Страна-производитель
1. Америка
13
2. Германия
37
3. Япония
64
4. Китай
5
5. Корея
8
6. Швеция
3
7. Россия
17
8. Украина
1
9. Франция
10
10. Италия
0
11. Испания
4
12. Свой вариант
13
Всего голосов: 175
edelweiss757
Профессионал
5/11/2009, 10:58:40 PM
(Neko @ 09.05.2009 - время: 16:30) (Тропиканка @ 09.05.2009 - время: 14:44) У меня немецкая машинка... Не Опель)))))))))
До этого была японка... 10:0 в пользу немки...))
да шо ж вы все так опелей боитесь
Прально нечего их бояться - любая машина рано или поздно превратится в Опель
По теме Хундай лучше Митсубиси, но хуже Тойоты - естессно не Ярис и не Аурис имею в виду. Сервис везде плох, но это вина не машин, а наших вороватых, хитроватых, ленивых и туповатых слесарей. Француза не возьму никогда ИМХО хуже корейцев. Англичане не надёжны. До новых БМВ и Ауди пока не дорос - ИМХО Фольксваген явно переоценён, а Шкода это старый фольксваген по цене новой машины - зачем??? Остаются япы и корейцы. Забыл Американцев - это примерно как наши - у машины за миллион будут обязательно видны провода идущие к среднему стопу на заднем стекле.
До этого была японка... 10:0 в пользу немки...))
да шо ж вы все так опелей боитесь
Прально нечего их бояться - любая машина рано или поздно превратится в Опель
По теме Хундай лучше Митсубиси, но хуже Тойоты - естессно не Ярис и не Аурис имею в виду. Сервис везде плох, но это вина не машин, а наших вороватых, хитроватых, ленивых и туповатых слесарей. Француза не возьму никогда ИМХО хуже корейцев. Англичане не надёжны. До новых БМВ и Ауди пока не дорос - ИМХО Фольксваген явно переоценён, а Шкода это старый фольксваген по цене новой машины - зачем??? Остаются япы и корейцы. Забыл Американцев - это примерно как наши - у машины за миллион будут обязательно видны провода идущие к среднему стопу на заднем стекле. edelweiss757
Профессионал
5/11/2009, 11:11:46 PM
(*ASTR@NAFT* @ 11.05.2009 - время: 17:05)
Вживую не наблюдал. но по характеристикам отличный зверь с моментом как у дизеля. Отличный мотор
добавил с сайта
Максимальный крутящий
момент, Нм/мин-1 320/2400-5000
Время разгона 0-100 км/ч, с 6,4
Максимальная скорость, км/ч 244
240 кобыл...
Интересно а какой ресурс у оного двигателя? Два литра 240л.с. не многовато ли? Кажется выжали всё из маленьких камер сгорания. Имхо оптимально было бы 150 л.с. с турбиной для такого объёма - сносу бы не было. Ездить всё равно на таких скоростях негде и не та это машина. Астра двести сорок лошадей это комплектация Упс кажется? Там ещё есть Корса 1,6 200 л.с. кажется вот это действительно постарались. Фордовские извороты такого же порядка вам обойдутся дешевле и прилично.
Вживую не наблюдал. но по характеристикам отличный зверь с моментом как у дизеля. Отличный мотор
добавил с сайта
Максимальный крутящий
момент, Нм/мин-1 320/2400-5000
Время разгона 0-100 км/ч, с 6,4
Максимальная скорость, км/ч 244
240 кобыл...
Интересно а какой ресурс у оного двигателя? Два литра 240л.с. не многовато ли? Кажется выжали всё из маленьких камер сгорания. Имхо оптимально было бы 150 л.с. с турбиной для такого объёма - сносу бы не было. Ездить всё равно на таких скоростях негде и не та это машина. Астра двести сорок лошадей это комплектация Упс кажется? Там ещё есть Корса 1,6 200 л.с. кажется вот это действительно постарались. Фордовские извороты такого же порядка вам обойдутся дешевле и прилично.
munn
Специалист
5/12/2009, 12:40:38 AM
(edelweiss757 @ 11.05.2009 - время: 18:11)
Интересно а какой ресурс у оного двигателя?
дык ежели человек покупает с нуля, и явно не навсю оставшуюся, такие вопросы просто неуместны!
Интересно а какой ресурс у оного двигателя?
дык ежели человек покупает с нуля, и явно не навсю оставшуюся, такие вопросы просто неуместны!
supershket
Любитель
5/12/2009, 2:20:10 AM
ну а я пока езжу на волге 3110 .................. правдо собираюсь купить себе немца ( ПОТОМУ ЧТО СБОРКА КАЧЕСТВЕННАЯ И ГАРАНТИЯ ) да и ваще мне немцы прикалывают !!!!!!!!!!!!!!!!!! 
