Газовые и нефтяные войны. Том 3

20.05.16. В Берлине не обращают внимания на возражения союзников по вопросу строительства второй линии "Северного потока". Большинство европейских стран во главе со США выступают против его строительства и объясняют свою позицию множеством доводов. Однако в Берлине делают вид, что не замечают возражений и настроений партнеров и продолжают гнуть свою линию – строить газопровод. После окончания строительства через него будут проходить 80% российского газа, а доля его на немецком рынке вырастет с 40 до 60%.

За примерами диаметрально разного отношения к "Северному потоку 2" в Берлине, с одной стороны, и в Брюсселе, Вашингтоне и столицах ряда европейских государств, в основном расположенных на востоке Европы, с другой, ходить далеко не нужно. Не так давно, к примеру, сообщает Politico, лидер Европейской народной партии, крупнейшей, кстати, в Европарламенте, Манфред Вебер написал письмо министру экономики ФРГ Зигмару Габриэлю, в котором резко критиковал проект строительства газопровода по дну Балтийского моря. Пресс-секретарь Габриэля, когда ее спросили через неделю о реакции шефа, сделала удивленные глаза и сказала, что впервые слышит о таком письме.

Пожалуй, Вебер напрасно ждал от Зигмара Габриэля какой-то другой реакции. Лидер СДПГ и также премьер-министр Нижней Саксонии осенью прошлого года летал в Москву, чтобы заверить Владимира Путина в поддержке проекта Германией.

В Брюсселе считают, что причина такого отношения Германии к "Северному потоку", ярким примером которого является история с письмом, состоит в огромном влиянии, которое Россия несмотря на все санкции и споры продолжает оказывать на немецкую политику и экономику.

"В Германии существует сильная убежденность в том, что отношения между ЕС и Россией могут восстановиться лишь в том случае, если укрепятся экономические связи",- считает Северин Фишер, аналитик Центра изучения вопросов безопасности в Цюрихе.

В основе этой убежденности, полагает он, лежит так называемая "восточная политика" Германии, которую она проводила еще со времен холодной войны. Западная Германия тогда налаживала отношения с СССР и другими странами соцлагеря через экономические связи.

"Мы должны быть уверены в том, чтобы Россия будет находиться рядом, когда дело дойдет до международного сотрудничества,- соглашается с ней Бернд Вестфаль, член бундестага от СДПГ.- Это в интересах и всей Европы и ЕС. У Европы нет будущего без переговоров с Россией".

У Берлина имеются серьезные экономические причины поддерживать строительство "Северного потока 2". Две из шести энергетических компаний, участвующих в его строительстве - немецкие. Это E.ON и BASF/Wintershall. К тому же, большая часть материалов для газопровода производится в Германии. При этом финансирование строительства осуществляется в обход государства.

СДПГ, наверное, одна из главных "пятых колонн" Кремля в Германии. Социал-демократы входят в правящую коалицию ХДС/ХСС, а Зигмар Габриэль занимает не только важный министерский пост, но и является вице-канцлером ФРГ. Поэтому возникшая вокруг "Северного потока 2" ситуация очень щекотлива для канцлера Меркель, которая была главной сторонницей применения санкций против России, но которая, образно говоря, была вынуждена отдать проект на откуп партнерам по коалиции.

У СДПГ давние дружеские связи с Москвой. В отличие от ХДС и ХСС социал-демократы от сотрудничества с Россией выигрывают. Они надеются, что их твердая позиция в спорах вокруг проекта поможет им успешно выступить в парламентских выборах, которые состоятся в 2017 году.

Энергетический сектор, в котором работают мощные профсоюзы, традиционно считается вотчиной СДПГ. Габриэль надеется, что поддержка "Северного потока" поможет его партии вернуть голоса избирателей и преодолеть кризис.

У соседей ФРГ, не имеющих в проекте столь обширных интересов, отношение к нему негативное. Они боятся, что Россия будет в обход Польши и Украины поставлять газ напрямую немцам. Украина и Словакия потеряют на транзите газа миллиарды долларов. Глава МИД Польши Витольд Ващиковский назвал его дополнительным раздражителем в и без того достаточно напряженных отношениях между Варшавой и Берлином. Отрицательно относится к газопроводу и Еврокомиссия.

