Чем богата Россия?

"Неясно, как долго теперь продлится расследование причин катастрофы с аппаратом SpaceX, но до его окончания космические аппараты этой компании не могут быть использованы для обслуживания миссии МКС", — пишет СМИ.

Издание отмечает, что после провала SpaceX главным средством транспортировки грузов на МКС де-факто остается российский пилотируемый корабль "Союз ТМА-17М", несмотря на все введенные и продленные западные санкции против России.

Сайт напоминает об апрельской аварии с "грузовиком" "Прогресс", когда корабль не удалось вывести на заданную орбиту и связь с ним была потеряна. Это произошло в результате "нештатного отделения" третьей ступени ракеты от корабля из-за разгерметизации топливных баков по причине "неучтенной конструктивной особенности".

Из-за этой аварии Роскосмос перенес запуск следующего "Прогресса" с 6 августа на 3 июля. Планируется использовать старую версию "чрезвычайно надежной" ракеты "Союз-У".

"Теперь NASA придется покупать место на российских кораблях", — пишет канадская газета The Globe and Mail.

По информации газеты, следующая "связка" Falcon-Dragon сможет стартовать не ранее декабря 2017 года.

Издания напоминают также о запланированной на 22 июля смене экипажей МКС — с космодрома Байконур в Казахстане на орбиту должны отправиться ветеран российской космонавтики Олег Кононенко, новичок-астронавт NASA Челл Линдгрен и японский астронавт Уимия Юи.

На Богучанской ГЭС впервые освоили поточный метод сборки гидроагрегатов. Раньше энергетики вводили в год максимум две энергомашины. А здесь, всего за 24 месяца, удалось поставить в строй все девять турбин. Такого не делал ещё никто. Кроме того, станция полностью автоматизирована — ей управляет смена всего лишь из восьми человек.
"При производстве переключений, участие человека сводится к минимуму. При операциях эксплуатационными аппаратами, всё управляется непосредственно с пульта. Видно каждую схему, есть оперативная блокировка, которая в случае неправильных действий прервёт операцию", — рассказывает Андрей Корыткин, начальник оперативной службы Богучанской ГЭС.
Тут всё уникально и, впервые в России. На Ангарском гидроузле начались испытания дополнительного водосброса, который сможет на порядок повысить надёжность сооружения. Первоначально он не входил в проект станции, но проектировщики вовремя поняли, что штатные сооружения не могут пропустить большие паводки. Было решено пожертвовать тремя гидроагрегатами. На их месте и появилась новая "сливная горловина".
"Водосброс надо было вписывать в существующее ранее, это надо было сделать быстро, недорого и очень грамотно, для того, чтобы не строить дополнительные водобойные колодцы. Было принято решение — строить уникальный для России ступенчатый водосброс", — вспоминает Всеволод Демченко, генеральный директор Богучанской ГЭС.
Завершилось наполнение водохранилища, в разгаре строительство моста через плотину. Как заявляют ангарские энергетики, акт о приёмке Богучанской ГЭС в эксплуатацию, скорее всего, будет подписан в конце следующего года (с).

Нынешние пассажирские речные корабли слишком медленные, их типичная скорость не более 25 км/ч. По расчётам экспертов, с учётом стоимости топлива и средних расстояний на российских реках, чтобы судно было рентабельным, нужен качественно новый тип, способный разгоняться минимум до 40 км/ч. Кроме того, корабли должны работать на предельных мелководьях и подходить к необорудованному берегу.

Тут идеально подходят крылатые красавцы. Советские судостроители славились пассажирскими теплоходами на подводных крыльях, такими как «Ракета», «Метеор», «Комета» и «Спутник». Но в 1990-х гг. строительство этих машин прекратилось, поскольку они оказались нерентабельны. Слишком много хотели дорогого горючего. В результате себестоимость эксплуатации «Метеоров» на пригородных маршрутах была вдвое выше, чем у обычного пассажирского катера.

Проблему решали на министерском уровне. Ещё в 2012 г. государство провело конкурс на разработку новых типов судов на подводных крыльях. Победителем стал нижегородский ЦКБ им. Крылова, который представил проект «Валдай 45». Это быстроходное судно с лёгким углепластиковым корпусом, вмещающее 45 пассажиров. Длина корпуса – 21 м, скорость корабля – 60 км/ч.

Судно строится по проекту ЦКБ «Нептун». Основные характеристики судна: длина наибольшая — 25,00 м; ширина наибольшая — 9,50 м; полное водоизмещение — 66,00 тонн; максимальная скорость — 29,3 уз.; пассажировместимость — 150 чел. Катамаран предназначен для туристических перевозок пассажиров на пригородных водных маршрутах. Сдать судно в эксплуатацию предполагается к концу декабря 2016 года.

Средне-Невский судостроительный завод" (Санкт-Петербург) основан в 1912 году. На заводе построено более 500 кораблей и судов по 43 проектам для флота России и на экспорт. В настоящее время завод строит ракетные катера, тральщики, пассажирские и рабочие суда различного назначения и готовится к крупномасштабному строительству противоминных кораблей нового поколения для ВМФ России и на экспорт.

Образцы квантовых устройств — оптические и магнитные сенсоры для медицинских и промышленных целей, сверхмощные лазеры, приборы для защищенной связи — можно будет увидеть на выставке в рамках первого дня третьей Международной конференции по квантовым технологиям, которая откроется 13 июля. Журналисты смогут задать вопросы авторам разработок.

Кроме того, в рамках первого дня конференции состоится доступная для всех желающих научно-популярная лекция о квантовых компьютерах, которую прочтет физик Алексей Устинов, сотрудник Российского квантового центра и МИСиСа, профессор Технологического института Карлсруэ, руководитель проекта по созданию сверхпроводящих кубитов — базовых элементов квантовых компьютеров.

Затем состоится панельная дискуссия, посвященная темам внедрения и коммерциализации технологий, развития и поддержки высокотехнологичных компаний в России. К участию в ней приглашены вице-премьер Аркадий Дворкович, глава Минобрнауки Дмитрий Ливанов, гендиректор Росатома Сергей Кириенко, руководитель "Роснано" Анатолий Чубайс, вице-президент Российской венчурной компании Евгений Кузнецов, руководители российских подразделений "Майкрософта", "Яндекса", Google, IBM, Intel, Acronis и многих других. Участники дискуссии, как ожидается, смогут ответить на вопросы журналистов.

Российский квантовый центр также представит свой первый публичный отчет, в котором описаны главные научные результаты, полученные в РКЦ с 2012 года, приведены данные о лабораториях, технологических разработках, компаниях, созданных для внедрения новых технологий.

В России с 2010 года выполняется не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. Технические решения, заложенные в концепцию модуля, позволят решать широкий спектр космических задач, включая программы исследования Луны и исследовательские миссии к дальним планетам, создание на них автоматических баз. Проект выполняется совместно предприятиями Росатома и Роскосмоса. НИКИЭТ является главным конструктором реакторной установки и координатором работ от Росатома.

Реактор создаваемой энергодвигательной установки станет вырабатывать тепло, которое с помощью турбины будет преобразовано в электроэнергию. Она, в свою очередь, пойдет на работу ионных электрореактивных двигателей, в которых реактивная тяга создается за счет ускоренного электрическим полем потока ионов. Этот ядерный энергоблок будет работать по замкнутому циклу — радиоактивные вещества не попадут в окружающее пространство.

"В 2015 году планируется завершить основной объем расчетно-экспериментального обоснования составных частей реакторной установки, а в 2016 году — закончить корректировку рабочей конструкторской документации на опытный образец реакторной установки и приступить к его изготовлению", — говорится в отчете. В состав реакторной установки входят ядерный реактор и системы, необходимые для выработки тепла, а также для управления реактором и его защиты.

На 2016 год также запланировано начало создания испытательного комплекса "Ресурс" для наземных экспериментов с опытным образцом реакторной установки.

Как отмечается в отчете, в 2014 году в рамках проекта, в частности, разработаны рабочая конструкторская документация на летный образец реакторной установки, технический проект реакторного модуля, проведены испытания макетов тепловыделяющих элементов для реактора, выполнены реакторные испытания конструкционных материалов.

"Подводя итоги работ за 2010-2014 годы, можно сказать, что работы выполнены в полном объеме в соответствии с картой проекта", — говорится в годовом отчете НИКИЭТ.

«Мощность нашего производства с избытком перекрывает потребности внутреннего рынка в премиальном сегменте. А открытие зарубежных рынков повышает конкурентоспособность нашей страны без ущерба для внутреннего потребителя, — сказал Линник. — Рынки мусульманских стран, в первую очередь Объединенных Арабских Эмиратов, — это важнейшее направление для развития экспорта высококачественной говядины».

