Альтернативная энергетика и технологии

"Сейчас идут геодезические изыскания. Окончание проектирования запланировано на январь-февраль следующего года, соответственно мы начнём строительство весной следующего года", — заявил он в кулуарах выставки Husum Wind 2017.

Проекты по ветроэнергетике "Росатом" рассматривает как одну из перспективных своих неядерных точек роста. В 2016 году структура госкорпорации — "ВетроОГК" выиграла конкурс на строительство в Адыгее и Краснодарском крае трех ветряных электростанций (ВЭС) общей мощностью 610 МВт.

Первой намечено построить такую ВЭС мощностью до 150 МВт в Адыгее, на территории Шовгеновского и Гиагинского муниципальных районов республики. Станция будет сооружена в три очереди мощностью по 32 МВт, 70 МВт и 48 МВт соответственно. В состав станции войдет до 60 ветроэнергетических установок (ВЭУ). Выдавать мощность в энергосистему планируется круглосуточно, круглогодично, по графику ветра. Максимальный объем инвестиций в Адыгею на строительство этой ВЭС составит 20 миллиардов рублей.

Схему оптимального расположения ВЭУ и расчет выработки ими энергии выполнит португальская компания Megajoule. Производство компонентов для ВЭУ создадут на машиностроительном предприятии "Росатома" — заводе "Атоммаш" в Волгодонске (Ростовская область). Эти компоненты будут выпускаться по технологии голландской компании Lagerwey.

Выставка Husum Wind 2017 проводится c 12 по 15 сентября в немецком городе Хузум. Выставка посвящена передовым технологиям в энергетике, которые представляют интерес для рынка Германии и соседних стран. В этом году в числе ключевых тем значатся вопросы тендерной политики, сервисного обслуживания энергообъектов и проблемы регулирования.

Сб, 16 Сентябрь 2017 | 0:21 | NewsBox - В швейцарском городе Кур на установке по очистке сточных вод заработала первая в мире складная крыша из солнечных батарей, которую заказала компания IBC Energie Wasser Chur (IBC), инвестировавшая в эту высокотехнологичную солнечную электростанцию 1,65 млн швейцарских франков.

Генерируемая на этой крыше солнечная электроэнергия будет использоваться исключительно для работы очистных сооружений, покрывая порядка 20% от его потребности. Эта солнечная установка, установленная на сооружении по очистке сточных вод, стала настоящей гордостью властей города – и они с удовольствием ее демонстрируют гостям города, заинтересованным в применении данной технологии.

Разработку и испытания первой в мире складной крыши из солнечных батарей ранее активно поддержало Швейцарское федеральное управление энергетики (SFOE). Предполагается, что в перспективе подобные солнечные электростанции будут устанавливаться в любом месте, где нужно производство солнечной электроэнергии.

Складная крыша из солнечных батарей Horizon – легкая мобильная конструкция, в основу которой вошли в том числе и технологии, применяемые при строительстве канатных дорог. Эта конструкция дает возможность использовать уже имеющиеся площади для производства солнечной электроэнергии, например, для открытых очистных бассейнов, как в городе Кур. И она обеспечивает лучшие возможности проведения работ по обслуживанию установки для очистки сточных вод. Как указывают разработчики проекта, затенение осадочных бассейнов дает свой положительный эффект, поскольку меньше образуется водорослей, что снижает затраты на обслуживание сооружения.

На первом этапе строительства всего очистного сооружения пока установлено менее 30% от предполагаемой мощности солнечной электростанции, мощность которой составит 636 кВт/пик. Полностью строительство завершится весной 2018 года. Утверждается, что ежегодно новая солнечная станция сможнт производить примерно 540 тыс кВт-часов электроэнергии, что соответствует потребностям 120 домохозяйств города.

Согласно изданию, мощность электростанции составит 700 мегаватт. Высота сооружения для улавливания отраженных солнечных лучей — "солнечного коллектора" — составит 260 метров. Это самое высокое подобное сооружение в мире на настоящий момент.

В тендере на строительство электростанции победил консорциум подрядчиков из Саудовской Аравии и Китая. Стоимость строительства оценивается в 3,9 миллиарда долларов.

