Корабли и суда Дальнего востока.

Тяжёлый авианесущий крейсер пр. 1143 "Кречет" (типа "Киев")

Хостинг фото


Строился с 1975 по 1978 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод). Изменения, вносимые в проект во время постройки, задержали срок сдачи в эксплуатацию до 1982 г. С 1978 г. спущен на воду и достраивался в плавучем состоянии.
15 августа 1982 г. на корабле был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР, а 24 ноября он был включен в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота.
Несмотря на принадлежность к КТОФ, ТАВКР "Новороссийск" первое время выполнял задачи в составе КЧФ. 9 мая 1983 года он участвовал в параде на рейде Севастополя. 14 мая - 7 июня в сопровождении БПК "Образцовый", СКР "Задорный" и танкера "Днестр" совершил переход в Североморск. На КСФ он принял участие в учениях "Мистраль" и "Океан-83". С 17 октября 1983 по 27 февраля 1984 года крейсер в сопровождении БПК "Николаев", СКР "Порывистый", БДК "Александр Николаев" и танкера совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования были произведены заходы в Луанду (Ангола), Викторию (о. Сокотра), Мапуту (Мозамбик) и Мадрас (Индия). В 1984 году крейсер участвовал в учениях "Голубая стрела" и "Длинная осень". В марте-апреле 1985 года принимал участие в оперативно-тактических учениях КТОВ в районе Гавайских островов. 12-16 мая 1988 года вместе с БПК "Адмирал Захаров" и эсминцем "Боевой" нанёс визит в Вонсан (КНДР). В 1988-1990 годах корабль прошёл средний ремонт на "Дальзаводе". Последний поход состоялся в мае 1991 года. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 1900 полётов самолётов и 2300 полётов вертолётов.

В 1991 году из-за сокращения финансирования "Новороссийск" был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. В январе 1993 года в машинном отделении произошёл пожар. Корабль был поставлен вдок, но 30 июня 1993 года было принято решение о его разоружении и исключении из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Новороссийска" расформирована. В том же году продан за 4,314 млн. долларов фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (Южная Корея). В январе 1996 года он был отбуксирован в порт Пусан, где и находится по настоящее время (есть непроверенные сообщения, что его уже разобрали на металл).


Водоизмещение, т:
стандартное 31900
нормальное 37800
полное 43220
наибольшее 43710

Габариты, м:
длина наибольшая 273,1
длина по КВЛ 235,8
ширина по КВЛ 31,0
высота от киля до клотика 61,6
осадка максимальная 11,5

Ширина полётной палубы, м 51,3
Мощность ПТУ, л.с. 4х35500

Скорость хода, уз.:
максимальная 32,5
полного хода 30,4
экономическая 14,2
боевая экономическая 18,2

Дальность плавания экономическим ходом, миль 7160
Автономность по запасам, сут. 30
Количество самолётов, шт. 18
Количество вертолётов, шт. 18
Запас авиационного топлива, т 1650
Экипаж, чел. 1607
авиагруппа, чел. 430

Броненосный крейсер "Громобой"

Хостинг фото


Заложен 14 июля 1897 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Спущен на воду 26 апреля 1889 года. Вступил в строй в октябре 1900 года
Во время русско-японской войны входил в состав Владивостокского отряда крейсеров.
Действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. 15 июня 1904 года потопил японский транспорты"Идзумо-Мару" и "Хитачи-Мару" и совместно с другими крейсерами 25 апреля 1904 года
транспорт "Хагинура-Мару", 26 апреля - "Кинсю-Мару".
В период с 17 июля по 2 августа 1904 года уничтожил 6 японских шхун, британский пароход "Найт Коммандер"
и германский пароход "Теа". С 8 по 11 мая 1905 года - еще 4 японских судна.
14 августа 1904 года вел бой с японскими крейсерами в Корейском проливе.
Участвовал в первой мировой войне (дозорная служба в устье Финского залива, летом 1916 года набеговые операции на коммуникации противника, прикрытие минно-заградительных, разведывательных и набеговых операций легких сил флота).
В июне 1915 года крейсер довооружили, позднее установили новые элеваторы и по две 63-мм и 47-мм зенитки.Участвовал в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота.
С 9 по 10 декабря 1917 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт.С мая 1918 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении.В 1919 году 152-мм орудия крейсера были сняты и переданы флоту Советской Латвии для обороны Риги.
1 июля 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию "Деруметалл" и 12 октября 1922 года сдан "Рудметаллторгу" для разборки.
30 октября 1922 года при буксировке в Германию, в районе Лиепаи (Латвия) попал в сильный шторм и накатом волн был выброшен на ограждение аванпорта и разбит прибоем. Впоследствии по частям был поднят частными фирмами и разобран на металл.

