Средняя зарплата в СССР 120 руб много или мало?
Антироссийский клон-28
Удален 5/30/2016, 4:37:50 PM
(mjo @ 30.05.2016 - время: 11:49)
(lozdok @ 29.05.2016 - время: 17:54)
Офицерское училище? или лётное?
(lozdok @ 29.05.2016 - время: 17:54)
и где можно было столько заработать в 18 лет?
Почему в 18? Я училище закончил в 22.
Офицерское училище? или лётное?
mjo
Удален 5/30/2016, 4:46:52 PM
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 14:37)
Военно-морское.
Офицерское училище? или лётное?
Военно-морское.
Антироссийский клон-28
Удален 5/30/2016, 4:47:29 PM
(Mamont @ 30.05.2016 - время: 10:25)
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 00:35)
Ах извините, а я то и не знал.
А самое главное этого не знал наш замполит.
И чему его только в полит академии учили.
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 00:35)
Я за эту власть воевал, был ранен, имею награды.
Тем не менее любви к ней не испытываю, и не испытывал.
Ващето за советскую власть в гражданскую воевали. С теми кто был против советской власти
Ах извините, а я то и не знал.
А самое главное этого не знал наш замполит.
И чему его только в полит академии учили.
Антироссийский клон-28
Удален 5/30/2016, 4:53:26 PM
(mjo @ 30.05.2016 - время: 14:46)
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 14:37)
Это похоже,
Я после института который с дуру за 3 года закончил, мастером плучал 110р.
Через дца месяца, призвали поджаком, и сразу 270р
Ещё через пол года предложили в контору, год спецподготовки и ещо одна звезда на погоны, и пошло, поехало, а в 24 встал на рельсы.
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 14:37)
Офицерское училище? или лётное?
Военно-морское.
Это похоже,
Я после института который с дуру за 3 года закончил, мастером плучал 110р.
Через дца месяца, призвали поджаком, и сразу 270р
Ещё через пол года предложили в контору, год спецподготовки и ещо одна звезда на погоны, и пошло, поехало, а в 24 встал на рельсы.
lozdok
Акула пера
5/30/2016, 8:49:04 PM
(mjo @ 30.05.2016 - время: 11:49)
(lozdok @ 29.05.2016 - время: 17:54)
военное, видимо?
(lozdok @ 29.05.2016 - время: 17:54)
и где можно было столько заработать в 18 лет?
Почему в 18? Я училище закончил в 22.
военное, видимо?
arisona
Акула пера
5/30/2016, 8:58:03 PM
(Феофилакт @ 29.05.2016 - время: 18:29)
(arisona @ 28.05.2016 - время: 12:24)
Я же и говорю,что Вы живёте теорией,которая с практикой не имеет никакого отношения. Т.е. Вы предлагаете рабочим идти против начальства? К Вашему сведению в СССР существовала поговорка:начальство критиковать,что против ветра ссать,вот так.
И в довершение,раз Вы такой знаток СССР,ответьте мне,почему водители сливали в канаву бензин и солярку,а?
(arisona @ 28.05.2016 - время: 12:24)
У Вас чисто теоретические представления о СССР,а я работал в этой системе. Вот пример,после армии работал на мебельной фабрике,работа сдельная +прогрессивка. В моей бригаде были одни женщины,они захотели побольше заработать и предложили сократить перерывы на отдых и обед.Я пробовал их отговорить,но не получилось.В итоге первый месяц мы заработали на 50 руб больше,но тут же пришли нормировщицы и пересмотрели нам расценки.. Итог таков,что чтобы заработать прежнюю з/плату нам пришлось вкалывать намного больше,вот так.
Забастовки в СССР? Ну-ну..Когда и где?
Это у вас чисто теоретические.
Вы только что сказали,что у вас там на фабрике была сдельно-прогрессивная форма оплаты. Отлично. Читаем:"Сдельно-прогрессивная оплата труда представляет собой оплату труда по сдельным расценкам в пределах установленной нормы, а за выполнение работы сверх нормы - по прогрессивно возрастающим сдельным расценкам. При сдельно-прогрессивной системе заработок рабочего растет быстрее, чем его выработка."
Пришли злые нормировщики и пересмотрели расценки? " …. работникам гарантируется применение систем нормирования труда, определяемых работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа или устанавливаемых коллективным договором. Следовательно, представители работников имеют право участвовать в разработке локальных нормативных актов по нормированию труда работников, могут обжаловать такие акты в судебном порядке без получения доверенности от конкретного работника, права которого нарушаются применением локального акта. При рассмотрении заявлений о признании недействующим локального нормативного акта по нормированию труда мнение профсоюза является одним из доказательств по делу."https://hr-portal.ru/article/normy-truda-i-...h-ustanovleniya
И встает очень интересный вопрос из реальности: а что сделали рабочие,чтобы обжаловать неправомерные действия администрации или почему не сделали ничего? Пили? Воровали? Осознавали завышенность существующих расценок? А то обворовали директора мебельного магазина,а он почему-то отказывается писать заявление в милицию…Интересно почему,правда?
Я же и говорю,что Вы живёте теорией,которая с практикой не имеет никакого отношения. Т.е. Вы предлагаете рабочим идти против начальства? К Вашему сведению в СССР существовала поговорка:начальство критиковать,что против ветра ссать,вот так.
И в довершение,раз Вы такой знаток СССР,ответьте мне,почему водители сливали в канаву бензин и солярку,а?
Антироссийский клон-28
Удален 5/30/2016, 10:16:41 PM
(arisona @ 30.05.2016 - время: 18:58)
(Феофилакт @ 29.05.2016 - время: 18:29)
(arisona @ 28.05.2016 - время: 12:24)
У Вас чисто теоретические представления о СССР,а я работал в этой системе. Вот пример,после армии работал на мебельной фабрике,работа сдельная +прогрессивка. В моей бригаде были одни женщины,они захотели побольше заработать и предложили сократить перерывы на отдых и обед.Я пробовал их отговорить,но не получилось.В итоге первый месяц мы заработали на 50 руб больше,но тут же пришли нормировщицы и пересмотрели нам расценки.. Итог таков,что чтобы заработать прежнюю з/плату нам пришлось вкалывать намного больше,вот так.
Забастовки в СССР? Ну-ну..Когда и где? Это у вас чисто теоретические.
Вы только что сказали,что у вас там на фабрике была сдельно-прогрессивная форма оплаты. Отлично. Читаем:"Сдельно-прогрессивная оплата труда представляет собой оплату труда по сдельным расценкам в пределах установленной нормы, а за выполнение работы сверх нормы - по прогрессивно возрастающим сдельным расценкам. При сдельно-прогрессивной системе заработок рабочего растет быстрее, чем его выработка."
