Цена раскола
JFK2006
Акула пера
12/19/2008, 8:13:21 PM
Россия пошла вразъезд
// Повышение пошлин на иномарки привело к конфликту демонстраций
Газета «Коммерсантъ» № 232(4049) от 19.12.2008
В Ульяновске и Тольятти вчера прошли массовые митинги трудящихся в поддержку решения правительства РФ о повышение пошлин на ввозимые в страну иномарки. Им предшествовали выступления жителей Дальнего Востока и Сибири, которые, напротив, потребовали отменить заградительные меры, грозящие им потерей работы. Таким образом, правительственная политика привела к масштабному конфликту интересов представителей разных регионов России, и представители оппозиции предупреждают, что за этим последуют новые социальные взрывы.
Вчера в двух крупных центрах российского автомобилестроения — Тольятти и Ульяновске — прошли митинги рабочих с требованиями оказать поддержку российской автомобильной промышленности и повысить пошлины на подержанные иномарки, что было уже сделано Владимиром Путиным 5 декабря. Российский премьер тогда подписал постановление (вступает в силу 11 января) о повышении пошлин, что автоматически приведет к значительному росту цен на импортные автомобили. При этом организаторы не скрывали, что митинги собраны в пику приморцам, протестующим против введения заградительных мер.
Напомним, 14 декабря несколько тысяч манифестантов на полдня заблокировали движение по центральным автомагистралям Владивостока и пытались захватить местный аэропорт, требуя отмены постановления правительства. Акции протеста прошли также в ряде городов Дальнего Востока и Сибири. Как прогнозирует лидер движения "Общество защиты автомобилистов Приморского края" Дмитрий Пенязь, из-за повышения пошлин и, как следствие, стоимости иномарок порядка 80 тыс. человек, занятых только в автомобильном бизнесе Владивостока, останутся без работы уже в феврале. Вчера дума Владивостока направила обращение к федеральным властям с просьбой отменить решение о повышении пошлин. Депутаты указывают, что "не были проведены необходимые экономические расчеты" при принятии постановления правительства, в частности, не проведен анализ последствий повышения пошлин для ситуации с занятостью населения на Дальнем Востоке. Однако демонстранты на этом успокаиваться не намерены. В выходные в столице Приморья намечается еще более крупная демонстрация. В анонимных sms-рассылках, направляемых приморским абонентам, содержатся призывы блокировать Транссиб и перекрывать автодороги.
Вчерашний митинг "В защиту российского автопрома" у проходной ульяновского автозавода собрал около 7 тыс. работников УАЗа, "Автодетальсервиса", "Утеса" и Ульяновского моторного завода. "Владимир Путин и Дмитрий Медведев поставлены в неудобное положение жителями Приморья,— объяснил "Ъ" суть мероприятия председатель профкома ОАО УАЗ Анатолий Чувашлов.— Те тысячи людей, которые занимаются ввозом в Россию подержанных иномарок, не понимают, что миллионы людей могут остаться без работы. У них там лозунг "дайте спокойно умереть российскому автопрому"". При этом господин Чувашлов заметил, что о предстоящих сокращениях (ОАО УАЗ с января по март намерен сократить 490 сотрудников) речи нет, "потому что профком стоит на защите работников, и все сокращения будут произведены строго по закону". По словам руководителя пресс-службы УАЗа Аллы Акимовой, "митинг получился чуть ли не стихийным", при этом председатель профкома не скрывал, что проведение акции было согласовано с руководством холдинга Sollers, в который входит автозавод.
В Тольятти митинговать в поддержку повышения таможенных пошлин на площади у дворца спорта "Волгарь" собралось около 500 работников ОАО АвтоВАЗ (входит в госкорпорацию "Ростехнологии"). "Мы считаем справедливым это решение и выступаем в интересах миллионов человек, которые работают в российском автопроме",— заявил "Ъ" председатель первичной профсоюзной организации АвтоВАЗа Николай Карагин, добавив, что правительства других стран уже давно используют меры по сдерживанию развития рынка подержанных иномарок. Манифестанты приняли обращение к президенту и правительству РФ, в котором говорится, что "дополнительные меры по поддержке отечественного производителя создадут условия для стабильности экономики и ее успешного развития".
По данным представителей АвтоВАЗа, аналогичные акции собираются провести работники ГАЗа и КамАЗа. Зампредседателя правления группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила "Ъ", что масштабный митинг в поддержку постановления правительства о повышении пошлин на подержанные иномарки может пройти в Нижнем Новгороде уже сегодня. "Рабочие с удовлетворением относятся к мерам правительства",— заметила она. В Набережных Челнах комментировать возможные демонстрации отказались: представители автозавода заняты подготовкой к визиту Владимира Путина, который состоится сегодня. А в четверг российский премьер вновь высказался о своей поддержке отечественного автопрома (см. стр. 4).
"Все это инспирировано начальством, дали команду — люди вышли,— прокомментировал вчерашние выступления председатель российского профсоюза металлистов "Соцпроф" Сергей Храмов.— Странно, что люди столь массово выходят на митинг по поводу каких-то пошлин, но не по поводу зарплаты". Председатель независимого профсоюза АвтоВАЗа "Единство" Петр Золотарев, который одобряет заградительные меры правительства, подтвердил, что "акция скорее всего проводилась лишь для того, чтобы лишний раз показать свою лояльность правительству". Он добавил, что подобные послабления для АвтоВАЗа федеральные власти делали и ранее, но тогда они оказались бесполезны, так как "эти меры были использованы в корыстных интересах бывшего руководства завода". А один из высокопоставленных чиновников в ульяновском правительстве на условиях анонимности сказал "Ъ": "Когда такие мероприятия организовываются и это делается на таком уровне, неужели непонятно, что это делается не просто так?"
