Новинка от ВАЗа?!

"АвтоВАЗ" начнет установку автоматических коробок переключения передач (АКПП) на автомобили Lada Kalina и Lada Priora летом 2012 года, сообщил в эфире "ВАЗ ТВ" глава автогиганта Игорь Комаров.

По его словам, подготовка к запуску проекта по выпуску Lada Kalina и Lada Priora с АКПП займет около 18-20 месяцев. При этом Комаров отметил, что устанавливаться будет коробка компании Nissan.

Он сообщил также, что GM предложил свое участие в модернизации Lada 4x4.

Кроме того, глава "АвтоВАЗа" сообщил, что Lada Granta будет представлена широкой публике на Московском автомобильном салоне в 2011 году.

Lada Granta - новый автомобиль, построенный на платформе Lada Kalina, которая должна сменить на конвейере "АвтоВАЗа" "классику" - Lada 2105/07. Планируется, что компания будет выпускать три модели low-cost - седан, хетчбэк и универсал. Предполагаемая стоимость автомобиля Lada Granta будет составлять от 220 тысяч рублей.

Автомобили Lada оснастят электронной педалью газа

До конца 2011 года подавляющее большинство моделей АвтоВАЗа получит так называемую электронную педаль газа.

Как сообщает тольяттинское издание «Автосреда», эта система, известная также как «е-газ», устанавливается на большинстве современных автомобилей, которые отвечают экологическим требованиям Евро-4 и выше. В отличие от традиционного механического привода, сигнал с электронной педали поступает в контроллер двигателя.

Уже в январе этого года начнется оснащение «е-газом» семейства Lada Samara. В этом же месяце АвтоВАЗ собирается перевести весь объем выпускаемых Lada Kalina на электронную систему управления двигателем (ЭСУД), а уже в феврале все версии «Калины» получат электронную педаль газа. До флагмана тольяттинского автогиганта – Lada Priora – нововведение доберется только в мае 2011 года.

Автоновости


зы:Только бы они самопроизвольно не газовали без водителя как одно время электроусилитель у Калины выкидывающий мшину в кювет

Все эти вазовские новинки, при некотором внешнем изменении, внутри по сути оказываются всё тем же печальным явлением. Хотя, кому как.

"Ниссан на платформе Калины" - звучит гордо, но как-то странно. Многомесячная подготовка к установке готовых модулей (которые уже лет семь ставятся в околовазовских ателье) - тоже несколько удивляет. Но больше всего удивляет, что кто-то ещё берёт ЭТО за ЭТИ деньги. Понятно, когда ВАЗ стоил на 30% дешевле конкурентов. Но сейчас калина дороже ланоса, а "приора" уже практически догнала "рио".

Я уже давно перестал ждать "чуда" от наших автогигантов.

Господа! Будьте откровенны! Иномарка тут многим нужна для поддержания эдакого статуса, типа "Я не лох!". А для каждодневной, тяжёлой работы связанную с разъездами по городу - лучше нашу переднеприводную. И отремонтировать быстрее, и куда поехать в глушь не так страшно. Ремонтопригодность - вот главный козырь наших авто. А на скорости 150-170 км по нашим дорогам будешь трупом на любой машине, с любым количеством подушек.
Будьте внимательны на дорогах, и дважды-трижды внимательней если везёте в салоне детей!

(билдер @ 25.03.2012 - время: 22:48)А для каждодневной, тяжёлой работы связанную с разъездами по городу - лучше нашу переднеприводную. 
А чем лучше-то? Я, например, сейчас даже в страшном кошмаре не могу себе представить, что пришлось бы пересесть на нашу "зубилку". Ладно там не прёт, но ведь ещё и никакой эргономики, никакого комфорта! Ежедневно летом, в душном городе и без кондиционера - это сумасшествие!
И отремонтировать быстрее, и куда поехать в глушь не так страшно. Ремонтопригодность - вот главный козырь наших авто.
А иномарки ломаются реже :) Зачем иметь машину, для которой написаны многотомники по ремонту? Не проще ли взять такую, которая просто не ломается на каждом километре? На те же тойоты, при необходимости, запчасти везде найти можно.
А на скорости 150-170 км по нашим дорогам будешь трупом на любой машине, с любым количеством подушек.
Будьте внимательны на дорогах, и дважды-трижды внимательней если везёте в салоне детей!
Нормальный человек в здравом уме не будет постоянно гонять 150-170. Тем более, с детьми с машине.