Пришли злые нормировщики и пересмотрели расценки? " …. работникам гарантируется применение систем нормирования труда, определяемых работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа или устанавливаемых коллективным договором. Следовательно, представители работников имеют право участвовать в разработке локальных нормативных актов по нормированию труда работников, могут обжаловать такие акты в судебном порядке без получения доверенности от конкретного работника, права которого нарушаются применением локального акта. При рассмотрении заявлений о признании недействующим локального нормативного акта по нормированию труда мнение профсоюза является одним из доказательств по делу."https://hr-portal.ru/article/normy-truda-i-...h-ustanovleniya
И встает очень интересный вопрос из реальности: а что сделали рабочие,чтобы обжаловать неправомерные действия администрации или почему не сделали ничего? Пили? Воровали? Осознавали завышенность существующих расценок? А то обворовали директора мебельного магазина,а он почему-то отказывается писать заявление в милицию…Интересно почему,правда? Я же и говорю,что Вы живёте теорией,которая с практикой не имеет никакого отношения. Т.е. Вы предлагаете рабочим идти против начальства? К Вашему сведению в СССР существовала поговорка:начальство критиковать,что против ветра ссать,вот так.
И в довершение,раз Вы такой знаток СССР,ответьте мне,почему водители сливали в канаву бензин и солярку,а? Мне периписка с участником под ником Феофилакт , напомнила старый советский анекдот.
Приходит Клиент (К) в юридическую консультацию к адвokaту (А) и состоялся у них такой разговор:
(К) Скажите я могу?.....
(А) Нет!
(К) Нет ну я могу..?
(А) Нет.
(К) Ну я имею право...?
(А) А вот право вы имеете.
Феофилакт , даже не в курсе что на любые предприятия приходили множественные проверки от СЭС, ПОЖ охраны, ОБХСС, ГОСконроля, минфина, отраслевого министерства, и т.д.
(Феофилакт @ 29.05.2016 - время: 18:29)
(arisona @ 28.05.2016 - время: 12:24)
У Вас чисто теоретические представления о СССР,а я работал в этой системе. Вот пример,после армии работал на мебельной фабрике,работа сдельная +прогрессивка. В моей бригаде были одни женщины,они захотели побольше заработать и предложили сократить перерывы на отдых и обед.Я пробовал их отговорить,но не получилось.В итоге первый месяц мы заработали на 50 руб больше,но тут же пришли нормировщицы и пересмотрели нам расценки.. Итог таков,что чтобы заработать прежнюю з/плату нам пришлось вкалывать намного больше,вот так.
Забастовки в СССР? Ну-ну..Когда и где? Это у вас чисто теоретические.
Вы только что сказали,что у вас там на фабрике была сдельно-прогрессивная форма оплаты. Отлично. Читаем:"Сдельно-прогрессивная оплата труда представляет собой оплату труда по сдельным расценкам в пределах установленной нормы, а за выполнение работы сверх нормы - по прогрессивно возрастающим сдельным расценкам. При сдельно-прогрессивной системе заработок рабочего растет быстрее, чем его выработка."
Пришли злые нормировщики и пересмотрели расценки? " …. работникам гарантируется применение систем нормирования труда, определяемых работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа или устанавливаемых коллективным договором. Следовательно, представители работников имеют право участвовать в разработке локальных нормативных актов по нормированию труда работников, могут обжаловать такие акты в судебном порядке без получения доверенности от конкретного работника, права которого нарушаются применением локального акта. При рассмотрении заявлений о признании недействующим локального нормативного акта по нормированию труда мнение профсоюза является одним из доказательств по делу."https://hr-portal.ru/article/normy-truda-i-...h-ustanovleniya
И встает очень интересный вопрос из реальности: а что сделали рабочие,чтобы обжаловать неправомерные действия администрации или почему не сделали ничего? Пили? Воровали? Осознавали завышенность существующих расценок? А то обворовали директора мебельного магазина,а он почему-то отказывается писать заявление в милицию…Интересно почему,правда? Я же и говорю,что Вы живёте теорией,которая с практикой не имеет никакого отношения. Т.е. Вы предлагаете рабочим идти против начальства? К Вашему сведению в СССР существовала поговорка:начальство критиковать,что против ветра ссать,вот так.
И в довершение,раз Вы такой знаток СССР,ответьте мне,почему водители сливали в канаву бензин и солярку,а? Мне периписка с участником под ником Феофилакт , напомнила старый советский анекдот.
Приходит Клиент (К) в юридическую консультацию к адвokaту (А) и состоялся у них такой разговор:
(К) Скажите я могу?.....
(А) Нет!
(К) Нет ну я могу..?
(А) Нет.
(К) Ну я имею право...?
(А) А вот право вы имеете.
Феофилакт , даже не в курсе что на любые предприятия приходили множественные проверки от СЭС, ПОЖ охраны, ОБХСС, ГОСконроля, минфина, отраслевого министерства, и т.д.
Феофилакт
Грандмастер
5/31/2016, 12:41:01 AM
(arisona @ 30.05.2016 - время: 18:58)
Простите,но это у вас теоретические рассуждения…. Я предлагаю рабочим отстаивать свои права ( как предлагала им Советская власть) и,если надо,идти против начальства,коли оно принимает незаконные решения. И в этом их поддерживали прокуратура,суд,советские и партийные органы. Ваша позиция непротивления злу весьма страна: если вас остановит гаишник и скажет,что вы должны заплатить 2500 руб штрафа за езду по выделенке,т.е. за нарушение,которого вы не совершали,вы что же,побежите платить?
Поговорка существовала только,видимо,для вас. Даже общество "Мемориал",цитируя материалы Алексеевой того времени, вынуждено было признавать:"Как правило, советские забастовки не выставляют ни политических, ни общих социально-экономических требований, как это было начиная с 50-х годов в Венгрии, Польше и других восточноевропейских странах. Наиболее частые причины забастовок — необоснованное снижение расценок, повышение норм выработки или невыплата премиальных. Забастовщики предъявляют обычно только одно это требование: вернуть старые расценки или старые нормы выработки, выплатить премии. К забастовавшим тут же является комиссия из местного партийного (а иногда и советского) начальства. Требования бастующих, как правило, удовлетворяются. Начальник, чье распоряжение вызвало забастовку, получает выговор или его даже увольняют. В последнее время участились случаи, когда к требованиям о расценках или выплате премиальных добавляются требования улучшить продовольственное снабжение в городе (поселке). Тогда в это место на какое-то время подкидывают больше мяса или масла." https://www.memo.ru/history/DISS/books/ALEXEEWA/CHAPTER18.HTM
В канаву? Ваши водители ,вероятно,были не в себе…. В Москве они его продавали. Вы ,стало быть,совсем не в курсах реалий. Абсолютное большинство грузовиков,задействованных работали на 76 бензине (ГАЗ-53,ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131,Колхиды,РАФы) или даже на 93-м (Урал) угадайте с трех раз на каком бензине бегали Волги,Москвичи,Запорожцы,Победы,если Жигули бегали на 93-м?
На солярке ходили только МАЗы,Кразы и Белазы,которые использовались на карьерных и т.п.работах,в районах Крайнего Севера на нефтяных и газовых месторождениях,но там были свои секреты.Я вам по секрету скажу ,что бензин продавали даже водители дизельных тракторов,которым он тоже был положен,правда не в очень больших количествах.
