АИ 95 или 92
DELETED
Акула пера
5/15/2006, 10:00:35 PM
(Килиманжаро @ 13.12.2005 - время: 09:52) Иномарки практически все заправляются 95 бензином.
Но я уже слышал не от одного человека, что 95 бензина в росии вообще нету, тот который на заправках это 92+присадки, от которых только нагар на свечах. Так вот думаю, накой хрен переплачивать да еще и свечи убивать. Кто что по этому поводу думает, а может кто и в курсе, что к чему.
Для каждой машины в паспорте рекомендуемый бензин написан должен быть,а я совой 92 заправляю(так и надо)
Но я уже слышал не от одного человека, что 95 бензина в росии вообще нету, тот который на заправках это 92+присадки, от которых только нагар на свечах. Так вот думаю, накой хрен переплачивать да еще и свечи убивать. Кто что по этому поводу думает, а может кто и в курсе, что к чему.
Для каждой машины в паспорте рекомендуемый бензин написан должен быть,а я совой 92 заправляю(так и надо)
gc2000
Специалист
5/20/2006, 2:28:31 PM
(КотБегемот @ 27.12.2005 - время: 01:21) Именно сейчас занимаюсь научной (ох! Кажется околонаучной ) работой по влиянию бензина на системы зажигания...
Результаты пока не утешают...
По результам анализа по г.Москва - выше 86 бензина нет...
Для повышения октанового числа вместо тетраэтилсвинца сейчас добавляют какую то хрень (на память формулу не приведу, но на основе железа...)
Эта хрень оседает на электродах свечей, образуя токопроводящие дорожки...
Субьективно это проявляется при резком наборе газа (троит, не едет...) либо при движении более 100 км\час.
Все бы ничего, но бобины , коммутатор и блок управления выводит из строя!
Реально по г.Москва свечи более 5-10 тыс км не выхаживают!
По другим регионам - поделитесь статистикой!
Плиз!
На дизелях ездить нужно, дешево и сердито.
Результаты пока не утешают...
По результам анализа по г.Москва - выше 86 бензина нет...
Для повышения октанового числа вместо тетраэтилсвинца сейчас добавляют какую то хрень (на память формулу не приведу, но на основе железа...)
Эта хрень оседает на электродах свечей, образуя токопроводящие дорожки...
Субьективно это проявляется при резком наборе газа (троит, не едет...) либо при движении более 100 км\час.
Все бы ничего, но бобины , коммутатор и блок управления выводит из строя!
Реально по г.Москва свечи более 5-10 тыс км не выхаживают!
По другим регионам - поделитесь статистикой!
Плиз!
На дизелях ездить нужно, дешево и сердито.
gc2000
Специалист
5/20/2006, 2:36:57 PM
(Evial @ 28.04.2006 - время: 00:05) (ВАЛЕТ @ 27.04.2006 - время: 19:48) Давно пора переходить на солярку!
Конечно - всё, что сэкономил на топливе - отдал при ремонте, и даже больше.
Свечи на бензине меняешь 5-10ткм редко когда они 25-30ткм протянут и вся прочая обслуга на бензин стоит дорого, а дизель сделал раз толково и езди дешево и сердито. Было пробовали: хочу теперь дизель - езжу сейчас на бензине, до этого был дизель.
Конечно - всё, что сэкономил на топливе - отдал при ремонте, и даже больше.
Свечи на бензине меняешь 5-10ткм редко когда они 25-30ткм протянут и вся прочая обслуга на бензин стоит дорого, а дизель сделал раз толково и езди дешево и сердито. Было пробовали: хочу теперь дизель - езжу сейчас на бензине, до этого был дизель.
DELETED
Акула пера
6/1/2006, 2:39:47 PM
в 95 кидают присадки, если ездиешь много и машина не стоит лучще 95 если бак растягиваешь на неделю, то не стоит, лей 92 я так и сделал и ни о чем не желею!
