"Городской автомобиль" что это?

Алекс, ты нормально влез в А2??? 
Мишань, веришь, сидение отодвигаю, до педалей доставать неудобно...
А по ширине, такое впечатление, что в своей сижу.... хотя визуально, авто какой-то "половинчатый"...
Внутри, короче, сидишь "как взрослый"...

Не, если только ж...у возить, маленькое авто не есть плохо...
Было дело пару дней на КупереS катался, вообще класс, ураган, но соответственно жестковат...

(SPLIXXX @ 27.08.2007 - время: 11:27)

palladin777, поздравляю, надеюсь, машиной будешь доволен
Спасибо. Пока аккуратно ее обкатываем. На сегодня пробег 160км (общий)

Первое впечатление ОК. Единственный минус машина все-таки не самая стабильная но это привычное дело ( вторая машина в семье Крайслер Вояджер, также стабильностью мягко говоря не отличается.)

В общем после первой тысячи- поделюсь впечатлениями.

(7АЛЕКСЕЙ @ 27.08.2007 - время: 14:11) Алекс, ты нормально влез в А2??? 
Мишань, веришь, сидение отодвигаю, до педалей доставать неудобно...
А по ширине, такое впечатление, что в своей сижу.... хотя визуально, авто какой-то "половинчатый"...
Внутри, короче, сидишь "как взрослый"...

Не, если только ж...у возить, маленькое авто не есть плохо...
Было дело пару дней на КупереS катался, вообще класс, ураган, но соответственно жестковат...
А внутри материалы, подгонка, эргономика - все на уровне Ауди или тут чуток подешевле?

palladin777, расскажешь потом тогда.

Внутри достойно, не УРОД и не Авоська, но вполне добротно...
Как-нить похвастаюсь....

Вообще малитражек хороших много , особенно японских, ценник на проходную машину часто падает ниже цены на новый матиз. При этом "фарша" там как в солидной машине, иногда список опций не влезает на 2 экрана. Если кому интересно, пишите в личку,у меня есть выход на тех, кто занимается именно японскими машинами 0.66литровыми и чуть больше. Кстати, 70 сил на маленький кузов более чем хватает, в городском цикле этой динамики выше крыши.

(suncatcher @ 29.08.2007 - время: 10:36) Вообще малитражек хороших много , особенно японских, ценник на проходную машину часто падает ниже цены на новый матиз. При этом "фарша" там как в солидной машине, иногда список опций не влезает на 2 экрана. Если кому интересно, пишите в личку,у меня есть выход на тех, кто занимается именно японскими машинами 0.66литровыми и чуть больше. Кстати, 70 сил на маленький кузов более чем хватает, в городском цикле этой динамики выше крыши.
Да, малолитражки для городского цикла как раз то что надо, по своим компактным параметрам. Сейчас катаюсь на Тойоте-Терцел(праворукий), объем 1,3, вот любо дорого в любом месте влесть, парконуться, оставить без присмотра.Нафарширована так же как нормальная машина представительского класса. Но из-за года выпуска "кушает" в городе около 9, на трассе около 6литров.
До этого была Хонла-Торнео, 1,8 литра, тоже нравилась.По трассе кушала 6,5(на экономрежиме), в городе около 8 или чуть больше. правда она пятилетка была. Тоже вся нафаршированая внутри.
Сейчас мой взор устремлен или на ММС-Паджеро-Мини или на Сузуки-Джемни, обънмом о,66 литра. или на Тойоту -Кидс или на Дайхатсу -Териос. пока выбираю. Но на большие объемы меня почему-то интереса нет.
Что до писем в личку с заказом, то занимаюсь этим сам, без посредников прямо с Японии, так что спасибо!
ИМХО. Просто в нашей стране больше удиляют внимание антуражу, чем здравому смыслу. Ведь содержать большую машину намного накладнее, чем маленькую. Даже стоимость авто -стоянки разная. не говоря о запчастях. Таже страховка и тот же налог на автотранспорт. Различны.
В самой Японии встретить на улицах города внедорожник весьма проблематично. Нет там смысла тратить большие деньги на такие авто. Да и не принято у них на таких авто по городу ездить, не для этого он предназначен, не для этого.
а наши дороги, ах простите - направления , не распологают к скоростной езде как на автобанах в Германии или на Хай-веях в Японии. У нас вся подвеска на нашей трассе остается.


даешь малолитражки !

Не знаю, не знаю... У меня, как правило, проблемы с парковкой нет, пробки (на предмет "просочиться") тоже не напрягают, просто по-раньше выезжаю. А на счёт экономичности - я тут поговорил со счастливым обладателем Фордика "Фьюжина", так у него расход по городу такой же как у моей "Камрюхи"!!!!(около 10.5 литров) И весит этот "малыш" всего на 100 кг меньше... А говорить про надёжность, обслуживание, удовольствие от вождения (про трассу вообще молчу!), ликвидность и тд, вы сами всё знаете!

Короче, моё мнение: в нашем "колхозе" от приобретения маленькой машинки, тем более по цене большой, выигрыша не вижу!:pardon

Так что, если я когда-нибудь и куплю маленькую машинку, то это будет спорт-купе, но это другая тема.

Хочу Судзуки Капа. Мотор сзади. Вес 600 кило.Если выкинуть пассажирское сидение как раз помещусь :-))) год у нее непроходной...

(SPLIXXX @ 27.08.2007 - время: 17:51)

palladin777, расскажешь потом тогда.
Ну вот на спидометре 2000 км. с хвостиком. После первой тысячи прошел сервис. Никаких нареканий к машине нет. Попробовал проехать дистанцию побольше Вильнюс-Варшава-Вильнюс. С учетом всех пробок и остановок (ну и собственно того ради чего ехал) это сутки за рулем. Как не странно я устал меньше чем когда ездил на много большей машине (CHRYSLER VOYAGER). В общем корейцы в эргономике смыслят не плохо (правда до французов еще далеко).В городе очень приятно маневрировать (турбина дает свое).Правда подвеска явно жестковата да и шумоизоляция тянет на 3-ку.