Я же и говорю,что Вы живёте теорией,которая с практикой не имеет никакого отношения. Т.е. Вы предлагаете рабочим идти против начальства? К Вашему сведению в СССР существовала поговорка:начальство критиковать,что против ветра ссать,вот так.
И в довершение,раз Вы такой знаток СССР,ответьте мне,почему водители сливали в канаву бензин и солярку,а?
Простите,но это у вас теоретические рассуждения…. Я предлагаю рабочим отстаивать свои права ( как предлагала им Советская власть) и,если надо,идти против начальства,коли оно принимает незаконные решения. И в этом их поддерживали прокуратура,суд,советские и партийные органы. Ваша позиция непротивления злу весьма страна: если вас остановит гаишник и скажет,что вы должны заплатить 2500 руб штрафа за езду по выделенке,т.е. за нарушение,которого вы не совершали,вы что же,побежите платить?
Поговорка существовала только,видимо,для вас. Даже общество "Мемориал",цитируя материалы Алексеевой того времени, вынуждено было признавать:"Как правило, советские забастовки не выставляют ни политических, ни общих социально-экономических требований, как это было начиная с 50-х годов в Венгрии, Польше и других восточноевропейских странах. Наиболее частые причины забастовок — необоснованное снижение расценок, повышение норм выработки или невыплата премиальных. Забастовщики предъявляют обычно только одно это требование: вернуть старые расценки или старые нормы выработки, выплатить премии. К забастовавшим тут же является комиссия из местного партийного (а иногда и советского) начальства. Требования бастующих, как правило, удовлетворяются. Начальник, чье распоряжение вызвало забастовку, получает выговор или его даже увольняют. В последнее время участились случаи, когда к требованиям о расценках или выплате премиальных добавляются требования улучшить продовольственное снабжение в городе (поселке). Тогда в это место на какое-то время подкидывают больше мяса или масла." https://www.memo.ru/history/DISS/books/ALEXEEWA/CHAPTER18.HTM
В канаву? Ваши водители ,вероятно,были не в себе…. В Москве они его продавали. Вы ,стало быть,совсем не в курсах реалий. Абсолютное большинство грузовиков,задействованных работали на 76 бензине (ГАЗ-53,ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131,Колхиды,РАФы) или даже на 93-м (Урал) угадайте с трех раз на каком бензине бегали Волги,Москвичи,Запорожцы,Победы,если Жигули бегали на 93-м?
На солярке ходили только МАЗы,Кразы и Белазы,которые использовались на карьерных и т.п.работах,в районах Крайнего Севера на нефтяных и газовых месторождениях,но там были свои секреты.Я вам по секрету скажу ,что бензин продавали даже водители дизельных тракторов,которым он тоже был положен,правда не в очень больших количествах.
Феофилакт
Грандмастер
5/31/2016, 1:00:26 AM
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 20:16)
Феофилакт , даже не в курсе что на любые предприятия приходили множественные проверки от СЭС, ПОЖ охраны, ОБХСС, ГОСконроля, минфина, отраслевого министерства, и т.д. Переписка с вами,Misha56,мне напоминает другой анекдот: прекрасная болезнь склероз-у пациента ничего не болит и каждый день что-нибудь новенькое.
Вы опять написали кучу бессмысленных для вас слов: ну какая на заводе может быть проверка от СЭС?Я лично их там ни разу в жизни не видывал.Проверять на залитость пола отработкой?
Пожарники осуществляли проверки планово,об их приходе знали за месяц,проверялись аварийные выходы,огнетушители,состояние рукавов,таблички "ответственный за противопожарное состояние объекта",планы эвакуации помещений. Но к отстаиванию прав рабочих эти службы отношения не имели.
Теперь ОБХСС…. С чего он придет на предприятие? Какие правовые основания? Просто так зайдет инспектор чайку погонять? Так на серьезный завод его просто не пустят,так и будет торчать на проходной,равно как и партийный и советский работник,прибывший без предварительной договоренности.
Госконтроль? Да такого органа близко не существовало с 1965 г…… Был Комитет народного контроля СССР. И чего ему ходить,если посты народного контроля,сиречь его местные органы, были в каждом цеху,а на предприятии существовал комитет народного контроля? Должно было случиться что-то чрезвычайное.
Минфин? Органы минфина занимались тем,чем им было положено-финансовой отчетностью предприятия. Работа было постоянной ,поэтому ходить постоянно не было никакой надобности.
Я понял:вы не знаете разницы между камеральной проверкой и выездной?
Отраслевое министрество…. Тут -да,контроль осуществлялся постоянный: вал,план,отчетность…Это нормально. Но вы же не рассматриваете постоянную рутинную работу.А это была именно она. Все писали отчеты,подавали справки,графики ,планы и не только в министерство-контроль шел,хотя и косвенный через партийные и советские местные органы. Ну и когда тут грубо нарушать права рабочих?
ps2000:
Спасибо, что Вы столь большой текст выдали. Но там нет ни слова о льготных билетах для студентов ВУЗов в 70-е.
Ну а школьники московские жили обычно ближе, чем в 2-х км от школы
То есть текст ниасилили? О школьниках там говорится живущих за городом ,но обучающихся в Москве,например.
muse 55:
В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать?
Накая непрактичность и вред экологии. В Москве такой бензин предлагался в гаражах . Только я по 4 коп. не помню,но прекрасно помню Аи-76 по 75 коп. за 10 л ,а 72-й по 70 коп.93-й стоил по 95 коп. соответственно. (Это на конец 60-х) Канистру (20 л) 93-ого продавали за полтора рубля с доставкой. Хватало на мерзавчик. На взрослую предлагалось две канистры оптом.
Сливать бензин куда-то было все равно,что водкой полы мыть.
Феофилакт , даже не в курсе что на любые предприятия приходили множественные проверки от СЭС, ПОЖ охраны, ОБХСС, ГОСконроля, минфина, отраслевого министерства, и т.д. Переписка с вами,Misha56,мне напоминает другой анекдот: прекрасная болезнь склероз-у пациента ничего не болит и каждый день что-нибудь новенькое.
Вы опять написали кучу бессмысленных для вас слов: ну какая на заводе может быть проверка от СЭС?Я лично их там ни разу в жизни не видывал.Проверять на залитость пола отработкой?
Пожарники осуществляли проверки планово,об их приходе знали за месяц,проверялись аварийные выходы,огнетушители,состояние рукавов,таблички "ответственный за противопожарное состояние объекта",планы эвакуации помещений. Но к отстаиванию прав рабочих эти службы отношения не имели.
Теперь ОБХСС…. С чего он придет на предприятие? Какие правовые основания? Просто так зайдет инспектор чайку погонять? Так на серьезный завод его просто не пустят,так и будет торчать на проходной,равно как и партийный и советский работник,прибывший без предварительной договоренности.