По планам властей Дубая, доля "чистых" источников энергии в электрогенерации эмирата должна достигнуть 25% к 2020 году и 75% к 2050 году.

По мнению главы столицы Беслана Цечоева, велокэбы будут очень эффективны на коротких маршрутах в 10-20 километров. Это также отличный вариант для прогулок и экскурсий. Каждый веломобиль оборудован тормозной системой, задними фонарями указателей поворотов, стоп-сигналами, зеркалами заднего вида, передними фарами, звуковым сигналом и солнечными батареями.

В пресс-службе администрации уточнили, что водители велокэбов проходят специальную подготовку. В программу обучения входит специальный инструктаж по управлению и эксплуатации необычным транспортом, получение полиса ОСАГО и начальные курсы гида переводчика.

А чтобы необычные такси стали популярны у горожан и гостей Магаса, необходимо проложить по городу велодорожки. Частично они уже построены - общая протяженность участков сейчас составляет 1700 километров. Власти планируют проложить их по всему городу.

Сегодня в 07:30 - Европейские эксперты призывают к запрету на использование биодизеля на легковых автомобилях и грузовиках в Европе.
------------------------
Несмотря на яростные усилия промышленности отрицать влияние производства биотоплива на цены на продовольствие, новое исследование доказывает, что связь между ними существует. Политика применения биотоплива на транспорте на самом деле ведёт к росту цен на продукты питания, утверждают эксперты европейской компании Cerulogy в своём исследовании (есть у Лайфа).

По их мнению, растущий спрос на биодизель оказывает самое большое влияние на рост цен на растительные масла в странах ЕС — рапсовое, пальмовое, соевое и подсолнечное, — цена масла в эксаджоуле (это 10 в 18-й степени джоулей) энергии из биодизеля выросла на 171%. При этом семена масличных культур подорожали на 25%. Сырьё для производства этанола тоже в зоне риска, цена пшеницы растет на 20% в эксаджоуле в пшеничном этаноле, а в этаноле из сахара сладкое сырьё дорожает на 40% в эксаджоуле.

Если Европа поэтапно откажется от использования семян масличных культур для производства биотоплива, то в 2030 году растительные масла — подсолнечное, рапсовое, соевое и пальмовое — будут стоить на 8% дешевле по сравнению со сценарием, когда устанавливается цель в 7% использования биотоплива (эта цель прописана в энергополитике ЕС).

Благодаря прекращению использования биотоплива на основе продуктов питания в Евросоюзе европейские потребители сэкономили бы $13 млрд к 2030 году, ещё $6 млрд сохранили бы потребители в остальном мире, включая развивающиеся страны, подсчитали в Cerulogy.

Европейские эксперты уверены, что производство и использование биотоплива, о чём, как о некоей мантре, твердят европейские политики, не только не приносит пользу природе и человеку, но, напротив, имеет весьма негативные последствия для них. В порыве уйти от ископаемых источников энергии (в первую очередь от обычного бензина и дизеля) на транспорте европолитики забывают о том, что биотопливо также негативно воздействует на природу, а также — что часть населения на нашей планете попросту голодает.

Эксперты обращают внимание на то, что рост продовольственных цен сильно влияет на уровень бедности именно в развивающихся странах. В некоторых из них расходы на продовольствие могут составлять до трети семейного бюджета. Даже небольшое увеличение продовольственных цен может влиять на благосостояние таких семей.

Эксперт в области биоэнергетики BirdLife Europe & Central Asia Сини Эраджая считает, что производство биотоплива на основе пищевых продуктов — будь то из зерна или из масличных семян — ведёт к сокращению лесов на планете, росту выбросов парниковых газов в атмосферу и угрожает местообитанию исчезающих видов флоры и фауны.

— Производство биотоплива требует интенсивного использования земли, а также увеличивает цены на продовольствие для европейцев и жителей развивающихся стран. Имеет смысл перестать поддерживать использование биотоплива в наших автомобилях и грузовиках, — говорит Эраджая.