По другую сторону Атлантики отношение к газопроводу не лучше. Америку "Северный поток 2", по словам спецпосланника госдепа США Амоса Хоштейна, сильно беспокоит. В Белом доме скептически относятся к доводу, что проект коммерческий и никакого отношения к политике не имеет.

К слову, одним из главных аргументов противников строительства "Северного потока 2" является то, что первая очередь проекта работает в половину мощности.

23 мая 2016. Судостроительный завод «Красные баррикады» выиграл контракт на строительство пяти самоподъемных плавучих буровых установок (СПБУ) для Ирана. Об этом сообщил представитель компании агентству Reuters.

Пять СПБУ общей стоимостью около $ 1 млрд будут использоваться для освоения иранского сектора Персидского залива. Проект, который обсуждался почти два года, будет финансироваться Россией и Ираном, заявил собеседник агентства. Он также добавил, что Иран скоро внесет 15-процентную предоплату в размере $ 200 млн.

Судостроительный завод «Красные баррикады» основан в 1898 году для ремонта нефтеналивного флота. В 70-х годах «Красные баррикады» стали единственным предприятием в СССР, которое наладило выпуск плавучих буровых установок для Каспийского и Черного морей. Всего за годы Советского Союза «Красные баррикады» выпустил 12 СПБУ типа «Каспий».

В настоящее время «Красные баррикады» являются крупнейшим судостроительным предприятием в Астраханской области. Предприятие специализируется на строительстве крановых судов, самоподъемных плавучих буровых установок, опорных блоков и верхних строений стационарных буровых платформ, судов снабжения и транспортных судов. Последний заказ на строительство СПБУ, если судить по официальному сайту компании, «Красные баррикады» получили в 2010 году от китайской компании «Янтай Раффлс». Речь шла о строительстве в течение двух лет одной буровой установки для работы в туркменском секторе шельфа Каспийского моря при глубине моря до 70 метров.

У «Красных баррикад» есть совместное предприятие с сингапурской компанией Keppel Fels Ltd, которая является одним из мировых лидеров по производству плавучих буровых установок любых типов. Однако за все время существования СП ничего о ее производственной деятельности неизвестно.

Данное решение вызвало бурную негативную реакцию представителей природоохранных организаций. Они провели акцию протеста у здания совета графства в городке Норталлертон, пригрозив привлечь депутатов к ответственности.

Фрекинг создает угрозу загрязнения источников питьевой воды химикатами, а также может провоцировать землетрясения. В большинстве европейских стран на разработку сланцевых месторождений наложен мораторий.

Летом 2011 года запрет был введен и в Великобритании. Это случилось после того, как в районе бурения компании Cuadrilla на северо-западе Англии были зафиксированы два небольших подземных толчка. Межу тем срок моратория уже истек.

Тем не менее столь помпезный старт отнюдь не означает благополучного скорого финиша — не факт, что проект вообще будет реализован. Его вполне может постичь судьба отмененного «Набукко» (Nabucco), на который Еврокомиссия возлагала большие надежды. Ведь TAP — всего лишь очередная интерпретация так называемого «Южного газового коридора», к перспективе которого есть ряд вопросов.

Во-первых, инвестиционный интерес к этому проекту не очевиден, ведь, учитывая сегодняшнюю низкую конъюнктуру цен на газ, сроки окупаемости проекта существенно удлинятся — инфраструктура в последние два года не стала стоить кратно дешевле, как голубое топливо. Сметное удешевление проектов при этом если и произошло, то лишь на 10–15%. А, как известно, начальная строительная смета ТАР сегодня оценивается во внушительные €5,6 млрд.

Во-вторых, есть вопросы с наполнением трубопровода — ресурсной базой TAP в плане стоит газ со второй очереди азербайджанского месторождения Шах-Дениз, по которому есть сдвиги от плановых сроков ввода и посредственная динамика освоения. Вовсе не факт, что поставки газа в Европу со второй очереди этого месторождения начнутся как намечено — в 2019 году.