То, что продукция из Брянской области идет на экспорт в другие страны мира, конечно же, говорит о ее высоком качестве. В России — 52% пахотных земель всего мира, водные ресурсы, огромный потенциал развития сельского хозяйства. В ближайшие пять-шесть лет не будет проблемы накормить страну. Проблема будет другая — куда это все продать. И выбранный для визита агрохолдинг, как видно, уже работает в этом направлении.

Именно интерес к мясу, произведенному в соответствии с мусульманской традицией, привел в Брянскую область представителей Минсельхоза ОАЭ. Возглавлявший инспекцию доктор Ахмад Шаммари отметил высокое качество производимой на Брянщине мясной продукции и сказал, что соответствующие комиссии его страны изучат результаты инспекции и в течение нескольких месяцев примут решение о ее закупках.

«То, что продукция из Брянской области идет на экспорт в другие страны мира, конечно же, говорит о ее высоком качестве. В России — 52% пахотных земель всего мира, водные ресурсы, огромный потенциал развития сельского хозяйства. В ближайшие пять-шесть лет не будет проблемы накормить страну. Проблема будет другая — куда это все продать. И выбранный для визита агрохолдинг, как видно, уже работает в этом направлении», — отметил Александр Богомаз.

Также глава региона подчеркнул, что не отстают в своем развитии и другие предприятия области, расширяющие свое производство и распахивающие пустовавшие поля. Благодаря этому не только увеличивается производство сельхозпродукции, но и появляется больше рабочих мест, растут налоговые отчисления в бюджеты различных уровней (с).

Постоянные представители свыше 20 зарубежных стран при международных организациях в Вене посетили действующий блок №3 и строящийся блок №4 Ростовской АЭС и крупнейшее предприятие российского атомного машиностроения волгодонский завод "Атоммаш".

"Мне было интересно увидеть эту АЭС. Я думаю, это очень хорошая идея, что российская миссия (при МАГАТЭ) организует такие поездки. Это дает нам возможность увидеть те вещи, о которых мы говорим в Вене, в реальности. Это было моим главным мотивом", — сказал постпред Швейцарии Рольф Штадлер.

"Было очень впечатляющим увидеть производство корпусов реакторов и парогенераторов — я никогда этого раньше не видел. Это грандиозное производство и уникальная возможность такое увидеть. Для меня это было первой кульминацией поездки. Но и возможность увидеть действующий и строящийся блоки атомной станции — тоже. Это очень редкий случай, когда можно посетить АЭС в процессе сооружения, зайти в реакторное отделение. Когда реактор работает, это невозможно. Это была вторая кульминация", — сказал дипломат.

Постпред Бразилии, физик-ядерщик по образованию, будущий председатель Совета управляющих МАГАТЭ Лаэрсио Винхас отметил ловушку расплава — уникальную российскую технологию, повышающую безопасность АЭС.

"Это нечто совершенно новое в проектах реакторов. Как мы видели в ходе визита, это деталь, которая может предотвратить последствия инцидентов, аналогичные аварии на японской АЭС "Фукусима-1". Это для меня совершенно новое", — отметил он.

Постпред Бразилии был впечатлен также масштабами производства. "Для меня новым был и размер предприятия, которое может изготавливать несколько корпусов реакторов одновременно. Блок номер три Ростовской АЭС — это весьма красивая станция, очень современная, очень хорошо поддерживаемая — я был действительно под впечатлением", — добавил Лаэрсио Винхас.
Посол, постпред Египта Абдельрахман Халед отметил ход сооружения нового блока Ростовской АЭС. "Интересно увидеть процесс, а не только окончательный результат", — сказал он.
Постпред Вьетнама Вьет Ан Ву отметил работников на производстве и АЭС. "Меня очень впечатляет то, что люди на заводе и на АЭС такие гостеприимные, они выражали готовность поделиться своим опытом, профессиональными знанием и навыками для клиентов, в том числе Вьетнама".
"Я знаю, что месяца два назад наши специалисты были здесь, чтобы получить знания для будущей АЭС во Вьетнаме. Я это очень высоко ценю", — сказал дипломат (с).

ВОЛГОДОНСК (Ростовская область), 24 июл — РИА Новости. Иордания сделала правильный выбор, доверив России строительство своей первой АЭС, которая обеспечит без малого половину потребности этой ближневосточной страны в электроэнергии, считает посол, постоянный представитель Иордании при международных организациях в Вене Хасан Хуссам.