С ним соглашается эксперт по вопросам биотоплива из Transport & Environment Йори Сиванен. По его словам, выводы исследования однозначны: политика применения биотоплива увеличивает цены на продукты питания.

— Отрасли по производству биотоплива необходимо обратить внимание на факты: использование продовольствия для заправки автомобилей ведёт к росту спроса на это продовольствие и на его цену. Вместо того чтобы распространять "альтернативные факты", производители биотоплива должны инвестировать в передовые технологии, которые не зависят от выращиваемых на земле сельскохозяйственных культур, — говорит Йори Сиванен.

Аналитик компании "Открытие-брокер" Тимур Нигматуллин соглашается с тем, что сделанные по итогам вышеприведённого исследования выводы, несомненно, заслуживают внимания, но при этом, вероятно, также нуждаются и в дополнительной проверке из-за ряда существенных противоречий и неточностей.

— Без этого вряд ли в своём нынешнем виде исследование пригодно для разработки государственной энергетической стратегии. Основная претензия заключается в недостаточной степени анализа "чувствительности" фактов в исследовании к изменению внешних и внутренних факторов. К примеру, прогнозы ценообразования на рынке сырья для биодизеля не учитывают влияние на с/х новых ICT (информационных и коммуникационных) технологий земледелия, которые в ближайшие 10 лет могут способствовать росту производительности труда в отрасли темпами, опережающими нефтегазовую. Также не учтена заинтересованность монетарных властей в разгоне инфляции, которую пока не удаётся вывести на целевые уровни, даже снизив до нуля ставки ЦБ. Наконец, не учтено желание властей обеспечить энергетическую безопасность из-за сложных отношений с Россией, в том числе за счёт сферы возобновляемой энергетики, — говорит Тимур Нигматуллин.

Анализ транспорта и окружающей среды, основанный на результатах исследования компании Globiom, показывает, что в среднем биодизель на основе продуктов питания на 80% по выбросам хуже для климата, чем обычное дизтопливо. Биодизель, изготовленный из пальмового масла, в три раза хуже для климата, чем топливо из нефти. Между тем в Европе автомобили и грузовики являются главными потребителями пальмового масла, точнее биодизеля, изготовленного на его основе.

В ноябре 2016-го Еврокомиссия представила предложения по пересмотру энергетической политики в области возобновляемых источников энергии на период после 2020 года.

В частности, эксперты ЕК предложили сократить использование традиционного биотоплива (произведённого из сельскохозяйственных культур) с максимума в 7% в 2021 году до 3,8% в 2030-м. Их предложение также содержит обязательство увеличить долю "низкоэмиссионных видов топлива", таких как биотопливо второго поколения, на транспорте до 6,8%.

Сейчас, в зависимости от вида сырья, используемого для производства, существуют несколько видов биодизеля, например, топливо первого поколения (из сельскохозяйственных культур), второго поколения (из жиросодержащих отходов) и третьего поколения (из липидов микроводорослей).

Отметим, что в ЕС самым распространённым пока является биотопливо на основе рапса, в США — на основе сои.

Опубликован Доклад о положении в атомной отрасли, в котором приводится подробная информация о состоянии дел в мировой ядерной энергетике, действующих электростанциях, сравнительный анализ мирного атома и возобновляемых источников энергии.

Пик развития атомной энергетики прошёл. Максимальная доля электроэнергии, вырабатываемой атомными электростанциями в мировом производстве электричества (17,5%) была достигнута в 1996. С тех пор эта доля снижалась, и сегодня составляет всего 10,5%. Абсолютный пик годовой выработки (2660 ТВт*ч) был достигнут 2006 году, в 2016 было произведено меньше - 2476 ТВт*ч.

