kzkz | |
|
превышение до 20 км/час хотя, проанлизировала некоторые моменты и понимаю что не всегда в пределах этой цифры получается передвигаться...., но стараюсь не больше 20 превышать |
vikki2 | |||||||
|
Не бум о Ниссанах... и прочих праворульках.... Поговорим о БМВ... Позвольте вопрос... Как часто лимзузин вашего папы заглушает мотор при остановке перед светофором???
Вам виднее... Я ж ведь говорю лишь о том,что точно знаю...вы же о чем угодно.,даже если имеете об этом весьма туманное представление..
Хм....ну 110 км/ч на МКАД...енто это только по вашему..... |
Angelofdown | |||||||||||
|
Не будем. И не только потому, что "прочие праворульки" бывают ещё и леворульками, а потому что тема - о допустимом превышении скорости, а не о машинах как таковых.
Если вы о прожорливости, то - ни сколько. Наверное, когда человек покупает авто, он понимает расход бензина и принимает эти траты.
Иногда вообще лучше молчать, чем говорить:
110 километров - это РАССТОЯНИЕ московской кольцевой автодороги, а не скорость |
DESOR | |||
|
Считаю, что в первую очередь нужно поставить разумные знаки ограничения скорости, такие, чтобы их превышать не было необходимости. А допустимое превышение это уже дело второстепенное.
Не будем о БэМэВэ и прочих баварских творениях... Поговорим о Мерседес... |
vikki2 | |||||||||||||
|
не... я всего лишь определила,что машина вашего папеньки не относится к последнему поколению БМВ
ААААА.... а я то решила,что мы с вами тут о скорости беседуем... оказывается о протяженности МКАД... но вы опять ошиблись... протяженность МКАД немного меньше 109км....
|
aleks_ak | |
|
знаки ограничения скорости ставят дорожные службы. критерий установки знаков диктуется во первых геометрией и состоянием дороги с учетом климатических условий, так же учитываются пешеходные переходы и перекрестки. в последнее время исчезают знаки ограничения скорости перед поворотами, так как нет смысла дублировать предупреждающие знаки поворотов. существуют и прецедентность установки знаков после большого количества аварий на определенном участке дорог.
|
Angelofdown | |||||||
|
От этого она не становится ни менее БМВ, ни менее 735-ой :)
Вот это уж точно не принципиально - километр туда-сюда :))) |
vikki2 | |||
|
Немцы говорят,что любая машина со временем становится "Опелем" И если уж мы говорим о скорости.... то как то читала статью,где автор утверждал,что в зависимости от пробега машины падает мощность двигателя.... |
DESOR | |||||
|
Это по внутренней стороне или по внешней?
И сколько нужно лошадок хоронить после 100 тысяч? |
k-113 | |||
|
Угу. А Президент и Правительство Российской Федерации действуют в интересах всего многонационального народа России, развитии территории и населения, роста благосостояния граждан и т.п.... А прокуратура и суд следят за равенством всех перед законом... "в русалок верю, в домовых..." (с) |
Angelofdown | |||||||
|
А жители острова Фиджи говорят, что каждый человек - это, прежде всего, еда
Какой бред прастихосспади! По этой логике раритетные автомобили вообще не должны даже заводиться |
k-113 | |
|
Мощность двигателя по мере износа действительно падает и со временем он перестаёт нормально заводиться, жрёт масло и не развивает расчётные обороты. Для легковых машин это порядка 500ткм, для коммерческого транспорта - 900-1000. После этого двигатель надо капиталить - менять изношенные пары трения. Или менять двигатель. Или машину. Ретроавтомобили либо вдумчиво отремонтированы, с изготовлением нужных деталей, если их нет давно промышленных, либо реальный пробег (и износ) имеют гораздо меньше, чем кажется судя по их возрасту. Ну и возможности по замене отдельных недорогих деталей у старых машин намного выше. Сейчас поменять машину целиком проще, а нередко уже и дешевле, чем заменить рабочие поверхности цилиндров, вкладыши коленвала, сайленты в подвеске. На машинах 50-х годов все эти операции делаются в обычном гараже. |
MuZZZa | |
|
до 20 км/ч
|
Inquisitor | |
|
до 50 км/ч
|
Кэп | |
|