"Схема могла быть такой: после серии мероприятий в Приморье отечественные производители озаботились тем, что правительство возьмет да и отменит пошлины, поэтому было решено продвинуть идею митинга через профсоюзы,— считает гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин.— Правительство же в этой ситуации делает вид, что идет навстречу пожеланиям трудящихся, выбирая ту группу, которую удобно". Господин Мухин уверен, что в любом случае речь идет "не о социальном протесте, а столкновении двух лоббистских групп".
"Уже неважно, сами рабочие вышли на митинг или их заставило начальство,— заявил "Ъ" секретарь ЦК КПРФ Валерий Рашкин.— Важно то, что правительство России в условиях кризиса оказалось неэффективно, и страна пошла вразнос. И это пока еще не кризис, это только самое его начало — нам предстоит увидеть куда более причудливые и страшные ситуации, когда в одном регионе страны митингуют за одно, а в другом — совсем за противоположное". Коммунист Рашкин добавил, что уже не видит "мер, которые могли бы предотвратить новые социальные взрывы".
Сергей Ъ-Титов, Ульяновск; Роман Ъ-Малинин, Тольятти; Мария Ъ-Кузнецова, Нижний Новгород; Алексей Ъ-Чернышев, Владивосток; Иван Ъ-Тяжлов
Стало быть правительство (или по крайней мере Сечин) упёрлось и повышение пошлин отменять не собирается.
Это может привести к беспорядкам на Дальнем Востоке. Там и сейчас выдвигают лозунги о выходе из состава России. Что дальше будет? И стоит ли оно того?
Первый том темы - здесь.
// Повышение пошлин на иномарки привело к конфликту демонстраций
Газета «Коммерсантъ» № 232(4049) от 19.12.2008
В Ульяновске и Тольятти вчера прошли массовые митинги трудящихся в поддержку решения правительства РФ о повышение пошлин на ввозимые в страну иномарки. Им предшествовали выступления жителей Дальнего Востока и Сибири, которые, напротив, потребовали отменить заградительные меры, грозящие им потерей работы. Таким образом, правительственная политика привела к масштабному конфликту интересов представителей разных регионов России, и представители оппозиции предупреждают, что за этим последуют новые социальные взрывы.
Вчера в двух крупных центрах российского автомобилестроения — Тольятти и Ульяновске — прошли митинги рабочих с требованиями оказать поддержку российской автомобильной промышленности и повысить пошлины на подержанные иномарки, что было уже сделано Владимиром Путиным 5 декабря. Российский премьер тогда подписал постановление (вступает в силу 11 января) о повышении пошлин, что автоматически приведет к значительному росту цен на импортные автомобили. При этом организаторы не скрывали, что митинги собраны в пику приморцам, протестующим против введения заградительных мер.
Напомним, 14 декабря несколько тысяч манифестантов на полдня заблокировали движение по центральным автомагистралям Владивостока и пытались захватить местный аэропорт, требуя отмены постановления правительства. Акции протеста прошли также в ряде городов Дальнего Востока и Сибири. Как прогнозирует лидер движения "Общество защиты автомобилистов Приморского края" Дмитрий Пенязь, из-за повышения пошлин и, как следствие, стоимости иномарок порядка 80 тыс. человек, занятых только в автомобильном бизнесе Владивостока, останутся без работы уже в феврале. Вчера дума Владивостока направила обращение к федеральным властям с просьбой отменить решение о повышении пошлин. Депутаты указывают, что "не были проведены необходимые экономические расчеты" при принятии постановления правительства, в частности, не проведен анализ последствий повышения пошлин для ситуации с занятостью населения на Дальнем Востоке. Однако демонстранты на этом успокаиваться не намерены. В выходные в столице Приморья намечается еще более крупная демонстрация. В анонимных sms-рассылках, направляемых приморским абонентам, содержатся призывы блокировать Транссиб и перекрывать автодороги.
Вчерашний митинг "В защиту российского автопрома" у проходной ульяновского автозавода собрал около 7 тыс. работников УАЗа, "Автодетальсервиса", "Утеса" и Ульяновского моторного завода. "Владимир Путин и Дмитрий Медведев поставлены в неудобное положение жителями Приморья,— объяснил "Ъ" суть мероприятия председатель профкома ОАО УАЗ Анатолий Чувашлов.— Те тысячи людей, которые занимаются ввозом в Россию подержанных иномарок, не понимают, что миллионы людей могут остаться без работы. У них там лозунг "дайте спокойно умереть российскому автопрому"". При этом господин Чувашлов заметил, что о предстоящих сокращениях (ОАО УАЗ с января по март намерен сократить 490 сотрудников) речи нет, "потому что профком стоит на защите работников, и все сокращения будут произведены строго по закону". По словам руководителя пресс-службы УАЗа Аллы Акимовой, "митинг получился чуть ли не стихийным", при этом председатель профкома не скрывал, что проведение акции было согласовано с руководством холдинга Sollers, в который входит автозавод.
В Тольятти митинговать в поддержку повышения таможенных пошлин на площади у дворца спорта "Волгарь" собралось около 500 работников ОАО АвтоВАЗ (входит в госкорпорацию "Ростехнологии"). "Мы считаем справедливым это решение и выступаем в интересах миллионов человек, которые работают в российском автопроме",— заявил "Ъ" председатель первичной профсоюзной организации АвтоВАЗа Николай Карагин, добавив, что правительства других стран уже давно используют меры по сдерживанию развития рынка подержанных иномарок. Манифестанты приняли обращение к президенту и правительству РФ, в котором говорится, что "дополнительные меры по поддержке отечественного производителя создадут условия для стабильности экономики и ее успешного развития".