Wolkodav
Мастер
6/1/2006, 5:01:30 PM
Лью 95, свечи не менял уже тыщь 25, руки не доходят, было время когда ездил на отечественном карбюраторном авто, лил 92, топливный фильтр менял каждые 2-3 тыщи и надо отметить там столько г-на накапливалось, что словами не описать, считаю что надо льть тот бензин, который положен машине. Да в Росси не одного современного зввода по переработки нефти нет, да 95 - это 92 с присадками, но это незначит что надо необращать внимание на требования производителя а\м.
DELETED
Акула пера
6/1/2006, 5:20:07 PM
(Wolkodav @ 01.06.2006 - время: 13:01) Лью 95, свечи не менял уже тыщь 25, руки не доходят, было время когда ездил на отечественном карбюраторном авто, лил 92, топливный фильтр менял каждые 2-3 тыщи и надо отметить там столько г-на накапливалось, что словами не описать, считаю что надо льть тот бензин, который положен машине. Да в Росси не одного современного зввода по переработки нефти нет, да 95 - это 92 с присадками, но это незначит что надо необращать внимание на требования производителя а\м.
Ну вот смотри в салоне при покупке нового хундая мне сказали лить первые 2000 95, смотрю в тех паспорт актановео число 91 не ниже, первые 2 штуки км мешал бензин пополам 92 и 95 потом полностью перешел на 92
Ну вот смотри в салоне при покупке нового хундая мне сказали лить первые 2000 95, смотрю в тех паспорт актановео число 91 не ниже, первые 2 штуки км мешал бензин пополам 92 и 95 потом полностью перешел на 92
Wolkodav
Мастер
6/1/2006, 8:22:39 PM
(Админ @ 01.06.2006 - время: 13:20) (Wolkodav @ 01.06.2006 - время: 13:01) Лью 95, свечи не менял уже тыщь 25, руки не доходят, было время когда ездил на отечественном карбюраторном авто, лил 92, топливный фильтр менял каждые 2-3 тыщи и надо отметить там столько г-на накапливалось, что словами не описать, считаю что надо льть тот бензин, который положен машине. Да в Росси не одного современного зввода по переработки нефти нет, да 95 - это 92 с присадками, но это незначит что надо необращать внимание на требования производителя а\м.
Ну вот смотри в салоне при покупке нового хундая мне сказали лить первые 2000 95, смотрю в тех паспорт актановео число 91 не ниже, первые 2 штуки км мешал бензин пополам 92 и 95 потом полностью перешел на 92
А изменения какие-нибудь почувствовал? У меня на тойоте Камри с автоматом, измения заметны особенно во время кикдауна когда мотор раскручивается до 6 000 оборотов.
Ну вот смотри в салоне при покупке нового хундая мне сказали лить первые 2000 95, смотрю в тех паспорт актановео число 91 не ниже, первые 2 штуки км мешал бензин пополам 92 и 95 потом полностью перешел на 92
А изменения какие-нибудь почувствовал? У меня на тойоте Камри с автоматом, измения заметны особенно во время кикдауна когда мотор раскручивается до 6 000 оборотов.
DELETED
Акула пера
6/2/2006, 12:36:43 AM
(Wolkodav @ 01.06.2006 - время: 16:22) (Админ @ 01.06.2006 - время: 13:20) (Wolkodav @ 01.06.2006 - время: 13:01) Лью 95, свечи не менял уже тыщь 25, руки не доходят, было время когда ездил на отечественном карбюраторном авто, лил 92, топливный фильтр менял каждые 2-3 тыщи и надо отметить там столько г-на накапливалось, что словами не описать, считаю что надо льть тот бензин, который положен машине. Да в Росси не одного современного зввода по переработки нефти нет, да 95 - это 92 с присадками, но это незначит что надо необращать внимание на требования производителя а\м.
