Женат
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 28.12.2013 - время: 21:20)12- дурная копия 2109. 12-ка - копия 9-ки!?... 
|
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 30.12.2013 - время: 09:47) (alexalex83 @ 28.12.2013 - время: 21:20) 12- дурная копия 2109. 12-ка - копия 9-ки!?... По сути - да. Взяли насос и в выхлопную трубу ее надули. ))) ЗЫ. Несмотря на внешние различия- в 12 очень много от 2109 взято. |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 30.12.2013 - время: 09:47) (alexalex83 @ 28.12.2013 - время: 21:20) 12- дурная копия 2109. 12-ка - копия 9-ки!?... Кстати, несмотря на то что 12 "посвежее" на дороге их сейчас заметно поменьше чем 2109. |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 15:15) (revizor @ 30.12.2013 - время: 09:47) (alexalex83 @ 28.12.2013 - время: 21:20) 12- дурная копия 2109. 12-ка - копия 9-ки!?... По сути - да. Один вопрос - Вы сами, автомобилист? Кстати, несмотря на то что 12 "посвежее" на дороге их сейчас заметно поменьше чем 2109. Естественно, их меньше выпущено... |
|
alexalex83
|
|
|
Автомобилист. Правда, давно ушедший от отечественного автопрома. Но 2109 была)) Первая машина. ЗЫ Выпущено 2112 меньше в сумме, но по последним их годам - сопоставимо. Однако, гниют быстрее. Еще слышал, что 21099 сгнивает быстрее 2109. (днище). |
 Злозайцев
|
|
|
хорошо бы пошли и дальше девятки бы,если ставить на днище железо хорошее (порогов тоже касается) Были такие в СССР экспортные варианты с лужоным днищем. Вот это вечные машинки. 
|
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 17:43) Автомобилист. Правда, давно ушедший от отечественного автопрома. Но 2109 была)) Первая машина. В этом случае странно слышать от Вас сказанное выше... А у меня в пользовании из отечественного автопрома как раз единственная 12-ка, вернее то что от неё осталось, после переделки в ТоргМаше... Однако, гниют быстрее. Еще слышал, что 21099 сгнивает быстрее 2109. (днище). Не могу сказать... Это сообщение отредактировал revizor - 30-12-2013 - 18:09 |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 30.12.2013 - время: 18:05) (alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 17:43) Автомобилист. Правда, давно ушедший от отечественного автопрома. В этом случае странно слышать от Вас сказанное выше... Однако, гниют быстрее. Не могу сказать... Все познается в сравнении. Мне , например, 12-не нравилась. Бочка- бочкой. (Хотя, когда брал 2109 думал, что следующей возьму ее) Те, кто ездил на 2109 и 2112 довольно долго-говорят , что фактически одна машина. Только 2112 подороже будет. А по вашему, что принципиально поменял в 12? |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 18:12)Все познается в сравнении. Не, после ТоргМаша - это, скажем так, был несколько другой автомобиль который мог в легкую дать просраться иностранным собратьям... (Хотя, когда брал 2109 думал, что следующей возьму ее) А у меня получилось так, что после 626-ой мазды попала в руки эта двенаха... Те, кто ездил на 2109 и 2112 довольно долго-говорят , что фактически одна машина. Только 2112 подороже будет. На 9-ке ездил непродолжительное время, эпизодически. Та 12-ка что сам владел, с серийной сравнивать по меньшей мере некорректно, т.к. от штатной остался кузов с резаными арками, блок двигателя, некоторые элементы подвески, да корпус торпеды с с кнопками, да разметкой приборов... Сравнить адекватно на собственных ощущениях не имею возможности. А по вашему, что принципиально поменял в 12? Принципиально ничего. Тогда это был совершенно другой автомобиль - Волга например... |
|
alexalex83
|
|
|
Так о чем и речь. Ваша 12 явно отличалась о серийной машины... Но кому она могла дать фору? Я после 2109 владел Маздой 3- 2 литра (150 лошадок) на механике (это для меня принципиально), сейчас- РАВ4 -152 лошадки, тоже механика.. Думаю, можно довести российскую машину (ту же 2109) до состояния в котором она может погоняться с ними, но цена ее будет((( а ресурс - совсем маленький. |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 18:34)Так о чем и речь. Как-то так... Но кому она могла дать фору? Ну, со светофора, было дело, бэхи пыль глотали...  Маздой 3- 2 литра (150 лошадок) Это что за мазда такая? На них же движок 3,0 ставили только на американок 6-ой серии, ещё на Трибут. З,2- не знаю мазды с таким двигателем. на механике (это для меня принципиально) А я ленивый стал, сейчас Нюска с вариатом... Думаю, можно довести российскую машину (ту же 2109) до состояния в котором она может погоняться с ними, но цена ее будет((( а ресурс - совсем маленький. О, это бесконечная тема... |
|
alexalex83
|
|
|
1. в тех Бэхах надо бы поменять прокладку- что между рулем и сиденьем))) 2. Ревизор, вы просто невнимательно прочли - Мазда3 с двигателем - 2 литра. (150лс) Самый толковый вариант для первой серии этих машинок. 3. Раскрутить 2109 до идеала? Я бы за форсаж этих машин по уму сажал бы..Системы безопасности в наших машинах на нуле..Вот и бьются потом ребята, да других людей калечат((( |
|
revizor
|
|
|
(alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 20:07) 1. в тех Бэхах надо бы поменять прокладку- что между рулем и сиденьем))) Ну, я тут не при делах...  2. Ревизор, вы просто невнимательно прочли - Мазда3 с двигателем - 2 литра. (150лс) Самый толковый вариант для первой серии этих машинок. Хороший двигатель, приемистый. У меня с ним как раз 626-я была, правда лошадок чуть меньше в нем было при тех же 2 литрах... 3. Раскрутить 2109 до идеала? Я бы за форсаж этих машин по уму сажал бы..Системы безопасности в наших машинах на нуле..Вот и бьются потом ребята, да других людей калечат((( У товарища как раз была его первая "боевая" рейсерская 9-ка, раскачаная в итоге до 400 л.с., которая "порвала" не мало иномарок на 402 метрах..  Дело в подходе к тюнингу. Если ума хватает только чипануть, поставить "ведро" на выхлоп, а верхом "ума и сообразительности" приладить балон нитроса для впрыска - вопросов нет, камикадзе чистой воды. Если же тюнинг грамотный, и автомобиль изначально готовится к определенному виду эксплуатации, то всё начинается с мелочей, и делается комплексно. Но это уже другая история... Это сообщение отредактировал revizor - 31-12-2013 - 08:08 |
|
Лузга
|
|
|
(Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 20:34) (sergei 1980 @ 24.12.2013 - время: 15:28) Я одного не пойму-модели которые покупают нормально ,снимают с производства. Лишь бы сейчас старую "Ниву" не сняли, у меня ещё есть планы на неё... ВАЗ собирает 2123, а старые вариации "Нивы" собирают в Казахстане, кажется.. Вообще же, беда нашего автопрома не техническая отсталость, а поганое качество комплектующих |
|
revizor
|
|
|
(Лузга @ 31.12.2013 - время: 08:45) (Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 20:34) Лишь бы сейчас старую "Ниву" не сняли, у меня ещё есть планы на неё... Добавить в неё немного от самолета?... |
|
alexalex83
|
|
|
(Божидаръ @ 31.12.2013 - время: 09:21)Ещё пацаном двадцатилетним стоял у истоков запуска этой машины. Бывало, что сутками с завода не выползали- так трудно давалось освоение. Уж очень новым и сложным был этот автомобиль для нас. 2109? Спасибо за машину! |
|
alexalex83
|
|
|
(revizor @ 31.12.2013 - время: 07:59) (alexalex83 @ 30.12.2013 - время: 20:07) 1. в тех Бэхах надо бы поменять прокладку- что между рулем и сиденьем))) Ну, я тут не при делах... 2. Ревизор, вы просто невнимательно прочли - Мазда3 с двигателем - 2 литра. (150лс) Самый толковый вариант для первой серии этих машинок. Хороший двигатель, приемистый. 3. Раскрутить 2109 до идеала? У товарища как раз была его первая "боевая" рейсерская 9-ка, раскачаная в итоге до 400 л.с., которая "порвала" не мало иномарок на 402 метрах.. Хороший у Мазды3 движок был, согласен. Я почему то немного грущу о своих старых машинах)) А вот 2109 до 400 лс- интересны подробности. Ну а ресурс двигателя -меньше 10 тыщ? |
|
Злозайцев
|
|
|
(Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 20:34) "Лишь бы сейчас старую "Ниву" не сняли, у меня ещё есть планы на неё..." Самая лучшая первые выпуски 2121. А последние это уже не то пальто. |
|
134А
|
|
|
(Злозайцев @ 31.12.2013 - время: 12:35)(Тушка134 @ 24.12.2013 - время: 20:34) Самая лучшая первые выпуски 2121. А последние это уже не то пальто. Важно то, что первый вариант имел высокий порог задней двери. Его понижение ( в угоду удобства пользования багажником) ослабило кузов. А длиннобазовые модификации вообще нелепы. Ведь главное достоинство Нивы - проходимость - неразрывно связано с её короткой базой. |
|
Marinw
|
|
|
А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время?
|
|
134А
|
|
|
(Marinw @ 31.12.2013 - время: 13:16)А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время? На дорогах что - то не вижу. Но год назад моя бывшая дипломница, разбив "копейку", отдала её инженеру соседней кафедры, и он эксплуатирует её до сих пор. |
|
avp
|
|
|
(Marinw @ 31.12.2013 - время: 13:16)А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время? Совсем недавно в СМИ было сообщение, что в заброшенном гараже нашли новую "копейку". Так вот, я часто вижу ее "вживую". Ездит. На ней даже номер старый: белым по черному. Сохранилась отлично.:-) |
|
avp
|
|
|
(revizor @ 31.12.2013 - время: 07:59)Дело в подходе к тюнингу. Всегда удивляло пристрастие некоторых товарищей к тюнингу. Нафига это надо? В машинах не спец, но в двухколесном транспорте, увеличение, скажем, объема "горшка" ведет к замене карбюратора, системы, зажигания, новой трансмиссии, укреплению рамы, новым амортизаторам и кое-чему еще по мелочам. В результате тюнигованный агрегат может стоить в разы больше стандартного варианта и дороже, чем новая машинка сравнимого объема двигателя. При несравнимом ресурсе. |
|
134А
|
|
|
Это хорошо!
|
|
134А
|
|
|
(Божидаръ @ 31.12.2013 - время: 23:05)Вдобавок принята программа довольно приличной модернизации этого внедорожника. А что входит в эту программу? |
|
Рекомендуем почитать также топики: За оскорбление памяти о ВОВ- уголовное наказание Левиафан и Майдан -кто опаснее для страны Решение проблемы Сам не ам - и Вам не дам! Наши дети и ... |