Водоизмещение 12455 т. Размерения 146.6/144.2/140.6x20.9x7.9 м
Воружение первоначальное - 4 - 203/45, 16 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47 мм, 18 - 37 мм, 2 - 64 мм дес., 4 ПТА
Бронирование: гарвеевская броня - борт 152 мм, траверзы 152/102 мм, казематы 51-121 мм, палуба 37-64 мм, рубка 305 мм
Механизмы 3 вертикальные машины тройного расширения мощностью 15496 и.л.с. 32 водотрубных котла Бельвиля, 3 винта
Скорость 20.1 узла Дальность плавания 8100 миль. Экипаж 28 офицеров и 846 матросов

Тяжёлый авианесущий крейсер "Новороссийск"

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143М разработан в Невском ПКБ под руководством А.Н.Маринича в январе 1975 года и утверждён Министерством судостроительной промышленности СССР в июле того же года. От проекта 1143 отличался усовершенствованным радиоэлектронным оборудованием, изменённым составом вооружения (отсутствовало торпедное вооружение), увеличенным составом авиагруппы (и соответственно запасом авиационного топлива). Впервые на корабле планировалось базирование истребителей Як-38П и кратковреннное (10-15 суток) размещение десанта в упрощённых условиях, а также возможность приёма и размещения на верхней палубе тяжёлый транспортных вертолётов. Измения в составе оборудования повлекли за собой увеличение численности экипажа, для размещения которого потребовались новые кубрики (пришлось отказаться от системы перезарядки ПКРК "Базальт"). В декабре 1977 года проект был переработан под руководством главного конструктора В.Ф.Аникина и получил обозначение 1143.3 (11433).

"Новороссийск" имел высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора. Полётная палуба площадью 5600 м2 размещалась вдоль левого борта под углом 4,5° к продольгой оси. Палуба была покрыта специальными термостойкими плитами АК-9Ф. Надстройка ("остров") смещена к правому борту. Главная энергетическая установка состояла из 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3 и разделялась на два эшелона. Источником электроэнергии служили 6 турбогенераторов и 4 дизельгенератора общей мощностью 15000 кВт. На борту корабля размещались две эскадрильи: противолодочных вертолётов Ка-27 и самолётов вертикального взлёта Як-38. Численность авиаотряда, по сравнению с "Киевом" и "Минском", увеличена до 36 ЛА. Специально для ожидавшихся самолётов Як-41 на полётной палубе ссмонтированы газоотводные устройства (позже демонтированы). Авиатехника размещалась в одноярусном ангаре, расположенном под полётной палубой. За счёт уменьшения зазоров в ангаре удалось разместить 24 ЛА. На полётную палубу они поднимались при помощи 2 подъёмников: подъёмника для самолётов, расположенного в диаметральной плоскости в районе миделя, и подъёмника для вертолётов позади надстройки.
Вооружение корабля состоит из 4 спаренных пусковых установок противокорабельных ракет П-500 "Базальт" (16 ракет), 2 спаренных пусковых установок ЗРК М-11 "Шторм" (96 ракет), 2 двухствольных 76,2-мм артиллерийских установок АК-726 и 8 шестиствольных 30-мм установок АК-630, одной установки противолодочного ракетного комплекса РПК-1 (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60). Вместо ЗРК "Оса-М" планировалось установить более совершенный комплекс "Кинжал", но к моменту завершения строительства его разработка ещё не была завешена. Торпедные аппараты отсутствовали. В состав радиотехнического оборудования входили: БИУС "Аллея-2К", РЛС обнаружения "Восход" и "Фрегат-М", РЛС обнаружения малоразмерных целей "Подкат", навигационный комплекс "Салгир-V", система космической связи "Тайфун-1", РЛС управления ПКРК "Аргон-1143", средства РЭБ "Кольцо", "Ограда" и ПК-2, стационарная ГАС "Полином" (в бульбовом обтекателе), буксируемая ГАС "Платина".