P.S. Найти бы еще ту сволочь что дверцу на стоянке помяла тогда вообще все ОК

palladin777 а у вас какой Гетц?

У нас 1,6 МКПП, купили в январе, начали ездить регулярно в феврале, сейчас 24 тыс. почти. Машинкой ОЧЕНЬ доволен, в городе очень резвая, манёвренная, паркуется хорошо, в салоне места полно, как для передних, так и для задних пассажиров. Простора впереди не меньше чем в BMW 523 скажем(кузов не последний, а предыдущий который). Из минусов: 1. спустя какое-то время начал скрипеть пластик в салоне (на стойках передних) при торможении, на ТО сказали что это качество сборки - кому как повезёт. Но через какое-то время этотт скрип ушёл. 2. маленький бардачок :) Но это так! Совсем маленький минус. 3. На скорости свыше 120 наверное из за своих малых размеров конечно не очень уж прям устойчив, хотя вполне возможно, что это я просто ездить так не люблю :) Ну вот ещё мы съездили на юг на ней, потом ещё много куда, вообще за небольшой период времени накатали достаточно, и появился скрип колодок, а на днях ремень вдруг свистнул!:)
Вообщем мне машина ОЧЕНЬ нравится, ничуть не жалею что приобрели её. Теперь правда охота очень УАЗИК:)

Получить код этого сета


А у меня такая машинка для городской езды

И как она?

Коробль конечно большой, но ездить приятно.
Тем более стоимость приятно радует.
2,5 автомат, климат, кожа
Я пока доволен.
Единственное, что мне не нравится так это базовый свет

(acbx @ 10.10.2007 - время: 16:53) palladin777 а у вас какой Гетц?

У нас 1,6 МКПП, купили в январе, начали ездить регулярно в феврале, сейчас 24 тыс. почти. Машинкой ОЧЕНЬ доволен, в городе очень резвая, манёвренная, паркуется хорошо, в салоне места полно, как для передних, так и для задних пассажиров. Простора впереди не меньше чем в BMW 523 скажем(кузов не последний, а предыдущий который). Из минусов: 1. спустя какое-то время начал скрипеть пластик в салоне (на стойках передних) при торможении, на ТО сказали что это качество сборки - кому как повезёт. Но через какое-то время этотт скрип ушёл. 2. маленький бардачок :) Но это так! Совсем маленький минус. 3. На скорости свыше 120 наверное из за своих малых размеров конечно не очень уж прям устойчив, хотя вполне возможно, что это я просто ездить так не люблю :) Ну вот ещё мы съездили на юг на ней, потом ещё много куда, вообще за небольшой период времени накатали достаточно, и появился скрип колодок, а на днях ремень вдруг свистнул!:)
Вообщем мне машина ОЧЕНЬ нравится, ничуть не жалею что приобрели её. Теперь правда охота очень УАЗИК:)
1,5 CRDi (дизель, турбина, 16к)

Сегодня перешел 3000. Пок ничего не болтается. Вообще машинка ведет себя хорошо. Меня правда удивляет что даже при полностью включеном обдуве запотевают окна.

Это проблема маленькой машинки.
Варианты устранения: обработать окна, приоткрыть окна, не пить с вечера, не сажать в машину более одного пассажира, не ездить в сырую погоду и тд

Для городских поездок-это безусловно "находка",а чуть дальше 200 км неудобство...
Надо иметь пару автомобилей ,один В-класса и один/хотя бы/ Д или S класса///

(Nikandr58 @ 13.10.2007 - время: 15:56) Для городских поездок-это безусловно "находка",а чуть дальше 200 км неудобство...
Надо иметь пару автомобилей ,один В-класса и один/хотя бы/ Д или S класса///
Я не совсем согласен, мы на Getze, ездим регулярно на расстояния более 200 км, и я лично совершенно не устаю :) А то что надо иметь 2 машины полностью согласен!

(acbx @ 15.10.2007 - время: 10:35) (Nikandr58 @ 13.10.2007 - время: 15:56) Для городских поездок-это безусловно "находка",а чуть дальше 200 км неудобство...
Надо иметь пару автомобилей ,один В-класса и один/хотя бы/ Д или S класса///
Я не совсем согласен, мы на Getze, ездим регулярно на расстояния более 200 км, и я лично совершенно не устаю :) А то что надо иметь 2 машины полностью согласен!
Вильнюс-Варшава-Вильнюс 1000 км с "хвостиком"(+намотал по Варшавским пробкам и объездам) и сутки за рулем на Getz нет проблем. На вояджере за тот-же маршрут я устал больше.

Я езжу в основном по городу, у меня Fiat Grande Punto. Расход по городу 7 литров, по трассе 5. Развивал на нем 140 км/ч - в принципе едет нормально, но я не люблю большие скорости. Так, просто проверил. Для города очень удобная машина, паркуюсь без проблем, в багажник входит содержимое тележки МETRO.
Проехал 7 тыс., поломок нет.

(palladin777 @ 15.07.2007 - время: 10:41) Вот и возникает вполне хаконный вопрос что выйгрывает владелец преобретя меньший авто по цене большего.

1. Расход топлива?
2. Более легкое маневрирование в потоке?
3. Парковка?

Выиграет фсе три пункта. Но проиграет самый основной - вместо машины будет иметь "сумку на колесах".
Все-таки надо же получать от машины еще и моральное удовлетворение.