Можно ли "прикуривать" современные автомобили

(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55)
Поэтому читаем и делаем ТАК: https://sxn.io/mojno-li-prikyrivat...l#entry20787976
а это я считаю вообще шедевром, ссылка на подтверждение правоты собственных слов, на свою же цитату ))) "есть два мнения, одно мое, другое не правильное" (с)

что бы не было флудом, то же сыцылочек кину :
https://www.youtube.com/watch?v=tOyuO61gTsc
то же но на файлообменнике, потому как не уверен, корректна ли здесь ютубовская ссылка
https://gigapeta.com/dl/6147280a7cff57

(mvmlt @ 16.12.2015 - время: 09:27)
(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55)
пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса.

mvmlt, где вы этот бред про заряд и его блуждания начитались? В разделе "измены" ? Если уж желаете осчастливить стартер пациента особым вниманием кидайте кабель непосредственно на его клемму, если добраться сумеете.
И откуда взяться взрывоопасной смеси газа в достаточном количестве на замёрзшей акб? Газ выделяется при КИПЕНИИ электролита. В общем ещё одна бредовая легенда из разряда "слышал
звон, да не понял где он" да хоть к господу богу, хоть папе римскому )))


все видели проявление неуважения к администрации ресурса?


я где то писал про блуждание заряда? "ссылку в студию" если нет, то ваши домыслы оставьте "В разделе "измены"


лови, забывчивый ты наш.

(mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34)
-при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно


в замерзшем акуме кипения добиться можно много быстрее чем в теплом, разряженный акб имеет низкую плотностью и в зависимости от окружающей температуры и плотности, скорее всего уже подвергся замерзанию, в результате чего возможно короткое замыкание в нем, при подаче напряжения пойдет большой ток, что станет причиной интенсивного разогревания, с выделением той самой взрывоопасной смеси и возможно произойдет возгорание или взрыв аккумулятора, особенно если это спровоцировать искрением контактов,прикуриванием сигареты и тд, либо же просто возможно разрушение корпуса вследствие обильного газообразования, при забитых грязью технологических отверстиях. При использовании зимой в Сибири, на автостоянках "стартовых" трансформаторов сделанных кустарным способом, это обычное явление (второй из описных случаев разрушения)

бла-бла-бла... отдельно хочеться указать о недопустимости использования сварочных инверторов в качестве пускозарядных устройст

да не будет ничего при подключении исправной акб к разряженной даже на ухнарь. И даже если в разряженной уже пошли процессы сульфатации. Учите матчасть, гугль в помощь. Только научитесь сначала попализаторскую болтовню отличать от полезной информации.


(mvmlt @ 16.12.2015 - время: 09:45)
(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55)
Поэтому читаем и делаем ТАК: https://sxn.io/mojno-li-prikyrivat...l#entry20787976 а это я считаю вообще шедевром, ссылка на подтверждение правоты собственных слов, на свою же цитату ))) "есть два мнения, одно мое, другое не правильное" (с)

именно так.


что бы не было флудом, то же сыцылочек кину :
https://www.youtube.com/watch?v=tOyuO61gTsc
то же но на файлообменнике, потому как не уверен, корректна ли здесь ютубовская ссылка
https://gigapeta.com/dl/6147280a7cff57

корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано
всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки.

(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 15:42)
лови, забывчивый ты наш.
(mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34)
-при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно

корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано
всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки.

уходит но не блуждает - ваши домыслы оставьте в топике "измены"
рс: водку с тобой под забором не пил, на "ты" не вижу причины переходить

вот с НТВшниками и спорьте мил человек )))

(mvmlt @ 16.12.2015 - время: 13:02)
(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 15:42)
лови, забывчивый ты наш. (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34)
-при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно
корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано
всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки.
уходит но не блуждает - ваши домыслы оставьте в топике "измены"

куда уходит? Покурить или за пивом?