В-третьих, объемы не столь внушительны для ЕС — речь о начальных 10 млрд кубометров, которые могут появиться на юге Италии и будут «размыты» на ее рынке. Поэтому четкого плана дальше тянуть маршрут нет, равно как и резона.

Но план европейцев обширен. Предполагается, что маршрут пройдет из греческого Комотини по дну Адриатического моря на юг Италии. А получателями газа должны стать еще и страны Южной Европы. «ТАР открывает возможность дальнейшего экспорта каспийского газа в Германию, во Францию, в Великобританию, Швейцарию и Австрию», — сообщил оператор проекта ТАР AG (BP владеет 20%, SOCAR — 20%, Snam S.p.A. — 20%, Fluxys — 19%, Enagas — 16%, Axpo — 5%).

Необходимо здесь учесть и тенденцию стремительного падения внутреннего производства газа на территории Европейского союза. Низкая конъюнктура цен на газовое топливо также поспособствует росту спроса на него, в том числе за счет вытеснения угля из сектора генерации электроэнергии и неизбежного «усмирения» популярных в Старом Свете всевозможных «зеленых» альтернатив (ВИЭ). Получается, что импорт голубого топлива в ЕС будет постепенно расти, и 10 млрд кубометров годовой мощности TAP на фоне российских 140–150 млрд сегодняшних поставок выглядят мизером. И это пока вся диверсификация Брюсселя на южном направлении.

А как известно, Европейский союз акцентирует внимание именно на южном векторе. Брюссель давно твердит, что зависимость стран юга, юго-востока Европы от России слишком велика и надо эти государства спасать от «гегемонии» «Газпрома». Однако в итоге азербайджанский газ в объеме 10 млрд кубометров распределится в следующих пропорциях: «львиную долю» в 8 млрд кубометров заберет Италия, и лишь 2 млрд кубометров достанутся Греции и Болгарии. Хотя итальянский рынок — это один из самых благополучных в ЕС с позиций палитры поставщиков. Там действительно есть российский газ, но там есть газ с севера Африки, есть приемные СПГ-терминалы. То есть в Италии давно сложился конкурентный рынок голубого топлива. Выходит, Брюссель намерен «спасать» Италию, где и так все прекрасно с точки зрения энергетической безопасности, а не балканские территории. При этом странно, что в Италии цены на газ в сравнении с другими странами европейского лагеря одни из самых высоких.

Таким образом, с точки зрения усиления конкуренции для «Газпрома» катастрофы нет. Хотя построение Брюсселем пресловутой системы энергетических противовесов «Газпрому» надо учитывать, но больших рисков для России как поставщика не возникнет. Наоборот, можно допустить, что актуализация TAP может подстегнуть интерес к российским магистралям в Европе (например, предлагаемому «Газпромом» новому газотранспортному проекту Poseidon), которые имеют стабильную ресурсную базу и более высокий потенциал в части гарантий по подрядам и инвестициям.

Автор — руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

"Министр экономики и вице-премьер поднимали вопрос по "Северному потоку-2". В отличие от позиции некоторых других стран ЕС, позиция Словакии не надуманная, потому что есть материальная основа, Словакия — транзитер, у нее доходы 700-800 миллионов евро от транзита, поэтому она видит риски от (прекращения — ред.) транзита. Мы со своей стороны готовы и нацелены сделать так, чтобы эти риски снять для Словакии. Никто не собирается отказываться от украинского транзита, все действующие соглашения по транзиту будут выполнены, договор (на транзит газа со Словакией — ред.) до 2028 года действует и не подлежит сомнению", — сказал Улюкаев.

В марте СМИ сообщали, что премьер-министры Чехии, Эстонии, Венгрии, Латвии, Польши, Словакии, Румынии и президент Литвы подписали письмо председателю Еврокомиссии Жан-Клоду Юнкеру, выступая против реализации "Северного потока-2". По их мнению, проект несет в себе риски геополитической дестабилизации. В конце прошлого года Литва, Латвия, Эстония, Польша, Венгрия, Румыния и Словакия направили в Брюссель письмо с критикой проекта, также заявив, что он может усилить зависимость Европы от газа из РФ, ослабить энергобезопасность стран Центральной Европы и ЕС, привести к дальнейшей дестабилизации ситуации на Украине.