Несмотря на принадлежность к КТОФ, ТАВКР "Новороссийск" первое время выполнял задачи в составе КЧФ. 9 мая 1983 года он участвовал в параде на рейде Севастополя. 14 мая - 7 июня в сопровождении БПК "Образцовый", СКР "Задорный" и танкера "Днестр" совершил переход в Североморск. На КСФ он принял участие в учениях "Мистраль" и "Океан-83". С 17 октября 1983 по 27 февраля 1984 года крейсер в сопровождении БПК "Николаев", СКР "Порывистый", БДК "Александр Николаев" и танкера совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования были произведены заходы в Луанду (Ангола), Викторию (о. Сокотра), Мапуту (Мозамбик) и Мадрас (Индия). В 1984 году крейсер участвовал в учениях "Голубая стрела" и "Длинная осень". В марте-апреле 1985 года принимал участие в оперативно-тактических учениях КТОВ в районе Гавайских островов. 12-16 мая 1988 года вместе с БПК "Адмирал Захаров" и эсминцем "Боевой" нанёс визит в Вонсан (КНДР). В 1988-1990 годах корабль прошёл средний ремонт на "Дальзаводе". Последний поход состоялся в мае 1991 года. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 1900 полётов самолётов и 2300 полётов вертолётов.
В 1991 году из-за сокращения финансирования "Новороссийск" был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. В январе 1993 года в машинном отделении произошёл пожар. Корабль был поставлен вдок, но 30 июня 1993 года было принято решение о его разоружении и исключении из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Новороссийска" расформирована. В том же году продан за 4,314 млн. долларов фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (Южная Корея). В январе 1996 года он был отбуксирован в порт Пусан, где и находится по настоящее время (есть непроверенные сообщения, что его уже разобрали на металл).

21 апреля 1932 г. 79 лет назад
Создание Морских сил Дальнего Востока

История Тихоокеанского флота имеет глубокие корни. Хотя (10) 21 мая 1731 года считается днем его создания, но существует и другая дата. В 18-19 веках царское правительство так и не сумело сохранить свое влияние на Дальнем Востоке – была продана Аляска с островами, Россия уступила Японии Курилы, свободный выход в Тихий океан был утрачен. Военно-морская база, перемещенная во Владивосток, до начала 20 века имела немногочисленный корабельный состав.
В 1931 году после ввода японских войск в Манчжурию возникла угроза их вторжения на территорию СССР. В связи с этим было принято решение об усилении Краснознаменной Дальневосточной армии. Причем укреплялись не только сухопутные, но и морские границы.
21 апреля 1932 года решением Советского правительства был создан новый флот – Морские силы Дальнего Востока. 11 января 1935 года они были переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ), создание которого было сопряжено с большими трудностями, и велось в сложных экономических и политических условиях.
Первые части формировались из малых кораблей – остатков Владивостокского отряда и из переоборудованных в боевые корабли торговых и промысловых судов. Несколько кораблей были переведены морем с других флотов, а катера и малые подводные лодки перевезены по железной дороге. Также в числе первых соединений формировались бригады подводных лодок, создавалась морская авиация, береговая оборона.
Личный состав – опытные кадры военных моряков – поступал с Балтийского и Черноморского флотов, а также по призыву. В 1937 году было открыто Тихоокеанское военно-морское училище. Одновременно началось создание кораблестроительных предприятий во Владивостоке, Хабаровске и в Комсомольске-на-Амуре, где затем возникла мощная судостроительная база.
Таким образом, Тихоокеанский флот постепенно превращался в надежный оплот страны по охране и обороне его государственных интересов на Дальнем Востоке. Во время Великой Отечественной войны флот находился в постоянной боевой готовности, часть кораблей перешло на другие флоты и приняло участие в боевых действиях. На сухопутный фронт ушло более 140 тысяч моряков-тихоокеанцев.
Велика роль Тихоокеанского флота в разгроме Японии и успешном завершении Второй мировой войны. Корабли ТОФ принимали также активное участие в Маньчжурской военной операции, в освобождении Южного Сахалина и Курильских островов.
Современный Тихоокеанский флот России, как и ТОФ СССР, является океанским флотом и служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Как и другие российские флоты, Тихоокеанский флот России имеет свою богатую историю, успехи в ратных делах, победы в боевых сражениях и награды.

