Прогревать ли двигатели

КОЛЯ...... дата: 06-12-2013 - 11:53 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	Найти ответ на этот вопрос достаточно сложно. Как говорится, сколько людей столько мнений. Хотелось бы услышать ваше мнения.

монархист дата: 06-12-2013 - 12:03 [ i ]
Грандмастер Репутация: 185 Статус: мы все не такие как все Свободен	как человек когда получавший квалификацию инженера механика говорю вам точно -предварительный прогрев для трущихся деталей двигателя ,это хорошо.

2V0D0V9 дата: 06-12-2013 - 12:25 [ i ]
Мастер Репутация: 1560 Статус: with a sledge hammer in the hands of...Yes chain. Женат	...всегда перед началом движения прогреваю двигатель...а на отечественных карбюраторных автомобилях это просто необходимо ..иначе машина будет двигаться рывками....

КОЛЯ...... дата: 06-12-2013 - 17:29 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	(монархист @ 06.12.2013 - время: 12:03) как человек когда получавший квалификацию инженера механика говорю вам точно -предварительный прогрев для трущихся деталей двигателя ,это хорошо. зимой да тоже соглашусь а летом может не надо в жару.

k-113 дата: 06-12-2013 - 22:26 [ i ]
Мастер Репутация: 239 Статус: да плевать мне на статусы Женат	Достаточно чтобы стрелка указателя температуры сдвинулась с места. Греть до рабочей температуры совершенно ни к чему. Если не планируете доехать до миллиона без капремонта - можно и вообще не греть, но обязательно дать поработать минуту, чтобы масло дошло до всех нужных мест.

Angelofdown дата: 07-12-2013 - 16:40 [ i ]
Акула пера Репутация: 3971 Статус: -=NJ=- Замужем	Я смотрела, как папа эксплуатирует машину, и для себя запомнила несколько уроков. В том числе, что двигатель нужно прогревать. Может, не до 90 градусов (или какая у кого там рабочая температура), но чтобы горячий был. Представьте, что вы вот такой сонный только встали с кровати и вам немедленно нужно спринт бежать :)

NNNman дата: 07-12-2013 - 21:19 [ i ]
Герцог Репутация: 2223 Статус: Всё остальное подождёт! Женат	Летом необязательно. Чуть стрелка тахометра вниз пошла - можно ехать. А зимой - здесь у кого какая зима. Я свою машину грею - завожу автозапуском на 15 минут. Если морозы сильные - повторяю запуск. И садишься потом в тёплый салон, а не в промороженный.

umelec дата: 08-12-2013 - 00:05 [ i ]
Просто умелец Репутация: 7435 Статус: Dum spiro, spero... Свободен	В принципе 1-2 минуты делаю прогрев, ну зимой чуть больше.

Macek дата: 08-12-2013 - 00:30 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 1427 Статус: Ура!Лето! Свободен	Машинку надо слегка прогреть,она это любит!Летом минутку -две,а зимой три -пять.А потом постепенно двигаться ,но не рвать сразу .Хотя немецкие инженеры говорят ,что при современных маслах этого не требуется для их авто.

Hollyday дата: 08-12-2013 - 15:01 [ i ]
Мастер Репутация: 268 Статус: :) Женат	Небольшой прогрев всегда нужен, хотя бы чтобы масло разбежалось. Могу еще добавить, что бензиновому движку прогрев больше нужен, чем дизелю. Дизель без нагрузки вредно гонять

dyusika дата: 04-01-2014 - 11:47 [ i ]
Новичок Репутация: нет Статус: Давай пообщаемся! Свободен	Прогревать двигатель немного надо но не забывайте о коробке передач , если механика то пофиг а если АКПП то читайте инструкцию к авто , у меня коробка ругается если не прогреваешь и на диагностике выдаёт ошибки и если у вас авто на гарантии повод снять с гарантии - так что греть необходимо , я стараюсь греть почти до рабочей температуры .

Ник 35 дата: 04-01-2014 - 20:03 [ i ]
Акула пера Репутация: 2878 Статус: Корона не жмет. Очень уютно. Женат	обязательно. у меня второй этаж. Летом завожу выходя из квартиры автозапуском. зимой не менее 15 минут.

Mauri дата: 04-01-2014 - 21:14 [ i ]
Мастер Репутация: 320 Статус: Свободен	Если собираешься долго и счастливо пользоваться мотором и коробкой, греть обязательно. Сам грею: мотор зимой -постоянно, летом - хотя бы пару минут, АКПП - при минусовой температуре согласно правил эксплуатации АКПП.

Вeтер дата: 06-01-2014 - 17:26 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1479 Статус: это мой номер номер номер Свободен	До мороза не грею, а в мороз -стекло отмёрзло-можно в путь.

Алексеев дата: 07-01-2014 - 06:42 [ i ]

Мастер Репутация: 304 Статус: Акрофобия мыслей Свободен

В мороз греть по любому надо. Как минимум до стабилизации оборотов, чтобы двигатель заработал в штатном режиме. А лучше дать поработать, чтобы отеплить все ремешки-клапана-резинки и тому подобную рассыпуху. Представьте, к примеру, ремень генератора, который сделан из переработанных китайских презервативов и на морозе дубеет до твердокаменного состояния. Он и на холостых-то оборотах проворачивается с хрустом, а под нагрузкой вообще осыплется с корда... Лично я летом не грею, а зимой пользую автозапуск :)

spav74 дата: 13-01-2014 - 09:33 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 628 Статус: шерстка как у ежа, погладишь против - поранишься Свободен	У меня в инструкции к авто написано, что греть не нужно. Но до прогрева двигателя не стоит делать резких ускорений и сильно разгоняться.

