Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 31.12.2013 - время: 11:42)А вот 2109 до 400 лс- интересны подробности. Что именно? Я всех нюансов вряд ли поведаю... Ну а ресурс двигателя -меньше 10 тыщ? Кто его знает, она же не для каждодневной эксплуатации была... Вернее - стала. После первого этапа доработки, она выдавала порядка 180-200 л.с. (точно не помню), тогда он ещё по городу на ней катался иногда. Впоследствии, с более глубокой доработкой, её стали перевозить на трале к месту гонок и обратно, т.к. для каждодневной езды она стало мало подходить (практически голый салон, кулачковая коробка, и т.д.) Marinw А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время? У нас встречаются изредка, порой в очень даже не плохом состоянии... avp Всегда удивляло пристрастие некоторых товарищей к тюнингу. Нафига это надо? Хобби такое... В машинах не спец, но в двухколесном транспорте, увеличение, скажем, объема "горшка" ведет к замене карбюратора, системы, зажигания, новой трансмиссии, укреплению рамы, новым амортизаторам и кое-чему еще по мелочам. Ну да, принцип абсолютно тот-же... В результате тюнигованный агрегат может стоить в разы больше стандартного варианта и дороже, чем новая машинка сравнимого объема двигателя. Это как правило- удовольствие не из дешевых. |
|
dogfred
|
|
|
В связи с длительным отсутствием новых сообщений тема закрыта
|
|
Рекомендуем почитать также топики: 21 мая 2011 Падение на дно Власть. Судьбы или человека? Смерть во время жизни... Как мы просматриваем секс-форумы |