Амурские сторожевые корабли готовятся выйти на охрану госграницы

Пограничные корабли перед традиционной летней навигацией проходят проверку. Для этого амурские пограничники устраивают учебные ЧП. Только после такой проверки сторожевые суда выйдут на охрану госграницы.
«Учебно-аварийная тревога, пожар. Аварийной партии прибыть к аварийному отсеку», – сообщили по громкой связи. Пожар, конечно, был учебным. Его по нормативам нужно потушить за три минуты. К любым чрезвычайным происшествиям экипаж из 30-ти человек должен быть готов. Корабль № 188, на котором сегодня проходили учения, первым выйдет на охрану госграницы между Россией и КНР. Хотя курсировать он будет по реке, здесь знают, что такое морская болезнь. Бывает, что плавание длится целый месяц. «Моряк не бывает пьяным, его качает по привычке, – шутит сотрудник амурского пограничного управления Андрей Катаев. – Конечно, служить на корабле в принципе нелегко, потому что вещь сложная, нужны какие-то морально-волевые качества личного состава».
Проверяющие оценивали действия всего экипажа и отдельных моряков. Сегодня проверку боевой готовности прошёл один из кораблей. Имени у него нет, есть только номер. Именных кораблей на вооружении у амурских пограничников всего пять.
Пограничный сторожевой корабль под номером 188 в этом году отметит европейское совершеннолетие, ему исполнится 21 год. Он один из лучших среди своих амурских собратьев. На корабле проверяют всё: наличие боеприпасов, продуктов питания, топлива, документацию и даже то, как начищена палуба. Медные детали на корабле до блеска начищают специальной пастой, а швартовый канат, например, должен быть по-особому свёрнут. «Есть такое понятие на флоте – морская культура, чтобы кончик, по-граждански – верёвочка, не просто болтался, а был аккуратно сложен, – объясняет сотрудник погрануправления Александр Калиницкий. – Не должно ничто, как говорится, болтаться, висеть, лежать не там, где надо».
Этот корабль не раз задерживал нарушителей. Например, прошлым летом пограничники «поймали» гражданина Китая. Он пытался переплыть госграницу. Пограничники проверяют также российские гражданские суда: у каждого выходящего в пограничную реку должно быть разрешение. «Всё это проверяется. Осмотровая группа высаживается на судно, проверяется документация гражданского судна. И если все документы в порядке, то он следует к месту назначения. Если нет, то судно задерживается, на него составляются документы», – рассказывает командир пограничного сторожевого корабля Александр Голик.
Пограничные суда патрулируют территорию на протяжении почти 1 247 километров. Корабль № 188 выдержал проверку и ушёл в пробный заплыв. Теперь сдать нормативы предстоит другим экипажам и кораблям, чтобы в мае открыть 78-ю по счёту навигацию.

