Rimma | |
|
Если тороплюсь, то об этом не может быть и речи. |
Lived | |||
|
Абсолютно верная позиция. С одной стороны. Но на б/у машинах тоже ведь кто-то ездит. |
Безумец | |
|
Как правило грею до "оживления" стрелки. А при сильных морозах и до окончательного прогрева двигателя и салона. Просто гораздо приятнее садится в тёплый салон, чем в промёрзший. И с движком никаких проблем из-за этого не случалось. А машине уже почти двенадцать лет, шесть из которых она у меня. Хотя вот соседи купили на днях новенькую Шкоду Октавиа и в инструкции написано, что греть её нельзя и, более того, в пробках желательно глушить двигатель.... Но я слабо представляю как зимой в мороз глушить машину и сидеть замерзать... Это сообщение отредактировал Безумец - 03-12-2007 - 16:54 |
Уран | |
|
Какой то бред написан про Октавию в инструкции,извините конечно. Это иномарка,причем новая. Её можно греть, хоть 3 часа сиди грей,можно не греть совсем-ей ничего не будет,а про глушить в пробках...:-)
|
Безумец | |||
|
Я тоже этого не понимаю, но сам видел в их инструкции))) |
Уран | |
|
Может быть инструкция переведена корявыми переводчиками...:-)
|
daemoonlight | |||
|
Там вообще, чтоб зимой завестись хотябы - целый ряд манипуляций совершать надо. Вспоминаю с ужасом... |
suncatcher | |||||
|
Кстати, карбюраторные машины кроме дорогих в мороз плохо заводятся все. Вместо подсоса лучше использовать педаль газа - оно надежнее. |
Лис. | |
|
Всегда грею, так как у меня на Мерседесе масло, которое залито в АКПП прогревается в радиаторе охлаждения двигателя. Тоесть пригустом масле можно получить нестабильную работу коробки передач. Прогреваю до 15-20 градусов и вперед. |
DesertViper | |||
|
Масло в радиаторе охлаждения начнёт прогреваться после того как начнётся циркуляция ОЖ в радиаторе. А циркуляция ОЖ начнётся после открытия термостата. А термостат открывается при 80-90 градусах. Так что при 15-20 градусах масло в коробке ещё холодное. |
Дана | |||||
|
Меньшее зло для а\м пешком ходить. Чтобы на мое Ппыже стрелка стронулась с места, надо ждать минут 5-7, не меньше и это при -8..-10. Дальше хуже. Но лучше так, чем холодная. Холодная совсем не едет. Автомат думает столько, что блондинка уже сообразила бы. Хорошо хоть попагрейка есть в комплаектации, все лучше, чем любимым попом на холодном сидении кайфовать. Это сообщение отредактировал Дана - 04-12-2007 - 00:04 |
7426 | |||
|
Это заблуждение.
|
daemoonlight | |||||||
|
Вот примерно о таких манипуляциях я и говорил. |
suncatcher | |||
|
Я бы даже сказал так - у подавляющего гидротрансформаторных АКПП радиатор для ОЖ и для декстрона совмещен в один. Насчет открытия термостата и начала циркуляции при прогреве до 90 - очень спорно. думаю что тогда бы не работала печка, например. |
suncatcher | |||||||
|
Никогда не покупайте пежо :-))) особенно 100 и 200 серии, и старше 3 лет точно. |
Lived | |||||
|
Экология плюс факт того, что ХХ - не лучший режим работы двигателя. Поправьте, если я не прав. |
suncatcher | |||||||
|
ХХ - это устойчивое состояние ДВС. Если оно плохое (износ итп)- автомобиль долго не протянет. Потмоу что в этом режиме мотор работает от 20 до 70% своей "жизни". |
Безумец | |||||||
|
На счёт экологии прав,конечно, но какая разница, потарахтит авто 5 минут во дворе или будет стоять и тарахтеть в пробке, в которую от встанет сразу выехав из двора? Что для экологии изменится? Вред тот же. Ну летом понятно, можно машину и заглушить в заторе... сам так делаю. Ну а зимой? Многие глушат свои авто в пробках? Наврятли... |
Tequila | |
|
Грею даже летом... Всегда не понимал тех, кто не успел еще завести свой мерседес 600 а правая нога уже давит в "тапок"... МАШИНОУБИЙЦЫ какие-то.... |
DesertViper | |||
|
Господа! Учите устройство вашего автомобиля. Ездить - ездите, а как работает - не знаете! ОЖ для печки забирается из ГБЦ и вгоняется обратно в помпу, минуя термостат. Поэтому ваша печка всегда горячая, не зависимо от того открыт термостат или нет. |
DesertViper | |||
|
ХХ - это один из режимов нормальной работы двигателя. А точнее, режим минимальных устойчивых оборотов КВ, обеспечивающих нормальное функционирование систем двигателя, как то - система смазки, система питания топрливом, система охлаждения, система зажигания. В современных двигателях с многоточечной (распределённой) системой впрыска, режим ХХ не отличается от режима нагрузки. А по уровню токсичных выбросов даже лучше. |
|
Кстати, слышал такое, что в Германии запрещено греть авто, т.е. долго стоять на парковке с включенным двиглом. Сел и поехал, но благо в Германии серьезных морозов не бывает. |
daemoonlight | |||
|
Да уж, у них там не здесь! |
Дана | |||
|
У меня 300-и серии, и с нова взятая, да еще и не мнои.... Но это не уменьшает ее "достоинств" зимои... )))) |
suncatcher | |||||
|
Сочуствую. 80 тыщ - предел пежо потом он становится как тазик... |