По данным представителей АвтоВАЗа, аналогичные акции собираются провести работники ГАЗа и КамАЗа. Зампредседателя правления группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила "Ъ", что масштабный митинг в поддержку постановления правительства о повышении пошлин на подержанные иномарки может пройти в Нижнем Новгороде уже сегодня. "Рабочие с удовлетворением относятся к мерам правительства",— заметила она. В Набережных Челнах комментировать возможные демонстрации отказались: представители автозавода заняты подготовкой к визиту Владимира Путина, который состоится сегодня. А в четверг российский премьер вновь высказался о своей поддержке отечественного автопрома (см. стр. 4).
"Все это инспирировано начальством, дали команду — люди вышли,— прокомментировал вчерашние выступления председатель российского профсоюза металлистов "Соцпроф" Сергей Храмов.— Странно, что люди столь массово выходят на митинг по поводу каких-то пошлин, но не по поводу зарплаты". Председатель независимого профсоюза АвтоВАЗа "Единство" Петр Золотарев, который одобряет заградительные меры правительства, подтвердил, что "акция скорее всего проводилась лишь для того, чтобы лишний раз показать свою лояльность правительству". Он добавил, что подобные послабления для АвтоВАЗа федеральные власти делали и ранее, но тогда они оказались бесполезны, так как "эти меры были использованы в корыстных интересах бывшего руководства завода". А один из высокопоставленных чиновников в ульяновском правительстве на условиях анонимности сказал "Ъ": "Когда такие мероприятия организовываются и это делается на таком уровне, неужели непонятно, что это делается не просто так?"
"Схема могла быть такой: после серии мероприятий в Приморье отечественные производители озаботились тем, что правительство возьмет да и отменит пошлины, поэтому было решено продвинуть идею митинга через профсоюзы,— считает гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин.— Правительство же в этой ситуации делает вид, что идет навстречу пожеланиям трудящихся, выбирая ту группу, которую удобно". Господин Мухин уверен, что в любом случае речь идет "не о социальном протесте, а столкновении двух лоббистских групп".
"Уже неважно, сами рабочие вышли на митинг или их заставило начальство,— заявил "Ъ" секретарь ЦК КПРФ Валерий Рашкин.— Важно то, что правительство России в условиях кризиса оказалось неэффективно, и страна пошла вразнос. И это пока еще не кризис, это только самое его начало — нам предстоит увидеть куда более причудливые и страшные ситуации, когда в одном регионе страны митингуют за одно, а в другом — совсем за противоположное". Коммунист Рашкин добавил, что уже не видит "мер, которые могли бы предотвратить новые социальные взрывы".
Сергей Ъ-Титов, Ульяновск; Роман Ъ-Малинин, Тольятти; Мария Ъ-Кузнецова, Нижний Новгород; Алексей Ъ-Чернышев, Владивосток; Иван Ъ-Тяжлов
Стало быть правительство (или по крайней мере Сечин) упёрлось и повышение пошлин отменять не собирается.
Это может привести к беспорядкам на Дальнем Востоке. Там и сейчас выдвигают лозунги о выходе из состава России. Что дальше будет? И стоит ли оно того?
Первый том темы - здесь.
SunLight757
Грандмастер
11/14/2009, 2:37:57 AM
(LinaKreiger @ 02.11.2009 - время: 10:59) Sunlight757.
Поясню как изъяло из Бюджета повышение пошлин 2мрд $.
Между прочим, элементарно просто. Из доходной части.
Прекратился ввоз подержанных иномарок в Россию из-за запредельнойц ставки пошлины. Соответственно Бюджет вместо пополнения по прежним ставкам, получил от этого решения- кукиш
Таможенные органы сейчас не выполняют план по сбору поступлений в бюджет. Причина: НЕ С ЧЕГО - СОБИРАТЬ :) Повышение пошлин на 5% это для новых машин, которое в сумме выдает 20% в валютном исчислении (значит добавим еще курсовые разницы, лично моя машина подорожала сейчас на 400 000 руб)
А для б/у иномарок это повышение- стало почти двухкратное для основных позиций, делающее их импорт экономически невыгодным.
И вот вам в резульатте падение на новые машины - 50% физического объема ввоза, а на б/у - 90%.
Недособравшие план Таможенники пытаются придираться- и всеми способами завышать таможенню стоимость пока еще ввозимых на территорию РФ товаров.
В результате- еще большее снижение объемов импорта + вал судебных исков, из которых 80% ТаможенныеОрганы РФ продувают и вынужденны деньги возвращать.. вот только, пока они их вернут, деньги изымаются из оборота российской экономики.
В результате - еще бо`льшее снижение экономики, а значит и внутреннего спроса.
Так сказать, квинтеээсенция скудоумия российских чиновников во всем блеске :)
а чего еще ожидать от хорьков, забравшихся в курятник?
куры -кудахтают и прячутся , хорьки - душат, кого поймают ...
остается ждать прибытия хозяйской собаки, которая начнет душить обожравшихся и насмердивших хорьков
По сравнению с первым полугодием 2008 года общее количество таможенных сборов от ввоза в Россию новых иномарок сократилось почти вдвое – с 88,635 млрд рублей до 42,716 млрд рублей, а подержанных машин почти в 20 раз – с 7,612 млрд рублей до 378,3 млн рублей.
Итого недобор 53,153 млрд. руб. Что несколько меньше 2 млрд. $
Только почему вы уверены что недобор произошел исключительно из-за повышения пошлин на смешные 5%? Если бы повышения не было, спрос бы остался таким же при учете кризиса и удорожания валют стран импортеров? =)
По моему я об этом уже 100 страниц говорю.
Может быть сравним падение продаж авто на Украине? Там же нет пошлин. Там демократия и свободный рынок, там ВТО
P.S. так для справки
В первую тройку по падению вошла и Украина, где за последние восемь месяцев было зарегистрировано на 72% меньше автомобилей, чем за аналогичный период в 2008 году. Переплюнули ее по падению объемов продаж авто лишь Исландия – там этот показатель составил 78,8% и Латвия, где падение лидирует и достигает 80,2% по сравнению с таким же периодом в 2008 году.
