Subaru - автомобиль всех времен и народов
DELETED
Акула пера
2/15/2006, 1:04:43 PM
Дома нашла только печатные материалы про Фрилендер.
"Полноприводная трансмиссия на Фрилендер типа Full-Time с автоматически подключаемым посредством блокирования викомуфты задним мостом при пробуксовке передних колес"
(подчеркнуто мной)
Это из журнала "Внедорожник 2005".
Ничего более авторитетного дома не нашлось. Но это правда, действительно, так и есть.
"Полноприводная трансмиссия на Фрилендер типа Full-Time с автоматически подключаемым посредством блокирования викомуфты задним мостом при пробуксовке передних колес"
(подчеркнуто мной)
Это из журнала "Внедорожник 2005".
Ничего более авторитетного дома не нашлось. Но это правда, действительно, так и есть.
SPLIXXX
Мастер
2/15/2006, 9:45:17 PM
(Коза-Дереза @ 15.02.2006 - время: 09:55) Неправда написана. Ты им не верь. Завтра, если хочешь, выложу схему привода у Фрилендера, она у меня на работе.
Ок, я согласен, в салоне - ну да, приврать могут, но если на официальном сайте компании так пишут... и врут при этом?? И такая марка как Land Rover себе это позволяет? Вот в это я не верю, если честно. Выложи схему, посмотрим... я покопался и на landrover.com, тут тоже - Permanent 4 wheel drive with viscous coupling centre differential
Пока лично не увижу схему привода - ничего сказать не могу. Да, пишут, что привод постоянный полный. Должна в этом убедиться собственными глазами. Не могу пока найти нигде описания конструкции привода у новой Витары.
Но пока, судя по тому, что пишут, возможно, интересная получилась машинка.
Ага, напиши, как откопаешь. А машинка замечательная, дизайн мне очень по душе. Жаль, что кузов стал несущий и какой-то еще был косяк... блокировки дифференциала нет, что ли...
Ок, я согласен, в салоне - ну да, приврать могут, но если на официальном сайте компании так пишут... и врут при этом?? И такая марка как Land Rover себе это позволяет? Вот в это я не верю, если честно. Выложи схему, посмотрим... я покопался и на landrover.com, тут тоже - Permanent 4 wheel drive with viscous coupling centre differential
Пока лично не увижу схему привода - ничего сказать не могу. Да, пишут, что привод постоянный полный. Должна в этом убедиться собственными глазами. Не могу пока найти нигде описания конструкции привода у новой Витары.
Но пока, судя по тому, что пишут, возможно, интересная получилась машинка.
Ага, напиши, как откопаешь. А машинка замечательная, дизайн мне очень по душе. Жаль, что кузов стал несущий и какой-то еще был косяк... блокировки дифференциала нет, что ли...
DELETED
Акула пера
2/16/2006, 2:29:55 PM
(SPLIXXX @ 15.02.2006 - время: 18:45) Ага, напиши, как откопаешь.
Вот, как обещала, схема привода Фрилендера с пояснениями, там вроде все понятно.
Я вчера еще на одну толковую статейку в инете наткнулась, к сожалению, ссылку не запомнила, как-то проворонила, но смысл могу передать близко к тексту. Примерно так:
Полный привод бывает трех основных видов.
1. Поключаемый полный привод. В этом случае, как правило, отсутствует межосевой дифференциал и полный привод поэтому можно включать только на бездорожье или на скользком покрытии.
2. Автоматически подключаемый полный привод. Подключение полного привода возможно на любом покрытии, а не только на бездорожье, и производится автоматически при необходимости.
3. Постоянный полный привод. Привод на все колеса подключен постоянно и момент плавно перераспределяется между колесами в зависимости от дорожных условий.
В технической и специальной литературе эти три термина, как правило, четко разделяются. Однако, в обыденной практике, автоматически подключаемый привод иногда ошибочно называют «постоянным», желая подчеркнуть его отличие от подключаемого полного привода. Это не совсем правильно.
А машинка замечательная, дизайн мне очень по душе. Жаль, что кузов стал несущий...
А чем тебе несущий кузов-то нехорош? Для городской машины это, скорее, плюс. Да и для гражданского внедорожника тоже. Какая радость от рамы, не пойму...
...блокировки дифференциала нет, что ли...
Насчет блокировок узнаю поточнее и напишу.
Вот, как обещала, схема привода Фрилендера с пояснениями, там вроде все понятно.
Я вчера еще на одну толковую статейку в инете наткнулась, к сожалению, ссылку не запомнила, как-то проворонила, но смысл могу передать близко к тексту. Примерно так:
Полный привод бывает трех основных видов.
1. Поключаемый полный привод. В этом случае, как правило, отсутствует межосевой дифференциал и полный привод поэтому можно включать только на бездорожье или на скользком покрытии.
2. Автоматически подключаемый полный привод. Подключение полного привода возможно на любом покрытии, а не только на бездорожье, и производится автоматически при необходимости.