"Для меня эта поездка была особенно важна, потому что Иордания встала на путь развития атомной энергии и сделала выбор в пользу российских технологий. Поэтому увидеть, как работает российская станция и предприятие по производству оборудования для реакторной установки, было интересно", — сказал РИА Новости Хасан Хуссам.

Росатом осенью 2013 на конкурсной основе получил право строительство первой иорданской АЭС.

"Мы ставим своей целью постройку двух блоков, каждый мощностью по одному гигаватту. К тому времени, когда они оба будут закончены, мы рассчитываем, что 40 процентов нашей электроэнергии будет даваться этими двумя блоками. К 2020 году у нас будет 20 процентов электроэнергии от АЭС, а к концу постройки второго блока — 40 процентов. Это очень важно для моей страны, Иордании, потому что мы импортируем 97 процентов нашей электроэнергии. Для нас (решение о строительстве АЭС) это важное стратегическое, экономическое решение, носящее принципиальный характер", — отметил Хасан Хуссам.

"Росатом предоставляет очень высококачественные технологии, поэтому я думаю, мы сделали очень правильный выбор в этом партнерстве. Мы надеемся, это внесет большой вклад в благосостояние нашей страны", — добавил он.

Хасан Хуссам также напомнил, что Росатом был выбран по итогам тендера. "Мы пригласили заинтересованные страны. И из них предложение Росатома устраивало нас больше всего — в качестве, в технологии, в вопросе гарантий, а также в финансовом аспекте и том партнерстве, которое мы строим с Росатомом", — сказал дипломат.

"Мы в Иордании никогда не сомневались в высоких качествах российских специалистов. Но этот визит (в Волгодонск) показал, что мы не ошиблись, выбирая РФ в качестве партнера", — подчеркнул Хасан Хуссам.

"Поверхностные поляритоны достаточно давно считались одним из кандидатов на роль главного переносчика информации в оптических сетях, однако проблема заключалась в том, что сигнал быстро гас, распространяясь по плазмонным световодам. Мы очень близко подошли к решению этой проблемы, и наш подход открывает путь к разработке высокоскоростных оптоэлектронных чипов", — рассказывает Дмитрий Федянин из Московского физико-технического института в Долгопрудном.

Федянин и его коллеги сделали большой шаг к переходу от обычных электронных гаджетов к их футуристическим световым аналогам, научившись "сжимать" свет при помощи так называемых плазмонных резонаторов и рождающихся на их поверхности необычных частиц – поляритонов.

Поляритоны представляют собой одну из относительно недавно созданных виртуальных частиц, которая, как и фотон, одновременно ведет себя как волна и как частица. Он состоит из трех компонентов — оптического резонатора (набора из двух зеркал-отражателей), заточенной между ними световой волны и квантового колодца – атома и вращающегося вокруг него электрона, который периодически поглощает и испускает квант света.

Поверхностные поляритоны, как объясняет Федянин, позволяет решить ключевую проблему оптоэлектроники – невозможность миниатюризации некоторых ключевых компонентов световых компьютеров.

Дело в том, что их размеры не могут быть меньше 200 нанометров для видимого света и около 500 нанометров для инфракрасного излучения из-за явления дифракции света — огибания волнами света препятствий, имеющих размеры менее половины длины световой волны. Для сравнения, размеры транзисторов и проводников в современных чипах составляют десятки и единицы нанометров.

Поляритоны, по словам Федянина, позволяют преодолевать этот предел, так как в таком случае внутри чипа будет двигаться не свет, а коллективные колебания электронов, порождаемые в плазмонных резонаторах. Проблема заключается в том, что при достаточно миниатюрных размерах подобные резонаторы начинают греться еще сильнее, чем это делают транзисторы в обычных кремниевых чипах, что делает подобную замену по сути бессмысленной.

Эти потери энергии в виде тепла приводят к тому, что колебания плазмонов очень быстро затухают без внешней поддержки. Физики из МФТИ разработали такой метод поддержки этих плазмонов при помощи слабых импульсов тока, который позволяет им проходить от одного конца чипа до его противоположной оконечности без потери сигнала.

Секретом этого успеха стало то, что российские ученые вставили тонкий слой диэлектрика между резонаторами из наночастиц золота и полупроводниковой "шиной", через которую шел ток, поддерживающий колебания плазмонов. Подобное техническое решение почти обнулило токи утечки, резко снизило тепловыделение и сделало возможным использование плазмонных поверхностных поляритонов в оптоэлектронике, заключают физики.

Кроме того, в июле открыты:
- цех по производству двухсторонних печатных плат 5-6 классов точности АО «НПО «Квант» (г. Великий Новгород)
- мини-завод по переработке плодоовощной продукции ООО ПК «Ароматы лета» (Краснодарский край)
- завод по производству автомобильных компонентов французской компании A. Raymond Group (Нижегородская обл.)
- производственный корпус американской компании Mars Inc. (Московская обл.)
- линии по производству светотехники для автомобиля LADA Vesta ООО «Автосвет» (Ульяновская обл.)
- линия по производству экструзионного пенополистирола ООО «Завод ТехноНИКОЛЬ-Сибирь» (Кемеровская обл.)
- предприятие по производству кирпича ООО «Поимский кирпичный завод» (Пензенская обл.)
- цех по глубокой переработке оленины ООО «Возрождение развития оленеводства» (Камчатский край)х
- производственная линия кондитерской фабрики ОАО «Акконд» (Чувашия)
- предприятие по переработке рыбы ООО «Рыбоперерабатывающий комбинат «Восточное» (Хабаровский край)
- совместное предприятие по выпуску станков ООО «Униматик» и EMCO Group (г. Екатеринбург)
- мини-завод по производству молочных продуктов ООО «Управляющая компания «Родная земля» (Кемеровская обл.)

МОСКВА, 8 авг — РИА Новости. Новинка "Уралвагонзавода", трамвай под названием Russia One, или просто R1, имеет множество преимуществ, пишет немецкое издание Die Welt.

"Россия – это именно та страна, которая в течение многих лет целенаправленно делает ставку на такой вид общественного транспорта, как трамвай. Санкт-Петербург и Москва, наряду с Мельбурном и Берлином, могут похвастаться самыми протяженными трамвайными путями в мире", — пишет немецкий журналист.

"Уралвагонзавод", который занимается производством трамвая Russia One (R1), называет его "первым в мире трамваем бизнес-класса". Своим внешним видом он напоминает бэтмобиль из знаменитого голливудского фильма. "Русские строят супертрамвай будущего, трамвай мечты, который будет задавать тон по всему миру", — комментирует ситуацию автор статьи. Благородные отделочные материалы, невообразимый для общественного транспорта комфорт и футуристический внешний вид придают изюминку российской новинке.

Массовое производство R1 запустят в 2016 году, Екатеринбург станет первым городом, где опробуют новый трамвай. Затем последуют Омск и Москва. Стоимость R1 оценивают примерно в один миллион евро, что в два раза дешевле аналогичной продукции европейских компаний. Дизайнер Алексей Маслов убежден, что российский трамвай придется по душе заграничным покупателям. По его словам, он будет отлично смотреться на улицах Дубая, Абу-Даби и австралийского Мельбурна.

"Монокристалл" - одна из немногих компаний, которым удалось показать операционную прибыль по результатам года", - рассказал главный менеджер по продукту "сапфир" компании Евгений Заложный.

По его словам, предприятие улучшило структуру издержек, значительно нарастило производственные мощности и, обогнав японских конкурентов, заняло лидирующие позиции в двух основных сегментах рынка - сапфир для светодиодов и мобильной электроники.

Сапфир, являясь вторым по твердости после алмаза, обладает выдающимися механическими, оптическими и химическими свойствами. Именно поэтому он используется в швейцарских часах, мобильных устройствах. Кроме того, кристаллическая структура позволила ему стать основным компонентом светоизлучающих диодов, серийно применяемых в подсветках LED-телевизоров и общем освещении.

Как ранее сообщал ТАСС, в июле ставропольский завод "Монокристалл" впервые в мире вырастил 300-килограммовый кристалл сапфира методом Киропулоса по собственной технологии. Предприятие имеет 30-летний опыт производства сапфира, ранее здесь уже выращивали сапфиры весом 100 и 140 килограммов.

До конца года завод планирует увеличить производственные мощности более чем на 20% и занять 30% мирового рынка искусственного сапфира для промышленного применения. В целом "Монокристалл" удерживает 27% мирового рынка сапфира для оптоэлектронного применения и 11% мирового рынка алюминиевых паст для солнечной энергетики. Четыре из 10 мировых лидеров в области производства светодиодов используют пластины сапфира, произведенные "Монокристаллом", восемь из 10 крупнейших мировых компаний, занимающихся обработкой сапфира, потребляют сапфировые слитки, выпущенные на предприятии.