21 мая
День Тихоокеанского флота

21 мая 1731 года Сенатом «Для защиты земель, морских торговых путей и промыслов» был учрежден Охотский военный порт — первая постоянно действующая военно-морская единица России на Тихом океане.
Важным историческим событием в жизни флота стало участие в героической обороне Петропавловска в 1854 году, в боевых действиях в русско-японской войне в Японском море, Великой Отечественной войне.
Сегодня Тихоокеанский флот служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для выполнения этой задачи в его состав входят современные атомные стратегические и многоцелевые субмарины, надводные корабли для ведения боевых действий в открытом океане и в прибрежной морской зоне, морская ракетоносная, противолодочная и истребительная авиация, морская пехота, береговые войска.

Броненосный крейсер 1-го ранга "Россия"

Заказан по судостроительной программе на 1890 -1895 гг. Проект инж. Н.Е.Титова. Являлся дальнейшим развитием КР 1-го ранга "Рюрик" (погиб 1.08.1904 г. в бою с японским отрядом брон. КР. адм. Камимуры).
В проекте было отдано предпочтение дальности плавания и автономности, в ущерб скорости, вооружению и бронированию. При создании "России" учитывался опыт иностр. флотов и в первую очередь английского - как одного из наиболее вероятных противников. Отличался от бр. КР др. стран, увеличенным водоизмещеним, высотой борта и большим отношеним длины к ширине (удлиненостью).
По сравнению с прототипом имел усиленное бронирование и 2-ой (верхний) бр.пояс для защиты орудий верхнего и нижнего Кз.
Кроме того, 120 мм орудия были заменены на 152мм. После вступления в строй имел крейсерскую верт. ПМ. 2 000 инд. л.с. (по контр. 2 500 инд. л.с.) работавшую на 3-ий гр. вал. Её демонтировали (ввиду низкой эффективности работы) во время кап. ремонта в 1907г.
Броненосный крейсер "Россия" (до 27.09.1907 г. - крейсер I ранга) строился на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, Россия по проекту инженера Балтийского завода Н.Е. Титова. Зачислен в списки Балтийского флота 20.11.1893 г. Официальная закладка корабля состоялась 20.05.1895 г.
Крейсер спущен на воду 30.04/12.05.1896 г. Официально вступил в строй (принят в казну) 13.09.1897 г. Переведен с Балтийского моря на Дальний Восток в состав I-ой Тихоокеанской эскадры. Флагман Владивостокского отряда крейсеров. Во время русско-японской войны действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. Совместно с другими крейсерами отряда 12.04.1904 г. потопил японский транспорт "Хагинура-Мару", 13.04.1904 г. - "Кинсю-Мару". В период с 04.07 по 19.07.1904 г. - 6 японских шхун, английский пароход "Knight Commander" и германский пароход "Tea" и с 25.04 по 28.04.1905 г. - еще 4 японских судна. 01.08.1904 г. участвовал в бою с яп. эскадрой бр. КР в Корейском пр-ве.
До 27.09.1907г классифицировался как КР1 ранга. Кап. рем. и мод. в 1906- 1909гг в Кроншт. мастерских Балтийского завода: отремонтированы корпус , механизмы и устройства: демонтированы машина эконом. хода и бизань мачта: фок и грот-мачты разнесли к оконечностям.
С 1909 г. находился в отряде 1-го резерва.С 1911г- в бригаде КР Балтийского моря.С 09.1912 г. по 03.1913 г. и с 09.1913 г .по 28.02.1914 г., с учениками школ строевых унтерофицеров, совершал походы в Атлантику.
В период 1-ой МВ являлся флагманом 2-ой бригады КР. Балтийского моря. В 9.1914 г. участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, в январе 1915 г.- в постановке активных минных заграждений, прикрытии минно-заградительных , разведывательных и набеговых действий легких сил флота. На заграждении, поставленном "Россией" в январе 1915 года, подорвался германский крейсер "Газелле".
После Февр. бурж.-демокр. рев. 25.10.1917 г. вошел в сост. сов. БФ. С 22.12 по 25.12.1917 г. совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. С 5.1918 г. находился в Кроншт. военном порту на долговременном хранении.
В 1919 г. часть 152мм ор. КР была снята и передана для обороны Риги флотом Сов. Латвии .
1.07.1922 г. продан совм. сов. - герм. а/о "Деруметалл" и 3.10.1922г сдан "Рудметаллторгу" для разборки. В конце 1922г при букс. в Германию попал в сильный шторм и накатом волн был выброшен на б-ку Девельсей у Таллина. Впоследствии снят спасательной экспедицией МСБМ и отведен в Германию для разборки.

Хостинг фото

Да, Дальний восток и с флотом ассоциируется естественно. Правда, военно-морская флотилия разваливается потихоньку, ничего нового не строится толкового, старое списывается, а некоторое несписанное чисто формально числится в составе флота. Увы.

(Camalleri @ 13.06.2011 - время: 20:24)ничего нового не строится толкового
Ну, это не совсе так!
Первая новейшая стратегическая атомная подлодка класса "Борей" поступит на Тихоокеанский флот

ВЛАДИВОСТОК, 26 февраля. Спец.корр.ИТАР-ТАСС Сергей Останин. Первая новейшая стратегическая атомная подводная лодка (АПЛ) класса "Борей" поступит на Тихоокеанский флот. Об этом заявил журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков по итогам двухдневной поездки на Камчатку и во Владивосток.
"Первый "Борей" поступит на ТОФ, - сказал он. - В планах у нас так".
По словам министра, "новые казармы уже построены под экипажи новых подводных лодок". "С 2007 года мы сносим старые казармы и строим новые, на 100 проц обновляя социальную инфраструктуру", - пояснил он, сославшись на проведенный в Вилючинске осмотр новостроек для тихоокеанцев-контрактников.

(maboga @ 23.06.2011 - время: 13:56) (Camalleri @ 13.06.2011 - время: 20:24)ничего нового не строится толкового
Ну, это не совсе так!
Первая новейшая стратегическая атомная подлодка класса "Борей" поступит на Тихоокеанский флот
ВЛАДИВОСТОК, 26 февраля. Спец.корр.ИТАР-ТАСС Сергей Останин. Первая новейшая стратегическая атомная подводная лодка (АПЛ) класса "Борей" поступит на Тихоокеанский флот. Об этом заявил журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков по итогам двухдневной поездки на Камчатку и во Владивосток.
"Первый "Борей" поступит на ТОФ, - сказал он. - В планах у нас так".
По словам министра, "новые казармы уже построены под экипажи новых подводных лодок". "С 2007 года мы сносим старые казармы и строим новые, на 100 проц обновляя социальную инфраструктуру", - пояснил он, сославшись на проведенный в Вилючинске осмотр новостроек для тихоокеанцев-контрактников.

Понимаешь... я что имею ввиду... если взять списочный состав например тихоокеанского флота, и изучить год ввода в строй, то окажется, что после 90 года введено всего несколько единиц(да и то в основном 91-92 - ещё то, что начало строится в СССР), а многие ещё и в ремонте или просто числится в составе. Не лучше и в других флотах. Что уж говорить, про оставшийся всего один авианосец(и тот - авианесущий крейсер).

Далеко ходить не надо, можно ткнуться даже в туже педивикию:

"Значительная часть кораблей ВМФ России небоеспособна и числится в боевом составе лишь номинально, а дальние походы отдельных крупных боевых кораблей не обходятся без сопровождения спасательных буксиров.

В период с 2008 по 2010 гг. ВМФ пополнился пятью новыми боевыми кораблями: ДПЛ Б-90 «Саров», ДПЛ Б-585 «Санкт-Петербург», АПЛ К-152 «Нерпа» (принято решение о передаче в лизинг Индии), фрегат «Ярослав Мудрый», корвет «Стерегущий». Также, Министерство Обороны заключило контракты на строительство ещё 6 корветов, 5 фрегатов, 5 дизельных подводных лодок, 2 атомных подводных лодок, 4 подводных стратегических ракетоносцев, 5 малых ракетных кораблей, 2 малых артиллерийских кораблей, 2 больших десантных кораблей.

