Где лучше сидеть в самолете

Вот хотела буквально на недельке взять билет на самолет компании "Сибирь", а у них такая трагедия произошла в Иркутске...
Кошмар... Лучше я в этом году поездиком проедусь, ну и что что 4 дня придется по вагонам отираться, мне уж как-то все равно! Кстати, если поеду через Москву, можно и повидаться!

(jekichan @ 11.07.2006 - время: 18:02) Лудше не летать на самолете.
А ежели поезда не доходят? Да если бы и доходили - на другой континент скока ж ехать?

Я слышал разные аргумwнты почему впереди и у прохода хорошо сидеть, но мне лично один очень понравился: в случае падения самолета, тележка со спиртным к тебе еще раз подъедет...

(Gemmel @ 02.01.2006 - время: 23:53) Как-то летели с девушкой из Турции в Москву на Ил-86. В аэропорту Анталии я попросил эту, ну, которая выдает билеты, попросил на английском языке дать нам места вначале самолета и чтобы около окна. Каково же было наше удивление, когда выяснилось, что места наши в хвосте в среднем ряду. Люди, которые стояли за нами в очереди к этой же кассирше оказались недалеко от нас - кассирша и их тоже "порадовала" местами. То она ли тупая, то ли это прикол, то ли так надо - я не знаю. Там жутко воняло из сортира, там при полете шумно. И ещё в хвосте колбасит больше, мне так показалось.
В такой же ситуации, когда я на англицской говорил на регистрации- в ответ была куча улыбок и места великолепные! И первый вопрос от нее был О, вы говорите по английски! Хоть мой английский, так сказать, в зачаточном состоянии... И турчанка была внешне- просто прелесть!

Самые незабываемые впечатления от полета в кабине экипажа, я несколько раз летала в кабине Ту-154, Ан-24, один раз в кабине Ил-62, это нельзя сравнивать с полетом в салоне, а когда самолет садится, это настолько красиво и интересно в кабине, просто не передать.

бизнесс-класс ближе к кабине пилотов расположен, потому что там меньше укачивает.
А мне (из-за отсутсвоия мазохистких наклонностей) нравится там, где меньше укачивает - то есть, сразу за бизнесс-классом.
Но в реале сидеть приходится, ясное дело - по разному.

(Olga35 @ 30.11.2006 - время: 14:16) Самые незабываемые впечатления от полета в кабине экипажа, я несколько раз летала в кабине Ту-154, Ан-24, один раз в кабине Ил-62, это нельзя сравнивать с полетом в салоне, а когда самолет садится, это настолько красиво и интересно в кабине, просто не передать.
А на кукурузнике вообще не передать ощущения!

Больше всего салон пока понравился в ИЛ-86 и Аэробус А-310.
Ил - самый свободный, , задняя часть шумнее аэробуса, передняя тише. В Аэробусе и боинге гул как то равномернее распределяется по салону

По статистике при авариях,чаще всего целым остается хвост,поэтому места беру только в хвосте.

Слушайте, хватит пугать людей. Самолет как раз наиболее безопасный вид транспорта из четырех.
На первом месте стоит автотранспорт. Ежегодно в автокатастрофах на дорогах в России погибает около 30 тысяч! человек. Это больше 80 в день.
На втором месте по опасности - железные дороги. Здесь число погибших измеряется полутора-двумя тысячами в год.
Третье место занимает водный транспорт - счет идет на сотни.
На четвертом месте - авиатранспорт. Погибших за год редко бывает более сотни.
Другое дело, что психологически страшнее забраться на высоту 10000 метров, находиться в замкнутом пространстве, прислушиваться ко всем шумам и трескам. Да ещё если турбулентность...
Я летаю по 2-3 раза в месяц, специфика работы. Место только у прохода, можно вытянуть хотя бы одну ногу, можно встать, не тревожа пассажиров-соседей, постоять. Гул, вибрация спереди салона ниже. Качка ниже в центре, в районе крыльев, сильнее болтает в хвосте.
Запахи от туалета (и дым тайно покуривших) естественно в хвосте ощутимее.
От укачивания принимайте таблетку Драмина, 1 штуку за 30 минут до вылета.
Либо старый рецепт, бокал шампанского и рюмку коньяка.
Отдельно скажу про Як-40. Кукольный домик. Кресла настолько маленькие, что сидеть рядом с соседом просто пытка.
Особо острые ощущения от полетов на вертолете. Выходишь оглохший и охреневший от качки, но лететь интереснее, т.к. летит он относительно невысоко, можно рассматривать местность.

Вот это точно сказанно!
Так как в основном перелёты у меня дальние (9-13ч), то стараюсь всегда сесть в первой половине до крыла (а то из-за него закрыт обзор)

И в конце салона сидеть (по моему опыту) обычно почему-то неспокойнее - все пьяные тусовки/разборки обычно там происходят....
Да и постоянные очереди в тулик достают когда хочется поспать!

Вопрос надо ставить не где лучше сидеть, а как нашу авиационную промышленность поднять на ноги, а не летать на самолетах, нашим ровестникам!