*ASTR@NAFT*
Мастер
5/12/2009, 3:15:49 AM
(Neko @ 11.05.2009 - время: 18:05) муж называет ее "солярий на колесах"
зы. 200 лс.
Есть и 200 и 240 лошадей, две версии. Смотрел прайс из салона на днях.
зы. 200 лс.
Есть и 200 и 240 лошадей, две версии. Смотрел прайс из салона на днях.
* Vitaliy *
Грандмастер
5/12/2009, 12:56:17 PM
6. Швеция
А выбор был прост, потому, что Volvo.
А выбор был прост, потому, что Volvo.
rvdrvd
Профессионал
5/12/2009, 4:05:38 PM
У меня Made in Ingolstadt
edelweiss757
Профессионал
5/12/2009, 10:23:57 PM
(munn @ 11.05.2009 - время: 20:40) (edelweiss757 @ 11.05.2009 - время: 18:11)
Интересно а какой ресурс у оного двигателя?
дык ежели человек покупает с нуля, и явно не навсю оставшуюся, такие вопросы просто неуместны!
Я уже не точно помню, но цена такой машины в районе миллиона. Теперь повторите это Опель Астра за миллион? А почему не Камри, почему не Теана? Да хотя бы почему не Авенсис? Неужели они не достойные? Менее удобные и совсем не приносят удовольствие от езды. Какова будет цена продажи после? Раз уж не на всю жизнь Обратите внимание на потерю цены трёхлетней Камри - неужели Опель даст те же пропорции? И что то мне говорит что как раз года через три при пробеге в сто тысяч последующий владелец озаботится оставшимся ресурсом. Уж если у БМВ при таком пробеге встречаются проблемы зачем искать приключения с Опелем? Скорее всего такой человек возьмёт Авенсис или Камрипотому что это логично..
Интересно а какой ресурс у оного двигателя?
дык ежели человек покупает с нуля, и явно не навсю оставшуюся, такие вопросы просто неуместны!
Я уже не точно помню, но цена такой машины в районе миллиона. Теперь повторите это Опель Астра за миллион? А почему не Камри, почему не Теана? Да хотя бы почему не Авенсис? Неужели они не достойные? Менее удобные и совсем не приносят удовольствие от езды. Какова будет цена продажи после? Раз уж не на всю жизнь Обратите внимание на потерю цены трёхлетней Камри - неужели Опель даст те же пропорции? И что то мне говорит что как раз года через три при пробеге в сто тысяч последующий владелец озаботится оставшимся ресурсом. Уж если у БМВ при таком пробеге встречаются проблемы зачем искать приключения с Опелем? Скорее всего такой человек возьмёт Авенсис или Камрипотому что это логично..
*ASTR@NAFT*
Мастер
5/12/2009, 10:47:06 PM
(edelweiss757 @ 12.05.2009 - время: 18:23) года через три при пробеге в сто тысяч последующий владелец озаботится оставшимся ресурсом
И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...
И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...
munn
Специалист
5/12/2009, 10:55:57 PM
(edelweiss757 @ 12.05.2009 - время: 17:23)
Я уже не точно помню, но цена такой машины в районе миллиона. Теперь повторите это Опель Астра за миллион? А почему не Камри, почему не Теана? Да хотя бы почему не Авенсис? Неужели они не достойные? Менее удобные и совсем не приносят удовольствие от езды. Какова будет цена продажи после? Раз уж не на всю жизнь Обратите внимание на потерю цены трёхлетней Камри - неужели Опель даст те же пропорции? И что то мне говорит что как раз года через три при пробеге в сто тысяч последующий владелец озаботится оставшимся ресурсом. Уж если у БМВ при таком пробеге встречаются проблемы зачем искать приключения с Опелем? Скорее всего такой человек возьмёт Авенсис или Камрипотому что это логично..
логично, ну тут наверно надо внимательнее относиться к автокритике, в конце концов не кота же в мешке покупаешь. вот к примеру покупая жигули, можно ведь надыбать инфу по поводу ресурса
Я уже не точно помню, но цена такой машины в районе миллиона. Теперь повторите это Опель Астра за миллион? А почему не Камри, почему не Теана? Да хотя бы почему не Авенсис? Неужели они не достойные? Менее удобные и совсем не приносят удовольствие от езды. Какова будет цена продажи после? Раз уж не на всю жизнь Обратите внимание на потерю цены трёхлетней Камри - неужели Опель даст те же пропорции? И что то мне говорит что как раз года через три при пробеге в сто тысяч последующий владелец озаботится оставшимся ресурсом. Уж если у БМВ при таком пробеге встречаются проблемы зачем искать приключения с Опелем? Скорее всего такой человек возьмёт Авенсис или Камрипотому что это логично..