Госконтроль? Да такого органа близко не существовало с 1965 г…… Был Комитет народного контроля СССР. И чего ему ходить,если посты народного контроля,сиречь его местные органы, были в каждом цеху,а на предприятии существовал комитет народного контроля? Должно было случиться что-то чрезвычайное.
Минфин? Органы минфина занимались тем,чем им было положено-финансовой отчетностью предприятия. Работа было постоянной ,поэтому ходить постоянно не было никакой надобности.
Я понял:вы не знаете разницы между камеральной проверкой и выездной?
Отраслевое министрество…. Тут -да,контроль осуществлялся постоянный: вал,план,отчетность…Это нормально. Но вы же не рассматриваете постоянную рутинную работу.А это была именно она. Все писали отчеты,подавали справки,графики ,планы и не только в министерство-контроль шел,хотя и косвенный через партийные и советские местные органы. Ну и когда тут грубо нарушать права рабочих?
ps2000:
Спасибо, что Вы столь большой текст выдали. Но там нет ни слова о льготных билетах для студентов ВУЗов в 70-е.
Ну а школьники московские жили обычно ближе, чем в 2-х км от школы
То есть текст ниасилили? О школьниках там говорится живущих за городом ,но обучающихся в Москве,например.
muse 55:
В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать?
Накая непрактичность и вред экологии. В Москве такой бензин предлагался в гаражах . Только я по 4 коп. не помню,но прекрасно помню Аи-76 по 75 коп. за 10 л ,а 72-й по 70 коп.93-й стоил по 95 коп. соответственно. (Это на конец 60-х) Канистру (20 л) 93-ого продавали за полтора рубля с доставкой. Хватало на мерзавчик. На взрослую предлагалось две канистры оптом.
Сливать бензин куда-то было все равно,что водкой полы мыть.
muse 55
Грандмастер
5/31/2016, 1:03:51 AM
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 22:41)
Вы ошибаетесь , товарищ Аризона в курсах, потому , что такое было в шестидесятых . В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать? А сливали , что бы было место в баке , куда залить новый бензин , т.к. его выдавали согласно выписываемого километража и тоннажа . которые безбожно завышали для выполнения и перевыполнения плана. Конечно , были слабые места в социалистической экономике , кто ж спорит...
В канаву? Ваши водители ,вероятно,были не в себе…. В Москве они его продавали. Вы ,стало быть,совсем не в курсах реалий.
Вы ошибаетесь , товарищ Аризона в курсах, потому , что такое было в шестидесятых . В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать? А сливали , что бы было место в баке , куда залить новый бензин , т.к. его выдавали согласно выписываемого километража и тоннажа . которые безбожно завышали для выполнения и перевыполнения плана. Конечно , были слабые места в социалистической экономике , кто ж спорит...
Феофилакт
Грандмастер
5/31/2016, 1:32:27 AM
(muse 55 @ 30.05.2016 - время: 23:03)
Километраж и тоннаж учитывался весьма условно. Слава Богу не было на ГЛОНАССа,ни прочего. Поэтому ,вы,наверное,часто наблюдали -стоит поливалка и из нее просто течет вода….Так вот,это натекало водителю на бутылку. Сэкономленный на кругорейсе бензин продавался и обращался в жидкую валюту,а в документы записывалась политая улица. Я с вами согласен.что недостатков было много,но грязный ребенок это еще не основание выплескивать его вместе с водой.
Ухищрений была масса и бензин стоял не на первом месте. Известно,что перед заездом на продуктовые базы машины взвешивались.Популярным развлечением была загрузка кирпичей под водительское сиденье. Антрекоты вывозились под крышкой аккумулятора (на ГАЗ-53 он был с эбонитовой крышкой).Замороженные туши кропились водой с помощью веника,в курицу импортную глубокой заморозки с помощью шприца вводилась чистейшая водопроводная вода. А граждане удивлялись почему в импортных курицах обязательно кусок льда и ее завешивают,хотя на упаковке написано 1 кг.200 гр. Но голландцы ошибались: курица весила 1 кг 250 и даже 1 кг 300 гр.
А сливали , что бы было место в баке , куда залить новый бензин , т.к. его выдавали согласно выписываемого километража и тоннажа . которые безбожно завышали для выполнения и перевыполнения плана. Конечно , были слабые места в социалистической экономике , кто ж спорит...
Километраж и тоннаж учитывался весьма условно. Слава Богу не было на ГЛОНАССа,ни прочего. Поэтому ,вы,наверное,часто наблюдали -стоит поливалка и из нее просто течет вода….Так вот,это натекало водителю на бутылку. Сэкономленный на кругорейсе бензин продавался и обращался в жидкую валюту,а в документы записывалась политая улица. Я с вами согласен.что недостатков было много,но грязный ребенок это еще не основание выплескивать его вместе с водой.
Ухищрений была масса и бензин стоял не на первом месте. Известно,что перед заездом на продуктовые базы машины взвешивались.Популярным развлечением была загрузка кирпичей под водительское сиденье. Антрекоты вывозились под крышкой аккумулятора (на ГАЗ-53 он был с эбонитовой крышкой).Замороженные туши кропились водой с помощью веника,в курицу импортную глубокой заморозки с помощью шприца вводилась чистейшая водопроводная вода. А граждане удивлялись почему в импортных курицах обязательно кусок льда и ее завешивают,хотя на упаковке написано 1 кг.200 гр. Но голландцы ошибались: курица весила 1 кг 250 и даже 1 кг 300 гр.
arisona
Акула пера
5/31/2016, 1:32:50 AM
(muse 55 @ 30.05.2016 - время: 23:03)
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 22:41)
В канаву? Ваши водители ,вероятно,были не в себе…. В Москве они его продавали. Вы ,стало быть,совсем не в курсах реалий. Вы ошибаетесь , товарищ Аризона в курсах, потому , что такое было в шестидесятых . В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать? А сливали , что бы было место в баке , куда залить новый бензин , т.к. его выдавали согласно выписываемого километража и тоннажа . которые безбожно завышали для выполнения и перевыполнения плана. Конечно , были слабые места в социалистической экономике , кто ж спорит... Вот,чувствуется что человек жил и работал при СССР, а не этот вьюноша Феофилакт.
Кстати,сливали в канаву не только в 60-х,но и в 70-х и даже в начале 80-х.., и всё по той же причине.
Так что Феофилакт, 1:0,не в Вашу пользу,реальной жизни то не знаете
И ещё вопросик на засыпку: почему в СССР зимой(в основном до марта) дизельные машины ездили на летней солярке, а летом(где то до октября-ноября) на зимней?
Кстати,Феофилакт не надо со мной спорить про автомобили,Вы всё равно проиграете.
Феофилакт
угадайте с трех раз на каком бензине бегали Волги,Москвичи,Запорожцы,Победы,если Жигули бегали на 93-м?
