Внимание..Внимание!!

Официально представлен Mercedes С-класса нового поколения.

Mercedes-Benz официально представил новое поколение С-класса, которое поступит в продажу в самом ближайшем будущем. Новый С-класс стал «серьезнее» предыдущего поколения и получил множество интересных «наворотов».
С-класс для Mercedes-Benz это не просто очередная модель. Это самая важная модель компании, ведь именно С-класс приносит основной доход. И именно за счет него немецкая компания может заниматься разработкой новых S-классов или всевозможных дорогих купе. Поэтому немцы так долго готовились к выходу нового автомобиля, так тщательно проводили дорожные испытания.
О том, как будет выглядеть новый С-класс, было известно уже в принципе довольно давно. Было ясно, что автомобиль получит «почти квадратные» передние фары, мощную решетку радиатора и огромную переднюю «звезду». Кроме того, никто не сомневался, что по количеству «наворотов» С-класс заткнет за пояс всех конкурентов - многие системы достались этой модели от шикарного S-класса. В том числе и система Pre-Safe, которая сама отслеживает расстояние до впередиидущих автомобилей и не только сигнализирует водителю об опасности, но даже и тормозит при необходимости. А еще в базовой комплектации C-класса 2007 года будут семь подушек безопасности (одна из них для колен водителя).
Большинство двигателей Mercedes-Benz C-класса нового поколения получит от старой модели, однако все агрегаты были серьезно доработаны. В результате выросла их мощность, да и расход топлива сократился.
Сколько будет стоить новый С-класс пока не сообщается. Эта информация будет обнародована, скорее всего, во время автосалона в Женеве, который состоится в марте этого года.

(No Limits @ 16.02.2007 - время: 11:41) Официально представлен Mercedes С-класса нового поколения.

Mercedes-Benz официально представил новое поколение С-класса, которое поступит в продажу в самом ближайшем будущем. Новый С-класс стал «серьезнее» предыдущего поколения и получил множество интересных «наворотов».


Спасибо...за инфу..... и за поддержку темки, а С-шка такая ничего!!!
Хотя , я этот класс и не люблю....но....произвела впечатление надо сказать....

Будучи в музее Мерседес-Бенц в Штутгарте,видел замечательную сцену.Приехала делегация японских автопроизводителей .Увидела первую модель Мерседеса(типа велика на 4 колесах),спросили,а слабо завести ее.Да легко,ответили немцы.И крутанули ручку музейного экспоната.Дрын завелся с полтыка.Все были в шоке.Я тоже.А потом услышал,как немцы в полголоса обсуждали,как они здорово организовали экспромт.Я не возмущаюсь,а просто делюсь.

Девушка как девушка стоит или как пострадавшая.

Пока Пока

не каждый день увидиш такую бэху
я думаю вам интерестно будет взглянут
фото очень качественное

(Wilky @ 02.03.2007 - время: 14:04) Девушка как девушка стоит или как пострадавшая.

Пока Пока


НЕ, она походу припарковалась так*ноу-хау, блин .....и пытаеться понять не мешает ли кому?!))

Немного об AUDI

Пока Пока

Последняя фотка про AUDI. Она в музей или под восстановление в Польшу или сразу в Литву?

Пользуясь случаем, позравляю все автодевушек и автодам с наступающим 8-ым Марта и желаю счастья, любви и ... без аварий.

Пока Пока

Вот фотка. Забыл приклеить.

Вот теперь Пока Пока

Немного об AUDI S5. Детали.

https://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=1921

Пока Пока

(Эскада @ 09.02.2007 - время: 23:53) И так Ауди.....


Фоты давай

(Сумрак @ 18.03.2007 - время: 18:12) (Эскада @ 09.02.2007 - время: 23:53) И так Ауди.....


Фоты давай
Ну ничаво се....это шо за наезд
Я то выКЛАДУ, а сам не могёшь что ли ???!!!

Интересная тема, очень! Жаль добавить нечего, увы...

История Volkswagen




1934-1936
Фердинант Порше
История концерна "Фольксваген" началась в немецком городе Вольфсбурге в 1934 году. Фердинанд Порше - немецкий конструктор и инженер, посвятивший 4 года своей жизни созданию первого "народного автомобиля" ("volk" - народ, "wagen" - автомобиль, нем.), стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения.

1936-1937
Волфсбург
Принято решение о строительстве известного сейчас всему миру автозавода в Вольфсбурге. В первозданном виде завод просуществовал до 1944 года. Во время войны он был почти полностью разрушен американской авиацией, мало что оставившей от производственных помещений.



1937-1945
Жук
Выпущены первые прототипы "Жука" — "VW30" — общим числом 30 штук, каждый из которых должен "пробежать" более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков.

1945-1947
Восстановление
Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании "Фольксваген" заказ на производство 20000 автомобилей. Так "Фольксваген" вновь стал популярным, явив собой яркий пример немецкого экономического чуда. Через 27 лет после окончания 2-ой Мировой войны, побив рекорд "Ford Model T", "Фольксваген-Жук" стал самым продаваемым автомобилем.



1947-1955
Bulli
По замыслу голландского импортера концерна "Фольксваген" Бена Пона был сконструирован прототип современного "Транспортера", поступившего в серийное производство в 50-х годах под названием "Булли"".
Из года в год "Транспортер" укреплял свои позиции на рынке в качестве самого практичного и надежного автомобиля для перевозки коммерческих грузов.

Позже появились его модификации в виде пожарной машины и других автомобилей для специальных нужд.

1955-1960
1000000 Жуков
С начала 50-х годов "Фольксваген" открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. Благодаря этому уже в 1955 году с конвейера был спущен миллионный "Жук".



1960-1974
Приватизация
В этом году "Фольксваген" был реорганизован в предприятие с акционерной формой собственности. Собственниками акций с 20-процентной долей собственности стали правительства Федеральной Республики Германии и земель Нижней Саксонии. В 1988 году Федеральное правительство приватизировало "Фольксваген", и с тех пор у него единственный владелец.

1974-1991
Golf
В Вольфсбурге выпущен последний "Жук".Производство автомобиля века перенесено в Мексику.

Выпустив в том же году модель "Golf", "Фольксваген" положил начало новой эпохе в истории автомобилестроения. Новое поколение автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали сразу получило признание на рынке. "Golf" стал бестселлером не только в Германии, но и во всей Европе.

1991-1998
Слияние
Стратегия развития "Фольксваген" на рынке предполагала и приобретение других марок: Audi, Seat и Skoda. Четыре года спустя коммерческие автомобили "Фольксваген" также выделились в самостоятельное подразделение Концерна. С назначением на должность Председателя Правления и Совета Директоров "Фольксваген Групп" д-ра Фердинанда Пиеха, была выработана новая стратегия развития, которая обеспечивает снижение производственных расходов и поддержание высокого качества и надежность автомобилей марок "Фольксваген Груп".



1998-1999
Развитие
Вслед за презентацией моделей "Passat", "Polo" и "Golf-IV", концерн "Фольксваген" представил на рынок модель-мини
"Lupo", компактный седан "Bora" и "New Beetle" ("Новый Жук"), который был встречен с огромным энтузиазмом в Америке. В этом же году Концерн приобрел марки "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс".

Вслед за презентацией моделей "Passat", "Polo" и "Golf-IV", концерн "Фольксваген" представил на рынок модель-мини "Lupo", компактный седан "Bora" и "New Beetle" ("Новый Жук"), который был встречен с огромным энтузиазмом в Америке. В этом же году Концерн приобрел марки "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс".