логично, ну тут наверно надо внимательнее относиться к автокритике, в конце концов не кота же в мешке покупаешь. вот к примеру покупая жигули, можно ведь надыбать инфу по поводу ресурса
Neko
Грандмастер
5/13/2009, 1:15:50 AM
(*ASTR@NAFT* @ 11.05.2009 - время: 22:15)
Есть и 200 и 240 лошадей, две версии. Смотрел прайс из салона на днях.
в Украину 240 не поставляется(((
(*ASTR@NAFT* @ 12.05.2009 - время: 17:47)
И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...
истину глаголишь!! подписываюсь под каждым словом!
у меня было три вектры начиная с 88 года, заканчивая 2003м, был гольф 95-го, был кольт 93-го.. в итоге опять купила опель.. астру) Сейчас снова высматриваю астру купе. Авто ДОСТОЙНОЕ своей цены!
зы. увы, Антара стоит дофигища... потому купила Ссанг Йонг. как семейное авто.. на 10 тыс. у.е. дешевле Антары
Есть и 200 и 240 лошадей, две версии. Смотрел прайс из салона на днях.
в Украину 240 не поставляется(((
(*ASTR@NAFT* @ 12.05.2009 - время: 17:47)
И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...
истину глаголишь!! подписываюсь под каждым словом!
у меня было три вектры начиная с 88 года, заканчивая 2003м, был гольф 95-го, был кольт 93-го.. в итоге опять купила опель.. астру) Сейчас снова высматриваю астру купе. Авто ДОСТОЙНОЕ своей цены!
зы. увы, Антара стоит дофигища... потому купила Ссанг Йонг. как семейное авто.. на 10 тыс. у.е. дешевле Антары
DELETED
Акула пера
5/13/2009, 1:32:15 PM
и мне нравиться дойч производитель,сейчас омега старый караван ,был ваген В-6нью, а хочу авдюху А6 аван кватро
DELETED
Акула пера
5/13/2009, 1:41:28 PM
(Neko @ 11.05.2009 - время: 18:05) (*ASTR@NAFT* @ 11.05.2009 - время: 16:05)
Вживую не наблюдал. но по характеристикам отличный зверь с моментом как у дизеля. Отличный мотор
добавил с сайта
Максимальный крутящий
момент, Нм/мин-1 320/2400-5000
Время разгона 0-100 км/ч, с 6,4
Максимальная скорость, км/ч 244
240 кобыл...
муж называет ее "солярий на колесах"
зы. 200 лс.
ребята а не про украинскую астру вы говорите? смотрите можете влететь таксисты недобрым словом о ней отзываются,,,, по мне лучше вектру
Вживую не наблюдал. но по характеристикам отличный зверь с моментом как у дизеля. Отличный мотор
добавил с сайта
Максимальный крутящий
момент, Нм/мин-1 320/2400-5000
Время разгона 0-100 км/ч, с 6,4
Максимальная скорость, км/ч 244
240 кобыл...
муж называет ее "солярий на колесах"
зы. 200 лс.
ребята а не про украинскую астру вы говорите? смотрите можете влететь таксисты недобрым словом о ней отзываются,,,, по мне лучше вектру
Neko
Грандмастер
5/13/2009, 2:28:28 PM
(Балу01 @ 13.05.2009 - время: 08:41)
ребята а не про украинскую астру вы говорите? смотрите можете влететь таксисты недобрым словом о ней отзываются,,,, по мне лучше вектру
нет, мы говорим об астре твинтоп)))
ребята а не про украинскую астру вы говорите? смотрите можете влететь таксисты недобрым словом о ней отзываются,,,, по мне лучше вектру
нет, мы говорим об астре твинтоп)))
DELETED
Акула пера
5/13/2009, 3:17:03 PM
может я и ошибаюсь ,про сборку но именно оней я и говорю,двигатель 16кл цепной привод, и шилдик впереди заз
Neko
Грандмастер
5/13/2009, 7:06:58 PM
(Балу01 @ 13.05.2009 - время: 10:17) может я и ошибаюсь ,про сборку но именно оней я и говорю,двигатель 16кл цепной привод, и шилдик впереди заз
никогда астру твинтоп не собирали в ЗАЗе
никогда астру твинтоп не собирали в ЗАЗе
DELETED
Акула пера
5/13/2009, 8:43:29 PM
(Neko @ 13.05.2009 - время: 15:06) (Балу01 @ 13.05.2009 - время: 10:17) может я и ошибаюсь ,про сборку но именно оней я и говорю,двигатель 16кл цепной привод, и шилдик впереди заз
никогда астру твинтоп не собирали в ЗАЗе
у меня усоседа по гаражу астра твинтоп и двигло 16кл 14 хер собрана на зазе там так и написано
никогда астру твинтоп не собирали в ЗАЗе
у меня усоседа по гаражу астра твинтоп и двигло 16кл 14 хер собрана на зазе там так и написано
Neko
Грандмастер
5/13/2009, 9:10:59 PM
(Балу01 @ 13.05.2009 - время: 15:43)
у меня усоседа по гаражу астра твинтоп и двигло 16кл 14 хер собрана на зазе там так и написано
а может астра твинпорт? они да, собираются на ЗАЗе
а твинтоп далеко от ЗАЗа
гугль - твинпорт
https://images.google.com/images?hl=ru&clie...F-8&sa=N&tab=wi
гугль - твинтоп
https://images.google.com/images?hl=ru&lr=l...%D0%BA&aq=f&oq=
у меня усоседа по гаражу астра твинтоп и двигло 16кл 14 хер собрана на зазе там так и написано
а может астра твинпорт?