Мадам! Смею Вас уверить, что и в городах гоняют по 150-170км/ч.(на трассах бывает и больше) и таких сейчас ооочень немало, и увы! даже с детьми! Вспомните печальную историю с актёром Дедюшко?
Иномарки ломаются реже, да! В первые год-полтора. Но ломаются потом не хуже нащих и так сразу на не тоненькую пачечку денежек!
А лучше наша "зубилка" или "десятка", или "Приора" чем? Ремонтопригодностью. И то что они не "прут" - неправда. Следить надо за любой тачкой.
А кого интересует лишь комфорт - может купить хоть "Роллс-ройс", хоть "Бентли" - на них вообще не написано даже однотомника по ремонту. Думаете они не ломаются?

(билдер @ 27.03.2012 - время: 19:26) Мадам! Смею Вас уверить, что и в городах гоняют по 150-170км/ч.(на трассах бывает и больше) и таких сейчас ооочень немало, и увы! даже с детьми! Вспомните печальную историю с актёром Дедюшко?
Я довольно много езжу. Такие гонщики - скорее исключение, чем правило. И не потому, что все у нас такие дисциплинированные. Тупо негде гонять - дороги у нас сами понимаете на какую букву начинаются.
Иномарки ломаются реже, да! В первые год-полтора. Но ломаются потом не хуже нащих и так сразу на не тоненькую пачечку денежек!
Основываясь так же на своём опыте - в первые год-полтора на российскую машину было потрачено и потрачено, еле избавились на 70 тыщах на одометре; на иномарке (т-т-т) - 220 тыщ пробег, тока расходники меняем.
А лучше наша "зубилка" или "десятка", или "Приора" чем?  Ремонтопригодностью.
Вот ей-богу: зачем покупать машину, которую можно в любой деревне отремонтировать, когда есть машины, которые просто не нуждаются в этом? :) Каждому, конечно, своё, но я исхожу из обычной логики.
И то что они не "прут" - неправда. Следить надо за любой тачкой.
Ни у одной российской машины нет такого соотношения "объём/л.с.", как у иномарок. Разгон до сотни за 15 секунд - это именно "не прут". А дорабатывать напильником чтобы пёрли - опять возврат к вопросу из п. 2 :)
А кого интересует лишь комфорт - может купить хоть "Роллс-ройс", хоть "Бентли" - на них вообще не написано даже однотомника по ремонту. Думаете они не ломаются?
Думаю, ГОРАЗДО реже, чем "Приора" или "Калина". Да зачем говорить о каких-то люксовых машинах, когда "одноклассники"-иномарки есть. Сравните "Приору" и "WV Golf", например...
Ну просто нельзя в наше время так тупить... Когда вокруг столько конкурентов, нельзя выпускать машины 30-летней давности.

Чтооо? 220 тыщ иномарка по нашим дорогам без ремонта? Сильно смеюся!
Разгон за столько-то вообще ни к чему!Я же не на гонках! Мне нужна "рабочая лошадка". У нас снабженцы проезжают по 100-120 тыщ за год на наших "зубилах"и "Приорах". Ни один "гольф" такое не выдержит по нашим дорогам без надлежащего(немецкого) ухода, а это ооочень приличные бабки.
Что касается последнего пункта - согласен на все 100%. Но если ВАЗ улучшит качество своих авто и они будут стоить как "гольф" - тогда кердык ВАЗу!
А вот иметь второй автомобиль, "для души",для неспешных прогулочек - конечно лучше иномарку! Умеют "буржуи" создавать комфорт для своих задниц! Тут не поспоришь!

(билдер @ 25.03.2012 - время: 20:48) Господа! Будьте откровенны! Иномарка тут многим нужна для поддержания эдакого статуса, типа "Я не лох!". А для каждодневной, тяжёлой работы связанную с разъездами по городу - лучше нашу переднеприводную. И отремонтировать быстрее, и куда поехать в глушь не так страшно. Ремонтопригодность - вот главный козырь наших авто. А на скорости 150-170 км по нашим дорогам будешь трупом на любой машине, с любым количеством подушек.
Будьте внимательны на дорогах, и дважды-трижды внимательней если везёте в салоне детей!
Статус иномарки - это 90-е годы. Сейчас никого не удивишь иностранной машиной, и те, кто жить не может без цветовой дифференциации штанов - чётко и сходу просекают, какая машина сколько стоит и соответственно насколько "крута". А вот таксисты, у которых много "тяжёлой работы с разъездами" - почему-то ВАЗы не используют. Ржавого узбека, состарившийся ещё при "камраде Гельмуте" пассат - встречаешь нередко. Логан, солярка, акцент - весь бюджетный сегмент заполнен. Жигуль - только совсем уж джихад-такси. Потому что таксисты считают деньги, а не почитают мифы. И знают, что ремонт жигуля дешевле на 10%, но при этом на 30% чаще, после 150 пробега это вообще зомби, который пытается зохавать твой моск. А узбеки бегают, пока не соржавеют...

Кстати, в стране с тем же менталитетом и ни разу не зажиточной, но где нет горячо любящего АвтоВАЗ Путина, это наглядно видно. Если в Минске видишь "приору" - это госслужба. Без вариантов. Копьё и зубило попадаются иногда - похоже, советские. А новые ВАЗы у людей - нет. Полный зоопарк немцев, французов (и такие, каких в России и не знают), японцев иногда - но ВАЗов нет. Не выгодно.

240 тыщ, и не только по дорогам - я ещё и покатушки люблю. Заменены амортизаторы передние - 1 раз (и то стойка не родная, родную в ДТП убил), рулевые наконечники - 2 раза, пружины задние - 1.5 раза. Обслуживание без официалов. По регламенту меняю только масло. И заставить меня пересесть на ВАЗ можно только силой. Разве что ниву, второй машиной и чисто "для души".

В ожидании добротной и долговечной модели автоваз представил Ладу Р 90 во всей красе для потребителя рационального. Среднестатистический Россиянин может позволить себе добротный и надежный автомобиль, такой как представили нам в тальяти. R 90 это минивен на базе Рено Логона, который будет выпущен в двух вариантах - пяти и семи местный.(с)

ВАЗ уже начал приём заявок на приобретение "Ларгус". Желающие могут записываться.
О такси без "Жигулей" - можно продолжить разговор. В Москве, где зарплаты выше чем в провинции в разы, иномарки в такси нормальное явление. А в провинции используют большей частью "переднеприводные" ВАЗы, у них ходовая попроще и потому дольше ходит чем у "классики". Даже "Волги" уже редко встретишь в такси - дорогие запчасти, бензинчик подъедают.
А вот начнут массовое производство "Ларгус", и семиместный "выродок" ВАЗа и Рено-Ниссан должен появиться и у таксистов. Я так предполагаю.
Что касается многих тысяч пробега на иномарке, тут уж мы взрослые люди, чего уж попусту говорить? После 120-150 тыс.км на любой машине "умирают" - рулевые тяги, 1-2 стойки, маятник, 1-2 ступичных подшипника, кое-где начинают подтекать сальники, начинает "бухтеть" глушитель, проседают пружины, "дубеют" резиновые шланги в моторном отсеке, ремням ГРМ, генератора - хана,в генераторе надо менять щётки, а по мелочи - лампочки,свечи, подтёки "кондея", замена воздушных фильтров, "дворники" - тоже набегает в приличную сумму. Быстрее перечисленное начинается у машин работающих в такси. Оно и понятно - работа на износ. Поэтому в больших городах ещё как-то можно содержать иномарку в такси, а вот в глубинке это разорительно, потому-что зарплата там 12-15 т.руб.. Негусто по сравнению с Москвой, Питером. Про Владивосток речь вести не будем. Там Япония и другие рядом - там полегче с этим делом. Отечественные авто там содержать ещё дороже чем иномарки, да и для чего они там?
И мало кто из таксистов живёт на выручку от извоза - подрабатывают продажей спиртного в неурочное время,поставляют(подвозят) "девочек", некоторые не гнушаются и продажей анаши а то и чего "потяжелее", кое-кто подыскивает приезжим ночлег, помогает арендовать жильё. Вот из всех этих факторов и складывается доход таксистов.

