Дать прикурить
Эрэктус
Акула пера
1/30/2017, 7:26:24 PM
(ih5656 @ 30-01-2017 - 16:56)
Хрен его знает. Вот он подробнее
Я не смотрел как он заряжается.
Думал от 220 вольт всунул и готово.
А вот то, что машинку он завел, это смутило, ибо как-то не-может-такого-быть.
(ih5656)
Вообще когда в мороз не заводится дизель надо проверять
1) свечи
2) стартер
3) не экономить и лить зимнюю соляру. Погода то непредсказуемая.
Свеча работает 100%
Стартер может быть кстати, может быть...
Соляра тут сложно. На заправке проверять каждый раз... верю сертификатам.
У меня стакан отстойника прозрачный. Вроде прозрачная, вроде не густая, а там дальше кто его знает.
Эрэктус, вас не смутили два факта:
1) устройство дающее на выхлопе 12-24 В заряжается напряжением 15В ?
2) лошары производители засунули в грузовик кабеля на вид 35-50мм\кв. А чудо пускач обходится хорошо если 6-ю мм\кв.
Хрен его знает. Вот он подробнее
Я не смотрел как он заряжается.
Думал от 220 вольт всунул и готово.
А вот то, что машинку он завел, это смутило, ибо как-то не-может-такого-быть.
(ih5656)
Вообще когда в мороз не заводится дизель надо проверять
1) свечи
2) стартер
3) не экономить и лить зимнюю соляру. Погода то непредсказуемая.
Свеча работает 100%
Стартер может быть кстати, может быть...
Соляра тут сложно. На заправке проверять каждый раз... верю сертификатам.
У меня стакан отстойника прозрачный. Вроде прозрачная, вроде не густая, а там дальше кто его знает.
ВИНТ
Грандмастер
1/31/2017, 2:47:20 PM
Вме эти п4реносные блоки полная ерунда.
Феофилакт
Грандмастер
1/31/2017, 8:48:18 PM
(Эрэктус @ 30-01-2017 - 17:26)
Я может что-то недопонял,тогда извините…. Свеча-да Бог с ней,можно и без нее завести,не такую уж роль она играет. А статер-то что? Он или крутит, или нет и это слышно.
Ну а солярка,извините, когда уж там загустеет-совсем беда, в фильтре-то отверстия куда как поуже,чем любой топливопровод.
А пользовал я вот такое устройство :
https://www.220-volt.ru/catalog-192761/?ref...436488333700001
Заряжается от городской электросети 220 В ,выходной ток 250 А. По-моему работает,во всяком случае в морозы выручило.
Свеча работает 100%
Стартер может быть кстати, может быть...
Соляра тут сложно. На заправке проверять каждый раз... верю сертификатам.
У меня стакан отстойника прозрачный. Вроде прозрачная, вроде не густая, а там дальше кто его знает.
Я может что-то недопонял,тогда извините…. Свеча-да Бог с ней,можно и без нее завести,не такую уж роль она играет. А статер-то что? Он или крутит, или нет и это слышно.
Ну а солярка,извините, когда уж там загустеет-совсем беда, в фильтре-то отверстия куда как поуже,чем любой топливопровод.
А пользовал я вот такое устройство :
https://www.220-volt.ru/catalog-192761/?ref...436488333700001
Заряжается от городской электросети 220 В ,выходной ток 250 А. По-моему работает,во всяком случае в морозы выручило.
Эрэктус
Акула пера
2/1/2017, 12:47:56 AM
(Феофилакт @ 31-01-2017 - 18:48)
Ну он может потреблять больше энергии, чем это необходимо, в следствии, механически или электрических неисправностей.
И если в несильные холода этого не заметно, то в морозы может стать последней каплей.
Стартер крутит, но не достаточно резво.
У меня дизель был - заводился даже ключ еще толком не повернешь еще, а этот крутить надо как жигули, блин.
А статер-то что? Он или крутит, или нет и это слышно.
Ну он может потреблять больше энергии, чем это необходимо, в следствии, механически или электрических неисправностей.
И если в несильные холода этого не заметно, то в морозы может стать последней каплей.
Стартер крутит, но не достаточно резво.
У меня дизель был - заводился даже ключ еще толком не повернешь еще, а этот крутить надо как жигули, блин.
Феофилакт
Грандмастер
2/4/2017, 9:22:34 PM
(Эрэктус @ 31-01-2017 - 22:47)
Ну он может потреблять больше энергии, чем это необходимо, в следствии, механически или электрических неисправностей. Так за ним следить надо и масло правильное заливать. И всех делов.
И если в несильные холода этого не заметно, то в морозы может стать последней каплей.
Стартер крутит, но не достаточно резво.
Раньше это опрелялось по яркости свечения лампочек на щитке. Тускнеют во время старта двигателя-значит статер берет. Снимать,чистить.
У меня дизель был - заводился даже ключ еще толком не повернешь еще, а этот крутить надо как жигули, блин.
Я только на дизелях езжу уже лет двадцать,если не двадцать пять. В любые морозы при правильном масле его можно завести. Правда с развитием этого дела появился минус-высокий КПД и как следствие медленный прогрев.
Ну он может потреблять больше энергии, чем это необходимо, в следствии, механически или электрических неисправностей. Так за ним следить надо и масло правильное заливать. И всех делов.
И если в несильные холода этого не заметно, то в морозы может стать последней каплей.
Стартер крутит, но не достаточно резво.
Раньше это опрелялось по яркости свечения лампочек на щитке. Тускнеют во время старта двигателя-значит статер берет. Снимать,чистить.
У меня дизель был - заводился даже ключ еще толком не повернешь еще, а этот крутить надо как жигули, блин.
Я только на дизелях езжу уже лет двадцать,если не двадцать пять. В любые морозы при правильном масле его можно завести. Правда с развитием этого дела появился минус-высокий КПД и как следствие медленный прогрев.
ВИНТ
Грандмастер
2/5/2017, 4:39:16 PM
а ещё не забываем на дизилях про свечи от них много зависит холодный пуск двигателя так же форсунки насос..на современных дизилях комонрайдах там егр с ним борятся и многое такое ну и соляра а она у нас не айс...
Феофилакт
Грандмастер
2/5/2017, 8:49:18 PM
А что свечи? Даже если они работать не будут,с пуском при минимальных навыках проблем не будет.
А что насос? И а чем там егр у вас борется? С насосом?Егр просто вырезают,кто не хочет менять.
А что насос? И а чем там егр у вас борется? С насосом?Егр просто вырезают,кто не хочет менять.
ih5656
Удален 2/5/2017, 10:11:48 PM
(Феофилакт @ 05-02-2017 - 18:49)
мда, может поделитесь секретами ?
Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать.
А что свечи? Даже если они работать не будут,с пуском при минимальных навыках проблем не будет.
мда, может поделитесь секретами ?
Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать.
Феофилакт
Грандмастер
2/5/2017, 10:35:32 PM
(ih5656 @ 05-02-2017 - 20:11)
А че так? Не предлагать эфир…. Можете просто разогреть впускной коллектор чайничком кипятка,эффект тот же что и от свечей.
мда, может поделитесь секретами ?
Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать.
А че так? Не предлагать эфир…. Можете просто разогреть впускной коллектор чайничком кипятка,эффект тот же что и от свечей.
ih5656
Удален 2/5/2017, 11:05:51 PM
(Феофилакт @ 05-02-2017 - 20:35)
(ih5656 @ 05-02-2017 - 20:11)
а вы вообще сами как?
баловались кипяточком?
или это интерпретация гаражных баек?
(ih5656 @ 05-02-2017 - 20:11)
мда, может поделитесь секретами ?
Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать.
А че так? Не предлагать эфир…. Можете просто разогреть впускной коллектор чайничком кипятка,эффект тот же что и от свечей.
а вы вообще сами как?
баловались кипяточком?
или это интерпретация гаражных баек?
Феофилакт
Грандмастер
2/5/2017, 11:08:53 PM
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:05)
Ну какие там байки… учите физику. И сам заводил и других учил. Меня даже специалист вроде вас вероятно спросил,а если топливный фильтр кипятком обдать,он не лопнет?
а вы вообще сами как?
баловались кипяточком?
или это интерпретация гаражных баек?
Ну какие там байки… учите физику. И сам заводил и других учил. Меня даже специалист вроде вас вероятно спросил,а если топливный фильтр кипятком обдать,он не лопнет?
ih5656
Удален 2/5/2017, 11:13:37 PM
(Феофилакт @ 05-02-2017 - 21:08)
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:05)
да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию.
До - 10 подымет?
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:05)
а вы вообще сами как?
баловались кипяточком?
или это интерпретация гаражных баек?
Ну какие там байки… учите физику. И сам заводил и других учил. Меня даже специалист вроде вас вероятно спросил,а если топливный фильтр кипятком обдать,он не лопнет?
да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию.
До - 10 подымет?
Феофилакт
Грандмастер
2/5/2017, 11:29:07 PM
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:13)
А вы просто сопоставьте для наглядности свечи на которые вы уповаете…. Сколько они весят? Пусть по пятьдесят грамм, Какая масса двигателя? Ну и дальше по вашей логике…. Насколько они поднимают температуру при минус 15?
Далее,причем тут масло? Его греть не надо,также как и антифриз,это никак не влияет на воспламенение в дизеле. Не забывайте что при сжатии воздуха в цилинндрах его температура что делает? Правильно,поднимается….
Ну и третье: впускной коллектор можно не греть вообще,главное отогреть топливный фильтр,а на впускной просто плеснуть для очистки совести.
да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию.
До - 10 подымет?
А вы просто сопоставьте для наглядности свечи на которые вы уповаете…. Сколько они весят? Пусть по пятьдесят грамм, Какая масса двигателя? Ну и дальше по вашей логике…. Насколько они поднимают температуру при минус 15?
Далее,причем тут масло? Его греть не надо,также как и антифриз,это никак не влияет на воспламенение в дизеле. Не забывайте что при сжатии воздуха в цилинндрах его температура что делает? Правильно,поднимается….
Ну и третье: впускной коллектор можно не греть вообще,главное отогреть топливный фильтр,а на впускной просто плеснуть для очистки совести.
ih5656
Удален 2/5/2017, 11:36:35 PM
(Феофилакт @ 05-02-2017 - 21:29)
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:13)
тогда зачем вы предлагаете лить кипяток на впускной коллектор, а не на топливный фильтр?
и почему остолопы конструктора не откажутся от свечей в пользу подогреваемого ТФ ?
вот делов то надеть на него чехольчик из пенополиуретана, внутрь плёночный нагреватель, и никаких замен свечей и прочей суеты.
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:13)
да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию.
До - 10 подымет?
А вы просто сопоставьте для наглядности свечи на которые вы уповаете…. Сколько они весят? Пусть по пятьдесят грамм, Какая масса двигателя? Ну и дальше по вашей логике…. Насколько они поднимают температуру при минус 15?
Далее,причем тут масло? Его греть не надо,также как и антифриз,это никак не влияет на воспламенение в дизеле. Не забывайте что при сжатии воздуха в цилинндрах его температура что делает? Правильно,поднимается….
Ну и третье: впускной коллектор можно не греть вообще,главное отогреть топливный фильтр,а на впускной просто плеснуть для очистки совести.
тогда зачем вы предлагаете лить кипяток на впускной коллектор, а не на топливный фильтр?
и почему остолопы конструктора не откажутся от свечей в пользу подогреваемого ТФ ?
вот делов то надеть на него чехольчик из пенополиуретана, внутрь плёночный нагреватель, и никаких замен свечей и прочей суеты.
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
Феофилакт
Грандмастер
2/5/2017, 11:48:18 PM
(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:36)
тогда зачем вы предлагаете лить кипяток на впускной коллектор, а не на топливный фильтр? Свечи у вас где стоят? В фильтре? Разговор начался с них. Я написал,что их отказ -не трагедия,хватит и кипяточку.
и почему остолопы конструктора не откажутся от свечей в пользу подогреваемого ТФ ?
Митсубиси лет так 25 для нашей страны ставит подогреваемые топливные фильтры серийно в Паджеро и Спорт. У нас эти системы отдельно продает,если правильно помню Номакон,наберите в поисковике.
Не конструкторы не откажутся ,а маркетологи,которые в последнее время и делают машины. Им проще поставить не что-то полезное реально,а охлаждение седалища и убедить клиента,что оно ему позарез необходимо, И деньги другие,и клиент счастлив.
вот делов то надеть на него чехольчик из пенополиуретана, внутрь плёночный нагреватель, и никаких замен свечей и прочей суеты.
Вы прям как в воду глядите,так и делается….Есть с наружным,есть с внутренним подогревом. Давным давно имел дело с Олдсмобилом Кастом Круйзером,так там был подогрев масла и солярки в баке. Машина была из Канады….
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
В 15 градусов,если у вас не летняя соляра и лить не надо. Зимнюю грейте при минусах ниже 25 где-то,даже 30. Задача не согреть соляру,а поднять температуру в маленьком объеме на несколько градусов,чтобы застывший парафин (а в зимней присадки ,которые не дадут ему загущаться ниже 25 по-моему)снова стал проходить через фильтр.
тогда зачем вы предлагаете лить кипяток на впускной коллектор, а не на топливный фильтр? Свечи у вас где стоят? В фильтре? Разговор начался с них. Я написал,что их отказ -не трагедия,хватит и кипяточку.
и почему остолопы конструктора не откажутся от свечей в пользу подогреваемого ТФ ?
Митсубиси лет так 25 для нашей страны ставит подогреваемые топливные фильтры серийно в Паджеро и Спорт. У нас эти системы отдельно продает,если правильно помню Номакон,наберите в поисковике.
Не конструкторы не откажутся ,а маркетологи,которые в последнее время и делают машины. Им проще поставить не что-то полезное реально,а охлаждение седалища и убедить клиента,что оно ему позарез необходимо, И деньги другие,и клиент счастлив.
вот делов то надеть на него чехольчик из пенополиуретана, внутрь плёночный нагреватель, и никаких замен свечей и прочей суеты.
Вы прям как в воду глядите,так и делается….Есть с наружным,есть с внутренним подогревом. Давным давно имел дело с Олдсмобилом Кастом Круйзером,так там был подогрев масла и солярки в баке. Машина была из Канады….
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
В 15 градусов,если у вас не летняя соляра и лить не надо. Зимнюю грейте при минусах ниже 25 где-то,даже 30. Задача не согреть соляру,а поднять температуру в маленьком объеме на несколько градусов,чтобы застывший парафин (а в зимней присадки ,которые не дадут ему загущаться ниже 25 по-моему)снова стал проходить через фильтр.
ih5656
Удален 2/6/2017, 12:11:36 AM
(Феофилакт @ 05-02-2017 - 21:48)
т.е. там свечи можно не включать при запуске?
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
В 15 градусов,если у вас не летняя соляра и лить не надо. Зимнюю грейте при минусах ниже 25 где-то,даже 30. Задача не согреть соляру,а поднять температуру в маленьком объеме на несколько градусов,чтобы застывший парафин (а в зимней присадки ,которые не дадут ему загущаться ниже 25 по-моему)снова стал проходить через фильтр.
считаете в -15 зимняя соляра вспыхнет без свечей и кипятка на фильтр?
Вы прям как в воду глядите,так и делается….Есть с наружным,есть с внутренним подогревом. Давным давно имел дело с Олдсмобилом Кастом Круйзером,так там был подогрев масла и солярки в баке. Машина была из Канады….
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
В 15 градусов,если у вас не летняя соляра и лить не надо. Зимнюю грейте при минусах ниже 25 где-то,даже 30. Задача не согреть соляру,а поднять температуру в маленьком объеме на несколько градусов,чтобы застывший парафин (а в зимней присадки ,которые не дадут ему загущаться ниже 25 по-моему)снова стал проходить через фильтр.
т.е. там свечи можно не включать при запуске?
и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?
В 15 градусов,если у вас не летняя соляра и лить не надо. Зимнюю грейте при минусах ниже 25 где-то,даже 30. Задача не согреть соляру,а поднять температуру в маленьком объеме на несколько градусов,чтобы застывший парафин (а в зимней присадки ,которые не дадут ему загущаться ниже 25 по-моему)снова стал проходить через фильтр.
считаете в -15 зимняя соляра вспыхнет без свечей и кипятка на фильтр?
Феофилакт
Грандмастер
2/6/2017, 1:07:06 AM
(ih5656 @ 05-02-2017 - 22:11)
т.е. там свечи можно не включать при запуске? А там их по-моему и не было. Примерно 1980 г.
считаете в -15 зимняя соляра вспыхнет без свечей и кипятка на фильтр?
Вообще-то это общий принцип работы двигателей системы Дизеля.Если компрессия не меньше 22 кг на кв.см все у вас должно завестись.
т.е. там свечи можно не включать при запуске? А там их по-моему и не было. Примерно 1980 г.
считаете в -15 зимняя соляра вспыхнет без свечей и кипятка на фильтр?
Вообще-то это общий принцип работы двигателей системы Дизеля.Если компрессия не меньше 22 кг на кв.см все у вас должно завестись.
ih5656
Удален 2/6/2017, 10:41:11 AM
(Феофилакт @ 05-02-2017 - 23:07)
(ih5656 @ 05-02-2017 - 22:11)
про принцип я в курсе.
я про реальную жизнь: вы утверждаете что дизель заведётся без предварительного подогрева (свечами ли, кипятком ли) при -15 по цельсию при условии "зимней" солярки?
(ih5656 @ 05-02-2017 - 22:11)
т.е. там свечи можно не включать при запуске?
А там их по-моему и не было. Примерно 1980 г.
считаете в -15 зимняя соляра вспыхнет без свечей и кипятка на фильтр?
Вообще-то это общий принцип работы двигателей системы Дизеля.Если компрессия не меньше 22 кг на кв.см все у вас должно завестись.
про принцип я в курсе.
я про реальную жизнь: вы утверждаете что дизель заведётся без предварительного подогрева (свечами ли, кипятком ли) при -15 по цельсию при условии "зимней" солярки?
Феофилакт
Грандмастер
2/6/2017, 12:40:51 PM
(ih5656 @ 06-02-2017 - 08:41)
При всех остальных рабочих агрегатах-конечно. Дизтопливо воспламеняется при 300 градусах где-то,в цилиндрах на циклах сжатия температура поднимается вдвое выше.
я про реальную жизнь: вы утверждаете что дизель заведётся без предварительного подогрева (свечами ли, кипятком ли) при -15 по цельсию при условии "зимней" солярки?
При всех остальных рабочих агрегатах-конечно. Дизтопливо воспламеняется при 300 градусах где-то,в цилиндрах на циклах сжатия температура поднимается вдвое выше.
ih5656
Удален 2/6/2017, 5:25:48 PM
(Феофилакт @ 06-02-2017 - 10:40)
(ih5656 @ 06-02-2017 - 08:41)
а нафига тогда производители свечки то в конструкцию вводят?
(ih5656 @ 06-02-2017 - 08:41)
я про реальную жизнь: вы утверждаете что дизель заведётся без предварительного подогрева (свечами ли, кипятком ли) при -15 по цельсию при условии "зимней" солярки?
При всех остальных рабочих агрегатах-конечно. Дизтопливо воспламеняется при 300 градусах где-то,в цилиндрах на циклах сжатия температура поднимается вдвое выше.
а нафига тогда производители свечки то в конструкцию вводят?