О компании
"Монокристалл" является дочерней компанией многоотраслевого промышленного холдинга "Концерн Энергомера" и экспортирует более 98% продукции в более чем 25 стран. За последние пять лет объем производства сапфира увеличен на заводе в девять раз. Экспорт в 2014 году превысил $100 млн, а 98% производимой продукции было поставлено в Азию, Европу, США.

При этом по средней цене за карат Ботсвана по-прежнему лидирует. Россия, которая традиционно уступала Ботсване по цене добытых алмазов, хотя опережала по объемам, в 2014 г. заняла ведущую позицию в обеих номинациях.

Оценка стоимости произведенных алмазов РФ выросла в 2014 г. на 20% до $3,73 млрд, средняя цена за карат - на 19% до $97,47. Эти данные сообщал еще в феврале Минфин РФ.

Всего в России в 2014 г. было произведено 38,303 млн карат алмазов (рост на 1% к 2013 г.). Из них "АЛРОСА" (MOEX: ALRS), на долю которой приходится около 25% мировой и до 90% российской добычи, произвела 36,2 млн карат алмазов, передает "Интерфакс". Кроме "АЛРОСА", алмазы в РФ добывает Grib Diamonds (100%-я "дочка" НК "ЛУКойл" (MOEX: LKOH) ), разрабатывающая трубку им. Гриба в Архангельской области.

Оценка стоимости российских алмазов, используемая Минфином, ближе к страховой стоимости, которая значительно ниже реальных рыночных цен (однако цифры позволяют сделать вывод о динамике цен на рынке и качестве алмазного сырья).

Методика оценки у каждой страны-участницы ассоциации может отличаться, так как единого прейскуранта не существует.

Оценка произведенных в Ботсване в прошлом году алмазов - $3,65 млрд, что на уровне 2013 г., сообщил Rapaport.

Средняя цена - $147,84 за карат, что на 5% ниже в годовом выражении, что объясняется тем, что при неизменности оценки выпуск алмазов возрос на 6% до 23,187 млн карат. Основным производителем алмазов в Ботсване является Debswana, которой на паритетных началах владеют De Beers и правительство этой страны.

Третье место в мире по стоимости алмазов в 2014 г. занимала Канада, добытые на территории которой драгоценные камни оцениваются в $2 млрд (рост на 5% в годовом выражении). Объем добычи вырос на 13% до 12,011 млн карат. Средняя цена, наоборот, сократилась на 7% до $166,78/карат.

Ангола в 2014 г. произвела алмазы на $1,32 млрд (рост на 13%). Объем добычи увеличился на 2% до 8,791 млн карат. Замыкает пятерку ЮАР, добытые в которой 7,43 млн карат алмазов оценивались в $1,22 млрд (рост на 3%). Другие крупные производители - Зимбабве (4,771 млн карат, стоимость - $238,6 млн) и Намибия (1,917 млн карат, стоимость - $1,16 млрд).

Самые дорогие алмазы производятся в Лесото. Средняя цена алмазов этой африканской страны в 2014 г. возросла на 69%, составив $990,18 за карат. На втором месте Намибия ($602,57 за карат), но ее сырье подешевело на 25% в 2014 г.

Мировое производство алмазов упало на 4% в 2014 г. до 124,778 млн карат, в денежном выражении - выросло на 4% до $14,5 млрд. Средняя цена на карат увеличилась на 8%, составив $116,17 за карат.

Общий экспорт алмазов странами-участниками ассоциации вырос на 6%, составив $58,12 млрд. Совокупный импорт также увеличился - на 5% до $56,63 млрд.

Крупнейшим импортером являлась Индия, основной центр производства бриллиантов. Импорт в Индию возрос на 8% в денежном выражении, составив $17,21 млрд при падении на 4% в каратах (до 153,609 млн карат). Основной экспортер - ЕС (включая Бельгию), который вывез 116,017 млн карат, оценивающихся в $15,71 млрд (падение на 10%).

- Важно предусмотреть условия, чтобы реализованный янтарь поступал прежде всего к российским производителям. И в первую очередь - к переработчикам области, - подчеркнул замглавы "Ростех" Игорь Завьялов. - Если мы просто выйдем на торги, нашу продукцию сможет купить, например, иностранная компания. И рабочие места в Калининградской области мы не создадим.