* Vitaliy * дата: 13-01-2014 - 10:11 [ i ]
Старший модератор Мнений Миллионов Репутация: 3277 Статус: Жизнь прекрасна! Свободен	Всегда прогреваю, как минимум до 70 градусов.

El Duque Alba дата: 13-01-2014 - 18:39 [ i ]

Интересующийся Репутация: 41 Статус: Свободен

Конечно же двигатель нужно прогревать. Сколько времени зависит от температуры за бортом. Если сильно спешишь нужно дождаться, чтобы хотя бы стрелка тахометра стала опускаться (если тахометра нет, на слух), обороты двигателя хотя бы чуть понизились. Но движение надо начинать потихоньку, не давая двигателю оборотов. Кроме того, необходимо дать прогреться и АКПП, несколько раз переключая драйв-нейтраль-задний ход. Ненадолго и обязательно с перерывами на нейтрали. Ручную коробку также нельзя сразу нагружать - некоторое время нужно ехать потихоньку, пока масло не прогреется. Кроме двигателя и коробки не надо забывать и о ходовой. Ведь в сильный мороз повышенному трению и износу подвержены все резинки, все подшипники, амортизаторы. Поэтому также некоторое время нужно двигаться потихоньку. Что касается того, что в инструкциях к современным автомобилям пишут, что прогрев не нужен - причина этого исключительно в требованиях экологов.

42-Й дата: 14-01-2014 - 15:53 [ i ]
Акула пера Репутация: 2604 Статус: всёбудет так,как должно быть,даже если будет иначе Женат	Прогреваю, у меня старенький карбюраторный ВАЗ. Зимой без прогрева не едет :)

Volganin дата: 14-01-2014 - 16:07 [ i ]

Акула пера Репутация: 893 Статус: Родину не выбирают, не предают, а защищают ! Женат

(k-113 @ 06.12.2013 - время: 22:26) Достаточно чтобы стрелка указателя температуры сдвинулась с места. Греть до рабочей температуры совершенно ни к чему. Если не планируете доехать до миллиона без капремонта - можно и вообще не греть, но обязательно дать поработать минуту, чтобы масло дошло до всех нужных мест. Абсолютно верно; система смазки должна начать работать, соответственно требуется 1-5 минут в зависимости от марки авто...потом можно двигаться, на ходу автомобиль прогреется до рабочих температур быстрее, чем стоять на месте. Только движение начинать без форсированных режимов.

Fregata magnificens дата: 16-01-2014 - 14:12 [ i ]
Мастер Репутация: 1392 Статус: Я тут гранями мерцаю и свечусь от щасьтя. Замужем	Грею до тех пор, пока индикатор не погаснет. Автомеханик рекомендовал, в сервисе механики такого же мнения.

КОЛЯ...... дата: 17-01-2014 - 22:57 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	(Fregata magnificens @ 16.01.2014 - время: 14:12) Грею до тех пор, пока индикатор не погаснет. Автомеханик рекомендовал, в сервисе механики такого же мнения. Мне сказали что инжекторные машины можно не прогревать.

arisona дата: 18-01-2014 - 10:14 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 975 Статус: Всё что ни делается, делается к лучшему Влюблен	Если масло синтетика или полусинтетика, то прогревать практически не нужно, но прогрев всё равно получается. Обычно ведь сначала заведёшь движок, потом смахнёшь снег с кузова, отдерёшь дворники и если надо , то поскрябаешь лобовуху ото льда. За это время обычно уже из печки начинает поступать чуть тёплый воздух, так что спокойно можно в путь

Эрэктус дата: 18-01-2014 - 12:21 [ i ]

Акула пера Репутация: 1383 Статус: Нет статуса. Женат

Тут многие пишут, что зимой греть надо, а летом нет. Стесняюсь спросить, а вы чего, живете в регионе, где у вас летом 50-60 градусов в тени? Или вы по себе измеряете? Типа, о, не холодно, ну значит и двигателю тоже тепло. Послушайте, существует рабочая температура двигателя. Она взята не с потолка, не потому что какому-то инженеру так захотелось, а потому что она обеспечивает максимальный КПД данного конкретного двигателя. Практически полное сгорание топливной смеси, максимальную эффективность работы смазочных материалов, в конце концов тепловые расширения металлов, обеспечивающие проектные зазоры и посадки деталей двигателя. Чем ближе температура двигателя к рабочей, тем эффективнее, экономичнее, и долговечнее эксплуатация. Каждый для себя сам решает, греть или нет. Если эксплуатировать машину с расчетом купить новую через три года, то зачем ее греть, чего-то там делать, париться и т.п. Современный автомобиль легко откатает года два-три и никаких проблем. Если планируется более длительное владение, то тут придется считаться с физикой и химией.

Вeтер дата: 18-01-2014 - 13:43 [ i ]

Грандмастер Репутация: 1479 Статус: это мой номер номер номер Свободен

(КОЛЯ...... @ 17.01.2014 - время: 22:57) (Fregata magnificens @ 16.01.2014 - время: 14:12) Грею до тех пор, пока индикатор не погаснет. Автомеханик рекомендовал, в сервисе механики такого же мнения. Мне сказали что инжекторные машины можно не прогревать. Да какая разница , детали трутся же в движке а не в системе подачи топлива. А в инструкции пишут что не нужно греть в угоду экологическим требованиям.