Советский ВМФ в конце 1980-х годов имел в своём составе: 4 авианесущих крейсера, 2 противолодочных крейсера-вертолётоносца, около 160 надводных кораблей дальней морской зоны (крейсеров, эсминцев, больших противолодочных кораблей и сторожевых кораблей 1-го ранга). К 2011 году в составе ВМФ России боеспособны только один авианосец, четыре крейсера, шесть эсминцев, десять больших противолодочных кораблей и пять сторожевых кораблей: всего около 25 единиц надводных кораблей 1-го и 2-го рангов. Строительство новых кораблей дальней морской зоны осуществляется низкими темпами, так до 2020 года в состав флота предполагается ввести четыре вертолётоносца «Мистраль», шесть фрегатов проекта 22350, три фрегата проекта 11356, что не может восполнить естественную убыль кораблей 1-го и 2-го ранга, на 2011 год ещё находящихся в составе флота."


В общем, ничего особо позитивного нет, хорошего мало, что весьма прискорбно.

(Camalleri @ 23.06.2011 - время: 21:08)хорошего мало, что весьма прискорбно.
Да хорошего вообще нет сейчас ничего и нигде в России!
Но даже при таком раскладе, беспокоиться особо не о чем!
Обладая громадным ядерным потенциалом нет особой необходимости куда-то там летать, плавать, ездить, ползать и т.д.
Всему миру будет достаточно того, что если хоть малая часть всего этого "богатства" взорвётся, пусть даже на нашей территории - мало не покажется никому!
Если бы это было не так, то янки нас сожрали бы уже лет 20 назад!
Так что пусть молятся своим богам, чтобы этого не произошло, а что касается нас - то нам особо терять нечего!

Корабли ТОФ прибыли в Китай на совместные военно-морские учения

ВЛАДИВОСТОК, 21 апр — РИА Новости. Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ), направляющийся на совместные российско-китайские учения «Морское взаимодействие-2012», в субботу прибыл в китайский порт Циндао, сообщил РИА Новости официальный представитель ТОФ, капитан первого ранга Роман Мартов.
Крупномасштабные учения «Морское взаимодействие-2012» пройдут с 22 по 29 апреля в Желтом море. В них примут участие более 20 кораблей и судов обеспечения РФ и Китая.
Отряд кораблей ТОФ в составе больших противолодочных кораблей (БПК) «Маршал Шапошников», «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц», танкера «Печенга» и двух буксиров во главе с гвардейским ракетным крейсером «Варяг» в субботу ошвартовался в китайском порту Циндао. Каждый из кораблей принимающая сторона встречала индивидуально — церемония встречи была организована на каждом из пирсов, — сообщил собеседник агентства.
Он добавил, что в субботу тихоокеанцев ждут протокольные встречи с властями, военными ведомствами и дипломатическим корпусом. В воскресенье российские моряки примут участие в праздновании Дня Военно-морских сил Китая.
По замыслу предстоящих учений предусматриваются различные сценарии совместных действий флотов обеих стран как на антипиратскую, так и на антитеррористическую тематику. Корабли на учениях пополнят запасы в море, совместно форсируют опасный район, атакуют морские и воздушные цели различными видами оружия, окажут помощь терпящему бедствие кораблю.
Кроме этого, российские и китайские моряки, уже имеющие богатый опыт обеспечения судоходства в Аденском заливе, где орудуют сомалийские пираты, продемонстрируют свои навыки в совместных действиях по конвоированию судов и освобождению захваченного судна.
Всего в российско-китайских военно-морских учениях с российской стороны примут участие три больших противолодочных корабля («Адмирал Трибуц», «Маршал Шапошников» и «Адмирал Виноградов»), танкер «Печенга» и буксиры «МБ-37» и «СБ-522». С воздуха корабли прикроют вертолеты палубного базирования Ка-27, а для проведения спецопераций будет привлечено подразделение морской пехоты ТОФ. Возглавит отряд флагман Тихоокеанского флота — гвардейский ракетный крейсер «Варяг». Участие большого количества противолодочных кораблей ТОФ в учениях обусловлено тем, что китайская сторона привлекает к участию подводные лодки.
Учения «Морское взаимодействие-2012» проводятся с целью укрепления и развития российско-китайских отношений, стратегического партнерства и взаимодействия между двумя странами и их вооруженными силами. ©

