Subaru - автомобиль всех времен и народов

(Колянус @ 27.10.2005 - время: 16:26) Я не подозревал вас в списывании! И не считаю себя суперспециалистом в области схем полного привода. Так, кое-какой общей информацией владею.
Просто стиль похож на одного из участников той конфы, так что я, скорее, подозревал, что вы и он - одно лицо. Согласитесь, что в сети возможно все   
Вот ссылка на ту тему, где про полный привод дискуссия шла ЖАТЬ СЮДА
Теперь понятно. Бывает, дежавю называется.
Почитала дискуссию на вашем форуме. Довольно интересно, но странно что мнения по сабжу так разошлись. Можно было бы обратиться за справкой к представителям сервиса - это же сайт официального дилера, там-то специалисты имеются.

(Коза-Дереза @ 27.10.2005 - время: 17:47) Теперь понятно. Бывает, дежавю называется.
Почитала дискуссию на вашем форуме. Довольно интересно, но странно что мнения по сабжу так разошлись. Можно было бы обратиться за справкой к представителям сервиса - это же сайт официального дилера, там-то специалисты имеются.
Обращение к представителям сервиса бессмыслены. Они не принимают участия в конфе, и тем более не дают справок по телефону.
Единственный представитель единственного офциального дилера Субару в г. Москве, который принимает участие в конференции - менеджер по продажам салона в Крылатском. Это лучший менеджер всего У-сервиса. ИМХО. Е

Коза, а какой у тебя Форик? И какие две другие Субы у вас в семье? Почему вы выбрали именно Субару, а не другие марки, какая на то причина?

(Колянус @ 27.10.2005 - время: 19:24) Обращение к представителям сервиса бессмыслены.



У меня тоже сложилось такое впечатление. Но я думала, что это они меня просто всерьез не воспринимают. А вообще я сначала злилась, что они ничего не хотят объяснять. А потом поняла, что они просто сами многого не до конца понимают. Кстати, именно по Субару данные оказалось собрать труднее всего. По сравнению с другими марками по Субару материалов гораздо меньше, и в прессе и в сети.

Коза, а какой у тебя Форик? И какие две другие Субы у вас в семье? Почему вы выбрали именно Субару, а не другие марки, какая на то причина?
У нас два двухлитровых турбо Форестера постарше и помоложе и еще Аутбек в старом кузове.
Причин много. Главная, это НАДЕЖНОСТЬ во всех смыслах. Надежность в управлении, надежность поведения на дороге. Особенно это чувствуется зимой. Я уже писала, зимой на Форестере я чувствую себя так же уверенно, как летом.
Машинку не мотает по дороге никогда. Такое впечатление, что ее специально для наших неубраных дорог проектировали. И сугробы ей не страшны, даже большие, по бампер.
И еще Субары просто надежные машины. Собираются в Японии.
Насчет дизайна Субар многие морщатся. А мне наоборот, очень нравится. Внешность у того же Фори спокойная, без выпендрежа. Он не косит под джип, как большинство кроссоверов. В его внешности нет фальши - он такой, какой он есть. Спокойный, сильный, уверенный, быстрый. Но скромный. Хотя знает, что он лучше всех. Еще мне в нем нравится, что он довольно компактный. Везде пролезет, везде поместится. Но в то же время очень поместительный.
Нам всем приходится много мотаться по городу и загородом по работе и вообще. И Форестер для этого подходит как нельзя лучше. Эталон всепогодной городской машинки.
А тех минусов, которые приписываются Субарам, я, честное слово, просто не вижу. Про дизайн я сказала. Насчет 4-х ступенчатой коробки тоже - не понимаю, чем она не нравится. Толчков при переключении нет, едет машинка плавно, на газ реагирует шустро. Меня все устраивает. Ругают климат-контроль. Не понимаю, за что. Климат и климат. Очень эффективный. Греет быстро, охлаждает быстро. Музыка посредственная? Не знаю, я радио слушаю, мне хватает, вполне нормально играет. А надоест, ее и поменять можно.

(Пепел @ 27.10.2005 - время: 17:05) ...мой следующий собственный автомобиль однозначно будет турбовым. Только вот мечтается о постоянном полном приводе и купе. А этого нема. Я, по-крайней мере не нашел.

Есть такой автомобиль. Поршики купе бывают и полноприводные и турбированные. Есть подешевле, есть подороже. Но в основном, все-таки, подороже.
Так что есть к чему стремиться. Машинка стильная невероятно.

(Коза-Дереза @ 28.10.2005 - время: 08:27) (Пепел @ 27.10.2005 - время: 17:05) ...мой следующий собственный автомобиль однозначно будет турбовым. Только вот мечтается о постоянном полном приводе и купе. А этого нема. Я, по-крайней мере не нашел.

