Если бы Вы стали оппозиционером..

(Nickand @ 04-09-2019 - 22:16)
Тогда эту оппозицию- в оппозицию , пусть он будет последний, кто с удочкой )
Каламбур ))
Ничего не поняла

(.Анна. @ 04-09-2019 - 21:18)
(Nickand @ 04-09-2019 - 22:16)
Тогда эту оппозицию- в оппозицию , пусть он будет последний, кто с удочкой ) Каламбур ))
Ничего не поняла
Вот и хорошо ))

(Nickand @ 04-09-2019 - 22:32)
Каламбур ))
Ничего не поняла Вот и хорошо ))
Ну нет уж . Говорите ))

(.Анна. @ 04-09-2019 - 21:36)
Каламбур ))
Ничего не поняла Вот и хорошо )) Ну нет уж . Говорите ))
Была у меня мечта - чтобы ни одна дрянь дольше 4 лет в президентах не сидела))) Не сбылось .) Я сюда случайно зашел , мне не интересно теперь про политику. Я уже очень старый .

(Nickand @ 04-09-2019 - 23:24)
Каламбур ))
Ничего не поняла Вот и хорошо )) Ну нет уж . Говорите )) Была у меня мечта - чтобы ни одна дрянь дольше 4 лет в президентах не сидела))) Не сбылось .) Я сюда случайно зашел , мне не интересно теперь про политику. Я уже очень старый .
Так вроде больше четырёх лет отсидка у них ?

Вот и хорошо )) Ну нет уж . Говорите )) Была у меня мечта - чтобы ни одна дрянь дольше 4 лет в президентах не сидела))) Не сбылось .) Я сюда случайно зашел , мне не интересно теперь про политику. Я уже очень старый . Так вроде больше четырёх лет отсидка у них ? И морды кирпичем)) Да хватит уже .... Про хохлов давай)))

(sxn3540117686 @ 02-09-2019 - 17:24)
Ресурсы каким боком к развитию? У Германии нет ресурсов, а развитие есть, а Бразилии или Индонезии ресурсов море, а развития нет.. Вы все о том, что соберите метал в рудниках и начнете из него на красивых заводах что то делать? Продукцию девать куда будете? Отнюдь, Бразилия сейчас очень энергично развивается, например, компания EMBRAER

Скоро будем еще и Бразилию догонять

И в Индонезии уже много лет развиваются вполне перспективные тенденции
Пассажирские самолеты Embraer станут Boeing

23 мая 2019 года американская корпорация Boeing cообщила, что создаваемое ею с бразильской компанией Embraer совместное предприятие по производству коммерческих самолетов, контролируемое Boeing на 80%, получит название Boeing Brasil - Commercial, и тем самым название Embraer будет удалено как из названия совместного предприятия. Таким образом, как и предсказывалось, соглашение Boeing с Embraer от 5 июля 2018 года о стратегическом партнерстве и совместном предприятии стало фактически актом поглощения бразильского производителя региональных самолетов со стороны Boeing. По окончательным условиям соглашения, согласованным с правительством Бразилии в декабре 2018 года, американский авиагигант заплатит 4,2 млрд долл за 80% долю в гражданском авиапроизводстве Embraer. Компания Boeing Brasil - Commercial должна быть сформирована к концу 2019 года.

В сообщении агентства "Reuters" говорится, что пока что Boeing не принял окончательного решения об удалении названия Embraer из названий региональных пассажирских самолетов, которые будут производиться Boeing Brasil - Commercial, но независимые источники практически единодушны во мнении, что это произойдет.

Boeing Brasil - Commercial будет выпускать 80-130 местные самолеты семейства E-Jets/E2 и 40-50 местные региональные машины ERJ, общее количество занятых на производстве этих самолетов в Бразилии сейчас составляет около 18 тысяч человек. Компания Embraer сохранит за собой свои программы самолетов деловой авиации (бизнес-джетов) и военной авиации. Для продолжения реализации программы среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390 должно быть сформировано отдельное совместное предприятие Boeing и Embraer, в котором доля Boeing сооставит 51%.

Тем самым, после покупки в 2018 году европейской группой Airbus программы производства пассажирских самолетов CSeries (переименованных в Airbus A220) у канадской компании Bombardier Aerospace, с рынка исчезают оба ведущих незaвисимых производителя реактивных региональных пассажирских самолетов, и дуополия Boeing и Airbus на мировом рынке гражданской авиации распространяется и на этот сегмент.


https://bmpd.livejournal.com/3657162.html

Хотя, несомненно, бразильцы молодцы: начали с нуля и стали мировой компанией, в отличии от наших, проделавших обратный путь...

(mjo @ 04-09-2019 - 09:12)
Возьмите к примеру автомобилестроение. Давно этим занимаемся, большие деньги вкладываем, но по соотношению цена-качество нам до конкурентов далеко. И нет перспектив! То, что мы можем... т.е. должны суметь, это занять лидирующие позиции в совершенно новых технологиях.Которых еще не было. Например, нанотехнологии. Но и это получается пока криво. Перспективы у нас сомнительные.
Так у нас автомобилестроение давно иностранное или с участием иностранного капитала. Нет разве? Что нам мешает переплюнуть американцев, французов, японцев?