«Большая пятёрка» - США, Франция, Китай, Россия и Южная Корея - вырабатывает 70% мирового атомного электричества. При этом доля США и Франции суммарно составляет 48%.
Десять реакторов введены в эксплуатацию в 2016 году, половина из которых - в Китае. Средний срок их строительства составил 10,6 лет (без учёта самой длительной стройки - американского Уоттс-Бар-2 - 7,1 года).
В первом полугодии 2017 начали работу всего два реактора - в Китае и Пакистане (построен также китайскими специалистами). Это первые введённые в эксплуатацию реакторы, строительство которых началось после аварии в Фукусиме.
Четвёртый год подряд падает число строящихся атомных реакторов. Если в 2013 году таковых было 68, сегодня - только 53, двадцать из которых в Китае. Помимо него, новые атомные реакторы строятся ещё в 12-и странах.
При этом, возведение 37 реакторов из этих 53 идёт с отставанием от графика (то есть нарушение сроков - это скорее норма для атомной энергетики, чем исключение).
Самые старые реакторы находятся в Швейцарии, их средний возраст составляет 42,2 года. В мире этот показатель равен 29,3 лет, в ЕС - 32,4 года. Напомним, что швейцарцы на недавнем референдуме решили не строить больше атомные электростанции. Поэтому в скором времени мировая атомная энергетика потеряет одного из клиентов.
Ежегодные глобальные инвестиции в атомную энергетику многократно меньше, чем в солнечную и ветровую генерацию (см. график, где красная линия - это инвестиции в атомную энергетику).

С 2000 по 2016 годы в мировой ветроэнергетике было построено 451 ГВт новых мощностей, в солнечной энергетике - 301 ГВт, в атомной энергетике - всего 36 ГВт.

Выработка электроэнергии на основе энергии ветра в 2016 году была на 948 ТВт*ч больше, чем 20 лет назад (1997 г), солнечной энергетикой - на 332 ТВт*ч. Атомная энергетика произвела в прошедшем году всего на 212 ТВт*ч больше, чем в 1997.
В Китае с 2012 ветроэнергетика ежегодно вырабатывает больше электричества, чем атомная.

И не только в Китае. В большинстве ядерных держав (Бразилия, Германия, Япония, Великобритания, Испания, Индия, Мексика, Нидерланды) на основе возобновляемых источников энергии (без учёта ГЭС!) производится больше электроэнергии, чем атомными электростанциями.
В Европе отмечается уменьшение установленной мощности атомных электростанций и абсолютное снижение их выработки.

Снижение стоимости технологий ветровой и солнечной энергетики в последние годы привело к резкому падению цен на солнечное и ветровое электричество. В самых благоприятных, с климатической точки зрения, регионах солнечная энергетика производит самое дешевое в мире электричество.
Стоимость мегаватт-часа на амортизированных атомных электростанциях в США составляет $35,5. Если же говорить о новом строительстве, расчётная себестоимость (LCOE) мегаватт-часа в американской атомной энергетике получается уже в районе $150.
В Великобритании для новой атомной электростанции Hinkley Point C установлена цена мегаватт-часа в 92,5 фунтов стерлингов, которая зафиксирована на 35 лет и будет индексироваться с учетом инфляции.
Даже офшорная ветроэнергетика в Великобритании уже существенно дешевле ядерной генерации.
Перспективы мировой атомной энергетики связаны в первую очередь с Китаем, который заявляет наполеоновские планы строительства атомных электростанций. В то же время отмечается, что Китай не достигнет своей цели-2020 - к этому сроку не будут действовать запланированные 58 ГВт (стр. 42).
В любом случае, развитие отрасли, если и будет идти дальше, то лишь очень умеренными темпами.Напомним, что по прогнозам МАГАТЭ в пессимистичном варианте развития никакого роста вообще не ожидается, а оптимистичный предполагает примерно двукратное увеличение установленной мощности мировых атомных электростанций к 2050 году.
По моему мнению, на нынешнем технологическом уровне перспективы атомной энергетики печальны, она будет постепенно «сворачиваться».
С учетом ввода всех строящихся сегодня реакторов, продления срока службы существующих, но без учета гипотетического нового строительства атомных электростанций, мировой «атомный флот» будет изменяться так, как показано на картинке:

Новые ВИЭ (ветровая и солнечная энергетика) в ближайшие годы опередят мирный атом не только по установленной мощности, но и по выработке (в 2016 суммарная доля ветра и солнца в мировой генерации составила примерно 6,5%).
Атомные электростанции слишком дороги, сроки их строительства очень высоки, проблемы утилизации радиоактивных отходов не решены, а процессы принятия политических решений о выборе мирного атома в качестве источника электроэнергии чрезвычайно сложны. Атомная энергетика, увы, плохо вписывается в сегодняшний быстроизменяющийся мир.