они да, собираются на ЗАЗеа твинтоп далеко от ЗАЗа
гугль - твинпорт
https://images.google.com/images?hl=ru&clie...F-8&sa=N&tab=wi
гугль - твинтоп
https://images.google.com/images?hl=ru&lr=l...%D0%BA&aq=f&oq=
edelweiss757
Профессионал
5/14/2009, 12:18:09 AM
(*ASTR@NAFT* @ 12.05.2009 - время: 18:47)
И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...
А у вас двигатель простите какой? Здесь речь идёт о 2х литрах и 244!!!!!!!л.с. в нём. Что станет с ним и или турбиной за 250тыс - ресурс девятки - вам бы было не страшновато брать такую комплектацию за такие деньги? Я не против опеля и не хочу его обгадить , но Имхо мне астра видится с движком 1,8 и где нить 125 л.с. и за 600 штук максимум и этого ей за глаза. Такой Опель проедет полмиллиона без проблем. Японцы очень надёжные Тойота Королла и выше. По крайней мере я за миллион вместо Астры возьму Камри 2,4 и буду смотреться в глазах окружающих более логичным, но бездушным. Ни кому не в обиду но покупку именно этой астры считаю чем то вроде когда вы видите спортивный обвес на несвежей классике с молодыми пацанами внутри - выглядит дебильно , но для тех кто внутри круто.
И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...
А у вас двигатель простите какой? Здесь речь идёт о 2х литрах и 244!!!!!!!л.с. в нём. Что станет с ним и или турбиной за 250тыс - ресурс девятки - вам бы было не страшновато брать такую комплектацию за такие деньги? Я не против опеля и не хочу его обгадить , но Имхо мне астра видится с движком 1,8 и где нить 125 л.с. и за 600 штук максимум и этого ей за глаза. Такой Опель проедет полмиллиона без проблем. Японцы очень надёжные Тойота Королла и выше. По крайней мере я за миллион вместо Астры возьму Камри 2,4 и буду смотреться в глазах окружающих более логичным, но бездушным. Ни кому не в обиду но покупку именно этой астры считаю чем то вроде когда вы видите спортивный обвес на несвежей классике с молодыми пацанами внутри - выглядит дебильно , но для тех кто внутри круто.
edelweiss757
Профессионал
5/14/2009, 12:27:39 AM
(Neko @ 12.05.2009 - время: 21:15)
зы. увы, Антара стоит дофигища... потому купила Ссанг Йонг. как семейное авто.. на 10 тыс. у.е. дешевле Антары
Вообще то Антару с Санг ёнгом сравнивать невозможно. ПЕрвая это паркетник для города и лёгкого бездорожья , с высокой комфортностью, брат шевроле каптива второй это рамный внедорожник с моноприводом на трассе и жёстко подключаемым мостом больше подходит именно для бездорожья. Цена Антары миллион, хороший ссанг ёнг примерно так же, а самый бедный но полноприводный Актион восемьсот тысяч руб.
зы. увы, Антара стоит дофигища... потому купила Ссанг Йонг. как семейное авто.. на 10 тыс. у.е. дешевле Антары
Вообще то Антару с Санг ёнгом сравнивать невозможно. ПЕрвая это паркетник для города и лёгкого бездорожья , с высокой комфортностью, брат шевроле каптива второй это рамный внедорожник с моноприводом на трассе и жёстко подключаемым мостом больше подходит именно для бездорожья. Цена Антары миллион, хороший ссанг ёнг примерно так же, а самый бедный но полноприводный Актион восемьсот тысяч руб.