Женат
Свободна
Может лучше Шеви-Нива?
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 15:01)Эта машина была символом целой эпохи. Началась бы эта эпоха чуть раньше, как и эпоха 10-го семейства, цены бы им не было. Кто не любил их когда-то? Я. Когда появилась в СССР 2109 кто мог с ней соперничать по динамике и устойчивости? Много чего, но иностранного производства. По какой-то странной логике для "общего пользования" динамика не подразумевалась. Хотя на КГБ-шные оперативки 9-ой серии ставились РПД, вот тут можно говорить о динамике. |
|
134А
|
|
|
(avp @ 24.12.2013 - время: 16:09)Лишь бы сейчас старую "Ниву" не сняли, у меня ещё есть планы на неё...[/QUOTE] Как говорят знатоки, "Нива" - не дамская машина Шеви в смысле "недамскости", скорее всего, такая же, как и старая (кроме внешнего вида). Джимни не потяну по деньгам, брать подержанный вряд ли стоит (запчасти дорогие). По поводу "недамскости"... Если честно, мне ещё даже не довелось быть за рулём "Нивы". Но "Волга" тоже "не дамской" считается, а с 21 - й я справлялась. Руль тяжёлый, конечно, по сравнению с "Жигулём". Но ощущения от того, как она реагирует на газ и сцепление, непередаваемы. Это конь по сравнению с трепетной ланью. Машина мне нужна для следующих вещей. 1) Привозить много продуктов (магазин не очень близко, не набегаешься) - примерно раз в неделю. 2) Возить корма, ульи, мебель (изредка и нерегулярно). 3) Посещать далеко расположенные, не освоенные общественным транспортом красивые леса (тоже не очень часто). Ездить в Москву - ни в коем случае! Но это всё мечты пока. Есть грандиозная задача на ближайшее будущее, которая заставляет меня жить "в чёрном теле". |
|
134А
|
|
|
(alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 16:08)Шаха - по динамике? Странно, когда-то сам ездил на 2109..но не помню чтобы они меня обгоняли.. Ну, может быть, просто не было таких ситуаций. Должна обгонять. По массе одинаковы, мощность "шестёрки" чуть больше (первые "девятки" не имели двигателя 1600), а главное - у переднеприводной при разгоне разгружаются ведущие колёса, и тем сильнее, чем интенсивнее разгон. При газе "в пол" "девятка" на асфальте визжит шинами очень сильно. Вообще, машины иногда преподносят странные сюрпризы. Вряд ли кто из тех, кто не знаком близко с 21 - й "Волгой", поверит, что она способна обогнать "Жигуль". Однако на первых метрах действительно обгоняет! |
|
134А
|
|
|
(avp @ 24.12.2013 - время: 18:04)Кроме нового мотора, в рамках модернизации до 2015 года. Нива также получит модернизированный отопитель, новые сиденья и кондиционер. Ох, пережить бы эти два года. |
|
revizor
|
|
|
(Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 18:59) (первые "девятки" не имели двигателя 1600) (его не имели и вторые, и третьи и ...третьи девятки) При газе "в пол" "девятка" на асфальте визжит шинами очень сильно. А тут, как говорится, дело было не в бобине... Это сообщение отредактировал revizor - 24-12-2013 - 20:14 |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 24.12.2013 - время: 18:06) (alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 15:01) Эта машина была символом целой эпохи. Началась бы эта эпоха чуть раньше, как и эпоха 10-го семейства, цены бы им не было. Кто не любил их когда-то? Я. Когда появилась в СССР 2109 кто мог с ней соперничать по динамике и устойчивости? Много чего, но иностранного производства. Ревизор, обратите внимание на слова - в СССР. А вы о иномарках. Много их было в стране в начале 80-х? |
|
dogfred
|
|
|
(alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 17:49).[/QUOTE] Одна неисправимая беда - днище у них гниет(( С этим бороться бесполезно . Это точно! Кузов должен быть самой долговечной частью автомобиля, а у нас Автоваз словно специально такую сталь использует, да еще без металлического покрытия, что пороги, крылья, днище корродируют моментально. А что такое сталь толщиной 0.4 мм для наших кислотных выбросов? Через три года пальцем проткнуть можно. Неужто нельзя цинковать, кадмировать, чтоб хоть с этим не возиться? |
|
Штангенциркуль
|
|
|
(Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 18:22)Так недостаточная поворачиваемость и есть бОльшая курсовая устойчивость. Ну да, при динамичном разгоне, рыскание переднеприводного автомобиля, это есть признак бОльшей курсовой устойчивости.... Не смешите, ага.... А что такое достаточная и недостаточная поворачиваемость - поясните?))))) |
|
134А
|
|
|
(Штангенциркуль @ 25.12.2013 - время: 07:38) (Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 18:22) Так недостаточная поворачиваемость и есть бОльшая курсовая устойчивость. Ну да, при динамичном разгоне, рыскание переднеприводного автомобиля, это есть признак бОльшей курсовой устойчивости.... Рыскание при динамичном разгоне имеет место тогда, когда пробуксовывающие левое и правое колесо оказываются на субстрате с разным коэффициентом сцепления, при чём эта разница меняется: то справа больше сцепление, то слева. К заднеприводному автомобилю это относится даже в бОльшей степени. Недостаточная поворачиваемость - это стремление автомобиля двигаться по траектории бОльшего радиуса, чем та, что задаётся положением передних колёс (избыточная, соответственно, наоборот). Недостаточная поворачиваемость наблюдается тогда, когда коэффициент сцепления передних колёс меньше, чем задних; избыточная - когда передних - больше, чем задних. При силе тяги, бОльшей силы сопротивления движению (то есть при установившейся постоянной скорости на включенной передаче или при разгоне), коэффициент сцепления всегда меньше у ведущих колёс: они хоть сколько - нибудь, а проскальзывают. Поэтому в данных условиях переднеприводной автомобиль обладает недостаточной, а заднеприводной - избыточной поворачиваемостью. Поэтому при заносе на скользком субстрате на заднеприводном автомобиле сбрасывают газ и уменьшают поворот передних колёс (вплоть до поворота в обратную сторону). На переднеприводном это может лишь усугубить занос. Если же газ прибавить, на заднеприводном это усугубит занос, а переднеприводной может вообще пойти прямо (особенно при сильно повёрнутых передних колёсах). Словосочетание "достаточная поворачиваемость" - продукт Вашего творчества. Избыточная и недостаточная - официальные термины. Странно, что Вы этого не знаете. Если интересно, могу рассказать о заносе у самолётов и борьбе с ним. В отличие от автомобилей, это моя "родная" тема. |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 20:49)Ревизор, обратите внимание на слова - в СССР. Не считал. Но 9-ок в начале 80-х не было вообще. |
 Tuyan
|
|
|
Она слишком поздно появилась-аккурат перед нашествием иномарок)))
|
|
Штангенциркуль
|
|
|
(Тушка134 @ 25.12.2013 - время: 12:37) Поэтому в данных условиях переднеприводной автомобиль обладает недостаточной, а заднеприводной - избыточной поворачиваемостью. Поэтому при заносе на скользком субстрате на заднеприводном автомобиле сбрасывают газ и уменьшают поворот передних колёс (вплоть до поворота в обратную сторону). На переднеприводном это может лишь усугубить занос. Если же газ прибавить, на заднеприводном это усугубит занос, а переднеприводной может вообще пойти прямо (особенно при сильно повёрнутых передних колёсах). Словосочетание "достаточная поворачиваемость" - продукт Вашего творчества. Избыточная и недостаточная - официальные термины. Странно, что Вы этого не знаете. Все это я прекрасно знаю, не пойму только при чем тут бОльшая управляемость? Рысканье и крены - удел переднего привода, на заднем приводе, при динамичном разгоне никакого рысканья нет, вы сами об этом говорили чуть выше, в примере про шестерку... Если интересно, могу рассказать о заносе у самолётов и борьбе с ним. В отличие от автомобилей, это моя "родная" тема. Все что касается самолетов является для меня "больной темой", в смысле, это моя неосуществленная мечта - летать. Теперь уже и не осуществится поди... Это сообщение отредактировал Штангенциркуль - 25-12-2013 - 12:51 |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 25.12.2013 - время: 09:40) (alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 20:49) Ревизор, обратите внимание на слова - в СССР. Не считал. Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе. |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 12:58) (revizor @ 25.12.2013 - время: 09:40) (alexalex83 @ 24.12.2013 - время: 20:49) Ревизор, обратите внимание на слова - в СССР. Не считал. Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе. Так и начало 80-х, не 87-ой год... |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 25.12.2013 - время: 13:00)Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе.[/QUOTE] Так и начало 80-х, не 87-ой год... Однако, до эпохи массовых иномарок осталось еще лет 7-8. |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:12) [QUOTE=revizor , 25.12.2013 - время: 13:00] Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе.[/QUOTE] Так и начало 80-х, не 87-ой год...[/QUOTE] Однако, до эпохи массовых иномарок осталось еще лет 7-8. Так те же 8-ки появившись, быстро перестали быть автомобилем доступным для масс. Хотя прекрасно помню, как в середине 80-х на проходной сахарного завода в моей деревне висело объявление, призывающее всех желающих преобрести автомобиль ВАЗ-2108 по цене 7500-7800 (точно не помню) рублей, обращаться в профком. А на рынке 9-ку на однушку поменять без проблем можно было, в своё время... |
|
Штангенциркуль
|
|
|
(revizor @ 25.12.2013 - время: 16:21)А на рынке 9-ку на однушку поменять без проблем можно было, в своё время... А шестерку на видеодвойку меняли. ))))))) |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 25.12.2013 - время: 13:21) [QUOTE=alexalex83 , 25.12.2013 - время: 13:12][QUOTE=revizor , 25.12.2013 - время: 13:00] Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе.[/QUOTE] Так и начало 80-х, не 87-ой год...[/QUOTE] Однако, до эпохи массовых иномарок осталось еще лет 7-8.[/QUOTE] Так те же 8-ки появившись, быстро перестали быть автомобилем доступным для масс. Ну я те времена не так хорошо помню в силу возраста)) Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала. Тогда мальчишки мечтали именно о 2109. |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:28)Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала. Ну да, пацановская была машина, по тем годам...  |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 25.12.2013 - время: 16:57) (alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:28) Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала. Ну да, пацановская была машина, по тем годам... О нынешних точно песен не напишут. Видимо, не вдохновляют Приоры и Калины. |
|
134А
|
|
|
(Штангенциркуль @ 25.12.2013 - время: 12:51)Все это я прекрасно знаю, не пойму только при чем тут бОльшая управляемость? Просто бОльшая управляемость и избыточная поворачиваемость - разные вещи. Так же как у самолёта бОльшая управляемость и меньшая устойчивость примерно. Есть самолёты весьма устойчивые и при том великолепно управляемые, и наоборот. |
|
alexalex83
|
|
|
А когда то она вдохновляла поэтов: Это сообщение отредактировал alexalex83 - 25-12-2013 - 20:42 |
|
alexalex83
|
|
|
|
|
Штангенциркуль
|
|
|
(Тушка134 @ 25.12.2013 - время: 22:49) (Штангенциркуль @ 25.12.2013 - время: 12:51) Все это я прекрасно знаю, не пойму только при чем тут бОльшая управляемость? Просто бОльшая управляемость и избыточная поворачиваемость - разные вещи. Так же как у самолёта бОльшая управляемость и меньшая устойчивость примерно. Есть самолёты весьма устойчивые и при том великолепно управляемые, и наоборот. Значит вы станете меня убеждать в том что тойота королла более устойчива чем бмв 650, в силу того что у первой передний привод и, соответственно, недостаточная поворачиваемость?)))))))))) Давайте прекратим это никому не нужный спор ибо устойчивость и управляемость не от поворачиваемости зависит, а от прокладки... |
|
avp
|
|
|
(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 20:37)А когда то она вдохновляла поэтов: Если спросят меня - где взяла Я такого мальчишку сладкого, Я отвечу, что угнала, Как чужую машину "девятку" я. Угнала у всех на виду, Так открыто, что обалдели все, Ни за что, ты имей в виду, Не верну тебя бывшей владелице 
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Зачем вы читаете книги? Тихие слезы. Ушла эпоха.. Опасность навязывания чужих мнений Атеисты вымрут естественным образом Том 2 |