Хотели бы вы сейчас жить , как в 1970-х?

(Crazy Ivan @ 06.06.2011 - время: 16:16) Капитализм ограничивает распределение уровнем цен. Таким образом товар все равно оказывается распределен, но карманы при этом опустошены.
Но при этом при капитализме есть заинтересованные люди в быстром налаживании производства дорогого товара. Т.е. цены - это регулятор. А талоны - просто распределение. Заинтересованных людей в увеличении производства дефицитного товара нет.

(mjo @ 07.06.2011 - время: 07:48)
Но при этом при капитализме есть заинтересованные люди в быстром налаживании производства дорогого товара. Т.е. цены - это регулятор. А талоны - просто распределение. Заинтересованных людей в увеличении производства дефицитного товара нет.
Что-то долго у нас производители заинтересовываются. Третий десяток лет пошел.

(Crazy Ivan @ 06.06.2011 - время: 16:16) А причем здесь талоны? Талоны это не показатель.
Как раз четкий показатель того, что или производство товаров или система их распределения (а, скорее, и то и другое) дают серьезные сбои и не справляются с удовлетворением спроса. В нормальной стране проблема решается ростом импорта с возможным параллельным увеличением производства, в совке шли в ход талоны, ограничивающие это самое потребление.

Просто регулировка системы распределения, что бы в очередях не стоять.

Пассаж про очереди душевный, конечно. То-то народ не стоял в километровых очередях, чтобы отоварить эти чертовы талоны...

Капитализм ограничивает распределение уровнем цен. Таким образом товар все равно оказывается распределен, но карманы при этом опустошены.

Ничего подобного. Любой товар массового спроса при капитализме ведет к расширению производства и параллельному спаду цен через конкуренцию и удешевление производства за счет роста объемов (если только не слишком дорожает из-за чрезмерного роста спроса сырье, ресурс которого ограничен). Азбучная истина.

Что-то долго у нас производители заинтересовываются. Третий десяток лет пошел.

А что, у вас дефицит каких-то товаров или цены на них заоблочно выросли, что массовому потребителю уже не по карману?

Что-то долго у нас производители заинтересовываются. Третий десяток лет пошел.
да ладно купи билет и прокатись на поезде до Воркуты...такого темпа строительства как газопровода Северный поток я не видел в жизни, хотя в 80е был на БАМе кругом труба оит Вологды забиты все тупики станции построена дорога от Обской до Бованенкова мосты строились влёт даже через Юрибей
Мост через Юрибей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии Мост через Юрибей


Координаты: 68°55′00″ с. ш. 69°20′00″ в. д. (G) (O)
Область применения
железнодорожный
Пересекает
реку Юрибей
Место расположения
Ямало-Ненецкий автономный округ
Эксплуатация
Открытие
2009
Координаты: 68°55′00″ с. ш. 69°20′00″ в. д. (G) (O)
Показать географическую карту


Мост через Юрибей (Мостовой переход через пойму реки Юрибей) — железнодорожный мост длиной 3,9 километров. Построен в 2008—2009 гг. и введён в эксплуатацию в июне 2009 года. Является частью железнодорожной магистрали Обская — Бованенково, одним из самых протяжённых мостов в России и самым длинным мостом в мире за Полярным кругом. Мост пересекает не только постоянное русло реки, но и идет по всей её ширине в период максимального разлива. Общая масса моста — более 30 000 тонн. Срок службы — 100 лет.

Церемония открытия моста состоялась 24 сентября 2009 года.

Строительство моста

По сообщениям средств массовой информации, мост был построен за 349 дней — в рекордно короткие для таких сооружений сроки (ГЛАВНЫМ "ЧУДОМ" ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ СТАЛ МОСТ ЧЕРЕЗ ЮРИБЕЙ ("7 чудес Тюменской области", 17.08.2009 15:39). В апреле 2009 года строительство моста было завершено, а в июне 2009 года по мосту проехали первые высокопоставленные пассажиры — полпред Президента в Уральском федеральном округе Николай Винниченко, губернатор Ямала Юрий Неёлов, гендиректор Газпромтранса Вячеслав Тюрин. Открытие моста позволит завершить строительство железной дороги на Бованенково (открытие движения намечено на конец 2009—2010 год) и приступить к освоению Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения.

Сооружение моста велось с использованием современных технологий на высоких сваях и без традиционной отсыпки грунта, что позволило сохранить экосистему реки, не причинив вреда нерестилищам северных пород рыб. Для обеспечения устойчивости опор в вечной мерзлоте были пробурены скважины глубиной 20—40 метров.
чтоб толкнуть газ там идёт такая движуха

как я понимаю . те кто действительно пожил в семидесятые не прочь туда вернуться . те кто моложе всячески те года хают .
я вам точно говорю . в те года жилось не так уж плохо .и отношения между людьми были гораздо лучше .

(Mamont @ 07.06.2011 - время: 16:47)
да ладно купи билет и прокатись на поезде до Воркуты...такого темпа строительства как газопровода Северный поток я не видел в жизни, хотя в 80е был на БАМе кругом труба оит Вологды забиты все тупики станции построена дорога от Обской до Бованенкова мосты строились влёт даже через Юрибей

А че мне билет покупать, я только что оттуда, 15 минут назад приехал. Наша бригада там линию 110 киловольт тянула под Выборгом на газокомпрессорную, и учет электроэнергии ставили. Обедал в газпромовской столовой. Обед обошелся в 312 рублев, такой же у нас в конторе стоит ~60 рублев. В столовой наблюдал только белые каски (административный и инженерный персонал). Оранжевые каски предпочитают заготавливать бутерброды с собой. Работы на газокомпрессорной ведутся круглосуточно, это последний рубеж газопровода Грязовец-Выборг, далее труба идет под воду. Оранжевые каски сплошь гастарбайтеры. Но что показывает этот пример? То что государство способно организовать производство. Это государственный проект и отчет там идет по сметам. А вот у эффективных собственников чего-то результата в таком масштабе не видно.
Хостинг фотографий

монархист 70-е года были 40 лет назад. Люди хотят вернуться во время своей молодости

отчасти верно ..я в 1979 школу закончил и мне в те года было совсем неплохо .