А зачем мне угадывать? Все эти машины прошли через мои руки.Волги,это какие? Если 21-я,то 72-й и более молодая на 76-м,если 24-я, то две модификации были 76-й и 93-й,Москвичи тоже были разные,начиная с 401-го и кончая 2141,бензин тоже был разный.Победа могла ехать даже на 66-м(Вы наверное про такой даже и не слышали?)А вот Жигули действительно были расчитаны на 93,но народ их старался перевести на 76,и с чего бы это? Знакомому финну так и не смог объяснить,почему я на своей тройке отторцевал поршня,чтобы кушала спокойно 76-й..
Километраж и тоннаж учитывался весьма условно
Ещё один промах с вашей стороны. Я ведь шофёром работал,так что знаю эти тонкости. Тонно-километры,это основа для начисления зарплаты водителя плановой машины, а Вы говорите условно...В те времена за такие речи вас бы водители на куски порвали бы..
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 22:41)
В канаву? Ваши водители ,вероятно,были не в себе…. В Москве они его продавали. Вы ,стало быть,совсем не в курсах реалий. Вы ошибаетесь , товарищ Аризона в курсах, потому , что такое было в шестидесятых . В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать? А сливали , что бы было место в баке , куда залить новый бензин , т.к. его выдавали согласно выписываемого километража и тоннажа . которые безбожно завышали для выполнения и перевыполнения плана. Конечно , были слабые места в социалистической экономике , кто ж спорит... Вот,чувствуется что человек жил и работал при СССР, а не этот вьюноша Феофилакт.
Кстати,сливали в канаву не только в 60-х,но и в 70-х и даже в начале 80-х.., и всё по той же причине.
Так что Феофилакт, 1:0,не в Вашу пользу,реальной жизни то не знаете
И ещё вопросик на засыпку: почему в СССР зимой(в основном до марта) дизельные машины ездили на летней солярке, а летом(где то до октября-ноября) на зимней?
Кстати,Феофилакт не надо со мной спорить про автомобили,Вы всё равно проиграете.
Феофилакт
угадайте с трех раз на каком бензине бегали Волги,Москвичи,Запорожцы,Победы,если Жигули бегали на 93-м?
А зачем мне угадывать? Все эти машины прошли через мои руки.Волги,это какие? Если 21-я,то 72-й и более молодая на 76-м,если 24-я, то две модификации были 76-й и 93-й,Москвичи тоже были разные,начиная с 401-го и кончая 2141,бензин тоже был разный.Победа могла ехать даже на 66-м(Вы наверное про такой даже и не слышали?)А вот Жигули действительно были расчитаны на 93,но народ их старался перевести на 76,и с чего бы это? Знакомому финну так и не смог объяснить,почему я на своей тройке отторцевал поршня,чтобы кушала спокойно 76-й..
Километраж и тоннаж учитывался весьма условно
Ещё один промах с вашей стороны. Я ведь шофёром работал,так что знаю эти тонкости. Тонно-километры,это основа для начисления зарплаты водителя плановой машины, а Вы говорите условно...В те времена за такие речи вас бы водители на куски порвали бы..
Феофилакт
Грандмастер
5/31/2016, 1:55:27 AM
(arisona @ 30.05.2016 - время: 23:32)
Кстати,сливали в канаву не только в 60-х,но и в 70-х и даже в начале 80-х.., и всё по той же причине. Что вы…. не говорите никому о такой бесхозяйственности. :-))) В конце 70-х бензин 93-й стал стоить рубль,а потом цены еще два раза поднимали.После Олимпиады 10 л 93-ого стоили 4 руб. Только простите сумасшедший мог сливать деньги в канаву.
И ещё вопросик на засыпку: почему в СССР зимой(в основном до марта) дизельные машины ездили на летней солярке, а летом(где то до октября-ноября) на зимней?
Кстати,Феофилакт не надо со мной спорить про автомобили,Вы всё равно проиграете.
Феофилакт
Ай-ай-ай,какая бесхозяйственность…. Попробую догадаться. :-))) На нефтебазах были нереализованные запасы летней/зимней солярки? Не знаю как у вас,а на северах зимой ездили на зимней,а летом-на летней. Ну раз вы так хорошо разбираетесь в машинах,сообщите как будете заводить зимой машину с летней соляркой. У нее вязкость повышенная в холодную погоду.
Если 21-я,то 72-й….
Очень плохо. Она ходила на 66-м,был и такой. Знаете что значит марка Аэ? Равно как и Победа.Волга вообще 21-я была трех выпусков.Первый имел двигатель Победы.
если 24-я, то две модификации были 76-й и 93-й
Это верно для двигателей 24Д / 402. Но ранее ставился двигатель 24А.
Ещё один промах с вашей стороны. Я ведь шофёром работал,так что знаю эти тонкости. Тонно-километры,это основа для начисления зарплаты водителя плановой машины, а Вы говорите условно...В те времена за такие речи вас бы водители на куски порвали бы..
Кто заполнял километраж в путевом листе? На основании чего? Электромоторчик он стеклочистителя тут как мог помочь?
Кстати,сливали в канаву не только в 60-х,но и в 70-х и даже в начале 80-х.., и всё по той же причине. Что вы…. не говорите никому о такой бесхозяйственности. :-))) В конце 70-х бензин 93-й стал стоить рубль,а потом цены еще два раза поднимали.После Олимпиады 10 л 93-ого стоили 4 руб. Только простите сумасшедший мог сливать деньги в канаву.
И ещё вопросик на засыпку: почему в СССР зимой(в основном до марта) дизельные машины ездили на летней солярке, а летом(где то до октября-ноября) на зимней?
Кстати,Феофилакт не надо со мной спорить про автомобили,Вы всё равно проиграете.
Феофилакт
Ай-ай-ай,какая бесхозяйственность…. Попробую догадаться. :-))) На нефтебазах были нереализованные запасы летней/зимней солярки? Не знаю как у вас,а на северах зимой ездили на зимней,а летом-на летней. Ну раз вы так хорошо разбираетесь в машинах,сообщите как будете заводить зимой машину с летней соляркой. У нее вязкость повышенная в холодную погоду.
Если 21-я,то 72-й….
Очень плохо. Она ходила на 66-м,был и такой. Знаете что значит марка Аэ? Равно как и Победа.Волга вообще 21-я была трех выпусков.Первый имел двигатель Победы.
если 24-я, то две модификации были 76-й и 93-й
Это верно для двигателей 24Д / 402. Но ранее ставился двигатель 24А.
Ещё один промах с вашей стороны. Я ведь шофёром работал,так что знаю эти тонкости. Тонно-километры,это основа для начисления зарплаты водителя плановой машины, а Вы говорите условно...В те времена за такие речи вас бы водители на куски порвали бы..
