4x4 полный привод

если поджопник для города, то межосевой вискомуфты достаточно за глаза на постоянном переднем приводе

4Х4 - пока не сядеш на него с переднего и заднего привода не ощутиш все то что он дает на плохих или зимних или загородно условно малопроходимых дорогах

.. в городе, в хорошую погоду полный привод конечно не особенно нужен, но вот зимой, когда чистят лишь магистрали, а прилегающие дороги и дворы чистят лишь изредка, то очень даже ничего, особенно с двумя мостами ведущими ))

(Масек @ 25.03.2013 - время: 21:52)
.. при включении автоматом переднего моста ухудшается поворачиваемость автомобиля ,но улучшается устойчивость к заносу,тогда надо просто увеличить угол поворота передних колес немного...
а при включении автоматом задних колес?.. ))

(Flaesh @ 12.06.2013 - время: 04:01)
(Масек @ 25.03.2013 - время: 21:52)
.. при включении автоматом переднего моста ухудшается поворачиваемость автомобиля ,но улучшается устойчивость к заносу,тогда надо просто увеличить угол поворота передних колес немного... а при включении автоматом задних колес?.. ))
а смысл подключения автоматом задних колес. Классика 4х4 задний привод с подключением принудительно переднего, в идеале раздатка с понижающей передачей.

(ФЕСТ @ 12.06.2013 - время: 14:01)
а смысл подключения автоматом задних колес..
а эт вопрос не ко мне (задний привод с подключением принудительно переднего, раздатка с понижающей передачей), а к производителям и владельцам таких машин))

(Flaesh @ 13.06.2013 - время: 01:26)
(ФЕСТ @ 12.06.2013 - время: 14:01)
а смысл подключения автоматом задних колес.. а эт вопрос не ко мне (задний привод с подключением принудительно переднего, раздатка с понижающей передачей), а к производителям и владельцам таких машин))
Мое мнение о подключении автоматом заднего привода:
У машин с вискомуфтой подключения задних колес существует опасность резкого самопроизвольного «появления» заднего привода в повороте с последующим неуправляемым «полетом».

У меня в машине полный привод отключаемый. И могу сравнить езду и на полном и на заднем. Летом мне удобней на заднем приводе. Расход топлива меньше, машина более приемиста. НО зимой только полный. В городе уборка улиц далеко не на высшем уровне. Завалы, гололед. Так, что полный привод не понт, а жизненная необходимость. Тем более есть с чем сравнить. Ездил и на заднеприводных и переднеприводных.

(Ник 35 @ 13.06.2013 - время: 07:55)
У меня в машине полный привод отключаемый. И могу сравнить езду и на полном и на заднем. Летом мне удобней на заднем приводе. Расход топлива меньше, машина более приемиста. НО зимой только полный. В городе уборка улиц далеко не на высшем уровне. Завалы, гололед. Так, что полный привод не понт, а жизненная необходимость. Тем более есть с чем сравнить. Ездил и на заднеприводных и переднеприводных.
Согласен полностью.
Классика жанра для внедорожника задний привод с подключаемым передом, при чем принудительно, когда сам выбираешь когда это требуется, а не ждешь, когда вдруг при вхождении в поворот произойдет чудо, с которым придется бороться.

у пользователя Любитель72 статус - "владелец внедорожнека". значить, вещь статусная )))

(Flaesh @ 17.06.2013 - время: 00:44)
у пользователя Любитель72 статус - "владелец внедорожнека". значить, вещь статусная )))
Статусная, если новая. А если авто подержанное, то тоже статус владельца понятен. Но это уже совсем другой статус.))
По теме. По опыту вождения самых разных авто сделал такой вывод.
Если постоянный полный привод, то только как на Субару, где момент действительно постоянно и плавно передается на нужное колесо.
Автоматически подключаемый полный привод, как на подавляющем большинстве паркетников, чреват разными неожиданностями и неприятностями.
И второй приемлимый вариант - это подключаемый вручную полный привод.
Как у меня сейчас. Плюс блокировка заднего диффа, плюс блокировка переднего диффа, плюс четырехкратная понижайка.

(Flaesh @ 17.06.2013 - время: 00:44)
у пользователя Любитель72 статус - "владелец внедорожнека". значить, вещь статусная )))
Я бы сказал, скорее это не статус, это состояние души. 4х4 вещь с моей стороны только у того, кто использует реальные возможности своего автомобиля, а вот не статусная игрушка бесполезная, работающая на 40% от свох возможностей.

Давайте не будем отклоняться от полного привода в сторону обсуждения статусов и личностей?

мой 4литровый легковой универсал статусным не является (цена как у ваза)

затрудняюсь определить процент использования, но никаких ненужных излишеств (разве что лишние 7 л.с.))) не обнаруживаю))

По хорошим дорогам полный привод не нужен(только бензин расходует)Но по скользким и бездорожью необходим. Поэтому лучше использовать подключаемый (спасибо, исправил)полный привод.

(Масек @ 18.06.2013 - время: 04:21)
отключаемый
подключаемый))

(Flaesh @ 18.06.2013 - время: 09:55)
(Масек @ 18.06.2013 - время: 04:21)
отключаемый подключаемый))
Следите пожалуйста за своим правописанием . Далее последуют предупреждения за флуд !

_

Если бы я писал с Лазурного берега Франции, то писал бы скорее всего с айпада сидя в заднеприводном Z4)

Но так как я живу в городе, где 9 месяцев в году с неба что-то капает или падает, вынужден признать - полный привод здесь то что надо. Никто при этом не говорит о УАЗике с блокировками диффов. Разница между Infiniti M45 и M35 X зимой колоссальная - пока первая пытается уехать со светофора, вторая уже тормозит в пол на следующем. А по идее должно бы быть наоборот.
Такчто я за интересное кватро)
Хотя и УАЗики уважаю.
А на лето нужно маленькое, юркое, заднеприводное и с мягким верхом)

(BDog @ 20.06.2013 - время: 10:45)
Если бы я писал с Лазурного берега Франции, то писал бы скорее всего с айпада сидя в заднеприводном Z4)

Но так как я живу в городе, где 9 месяцев в году с неба что-то капает или падает, вынужден признать - полный привод здесь то что надо. Никто при этом не говорит о УАЗике с блокировками диффов. Разница между Infiniti M45 и M35 X зимой колоссальная - пока первая пытается уехать со светофора, вторая уже тормозит в пол на следующем. А по идее должно бы быть наоборот.
Такчто я за интересное кватро)
Хотя и УАЗики уважаю.
А на лето нужно маленькое, юркое, заднеприводное и с мягким верхом)
УАЗ, есть порождение копирования американских полноприводных автомобилей военных времен. Блокировки это замечательно, однако есть ли смысл в них, если по сути автомобиль используется по большей мере в городе?