ответил - превышение до 40 считаю приемлемым по уровню развития автопрома. очень странным считаю тот факт, что на проспектах города, где интенсивность движения выше и пешеходов на порядок больше знаков полно об ограничении скорости в 80 км/ч, а на автомагистралях в любой деревушке с одним пешеходом в сутки - 60 км/ч и ниже!!! почему? раньше сбрасывал в населённом пункте до 80 км/ч, сейчас до 90-100 км/ч и установил радар-детектор. |
Кэп | |||
|
такая неспешность чревата последствиями... сколько из семейного бюджета на штрафы уходит? |
Кэп | |||
|
доклад принят, по линкам идти читать - лень, но, вероятно другие участники форума заинтересуются :) сейчас есть мобильные системы, да и стационарные, с таким режимом, где нарушение выявляется только при превышении средней скорости потока машин на 20-30 км/ч и штрафуется тот, чья скорость превышает допустимую на данном участке избирательно, а не весь поток машин. например: поток машин едет со скоростью 70-80 км/ч - при ограничении в 60 км/ч (например: в некоторых местах 3-го кольца в Москве), но... Штрафоваться будут не все поголовно, а те, кто эту среднюю скорость превышает на заданную дельту в 20 или 30 км/ч, т.е. те, кто движется со скоростью 90 - 100 км/ч. и это считаю правильным. + было бы не плохо ставить электронные ограничители скорости до 150 км/ч. хочешь быстрее - едь на оборудованный трек. |
lely1971 | |
|
Во многом солидарен с k-113, поэтому писать пост (примерно подобного содержания) не вижу смысла. И если водитель: не контролирует машину (при любом малейшем телодвижении), не может трезво оценить качество дорожного полотна и поток машин "общей массой", а так же не думает за соседние машины (а двигается сам по себе), то его скорость не должна превышать установленной знаками. А вот теперь хочу добавить, что многие (назовем так, без обит естессно) "чайники" прикупили машинку экстра класса (благо бюджет позволяет), навешали (не один зачастую) кучу восклицательных знаков и "блондинок", вдавили педальку в пол и почувствовали себя (ептить) гоночным спецом (благо электроника поправляет некоторые ошибки "чайника"). Это не есть гуд. Именно вспомнив про таких "водил болидов" я проголосовал по пункту "строго придерживаться знаков / считать любые превышения неприемлемыми". Зы. А то почитают доску и возомняться уверенностью, шо 20 - 50 км/ч это общепринято Зыы. По мне лично ближе к телу "мне пофиг на установленный скоростной режим", но в рамках адекватности согласно... читаем начало моего поста |
bolik@lelik | |
|
Проголосовал до 20 км/ч стараюсь больше чем 80 км в городе не ездить.Мало ли что.Боюсь что кто то может выскочить под колеса.Законы физики не обманешь какая бы у тебя реакция не была.Тормозной путь зависит от скорости.
|
cnhfnec | |
|
Много чего сказали, и всё зависит от машины, от дороги, от стиля и стажа вождения . Я езжу быстро и буду. Зубов бояться в рот не давать. А кому не нравится метро и электрички никто не отменял.
|
AngeLR | |
|
Ответил "до 20", но на самом деле - очень многое зависит от ситуации. Так, если погода хорошая, антирадар не пищит и на горизонте чисто - могу и более 60 превысить. А если вижу, что "вокруг всё сложно и невнятно" - могу и "в два раза занизить" (мне не западло "поползать" если надо). |
atron | |
|
Я из большенства,до 20 км/ч
|
lely1971 | |
|
Зы. Я догадывась почему многие не более 20 км/ч превышают)))))))) (по крайней мере отвечают так) "Фены" гайцов настроены на превышение 20 км/ч))))))) (10% на тест радара + 10% на погрешность спидометра) |
|
до 30 км/ч допустимо)) Это сообщение отредактировал 666555 - 18-09-2012 - 16:35 |
aleks_ak | |
|
понятие "превышение скорости" зависит от ситуации и чревато различными последствиями. пока существует тормозной путь и машина не способна встать как вкопанная при нажатии на тормоз, то превышение скорости не должно быть больше, чем прописано в ПДД.
|
Рекомендуем почитать также топики: ГОЛОЛЕД Наши "кони" Если отменят штраф за ремень безопасности. Помогите выбрать Какой стиль вождения больше похож на ваш? |