Есть такой автомобиль. Поршики купе бывают и полноприводные и турбированные. Есть подешевле, есть подороже. Но в основном, все-таки, подороже.
Так что есть к чему стремиться. Машинка стильная невероятно.
Стильная, но исключительно летняя. Зимой на той же 911 или Бокстере по нечищенным дорогам особо не покатаешься. ИМХО.
Теоретически можно обратиться в Pro-drive и они там из Импрезы WRX сворганят по спецзаказу купе. Но это ооооочень дорого

(Колянус @ 28.10.2005 - время: 10:44) Стильная, но исключительно летняя. Зимой на той же 911 или Бокстере по нечищенным дорогам особо не покатаешься. ИМХО.

А это почему? Из-за маленького просвета только? Или есть другие резоны? Привод-то у Поршей хорош, ехать она должна и по снегу неплохо...

(Коза-Дереза @ 28.10.2005 - время: 11:00) (Колянус @ 28.10.2005 - время: 10:44) Стильная, но исключительно летняя. Зимой на той же 911 или Бокстере по нечищенным дорогам особо не покатаешься.  ИМХО.

А это почему? Из-за маленького просвета только? Или есть другие резоны? Привод-то у Поршей хорош, ехать она должна и по снегу неплохо...
Да, из-за просвета в частности. Наехать на ледяную глыбу, спрятанную в снегу, не самое большое удовольствие.
Но это толькое мое мнение, я купе от Порше считаю летними машинами для драйва, а не для ползания по заснеженным улицам.

Но что-то мы от темы Субару отошли.
Вот купе от Субару, в этом году представлено в живую на Токийском автосалоне, а в следующем году обещают серийное производство.

(Коза-Дереза @ 28.10.2005 - время: 08:27) (Пепел @ 27.10.2005 - время: 17:05) ...мой следующий собственный автомобиль однозначно будет турбовым. Только вот мечтается о постоянном полном приводе и купе. А этого нема. Я, по-крайней мере не нашел.

Есть такой автомобиль. Поршики купе бывают и полноприводные и турбированные. Есть подешевле, есть подороже. Но в основном, все-таки, подороже.
Так что есть к чему стремиться. Машинка стильная невероятно.
Тут есть несколько проблем ) проблема "подороже" - на поршей незаслуженно огромные ценники. Порши можно обслуживать по человечески в Москве, в соседних деревнях негде кроме того прикидывая посадку порша четко понимаю, что а нашем городе будут только каены. Которые у нас тут и ездят местами. ПОтому что я на хундае боюсь очень часто цепнуть (и цепляю периодически), какой тут может быть разговор про порша... Кроме того слишком мажорная такая машинка и совсем не хищная на внешность. Поршеводом надо родится, мне не очень нравится эта машина по религиозхным и генетическим соображениям ))

По вопросу симпатий к машинам - honda s2000, toyota supra, honda prelude, nissan 350z и далее того же плана ) Но они все недоприводы :( субы на диз мне не нарвятся. Категорически. Нет, форестер ничего, как раз такой, какой должен быть, но это не мой класс авто, а импрезы красивой так и не вышло ИМХО.

Колянус: а новая суба купе разочаровала тут же с твоих картинок... Я бы всех субаровских дизайнеров расстрелял на месте. такие замечатлеьные машины с такими чудными характеристиками засовывают в убогие страшные кузова ((

(Пепел @ 29.10.2005 - время: 18:21) Поршеводом надо родится, мне не очень нравится эта машина по религиозхным и генетическим соображениям ))


Хорошо сказал... Я поняла. У меня аналогичное ощущение.


Нет, форестер ничего, как раз такой, какой должен быть...

Ну спасибо, хоть Форю не обругал.


а импрезы красивой так и не вышло ИМХО.

Все-таки какие разные у людей вкусы. А я от Импрезочки обмираю просто. Всякий раз, как встречаю на дороге - сердце радуется, честное слово. Особенно, если фирменых цветов (сине-золотая) или черная...

Я бы всех субаровских дизайнеров расстрелял на месте. такие замечатлеьные машины с такими чудными характеристиками засовывают в убогие страшные кузова ((

Ну уж сразу расстрелял... Во-первых, не так уж плохо купешка выглядит.
Во-вторых, немного в стиле новой Трибеки. В-третьих, та же Трибека на на картинках мне сначала тоже не очень понравилась. Живьем она лучше смотрицца. Хотя, честно говоря, я от нее по-прежнему не в восторге. Но купешка лучше - динамичная и решительная.

Колянус
А есть какая-нибудь возможность на Субаровском форуме техническую инфу добыть? К кому там надо обратиться? Кому вопрос задать? А то у меня есть несколько вопросиков по приводу... Так и не разобралась.

(Коза-Дереза @ 30.10.2005 - время: 05:52) Колянус
А есть какая-нибудь возможность на Субаровском форуме техническую инфу добыть? К кому там надо обратиться? Кому вопрос задать? А то у меня есть несколько вопросиков по приводу... Так и не разобралась.
ИМХО лучшая подборка технической информации по Субару лежит здесь, вот здесь и тут (на английском языке)

Коза-дереза
Ну, форестер мне всегда нравился хотя бы тем, что не лезет размерами в жипы. Он всеми своими формами показывает кто он такой на самом деле. Этим и привлекает. А ты написала характеристики - я сразу про себя сказал "респект" )) шустрый. Я только терпеть не могу автоматы, но ведь навреняка делают и на ручке тоже )

Импреза ИМХО слишком деревня на дизайн.. ну вот для меня она такая. А последняя импрезща ваще разочарова, испортили ей мордочку. А фирменная фенька - ставить на субы золотые диски мну бесит, имхо золотые диски ну просто некрасивы.. Но тут видимо просто не для мну эту машину рисовали ) Я в плане дизайна несколько привиредлив... Лучше бы субы засовывали в хондовские кузова там чувство прекрасного великолепное ) Посмотри на s2000 - хищник! Я как ее увидел - запал от волос на голове до ногтей на ногах )

купешка рещшительная, но мне не нравится посадки "типа ауди аллроад". Я люблю стремительные линии, низкие/средние посадки и НЕВЫСОКИЕ машины. Высокие тут же записываются у мну в разряд "хочу быть жипом" и перестают восприниматься сколько бы ни было серьезно...

Ну, я же говорила!
Оле-оле-оле-оле! Субару, впеееред!


"Немецкое бюро по техническому надзору в сфере автотранспорта (TUV) представило очередной ежегодный доклад «TUV Auto-Report 2006» по результатам исследования 7,6 миллионов машин, колесящих по улицам Германии. Самыми надежными по версии немецкого технического ведомства оказались отнюдь не немецкие, а японские автомобили.
Каждый техосмотр предполагает тотальную проверку всех систем автомобиля - кузова, двигателя и трансмиссии, электрики, тормозов, выхлопной системы. При обнаружении серьезных дефектов автомобиль запрещается к эксплуатации. Результаты техосмотров сводятся в общую таблицу – машины делятся на группы по срокам эксплуатации, кроме того, публикуются отдельные таблицы по надежности отдельных систем автомобилей. Главным мерилом надежности автомобиля в списках TUV является процент автомобилей с обнаруженными дефектами на 1000 автомобилей данной модели. В списках, чтобы исключить малейшую статистическую неточность, не публикуют данные по модели, если количество таких автомобилей, прошедших техосмотр, не превышает 20 тысяч.

Среди автомобилей в возрасте от одного до трех лет серьезные неполадки выявлены у 6,5%, мелкие – у 19,2% машин.
Победителем в этой группе стал Subaru Forester
(3%). На втором месте - Mazda Demio и Toyota Yaris, на третьем – Porsche Boxter, Porsche 911 и Toyota Corolla. Наихудшие показатели у Seat Alhambra, VW Sharan, Fiat Marea и Renault Laguna. "

Взято отсюда.

Сегодня доделал импрезу и по трассе немного душу отвёл. Классно машина дорогу держит! Раньше ездил почему-то так не вставляло. От мысли купить Эво не отказался, но к суббарикам отношение потеплело сильно.

Субару - замечательные автомобили, действительно, надежные, тоже читал статью, в которой об этом говорилось. Но меня - как и многих тут, я смотрю - совершенно не торкает дизайн. Ни внутри, ни снаружи. Новый форестер, на мой взгляд, стал более прилизан и менее харизматичен. А с Импрезой просто достали один рестайлинг, второй рестайлинг... все мечутся м мечутся...

Конкретно по поводу Форестера. Известный и уважаемый журнал Top Gear в своем обзоре пишет, что недостатком автомобиля является слишком низкий клиренс. Конкурентами форестера данным изданием названы - внимание: Land Rover Freelander, RAV4, Honda CR-V. Интересно, почему здесь нет X-trail, Outlander и Grand Vitara, если следовать их логике? Вот загадка...

(SPLIXXX @ 06.02.2006 - время: 18:03) Конкретно по поводу Форестера. Известный и уважаемый журнал Top Gear в своем обзоре пишет, что недостатком автомобиля является слишком низкий клиренс.



Чушь собачья. 19 сантиметров - СЛИШКОМ маленький клиренс? Ерунда! Именно такой клиренс у большинства кроссоверов. Возможно, речь шла о не рекордной геометрической прохоимости? Ну, тут верно, передний и задний свесы достаточно велики, по сравнению, скажем, с той РАВ-4, особенно трехдверкой. Так Форь и не внедорожник, это машина для уверенного движения по дороге, а не для болота.

Конкурентами форестера данным изданием названы - внимание: Land Rover Freelander, RAV4, Honda CR-V. Интересно, почему здесь нет X-trail, Outlander и Grand Vitara, если следовать их логике? Вот загадка...

Действительно загадка. Единственный прямой конкурент Фори - Аутлендер, особенно, если речь идет о турбоверсии. Ну, еще, в какой-то степени, РАВ-4. Остальные вообще притянуты за уши, поскольку имеют ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а не ПОСТОЯННЫЙ полный привод, а это совсем другая опера. Да и вообще у них и труба пониже и дым пожиже...

(Коза-Дереза @ 25.10.2005 - время: 11:46) В семье у нас три Субару. Сама езжу на Форестере. Машинкой очень довольна - не раз она выручала в трудной дорожной ситуации. И вообще очень нравится. Ездит она просто необыкновенно.
А у нас в семье нет ни одной Субару и никогда не будет!
Когда видишь цены на запчасти, есть мнение что они от самолётов!

Коза-Дереза>>>

Чушь собачья. 19 сантиметров - СЛИШКОМ маленький клиренс? Ерунда!

Что ж так резко-то.. это к Top Gear, не ко мне...

Остальные вообще притянуты за уши, поскольку имеют ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а не ПОСТОЯННЫЙ полный привод, а это совсем другая опера.

Нет, не правда. У Freelander и Grand Vitara постоянный полный привод.

(SPLIXXX @ 14.02.2006 - время: 16:47) Что ж так резко-то.. это к Top Gear, не ко мне...


Так я как раз про них! Ты тут не при чем...


Нет, не правда. У Freelander и Grand Vitara постоянный полный привод.

Таааааааааак...... Блин, приехали... Ты на эту тему лучше со мной не спорь. Я знаю, что говорю.
Постоянный, действительно постоянный полный привод, на самом деле, встречается не так уж часто. И если ты где-то встретишь в журнале заявление о том, что у какого-то кроссовера постоянный полный привод, ты сразу не верь, ты у меня спроси, я тебе растолкую. Обычно все в этом месте путаются и автомобильные журналюги в том числе. И Фрилендер и Гранд Витара имеют ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод! Я пока не нашла достоверных материалов про новую Витару, там может, и по-другому, не знаю. А у старой - точно! А Фрилендер всю жизнь имел автоматически подключаемых полный привод. Но не постоянный!

ЗЫ Про Вебасту я тебе обязательно сегодня в ПМ напишу.

(Коза-Дереза @ 15.02.2006 - время: 06:47) Таааааааааак...... Блин, приехали... Ты на эту тему лучше со мной не спорь. Я знаю, что говорю.
И Фрилендер и Гранд Витара имеют ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод! Я пока не нашла достоверных материалов про новую Витару, там может, и по-другому, не знаю. А у старой - точно! А Фрилендер всю жизнь имел автоматически подключаемых полный привод. Но не постоянный!
Гм... ну не знаю-не знаю... одно время я рассматривал вариант покупки себе Freelander'а и в салоне мне говорили, что полный привод там постоянный. Кроме того, здесь написано тоже самое, а этому сайту я бы верил...

Что касается Vitara - про старую никто не спорит, а вот новая - информация подчерпнута отсюда, в низу страницы.

(SPLIXXX @ 15.02.2006 - время: 09:29)Гм... ну не знаю-не знаю... одно время я рассматривал вариант покупки себе Freelander'а и в салоне мне говорили, что полный привод там постоянный.


Ну, ты нашел, кому верить! Менеджерам в салоне!
Привод постоянный тогда, когда мощность передается на все колеса неперывно, а не подключаается при необходимости. У Фрилендера привод АВТОМАТИЧЕСКИ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ, а не ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ.

Кроме того, здесь написано тоже самое, а этому сайту я бы верил...

Неправда написана. Ты им не верь. Завтра, если хочешь, выложу схему привода у Фрилендера, она у меня на работе.

Что касается Vitara - про старую никто не спорит, а вот новая - информация подчерпнута отсюда, в низу страницы.

Пока лично не увижу схему привода - ничего сказать не могу. Да, пишут, что привод постоянный полный. Должна в этом убедиться собственными глазами. Не могу пока найти нигде описания конструкции привода у новой Витары.
Но пока, судя по тому, что пишут, возможно, интересная получилась машинка.