Поясню как изъяло из Бюджета повышение пошлин 2мрд $.
Между прочим, элементарно просто. Из доходной части.
Прекратился ввоз подержанных иномарок в Россию из-за запредельнойц ставки пошлины. Соответственно Бюджет вместо пополнения по прежним ставкам, получил от этого решения- кукиш
Таможенные органы сейчас не выполняют план по сбору поступлений в бюджет. Причина: НЕ С ЧЕГО - СОБИРАТЬ :) Повышение пошлин на 5% это для новых машин, которое в сумме выдает 20% в валютном исчислении (значит добавим еще курсовые разницы, лично моя машина подорожала сейчас на 400 000 руб)А для б/у иномарок это повышение- стало почти двухкратное для основных позиций, делающее их импорт экономически невыгодным.
И вот вам в резульатте падение на новые машины - 50% физического объема ввоза, а на б/у - 90%.
Недособравшие план Таможенники пытаются придираться- и всеми способами завышать таможенню стоимость пока еще ввозимых на территорию РФ товаров.
В результате- еще большее снижение объемов импорта + вал судебных исков, из которых 80% ТаможенныеОрганы РФ продувают и вынужденны деньги возвращать.. вот только, пока они их вернут, деньги изымаются из оборота российской экономики.
В результате - еще бо`льшее снижение экономики, а значит и внутреннего спроса.
Так сказать, квинтеээсенция скудоумия российских чиновников во всем блеске :)
а чего еще ожидать от хорьков, забравшихся в курятник?
куры -кудахтают и прячутся , хорьки - душат, кого поймают ...
остается ждать прибытия хозяйской собаки, которая начнет душить обожравшихся и насмердивших хорьков
По сравнению с первым полугодием 2008 года общее количество таможенных сборов от ввоза в Россию новых иномарок сократилось почти вдвое – с 88,635 млрд рублей до 42,716 млрд рублей, а подержанных машин почти в 20 раз – с 7,612 млрд рублей до 378,3 млн рублей.
Итого недобор 53,153 млрд. руб. Что несколько меньше 2 млрд. $
Только почему вы уверены что недобор произошел исключительно из-за повышения пошлин на смешные 5%? Если бы повышения не было, спрос бы остался таким же при учете кризиса и удорожания валют стран импортеров? =)
По моему я об этом уже 100 страниц говорю.
Может быть сравним падение продаж авто на Украине? Там же нет пошлин. Там демократия и свободный рынок, там ВТО
P.S. так для справки
В первую тройку по падению вошла и Украина, где за последние восемь месяцев было зарегистрировано на 72% меньше автомобилей, чем за аналогичный период в 2008 году. Переплюнули ее по падению объемов продаж авто лишь Исландия – там этот показатель составил 78,8% и Латвия, где падение лидирует и достигает 80,2% по сравнению с таким же периодом в 2008 году.
DELETED
Акула пера
11/16/2009, 2:42:40 PM
(SunLight757 @ 13.11.2009 - время: 23:37) Если бы повышения не было, спрос бы остался таким же при учете кризиса и удорожания валют стран импортеров? =)
По моему я об этом уже 100 страниц говорю.
Может быть сравним падение продаж авто на Украине? Там же нет пошлин. Там демократия и свободный рынок, там ВТО
Тогда задумайесь, почему Кризис в других странах - не так ударил именно по НАСЕЛЕНИЮ, как в РФ кто ограбил собственных рабочих? Правительство и крышумые им крупные собственники...
Однако, предполодим даже, что не было бы сокращения зарплат и увольнений в РФ (пострадавший пролетариат и так не особо был способен покупать новые авто.. а пострадали больше всех именно низы пирамиды в России)...
Знаете, мне как то все-равно, что твориться на Украине.
это заботы местного Правительства и украинских же граждан (которые, между прочим сместить своих воров - могут.. они потом, почему-то, в Москву переезжают.. если смогут еще и НЕ ВОРОВ набирать вновь- то порадуюсь за них даже)
а вот действиея кремлевской шайки хорьков- меня беспокоят.. очень даже беспрокоят.
Потому что их усилиями скоро в нашем курятнике и куры и яйца переведуться.. одна "поцтрИотическая вонь" останется...так сказать для обороны хорьков
Кстати, могу подсказать следующие ворота, о которое чиновные бараны - ткнуться своими лбами :)
к тому же, что особо забавно - ворота спроектированные ими-же :)
"Таможенный союз РФ, РБ и РК".
Пошлины на ввоз иномарок в РБ -от 2 до 10 рз ниже, чем в РФ.
Как думаете, пойдет Лукашенко на то, чтоб их поднять ради угоды Москвы?
а если не пойдет... так ведь Таможенный Союз необходим, в первую очередь РФ, повязанной на транзит нефти и газа в Европу через РБ...
откажутся от идеи Таможенного Союза в Москве?
сомневаюсь...
и что тогда получит российский авторынок?
Возврат к середине 90х гг п.в. :)
в РБ законно ввозиться машина, растомаживается в бюджет РБ... после чего - становиться на полгода год на отстой.
А потом- передается абсолютно законно- российскому покупателю
Год выпуска? при отсутствии пробега на него - закроют глаза россияне.. главное чтоб кремлевским хорькам не платить, так думаю :)
и в результате, Бюджет РФ не досчитается последних денег, а рынок, получив пинок в виде более дешевого предложения из РБ - положит в могилу не только ТАЗ, но и автосборщиков здешних.
Мало того, белорусский авторынок будет разиваться за чет.. российских же денег :) там будут и рабочие места (не так их много, на обслуживание росто складов и административные нужды.. но они будут ТАМ, а не ЗДЕСЬ)
и все.. приплыли..