Кто заполнял километраж в путевом листе? На основании чего? Электромоторчик он стеклочистителя тут как мог помочь?
muse 55
Грандмастер
5/31/2016, 1:56:40 AM
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 23:32)
Натекало на бутылку в восьмидесятых . когда бензин стоил 20-40 копеек . а бутылка 4руб. В шестидесятых , когда бензин по 4коп. , а бутылка 2.87 слить надо было почти 100 литров . Да и частников -покупателей почти не было. Низкая стоимость бензина приводила конечно и к отсутствию интереса к нему у контролирующих органов. Полностью проблема была решена только после 1991 года с приходом капитализма и почти с полным исчезновением бензина из оборота. Даже для милиции и скорой помощи...
Так вот,это натекало водителю на бутылку. Сэкономленный на кругорейсе бензин продавался и обращался в жидкую валюту,а в документы записывалась политая улица.
Натекало на бутылку в восьмидесятых . когда бензин стоил 20-40 копеек . а бутылка 4руб. В шестидесятых , когда бензин по 4коп. , а бутылка 2.87 слить надо было почти 100 литров . Да и частников -покупателей почти не было. Низкая стоимость бензина приводила конечно и к отсутствию интереса к нему у контролирующих органов. Полностью проблема была решена только после 1991 года с приходом капитализма и почти с полным исчезновением бензина из оборота. Даже для милиции и скорой помощи...
Феофилакт
Грандмастер
5/31/2016, 2:03:06 AM
(muse 55 @ 30.05.2016 - время: 23:56)
Натекало на бутылку в восьмидесятых . когда бензин стоил 20-40 копеек . а бутылка 4руб. В шестидесятых , когда бензин по 4коп. , а бутылка 2.87 слить надо было почти 100 литров . Да и частников -покупателей почти не было. Низкая стоимость бензина приводила конечно и к отсутствию интереса к нему у контролирующих органов. Полностью проблема была решена только после 1991 года с приходом капитализма и почти с полным исчезновением бензина из оборота. Даже для милиции и скорой помощи... Посчитайте,примерные цены я дал. !0л - 90 коп. Канистра 20 л -1 р.80 коп. Две канистры-3 руб. 60 коп. Со скидкой и доставкой продавалось по 3 руб.прямо в гаражах. Бутылка водки стоила 3-62.Каких сто литров?
Проблемы с бензином начались уже после Олимпиады. Во всяком случае в Москве. ВАЗ работал на полную мощность,граждане обзаводились автомобилями,а заправочная сеть (к Олимпиаде чуток достроили ,но в основном для заправки гостранспорта,если помните госучреждения не давали водителям денег на бензин,а давали талоны,которые надо было через бензин превратить в деньги.
Натекало на бутылку в восьмидесятых . когда бензин стоил 20-40 копеек . а бутылка 4руб. В шестидесятых , когда бензин по 4коп. , а бутылка 2.87 слить надо было почти 100 литров . Да и частников -покупателей почти не было. Низкая стоимость бензина приводила конечно и к отсутствию интереса к нему у контролирующих органов. Полностью проблема была решена только после 1991 года с приходом капитализма и почти с полным исчезновением бензина из оборота. Даже для милиции и скорой помощи... Посчитайте,примерные цены я дал. !0л - 90 коп. Канистра 20 л -1 р.80 коп. Две канистры-3 руб. 60 коп. Со скидкой и доставкой продавалось по 3 руб.прямо в гаражах. Бутылка водки стоила 3-62.Каких сто литров?
Проблемы с бензином начались уже после Олимпиады. Во всяком случае в Москве. ВАЗ работал на полную мощность,граждане обзаводились автомобилями,а заправочная сеть (к Олимпиаде чуток достроили ,но в основном для заправки гостранспорта,если помните госучреждения не давали водителям денег на бензин,а давали талоны,которые надо было через бензин превратить в деньги.
muse 55
Грандмастер
5/31/2016, 2:35:13 AM
(Феофилакт @ 31.05.2016 - время: 00:03)
С 1956 года по 1961 А-72 стоил 1,5 руб ( в старых )
с 1961 года по 1969 А-72 стоил 4 коп. (новыми. ) В этот период поллитра стоила 2.87 руб.
Если продавать по 3 коп. 100 л и получится. Еще на сырок останется...
Цены поднялись в 1969 году... до 6 коп. за литр.
Посчитайте,примерные цены я дал. !0л - 90 коп. Канистра 20 л -1 р.80 коп. Две канистры-3 руб. 60 коп. Со скидкой и доставкой продавалось по 3 руб.прямо в гаражах. Бутылка водки стоила 3-62.Каких сто литров?
С 1956 года по 1961 А-72 стоил 1,5 руб ( в старых )
с 1961 года по 1969 А-72 стоил 4 коп. (новыми. ) В этот период поллитра стоила 2.87 руб.
Если продавать по 3 коп. 100 л и получится. Еще на сырок останется...
Цены поднялись в 1969 году... до 6 коп. за литр.
arisona
Акула пера
5/31/2016, 2:38:47 AM
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 23:55)
В конце 70-х 76-й стоил 30коп,93-й 40коп. Продавали с рук за полцены,принимали и талоны на заправке,по 8руб за 100л,НО..,Вы в курсе что и была такая организация как ОБХСС? Так что у кого были излишки большие и не хотели рисковать, то просто сливали в канаву. К примеру,приходишь на работу,берёшь путёвку у диспетчера и смотришь:остаток топлива 1л,едешь к колонке,открываешь бак, а он до верху полный. И что делать? У меня был такой напарник,сразу мне сказал,если не будешь забирать, я буду всё выливать в канаву..
Ай-ай-ай,какая бесхозяйственность…. Попробую догадаться. :-))) На нефтебазах были нереализованные запасы летней/зимней солярки? Не знаю как у вас,а на северах зимой ездили на зимней,а летом-на летней. Ну раз вы так хорошо разбираетесь в машинах,сообщите как будете заводить зимой машину с летней соляркой. У нее вязкость повышенная в холодную погоду.
Опять промах у Вас,потому что в СССР была система лимитов,пока не закончится лимит летнего топлива,нельзя было поставлять зимнее. Те кто жил в СССР не раз видели такую картинку зимой,стоит грузовик, а под баком горит костёр, вот так и заводили зимой дизеля. Но Вы были в каком то другом СССР и поэтому Вам всё это незнакомо..
Волга вообще 21-я была трех выпусков.
Вы имеете ввиду Р,Н и С?
Кто заполнял километраж в путевом листе? На основании чего? Электромоторчик он стеклочистителя тут как мог помочь?
Электромоторчик мог помочь только от гаишника,если он вздумает проверить спидометр,а тонно-километры оформлял диспетчер на основании накладных на груз. Тут было много путей для возможности приписок..
Ну и традиционно ещё вопросик: почему жители СССР(реальные),при покупке дорогостоящего товара в первую очередь смотрели не на характеристики оного, а на дату его изготовления?
Что вы…. не говорите никому о такой бесхозяйственности. :-))) В конце 70-х бензин 93-й стал стоить рубль,а потом цены еще два раза поднимали.После Олимпиады 10 л 93-ого стоили 4 руб. Только простите сумасшедший мог сливать деньги в канаву.