АвтоВАЗ выпустит суперкар Gorizont

Тольяттинский автозавод планирует наладить выпуск трехдверного купе под названием Lada Gorizont. Это будет почти точная копия легендарной модели Nissan Skyline в кузове R34, которая производилась в Японии с 1998 по 2002 год. О том, какие двигатели может получить новинка АвтоВАЗа, пока не сообщается. На Nissan Skyline устанавливались моторы объемом 2 и 2,5 л мощностью от 155 до 280 л.с. Не исключено, что в России появится модифицированная версия двухлитрового двигателя, соответствующая экологическому стандарту Евро 4.
Решение возродить в России спорткупе конца 90-х годов было принято маркетологами альянса Renault-Nissan, под контроль которого перешел АвтоВАЗ, чтобы реанимировать имидж марки Lada в России. До сих пор тольяттинцы делали ставку на собственные разработки вроде Lada Granta Sport. Однако, по мнению главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, бюджетные автомобили будут продаваться лучше, если в модельном ряду марки появится достойная спортивная машина. ©

Думаю что этот автомобиль выпускать не будут на ВАЗе! Хлопотно это для ВАЗа.
Я живу в Тольятти - поспрошаю у ВАЗовцев. Предполагаю однако, что слух об этом авто - "утка", призванная привлечь внимание к ВАЗу.

(aleks_ak @ 28.03.2012 - время: 05:07) В ожидании добротной и долговечной модели автоваз представил Ладу Р 90 во всей красе для потребителя рационального. Среднестатистический Россиянин может позволить себе добротный и надежный автомобиль, такой как представили нам в тальяти.
Этим бы хлебальничком - да медку навернуть (с). Я тоже хочу добротный и надёжный отечественный автомобиль. И то, что это будет румынская разработка Дакия-универсал под то ли кроющем брендом, то ли вообще франчайзингом Рено - меня не пугает. Меня пугает, что добротность и надёжность у него будет ВАЗовская.

Если что - минивэн в тольятти делали. Надеждой назвали - наверное, чтоб последней умерла... Но - то ли шаман хилый, то ли мухоморы не нажористые, то ли бубен кривой... В общем, не сработало это вуду.

Лада Гранта... Хороший аппарат... Не иномарка, но лучшая из русских. И ходовка и движок в норме. Уважаю!

#Вообще база логанов -Это фирма Дача румынского просхождения Logan Mcv - это универсал ,sadero и т.д. Дещевые автоо в эстонии подержаный Мцв - 4000 евро ,логан - еще дешевле..Ну пусть очердные "Запорожцы" выпускают деньги не наши все равно ! То Фиаты выпукали -Жигули !Это Российское погоняло ,а теперь новый жанр Румынские (цыганское) производство Логанов запускаем -Поддерживаем цыганский -Румынский автопром! А башек умных россиян нету ...И инженеров - конструкторов не пускают ,альтернатива - Китайские Авто..! Копируют японцев ,корецы также лепят только может качественней -Не знаю !Наверно куплю опять праворульную - Это фирма № 1 самые Лучшие машины Японские ..! Качество + цена на 1 месте ! Все вообще по деньгам ..Удачи!