"Городской автомобиль" что это?

С недавних пор на рынке появился достаточно многочисленый сегмент сверх компактных авто начиная от общеизвестных СМАРТ и МИНИ кончая чатырех колесными мотороллерами (а именно так они называются) AIXAM или LEQIER. Однако цены этих "малышей" таковы что вполне сравнимы с неплохим авто среднего класса. Вот и возникает вполне хаконный вопрос что выйгрывает владелец преобретя меньший авто по цене большего.

1. Расход топлива?
2. Более легкое маневрирование в потоке?
3. Парковка?
4. Дешевизна в эксплуатации (запчасти)?

Возможно на форуме найдуться хозяева "малышей" к-рые поделятся опытом.

(palladin777 @ 15.07.2007 - время: 11:41) С недавних пор на рынке появился достаточно многочисленый сегмент сверх компактных авто начиная от общеизвестных СМАРТ и МИНИ кончая чатырех колесными мотороллерами (а именно так они называются) AIXAM или LEQIER. Однако цены этих "малышей" таковы что вполне сравнимы с неплохим авто среднего класса. Вот и возникает вполне хаконный вопрос что выйгрывает владелец преобретя меньший авто по цене большего.

1. Расход топлива?
2. Более легкое маневрирование в потоке?
3. Парковка?
4. Дешевизна в эксплуатации (запчасти)?

Возможно на форуме найдуться хозяева "малышей" к-рые поделятся опытом.
Если речь идет о новых моделях сегмента А, то согласен, часто цена вызывает недоумение концерн Daimler понес миллиардные убытки из-за дурацкой ценовой политики Smart'a. Плюсы основные ты назвал - экономичность, удобство, маневренность, налог меньше еще просто пока все эти плюсы у нас не особо актуальны... главное - понты

Из таких соображений имеет смысл разве что Матиз - дёшев в цене и эксплуатации, удобен и относительно неприхотлив. Уже Гетц это преимущество теряет, цену, вес и прожорливость имея вполне на уровне обычного B класса. VW Golf, когда-то родившийся как маленькая <s>лошадка</s> машинка, с годами раздулся чуть ли не до размров былого Пассата. Смарты и миникуперы - ну никак не могут быть оправданы денежными соображениями, да и престижнымы как-то с трудом. Единственным мотивом их покупки я могу представить только "Нравится и трава не расти".
А маленькая машина в городе однозначно удобна. Посмотрев, как мается при маневрах в узком коридоре среди героев сайта www.idiotparking.ru хотя бы А6, не говоря уже о монстрах Q7 или не к городу будь помянут S600 - только и остаётся что посочувствовать "ну и нахрена ж ты его купил"... И сколько угодно фанаты мерседеса могут говорить что радиус разворота у него меньше чем у жигулей - да, меньше. Если по следу колёс считать. А если по потребной для маневра свободной площадке - фиг вам.
Ну а про H3 их же маркетологи сказали исключительно правильно: "Хаммер? Прочь с дороги!"

(Скот учёный @ 17.07.2007 - время: 01:33) Из таких соображений имеет смысл разве что Матиз
Я согласен. Но знаешь, я не исключаю, что в будущем, если автомобили не превратятся в автолеты, маленькие машины даже у нас начнут пользоваться большим спросом. И во всем мире будет такая тенденция. И цены будут расти на них еще дальше, но компактность и экономичность будет перечеркивать прочие минусы. Единственное, что всегда меня напрягало всегда в плане "малюток" - это вопрос безопасности.

Недолгое время был владельцем старого японского ситикомпакта. Плюсы - расход, повышенная проходимость пробок. Минусы - тесно, неудобно (компакты не предназанчены для многочасовых поездок). Минус - маленький моторесурс машины. За 3 года она приходит к капиталке. При хорошем ударе машина пойдет под списание или на документы.
Про цены на запчасти - лучше не спрашивать. По ценам доступной является только "ока" может "тико". Все остальное - как на обычные иномарки. И ходит оно в среднем меньше.

Есть смысл покупать, если побег ежедневный до 50 км, дороги городские , ровные и без глубоких ям. И нет места для парковки. Я бы рекомендова полноприводные и приподнять в наших условиях. Все таки ямы и зима дают о себе знать. И однозначно - вторая машина в семью.

А вдогонку, о судьбе машины. Сдал, новый хозяин радуется, от него шарахаются (как и от меня и дорогу уступают), боятся что едет ..нутая тетка, благо старые теточные регалии с машины сняты не были.

И еще не едет она нифига , ну просто никакого удовольствия от процесса вождения. Пора покупать моцик. А там и недалеко до того, чтоу меня в подписи.

Еще как найдутся!! у меня МИНИ УВАН!! обьем 1.6 на сотню, по городу 10-максимум, по трассе 5,5..В легкую по МКАДу гоняем 140, может и больше. Машинка чудная, люблю ее безумно.В любое место пролазим,с порковкой нет проблем, очень хорошо слушается руля и тормоза шикарные. Очень прикольный салон и габариты чувствуются на ура!! Вообще чудо!! Вот оно мое!!

