Помогите выбрать машинку.

Еще вопрос, в техническом плане как нибудь разберусь(и сам и в сервис отогнать можно), а вот как с криминалом быть с такими проверками не сталкивался. Что где надо на машинке смотреть где и какие номера, что должно идти из документов. И самое главное как можно пробить машинку по номерам в гаи или у официалов.

Нет знакомых в ГАИ? Тогда найдите платную кримэкспертизу, таких полно. Но имейте ввиду, что 100% гарантию, как известно, не дает даже Сберегательный Банк, поэтому:
ПТС должен быть чистым, без "неправильных" особых отметок (типа исправлений года выпуска итд - многие перегонщики в свое время жульничали при ввозе авто в Россию, чтобы заработать денег либо сэкономить на таможне, повышая/понижая год выпуска за взятку), а главное - БЕЗ ВКЛЕЕК (т.е. без приклеенных фотографий нечитаемых номеров) - т.е. ВСЕ НОМЕРА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА МЕСТЕ И ИДЕАЛЬНО ЧИТАТЬСЯ. Не стесняйтесь задать этот вопрос по телефону - сэкономите кучу времени. Надо ли уточнять, что ПТС - первое, что Вы должны смотреть, когда поедете выбирать авто.

Номера. Если брать европейца, то это:
а)Vin-код (на щите, отделяющем моторный отсек от салона)
б) наклейка, дублирующая VIN под капотом
в) номер мотора
г) наклейка с VIN в багажнике, в отсеке запасного колеса.

Чтобы отмести ненужные Вам варианты, сразу же кладем трубку, если по набранному Вами объявлению говорят "привЭт, да!!".

По телефону можно уточнить примерное тех. состояние авто, но главное - выяснить, разговариваете Вы с владельцем или посредником (последние Вам не нужны - спросу с них нет.). Поэтому Вы не стесняясь должны спросить человека, его это авто или нет, после чего задать вопрос "то есть Вы хозяин и соответственно, в ПТС Ваша фамилия?" и послушать что скажут. Если машина оформлена на родственника (такое в нашей стране бывает), нужно уточнить, будет ли он присутстсвовать при переоформлении документов. Правильный ответ - разумеется, "да".

Также по телефону уточните, готов ли будет человек после первичного осмотра на месте отогнать машину на диагностику. И не поддавайтесь при встрече на разговоры типа "вы же видите, какая она хорошая, ну правда нет времени, давайте я Вам еще 200$ скину а Вы ее потом сами свозите!" - нет - в попу, на продажу машины нормальный человек полдня найдет, а ненормальный Вам не нужен.

По поводу дополнительных проверок - в Рунете есть полно сайтов любителей ФакВагенов, где надо найти ссылки на сайты, позволяющие проверить по VIN-коду соответствие автомобиля (комплектация, год выпуска и тд) тому, что Вы видели своими глазами - ибо из Литвы бывает, привозят турбоуниверсал с типтроником, а по VIN машина бьется как 1.6 механика

Из документов - поддельные немецкие брифы и сервисные книжки Вам, конечно, впарят, но Вы в них не вникайте - правду все равно никто не скажет, а она такова: пробеги скручены У ВСЕХ ВВЕЗЕННЫХ В РОССИЮ БУ. Так что лучше глупых вопросов не задавать. А вот ключей должно быть 2 комплекта минимум (они со встроенным иммобилайзером, так что дубликат делать замучаетесь), в идеале - еще и железяка под названием "мастер-ключ", но это редко когда попадается.

Всем этим нехитрым, в общем-то правилам лучше СЛЕДОВАТЬ. И не впадать в транс при виде первой хорошей машины - придется недельку побегать конечно, но B5 - ОЧЕНЬ популярная машина, их много, т.е. не берите первую попавшуюся.

добавлю к выше указаному B_DOGом.
по ищите в тридыновских машинках, может подфортить и найтись отличный вариант.
крименальная чистота, там гарантирована и все проверки можно на месте сделать.
я себе гольфа так отыскал, из косяков были плохое сцепление и требовалась химчистка ( мелки коцы краски в расчёт не беру ).
сцепление мне поменяли со скидкой 50%.
p.s. это у афицалов.

Да, но имейте ввиду, что в большинстве трейд-инов Вам гарантируют ТОЛЬКО юридическую безопастность. Потому что "трейд-ин" - не средство зарабатывания денег салоном, а сервис, стимулирующий клиента купить у них новый авто. Поэтому взять они возьмут что угодно, лишь бы ездило. И продать - так же продадут. Это раньше у "Мэйджора" был спецсервис по продаже бу авто - на них даже гарантию давали, у БМВ принимали машины в трейд-ин только с полной историей, купленные и обслуживавшиеся только у них итд. Сейчас "отдел бу" есть в каждом более-менее крупном салоне, так что полный разброд и шатания, еденицы держат марку.

Так что в идеале надо искать по "официальным" трейд-инам машину которая покупалась когда-то новой у них же. Что, повторюсь, не 100% гарантия - мой знакомый, оказывающий услуги по "коррекции спидометров", сотрудничает более чем с 50-ю автосалонами.

Так и не понял что всеже должно идти из документов и ключей(количество и вид) машина скорей всего 1998г.

(alfluk @ 26.01.2009 - время: 22:19) Так и не понял что всеже должно идти из документов и ключей(количество и вид) машина скорей всего 1998г.
ПТС - желательно не меняный ( в нём это указывается ) без вклеек ( нечитаемый номер двигателя или Б/Н т.е. без номерной )
2 комплекта ключей + сервисный ( возможно это пластиковая бирка с номером )
если машинка пригонялась, то у неё должны быть таможенные бумаги.
машинки приехавшим к нам до 2000г советую проверять документы и номера у экспертов т.к. могут быть и таможенные косяки.

Ну....скажем так - машины старше 7 лет к нам с 2003(4?) года не ввозят, поэтому у машины должен быть ПТС с отметками, где она была зарегистрирована крайние 4-5 лет. Если авто стояло на учете, благополучно с него снялось, а в ПТС - тот человек, у которого Вы берете авто, дополнительные таможенные проверки необязательны - ее бы тупо не сняли с учета. Вот у эксперта посмотреть стоит - потому что если авто нерастаможен, бывшего хозяина можно загнать судами за Можай (мошенничество - это уголовка), а вот факт перебития номеров именно им Вы не докажете никогда(а снять машину с "кривыми" номерами можно и за деньги - ибо недоказуемо, как я уже сказал. На суде потом взяточник-эксперт из ГАИ скажет, что когда он ее смотрел, все было шоколадно, а Вы ее потом сами, враги, и перебили).

Соответственно, из домументов:
- снятая с учета машина - ПТС
- не снятая ПТС+СТС.

Ключей - минимум 2 комплекта. Не факт, что машина с одним комплектом ворованная, перебитая и с в комплекте с предыдущим хозяином в багажнике, просто делать бубликат ключа с иммобилайзером - это геморрой, которого лучше избежать "на подступах".

(B_DOG @ 28.01.2009 - время: 14:04) ее бы тупо не сняли с учета.
ты себе приставить не можешь, как я однажды с девяткой встрял, которая естественно всегда была в России.
я её покупал третьим хозяином и через три года когда я стал снимать её с учёта, именно у меня начились проблемы.

Всем кто откликнулся большое спасибо!!!!!! Вчера приобрел Пассик В5 2000г с 2004г в Москве двигатель 1,8 125л.с. коробка автомат климат. после десятки ощущения как минимум странные.

Всмысле?

Все сбылась мечта идиота , завтра в салон поеду за своим Q7 , полтора месяца ждал , самое главное еще по старому курсу 25 у.е за доллар !