В конце 70-х 76-й стоил 30коп,93-й 40коп. Продавали с рук за полцены,принимали и талоны на заправке,по 8руб за 100л,НО..,Вы в курсе что и была такая организация как ОБХСС? Так что у кого были излишки большие и не хотели рисковать, то просто сливали в канаву. К примеру,приходишь на работу,берёшь путёвку у диспетчера и смотришь:остаток топлива 1л,едешь к колонке,открываешь бак, а он до верху полный. И что делать? У меня был такой напарник,сразу мне сказал,если не будешь забирать, я буду всё выливать в канаву..
Ай-ай-ай,какая бесхозяйственность…. Попробую догадаться. :-))) На нефтебазах были нереализованные запасы летней/зимней солярки? Не знаю как у вас,а на северах зимой ездили на зимней,а летом-на летней. Ну раз вы так хорошо разбираетесь в машинах,сообщите как будете заводить зимой машину с летней соляркой. У нее вязкость повышенная в холодную погоду.
Опять промах у Вас,потому что в СССР была система лимитов,пока не закончится лимит летнего топлива,нельзя было поставлять зимнее. Те кто жил в СССР не раз видели такую картинку зимой,стоит грузовик, а под баком горит костёр, вот так и заводили зимой дизеля. Но Вы были в каком то другом СССР и поэтому Вам всё это незнакомо..
Волга вообще 21-я была трех выпусков.
Вы имеете ввиду Р,Н и С?
Кто заполнял километраж в путевом листе? На основании чего? Электромоторчик он стеклочистителя тут как мог помочь?
Электромоторчик мог помочь только от гаишника,если он вздумает проверить спидометр,а тонно-километры оформлял диспетчер на основании накладных на груз. Тут было много путей для возможности приписок..
Ну и традиционно ещё вопросик: почему жители СССР(реальные),при покупке дорогостоящего товара в первую очередь смотрели не на характеристики оного, а на дату его изготовления?
Феофилакт
Грандмастер
5/31/2016, 3:08:20 AM
(muse 55 @ 31.05.2016 - время: 00:35)
Специально для вас не поленился залезть в интернет:
Прейскурант № 083, утвержденный 29 ноября 1968г за № 882 Государственным комитетом цен при Госплане СССР.
Марка бензина.....ГОСТ,ТУ...........Цена
А-66..............ГОСТ 2084-67......0-60
А-72..............ГОСТ 2084-67......0-70
А-76..............ГОСТ 2084-67......0-75
АИ-93.............ГОСТ 2084-67......0-95
АИ-98.............ГОСТ 2084-67......1-05
Сланцевый.........РТУ ЭССР 268-63...0-60
Экстра............ВТУ НП 67-60......1—00
Авиационный Б-70..ГОСТ 1012-54......1-20
Топливная смесь...ВТУ 30-8-63.......0-80
https://road-crimea.narod.ru/2005/p_price.htm
Цены розничные ,приводятся за 10 л.
Так сколько стоила канистра?
В начале 70-х (я водку по 2,87 не застал) установилась цена в 3,62 и 4,12.
6 копеек стал стоить литр 66-ого ,который использовали водители 21=х первого и частично второго выпуска. В начале 70-х папа поменял 21-ю на Жигули ,поэтому процесс покупки и цены я помню только для 93-ого лостаточно хорошо.
с 1961 года по 1969 А-72 стоил 4 коп. (новыми. ) В этот период поллитра стоила 2.87 руб.
Если продавать по 3 коп. 100 л и получится. Еще на сырок останется...
Цены поднялись в 1969 году... до 6 коп. за литр.
Специально для вас не поленился залезть в интернет:
Прейскурант № 083, утвержденный 29 ноября 1968г за № 882 Государственным комитетом цен при Госплане СССР.
Марка бензина.....ГОСТ,ТУ...........Цена
А-66..............ГОСТ 2084-67......0-60
А-72..............ГОСТ 2084-67......0-70
А-76..............ГОСТ 2084-67......0-75
АИ-93.............ГОСТ 2084-67......0-95
АИ-98.............ГОСТ 2084-67......1-05
Сланцевый.........РТУ ЭССР 268-63...0-60
Экстра............ВТУ НП 67-60......1—00
Авиационный Б-70..ГОСТ 1012-54......1-20
Топливная смесь...ВТУ 30-8-63.......0-80
https://road-crimea.narod.ru/2005/p_price.htm
Цены розничные ,приводятся за 10 л.
Так сколько стоила канистра?
В начале 70-х (я водку по 2,87 не застал) установилась цена в 3,62 и 4,12.
6 копеек стал стоить литр 66-ого ,который использовали водители 21=х первого и частично второго выпуска. В начале 70-х папа поменял 21-ю на Жигули ,поэтому процесс покупки и цены я помню только для 93-ого лостаточно хорошо.
Антироссийский клон-28
Удален 5/31/2016, 3:12:09 AM
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 22:41)
(arisona @ 30.05.2016 - время: 18:58)
МАЗы и КРАЗы широко использовались в Москве, и вообще в народном хозяйстве.
Для карьеров они слишком малы.
МАЗы Супер ( с дизелем Вольво или Мерседес) использовались в СОВТРАНСАВТО длэ международных перевозок
Карьерные Самосвалы БЕЛАЗ оснащались Дизель электрическими двигательными установками.
То есть Дизельный электро генератор (Сименс или Камингс), и колесо мотор на каждом борту.
Жигули с успехом переводили на 76й бензин установив дополнительную прокладку из отозжонной меди, таким образом снижая степень сжатия.
Москвичи, имея в качестве двигателя слегка модифицированную БМВшную четвёрку, прекрасно работали на 76м.
С начала 80х, из Болгарии стали везти наборы для перевода ВАЗов на с жизненный газ.
Так что народ крутился как мог, то ли от нечего делать, то ли от того что хотели копейку сэкономить.
Бензин водилы сливали так как им платили за километраж, а приписав километраж, надо было израсходовать бензин.
(arisona @ 30.05.2016 - время: 18:58)
Я же и говорю,что Вы живёте теорией,которая с практикой не имеет никакого отношения. Т.е. Вы предлагаете рабочим идти против начальства? К Вашему сведению в СССР существовала поговорка:начальство критиковать,что против ветра ссать,вот так.
И в довершение,раз Вы такой знаток СССР,ответьте мне,почему водители сливали в канаву бензин и солярку,а?
Простите,но это у вас теоретические рассуждения…. Я предлагаю рабочим отстаивать свои права ( как предлагала им Советская власть) и,если надо,идти против начальства,коли оно принимает незаконные решения. И в этом их поддерживали прокуратура,суд,советские и партийные органы. Ваша позиция непротивления злу весьма страна: если вас остановит гаишник и скажет,что вы должны заплатить 2500 руб штрафа за езду по выделенке,т.е. за нарушение,которого вы не совершали,вы что же,побежите платить?