Насчёт нашей страны - ездить надо на УАЗе (причём старом "козлике" - он надёжнее). Не только пробки у нас беда надорогах, но и повсеместное увлечение лежачими полицейскими. А УАЗ их отлично преодолевает - на 80км/ч полицейского почти незаметно, а подвеске уазовской от этого вреда никакого.
Так что российские реалии таковы: где положен новый асфальт там тут же кладут и лежачих, а нет лежачих только там, где и асфальт не перекладывали с советских времён... бывает в иной двор заедешь, а там такие колдобины, что все иномарки днищем скребут.
Какие могут быть мини в России?!

Мой второй автомобиль был Деу Тико
Расход топлива приятный,я правда уже не помню сколько,хотя какой там расход,машина с объемом 0.8 ,удобно маневрировать в пробках и припарковаться можно практически везде,в обслуживании тоже не дорогая,а вот по поводу смарта и купера это врядли,их железки стоят не дешево

(Rolli @ 17.07.2007 - время: 11:32) Еще как найдутся!! у меня МИНИ УВАН!! обьем 1.6 на сотню, по городу 10-максимум, по трассе 5,5..В легкую по МКАДу гоняем 140, может и больше. Машинка чудная, люблю ее безумно.В любое место пролазим,с порковкой нет проблем, очень хорошо слушается руля и тормоза шикарные. Очень прикольный салон и габариты чувствуются на ура!! Вообще чудо!! Вот оно мое!!

Ты цену на нее вспомни. И почитай, что написано про стоимость всяких мини. Имхо , купить маленькую БМВ почти то же самое что большую. Особенно в смысле расходов. Аэро динамика у этого чуда близка к кирпичу, так что гонять на нем нельзя. Хорошие тормоза и большой мотор от взрослой машины - это плюс. Но вкупе, оно нивелирует большинство плюсов компактной машины. Когда у нее бдет расход в городе 6 а по трассе 4, тогда можно будет говорить, а так расход топлива стандартный для машины с современным мотором 1.6 . Единственный плюс - наверное в ней проще парковаться. Ну и боятся ее как розовых и салатовых матизов, в народе мини заслужил обидное прозвище "жабовозка".

Блин, написал целую лекцию про городские компакты, а сервер убил исправления в сообщении.

Вобщем короче - мини это круто. Совсем круто, как ярис/витц. Но несообразно дорого.

(Rolli @ 17.07.2007 - время: 11:32) Еще как найдутся!! у меня МИНИ УВАН!! обьем 1.6 на сотню, по городу 10-максимум, по трассе 5,5..В легкую по МКАДу гоняем 140, может и больше. Машинка чудная, люблю ее безумно.В любое место пролазим,с порковкой нет проблем, очень хорошо слушается руля и тормоза шикарные. Очень прикольный салон и габариты чувствуются на ура!! Вообще чудо!!
Ну, именно что "Нравится и трава не расти". Красивая девушка на красивой машине. Вполне достойный мотив, кто б спорил. Но что-то нашёптывает мне, что стоимость и самой железки, и владения ей - не сильно демократичны.

Я не понимаю этих приколов. Посмотришь, действительно, на их цену и как-то возникает чувство легкого недоумения. Я помню, когда наш одноклассник (нам тогда было лет по 19-20), купил запорожец, спилил крышу и сделал кабриолет! Это было круто. И по дизайну она в городе круто смотрелась. Но так стоила она ему 3 копейки. А платить бешеные бабки!
Помнится, как-то лет так 7-8 назад меня на дороге не заметила Газель. К счастью, я была на Ниве. Т.е. в одной весовой категории. У меня вмятина на борту и все! Если бы я была на такой "коробочке" (без обид, просто вспомнилась сказка "А вот моя лягушонка в коробчонке едет"), мы бы сейчас не общались.

(Tata Fox @ 17.07.2007 - время: 16:57) Я не понимаю этих приколов. Посмотришь, действительно, на их цену и как-то возникает чувство легкого недоумения. Я помню, когда наш одноклассник (нам тогда было лет по 19-20), купил запорожец, спилил крышу и сделал кабриолет! Это было круто. И по дизайну она в городе круто смотрелась. Но так стоила она ему 3 копейки. А платить бешеные бабки!
Помнится, как-то лет так 7-8 назад меня на дороге не заметила Газель. К счастью, я была на Ниве. Т.е. в одной весовой категории. У меня вмятина на борту и все! Если бы я была на такой "коробочке" (без обид, просто вспомнилась сказка "А вот моя лягушонка в коробчонке едет"), мы бы сейчас не общались.
Реально и смарт, и мини довольно прочны. Не с камазом бодаться, конечно, но боковой удар газели переживут всяко лучше ваз-классики, да и нивы возможно тоже. Если верить авторевю (источник сомнительный, но всё же какой-никакой видеоряд) - при лобовой встрече матизки с 99ой зубиле пришлось хуже. Конечно если летать 140 - как ни извращайся а физику не обмануть, у мелкой машинки нет ни массы, чтобы в случае чего относительное замедление седоков смягчать, ни "двух метров жизни" перед собой. Но при типичных городских авариях не так уж в них и страшно.

