4x4 полный привод

4х4 конечно в эту время года будет конечно поустойчивее, и по надежнее, спору нет. Однако почему все же массово покупают полноприводные автомобили, без явных признаков надобности такого автомобиля.

(festiwal @ 23.11.2011 - время: 17:05) 4х4 конечно в эту время года будет конечно поустойчивее, и по надежнее, спору нет. Однако почему все же массово покупают полноприводные автомобили, без явных признаков надобности такого автомобиля.
Потому что пора избавляться от стереотипа, что полноприводным должен быть только джип для откровенного бедорожья. Полный привод инструмент лучшей управляемости для безопасной езды

(wurik @ 23.11.2011 - время: 20:54)
Потому что пора избавляться от стереотипа, что полноприводным должен быть только джип для откровенного бедорожья. Полный привод инструмент лучшей управляемости для безопасной езды
согласен с вами, только вот зачастую народ, приобретя данный автомобиль начинает плакать. что мол дополнительные затраты, больший расход топлива....
Зачастую при выборе автомобиля покупатель просто смотрит на понравившуюся внешне модель, например: субару а класс беру, потом начинаются много бензина кушает? вопрос, чем думали когда покупали? ответ- ну мне просто тачка понравилась, она так выглядит, да и знакомые все говорили, что просто пушка на дороге.
А многие обыватели даже и не знают, что почти у всех производителей автомобилей, есть полноприводные версии, как легковых, так и микроавтобусов, не говоря уже о внедорожниках.

(festiwal @ 24.11.2011 - время: 15:53)
согласен с вами, только вот зачастую народ, приобретя данный автомобиль начинает плакать. что мол дополнительные затраты, больший расход топлива....
Зачастую при выборе автомобиля покупатель просто смотрит на понравившуюся внешне модель, например: субару а класс беру, потом начинаются много бензина кушает? вопрос, чем думали когда покупали? ответ- ну мне просто тачка понравилась, она так выглядит, да и знакомые все говорили, что просто пушка на дороге.
А многие обыватели даже и не знают, что почти у всех производителей автомобилей, есть полноприводные версии, как легковых, так и микроавтобусов, не говоря уже о внедорожниках.
Не знаю, кто как выбирает автомобиль, лично я изучила все возможные комплектации той модели, которая мне понравилась, взвесила все "за" и "против", приняла к сведению расход топлива, объем багажника, клиренс и т.д... Моё главное требование - максимальная безопасность детей на заднем сиденье, и потому я остановилась именно на этой машинке...

Если расматривать только привод и не брать в расчёт расход и удобство, то 4х4 это как пойдёт, не всегда хорош на скорости такой авто, нет управляемого заноса, сложно привыкнуть сразу, ну а если дороги чистят и нет сугробов по колено, то вполне хватает переднего и хорошая резина. у меня рабочая 4х4 своя передняя, чисто для меня 4х4 лишнее в городе, ну если только после метели или кого нибуть тянуть в гору. ))

(Корф @ 28.11.2011 - время: 22:02) Если расматривать только привод и не брать в расчёт расход и удобство, то 4х4 это как пойдёт, не всегда хорош на скорости такой авто, нет управляемого заноса, сложно привыкнуть сразу, ну а если дороги чистят и нет сугробов по колено, то вполне хватает переднего и хорошая резина. у меня рабочая 4х4 своя передняя, чисто для меня 4х4 лишнее в городе, ну если только после метели или кого нибуть тянуть в гору. ))
согласен. 4х4 на любителя. есть заядлые рыбаки о охотники, их и спрашивать не надо о выборе

изложу и я как заядлый житель города с нечастыми поездками на природу и имеющий опыт вождения
постоянного полного и подключаемого (с раздаткой) полного привода свои соображения:

постоянный полный привод вещь хорошая даже для города, ибо зимой наши комуннальные службы
зачастую оказываются не готовы к обильным снежным осадкам... полный привод дает
бесспорное преимущество в такую погоду, даже на хреновенькой резине,
плюс решена проблема парковки, залез на сугроб и дамой пошел...

но постоянный полный - излишний расход горючки и еще некоторых расходных,

посему я за постоянный задний с жестко подключаемым через раздатку передним мостом,
этим и пользуюсь когда на дороге каша или снег, машинка идет устойчиво без заносов
хороша на разгон и дорогу держит отлично, главное со скоростью не переборщить,
но в такую погоду на любом приводе не погоняешь...

автоматически подключающийся полный выходит как правило дороговат в обслуживании,
если машина не новая, но субъективного мнения по существу удобства вождения не выскажу
ибо опыта эксплуатации такого транспорта не имею...