Поговорка существовала только,видимо,для вас. Даже общество "Мемориал",цитируя материалы Алексеевой того времени, вынуждено было признавать:"Как правило, советские забастовки не выставляют ни политических, ни общих социально-экономических требований, как это было начиная с 50-х годов в Венгрии, Польше и других восточноевропейских странах. Наиболее частые причины забастовок — необоснованное снижение расценок, повышение норм выработки или невыплата премиальных. Забастовщики предъявляют обычно только одно это требование: вернуть старые расценки или старые нормы выработки, выплатить премии. К забастовавшим тут же является комиссия из местного партийного (а иногда и советского) начальства. Требования бастующих, как правило, удовлетворяются. Начальник, чье распоряжение вызвало забастовку, получает выговор или его даже увольняют. В последнее время участились случаи, когда к требованиям о расценках или выплате премиальных добавляются требования улучшить продовольственное снабжение в городе (поселке). Тогда в это место на какое-то время подкидывают больше мяса или масла." https://www.memo.ru/history/DISS/books/ALEXEEWA/CHAPTER18.HTM
В канаву? Ваши водители ,вероятно,были не в себе…. В Москве они его продавали. Вы ,стало быть,совсем не в курсах реалий. Абсолютное большинство грузовиков,задействованных работали на 76 бензине (ГАЗ-53,ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131,Колхиды,РАФы) или даже на 93-м (Урал) угадайте с трех раз на каком бензине бегали Волги,Москвичи,Запорожцы,Победы,если Жигули бегали на 93-м?
На солярке ходили только МАЗы,Кразы и Белазы,которые использовались на карьерных и т.п.работах,в районах Крайнего Севера на нефтяных и газовых месторождениях,но там были свои секреты.Я вам по секрету скажу ,что бензин продавали даже водители дизельных тракторов,которым он тоже был положен,правда не в очень больших количествах.
МАЗы и КРАЗы широко использовались в Москве, и вообще в народном хозяйстве.
Для карьеров они слишком малы.
МАЗы Супер ( с дизелем Вольво или Мерседес) использовались в СОВТРАНСАВТО длэ международных перевозок
Карьерные Самосвалы БЕЛАЗ оснащались Дизель электрическими двигательными установками.
То есть Дизельный электро генератор (Сименс или Камингс), и колесо мотор на каждом борту.
Жигули с успехом переводили на 76й бензин установив дополнительную прокладку из отозжонной меди, таким образом снижая степень сжатия.
Москвичи, имея в качестве двигателя слегка модифицированную БМВшную четвёрку, прекрасно работали на 76м.
С начала 80х, из Болгарии стали везти наборы для перевода ВАЗов на с жизненный газ.
Так что народ крутился как мог, то ли от нечего делать, то ли от того что хотели копейку сэкономить.
Бензин водилы сливали так как им платили за километраж, а приписав километраж, надо было израсходовать бензин.
Антироссийский клон-28
Удален 5/31/2016, 3:21:27 AM
(Феофилакт @ 30.05.2016 - время: 23:00)
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 20:16)
Извините, а если не секрет, кем вы работали при советской власти?
Я не спрашиваю где, просто скажите кем, и какое у вас образование?
Что бы вы не стеснялись подам пример.
Я окончил Менделевку и позже различные курсы от министерства обороны.
Работал (в порядке очерёдности), лаборантом на кафедре, санитаром в морге мастером на производстве, служил от лейтенанта до полковника, потом несколько месяцев начальником участка.
В США, путь от дворника до владельца фирмы ( разработки по заказам фармацевтических компаний).
Менделеев
(Misha56 @ 30.05.2016 - время: 20:16)
Феофилакт , даже не в курсе что на любые предприятия приходили множественные проверки от СЭС, ПОЖ охраны, ОБХСС, ГОСконроля, минфина, отраслевого министерства, и т.д.
Переписка с вами,Misha56,мне напоминает другой анекдот: прекрасная болезнь склероз-у пациента ничего не болит и каждый день что-нибудь новенькое.
Вы опять написали кучу бессмысленных для вас слов: ну какая на заводе может быть проверка от СЭС?Я лично их там ни разу в жизни не видывал.Проверять на залитость пола отработкой?
Пожарники осуществляли проверки планово,об их приходе знали за месяц,проверялись аварийные выходы,огнетушители,состояние рукавов,таблички "ответственный за противопожарное состояние объекта",планы эвакуации помещений. Но к отстаиванию прав рабочих эти службы отношения не имели.
Теперь ОБХСС…. С чего он придет на предприятие? Какие правовые основания? Просто так зайдет инспектор чайку погонять? Так на серьезный завод его просто не пустят,так и будет торчать на проходной,равно как и партийный и советский работник,прибывший без предварительной договоренности.
Госконтроль? Да такого органа близко не существовало с 1965 г…… Был Комитет народного контроля СССР. И чего ему ходить,если посты народного контроля,сиречь его местные органы, были в каждом цеху,а на предприятии существовал комитет народного контроля? Должно было случиться что-то чрезвычайное.
Минфин? Органы минфина занимались тем,чем им было положено-финансовой отчетностью предприятия. Работа было постоянной ,поэтому ходить постоянно не было никакой надобности.
Я понял:вы не знаете разницы между камеральной проверкой и выездной?
Отраслевое министрество…. Тут -да,контроль осуществлялся постоянный: вал,план,отчетность…Это нормально. Но вы же не рассматриваете постоянную рутинную работу.А это была именно она. Все писали отчеты,подавали справки,графики ,планы и не только в министерство-контроль шел,хотя и косвенный через партийные и советские местные органы. Ну и когда тут грубо нарушать права рабочих?
ps2000:
Спасибо, что Вы столь большой текст выдали. Но там нет ни слова о льготных билетах для студентов ВУЗов в 70-е.
Ну а школьники московские жили обычно ближе, чем в 2-х км от школы
То есть текст ниасилили? О школьниках там говорится живущих за городом ,но обучающихся в Москве,например.
muse 55:
В Ленинграде обычно сливали прямо в Обводный канал. Бензин тогда стоил 4 коп. и за сколько же водила мог его продать?
Накая непрактичность и вред экологии. В Москве такой бензин предлагался в гаражах . Только я по 4 коп. не помню,но прекрасно помню Аи-76 по 75 коп. за 10 л ,а 72-й по 70 коп.93-й стоил по 95 коп. соответственно. (Это на конец 60-х) Канистру (20 л) 93-ого продавали за полтора рубля с доставкой. Хватало на мерзавчик. На взрослую предлагалось две канистры оптом.
Сливать бензин куда-то было все равно,что водкой полы мыть.
Извините, а если не секрет, кем вы работали при советской власти?
Я не спрашиваю где, просто скажите кем, и какое у вас образование?
Что бы вы не стеснялись подам пример.
Я окончил Менделевку и позже различные курсы от министерства обороны.
Работал (в порядке очерёдности), лаборантом на кафедре, санитаром в морге мастером на производстве, служил от лейтенанта до полковника, потом несколько месяцев начальником участка.
В США, путь от дворника до владельца фирмы ( разработки по заказам фармацевтических компаний).
Менделеев