добро пожаловать в Затраханд, господа "поц-триЁты" :)
По моему я об этом уже 100 страниц говорю.
Может быть сравним падение продаж авто на Украине? Там же нет пошлин. Там демократия и свободный рынок, там ВТО
Тогда задумайесь, почему Кризис в других странах - не так ударил именно по НАСЕЛЕНИЮ, как в РФ
кто ограбил собственных рабочих? Правительство и крышумые им крупные собственники... Однако, предполодим даже, что не было бы сокращения зарплат и увольнений в РФ (пострадавший пролетариат и так не особо был способен покупать новые авто.. а пострадали больше всех именно низы пирамиды в России)...
Знаете, мне как то все-равно, что твориться на Украине.
это заботы местного Правительства и украинских же граждан (которые, между прочим сместить своих воров - могут.. они потом, почему-то, в Москву переезжают
.. если смогут еще и НЕ ВОРОВ набирать вновь- то порадуюсь за них даже)а вот действиея кремлевской шайки хорьков- меня беспокоят.. очень даже беспрокоят.
Потому что их усилиями скоро в нашем курятнике и куры и яйца переведуться.. одна "поцтрИотическая вонь" останется...так сказать для обороны хорьков
Кстати, могу подсказать следующие ворота, о которое чиновные бараны - ткнуться своими лбами :)
к тому же, что особо забавно - ворота спроектированные ими-же :)
"Таможенный союз РФ, РБ и РК".
Пошлины на ввоз иномарок в РБ -от 2 до 10 рз ниже, чем в РФ.
Как думаете, пойдет Лукашенко на то, чтоб их поднять ради угоды Москвы?
а если не пойдет... так ведь Таможенный Союз необходим, в первую очередь РФ, повязанной на транзит нефти и газа в Европу через РБ...
откажутся от идеи Таможенного Союза в Москве?
сомневаюсь...
и что тогда получит российский авторынок?
Возврат к середине 90х гг п.в. :)
в РБ законно ввозиться машина, растомаживается в бюджет РБ... после чего - становиться на полгода год на отстой.
А потом- передается абсолютно законно- российскому покупателю
Год выпуска? при отсутствии пробега на него - закроют глаза россияне.. главное чтоб кремлевским хорькам не платить, так думаю :)
и в результате, Бюджет РФ не досчитается последних денег, а рынок, получив пинок в виде более дешевого предложения из РБ - положит в могилу не только ТАЗ, но и автосборщиков здешних.
Мало того, белорусский авторынок будет разиваться за чет.. российских же денег :) там будут и рабочие места (не так их много, на обслуживание росто складов и административные нужды.. но они будут ТАМ, а не ЗДЕСЬ)
и все.. приплыли..
добро пожаловать в Затраханд, господа "поц-триЁты" :)
JFK2006
Акула пера
11/19/2009, 11:40:05 PM
Медведев раскритиковал дешевые автомобили
Газета.ru
Президент России Дмитрий Медведев, открывая международную конференцию по безопасности дорожного движения в Москве, раскритиковал дешевые автомобили, не оборудованные системами безопасности. Президент считает, что лучше купить дорогой, но безопасный автомобиль, чем дешевый и не оснащенный системами безопасности.
«Если речь идет о безопасности, это все равно важнее, даже по сравнению с таким показателем, как цена», - подчеркнул глава государства на конференции.
Зачем тогда они поддерживают автоваз?
Газета.ru
Президент России Дмитрий Медведев, открывая международную конференцию по безопасности дорожного движения в Москве, раскритиковал дешевые автомобили, не оборудованные системами безопасности. Президент считает, что лучше купить дорогой, но безопасный автомобиль, чем дешевый и не оснащенный системами безопасности.
«Если речь идет о безопасности, это все равно важнее, даже по сравнению с таким показателем, как цена», - подчеркнул глава государства на конференции.
Зачем тогда они поддерживают автоваз?
Mamont
Акула пера
11/20/2009, 12:27:29 AM
(JFK2006 @ 19.11.2009 - время: 20:40)
Зачем тогда они поддерживают автоваз?
а что ВАЗ дешёвая машина? Для тех кто еле сводит концы с концами это предел мечтаний. Так что вне критики...
Зачем тогда они поддерживают автоваз?
а что ВАЗ дешёвая машина? Для тех кто еле сводит концы с концами это предел мечтаний. Так что вне критики...
Falcok
Грандмастер
11/30/2009, 1:05:48 AM
АВТОВАЗ может получить первый транш госпомощи в размере 12 млрд руб. в декабре 2009г. - январе 2010г., сообщил вице-премьер РФ Игорь Сечин в рамках визита премьер-министра России Владимира Путина во Францию.
И.Сечин отметил, что, в соответствии с достигнутыми договоренностями, программа реструктуризации и развития АВТОВАЗа до 2016г. будет детализирована в течение I квартала 2010г. Однако первый этап докапитализации АВТОВАЗа государство может осуществить, не дожидаясь этого срока. "Нужно ускоряться, масса людей ожидает этих решений", - сказал И.Сечин.
Он добавил также, что в ходе реализации программы до 2016г. будет меняться структура акционерного капитала АВТОВАЗа. Вице-премьер сообщил, что подписанный сегодня пакет документов является достаточно объемным, включает программу действий по реструктуризации завода, этапы этой работы, социальные вопросы.
Сегодня же В.Путин сообщил, что вклад Renault в развитие ОАО "АВТОВАЗ" составит 300 млн евро. Эти средства будут направлены в виде технологий и, возможно, в виде прямых инвестиций.
"Речь идет о передаче технологий и обеспечении производства новых современных автомобилей мирового класса. Компания Renault намерена передать технологии, необходимое оборудование, лицензии, ноу-хау", - пояснил В.Путин, добавив, что российских партнеров "в большей степени это устраивает".