Угольные электростанции США станут нерентабельными через 3 года
Согласно исследованию финансового аналитического центра Carbon Tracker, к началу 2020-х годов угольные электростанции в США станут абсолютно нерентабельными по причине распространения станций c парогазовым циклом.

Если же американские регуляторы и бизнес продолжат упорствовать в сохранении угольной энергетики, то через пять лет потребители будут терять по $10 млрд в год, пишет.
Доклад Carbon Tracker - первое исследование, которое позволяет изучить экономику каждой угольной электростанции в США и представить инвесторам доводы в пользу их закрытия. За последние три года около 30 ГВт угольных мощностей были закрыты, а генерация электричества с помощью угля сократилось на 13%. В ближайшие несколько лет эксплуатационные расходы на угольные станции будут выше расчетной стоимости газа и возобновляемых источников энергии, говорится в отчете. А это значит, что их закрытие должно стать массовым.
К середине 2020-х строить парогазовые установки будет дешевле, чем эксплуатировать 78% существующих угольных электростанций в США. Использование силы берегового ветра и удешевление солнечной энергии также будут обесценивать угольную энергетику. Если угольные станции не будут закрыты к 2021 году, то потребители будут ежегодно терять $10 млрд, фактически субсидируя неэффективные угольные станции. Для сравнения, это 10% общих расходов на электроэнергию штата Кентукки, 9% - штата Индианы и 7% - Мичигана и Вайоминга.
«В то время как дешевый газ и возобновляемые источники энергии быстро занимают долю рынка угля, энергетический сектор США остается совершенно не готовым к поэтапному отказу от угольных электростанций», - говорится в докладе. «Поэтапный отказ от угля для достижения целевых показателей по снижению глобальной температуры имеет экономический смысл, - говорит соавтор доклада Лоуренс Уотсон. - Наша модель дает инвесторам инструмент для соблюдения Парижского соглашения и защиты своих активов от потерь».
В 2018 году Финляндия запретит использование угля для выработки электроэнергии и повысит налог на выбросы углекислого газа.

http://elektrovesti.net/55967_ugolnye-elek...i-cherez-3-goda

СЭС открыли в Майминском районе Республики Алтай. Ее мощность составляет 20 МВт. Инвестиции в объект составили около 2 млрд рублей. Станция уникальна тем, что в ней используются гетеростурктурные модули — гибридные элементы с повышенной эффективностью. Они в разы повышают преобразование солнечной энергии даже в условиях облачности.

Внедренная на заводе «Хевел» в Новочебоксарске (Чувашская Республика) гетероструктурная технология в мировой практике относится к новому поколению кремниевых солнечных элементов, отличающихся наиболее высоким КПД ячейки — более 22% и широким температурным диапазоном использования.

Такие технологии использованы в стране впервые.

Строительство солнечных электростанций — совместный проект группы компаний «Хевел» и правительства региона.

Подрядчиком выступила компания «Солнечная энергия».

Строительство станции было начато в мае 2017 года. Технология гетероструктурных модулей обеспечивает высокий КПД и лучшее восприятие рассеянного света.

19.09.2017

Сб, 23 Сентябрь 2017 | 2:20 | NewsBox - Российская госкомпания Росатом «вступает в литиевую гонку”, говорится в статье агентства Bloomberg, авторами которой являются Джек Фарчи и Елена Мазнева.

“После падения цен на уран Росатом планирует начать добычу и продажу металла, используемого в аккумуляторах, стремясь получить выгоду от быстрого роста производства электромобилей”, – пишут они, отмечая, что автомобильный рынок меняется существенно быстрее, чем это еще недавно прогнозировалось.