Вывод: полный привод для жителей города не понт, а приятное дополнение в суровую зиму
и поездках на природу...

В прошлом году зима снежная выдалась и ярославские улицы так снегом замело (а дорожные службы у нас "ой как быстро" работают), что в полной мере испытывал удовольствие в городе от преимуществ полного привода своего авто, в то время как переднеприводные седаны еле ползали на брюхе, а то и попросту беспомощно барахтались в снегу, пытаясь вылезти с парковки.
А привод у меня подключаемый полный, так что никаких там особых излишних расходов топлива и износа запчастей.

P/S вообще считаю, что для России 4х4 - это самый подходящий вариант с учетом наших дорог (или бездорожия), зимы, и множественных поездок на природу и на приусадебные участки.

(free sex @ 29.11.2011 - время: 07:10) А привод у меня подключаемый полный, так что никаких там особых излишних расходов топлива и износа запчастей.

P/S вообще считаю, что для России 4х4 - это самый подходящий вариант с учетом наших дорог (или бездорожия), зимы, и множественных поездок на природу и на приусадебные участки.
ну тут с вами конечно я согласен, по моему мнению подключаемый перед самое то, когда нужно воткнул и поехал. Ну конечно зима в России ух, хотя не во всех же регионах, если взять юг России, если местность не гористая, то на мой взгляд он и сто лет не нужен. Да что там говорить, половина народа никогда ручку раздатки не трогала, так как из города не выезжают, а дорожного просвета с лихвой хватает по любым сугробам на парковку залазить (не упоминаю охотников, рыболовов, мы знаем зачем нам нужны такие авто).

(festiwal @ 29.11.2011 - время: 11:28) Ну конечно зима в России ух, хотя не во всех же регионах, если взять юг России, если местность не гористая, то на мой взгляд он и сто лет не нужен. Да что там говорить, половина народа никогда ручку раздатки не трогала, так как из города не выезжают, а дорожного просвета с лихвой хватает по любым сугробам на парковку залазить...
Увы, просвета дорожного зимой седанам не очень-то хватает иногда. Порой и паркетникам его мало))
Конечно не во всех регионах снег лежит, и резина зимняя тоже не всем нужна))
Кстати управляемость на полном приводе не чуть не хуже, чем на одном лишь переднем. Могут быть конечно особенности в зависомости от конкретной модели авто, но в целом полный привод наоборот должен способствовать курсовой устойчивости.
А вообще, 4х4, также, как и передний привод или задний привод, - это все дело вкуса и манеры вождения автомобиля. Лично для себя я знаю одно, что после того, как сел в паркетник, в седан уже пересаживатся совершенно не хочется (низко там и неуютно).)))
Недавно смотрел на youtube старый документальный фильм про ВАЗ 2121 "Нива" - вот настоящий русский автомобиль!
ну и для любителей скорости:

(free sex @ 29.11.2011 - время: 22:33)
Увы, просвета дорожного зимой седанам не очень-то хватает иногда. Порой и паркетникам его мало))
Конечно не во всех регионах снег лежит, и резина зимняя тоже не всем нужна))
Кстати управляемость на полном приводе не чуть не хуже, чем на одном лишь переднем. Могут быть конечно особенности в зависомости от конкретной модели авто, но в целом полный привод наоборот должен способствовать курсовой устойчивости.
А вообще, 4х4, также, как и передний привод или задний привод, - это все дело вкуса и манеры вождения автомобиля. Лично для себя я знаю одно, что после того, как сел в паркетник, в седан уже пересаживатся совершенно не хочется (низко там и неуютно).)))

а что это за паркетник у которого дорожного просвета мало? во всяком случае он побольше, чем у седана это первое, а второе я так понимаю городские власти совершенно не хотят убирать снег зимой.
Скажу честно, на полном приводе всегда такое ощущение, что машина как бы вся подбирается, бычится, по этому и устойчивее становится, как то спокойней на душе. конечно все дело привычки, но зимой естественно вне конкуренции полный привод, хотя сам им пользуюсь только по мере необходимости.

(festiwal @ 29.11.2011 - время: 11:28) Да что там говорить, половина народа никогда ручку раздатки не трогала, так как из города не выезжают, а дорожного просвета с лихвой хватает по любым сугробам на парковку залазить (не упоминаю охотников, рыболовов, мы знаем зачем нам нужны такие авто).
не трогала в основном по тому, что считает это излишеством, полный привод
всегда дороже чем однокласник с передним или задним приводом...
(только не сравнивайте по этому критерию обычную ниву с приорой или иномаркой
это машины несколько разного класса))))

Скажу честно, на полном приводе всегда такое ощущение, что машина как бы вся подбирается, бычится, по этому и устойчивее становится, как то спокойней на душе.

просто на полном приводе "нагружены" все четыре колеса, посему перед подтягивает зад не давая тому
юлить при разгоне, и зад не гуляет как на переднеприводных на поворотах при сбавлении скорости,
ибо зад "тяжелый"... а спокойнее на душе становится зря))) полный привод водить по скользкой
дороге надо достаточно осторожно, дабы не перейти грань, когда полный привод из отлично управляемого
не перешел в полностью не управляемый... если полный привод понесло (что у меня случалось крайне редко,
всего два три раза) его крайне тяжело "поймать" (здесь я имею ввиду полноприводные машинки не напичканые
всевозможной электроникой, с теми вообще разговор отдельный)...

(мультяшка @ 30.11.2011 - время: 15:28) просто на полном приводе "нагружены" все четыре колеса, посему перед подтягивает зад не давая тому
юлить при разгоне, и зад не гуляет как на переднеприводных на поворотах при сбавлении скорости,
ибо зад "тяжелый"... а спокойнее на душе становится зря))) полный привод водить по скользкой
дороге надо достаточно осторожно, дабы не перейти грань, когда полный привод из отлично управляемого
не перешел в полностью не управляемый... если полный привод понесло (что у меня случалось крайне редко,
всего два три раза) его крайне тяжело "поймать" (здесь я имею ввиду полноприводные машинки не напичканые всевозможной электроникой, с теми вообще разговор отдельный)...
согласен, только и дойти до черты перехода грани на полном приводе очень тяжело Опять же замечу, что человеку в данном смысле не очень практиковавшему вождения 4х4 (если автоматически подключаемый полный) будет просто стремно, когда вдруг сразу машинка по другому дорогу зацепит, так и сердечко схватить может. Лично я зимой только в том случае передний мост подключаю, когда дороги совсем нет (зимой на дачу к дому пролезть до крыльца, на поле вылезти через которое к реке и т.п.), или условия на дороге просто ужасные (не помню такого правда).

нынче купил Филдера 4WD (фул тайм). и уже оценил все прелести на дорогах!
езда по городским ледяным дорогам стала не в тягость.

(aleks_ak @ 05.01.2012 - время: 17:02) нынче купил Филдера 4WD (фул тайм). и уже оценил все прелести на дорогах!
езда по городским ледяным дорогам стала не в тягость.
ну так поздравляю, с тебя выпивон, такую покупку обмывать нужно

(festiwal @ 05.01.2012 - время: 17:35) (aleks_ak @ 05.01.2012 - время: 17:02) нынче купил Филдера 4WD (фул тайм). и уже оценил все прелести на дорогах!
езда по городским ледяным дорогам стала не в тягость.
ну так поздравляю, с тебя выпивон, такую покупку обмывать нужно
спасибо!

(festiwal @ 23.11.2011 - время: 17:05) 4х4 конечно в эту время года будет конечно поустойчивее, и по надежнее, спору нет. Однако почему все же массово покупают полноприводные автомобили, без явных признаков надобности такого автомобиля.
Хочу заметить что огромные "трактора" покупают маленькие хрупкие женщины, по словам одной из них "чувству себя как в танке защищенной"
А так 4WD намного практичные авто, нежели моноприводные.

(oleggzex @ 29.02.2012 - время: 11:00) А так 4WD намного практичные авто, нежели моноприводные.
практичность это все относительно. Мне, как любителю рыбалки, леса и покатушек по бездорожью да, а вот человеку который из города никогда не выезжает зачем, тем более в теплых регионах, где и снега то особо нет.

Я бы не сказал, что 4х4 это понт. Скорее, это острая необходимость, на дорогах нашей необъятной Родины. Плюсы вполне очевидны, да их собственно уже и перечислили выше.
У меня возник другой вопрос к владельцам полного привода.
Если при заносе классики или переднего привода всё понятно, то как вести себя при заносе полного привода на дороге? Ждать и молиться? Или действия водителя должны быть аналогичны как при переднем приводе?

и понт, и удобно!!
как в танке - и все пох))

в этом году неявно, а в прошлом - любил парковаться в сугробы!!
подъдет крутая бэха к сугробу, заплачет и уедет дальше места искать
а я в сугроб топ, топ и там!!
в этом году как-то сцуки подперли по-хамски, пришлось выезжать-объезжать по фигзант какой целине 30% в гору...
ничо
народ аплодировал... - опять же и удобно - выехал, и понтанулся!!
а на природу лепота кака съездить!! в любое время года

Ниссан Патрол вопчем
одно слово -Танк!!