1999-1999
25 лет Golf
История модели Golf началась в 1974. В начале 70-х стало ясно, что легендарный "Жук" пора дополнить принципиально новой моделью. Золотую формулу впервые вывел председатель правления Volkswagen Рудольф Лейдинг: машина должна иметь компактный кузов хэтчбек, передний привод и двигатель с водяным охлаждением.
Все это воплотилось в Golf, ставшем родоначальником европейского класса "С". Эта модель Volkswagen на многие годы определила философию развития мирового автомобилестроения.

В 1999 году Golf исполнилось 25 лет. История модели Golf началась в 1974. В начале 70-х стало ясно, что легендарный "Жук" пора дополнить принципиально новой моделью. Золотую формулу впервые вывел председатель правления Volkswagen Рудольф Лейдинг: машина должна иметь компактный кузов хэтчбек, передний привод и двигатель с водяным охлаждением.Все это воплотилось в Golf, ставшем родоначальником европейского класса "С". Эта модель Volkswagen на многие годы определила философию развития мирового автомобилестроения.В 1999 году Golf исполнилось 25 лет.



1999-2000
50 лет Transporter
Премьера VW-Transporter состоялась в ноябре 1949 г. Первый Транспортер напоминал "ящик на колесах". Впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними - место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надежности. "Ящик" получил название "Bulli", означающее просто "Бычок".
В четвертом поколении "Bulli" - Т4 - двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. Спектр моделей простирается от "Caravelle" с изысканным кожаным интерьером до автомобиля для перевозки продуктов питания.

Volkswagen Transporter - 50 лет в строю.
Премьера VW-Transporter состоялась в ноябре 1949 г. Первый Транспортер напоминал "ящик на колесах". Впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними - место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надежности. "Ящик" получил название "Bulli", означающее просто "Бычок".В четвертом поколении "Bulli" - Т4 - двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. Спектр моделей простирается от "Caravelle" с изысканным кожаным интерьером до автомобиля для перевозки продуктов питания.Volkswagen Transporter - 50 лет в строю.



2000
25 лет Polo
Дебют Polo состоялся в 1975 году. До появления Lupo он оставался самым маленьким в автомобильном семействе Volkswagen. Своей популярностью первые поколения Polo были обязаны высокому качеству сборки, большому числу модификаций и широкой гамме двигателей. В последнем, четвертом поколении, Polo стал более серьезным и солидным автомобилем. По сравнению со своим предшественником, он получил 60% новых деталей. То, к чему уже привыкли клиенты Passat, Golf, Bora, New Beetle и Lupo, присутствует теперь и в Polo. Для нового автомобиля предлагаются восемь видов двигателей: пять бензиновых и три дизельных

А вот и мои предпочтения:



У самого почти такой... только вот помою и выложу фотки...

Как менялся логотип OPEL с момента основания фирмы и до нашего времени
1862 г.
1890 г.
1899 г.
1902 г
1909 г.
1910 г.
1921 г.
1928 г.
1930 г.
1937 г.
1947 г.
1950 г.
1954 г.
1963 г.
1964 г.
1968 г.
1970 г.
1987 г.
1987 г.
2002 г.

(Колянус @ 16.04.2007 - время: 12:29) Как менялся логотип OPEL  с момента основания фирмы и до нашего времени

Спасибо за инфу....Например, я этого даже не знала

Мне вот очень эта понравилась и более того... думаю, что если бы у них на данный момент было что-то подобное, то это придало бы их автомобилям больше изыска!!!

Ух ты!!!!!! Это ж моя любимая марка. Скоро себе куплю Омегу.

Как и обещал:

Первые фото моего Гольфа - сделал недавно, вечером, так что строго не судите и не обращайте особенного внимания на сколы пятой двери - ну не успел я после зимы еще косметический шмот навести...

Итак, Golf 2 GTI 1.8 PF, прошу любить и жаловать....



А вот такую рамочку я вчерась прикупил:

(A.Le.Cog @ 19.05.2007 - время: 01:27) Ух ты!!!!!! Это ж моя любимая марка. Скоро себе куплю Омегу.
А какую именно, их много????
Можь фотку прикрепишь