"Главное, европейские потребители и транзитеры должны понимать, что это не политические риски, а риски, связанные с качеством газотранспортной системы Украины, с ее глубоким недоинвестированием. Возникают риски и перебоев поставок, и техногенных различных катастроф. Это проект, который когда-то должен быть решен — инвестиции в газотранспортную систему Украины. Пока его нет, должна быть диверсификация", — отметил Улюкаев.

"При этом мы говорим словацким коллегам, что есть возможность, что газ из "Северного потока-2" может пойти после Германии на юг и через Австрию, Словакию, дальше Венгрию, Балканы — такое возможно. Есть проекты такого рода поставок. Что для Словакии означало бы дополнительные транзитные возможности. Мы готовы учесть интересы всех сторон", — добавил он.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубов газа в год от побережья РФ через Балтийское море до Германии. "Газпрому" будет принадлежать 50%, BASF, E.ON, Engie, OMV, Shell — по 10% в проекте. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком". Против проекта активно выступает Украина, которая в случае его реализации потеряет свою роль как транзитер российского газа в Европу.

По его мнению, комплексный ответ на этот вопрос определяется ситуацией на рынке, социальной системой, а также воспитанием у людей надлежащих привычек экономить энергоресурсы.

Волерт акцентировал внимание на обеспечении энергоэффективности не только на уровне промышленности, но и в коммунальном секторе.

Представитель ЕК предостерег от роста популизма в Украине вокруг темы повышения тарифов, однако признал наличие больших опасений в украинском обществе по поводу способности оплачивать счета за энергоснабжение всеми слоями населения. В то же время он еще раз отметил, что на такие вопросы ответ должна давать социальная система в государстве, а не концепция "энергия должна быть дешевой".

Вчера министр экономики РФ Алексей Улюкаев в ходе переговоров с министром экономики Словакии Петером Жигой и вице-премьером страны Петером Пеллегрини сообщил о возможности поставок газа из газопровода Nord Stream 2 транзитом через Словакию. Этот маршрут планируется ввести в конце 2019 года. "Газ из Nord Stream 2 может пойти после Германии на юг и через Австрию, Словакию, дальше — Венгрию, Балканы",— пояснил господин Улюкаев. По его словам, "есть проекты такого рода поставок", которые могли бы принести Словакии дополнительную прибыль от прокачки российского газа.

Пока газотранспортные мощности позволяют поставлять газ Nord Stream 2 через Германию, Чехию и Словакию в Австрию. Схема применяется с 2013 года, когда выросли объемы поставок через Nord Stream 1 и газопровод Opal в Чехию. Пункт Ланжгот на словацко-чешской границе, через который российский газ десятилетиями шел из Словакии в Чехию, теперь работает преимущественно в обратном направлении.

Одним из основных транзитных направлений для российского газа в Европу остается Украина. Транзитный контракт "Газпрома" с Киевом истекает в 2019 году, после чего Москва намерена сократить или полностью прекратить поставки, хотя Еврокомиссия настаивает на их сохранении. Украинскую трубу должен заменить Nord Stream 2 из РФ в Германию по дну Балтики. С учетом запущенных веток Nord Stream 1 поставки вырастут вдвое — до 110 млрд кубометров. Против проекта выступили Украина и ряд стран ЕС: в марте премьеры Чехии, Эстонии, Венгрии, Латвии, Польши, Словакии, Румынии и президент Литвы направили письмо об этом главе ЕК Жан-Клоду Юнкеру.

Вчера Алексей Улюкаев пытался убедить словаков, что Nord Stream 2 не лишает Братиславу функций одного из основных транзитеров российского газа. "В отличие от позиции некоторых других стран ЕС, позиция Словакии не надуманная, потому что есть материальная основа,— признал он.— У нее доходы €700-800 млн от транзита, поэтому она видит риски". Но Россия готова снять эти риски. Министр подчеркнул, что все действующие соглашения будут выполнены, а договор со словацким газотранспортным оператором Eustream до 2028 года "не подлежит сомнению".