По словам первого замдиректора Росатома Кирилла Комаров, компания намерена «создать комплексную производственную линию, от лития до изготовляемых аккумуляторов или даже сотрудничества с автопроизводителями”.

<...> Он сообщил, что подразделение Росатома в Торонто, Uranium One Inc., открывает в швейцарском городе Цуг представительство компании, которая будет заниматься торговыми операциями с литием и, возможно, другими металлами — например, медью и свинцом.

Вс, 24 Сентябрь 2017 | 14:57 | Денис Давыдов - Мировые автогиганты, наконец, признали, что автомобили на водородных топливных элементах являются самими экологически чистыми. По этому показателю они превосходят даже электромобили.

В частности, как говорится в материале издания The Independent, именно силовая установка с водородным топливным элементом является истинно безуглеродной технологией. Ведь при ее работе выделяется только вода, а какие-либо побочные продукты реакции полностью отсутствуют.

А вот зарядка электромобилей производится от общей электросети, половину энергии в которую поставляют ТЭС. И очень многие из этих теплоэлектростанций работают на угле или мазуте, да и сгорание природного газа тоже приводит к выделению некоторого количества CO2. Кроме того, само производство электрокаров сопряжено с выбросами вредных веществ.

Парадоксально, но, тем не менее, машины с водородным двигателем популярностью не пользуются, хотя они дешевле электрокаров. Так, за первое полугодие в мире было куплено или взято в аренду всего 1,6 тыс. таких машин. По всей видимости, автолюбители не до конца доверяют водородному топливу, зная его взрывоопасность.

А тем временем технология топливного элемента постоянно совершенствуется. Так, новосибирские химики из местного государственного университета и Института неорганической химии СО РАН разработали твердый раствор кобальта и иридия. Это новое соединение может служить катализатором в различных топливных элементах, придя на замену дорогостоящей платине.

В частности, как отмечает пресс-служба Новосибирского госуниверситета (НГУ), топливные элементы характеризуются высоким коэффициентом полезного действия (КПД), который составляет более 50%. Также существует возможность неограниченного использования по времени этих топливных элементов при непрерывной подаче топлива и окислителя, но для протекания реакций на электродах нужен катализатор.

В настоящее время катализаторы обычно изготавливаются из платины, которая имеет ряд недостатков — да и цена платиновых электродов составляет почти две трети стоимости самого топливного элемента.

«Иридий в среднем в два раза дешевле платины. За счет добавления в раствор неблагородного металла кобальта стоимость катализатора еще больше снижается. Помимо этого, проявляется синергический эффект — эффективность катализатора возрастает в результате слияния отдельных частей в единую систему», – говорит сотрудник лаборатории синтеза и физико-химических исследований новых композитных катализаторов НГУ Евгений Филатов.

При этом, подчеркивает исследователь, кобальт-иридиевый сплав работает так же, как и платина. В результате эффективность оказывается прежней, а вот стоимость получается существенно ниже, да и срок службы таких топливных элементов куда выше.

АО «Сахаэнерго» (входит в ПАО «Якутскэнерго» группы «РусГидро») запустило в работу солнечные электростанции мощностью 50 кВт каждая в поселках Себян-Кюель Кобяйского улуса и Орто-Балаган Оймяконского улуса Республики Саха (Якутия).
СЭС станут дополнительным источником энергоснабжения и повысят надежность энергосистем данных населенных пунктов. Планируется, что выработка каждой солнечной электростанции составит более 45 тыс. кВт·ч в год. Это позволит ежегодно экономить не менее 15 тонн дорогостоящего привозного дизельного топлива и значительно снизить нагрузку на оборудование дизельных электростанций.
Солнечные электростанции сконструированы с учетом климатических особенностей Якутии. Для получения большего объема солнечного света в зимний период панели имеют механизм корректировки угла наклона. Самым продуктивным периодом работы солнечных электростанций является март-сентябрь.
С учетом двух введенных в эксплуатацию объектов, на сегодняшний день в состав АО «Сахаэнерго» входят 18 солнечных электростанций. В течение 2016 года и первом полугодии 2017 года экономия от работающих в этот период 16 СЭС составила 474 тонн дизтоплива, а экономический эффект — 26 млн рублей.
25.09.2017

26.09.2017. Пугачёвская солнечная электростанция мощностью 15 МВт — первый подобный объект в Саратовской области. Проект реализуется на территории отдаленного района, практически на границе с Самарской областью. Мощность первой в регионе сетевой солнечной электростанции позволит покрыть потребности в электроэнергии всего Пугачёвского района.