Поначалу через аукцион будет проходить 10-15% янтаря-сырца, который добывают в самом западном российском регионе. Если механизм окажется эффективным, в будущем планируется продавать на торгах весь объем самоцвета по рыночной стоимости.

Вопрос реализации янтаря очень актуален для самого региона, где сосредоточено около 90% мировых залежей "солнечного камня". Раньше балтийский самоцвет в больших количествах отправлялся за границу, а калининградским переработчикам не хватало сырья. Несколько лет назад Калининградский янтарный комбинат, который является монополистом в сфере добычи янтаря в России, пересмотрел политику сбыта. Если в 2012 году самый западный российский регион отправил на экспорт больше 170 тонн янтаря, в 2013 году вывоз не превысил 10 тонн, а в 2014 году и вовсе прекратился.

Ежегодно комбинат добывает около 300 тонн "солнечного камня", и сейчас этот янтарный улов остается в России. Однако калининградским переработчикам балтийского самоцвета, которых из года в год становится все больше, все равно не хватает сырца крупных поделочных фракций. В "Ростехе" надеются, что электронные торги помогут наладить рыночный механизм сбыта янтаря, сделают эту процедуру более прозрачной.

Сами янтарщики опасаются, что китайские и арабские компании направят на аукцион своих партнеров, зарегистрированных в Калининградской области. В результате янтарь все равно отправится за границу. Ведь местные переработчики, которые захотят купить камень для собственных нужд, не смогут конкурировать по цене с азиатскими концернами.(с)

Минприроды в апреле предложило приостановить выдачу госкомпаниям лицензий на участки шельфа до принятия решения по снятию ограничений для доступа на шельф частным компаниям.

"Предложение (о приостановке выдачи лицензий на шельф — ред.) рассматривалось, но мы продолжаем выдавать лицензии в рамках действующего законодательства. Пока окончательного решения не принято, мы продолжаем работать в прежнем режиме. Сегодня закон предполагает бесконкурсную выдачу лицензий на разработку месторождений на шельфе",- сказал Донской.

По словам министра, "Роснефть" и "Газпром" вскоре получат новые лицензии на разработку четырех месторождений на шельфе. "Да, сейчас документы находятся в правительстве РФ", — сказал он.

Минприроды ранее направило в правительство проекты постановлений о передаче без конкурса четырех лицензий на разработку месторождений в Арктике. "Роснефть" может получить три участка недр федерального значения.

"Проблема исчерпания традиционных запасов в районах их добычи вынуждает принимать меры по развитию сырьевой базы в новых районах. В то же время еще далеко не полностью раскрыт потенциал роста нефтедобычи в традиционных нефтедобывающих регионах Волжско-Уральской нефтегазоносной провинции. Наряду со сверхвязкой нефтью, с трудноизвлекаемыми запасами, здесь перспективным объемом добычи являются углеводороды, сосредоточенные в сланцевых отложениях", — сказал Минниханов в ходе нефтегазохимического форума.

Нефтяники Татарстана, по словам Минниханова, первыми в отечественной нефтяной промышленности столкнулись с проблемами разработки месторождений с трудноизвлекаемыми запасами. "Сегодня их доля в республике составляет 75% всех запасов. Наши ученые прогнозируют рост этого показателя до 90% к 2030 году", — отметил он.

По информации главы Татарстана, в 2006 году республика (ОАО "Татнефть") приступила к решению вопросов добычи битумной нефти. "В настоящее время суточная добыча доведена до 1,1 тысячи тонн, в работе находятся 56 добывающих скважин. Принята программа по доведению ежегодного объема добычи к 2018 году до 2 миллионов тонн", — уточнил он. Минниханов также отметил, что льготы при добыче битумной нефти, которые были предоставлены на 10 лет, дают результаты, и республика работает над дальнейшей пролонгацией этих льгот для вновь осваиваемых месторождений.

Нефтяники Татарстана, по его словам, сегодня вплотную подошли к разработке месторождений сланцевой нефти. С 2013 года "Татнефть" ведет опытные работы по сланцевой нефти, ресурсы которой, по оценке специалистов, составляют по Татарстану более 1 миллиарда тонн. В 2014 году поставлены на баланс первые 30 миллионов тонн запасов промышленных категорий.