Во Франции спустили на воду первый российский вертолетоносец

Первый десантный вертолетоносный корабль типа "Мистраль" был спущен на воду компанией DCNS во вторник, 15 октября, в городе Сен-Назер на западе Франции, передает Day.Az со ссылкой на Inosmi.ru. Как сообщает РИА Новости, корабль, получивший имя "Владивосток", позднее будет переведен в Россию на петербургский завод "Северная верфь" для дооснащения и вооружения.
В состав Тихоокеанского флота "Владивосток" войдет через год — 1 ноября 2014 года — и станет самым современным кораблем российского флота.
Накануне вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что первый российский "Мистраль" будет обслуживаться во Владивостоке на предприятии "Дальзавод".
Корабль, чья стоимость оценивается в 400 миллионов евро, был заложен в 2011 году в рамках контракта с Францией на строительство двух десантных вертолетоносцев. Стоимость контракта составляет 1,2 миллиарда евро.
Корма корабля была произведена в Санкт-Петербурге на заводе "Северная верфь" и собрана во Франции в августе этого года.
Подписание контракта на покупку Россией двух "Мистралей" должно было стать символом новой эры в области промышленного сотрудничества между Россией и Францией. Однако, учитывая разногласия, возникшие между Москвой и Парижем в последнее время, в частности, по сирийскому вопросу, церемония спуска прошла скромно, в присутствии представителей Рособоронэкспорта, начальников генштаба ВМФ России и Франции, а также православного священника, освятившего вертолетоносец. Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан на церемонию в Сен-Назер не приехал.
Закладка второго вертолетоносца — "Севастополь" — состоялась во Франции в июне 2013 года. Это судно должно войти в состав Тихоокеанского флота в 2015 году.
Тихоокеанский флот уже начал набор в экипажи десантных вертолетоносцев "Владивосток" и "Севастополь". Об этом сообщает во вторник РИА Новости со ссылкой на представителя ВВО капитана первого ранга Романа Мартова. По его словам, комплектование должно завершиться в ноябре этого года. ©

Да, уже французы нам стали вооружение поставлять, да за какие деньги!
Не верю я, что подобный вертолётоносец, нельзя было построить своими силами.
При Сталине, тех кому в голову пришла идея закупать вооружение у вероятного противника (Франция является членом НАТО), назвали бы врагами народа, со всеми вытекающими последствиями!

Андреевский флаг подняли на новом десантном катере ТОФ в День России

Торжественная церемония подъема Андреевского флага на новом десантном катере «Иван Карцов» состоялась во Владивостоке в рамках празднования 70-летия соединения десантных кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ). Катер предназначен для скоростной переброски и высадки на необорудованный берег морского десанта и техники, сообщил ТАСС официальный представитель ТОФ Роман Мартов.
"ДКА «Иван Карцов» — новый российский десантный катер на воздушной каверне проекта 21820 шифр «Дюгонь», построенный на «Восточной верфи» во Владивостоке по заказу ТОФ. Катер предназначен для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье около 100 десантников и до 5 единиц колесной и гусеничной техники. Вооружен крупнокалиберными пулеметами и переносными зенитно— ракетными комплексами", — рассказал Мартов.
На торжественной церемонии командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц вручил полотнище Андреевского флага командиру корабля старшему мичману Сергею Самохвалову, который под звуки оркестра поднял символ военного флота над новой боевой единицей Тихоокеанского флота. ©