. Хотя наверное слово "пока" ключевое. На мой взгляд это уже совсем динозавр.))

Вольво - оптима. Бюджетно, комфортно, безопасно.

нет старой иномарки-хуже нашей новой!

Спор, конечно, можно продолжать до бесконечности...

Меня больше всего напрягает, что наши машины, даже новые - лотерея. Очень часто начинают ломаться практически сразу как съехали с конвеера. Бывают исключения, но это на уровне "повезло".

С другой стороны, сам передвигаюсь на отечественном автомобиле и вовсе не новом. Десятка пятилетняя. Отъездил год, накрутил около 15 тыс. Сломалась один раз. Сдох датчик в инжекторе. Исправили за полдня. Цена - 1500 руб. Больше проблем не было. Про скрипящий салон и комфорт ниже среднего промолчу. Об этих недостатках знает каждый. Зачем купил такую? На другую денег не было, а как первое авто - сойдёт.

Сейчас возникла мысль обновить авто. И для себя решил однозначно. Лучше 2-3 летняя иномарка, чем новая русская. Совсем другой уровень комфорта и надёжности. Так что на вопрос про Приору я бы ответил - лучше иномарка двух лет от роду. По цене то же на тоже выйдет, а качество будет лучше. ИМХО.

Лучше иномарку б/у, на приоре с салона съедешь, полцены скидывай, выйди на улицу, ТАЗы на пальцах пересчитаешь, город заполонен иномарками, наши делать авто не могли и никогда не смогут ИМХО!

Недавно в каком-то из автомобильных журналов читал тест Приоры. Её сравнивали с иномарками низшей ценовой категории. Помню там был Фиат Альбеа, китайские уродцы и Шевроле (если не путаю, то Ланос, самая простенькая среди Шеви).
В общем, по скоростным параметрам Приора их уделала. Оказалась самой резвой. Вроде бы уже пора порадоваться за отечественный автопром, но у их тестовой Приоры во время теста на скоростном кольце коробка передач навернулась. Вывод был - если хотите ездить без проблем, то лучше берите иномарку.

А ещё я недавно разговаривал с человеком, который работает на заводе, где детали для ВАЗа делают. Он мне сказал, что к ним на завод несколько лет назад с ВАЗа прислали прессы, чтобы штамповать какие-то узлы. Знаете какие это прессы?? Те, которые ещё в Италии покупали для "копейки". Я его спросил: и как они работают? Ответ ожидаемый: брака больше, чем нормальных деталей, но на ВАЗе кому надо взятку дают и детали принимают.

Меня такая инфа убила окончательно. Может Рено чего-нить сделает с ВАЗом?

Да, лучше берите иномарку, гольф 5 например (от 5 лет)

(Alex Tequilazz @ 04.06.2008 - время: 19:19) Недавно в каком-то из автомобильных журналов читал тест Приоры. Её сравнивали с иномарками низшей ценовой категории. Помню там был Фиат Альбеа, китайские уродцы и Шевроле (если не путаю, то Ланос, самая простенькая среди Шеви).
В общем, по скоростным параметрам Приора их уделала. Оказалась самой резвой. Вроде бы уже пора порадоваться за отечественный автопром, но у их тестовой Приоры во время теста на скоростном кольце коробка передач навернулась. Вывод был - если хотите ездить без проблем, то лучше берите иномарку.

А ещё я недавно разговаривал с человеком, который работает на заводе, где детали для ВАЗа делают. Он мне сказал, что к ним на завод несколько лет назад с ВАЗа прислали прессы, чтобы штамповать какие-то узлы. Знаете какие это прессы?? Те, которые ещё в Италии покупали для "копейки". Я его спросил: и как они работают? Ответ ожидаемый: брака больше, чем нормальных деталей, но на ВАЗе кому надо взятку дают и детали принимают.

Меня такая инфа убила окончательно. Может Рено чего-нить сделает с ВАЗом?
Да это дураку понятно. Машина вываливается с конвеера на гарантийный ремонт. ))))))