Свободен
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Змей Плискин
|
|||
|
Расширте. Это те же торговые палатки, только чуть покрупнее. Собственно туда же можно отнести и страхование. Доля их в ВВП страны 0, 0 десятых. Я не страхую КАСКО и недвижимость и могу не ходить в сетевые магазины. Но я завишу от цен на энергоносители; цены на газ, бензин, ЖКХ. А этот бизнес монополизирован. Нет честной конкуренции в автопроме. Чтоб защитить поделки с АВТОВАЗа введены безумные пошлины. Где здоровая конкуренция? На внутренний рынок не пускают иностранные банки, поэтому кредиты у нас под 20%, а не под 3-6 как за "бугром". На внутренние рейсы не пускают иностранных авиаперевозчиков, поэтому за "бугор" летать дешевле, чем "внутри". Вспомним различные аукционы и тендеры, где выигрывают только "свои" компании и т д. Это сообщение отредактировал Змей Плискин - 28-05-2012 - 20:09 |
||
 Тропиканка
|
|||||||||||||||
|
 Ритейлерские сети, страховые компании и рекламные агенства - почти торговые палатки? Самому не смешно?))))
А чего тогда трындите, если без понятия?)
Цена на газ, да, монополизирована.. как и практически во всем мире.. На бензин - брехня.. Иначе, с чего бы у нас литр 95-го стоил 27-28 рублей супротив 1,5 - 2 евро в Европе? А то и в Нрвегии, где нефтянка тоже является бюджетообразующей отраслью.. там, вообще, по два с полтиной.. Кстати, открою вам страшную тайну..)) Во всем мире, как и в России, в нефтянке правят бал транснациональные корпорации.. Которых перечислить по пальцам.. И они точно так же, склонны подминать под себя весь процесс - от разведки и добычи до продажи конечного продукта розничному потребителю.. Ничего нового, на сей счет, у нас не изобретено..))
Ага..))) Дилеры Тойоты не конкурируют с дилерами Мицубиси, а дилеры Мерса сговорились с дилерами Ауди-Фольксваген..))) Вам опять не смешно?)))
Сегодня чо, на СН вечер юмора, да?))) Интересно, откель у меня один "пластик" в "Райфайзене", а другой в "Сосьете Женераль"?))
Убить этих подлых монополистов!  То ли дело, на Западе.. Аэрофлот летает из Вшингтона в Солт-Лейк-Сити, а Трансаэро, надо думать, из Анкориджа в Сан-Франциско..)))) Не.. ну цирк, право слово..))) |
||||||||||||||
|
Тропиканка
|
|
|
Оппонент, пооколачивался внизу страницы..)) да и свалил восвояси..)) Что, немудрено..))) Сорьки модерам за офф..)) |
|
revizor
|
|||||||||||||||||||
|
Даже и не пытался "нарывать", тупо ткул в Яндексе "Идеология Америки" и "Идеология Германии". Если бы рыл, я бы ещё и не такое выложил.
Ты наверное чуть временные периоды попутал, это раньше, при СССР у нас писали что заморем всё худо, когда для подавляющей массы "выездных", максимум куда можно было выехать - это в ГДР или Болгарию. Кому сейчс это нужно, когда практически любой обыватель может сам съездить и лично посмотреть на житие-бытие соседних государств и государств на соседних континентах.
Ну почему же "ВСЕ" и только те, кто "служит этому режиму"? У тебя крайне недостоверная информация. Далеко не ВСЕ, кто находится на госслужбе в состоянии себе позволить покупку не то что забугорной недвижимости, не говоря уже о недвижимости нашей. Так же как и преобретают забугорные квадратные метры далеко не одни "служаки режима". Многие, у кого более-менее достаток позволяет, сейчас вкладываются в зарубежные метражи, мода чтоли пошла? Так что видишь как, они нам мозги парят и демократии учат, а наши тупо скупают всё на корню.
Тю, если ты про Путина, то он даже не в первой десятке в плане интернационализма бракосочетаний своих детей. Да и традиция эта уходит корнями в далекую старину. Ещё на заре цевилизации цари-короли заложили моду межгосударственных брачных союзов. Так что не удивил ты ни разу.
Серьезно чтоли? А ты сам где живешь, если не секрет?
Ну а чему ты удивляешься... Ведь они туда же не на шару попали, не волей случая, или по наитию, верно? Стопудово сознательно ведь ехали туда за лучшей жизнью, причем даже не ехали, а лезли всеми правдами и неправдами, стараясь хоть как-то закрепиться. И заметь, наверное в России они не побрасали фабрики-заводы, корабли и пароходы которыми владели. Чего же ты теперь от них хочешь?