Инвестором и генеральным подрядчиком строительства являются структуры группы компаний «Хевел».

Проект стоимостью 1,9 млрд рублей будет иметь продолжение, и в ближайшие два года «Хевел» завершит строительство объектов солнечной генерации на территории Ершовского и Новоузенского муниципальных районов. Суммарная мощность всех солнечных электростанций в области составит 45 МВт, а совокупный объём инвестиций превысит 5 млрд рублей.

За 15 лет объем налоговых отчислений во все бюджеты составит 700 млн рублей. Только земельный налог принесет 2 млн в год, тогда как при использовании участка площадью 63 га в сельскохозяйственных целях объем налоговых выплат составил бы 4 тысячи рублей.

В декабре 2017 года инвестор планирует вывести электростанцию на оптовый рынок электроэнергии и мощности. С открытием Пугачёвской СЭС будет создано 15 рабочих мест.Инвестором и генеральным подрядчиком строительства выступили структуры группы компаний «Хевел» — совместного предприятия ГК «Ренова» и АО «Роснано».

Троллейбус оснащен четырьмя камерами видеонаблюдения, кондиционерами в салоне и кабине водителя и аппарелью для заезда инвалидов-колясочников. Новый троллейбус не "привязан" к проводам - на случай аварийного отключения электричества он может достаточно долго ездить в автономном режиме. Двигатель машины вкупе с тяговым приводом позволяют экономить до 35 процентов энергии. Так создается запас, на котором она может работать без подзарядки. Специальный автомат поднимает и опускает токоприемники в моменты, когда это нужно.

Как рассказали в администрации Волгограда, в городе заранее стали готовить универсальных водителей, которые смогут одинаково управлять как троллейбусами, так и автобусами. Обучение для 58 человек началось в июле. Стажеры имеют водительское удостоверение категории D.

По словам будущих водителей, обычным троллейбусом управлять достаточно сложно - он должен быть постоянно соединен с контактной сетью, на нем нельзя быстро повернуть в сторону, требуется следовать по одной полосе движения. За рулем же нового они чувствуют себя вполне комфортно.

Кстати, интерес к "Мегаполису" проявили и в Крыму. А Аргентина уже закупает этот электротранспорт.

Выступая в среду на конференции "Атомный ледокольный флот и освоение Арктики", Ковальчук отметил преимущества использования малой атомной генерации для энергообеспечения работ в Арктике. По его словам, они обусловлены распределенностью потребителей на больших пространствах, отсутствием транспортной инфраструктуры в Арктике, относительно небольшое энергопотребление отдельными объектами. Кроме того, надо учитывать, что использование обычных способов энергоснабжения создаст серьезные риски загрязнения окружающей среды в Арктике.

Поэтому основой надежного, эффективного и при этом экологически безопасного энергоснабжения Арктики являются только ядерные технологии, подчеркнул Ковальчук.

"Это атомные станции малой мощности, основанные на прямом преобразовании энергии, то есть тепла в электричество, и привлечение корабельных технологий, которыми мы блестяще владеем. Это дает устойчивую, абсолютно внеконкурентную базу", — сказал ученый.

В качестве примера Ковальчук привел ранее разработанный в Курчатовском институте проект необслуживаемой саморегулируемой атомной термоэлектрической атомной станции малой мощности. Кроме того, возможно создание подводных роботизированных комплексов для работ в Арктике, работающих также за счет прямого преобразования тепла от ядерных источников.