(Черж @ 11.01.2006 - время: 22:35) А вот вспомнил о полете на АН-24 (эт кукурузник такой железный).
Из мыса Каменного вылетали туда на Север дальше... Самалет времен наэрна Отечесвенной войны и все ишо дышал. Внутри никакой облицовки - сплош все металл, даже сидения. А за бортом - 20. И каждая яма его. И вот представьте балтанку в течении 2 часов - яма за ямой без перерыва))))))))
Из всех людей тока я и пилот не воспользовалися пакетами, остальных всех несло и не по одному разу причем. ОТ мало до великого. Кода приземлились и спрыгнули на землю - всех качало как осиновый лист. На ногах никто не держался. Вот умора.Но больше я уже не хачу на таком аэроплане летать, по-любому. Ощущения как в центрефуге подывал. Нафиг такой экстрим. В боэнге куда лучше и комфортнее помню было.Но эта сафсем другой полет и в другую сторону....
Я одно время летал все лето на Ан-24 по два раза в неделю расстояние 2 тыс км, с ДВУМЯ ПОСАДКАМИ!!! Сидел я постоянно возле крыла, поскольку "задняя часть" салона была забита грузами челноков. Так вот этот мотор на крыле... - все изобретения инквизиции - детские игрушки. Мало того что он грохочет как сумасшедший, так ещё и крыло мотыляется вверх-вниз и он время от времени ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!! В первый раз, когда я увидел, что лопасти перестают вращаться я чуть не испугался... Но стюардесса сказала: "Да такое бывает, ничего страшного" И хотя вид у неё был такой, словно она только что умерла, я, почему-то успокоился...
В общем, впечатления незабываемые.

А на Ту-154 и ИЛ-62 почему-то холодно. Помню ноги постоянно мерзли.

Мне понравилось летать в Boeing 747-400, и на DC-10 я летел на них из Нью-Йорка в Сиэттл и обратно.

Лучше всего сидеть вв самолете на против крыла говорят так меньше болтает.

Сам не пробывал не знаю.

В кабине пилота лучше всего

Хорошо сидеть в самолете, который не машет крыльями при взлете (не шутка, видел, и не раз). Ну, и ближе к аварийному выходу

в хвосте интереснее и безопаснее только шумит

Да пофигу в принципе где сидеть.
И во втором ряду летал и в последнем и в середине. Разницы особой нет.

Во втором ряду очень не удобно бухать (у меня аэрофобия и я прикладываюсь к горлышку обязательно)! Вечно стюардессы из-за занавески внезапно появляются. Не по кайфу.
За то сам полет может чуть спокойней - как крылья машут не видно.

В середине, бухать чуть удобней, но все равно башкой вращать приходится перед глотком очередным. Крылья рядом болтаются/шатаются, лица пассажиров с осуждающими/зависливыми/испуганными взглядами отвлекают порой. Не очень комфортно вообщем.

В хвосте в этом плане спокойней, но за-то че-то поскрипывает, похрустывает, потрясывает.
Но как бы одно другое перекрывает во всех этих случаях, взаимозаменяемость так сказать.
Как из сортира воняет мне все равно, у меня вечный насморк. За то все удобства под рукой. Бывает конечно, что кто нить закроется там на полчаса и давай пердеть в 7 октав, но надо с юмором ко всему этому относится. Как к развлекательной программе например.
------------------------------
Летели в 2009-м из Анталии "Атлант-СОЮЗом" обратно в Москву, вылет часов в 11 был. Народа в аэропорту до лешего, в дютике столпотворение из немцев и соотечественников. А как то так получилось, что в грин зону вошли и чуть ли не через 20 минут посадка уже. В отеле я тяпнуть ясное дело не успел выезжали часов в 6. Сунулся в дютик - там очередина неимоверная. Потом уже понятно стало, что несколько рейсов немецких задержали и они там "обедали" шнапсом и спали прям тут же на полу. Зрелище конечно еще то. Вообщем опрокинул я Эфеса 0,5 на ходу, дали мне к нему какую то баранку стремную и все. Вообщем "сухарем" лететь пришлось. Достался нам самый последний ряд. 2 последних места у самых сортиров и рядом еще табуретка откидная для бортпроводника.
Самолет Ил-86, надежная огромная машина! Внешне прям вся светится надежностью и мощью! Внутри поскромнее. Там еще в хвосте, сразу за последним рядом кресел которые посередине - лестница в трюм, в багажное отделение. Так вот, там дверь с деревянной коробкой (блин как на даче у меня), еще только на взлетную полосу выруливам, а она как начала скрипеть! Сюард значит плюхнулся на откидную табуретку, пристегнулся, глаза зажмурил, в ремни вцепился и сидит губами шевелит. Молится что ли... я так и не понял. Разгоняемся, взлетаем! Как начало все скрипеть и вибрировать! В сортире че то забурлило! Ощущения конечно фантастические! И все на сухую самое главное.
В целом долетели нормально, при посадке в хвосте поприкольней, как на аттракционе.

Я предпочитаю сидеть у аварийного выхода, желательно у иллюминатора.
Там самое большое расстояние между кресел - ноги вытянуть можно.
В остальном, не вижу никакой разницы где сидеть.

Я стараюсь брать место поближе в началу самолета ибо там и наклон меньше чувствуется и трясет поменьше,а главное не так слышен шум от моторов,не случайно первый класс в носу а не в хвосте.И хорошо когда рядом девушка красивая сидит....

Да куда ни кинь — всюду клин. В хвосте хоть кое-как можно вытянуть ноги, зато часто нетрезвые галдящие граждане туда садятся. В середине поспокойнее, но коленки с ушами знакомятся. Голова — для мамочек с детьми.
На внутренних сажусь в хвост обычно, там редко пьют и веселятся (то ли потому, что лететь меньше, то ли настроение не то — полёт в какой-нибудь хмурый Питер не располагает к веселью). На международных — в середину. И всегда у иллюминатора.