Не, точняк - парень, ты где живешь? За последнее время с каких только концов света банков в России не появилось. Порой назавния смешные такие - "Сосете..." ещё что-то,Ю не помню уже. А кредиты - да, дорогие сволочи. Именно по этому их тут как на дворняге блох и стало - у них 6% дорого, а у нас 14% - дешево. Взял там, дал здесь, вот тебе практически не поднимая жопы 12% годовых как из воздуха. Мавзон
Из-за неготовности СССР к войне и отставании в техническом уровне.
ИС-2 только в 1943 году появился, идумаю встреться он на пути Тигра, вряд ли последнему поздоровилось бы. |
||||||||||||||||||
|
|||||||
|
Предлагаю Мавзону почитать подборку цитат (внизу статьи) НЕМЕЦКИХ и американских специалистов по оценке Т-34. Чтобы ему было понятно, что "тридцатьчетверка" признавалась лучшим танком В СВОЕМ КЛАССЕ не только советской пропагандой. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34 Насчет неуязвимости - таких танков не бывает. "Тигры" и "Пантеры" тоже горели как свечки от разных противотанковых средств. Т-34 был лучшим танком ПО СОВОКУПНОСТИ качеств, но это вовсе не означает, что он был неуязвим... Потери этих танков в 41-м были высоки из-за характера приграничных боев и неэффективности тактики их применения. Да, противотанковая артиллерия и сами танки немцев практически ничего не могли сделать против Т-34. Но против авиации, крупнокалиберных орудий и трофейных советских-же противотанковых средств наши СРЕДНИЕ танки, при всей их удачности, были обречены... Вообще слабые на голову люди почему-то очень любят сравнивать средний танк Т-34 выпуска 1940 года, аналогов которому на тот момент В МИРЕ не было, и ТЯЖЕЛЫЕ танки "Тигр" и "Пантера", появившиеся уже в ходе войны с СССР и созданные с учетом технических решений того же Т-34. Может тогда ИС-3 начнем сравнивать с немецкой бронетехникой? Касательно дуэлей "Тигров" и "ИС-2" - таковые были, но оканчивались для наших как правило плачевно. Из важных ТТХ: у немцев была лучше оптика, пушка и механизмы; у нас была мощнее пушка и броня. Но вот например башня у нашего танка поворачивалась медленнее, чем у немцев, пушка тоже стреляла медленнее, чем немецкая... Но любители дрочить на превосходство вермахта как-то забывают, что на немцев в войну работали лучшие военные инженеры мира, с ресурсами и квалифицированной рабочей силой напрягов почти не было, производились танки на заводах Рейха. А на нашей территории вообще-то война шла очень страшная, и спешно собирали эти танки в открытых цехах на морозе дети и женщины, заменившие ушедших на фронт рабочих. Поэтому качество немецкой техники и советской было несравнимо... |
||||||
|
revizor
|
|||
|
Стреляля медленне, но куда дальше и сильнее пробивала. Броня не только была толще и лучше, но и сама форма башни делала ИС-2 гораздо менее уязвимей Тигра, который не мог пробить лобовую броню ИС-2...наш же танк дырявил лоб Тигра с расстояния 1200 метров. Да и оптику на ленд-лизовском оборудовании делать научлись. Гудериан давал следующие рекомендации немецким танкистам касаемо ИС-2: "Ни в коем случае нельзя ввязываться в поединок со "Сталиными", не имея подавляющего численного превосходства в боевой силе. Я полагаю, что на каждого "Сталина" должен приходиться взвод "Тигров". Попытки "Тигра" бороться со "Сталиным" один на один могут привести лишь бессмысленной потере боевой машины". Так что далеко не факт что для ИС-2 перестрелка с Тигром закончилась бы плачевно. |
||
|
|
|||||
|
Ну теоретически конечно да, но я просто книжку воспоминаний советских танкистов читал, "Я дрался с панцерваффе" по-моему называется. Есть такой журналист А. Драбкин, который собирает воспоминания ветеранов по родам войск и потом их издает... И вот там как раз воевавшие на ИСах об этом писали, что если видели, что если выстрелили-не попали, и башня "Тигра" поворачивается в их сторону - лучше выпрыгивать из танка и бежать, шанс пережить прямое попадание невелик... У нас же еще подготовка танкистов очень слабая была, не то что у немцев. Да и какая хорошая подготовка может быть, на 3- месячных курсах... Но вообще танки для дуэлей с танками просто не предназначены, танки для прорыва нужны. Боролись с танками самоходки. Поэтому дуэлей равных по классу танков было очень немного. |
||||
|
revizor
|
|||
|
К самой войне неготовы в результате оказались, чего уж о подготовке л/с говорить? Но у наших был ещё и некоторый, гм...моральный стимул. А что касаемо ИСов, то их экипажи комплектовались исключительно офицерским составом. |
||
|
|
|||||
|
Это где ты такое вычитал?  Механики-водители точно были сержанты, в некоторых случаях (если сержантов нужных не оказывалось) - младлеи. Да и заряжающий-офицер - нечто странное... |
||||
|
revizor
|
|||
|
Врать не буду - не помню уже точно...в свое время немало литературы перелопатил. Но то что про историю появления ИС-2 помню, так это то, что изначально они поступали в гвардейские части РГК. Экипаж комплектовался следукющим образом: - командир, водитель, наводчик - офицеры, а вот заряжающий допускался в звании старшины. |
||
 Тепло-техник
|
|||
|
Вот такая информация об экипажах.