и что это за новое явление физическое: "уход заряда" ? Это теперь школоте на ЕГЭ на вопрос предлагают такой отвечать? А тому когда уместно оперировать понятиями "заряд", а когда "ток и напряжение" школоту теперь не учат?


рс: водку с тобой под забором не пил, на "ты" не вижу причины переходить


однозначно, я синьку под забором, да ещё и с абы кем привычки употреблять не имею.



вот с НТВшниками и спорьте мил человек )))

зачем? они же вредители и дезинформаторы загаживающие мозги населения. А вот почему вы из всего многообразия ссылок выбрали именно их мусор это ещё разобраться следует.

Кстати было задано два вопроса.

один простой: mvmlt, зачем кидать - на двигатель? Обосновать способны? Мы в буквальном смысле греем разрядившийся аккумулятор, пользуясь его высоким внутренним сопротивлением. И нафига нужно терять драгоценные вольты на переходных клеммах между двигателем и акб , корячится прилаживая крокодил к его объёмным и не слишком чистым формам?

второй сверхпростой: как вы себе представляете подкидывание акб сотки с внедорожника-буса-пикапа на место сороковки-шестидесятки малолитражки?

о чём говорит отсутствие ответов?

(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 22:37)
о чём говорит отсутствие ответов?
ответы есть, но отсутствие ответов здесь - нежелание "трепа" с вами, я не нахожу радости в пустом словоблудии в отличии от вас

по теме ответы мной были даны, исходя из личного опыта и тех документации к современному авто

за сим, дальнейшее ведение диалога с вами считаю бесполезной тратой времени

(mvmlt @ 17.12.2015 - время: 06:50)
(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 22:37)
о чём говорит отсутствие ответов? ответы есть, но отсутствие ответов здесь - нежелание "трепа" с вами, я не нахожу радости в пустом словоблудии в отличии от вас

по теме ответы мной были даны, исходя из личного опыта и тех документации к современному авто

за сим, дальнейшее ведение диалога с вами считаю бесполезной тратой времени
слив засчитан

(Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31)
не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V

p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v

(k-113 @ 17.12.2015 - время: 12:44)
(Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31)
не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V

p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v
американцы большегрузы встречаются с такой экзотикой.

но , опять же, пустить его от акб легковушки не получится. А вот "разогреть" родную батарею вполне. Хотя если стоит предпусковой обогреватель и антифриз в радиаторе подогрет градусов до 40, то и от 65-й акб пустить получится.

(ih5656 @ 15.12.2015 - время: 04:17)
(stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44)
Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина.

Что есть "аккумулятор сдох" ?
Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся.

Если причина замёрз болезный, то :

1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора.
2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора.
3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму.
4) Скидываем минусовые провода.
5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится.
6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р.
7)Снимаем провода : сначала -, потом +.
8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома.
Шикарно... особенно когда отцепляешь аккумулятор от заведенного авто... возрастает ток и летит твой блок управления двигателем... тобишь мозги авто... шикарный результат...
*Так можно делать на каой нибудь "Копеечке", но не на современном авто...

(k-113 @ 17.12.2015 - время: 11:44)
(Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31)
не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V

p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v
Да... Два по 12V... И разряжается обычно один. Вот его то и перемыкаешь, не отцепляя...

(~Валерий~ @ 18.12.2015 - время: 01:33)
(ih5656 @ 15.12.2015 - время: 04:17)
(stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44)
Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина.

Что есть "аккумулятор сдох" ?
Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся.

Если причина замёрз болезный, то :

1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора.
2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора.
3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму.
4) Скидываем минусовые провода.
5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится.
6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р.
7)Снимаем провода : сначала -, потом +.
8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома. Шикарно... особенно когда отцепляешь аккумулятор от заведенного авто... возрастает ток и летит твой блок управления двигателем... тобишь мозги авто... шикарный результат...
*Так можно делать на каой нибудь "Копеечке", но не на современном авто...
Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам?