"производства новых современных автомобилей мирового класса" - это наверно как все поняли производство устаревших иномарок, которые за Западе уже никто за такие деньги не купит.
vova-78
Мастер
11/30/2009, 2:32:32 PM
(Falcok @ 29.11.2009 - время: 22:05) "производства новых современных автомобилей мирового класса" - это наверно как все поняли производство устаревших иномарок, которые за Западе уже никто за такие деньги не купит.
Горьковский автомобильный завод планирует сделать… супер ГАЗель! «Наша задача выйти из кризиса с новым продуктом, - цитирует слова председателя правления "Группы ГАЗ" Сергея Занозина газета «Известия». - Машина, которую мы будем выпускать с февраля нового года, внешне будет похожа на «ГАЗель», но внутренне будет другим автомобилем, все «болячки» «ГАЗели» будут устранены».
По словам Занозина, обновленный автомобиль вылечат аж от 120 проблем, которые были присущи текущему поколению. Впрочем, что именно «подрихтуют» на новой ГАЗели он так и не сказал. Однако, это станет известно уже совсем скоро, ведь выпуск автомобиля наладят уже к февралю следующего года, причем из-за обновления на ГАЗе рассчитывают на серьезное увеличение продаж: в 2010 году планируется выпустить не менее 20 тысяч машин этой марки.
Каких, нахрен, "новых современных автомобилей" ???
Они просто старые планируют собирать с меньшим количеством брака.
Надеюсь получится...
...хотя не уверен. Уберут 120 старых "косяков", налепять 200 новых...
Горьковский автомобильный завод планирует сделать… супер ГАЗель! «Наша задача выйти из кризиса с новым продуктом, - цитирует слова председателя правления "Группы ГАЗ" Сергея Занозина газета «Известия». - Машина, которую мы будем выпускать с февраля нового года, внешне будет похожа на «ГАЗель», но внутренне будет другим автомобилем, все «болячки» «ГАЗели» будут устранены».
По словам Занозина, обновленный автомобиль вылечат аж от 120 проблем, которые были присущи текущему поколению. Впрочем, что именно «подрихтуют» на новой ГАЗели он так и не сказал. Однако, это станет известно уже совсем скоро, ведь выпуск автомобиля наладят уже к февралю следующего года, причем из-за обновления на ГАЗе рассчитывают на серьезное увеличение продаж: в 2010 году планируется выпустить не менее 20 тысяч машин этой марки.
Каких, нахрен, "новых современных автомобилей" ???
Они просто старые планируют собирать с меньшим количеством брака.
Надеюсь получится...
...хотя не уверен. Уберут 120 старых "косяков", налепять 200 новых...
Mamont
Акула пера
11/30/2009, 8:22:49 PM
Не знаю что он там имел в виду Газель - 3 или электромобили но на подходе антикризисная модель стоимостью не более 6 килобакс. Без гидроусилителя зеркала без повторителей вместо блок фары обычная оптика упрощённые сиденья и вместо двигателя ЗМЗ ульяновский удешевлённый(интересно что с ним можно сделать). Так и до фронтового ГАЗ - ММ один шаг...
JFK2006
Акула пера
11/30/2009, 8:32:13 PM
(Mamont @ 19.11.2009 - время: 21:27) а что ВАЗ дешёвая машина?
А какая есть машина дешевле Ваза?
А какая есть машина дешевле Ваза?
Mamont
Акула пера
11/30/2009, 10:48:00 PM
(JFK2006 @ 30.11.2009 - время: 17:32) (Mamont @ 19.11.2009 - время: 21:27) а что ВАЗ дешёвая машина?
А какая есть машина дешевле Ваза?
ну в мире самой дешёвой считается Tata Nano индийская если не ошибаюсь китайские какие - то модели есть Тойота чего - то там мутит за 3500 для Индии и Бразилии можно нарыть точнее, только я не это имел в виду.
А какая есть машина дешевле Ваза?
ну в мире самой дешёвой считается Tata Nano индийская если не ошибаюсь китайские какие - то модели есть Тойота чего - то там мутит за 3500 для Индии и Бразилии можно нарыть точнее, только я не это имел в виду.
JFK2006
Акула пера
11/30/2009, 10:48:58 PM
В России, после уплаты пошлин, она будет стоить дороже Ваза.
Бумбустик
Мастер
11/30/2009, 11:54:34 PM
(Mamont @ 19.11.2009 - время: 21:27) а что ВАЗ дешёвая машина? Для тех кто еле сводит концы с концами это предел мечтаний. Так что вне критики...
Для тех, кто еле сводит концы с концами,- ВАЗ - машина фатально-разорительная.
Разорение неизбежно на постоянных, непрекращающихся ремонтах этого адского ведра с гайками.
Для тех, кто еле сводит концы с концами,- ВАЗ - машина фатально-разорительная.
Разорение неизбежно на постоянных, непрекращающихся ремонтах этого адского ведра с гайками.
SunLight757
Грандмастер
12/1/2009, 12:47:49 AM
(LinaKreiger @ 16.11.2009 - время: 11:42) Тогда задумайесь, почему Кризис в других странах - не так ударил именно по НАСЕЛЕНИЮ, как в РФ кто ограбил собственных рабочих? Правительство и крышумые им крупные собственники...
Однако, предполодим даже, что не было бы сокращения зарплат и увольнений в РФ (пострадавший пролетариат и так не особо был способен покупать новые авто.. а пострадали больше всех именно низы пирамиды в России)...
Знаете, мне как то все-равно, что твориться на Украине.
это заботы местного Правительства и украинских же граждан (которые, между прочим сместить своих воров - могут.. они потом, почему-то, в Москву переезжают .. если смогут еще и НЕ ВОРОВ набирать вновь- то порадуюсь за них даже)
А откуда такая уверенность, что кризис по нашему населению ударил сильней чем в некоторых мифических странах? Может по Латвии с Украиной он не ударил? Или по Казахстану? Я во время кризиса был 2 раза за границей, в Греции и в Испании. Так как 20% безработица, заводы закрываются, люди в долгах как в шелках, в некоторых местах народ живет только за счет русских туристов
Так что не надо про то что в России хуже чем везде. Оглянитесь вокруг.
Я тыкаю на Украину не для того чтобы просто перевести стрелки. Разумеется их поблемы это их проблеы, а наши - наши. Но вы так и не смогли ответить на вопрос, почему спрос на автомобили в странах, где нет вообще пошлин на импорт авто, упал сильнее, чем в нашей стране.
Я этого ответа не получу. Так как из вас тут присутствующих его никто не знает.
Однако, предполодим даже, что не было бы сокращения зарплат и увольнений в РФ (пострадавший пролетариат и так не особо был способен покупать новые авто.. а пострадали больше всех именно низы пирамиды в России)...
Знаете, мне как то все-равно, что твориться на Украине.
это заботы местного Правительства и украинских же граждан (которые, между прочим сместить своих воров - могут.. они потом, почему-то, в Москву переезжают .. если смогут еще и НЕ ВОРОВ набирать вновь- то порадуюсь за них даже)
А откуда такая уверенность, что кризис по нашему населению ударил сильней чем в некоторых мифических странах? Может по Латвии с Украиной он не ударил? Или по Казахстану? Я во время кризиса был 2 раза за границей, в Греции и в Испании. Так как 20% безработица, заводы закрываются, люди в долгах как в шелках, в некоторых местах народ живет только за счет русских туристов
Так что не надо про то что в России хуже чем везде. Оглянитесь вокруг.
Я тыкаю на Украину не для того чтобы просто перевести стрелки. Разумеется их поблемы это их проблеы, а наши - наши. Но вы так и не смогли ответить на вопрос, почему спрос на автомобили в странах, где нет вообще пошлин на импорт авто, упал сильнее, чем в нашей стране.
Я этого ответа не получу. Так как из вас тут присутствующих его никто не знает.
M-S
Мастер
12/1/2009, 12:53:26 AM
(Бумбустик @ 30.11.2009 - время: 22:54) Для тех, кто еле сводит концы с концами,- ВАЗ - машина фатально-разорительная.
Разорение неизбежно на постоянных, непрекращающихся ремонтах этого адского ведра с гайками.
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских. За эти деньги вам простой российский механик в родном гараже ваш Ваз переберет с завязанными глазами.
Разорение неизбежно на постоянных, непрекращающихся ремонтах этого адского ведра с гайками.
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских. За эти деньги вам простой российский механик в родном гараже ваш Ваз переберет с завязанными глазами.
Mamont
Акула пера
12/1/2009, 1:25:02 AM
(M-S @ 30.11.2009 - время: 21:53)
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских.
папка о двух концах...на Опеле Ауди и тд кузова оцинкованные. Царапине 1,5 года а никаких следов коррозии. Неплохо для засыпанной солью и залитой реагентами Москвы...
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских.
папка о двух концах...на Опеле Ауди и тд кузова оцинкованные. Царапине 1,5 года а никаких следов коррозии. Неплохо для засыпанной солью и залитой реагентами Москвы...
Бумбустик
Мастер
12/1/2009, 11:51:35 AM
(M-S @ 30.11.2009 - время: 21:53) (Бумбустик @ 30.11.2009 - время: 22:54) Для тех, кто еле сводит концы с концами,- ВАЗ - машина фатально-разорительная.
Разорение неизбежно на постоянных, непрекращающихся ремонтах этого адского ведра с гайками.
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских. За эти деньги вам простой российский механик в родном гараже ваш Ваз переберет с завязанными глазами.
Несомненно.
А потом от сделает это снова завтра, послезавтра, через неделю, через месяц...и так всю жизнь.
Разорение неизбежно на постоянных, непрекращающихся ремонтах этого адского ведра с гайками.
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских. За эти деньги вам простой российский механик в родном гараже ваш Ваз переберет с завязанными глазами.
Несомненно.
А потом от сделает это снова завтра, послезавтра, через неделю, через месяц...и так всю жизнь.
vova-78
Мастер
12/1/2009, 4:01:15 PM
(Бумбустик @ 01.12.2009 - время: 08:51) А потом от сделает это снова завтра, послезавтра, через неделю, через месяц...и так всю жизнь.
Так это ж здорово!!! Зато есть рабочее место пожизненно обеспеченое работой, следственно заработком!!!
Так это ж здорово!!! Зато есть рабочее место пожизненно обеспеченое работой, следственно заработком!!!
SunLight757
Грандмастер
12/1/2009, 6:40:24 PM
(Mamont @ 30.11.2009 - время: 22:25) (M-S @ 30.11.2009 - время: 21:53)
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских.
папка о двух концах...на Опеле Ауди и тд кузова оцинкованные. Царапине 1,5 года а никаких следов коррозии. Неплохо для засыпанной солью и залитой реагентами Москвы...
Угу, ремонту в первую очередь подлежит не кузов, если конечно столбы не считать регулярно, а электроника. И порой это может стоить дороже, чем купить новый жигуль.
После какого года (пробега) АКПП сыпаться начинают в средней иномарке? Зато на кузове ни царапинки.
Ой ли? Поменять какой-нибудь хренов датчик на Опеле стоит пару сотен бакинских.
папка о двух концах...на Опеле Ауди и тд кузова оцинкованные. Царапине 1,5 года а никаких следов коррозии. Неплохо для засыпанной солью и залитой реагентами Москвы...
Угу, ремонту в первую очередь подлежит не кузов, если конечно столбы не считать регулярно, а электроника. И порой это может стоить дороже, чем купить новый жигуль.
После какого года (пробега) АКПП сыпаться начинают в средней иномарке? Зато на кузове ни царапинки.
JFK2006
Акула пера
12/1/2009, 8:13:31 PM
(SunLight757 @ 01.12.2009 - время: 15:40) После какого года (пробега) АКПП сыпаться начинают в средней иномарке?
По своей надёжности АКПП не уступают мехинике. Ремонт их дороже - да. Но надёжность - на уровне.
Давайте только не будем скатываться к обсуждению чисто технических вопросов.
Если кому любопытно, какие авто и сколько стоят в обслужавании, зайдите на сайт "Авто Ревю" - там у них есть соответствующий раздел, где они всё на собственном опыте описыват в подробностях.
З.Ы. "Единая Россия" берет "АвтоВАЗ" под партийный контроль "Единая Россия" сформировала группу менеджеров из участников проекта "Кадровый резерв — профессиональная команда страны", которая готова отправиться работать на "АвтоВАЗ". Как пишут "Ведомости", об этом сообщили высокопоставленный представитель партии и один из представителей "Кадрового резерва". По словам единоросса, предложенные ими кандидатуры обсуждены с правительством, одобрение первого вице-премьера Игоря Шувалова на их участие получено, вопрос только в сроках начала работы.
По словам другого правительственного чиновника, единороссы могут заняться выработкой стратегии развития компании и создания на заводе эффективного производства. Член генсовета партии заявил, что еще одной из задач партии на автозаводе может стать контроль за расходованием выделенных на его спасение бюджетных средств.
По словам руководителя проекта "Кадровый резерв — профессиональная команда страны" Юрия Котлера, одна из главных задач — предложить новый менеджмент предприятия. Это не значит, что нужно разогнать все нынешнее руководство "АвтоВАЗа", подчеркивает Котлер, но новые люди на завод должны прийти.
На ближайшее время планируется выездное заседание президиума генсовета "Единой России" в Тольятти, партия готовит программу "Тольятти — город для жизни". Член президиума "Единой России" подтвердил, что вопрос о выездном заседании обсуждается, но ни даты, ни повестки нет.
Грани.руНу, теперь-то всё наконец наладится!
По своей надёжности АКПП не уступают мехинике. Ремонт их дороже - да. Но надёжность - на уровне.
Давайте только не будем скатываться к обсуждению чисто технических вопросов.
Если кому любопытно, какие авто и сколько стоят в обслужавании, зайдите на сайт "Авто Ревю" - там у них есть соответствующий раздел, где они всё на собственном опыте описыват в подробностях.
З.Ы. "Единая Россия" берет "АвтоВАЗ" под партийный контроль "Единая Россия" сформировала группу менеджеров из участников проекта "Кадровый резерв — профессиональная команда страны", которая готова отправиться работать на "АвтоВАЗ". Как пишут "Ведомости", об этом сообщили высокопоставленный представитель партии и один из представителей "Кадрового резерва". По словам единоросса, предложенные ими кандидатуры обсуждены с правительством, одобрение первого вице-премьера Игоря Шувалова на их участие получено, вопрос только в сроках начала работы.
По словам другого правительственного чиновника, единороссы могут заняться выработкой стратегии развития компании и создания на заводе эффективного производства. Член генсовета партии заявил, что еще одной из задач партии на автозаводе может стать контроль за расходованием выделенных на его спасение бюджетных средств.
По словам руководителя проекта "Кадровый резерв — профессиональная команда страны" Юрия Котлера, одна из главных задач — предложить новый менеджмент предприятия. Это не значит, что нужно разогнать все нынешнее руководство "АвтоВАЗа", подчеркивает Котлер, но новые люди на завод должны прийти.
На ближайшее время планируется выездное заседание президиума генсовета "Единой России" в Тольятти, партия готовит программу "Тольятти — город для жизни". Член президиума "Единой России" подтвердил, что вопрос о выездном заседании обсуждается, но ни даты, ни повестки нет.
Грани.руНу, теперь-то всё наконец наладится!
SunLight757
Грандмастер
12/1/2009, 8:23:13 PM
Так я вообще не спорю с тем, что иномарка лучше чем ВАЗ по качеству. А вот по соотношению цена - качество иногда кому-нть да подойдет. Правда ВАЗа уже скоро не будет, так что и переживать нечего.
Но вопрос-то, насколько я все еще помню, в другом
Мы вроде как уже год разваливаемся или раскалываемся.
В Амурской области из-за повышения пошлин на ввоз иномарок жуткий кризис. Промышленный рост правда составляет 10%, в то время как по всей стране промышленный спад на те же 10%. Но промышленный рост не мешает Амурской области жутко переживать жуткий кризис в жесточайших условиях повышения таможенных пошлин.
Скоро как я понимаю Амурская область достигнет экономических показателей Японии и сразу же отделиться, чтобы избавиться от тяжкого ярма Московитов вливающих в область тонны инвестиций подрывающих основы суверенитета и самоидентичности области и заставляющих гордых и свободолюбивых Амурчан заниматься тяжким и неблагодарным производством вместо того чтобы гонять серые тачки через кордон.
Но вопрос-то, насколько я все еще помню, в другом
Мы вроде как уже год разваливаемся или раскалываемся.
В Амурской области из-за повышения пошлин на ввоз иномарок жуткий кризис. Промышленный рост правда составляет 10%, в то время как по всей стране промышленный спад на те же 10%. Но промышленный рост не мешает Амурской области жутко переживать жуткий кризис в жесточайших условиях повышения таможенных пошлин.
Скоро как я понимаю Амурская область достигнет экономических показателей Японии и сразу же отделиться, чтобы избавиться от тяжкого ярма Московитов вливающих в область тонны инвестиций подрывающих основы суверенитета и самоидентичности области и заставляющих гордых и свободолюбивых Амурчан заниматься тяжким и неблагодарным производством вместо того чтобы гонять серые тачки через кордон.