3. Постоянный полный привод. Привод на все колеса подключен постоянно и момент плавно перераспределяется между колесами в зависимости от дорожных условий.
В технической и специальной литературе эти три термина, как правило, четко разделяются. Однако, в обыденной практике, автоматически подключаемый привод иногда ошибочно называют «постоянным», желая подчеркнуть его отличие от подключаемого полного привода. Это не совсем правильно.
А машинка замечательная, дизайн мне очень по душе. Жаль, что кузов стал несущий...
А чем тебе несущий кузов-то нехорош? Для городской машины это, скорее, плюс. Да и для гражданского внедорожника тоже. Какая радость от рамы, не пойму...
...блокировки дифференциала нет, что ли...
Насчет блокировок узнаю поточнее и напишу.
revizor
Акула пера
2/20/2006, 4:20:14 PM
И читать не буду... 
Для меня Субару, точнее Легаси H6 3.0 с шестиступочкой - мечта идиота!
Субару - рулит!
Для меня Субару, точнее Легаси H6 3.0 с шестиступочкой - мечта идиота!
Субару - рулит!
SPLIXXX
Мастер
2/26/2006, 8:26:43 PM
(Коза-Дереза @ 16.02.2006 - время: 11:29) Вот, как обещала, схема привода Фрилендера с пояснениями, там вроде все понятно.
Да. Я подумал - Freelander же обновили. Может, на новом постоянный? Ну не могу я поверить в то, что ребята из Land Rover пишут "постоянный" для "обыденной практики", а на самом деле он - подключаемый... очень странно.
А чем тебе несущий кузов-то нехорош? Для городской машины это, скорее, плюс. Да и для гражданского внедорожника тоже. Какая радость от рамы, не пойму...
Вопрос вкуса) мне как-то рама больше по душе
Да. Я подумал - Freelander же обновили. Может, на новом постоянный? Ну не могу я поверить в то, что ребята из Land Rover пишут "постоянный" для "обыденной практики", а на самом деле он - подключаемый... очень странно.
А чем тебе несущий кузов-то нехорош? Для городской машины это, скорее, плюс. Да и для гражданского внедорожника тоже. Какая радость от рамы, не пойму...
Вопрос вкуса) мне как-то рама больше по душе
Гладиатор
Мастер
3/1/2006, 1:08:42 PM
мне Caldina по душе -full time одно удовольствие
DELETED
Акула пера
3/2/2006, 8:29:35 PM
(Гладиатор @ 01.03.2006 - время: 10:08) мне Caldina по душе -full time одно удовольствие
Калдина официально в Россию не поставляется, экзотика в наших краях... Но Тоётовский полный привод действительно должен обеспечить неплохую управляемость... Думаю, там схема похожа на РАВ-4, хотя могу ошибаться.
Калдина официально в Россию не поставляется, экзотика в наших краях... Но Тоётовский полный привод действительно должен обеспечить неплохую управляемость... Думаю, там схема похожа на РАВ-4, хотя могу ошибаться.
revizor
Акула пера
3/3/2006, 2:43:51 PM
(Коза-Дереза @ 02.03.2006 - время: 17:29) (Гладиатор @ 01.03.2006 - время: 10:08) мне Caldina по душе -full time одно удовольствие
Калдина официально в Россию не поставляется, экзотика в наших краях... Но Тоётовский полный привод действительно должен обеспечить неплохую управляемость... Думаю, там схема похожа на РАВ-4, хотя могу ошибаться.
Не ошибаешься. Только вот одно - калдина автомобиль "криворукий", а это уже специфика не для каждого...
Калдина официально в Россию не поставляется, экзотика в наших краях... Но Тоётовский полный привод действительно должен обеспечить неплохую управляемость... Думаю, там схема похожа на РАВ-4, хотя могу ошибаться.
Не ошибаешься. Только вот одно - калдина автомобиль "криворукий", а это уже специфика не для каждого...
DELETED
Акула пера
3/7/2006, 4:43:05 PM
субары, конечно, гуд машины...но дизайн мне не нравится, за исключением, импрез. =)
DELETED
Акула пера
3/8/2006, 9:55:54 AM
(Шпонгл @ 07.03.2006 - время: 13:43)субары, конечно, гуд машины...но дизайн мне не нравится, за исключением, импрез. =)
О вкусах спорить - неблагодарное дело.
Но Форестер внешне мне кажется воплошением мужественности, решительности, динамики и силы. И внешность абсолютно отвечает содержанию - по динамике в своем классе конкурентов просто нет (5.7 секунд до сотни). Но при этом внешность не показушная, сдержанная. Ну, вот поглядите:
О вкусах спорить - неблагодарное дело.
Но Форестер внешне мне кажется воплошением мужественности, решительности, динамики и силы. И внешность абсолютно отвечает содержанию - по динамике в своем классе конкурентов просто нет (5.7 секунд до сотни). Но при этом внешность не показушная, сдержанная. Ну, вот поглядите: