Гибридный автомобиль

балтать можно много .надо ездить ,ездил почти на всех перечисленых выше машинах.моё впечатление - трактора. и расходы у всех как минимум на 40 % выше чем уменя..кстати вес приуса 1280 кг.некоторые элементы кузова из алюминия,(капот,крылья ,двери) .салон на спор мерили рулеткой с другом что его камри 2011 года больше,он проиграл (замеры производились без багажного отсека( приус является гольф классом) один из моих клиентов пересел на приус с пежо 508. то же сказал что пыжик трактор по сравнению с приусом.насчет экономии- до приуса была шкода суперб,относительно её экономлю теперь на приусе до 200 зелёных в месяц только на бензине,тех обслуживание почти в 3 раза дешевле

да и вообще любой дизельный немец просто бесит своей запоздалой реакцией на нажатие газа. про ремонт-батарея от приуса стоит на 150 зелёных дороже чем турбина на фольц. только батарея служит минимум 10 лет а турбинка на немце подыхает через 200-250 тышь километров.на пластик в салоне у немцев спустя 5 лет без слёз не взглянешь.все кнопки и ручки облезают.ткань с потолка и стоек отваливается.изоляция проводки местами (в теплых места,в фарах ) осыпается что приводит к замыканиям.дальше перечислять недостатки ВСЕХ немцев ???

(sxn2433180915 @ 21.06.2013 - время: 20:41)
да и вообще любой дизельный немец просто бесит своей запоздалой реакцией на нажатие газа. про ремонт-батарея от приуса стоит на 150 зелёных дороже чем турбина на фольц. только батарея служит минимум 10 лет а турбинка на немце подыхает через 200-250 тышь километров.на пластик в салоне у немцев спустя 5 лет без слёз не взглянешь.все кнопки и ручки облезают.ткань с потолка и стоек отваливается.изоляция проводки местами (в теплых места,в фарах ) осыпается что приводит к замыканиям.дальше перечислять недостатки ВСЕХ немцев ??? У меня в семье E320 4Matic 2004 года. За 100 000 км ни единой внештатной поломки, салон как у новой машины - приезжайте, покажу.
Правда в том что в умелых руках сломать можно что угодно, и любой машине можно загадить салон. А за рулем Приуса (я катался, и не раз - иначе бы молчал в тряпочку) я чувствую себя водителем утюга.

Турбину на турбодизельном Пассате я менял на пробеге 350 000 км.

на дальние расстояния в любой тоете ездить - пытка - спина потом ноет трое суток.
эргономика отвратная
тормоза ватные

Повторяю, все это вы получаете по цене новой БМВ 3 серии. И да, возможно она через 10 лет рассыпется сильнее тойоты - но для меня лично, удовольствие от вождения каждый день стоит больше расхода и стоимости обслуживания. На мой взгляд, покупая машину за 50 000 долларов, думать лишь про экономию 200 долларов в месяц не стоит - но это конечно каждому свое.

Хотите, я вам найду знаменитый ролик про сравнение Тойоты Короллы и Фольксвагена Джетты?

Внимательно и задумчиво щас посмотрела на товарища, который называет Subaru BZR (аналог Toyota GT86) ТРАКТОРОМ!

(BDog @ 22.06.2013 - время: 00:34)

Хотите, я вам найду знаменитый ролик про сравнение Тойоты Короллы и Фольксвагена Джетты?
данный ролик видел,антирекламму тайоте много делали,что только про неё не придумывали про неё,про эргономику спорить можно долго,каждому заду своё кресло.здесь в израиле держать мерин очень дорого,только страховак на год на не 320 4-5 тышь зелёных.у нас их только арабы держут для понта

(Angelofdown @ 22.06.2013 - время: 09:26)
Внимательно и задумчиво щас посмотрела на товарища, который называет Subaru BZR (аналог Toyota GT86) ТРАКТОРОМ!
звук стартера вам напоминает что то другое )))

(BDog @ 22.06.2013 - время: 00:34)
[

Повторяю, все это вы получаете по цене новой БМВ 3 серии. И да, возможно она через 10 лет рассыпется сильнее тойоты - но для меня лично, удовольствие от вождения каждый день стоит больше расхода и стоимости обслуживания. На мой взгляд, покупая машину за 50 000 долларов, думать лишь про экономию 200 долларов в месяц не стоит - но это конечно каждому свое.
кстати свою люксовую я брал за 41 000

(sxn2433180915 @ 22.06.2013 - время: 09:53)
кстати свою люксовую я брал за 41 000 В России у ТОЁТЫ своя политика - тут люксовая стоит 1.500.000 - ровно полтинник.
ну а че, иномарка же. наносит вред отечественной промышленности
и экологии
еще 200 000 рублей - и вуаля! 328я на коже с навигацией и полным приоводом.
мда.
кто-то правда, ТАК любит пингвинов?

Опять же, в каждой стране по-разному.
В Вашей - тоже за какимто бесом есть ввозные налоги (у вас что - есть свои автопроизводители?!), и еще дорожные налоги ну и цены на топливо видимо тоже соответствующие.

Если бы налоги стремились к нулю, а топливо стоило втрое дешевле - как в некоторых странах Арабского региона - все бы поголовно ездили на Шевроле Камаро ZL1 с 7-литровым V8.
Не так ли?)

лично мне легковой универсал литров от 5+ вполне..

(BDog @ 22.06.2013 - время: 12:22)
В России у ТОЁТЫ своя политика - тут люксовая стоит 1.500.000 - ровно полтинник.
ну а че, иномарка же. наносит вред отечественной промышленности
и экологии
еще 200 000 рублей - и вуаля! 328я на коже с навигацией и полным приоводом.


Опять же, в каждой стране по-разному.
В Вашей - тоже за какимто бесом есть ввозные налоги (у вас что - есть свои автопроизводители?!), и еще дорожные налоги ну и цены на топливо видимо тоже соответствующие.
налог на ввоз немцев у нас 95 %,так что самая простая 328 у нас 15 тышь зелёных дороже чем навороченный приус

(BDog @ 22.06.2013 - время: 12:22)

Если бы налоги стремились к нулю, а топливо стоило втрое дешевле - как в некоторых странах Арабского региона - все бы поголовно ездили на Шевроле Камаро ZL1 с 7-литровым V8.
Не так ли?)
если бы так было то я бы каждый день ездил на своём FJ 4-х литровом.

(sxn2433180915 @ 22.06.2013 - время: 14:24)
еще 200 000 рублей - и вуаля! 328я на коже с навигацией и полным приоводом.
кстати ещё 300 000 рублёв и ябы взял лучше лакрос новый,салон у бехи после него акушечным покажется ))

А интересно будущее мирового автопрома за гибридами?Или это промежуточное звено? Слышал что и карьерные самосвалы и военная техника есть гибридная...

Идея очень интересная, но реальные образцы мало радуют. По идее, система электропривода должна позволять ДВС работать только в режиме максимального КПД, наплевав на такие параметры, как эластичность, тяга на низах и т.п. Но в реале существенный выигрыш у гибридов - только в режиме глухих пробок. Уже при обычной городской езде разница теряется, а по трассе гибрид начинает уже сливать. Поняв, что каменный цветок не выходит, производители кинулись в люксовый сегмент, обещая невероятную плавность хода, сверхэнергичный разгон с места и прочие вытребеньки для богатых. А идея экономичного малотоксичного - накрылась жирным тазом маркетологов.
Себе подумывал про Приус (остальные гибриды - ещё дальше от идеи) - но ознакомившись с реальной ценой владения забил. Страшно далеко японцам до узбеков :)

(k-113 @ 23.06.2013 - время: 01:09)
Идея очень интересная, но реальные образцы мало радуют. По идее, система электропривода должна позволять ДВС работать только в режиме максимального КПД, наплевав на такие параметры, как эластичность, тяга на низах и т.п. Но в реале существенный выигрыш у гибридов - только в режиме глухих пробок. Уже при обычной городской езде разница теряется, а по трассе гибрид начинает уже сливать. Поняв, что каменный цветок не выходит, производители кинулись в люксовый сегмент, обещая невероятную плавность хода, сверхэнергичный разгон с места и прочие вытребеньки для богатых. А идея экономичного малотоксичного - накрылась жирным тазом маркетологов.
Себе подумывал про Приус (остальные гибриды - ещё дальше от идеи) - но ознакомившись с реальной ценой владения забил. Страшно далеко японцам до узбеков :)
и откуда такая информация ?? мой расход по трассе-3,5л ,когда тороплюсь и гоню 160-170 то подскакивает до 7л .при обычной городской езде 5л . разгон очень плавный,но это в основном благодоря коробке

"В городском цикле эксплуатации гибридный автомобиль 80% времени работает в режиме электромобиля. В феврале 2006 года автолюбители из США смогли взломать электронную систему управления Toyota Prius, и научились принудительно переключать автомобиль в режим электромобиля. Французская компания PSA Peugeot Citroen к 2010 году начнет серийное производство гибридных версий Peugeot 307 и Citroen C4. В автомобилях предусмотрен режим электромобиля на скоростях менее 50 км/ч. Водитель может по желанию включать режим электромобиля."-нашёл в инете.
А вот отзыв-человек доволен!
https://avtomarket.ru/opinions/Lexus/GS/25581/
https://www.youtube.com/watch?v=cbv1i6GvE7s
https://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU

(Масек @ 23.06.2013 - время: 14:07)
"В городском цикле эксплуатации гибридный автомобиль 80% времени работает в режиме электромобиля. В феврале 2006 года автолюбители из США смогли взломать электронную систему управления Toyota Prius, и научились принудительно переключать автомобиль в режим электромобиля. Французская компания PSA Peugeot Citroen к 2010 году начнет серийное производство гибридных версий Peugeot 307 и Citroen C4. В автомобилях предусмотрен режим электромобиля на скоростях менее 50 км/ч. Водитель может по желанию включать режим электромобиля."-нашёл в инете.
такая кнопочка имеется, но что то не пользовался ей особо,смысла мало просадить всю батарейку а потом ехать на одном бензиновом моторе пока заново не подзарядится

Ну эта кнопочка на случай поломки бензинового движка.

(Масек @ 24.06.2013 - время: 22:44)
Ну эта кнопочка на случай поломки бензинового движка.
не совсем ))) просто если вдруг мне захочется тихо подкрасться к кому нибудь ))

(Масек @ 21.06.2013 - время: 00:53)
А что, кто знает про Тойоту -Хайлендер гибрида из Америки 2008 года стоит брать?Движок 3,3л.
стоит посмотреть на цену продажи приуса 3-5 леток....в два раза ниже цены покупки и сразу станет ясен ценник последующих вложений)))