По данным Eustream, мощности на вход в словацкую ГТС со стороны Украины (ГИС Вельке-Капушаны) забронированы до 2028 года. На 2017-2019 годы забронирована мощность в 177 млн кубометров в сутки (88,5% от общей мощности), к 2028 году бронь снижается до 141,5 млн кубометров в сутки. На выходе в Австрию (ГИС Баумгартен) мощности также забронированы, и после 2019 года объем выбранных "Газпромом" мощностей почти не меняется (около 90%). То есть даже если монополия снизит транзит через Украину, снижать поставки из Словакии в Австрию и далее в Италию она не собирается.

Старший вице-президент Argus Media Вячеслав Мищенко считает, что Словакия ничего не теряет от отказа "Газпрома" от транзита через Украину и у нее нет причин отказываться от предложения по другому маршруту. Он поясняет, что контракты предполагают поставку сырья до границы со страной-потребителем, к тому же "Газпром" движется к переходу от привязки цен к нефтепродуктовой корзине на спотовую индексацию на базе европейских хабов, где цена не зависит от направления поставки. Эксперт отмечает, что у Венгрии, Словакии и балканских стран нет возможности диверсификации закупок газа, но они могут остаться транзитерами по реверсу на Украину (пройдя через хаб в Баумгартене газ становится "обезличенным"). В то же время, признает он, отношение Словакии к Nord Stream 2 может быть обусловлено и политическими мотивами, а не только экономикой.

Месторождение Левиафан открыто в 2010 году и расположено недалеко от уже разрабатываемого консорциумом месторождения «Тамар». Ресурсы месторождения оцениваются в 620 млрд кубометров газа. Первый газ может быть добыт к концу 2019 года, отмечает пресс-служба министерства национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля со ссылкой на министра Юваля Штайница. На первой стадии планируемая добыча — 12 млрд кубометров газа в год с последующим увеличением до 21 млрд кубометров, говорится в презентации Delek Drilling и Avner Oil & Gas. Разработка обойдется в $5–6 млрд.

25.05.16. Влияние антироссийских технологических санкций, под которые попал нефтегазовый сектор России, с течением временем будет увеличиваться. Такое заявление сделал координатор политики санкций Госдепа США Дениэл Фрид.

"Посол Фред утверждает, что влияние технологических санкций против России, связанных с фрекингом и освоением Арктики, будет расти с течением времени", — отмечается в сообщении н Twitter Атлантического совета, который является американским аналитическим центром в области международной политики. Там Фред выступал с речью.

Напомним, что санкции против ряда секторов российской экономики, введенные ЕС и США в середине 2014 года, в частности запрещают поставку оборудования и предоставление услуг для глубоководной разведки и добычи "черного золота". Запрет распространяется в том числе на работы в Арктике и разработку месторождений сланцевой нефти в Российской Федерации.

"Оптимисты верят, что сланцевый газ одновременно дешево стоит, имеется в избытке и приносит большие прибыли, а следовательно, бросает вызов всем правилам экономики и бизнеса. Но это примитивное мышление <…> ", — говорится в статье.

Американские СМИ трубят о том, что "новая эра экспорта сжиженного газа изменит баланс геополитических сил в мире и снова сделает Америку великой". Но на самом деле добыча сланцевого газа коллапсирует из-за низких цен на топливо, а компании переживают огромные трудности, пишет издание.

Сланцевый газ является ключевым звеном газовой промышленности США, поскольку добыча природного топлива находится в упадке. Между тем, финансовые показатели деятельности компаний, занятых в сфере разведки и добычи сланцевого газа, в том числе и крупнейшего в мире производителя Chesapeake Energy, в первом квартале этого года были крайне низкими. То же самое можно сказать и о Anadarko, Comstock и Petroquest. Goodrich и Sandridge уже обанкротились, и скоро за ними последуют и многие другие производители. Все говорит о том, что прибыль от продажи топлива не покрыла даже текущих затрат, не то что капитализируемых, говорится в статье.

Управление энергетической информации при министерстве энергетики США (EIA) прогнозирует, что объемы производства сланцевого газа "волшебным образом" увеличатся уже в следующем году, однако на фоне падающих цен на газ будущее американских производителей не выглядит безоблачным.

Компании, которые, как ожидалось, могут просуществовать по сто лет, в частности Barnett и Fayetteville, при нынешних условиях "мертвы". Возможно, поток капиталовложений в сланцевую промышленность не прекратится, но большая часть средств будет использована для поддержания финансового баланса. Не исключено, что в будущем цены на сланцевый газ поднимутся, однако к этому моменту "глупость" экспорта этого топлива станет очевидной, говорится в статье.

Глава "Газпром нефти" также отметил, что компания в настоящий момент продолжает строительство высокотехнологичных скважин на месторождении, расширяет наземную инфраструктуру, ведет строительство мощной электростанции. "На "Выборгских судоверфях" мы приступили к строительству современных мощных ледоколов, которые будут работать на этом проекте", — сказал Дюков.

Он также отметил, что нефть, добываемая на месторождении, отличается низким содержанием серы, является более качественной, чем нефть марки Brent, и торгуется с премией к этой смеси.

Новопортовское — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы превышают 250 миллионов тонн нефти и конденсата, а также более 320 миллиардов кубометров газа. Расположено за Полярным кругом, вдалеке от трубопроводной инфраструктуры. В связи с этим в качестве оптимального решения для передачи сырья была выбрана отгрузка морем.

"Терминал соответствует полностью самым высоким требованиям промышленной безопасности и охраны окружающей среды. На терминале применена так называемая технология "нулевого сброса". Это значит, что ни при каких условиях вредные загрязняющие вещества не попадут в акваторию Обской губы", — сказал Миллер.

Он добавил, что терминал полностью автоматизирован и управляется с берега. Аналогичных объектов, работающих за Полярным кругом, в мире нет.

Терминал "Ворота Арктики" мощностью 8,5 миллиона тонн нефти в год рассчитан на работу в экстремальных климатических условиях. Отгрузка осуществляется с помощью выносного арктического нефтеналивного терминала башенного типа, расположенного в 3,5 километра от берега в районе мыса Каменного. Нефть будет доставляться потребителям через Обскую губу и далее по Северному морскому пути танкерами в сопровождении ледоколов.

Президент РФ назвал открытие нового терминала знаковым событием, которое открывает новый этап освоения Новопортовского месторождения.

"Газпром", итальянская Edison и греческая DEPA 25 февраля в Риме подписали меморандум о поставках газа из РФ по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию с целью организации южного маршрута поставок российского природного газа в Европу.

Для этой цели стороны намерены использовать в максимально возможном объеме результаты работ, проведенных Edison и DEPA в рамках проекта ITGI Poseidon, отмечалось в сообщении. При этом оставалось не понятно, на берег какой именно европейской страны выйдет морской участок газопровода из РФ. С точки зрения логистики, это может быть Румыния, Болгария или Турция.

Проект ITGI (Interconnector Turkey — Greece — Italy) протяженностью около 800 километров задумывался для транспортировки азербайджанского газа по маршруту "Турция — Греция — Италия". Мощность трубопровода планировалась на уровне 8-10 миллиардов кубометров. Предполагалось, что по 1 миллиарду кубометров будет поставляться на рынки Болгарии и Греции, а остальные — для Италии. Poseidon — проект строительства морской части газопровода ITGI, который пройдет по дну Ионического моря и соединит газотранспортные системы Греции и Италии. Участниками ITGI Poseidon S.A. на паритетных началах являются Edison и DEPA.

Консорциум по разработке азербайджанского месторождения "Шах-Дениз" еще в 2012 году исключил проект ITGI из списка возможных экспортных маршрутов транспортировки газа в Европу, объявив приоритетными маршруты Nabucco-West, Трансадриатический газопровод (TAP) и SEEP (газопровод Юго-Восточной Европы). С тех пор проект ITGI Poseidon исчез из информационного пространства.

С начала года Украина в одностороннем порядке повысила ставку транзита для "Газпрома" более чем в 1,5 раза — до 4,5 доллара за транспортировку тысячи кубометров "голубого топлива" на 100 километров. Решение было принято Нацкомиссией Украины по госрегулированию в сферах энергетики и коммунальных услуг, несмотря на наличие долгосрочного контракта между "Газпромом" и "Нафтогазом".