Да..., как говорится:
"Многие знания - многие печали" (с)

Я вот почитал и теперь чё то не знаю, участвовать в этом процессе если доведется или нет, чё то я очкую

А тема вроде с благими намерениями, как получше сделать ...

(Сосед.2012 @ 18.12.2015 - время: 10:40)
Да..., как говорится:
"Многие знания - многие печали" (с)

Я вот почитал и теперь чё то не знаю, участвовать в этом процессе если доведется или нет, чё то я очкую

А тема вроде с благими намерениями, как получше сделать ...
Читай меня.
Практический опыт.
Хороший теоретический базис.
Здравый смысл и потрясающая харизма.
И, да, в гугле меня не банят, телевизор не смотрю.

(ih5656 @ 18.12.2015 - время: 08:11)
Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам?
https://abcd.sxn.io/interesnie-fakti-o...mylyatorah.html
Здесь немного есть про современные аккумуляторы.
А отсоединять нельзя тот автомобиль, который пикуриваешь. Аккумулятор в это время заряжается и берет на себя много тока, отсоединив его возрастает ток в бортовой сети... отсюда и пробои в электрике...

(~Валерий~ @ 19.12.2015 - время: 09:52)
(ih5656 @ 18.12.2015 - время: 08:11)
Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам? https://abcd.sxn.io/interesnie-fakti-o...mylyatorah.html
Здесь немного есть про современные аккумуляторы.
не все цитаты одинаково полезны.
я не знаю из какого женского журнала взята статья по ссылке, но читать её не надо. Там полный бред из вроде бы как правильных слов.


А отсоединять нельзя тот автомобиль, который пикуриваешь. Аккумулятор в это время заряжается и берет на себя много тока, отсоединив его возрастает ток в бортовой сети... отсюда и пробои в электрике...

~Валерий~ ,
Тролль тут я. Великий и неповторимый в своём Величии.
Ваша попытка зажечь свою свечку в лучах света моего солнца выглядит безусловно забавно, но:

1. "много тока" это сколько в амперах?
2. вы вообще мой алгоритм реанимации читали?

1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. первое что надо сделать это отсоединить реанимируемую акб от общего провода автомобиля. ибо,
а) никто не знает в каком состоянии сеть донора, и не факт что его генератор даёт стабильное и безопасное для вашей электроники напряжение.
б) исключается запуск вашего двигателя при работающем двигателе донора.
3. да банный насас, как может возрасти ток в бортовой сети, если отключить от неё источник? Совсем. Физически. Оторвав питающий кабель. Вы книжек серии "сталкер" обчитались и вам мерещаться блуждающие электры?

Короче практика. Машины разные, не сверхэлектронные, но большинство с ЭБУ - фокус, санта дизель, спортаж, нексия, матиз, шоха карбовая. На всех алгоритм одинаковый -

1. подключить провода, внимательно проверив полярность
1а. если необходимо - выключить сигналку реципиента
2. завести донора и погонять 10-15 минут на средних оборотах
3. заглушить донора и попробовать завести реципиента
4. если реципиент крутит, но слабо - повторить п.2

Вот вы проблему сделали...
Всю жизнь прикуривали, прикуривают и будут прикуривать...
Цепляйте плюс на плюс, минус на минус и заводите, не отключая аккумулятор...
*Солнца мне вашего не надь, мне и мое не плохо греет...

(~Валерий~ @ 20.12.2015 - время: 17:48)
Вот вы проблему сделали...
Всю жизнь прикуривали, прикуривают и будут прикуривать...
Цепляйте плюс на плюс, минус на минус и заводите, не отключая аккумулятор...
*Солнца мне вашего не надь, мне и мое не плохо греет...
да я же не против, цепляйте, заводите, не отключайте.
автоэлектрикам тоже семьи кормить надо.
и продолжайте мёрзнуть.

Всё можно, если осторожно. Смотрите и запоминайте: