Автомобильные новости.

Названы самые красивые автомобили







Приз "Самый красивый автомобиль 2004" был учрежден международным жюри, в состав которого входят автомобильные дизайнеры, специалисты по истории автомобиля и искусств, и журналисты, специализирующиеся на автомобильной тематике.

Их решение было обнародовано в Castello Sforzesco в Милане, Италия. Самым красивым городским субкомпактом стал Renault Modus, самым красивым хэтчбеком — Citroen C4, самым красивым компактным седаном — Skoda Octavia, самым красивым бизнес-седаном — Audi A6, купе — Alfa Romeo GT, кабриолетом — Mini Cabrio, в классе GT — Aston Martin DB9, супекаром — Lamborghini Murcielago Roadster, универсалом — Volvo V50, минивэном — Lancia Musa, концепт-каром — Pininfarina Nido.

"Для меня эти престижные награды являются подтверждением того, что наша общая дизайнерская стратегия оказалась очень успешной", — сказал Вальтер да Сильва, глава дизайнерского бюро группы брэндов Audi, которая получила сразу несколько призов.

"В рамках этой стратегии дизайнеры наших брэндов имеют огромную свободу самовыражения. Именно так в группе брэндов Audi появляются прекрасные новаторские дизайнерские разработки, которые в то же время отражают индивидуальный характер Audi, SEAT и Lamborgini".

По результатам исследования на тему «секс и автомобиль», проведенного английскими социологами, женщины считают такие машины как Ferrari, Porsche наиболее возбуждающими, а их водителей самими сексуальными. В ходе исследования стало ясно, что дело не только в марке автомобиля. Она иногда является и вовсе вторичной.

Оказывается, девушек привлекает «начинка» автомобиля, например, хорошая музыкальная система, кожаные сиденья и пр. Да и внешние «навороты» тоже не менее значимы. И водитель той же Skoda, которая прошла через серьезный тюнинг, для многих представляет больший интерес, чем хозяин стандартной Audi. Еще женщин очень интересует цвет кузова (самый сексуальный – серебристый, черный и красный), а также чистота автомобиля. Дамам больше нравятся люди в чистых и блестящих машинах (пусть даже и в не дорогих), чем в покрытых грязью Mercedes.

Российский рынок иномарок продолжает переживать бум. По итогам первой половины этого года продано более 230 тыс. иностранных автомобилей. Для сравнения за тот же период прошлого года, который тоже называли рекордным, своих покупателей нашли 180 тыс. машин.

Как и ожидалось, лидерами на российском рынке являются японские и корейские марки. Самые большие продажи у Hyundai – реализовано 42 431 автомобиль, что примерно вдвое больше, чем за первые 6 месяцев 2004 года. Основной успех Hyundai связан с заводом ТагАЗ, где делают Accent и Sonata. Самыми популярными моделями Hyundai стали Accent (17850 штук), Getz (7672), Elantra (6681) и Sonata (4744). Причем, дилеры корейской компании уже давно говорят о том, что необходимо увеличить поставки автомобилей в Россию, ведь на данный момент во многих случаях существует дефицит самых популярных Hyundai. И если он был бы ликвидирован, то тогда компания сумела бы продать в России уже больше 50 тыс. автомобилей!

На втором месте идет Toyota, которая продала в России 29 798 машин, что на 65% больше, чем в первой половине 2004 года. Лидерами среди автомобилей марки Toyota стали: Corolla (10 505), Camry (6 417) и Avensis (4 301).

Собираемые в Узбекистане автомобили Daewoo несмотря на свою старую конструкцию по-прежнему пользуются очень большим спросом. И в этом нет ничего удивительного, ведь, например, Nexia по своей цене почти сравнялась с вазовской «десяткой». В этом году в России уже продано 28 896 машин (19 564 Nexia и 9332 Matiz).

Довольны и дилеры Mitsubishi. Они реализовали 24 726 автомобиля, большая часть из которых это Lancer (16 519). Неплохие темпы у Nissan (19798 машин из которых 9035 это Almera). Рост продаж Ford есть, но он не слишком значительный. Во многом это связано с тем, что компания проводила подготовку к началу производства во Всеволожске нового поколения Focus из-за чего пока удалось продать только 10 997 Focus, большинство из которых относится к старому поколению (а всего Ford реализовал в России 19 683 автомобиля). Однако нужно отметить, что в будущем году Ford может значительно увеличить продажи Focus, ведь компания собирается расширить производство во Всеволожске.

Готовится к скачку продаж и в Renault. Пока эта компания идет на седьмом месте с 10 514 автомобилями. Но как только начнутся продажи новой модели Logan, то ситуация может серьезно измениться (реализация Logan, кстати, начнется с 9 июля).

Самые популярные в России иностранные марки автомобилей по итогам первых шести месяцев 2005 года.

1. Hyundai – 42 431 автомобиль
2. Toyota - 29 798
3. Daewoo – 28 896
4. Mitsubishi – 24 726
5. Nissan – 19 798
6. Ford – 19 683
7. Renault – 10 514
8. Kia – 9 500 (предварительные данные)
9. Chevrolet – 8 862
10. Mazda – 8 063

Самые популярные модели

1. Daewoo Nexia – 19 564
2. Hyundai Accent – 17 850
3. Mitsubishi Lancer – 16 519
4. Ford Focus – 10 977
5. Toyota Corolla – 10 505

Количество женщин-водителей в США превысило число мужчин за рулем! Такие данные приводит Национальная администрация по безопасности дорожного движения в США (NHTSA). Причем, в будущем число женщин за рулем будет только увеличиваться, предсказывают американские эксперты.

В связи с этим автомобильные компании стараются как можно чаще привлекать женщин при разработке новых автомобилей, так как сейчас производителям надо угождать не только мужчинам, но и представительницам прекрасного пола.

Самый маленький Hummer будет стоит около 30 тысяч долларов


Компания-производитель внедорожников Hummer обнародовала, какую сумму необходимо будет заплатить за новый, самый маленький в линейке этой марки автомобиль.

Hummer H3 в базовой комплектации, с постоянным полным приводом и 5-ступенчатой механической КПП будет стоить $29 500. Официально продажи новинки должны начаться в середине мая текущего года.

ROKF.RU

Самый мощный Hummer H2 стоит 200 тыс. евро


Тюнинговая компания Geiger представила самый быстрый Hummer H2 за всю историю существования модели – этот автомобиль может разгоняться до 250 км/час, после чего скорость будет ограничена электроникой.

Само собой, под капотом этого монстра находится не стандартный двигатель V8 объемом 6, 0 л. мощностью 320 л.с. Инженеры из Geiger решили, что для Hummer H2 лучше всего подойдет мотор от Chevrolet Corvette, который в стандартном исполнении имеет объем 6, 0 л. и мощность 405 л.с. Правда, тюнинговщики его серьезно переделали и установили компрессор, благодаря чему объем силового агрегата вырос уже до 7, 0 л., а количество «лошадей» до 700!

Столь мощный двигатель потребовал установки иных тормозов, жесткой подвески с уменьшенным дорожным просветом и нового аэродинамического обвеса. Изменениям подвергся и салон, который получил отделку из очень дорогой кожи, DVD-проигрыватель с телевизором и многое другое.

Кстати, стоимость такого Hummer H2 составляет «всего» 200 тыс. евро.
auto.mail.ru

Дебетовые и кредитные карты удобное средство оплаты при покупке топлива для автомобиля. Однако мало кто знает некоторую специфику работы бензоколонок с кредитными картами. Оказывается, процесс расчетов здесь несколько отличается от традиционных платежей в ресторанах, магазинах и интернет-магазинах.
Клиент, приобретающий топливо, рискует помимо непосредственных расходов на его оплату на некоторое время лишиться возможности снять со своей кредитки сумму в диапазоне от 5 до 75$.

Вызвано это тем, что многие заправочные станции использую временную блокировку некоторой "страховочной" суммы, которую клиент на протяжении 1-3 дней потратить не может.

Вызвано это "инерцией" срабатывания системы.

Ведь бензоколонки, не будучи уверенными на какую сумму клиент зальет топлива, нередко перестраховываются и фиксируют сумму заведомо большую, из которой уже после покупки клиентом топлива и вычитается впоследствии необходимая сумма.

Bankir.ru

Рейтинговое агентство J.D. Power опросило немецких автомобилистов и выяснило, автомобили каких марок больше всего радуют своих владельцев. Первые места в рейтинге заняли японские и немецкие машины. Хуже всего немцы, оказывается, относятся к итальянским и корейским автомобилям.



В рекламных проспектах все автомобили выглядят одинаково хорошо. По прошествии же определенного времени одни машины продолжают радовать своих владельцев, другие начинают разочаровывать. J. D. Power опросил 22 тыс. немецких автомобилистов через 2 года после того, как они купили новые машины. По их отзывам эксперты составили рейтинг покупательской удовлетворенности CSI (Customer Satisfaction Index). Автомобилистам нужно было оценить свои машины по 77 параметрам, поделенным на 4 категории: качество и надежность, общее впечатление от машины, уровень сервиса и эксплуатационные расходы. Чем больше очков набрал автомобиль, тем выше его позиция в рейтинге.

Самыми лучшими в своих классах оказались Toyota Yaris Verso, Toyota Corolla, Toyota Avensis, Toyota Corolla Verso, Toyota RAV4, BMW 5-й серии и Mercedes CLK. С пятью первыми местами Toyota, естественно, стала лучшей и в зачете марок: она набрала 856 очков из 1000.

К концу года на сотне перекрестков Москвы будут установлены секундомеры для пешеходов. Замерять скорость пересечения проезжей части они, правда, не умеют, зато могут скрасить гражданам ожидание переключения «пешеходника» на зеленый свет. Мэрия выпустила подробный список мест установки этих приборов.







Перекрестки, где поставят секундомеры для пешеходов
1. Ул. Новослободская – ул. Палиха
2. Ул. Новослободская – Вадковский пер.
3. Ул. Бутырская, 56
4. Ул. Бутырская – 1-я Хуторская ул...




Столичный мэр озаботился состоянием светофорных объектов города еще несколько лет назад. Сначала он велел заменить все устаревшие ламповые светофоры, которые часто перегорали и, как правило, были очень тусклые, на современные светодиодные. В городе сейчас около 1200 светодиодных светофоров, и водители на них нарадоваться не могут. Теперь мэр распорядился оборудовать 110 перекрестков цифровыми табло времени. Но это уже не для водителей, а для пешеходов. Аргументация проекта проста – нетерпеливые пешеходы часто бросаются через дорогу наперерез машинам, не дождавшись зеленого света всего несколько секунд. Люди гибнут, машины бьются – приятного мало. Если же человек будет знать, сколько ему осталось стоять на перекрестке, он не бросится под колеса. Тем более что испытания первого опытного светофора с табло, установленного в августе 2004 года на пешеходном переходе на пересечении Новослободской улицы и Вадковского переулка, это подтвердили.

Для реализации проекта будет объявлен конкурс. Возможно, особого ажиотажа он не вызовет. Во-первых, по сравнению с другими транспортными проектами (строительство дирижаблей для ГАИ обошлось Москве в $2, 8 млн, а монорельсовая железная дорога – в $150 млн) особо денежной эту затею не назовешь – из территориального дорожного фонда будет выделено всего 4, 5 млн рублей ($160 тыс.). Во вторых, светодиодные табло-секундомеры в изобилии производятся на электронных предприятиях в Зеленограде. А московская мэрия далеко за поставщиками ходить не любит.

Следить за организацией и исполнением работ поручено департаменту транспорта и связи Москвы. А в конце года принять на баланс уже готовые «цифровые табло» должно будет специальное монтажно-эксплуатационное управление ГУВД города Москвы.

Ferrari выпустит суперкар стоимостью ?1, 5 млн


В конце года Ferrari выпустит сопрткары FXX, а всего будет произведено 20 таких машин стоимостью ?1, 5 млн. Одноместная новинка ориентирована на гоночные трассы и предназначена для коллекционеров и тех, кто захочет почувствовать себя тест-пилотом. Автомобиль с 6, 2-литровым двигателем V12 мощностью 800 л.с. оснащаен коробкой передач от болида Формулы-1. Специальная телеметрическая система отслеживает параметры автомобиля в режиме реального времени.

Секс в автомобиле – женское дело



Как показали данные опроса, проведенного компанией Honda, более половины молодых англичанок занимались сексом в своем автомобиле. Так что автомобили играют большую роль не только в жизни мужчин.

Женщины все сильнее привязываются к своим машинам – 87% из них заявляют, что автомобиль является важной частью их жизни.

Более четверти согласны с тем, что на дороге подвержены вспышкам гнева – 28% сознались, что выходят из себя за рулем.

Обнаружилось, что 63% женщин самой важной вещью в автомобиле считают музыку – магнитолу и звуковые носители (имеются в виду личные вещи, которые женщины предпочитают держать в салоне). Популярны также солнечные очки, мобильные телефоны и косметика.

Lamborghini сделает автомобиль для всей семьи


Lamborghini собирается расширить свой модельный ряд, выпустив на рынок новое 4-местное купе (на данный момент все Lamborghini имеют места только для двух человек). В 70-е года прошлого века итальянская компания уже выпускала такой автомобиль, который назывался Espada.

По предварительным данным, новое купе будет называться Lagartijo и в его создании примут активное участие инженеры Audi (напомним, что Lamborghini и Audi входят в концерн Volkswagen). А под капотом автомобиля окажется новый двигатель V12 объемом 6, 2 л. мощностью 620 л.с.

Ожидается, что дебют Lamborghini Lagartijo состоится в 2008-2009 году.

На стершейся разметке можно заработать

Московские автомобилисты знают, что дорожная разметка - вещь условная: сегодня она есть, а завтра cтерлась. И научились ездить в этих условиях. Однако мало кто в курсе, что за плохую разметку можно отсудить деньги у дорожных служб.
На столичных дорогах применяется три типа дорожной разметки: специальная краска, полимерная лента и термопластик.

«В городе наиболее распространена разметка, выполненная краской или термопластиком, - рассказывает генеральный директор компании «МАДИ-Практик» Николай Фидловский.- К сожалению, срок службы этих материалов в московских условиях существенно снижается. Краска «работает» в Москве, в среднем, около месяца, термопластик - около шести-восьми месяцев (в других условиях срок эксплуатации может быть вдвое больше). Но сейчас постепенно внедряются новые разметочные материалы: это светоотражающие полимерные ленты, которые широко распространены в Европе и неплохо себя зарекомендовали».

В среднем, срок службы разметки, нанесенной полимерной лентой, составляет почти два года. Однако ею в столице расчерчены лишь считанные километры дорог: участок Ленинского проспекта от Калужской площади до площади Гагарина и Моховая улица. Мало, потому что дорого: один метр нанесения полимерной ленты стоит 2, 5 тыс. руб. Для сравнения: разметить дорогу краской стоит 100 руб./м, а термопластиком - 400-500 руб./м.

В течение зимы большая часть разметки сходит с асфальта (нанести новую в это время года невозможно технически). Кроме недолговечности основной массы используемых материалов, свою «лепту» вносят шипованные автомобильные шины и противогололедные реагенты.

Большинство московских водителей уже свыклись с тем, что на многих улицах в течение разных времен года разметки нет или ее почти не видно. И вспоминают о ее существовании только тогда, когда попадают в аварию и их признают в ней виновными. А виновный обязан выплатить ущерб. В условиях всеобщего обязательного страхования гражданской ответственности автомобилистов это кажется не очень страшным, однако напомним, что даже маленькое ДТП далеко не пустяк: оно грозит трехлетним сроком бонуса-малуса, т. е. повышенным тарифом за полис ОСАГО.

Поэтому если вы попали в аварию из-за нечеткой или отсутствующей разметки на дороге, обязательно требуйте зафиксировать этот факт в протоколе.

«У водителя есть полное право настоять на том, чтобы инспектор ДПС указал в протоколе мнение водителя о качестве разметки, или выразить это мнение в объяснении, которое можно приложить к протоколу», - рассказывает председатель «Коллегии правовой защиты автовладельцев» Виктор Травин. Кроме того, нужно потребовать у инспектора ДПС составить акт о состоянии участка дороги, где произошла авария.

Вдобавок, если есть возможность, место ДТП необходимо сфотографировать «пленочным» фотоаппаратом: цифровая фотосъемка не принимается в качестве доказательства в российских судах. Снимать надо так, чтобы можно было установить место происшествия: должны быть видны здания, таблички с адресами и прочие элементы «географии». К тому же можно записать телефоны пары-тройки свидетелей и получить у них согласие выступить в суде.

«Если суд установит причинно-следственную связь между аварией и качеством дорожной разметки, то ущерб можно взыскать с дорожных служб, которые ответственны за участок дороги, где произошла авария», - утверждает Виктор Травин. Однако бремя доказательства будет лежать на плечах истца, поскольку иск гражданский. Для этого в суде надо будет представить фотографии, свидетельские показания, копию протокола и акт о состоянии участка дороги, где указано, что разметка действительно находилась в плохом состоянии и была плохо различима. Само заявление подается на основании гл. 59 второй части Гражданского кодекса. Согласно ст. 1064, ущерб можно возместить не только за счет причинителя вреда, но и за счет другого лица, косвенно виновного в ущербе, т. е. дорожной службы.

Совсем недавно в Мосгорсуде было выиграно подобное дело. «Водителя признали виновным в аварии и обязали оплатить ущерб, нанесенный автомобилю второго участника ДТП. Однако он не согласился и обратился в Мосгорсуд, - рассказывает Виктор Травин.- В итоге ему удалось привлечь в соответчики дорожные службы». Суд обязал дорожников возместить 20% ущерба. Полностью переложить ответственность на дорожные службы удается лишь в редких случаях. Правила дорожного движения в случаях, когда нет разметки или она непонятна, предписывают ориентироваться на знаки. А если и знаков нет, то действовать сообразно своему разумению, исходя из принципа: левая половина дороги предназначена для встречного транспорта, а автомобилю, движущемуся по пересекающейся траектории справа, надо уступить дорогу.

Уникальный экземпляр автомобиля Mini с дизайном кузова от Донателлы Версаче был выставлен на интернет-аукцион eBay со стартовой ценой всего в 1 евро. Уже через 40 часов ожесточенных торгов цена взлетела до 125.049 евро – такую сумму предложил 60-й потенциальный покупатель.
Надо отметить, что розничная цена обычного Mini составляет около 25.000 евро, из чего следует, что остальные 100 тысяч потенциальные покупатели готовы заплатить за эксклюзивный рисунок и само имя Версаче. Роспись кузова действительно вызывает восхищение: на черном фоне удивительным образом заворачиваются и изгибаются, словно живые, желтые листочки и цветочки в стиле барокко.

Помимо цветочков и листочков, самый стойкий участник аукциона получит: 1, 5-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. с механической трансмиссией, электропривод стекол, климат-контроль, кожаный салон, литые диски, датчики парковки, высококлассную аудиосистему с CD-проигрывателем.

Из менее развлекательных, но более жизненно-важных систем на кабриолете есть антиблокировка тормозов, передние и боковые подушки безопасности, система стабилизации движения ESP и иммобилайзер. Пробег автомобиля равен всего 120 километрам.

Аукцион завершится через 6 дней.

Птицы предпочитают гадить на белые автомобили



Птицы предпочитают оставлять свои экскременты на белых автомобилях. Такие данные содержат результаты исследования британских орнитологов.
Преподаватель университета города Бристоля Чарльз Уест (37) установил этот любопытный факт вместе со своими студентами.

Он взял себе в помощники 40 студентов, которые и подсчитали число оставленных птичьих "следов" на 2.000 машинах, сообщает газета Sun.

Добровольцы-орнитологи также установили, что менее привлекательны для пернатых темно-синие и черные авто.

По словам еще одного эксперта – доктора Дерека Тумера – птицы, очевидно, предпочитают "бомбить" белые автомобили, так как ассоциируют этот цвет с хищниками и столь своеобразно отвечают на "угрозу".

Audi A8 получит керамические тормоза

Флагманский автомобиль Audi, 12-цилиндровый седан А8, получит керамические тормоза, обычно применяемые в гоночных болидах или дорожных суперкарах.

Керамические тормозные диски, существенно более дорогие, чем стальные, обладают перед последними рядом серьезных преимуществ: во-первых, они не перегреваются при частых торможениях с высоких скоростей, во-вторых, они почти в два раза легче. Так, инженерам Audi удалось сэкономить около 5 килограмм на каждом тормозном механизме, а значит, уменьшить неподрессоренные массы и улучшить управляемость.

Кроме того, сверхпрочная керамика требует меньшего внимания сервисменов: такой диск способен без замены прослужить более 300.000 километров, что в четыре раза превышает строк службы стальных дисков на Audi A8 с мотором W12.

Керамические диски диаметром 380 миллиметров установлены на ступице с помощью пластичных креплений, что позволит избежать поломок из-за различного расширения металла и керамики при высоких температурах. За работу тормозных колодок ответственен алюминиевый суппорт Brembo с 6 цилиндрами.

Новые тормоза можно будет заказать на модели A8 W12 и A8 L W12 quattro уже с июля 2005 года.

В сентябре на автосалоне во Франкфурте Volvo покажет новый кабриолет C70. Главным отличием автомобиля от предшественника станет жесткая складная крыша. Папарацци удалось выследить новинку во время официальной фотосессии.



Автомобиль, построенный на родине викингов, оказывается, неплохо выглядит в окружении пальм и темнокожих аборигенов. Изящные и лаконичные линии нового поколения Volvo S40, на базе которой, как утверждает Autoexpress, сделана C70, практически не пострадали, и дизайнерам пришлось немного видоизменить заднюю часть машины: туда в купе-кабриолете должна умещаться громоздкая складная крыша. У Volvo она, кстати, будет состоять из трех частей, а не из двух, как почти у всех нынешних купе-кабриолетов. Такая схема компактнее в сложенном состоянии и, как утверждают в Volvo, почти не съедает полезный объем багажника.

Другие источники, впрочем, говорят, что под купе-кабриолет использовали все-таки платформу 70-й серии, о чем свидетельствует посадочная формула.
С70 будет полноценным четырехместным автомобилем, а не «2+2», где сзади с приемлемым комфортом могут ехать либо дети, либо домашние животные.

Заменить на металл классический мягкий верх прежнего C70 вольвовцы решили, скорее всего, из соображений унификации моделей внутри корпорации. Ford Focus, c которым, возможно, у Volvo S40/С70 общее шасси, тоже будет выпускаться в версии купе-кабриолет. Прототип этой машины Focus Vignale показывали в прошлом году на автосалоне в Париже. С другой стороны, шведы, возможно руководствовались соображениями рационализации – в этом случае у них, по идее, отпадает необходимость выпускать обычное закрытое купе C70.

Начинка у С70, скорее всего, останется без изменений. То есть под капотом у кабриолета будут пятицилиндровые двигатели мощностью 140 л. с., 170 л. с. и 220 л. с., четырехцилиндровые моторы, развивающие 100 и 125 л. с., а также дизельные моторы мощностью 110 и 136 л. с. Они будут сочетаться с пяти- и шестиступенчатыми механическими КПП и пятиступенчатым «автоматом».
Volvo С70 может стать одним из самых безопасных кабриолетов.

На случай опрокидывания за спинками задних сидений спрятаны «выстреливающие» дуги безопасности, защищающие головы пассажиров при опрокидывании. Кроме того, седоков будет окружать полный комплект подушек безопасности, в том числе проложенные в дверях надувные занавески.

В США ожидают, что шведский кабриолет будет стоить от $30 тыс. Сколько будут просить за машину в Европе, пока не известно. Продажи по обе стороны Атлантики, скорее всего, начнутся в следующем году.

Компания Ford планирует выпустить несколько новых моделей, преимущественно кроссоверов, под различными брендами. Марки Ford и Lincoln получат новый минивэн-кроссвер на базе концепта Fairlane, представленного в Детройте в этом году. Mercury может создать новый кроссовер на базе концепта Meta One. Ford рассчитывает представить новую модель на базе Fairlane в 2007 году. Новинку можно сравнить с Chrysler Pacifica - это будет, скорее, кроссовер, чем традиционный минивэн.

По габаритам автомобиль займет место между полногабаритными и среднегабаритными внедорожниками. Кроссовер построят на платформе Volvo D3, на которой также стоят седаны Ford Five Hundred и Mercury Montego, универсал Freestyle. Lincoln представит модель Aviator - кроссовер с чертами внедорожника, призванный конкурировать с Lexus RX 330. Ford выпустит аналогичную модель под своим брендом, которая в линейке будет стоять между Escape и Explorer. После 2007 года компания свернет производство Ford Freestar и Mercury Monterey.
Kolesa.ru

8 июня 1896 года парижской полицией был зарегистрирован первый в мире угон автомобиля. С этой даты начался доходный бизнес по автоугонам, со временем ставший транснациональным.


Точно известно, что первым угнанным автомобилем был Peugeot. Что касается других деталей этой авантюрной истории, то они забавно противоречивы. По одной версии, состоятельный владелец Peugeot Жюльен Берон был обокраден собственным механиком, но машину быстро нашли. Иначе и быть не могло, поскольку весь парижский автопарк в то время насчитывал от силы десять машин. По другой - машина некоего барона Жюльена была украдена неизвестными, и, несмотря на обширные связи барона, найти ее не удалось.

Как бы то ни было, начало угонному бизнесу было положено. Бизнес этот относительно новый, поскольку человечество ездит на автомобилях чуть более века. А кражу фаэтонов и колясок в данном случае учитывать не стоит. Кражи и угоны автомобилей росли пропорционально распространению автомобилей в мире. До окончания второй мировой войны угоны были скорее исключением. Но в 50-е годы, в эпоху массовой автомобилизации, когда найти машину среди миллионов ей подобных стало проблемой, сложилась настоящая автомобильная преступность. Машины угоняли и перепродавали целиком или на детали. Первоначально самыми крупными рынками сбыта были страны Ближнего Востока, Турция и Югославия. В 70-х годах к бизнесу подключилась итальянская мафия, наладившая поставки краденых автомобилей во Франции, Австрии и Швеции. Родина автомобилей - США также не осталась незатронутой. Бизнес на угонах стал транснациональным.

СССР оставался оазисом посреди этого большого угона. Статистики по кражам автомобилей в Советском Союзе, в отличие от западных стран, не велось. Но можно предположить, что в 50-е, когда на Западе разворачивалась автомобильная преступность, в СССР ее практически не было. Не было предмета для краж, поскольку автомобили были большой редкостью. Со временем их количество росло, но уровень краж все равно оставался довольно низким. Если уж кому и посчастливилось купить «Жигули», то машину немедленно ставили в гараж под три замка.

Ранние 90-е переломили ситуацию и в стране, и в мире. В Европе и США объем криминального рынка угонов сократился, а сам рынок перепрофилировался. Гораздо выгоднее стало не угонять чужую машину, а купить ее по дешевке у владельца, который затем обращается в страховую компанию и получает страховку за «угнанный» автомобиль. Сохранились и «классические» угонщики. Недавно в Польше был обнаружен «учебный центр», где будущие автоугонщики за умеренную плату обучались открыванию замков и отключению сигнализаций.

В России начало 90-х совпало с пиком автоугонов. Измученные отечественным автопромом, российские потребители не смущались сомнительным происхождением зарубежных автомобилей. В отличие от стран Запада уровень угонов в нашей стране и сегодня остается достаточно высоким. По данным ДепУР МВД, в прошлом году в России было совершено 111 257 краж и угонов автомобилей. Только 32% из них возвратились к своим владельцам. Причем все больше угоняется иномарок. Отечественных автомобилей в прошлом году угнали меньше половины - 46%. Эту цифру можно воспринимать и положительно - растет благосостояние россиян, если они могут позволить себе купить иномарку и бросить ее под окном.

Матвиенко: завод Toyota будет выпускать до 200 тыс. машин в год




Мощности завода Toyota в Санкт-Петербурге будут доведены до 200 тыс. автомобилей в год, сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, выступая на II Pоссийско-китайском инвестиционном форуме в четверг.
Как уточнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осиевский, изменение первоначального плана Toyota связано с изучением опыта работы в Ленинградской области завода Ford, а также спросом на продукцию Toyota.
Ранее сообщалось, что Toyota объявила о решении построить в Санкт-Петербурге завод, который будет располагать мощностями, позволяющими на первом этапе выпускать приблизительно 50 тыс. машин в год. Производство начнется с модели Camry в объеме 20 тыс. автомобилей в год. //Интерфакс