КОМБАТ Автомобиль Особого Назначения

(Rosinka @ 01.04.2010 - время: 17:48) да, да, только если бы это было бы достаточным то не было бы необходимости разрабатывать Тигр
уаз, это всетаки достаточно универсальное средство передвижения. его всякий купить может.
а "тигр" - это спецмашина ващето..))

Любитель72 уаз, это всетаки достаточно универсальное средство передвижения. его всякий купить может. универсальность сильно сказано, скорее машина на любителя
а "тигр" - это спецмашина ващето..)) в условиях рынка продаются даже спецмашины

Хостинг фото


обратите внимание на толщину стекла!!!

Странный авто... Выглядит, конечно, круто, но для кого он? Имеющие такие деньги отовариваются в Европе, на крайняк в штатах. Для инкассаторов дороговато. Воякам он такой нафиг не нужен. Шасси от пикапов GM (толи 2500, то ли 3500 серии) - ппроходимость и так на очень среднем мировом, плюс брони куча. Еще и цена...

Технические характеристики

Снаряженная масса

Hpro- B6+

Для АС 1936 3950 кг
Для АС 19361 4250 кг

HproS- B7+

для АС 1936 4350 кг
Для АС 19361 4550 кг


Грузоподъемность эксплуатационная (max допустимая)

для АС 1936 600 кг (850 кг)
для АС 19361 850 кг (1100 кг)


Макс. Скорость (для PRO)

(ограничена колесами 17” ) - 180 км/ч
Ускорение (для PRO) около 10с


Исполнение автомобиля

Пассажирское ( VIP )- отделка салона дорогими сортами кожи, центральная консоль, полный электропакет, кресла второго ряда повышенной комфортности с увеличенным пространством для ног, кузов установлен на раму для обеспечения повышенного комфорта.

За вторым рядом кресел предусмотрена перегородка отделяющая грузовое пространство от пассажирского салона.

Дополнительно по Вашему требованию устанавливается камера заднего обзора, навигация, мониторы DVD и так далее.

Трансмиссия

6- ступенчатая автоматическая «Allison» (нового поколения)
Раздаточная коробка

2 скоростная с электронным управлением

Шасси

Тормоза пер. оси дисковые, задней оси дисковые
Антиблокировочная 4х канальная система (АВС)
Пер. диски О 325 м м х 38 мм вентилируемые
Задн. Диски О 325мм х 30мм вентилируемые
Бензобак 105 л (150л)
(О) Самоблокируемый дифференциал заднего моста
Рулевое управление с гидроусилителем
Передняя подвеска торсионная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска рессорная малолистовая

Система стабилизации

(О) По 4 амортизатора на каждую ось

Колеса

Всесезонные BF Goodrich 315/70 R17
(О) Вседорожные универсальные BFG 325/60R20 A/T (Pirelly)

Интерьер

Airbags (Подушки безопасности) для водителя и пассажира (отключаемая)
Климатическая система раздельная автоматическая (климат контроль)
Центральный замок программируемый
Информационный центр на щитке приборов (маршрутный компьютер) (управление на руле, с функцией программирования систем автомобиля)
Круиз контроль (автоматическое поддержание скорости)
Кресла электроуправляемые с подогревом
Управление акустической системой на рулевом колесе 6СD changer
Водительское бронестекло опускное с электроприводом
Наружные зеркала электроуправляемые с подогревом и встроенным
светодиодным повторителем поворотов
Салонное зеркало многофункциональное с системой оповещения On-Star
(О) Опускные бронестекла

Оптика

(О) Ближний свет основной ксенон ( Биксенон ближний и дальний)
Противотуманные фары галогеновые
Прожектора галогеновые
(О) Задние фонари светодиодные
Система автоматического включения освещения

Примечание: О - дополнительное оборудование (опция)

Напомнило мне какой-то катафалк.

Явно автомобиль специального назначения. Гражданский вариант БТРа. Предназначался для наших олигархов, но они на него не клюют. Предпочитаю бронированные Мерседесы.

чего только русские не придумают, лишь бы дороги не ремонтировать.