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. "Газпрому" будет принадлежать 50% в проекте, европейским компаниям, OMV, BASF, Engie, Shell, Uniper (выделена из E.On) — по 10%. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком". Против проекта активно выступает Украина, которая в случае его реализации потеряет свою роль как транзитер российского газа в Европу.

Киев регулярно пытается доказать выгодность поставок через его газотранспортную систему. В частности, директор по развитию бизнеса "Нафтогаза" Юрий Витренко заявлял в феврале, что украинские тарифы в 2020 года снизятся в девять раз, и стоимость транспортировки газа из России в Германию через "Северный поток-2" будет существенно выше.

В апреле объем экспортируемой в Китай российской нефти вырос до 1,17 миллиона баррелей в день, гласит статистика Главного таможенного бюро Китая. В годовом выражении прирост составил 52% — до 4,81 миллиона тонн. Импорт нефти из Саудовской Аравии, в свою очередь, сократился в годовом выражении на 22%, до 4,12 миллиона тонн — в апреле Эр-Рияд направил Пекину 3,98 миллиона тонн.

"Рекордные высокие объемы импорта из России, скорее всего, обусловлены активностью независимых (китайских) нефтеперерабатывающих заводов, которые завозят в хранилища нефть, ранее купленную по низким ценам", — заявил агентству Рейтер трейдер из Китая. Другой собеседник агентства отметил, что в июне вероятен спад объемов импорта российской нефти из-за роста цен на черное золото.

Аналитик сырьевых рынков RBC Capital Markets Майкл Трэн отмечает, что Россия стала крупнейшим соперником Саудовской Аравии в Китае — на рынке с наибольшим объемом спроса на нефть.

"Беспокоит ли это саудитов? Еще как", — писал Трэн в аналитической записке для клиентов RBC Markets.

Ранее эксперты отмечали, что ключевую роль в успехе российской нефти в Китае сыграло решение Москвы согласиться принимать оплату за нефть в юанях. Эр-Рияд пока не готов на такой шаг и принимает от Пекина платежи за черное золото исключительно в американских долларах.

29.05.16. Деньги на строительство Трансанатолийского газопровода (TANAP) азербайджанская SOCAR возьмет у Всемирного банка. Причем ВБ собирается поддержать финансами в этом вопросе не только азербайджанскую компанию, но и турецкую Botas, которая является вторым по величине акционером проекта.

В частности, как передает агентство Trend, Всемирный банк в общей сложности выдаст 1 млрд долларов, еще примерно столько же участники проекта получит от Европейского инвестиционного банка. Правда общая стоимость газопровода оценивается в 10-11 млрд долларов, а других желающих профинансировать строительство пока не имеется.

А между тем Турция, которая раньше не очень торопилась с прокладкой трубопровода, сейчас старается ускорить процесс всеми силами. Анкара договорилась с Баку о том, что TANAP будет завершен не 2019 году, как было предусмотрено проектом, и даже не в 2018-м, а еще раньше.

Напомним, TANAP является одним из основных элементов транспортной системы "Южный газовый коридор". Изначально планировалось, что полностью он будет достроен к 2019 году, но уже в 2018-м предполагалось поставлять газ в Турцию. Раньше у Анкары не было причин особо торопиться, тем более что на горизонте маячил "Турецкий поток".

Теперь же ситуация в корне изменилась. "Турецкий поток" заморожен, скорее всего, навсегда, отношения с Россией более чем прохладные, а газ нужен Турции не меньше, чем раньше, и даже больше. Однако по "Голубому потоку" новых объемов прокачать нельзя, он и так работает на полную мощность. И потому Анкаре приходится задействовать новые источники раньше, чем планировалось.

Согласно планам, пропускная способность TANAP на первой стадии эксплуатации должна составить 16 млрд кубометров газа ежегодно. Порядка 6 млрд кубометров будет поставляться для потребителей Турции, а остальные объемы должны пойти в Европу. В состав акционеров TANAP входят азербайджанская госкомпания SOCAR с долей 58%, у турецкой Botas — 30%, BP владеет долей в 12%.