Что касается атомного ледокольного флота, который есть только у России, то новые, самые мощные атомоходы обеспечат освоение восточного маршрута Северного морского пути. "Там существенно более тяжелые климатические условия, более суровая среда, льды толщиной порядка двух метров. И новый ледокол-лидер позволит гарантированно освоить восточную составляющую Северного морского пути (СМП) и тем самым разрушим нашу зависимость от западного направления, которое сейчас является доминантой наших перевозок там", — сказал Ковальчук.

Кроме того, еще одним уникальным объектом для энергоснабжения арктических территорий будет плавучая атомная теплоэлектростанция, которая сейчас сооружается и должна начать работу на Чукотке в конце 2019 года, отметил он.

Особо Ковальчук отметил созданный под научным руководством Курчатовского института в Сайде-губе (Мурманская область) не имеющий аналогов центр по переработке, кондиционированию и долговременному хранению радиоактивных отходов. "Этот комплекс гарантирует безопасное, экологически чистое развитие ядерных технологий в Арктике", — сказал он.

"Современная угольная отрасль является одной из основ экономического развития нашего государства, это отрасль устремленная в будущее", — отметил Рашевский на встрече со студентами горных специальностей московских вузов.

Отвечая на вопросы студентов о наиболее перспективных специальностях, генеральный директор СУЭК отметил, что современный уровень технологического развития отрасли делает востребованным многопрофильных специалистов, обладающих компетенциями в самых различных дисциплинах — от технических до экономических.

"Потребность в специалистах, которые умеют думать головой, которые умеют в голове совмещать сразу несколько видов знаний — и горное инженерное дело, умеют быть грамотными организаторами производства, являются хорошими экономистами — в таких специалистах потребность чрезвычайно высокая. Перспективы у них замечательные", — сказал Рашевский, слова которого цитирует пресс-служба СУЭК.

Принявший участие во встрече замминстра энергетики Алексей Текслер сказал, что в настоящее время угольная промышленность, несмотря на непростые геополитические условия, находится на позитивном этапе своего развития.

"Уголь останется важной часть мирового энергетического баланса. Конкурентное преимущество угля в том, что это самый дешевый источник энергии," — отметил замминистра, слова которого цитирует сайт министерства энергетики.

Как уточняет пресс-служба, встреча прошла в рамках церемонии закрытия в Центральном доме художника в Москве выставки "Гордость России — шахтеры", организаторами которой выступили министерство энергетики РФ и СУЭК. Выставка представляет историю и современность угольной промышленности в России в фотографиях, исторических документах, объектах, видео и кинохронике. Фотографическая часть экспозиции представлена, в первую очередь, работами ведущего российского индустриального фотографа Максима Мармура. За время работы выставку, по предварительным данным, посетили более 50 тысяч человек.

Ср, 4 Октябрь 2017 | 16:52 | NewsBox - На пленарном заседании форума «Российская энергетическая неделя» российский президент Владимир Путин ответил на ряд актуальных вопросов – в том числе и на те, которые связаны с энергетическим сектором. <...>

По его словам, Россия, как и все ведущие страны, также стремится развивать «чистую» энергетику и добилась в этой сфере определенных успехов: в частности, энергобаланс России в настоящее время является одним из самых чистых среди крупнейших мировых экономик.

«Более трети генерации у нас приходится на атомную и гидроэнергетику, на возобновляемые источники энергии. Еще порядка 50% – на газ, применение которого позволяет существенно снизить выбросы и другое негативное влияние на экологию», – сообщил российский президент, отметив также, что именно поэтому РФ без сомнений взяла на себя обязательства по сокращению выбросов в рамках парижский соглашений о климате.

Однако Путин считает, что в ближайшие 20-25 лет основным источником энергии в мире все же будет оставаться углеводородное сырье – особенно если принять во внимание факт, что некоторые страны добровольно отказались от атомной энергетики. Между тем, как считает Путин, конкуренция на энергетическом рынке будет усиливаться – традиционным и новым источникам энергии придется побороться за свое существование.

«К 2035 году их доля в мировом энергобалансе должна вырасти с 15 до 23%, а в генерации электроэнергии, но это без учета гидроэнергетики, с нынешних 7% до 20%. Однако и традиционная энергетика так же не будет стоять на месте», – отметил российский лидер. <...>