(Скот учёный @ 17.07.2007 - время: 18:41) (Tata Fox @ 17.07.2007 - время: 16:57) Я не понимаю этих приколов. Посмотришь, действительно, на их цену и как-то возникает чувство легкого недоумения. Я помню, когда наш одноклассник (нам тогда было лет по 19-20), купил запорожец, спилил крышу и сделал кабриолет! Это было круто. И по дизайну она в городе круто смотрелась. Но так стоила она ему 3 копейки. А платить бешеные бабки!
Помнится, как-то лет так 7-8 назад меня на дороге не заметила Газель. К счастью, я была на Ниве. Т.е. в одной весовой категории. У меня вмятина на борту и все! Если бы я была на такой "коробочке" (без обид, просто вспомнилась сказка "А вот моя лягушонка в коробчонке едет"), мы бы сейчас не общались.
Реально и смарт, и мини довольно прочны. Не с камазом бодаться, конечно, но боковой удар газели переживут всяко лучше ваз-классики, да и нивы возможно тоже. Если верить авторевю (источник сомнительный, но всё же какой-никакой видеоряд) - при лобовой встрече матизки с 99ой зубиле пришлось хуже. Конечно если летать 140 - как ни извращайся а физику не обмануть, у мелкой машинки нет ни массы, чтобы в случае чего относительное замедление седоков смягчать, ни "двух метров жизни" перед собой. Но при типичных городских авариях не так уж в них и страшно.
да они конечно "прочны", при столкновении с диагональным перекрытием - а такое видео есть на ютубе смарт ведет себя получше чем опель астра(лохматого года).

Кствти классика вообще картонная, все лучше чем наши авто - в них сильно съэкономлено на железе. Его мало, оно из гов.. сделано, сварено кое-как аформа рассчитана людьми, не знавшим про сопромат, зато видимо давшими неслабое потомство. Вполне способное компенсировать убыль населения от погибших в пустяковых авариях.

ПС лучше пусть у меня будут два метра жизни впереди. И прочный полурамный кузов. Который при ударе даже не повело, см подпись..

ездил полгода на мерсике а140 удобен и приятен на ходу для города супер
теперь уже год как на семерке очень трудно найти на парковке полтора свободных места Ж)

Наверное, малые автомобили любит определенный тип людей... в аспекте практичности к ним мало кто подходит ИМХО, дело, скорее, в дизайне и чувственности. Мне вот очень нравится Opel Corsa OPC, например, были б лишние деньги, держал бы эту горячую малютку в гараже, просто для души...

В общем не дождавшись дельных советов выбрал машину руководствуясь собственными соображениями.
Вот наша малышка только вчера из салона



1,5 TRDI

P.S. Вот теперь-то кинуться критиковать

На днях приобрел жене А2....меня теперь за уши из нее не вытащишь...
единственный минус, низковата, по бордюрам не полазаешь...
А так, класс, по ширине салона, как моя... расход, 5-6 соляры, 140-160 не вопрос, и при всей несуразности машины, это АУДИ!!! и рулится и переставляется и вооьбще...
Вчера на Садовом мадам на Кайене решила полечить(видимо приняв за себе подобную )... так я ее как на встречку выгнал, так пока ее мент не снял, нихрена она сделать не смогла....

Ну, а по поводу маневренности, машина должна быть или маленькой, или ...

Кстати, на днях знакомая на Спарке вышла в лоб с Короллой, так вот, спарк в мясо- моторного нет, блок пробило, на крыше домик.... но при этом у барышни токо легкое сотрясение и полтора синяка...
Так что, всякое бывает...

Есть такой маленький автомобиль с полным приводом, который называется "Suzuki Jimny". Иногда встечаю его на московских улицах. Эту машину не относят к числу "городских", но по удобству парковки и маневрирования она вряд ли кому уступает. А к числу "минусов" можно отнести расход бензина (больше, чем у легковушек) и высокую стоимость - новый автомобиль обойдётся в 19-20 тыс. долларов. Про бывшие в пользовании не знаю. Что касается личного опыта, во время отдыха ездил на похожей машине под названием "Suzuki Samurai". Почти то же самое, только с открытым кузовом. Впечатления очень хорошие. Хочу ещё!

(smartcat @ 26.08.2007 - время: 00:30) Есть такой маленький автомобиль с полным приводом, который называется "Suzuki Jimny".
Да уж, вот у кого с парковкой проблем вообще нет. И маленький, и влезет туда, куда не каждый хаммер сунется. Только это ж полноценный джип, только маленький. С типовыми минусами джипа на асфальте - расход, шум, боковая устойчивость...

Jimmy забавный авто, тока дизайн квадратный такой мне не очень

Алекс, ты нормально влез в А2???

В отпуске покатал Smart, очень понравилось на нем парковаццо

palladin777, поздравляю, надеюсь, машиной будешь доволен