Ну вот смотри в салоне при покупке нового хундая мне сказали лить первые 2000 95, смотрю в тех паспорт актановео число 91 не ниже, первые 2 штуки км мешал бензин пополам 92 и 95 потом полностью перешел на 92
А изменения какие-нибудь почувствовал? У меня на тойоте Камри с автоматом, измения заметны особенно во время кикдауна когда мотор раскручивается до 6 000 оборотов.
Ну если тебе не жалко тратить на полный газ увеличивая свой бензин, тогда ради бога, скажу так по моим сведениям при коробке автомат надо лить только 95, хотя весьма странно, изменений не почувствовал никаких, что 95 бак залит, что 92, но у меня механника! и поэтому можно и 92, но все же на автомате лей 95, не стоит гробить тачку, опыт давольно большой у людей с которыми я работаю! фирма по мастерству вождения и директор Геннадий Браславский учстник российских ралли! так что пореже используй такие методы педаль в пол! хотя если бензин казенный то без проблем! :-))) мне например жалко!
Ну вот смотри в салоне при покупке нового хундая мне сказали лить первые 2000 95, смотрю в тех паспорт актановео число 91 не ниже, первые 2 штуки км мешал бензин пополам 92 и 95 потом полностью перешел на 92
А изменения какие-нибудь почувствовал? У меня на тойоте Камри с автоматом, измения заметны особенно во время кикдауна когда мотор раскручивается до 6 000 оборотов.
Ну если тебе не жалко тратить на полный газ увеличивая свой бензин, тогда ради бога, скажу так по моим сведениям при коробке автомат надо лить только 95, хотя весьма странно, изменений не почувствовал никаких, что 95 бак залит, что 92, но у меня механника! и поэтому можно и 92, но все же на автомате лей 95, не стоит гробить тачку, опыт давольно большой у людей с которыми я работаю! фирма по мастерству вождения и директор Геннадий Браславский учстник российских ралли! так что пореже используй такие методы педаль в пол! хотя если бензин казенный то без проблем! :-))) мне например жалко!
Wolkodav
Мастер
6/2/2006, 3:52:20 AM
(Админ @ 01.06.2006 - время: 20:36) Ну если тебе не жалко тратить на полный газ увеличивая свой бензин, тогда ради бога, скажу так по моим сведениям при коробке автомат надо лить только 95, хотя весьма странно, изменений не почувствовал никаких, что 95 бак залит, что 92, но у меня механника! и поэтому можно и 92, но все же на автомате лей 95, не стоит гробить тачку, опыт давольно большой у людей с которыми я работаю! фирма по мастерству вождения и директор Геннадий Браславский учстник российских ралли! так что пореже используй такие методы педаль в пол! хотя если бензин казенный то без проблем! :-))) мне например жалко!
лью 95, 92 пробовал ради эксперемента, а педаль в пол использую в оснавном на трассе для более уверенного и быстрого обгона.
лью 95, 92 пробовал ради эксперемента, а педаль в пол использую в оснавном на трассе для более уверенного и быстрого обгона.
DELETED
Акула пера
6/2/2006, 4:10:24 PM
(Wolkodav @ 01.06.2006 - время: 23:52)
лью 95, 92 пробовал ради эксперемента, а педаль в пол использую в оснавном на трассе для более уверенного и быстрого обгона.
Ну как правило, в основном чаще всего используешь педаль в пол, для обгона, только когда начинаешь считать расход, и примерно представлять как идет расход топлива, просто море топливо как говориться вылетает просто на просто в трубу! даже не сгорает! обидно, а что делать!
лью 95, 92 пробовал ради эксперемента, а педаль в пол использую в оснавном на трассе для более уверенного и быстрого обгона.
Ну как правило, в основном чаще всего используешь педаль в пол, для обгона, только когда начинаешь считать расход, и примерно представлять как идет расход топлива, просто море топливо как говориться вылетает просто на просто в трубу! даже не сгорает! обидно, а что делать!
disident
Специалист
6/2/2006, 4:40:42 PM
Считаю, что А 92 предпочтительнее для бензиновых малооборотистых двигателей (например Москвич) на работу которых скорость сгорания и октановое число топлива особой роли не играет. На наших заправках наряду с А 95 продают А 98 Euro. Заправлял поочерёдно на VW Golf II c бензиновым двигателем 1,6, карбюротор с электронным управлением - разница ощутимая и в приёмистости двигателя при переходе на высокие обороты и в детанационных свойствах работы двигателя. Сейчас езжу на Audi 80 2.0 c установленной итальянской газоаппаратурой III поколенияя (октановое число пропан бутан 108), но это уже совсем другая история https://sxn.io/index.php?showtopic=103531 - в год проезжаю 30 - 35 тыс.км стоят трёханодные свечи BOSH второй год, можно и не проверять.
disident
Специалист
6/2/2006, 11:10:12 PM
Целесообразность оборудования автомобиля газобаллонным оборудованием
определяется:
- Значительными пробегами (более 20 тыс.км в год);
- Большом расходе топлива (более 10-15 л/100 км);
- Необходимостью использования дорогостоящего, высокооктанового бензина (АИ 92-98);
- Прогнозируемым в ближайшей перспективе дефицитом жидких моторных топлив.
Рассчитать самостоятельно срок окупаемости установки газобаллонного оборудования очень просто, воспользовавшись калькулятором:
https://ust-center.ru/economy/
определяется:
- Значительными пробегами (более 20 тыс.км в год);
- Большом расходе топлива (более 10-15 л/100 км);
- Необходимостью использования дорогостоящего, высокооктанового бензина (АИ 92-98);
- Прогнозируемым в ближайшей перспективе дефицитом жидких моторных топлив.
Рассчитать самостоятельно срок окупаемости установки газобаллонного оборудования очень просто, воспользовавшись калькулятором:
https://ust-center.ru/economy/
nikas
Новичек
6/3/2006, 4:34:15 AM
(disident @ 02.06.2006 - время: 19:10) Целесообразность оборудования автомобиля газобаллонным оборудованием
определяется:
- Значительными пробегами (более 20 тыс.км в год);
- Большом расходе топлива (более 10-15 л/100 км);
- Необходимостью использования дорогостоящего, высокооктанового бензина (АИ 92-98);
- Прогнозируемым в ближайшей перспективе дефицитом жидких моторных топлив.
Рассчитать самостоятельно срок окупаемости установки газобаллонного оборудования очень просто, воспользовавшись калькулятором:
https://ust-center.ru/economy/
Я раньше увлекался "буржуйской" литературой в области атомобилестроения там было много всего интересного. Так вот там было упоминание об группе масел для автомобилей, в качестве топлива используемых газ, и настоятельно рекомендовалось применять именно эти масла (повод задуматься). Насчет экономии, заапчастей , расходников и прочего тогда выход есть это общественный транспорт. Насчет качества топлива, Москва огромный мегаполис с огромной массой потребителей, которы в силу нехватки времени не станут никогда выяснять по каким причинам провернуло вкладыши коленвала ну и многие другие неприятности.
А вообще вспомните одного кино героя который попало в тюрьму за то, что бензин ослиной мочей разбавлял. К сожалению в России это было,
определяется:
- Значительными пробегами (более 20 тыс.км в год);
- Большом расходе топлива (более 10-15 л/100 км);
- Необходимостью использования дорогостоящего, высокооктанового бензина (АИ 92-98);
- Прогнозируемым в ближайшей перспективе дефицитом жидких моторных топлив.
Рассчитать самостоятельно срок окупаемости установки газобаллонного оборудования очень просто, воспользовавшись калькулятором:
https://ust-center.ru/economy/
Я раньше увлекался "буржуйской" литературой в области атомобилестроения там было много всего интересного. Так вот там было упоминание об группе масел для автомобилей, в качестве топлива используемых газ, и настоятельно рекомендовалось применять именно эти масла (повод задуматься). Насчет экономии, заапчастей , расходников и прочего тогда выход есть это общественный транспорт. Насчет качества топлива, Москва огромный мегаполис с огромной массой потребителей, которы в силу нехватки времени не станут никогда выяснять по каким причинам провернуло вкладыши коленвала ну и многие другие неприятности.
А вообще вспомните одного кино героя который попало в тюрьму за то, что бензин ослиной мочей разбавлял. К сожалению в России это было,
Дана
Мастер
6/7/2006, 2:27:09 PM
(ВАЛЕТ @ 13.12.2005 - время: 21:10) Насколько знаю из тестов " Авто Ревю" бензин в России нормальный!!
Если 95 значит 95 и в основном так оно и есть!
А вот я когда выезжаю за пределы России.... в ту же Эстонию, например, почему-то сразу чувствуется разница между "хорошим" нашим 95 и "эстонским".
Так что я не знаю, что там где и какие тесты делал... но... факт...
Если 95 значит 95 и в основном так оно и есть!
А вот я когда выезжаю за пределы России.... в ту же Эстонию, например, почему-то сразу чувствуется разница между "хорошим" нашим 95 и "эстонским".
Так что я не знаю, что там где и какие тесты делал... но... факт...
kekec
Интересующийся
6/7/2006, 8:09:29 PM
95. 98 в Росси вообще не изготовляют. Нет у нас таких заводов ещё.
92 - получают из 80.
95- делают из 92. и всё благодаря химии.
92 - получают из 80.
95- делают из 92. и всё благодаря химии.
Matilda
Специалист
6/7/2006, 11:09:42 PM
ну, я что-то совсем запуталась...
В свою лила то, что написано или то что лил предыдущий хозяин... эксперементами не занималась...
А теперь скажите, плиз, в Мазду 626, 98 года какой бензин заливать???
Щас она кормится 92.
В свою лила то, что написано или то что лил предыдущий хозяин... эксперементами не занималась...
А теперь скажите, плиз, в Мазду 626, 98 года какой бензин заливать???
Щас она кормится 92.
ccm
Мастер
6/8/2006, 3:47:05 AM
(Matilda @ 07.06.2006 - время: 19:09) ну, я что-то совсем запуталась...
В свою лила то, что написано или то что лил предыдущий хозяин... эксперементами не занималась...
А теперь скажите, плиз, в Мазду 626, 98 года какой бензин заливать???
Щас она кормится 92.
Какой рекомендован , тот и заливать.
Я заливаю 95 , рекомендован этот бензин. Пару раз заливал 92 , просто 95 не было, разница и в динамике и в расходе колосальная.Как правило заправляюсь на "ВР"
В свою лила то, что написано или то что лил предыдущий хозяин... эксперементами не занималась...
А теперь скажите, плиз, в Мазду 626, 98 года какой бензин заливать???
Щас она кормится 92.
Какой рекомендован , тот и заливать.
Я заливаю 95 , рекомендован этот бензин. Пару раз заливал 92 , просто 95 не было, разница и в динамике и в расходе колосальная.Как правило заправляюсь на "ВР"
Дана
Мастер
6/8/2006, 5:07:18 AM
(ccm @ 07.06.2006 - время: 23:47) Как правило заправляюсь на "ВР"
Моя кыска в один прекрасный день после заправки в "Британской колонии" отказалась совсем заводиться
Моя кыска в один прекрасный день после заправки в "Британской колонии" отказалась совсем заводиться
ccm
Мастер
6/8/2006, 3:38:05 PM
(Дана @ 08.06.2006 - время: 01:07) (ccm @ 07.06.2006 - время: 23:47) Как правило заправляюсь на "ВР"
Моя кыска в один прекрасный день после заправки в "Британской колонии" отказалась совсем заводиться
Терористы виноваты.
Моя кыска в один прекрасный день после заправки в "Британской колонии" отказалась совсем заводиться
Терористы виноваты.
DELETED
Акула пера
6/8/2006, 3:54:01 PM
Да как то странно к BP нареканий не было! ни разу, очень классный бензин!