Ставим на зиму шипы?

(Ferrari Enzo 660л.с. @ 17.12.2004 - время: 18:17) (кап.Сильвер @ 17.12.2004 - время: 01:31)А ещё лучше два летних\два зимних! Оди на правую сторону, другие на левую, и будет порядок! :) На все случаи жизни!!
Ага, на такой машине только крутиться! Кстати, в финляндии, если увидят разные покрышки (одни шипованные другие нет) на авто, то заставляют авто владельца выдёргивать шипы прямо на месте!!!
Не знаю как в Финляндии, заставляют выдёргивать или нет, но на летней резине туда не пустят. А выдернуть шипы могут в Германии, в своё время люди из "Авторевю" поехали туда на шипах и поплатились ими (если интересно - поищите эту историю в подшивках).... :)

Мой выбор следующий. И сейчас обьясню.
Зима - Бридж. Blizzak (не шипованый) держит лед, снежный накат на 120 км/ч, рыхлый снег на 90 км/ч. Протектор устойчивый, не шумный, на голом асфальте просто прилипает. Единственное боиться t выше +12 (воздуха), когда греется резина об асфальт. Но при правильной эксплуатации мне хватило на 3 сезона (зимний пробег 45 тыс. км) Совет: я давление качаю по 2,8 - если меньше начинает при 120 плавать по голому асфальту, потому как мягкая очень. ( по снегу нет разницы)
Лето - Барум Brilliance уверенно держит трассу на 160км/ч, хороша в дождь и мокрый асфальт, гидропланирование появляется только после 140км/ч, дальше не эксперементировал, побоялся. Износ - прошел уже почти 47 500, но думаю пройду еще как минимум 15-20 тыс. Манера езды у меня резвая. А при спокойной езде и к зимней и к летней можно как минимум прибавить по 10 тыс. дополнительно.

Gislaved по-моему the best, ну и конечно Nokian Hakapelita, Goodyear Ultragrip 5000, а из недорогих Yokogama.

Насчёт Yokohama позвольте не согласиться, летняя резина этой фирмы великолепна, а вот зимняя - весьма посредственна. Она довольно тяжёлая, слабо держит на плотной снежной каше, свойства в целом не очень сбалансированны. Может быть это объясняется тем, что фирма так сказать южная, производит резину для южных районов земного шара, тех где нет такой холодной и снежной зимы как у нас в России, посему нет условий для испытаний и доводки шин. Скандинавы, как известно, ближе к нам по климатическим условиям, имеют полигоны для доводки и больший опыт, поэтому их продукция неизменно в лидерах тестов зиних шин.
Но всё это, конечно познаётся в сравнении. Чтобы понять - надо гонять! :)

..Данлоп по результатам тестов - середняк, не более.
Will, дружище , в том-то и фишка, что хочется не тесты почитать, а мнение "пользователей" услышать..
Тесты, конечно, штука профессиональная, но протестировать конкретную резину на конкретной машине может только её хозяин.
goodyaar ultra grip, зимняя не шипованная.. по водно-ледовой каше по МКАД токмо на шипах ездить.. до ближайшего бампера гыыы... или бриджстоун. летом брала йокохаму - классная резина но грыжи... в общем бриджстоун близзак или гудьир ультра грипп.
а давление держу 2.8-3,2 атмосферы в зависимости от температуры и нагруженности (машина тяжелая)

Я вижу Blizzak не только мне нравиться.