Как пишет газета, чистый долг американской ExxonMobil вырос до 38,3 миллиарда долларов на конец марта, с 27,6 миллиарда долларов годом ранее, а долг британской ВР за тот же период увеличился до 30,6 миллиарда долларов с 24,6 миллиарда долларов.

Значительный рост долговых обязательств компаний произошел в первом квартале этого года, когда цены на нефть упали ниже 27 долларов за баррель. Как отмечает издание, в будущем можно ожидать большего сокращения рабочих мест и инвестиционных расходов в отрасли, а также сокращения дивидендных выплат компаний и новых сделок M&A.

Растущие долги и низкие ожидания роста цен на нефть побудили многие рейтинговые агентства понизить рейтинги нефтяных компаний. Так, в прошлом месяце международное рейтинговое агентство Standard & Poors (S&P) понизило корпоративный кредитный рейтинг и долгосрочный долговой рейтинг ExxonMobil Corp. до "AA+" с "AAA".

С начала лета 2014 года к концу прошлого года цены на нефть обвалились более чем втрое — со 115 до 36 долларов за баррель марки Brent, а в 2016 году уже опускались ниже 30 долларов. Фундаментально спад объясняется высоким уровнем добычи в мире при замедлившемся спросе, в том числе из-за ситуации в Китае. Однако столь глубокое падение (ниже 40-50 долларов) эксперты все чаще стали увязывать с финансовыми факторами, включая укрепление доллара. В прогнозах же они в целом едины — низкие нефтяные цены надолго.

Польская государственная газовая компания PGNiG покупает 10,2 миллиарда кубометров голубого топлива в год у российской монополии "Газпром", что является основной частью годовых потребностей страны в газе (более 60 процентов от 15 миллиардов кубометров).

Долгосрочный контракт на поставки из РФ был подписан в 1996 году. Теперь на повестке стоит уменьшение зависимости польских потребителей от российского газа, для чего страна уже построила первый терминал по приему сжиженного природного газа и в перспективе рассчитывает проложить газопровод к Северному морю, откуда сможет получать топливо напрямую.

"Мы будем стремиться к тому, чтобы долгосрочные контракты начали уходить в прошлое, - сказал господин Наимский. - Мы не исключаем, что можем закупать российский газ в случае, если цена на него будет достаточно конкурентоспособной, но определенно не в рамках долгосрочного контракта".

По оценкам собеседника агентства, Польша в состоянии импортировать 10 миллиардов "кубов" газа не у России, а через трубопровод, который планируется протянуть из Норвегии через Данию и Балтийское море. Детали проекта все заинтересованные стороны обсудят 1 июня в Дании.

В ноябре 2012 года "Газпром" и PGNiG подписали дополнительное соглашение к долгосрочному контракту, по которому менялось ценообразование поставляемого в Польшу газа: стоимость учитывала рыночную конъюнктуру. По оценкам польской стороны, это позволило снизить цену тысячи кубометров импортируемого топлива примерно на десять процентов. Спустя год польские власти заявили, что намерены добиться еще более низкой цены.

Весной 2015 года PGNiG подала иск к "Газпрому" в Стокгольмский арбитраж, чтобы в судебном порядке добиться снижения закупочной цены. Решения по этому делу пока нет.

Контракт на транзит российского газа через территорию Украины в страны Европы был подписан "Газпромом" и "Нафтогазом" 19 января 2009 года. Срок действия документов истекает лишь в конце 2019 года.

Несмотря на это, с начала 2016 года Киев в одностороннем порядке повысил ставку транзита более чем в полтора раза — до 4,5 доллара за транспортировку тысячи кубометров голубого топлива на сто километров. Повышение ставок в Киеве объяснили строительством газопровода "Северный поток-2", который с 2020 года может лишить Украину транзита.

Сейчас в Стокгольмском арбитраже находится несколько обоюдных исков "Нафтогаза" и "Газпрома". Так, украинская компания предъявила претензии по поставкам газа и по транзиту, оценив общую сумму требований в 50 миллиардов долларов.

"Газпром" в свою очередь требует от Киева 31,759 миллиарда долларов. В эту сумму входит задолженность за неоплаченный, но поставленный на Украину газ и штрафы за недобор газа по контрактному правилу "бери или плати" (take or pay).