Источник-журнал "танкомастер"(насолько помниться-приложение к журналу "Наука и техника".Ссылка: http://otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2006-06-26_is1.htm |
||
|
Змей Плискин
|
|||||||||||||||
|
Опоненту надо гулять с собакой, иногда ходить на работу и многое другое...
Вышеперечисленные конкурируют между собой, а не с нашим автопромом.
Банк Сосьете́ женера́ль восто́к — российский коммерческий банк, существовавший с 1993 по 2011 год. Полное наименование — Коммерческий акционерный банк «Банк Сосьете Женераль Восток» (закрытое акционерное общество) (фр. Banque Société Générale Vostok). Сокращённое наименование — ЗАО «БСЖВ» (фр. BSGV). Штаб-квартира находилась в Москве. Входил в банковскую группу «Société Générale». 1 июля 2011 года присоединён к другому российскому банку этой группы — Росбанку. Райффайзенбанк — российский коммерческий банк. Полное наименование — Закрытое акционерное общество «Райффайзенбанк». Штаб-квартира находится в Москве. В начале 2006 года Райффайзенбанк приобрёл Импэксбанк; после приобретения Raiffeisen заявил, что стал крупнейшей иностранной банковской группой в России. Объединённый банк начал свою работу с 26 ноября 2007 года.
Аэрофлот и Трансаэро летает из Вашингтона в Сан Франциско, а Москва -Улан Уде Бритиш аирлайнес не летает. КLM не летает Моска-Сочи.... Не пушают. Ещё до кучи http://forum.airlines-inform.ru/Izhavia/11.html
А в Штатах нефть ЗАКУПАЮТ, но бензин дешевле, чем у нас. И чё?
Как страшно!!! И чё? При том, что везде правят бал ТНК, средний норвежец может купить на зарплату 3 тонны бензина, а россиянец -750 литров.
А там есть конкуренция?? Производители САМИ ПЛАТЯТ, чтоб попасть к ним на полки. А цены везде примерно одиннаковые, у кого одно подешевле, у кого то другое. А реклама на телевидении монополизированна, жена работает в этой области много лет. И в тему: такая же история с танками, нет конкуренции, заказчик и производитель и приёмщик-- одно лицо-государство. Это сообщение отредактировал Змей Плискин - 30-05-2012 - 16:42 |
||||||||||||||
|
avp
|
|||
|
Они изначально создавались как гвардейские, в том смысле, что другим частям звание "гвардейская" присваивалась по результатам боев. |
||
|
avp
|
|
|
По поводу "Райффайзенбанка" я слышал историю о том, как в конце 90-х "братва", решив легализовать "воровской общак", купила себе полудохлый автрийский банк. За правдивость подобной версии не ручаюсь 
|
|
|
|||
|
Как много... Интересно, сколько снарядов в ходе подготовки экипажу давали выпустить - полагаю, штуки аж целых 3, в лучших советских традициях борьбы за экономию снарядов, ресурса двигателя и пр? И сколько месяцев вообще готовили танкистов - неужто больше полугода? Данные о количестве часов "наезда" немецких танкистов, как ни странно, нигде не смог найти. Хотя все источники отмечают, что подготовка немецких экипажей была "очень высокой". Тем более если учесть, что немецкие тяжелые танки комплектовались лучшими экипажами из прославленных асов уровня Виттмана... |
||
|
Косолапый
|
|||
|
Сударь, у вас такое незамутненно-первобытное представление об экономике, что мне даже завидно. Как говорится, меньше знаешь -крепче спишь. Уверяю вас, иностранные банки, которые, кстати, нормально себя чувствуют на российском рынке, не имеют ни малейшего отношения к ставке рефинансирования, которую определяет Центробанк РФ. И знаете ли вы, что в "золотые" послевоенные времена экономики в США кредитные ставки были примерно такими же, как сейчас в России? По той причине, что объем экспорта значительно превышал объем импорта, экономика активно развивалась и предоставляла множество возможностей инвестирования капитала? Сударь, ну почитайте вы хоть что-нибудь на экономическую тему... А то даже неловко объяснять очевидные вещи... |
||
|
Змей Плискин
|
|||||
|
Где то читал статистику, что каждый третьий танкист был чех.
А какие иностранные банки работают на россиянском рынке?? Огласите список. |
||||
|
Falcok
|
|||
|
Иностранным банкам рынок РФ закрыт. Только после полноценного вступления в ВТО году в 17-20 появятся наверно. |
||
|
Косолапый
|
|||
|
Весь список? Смеетесь, что ли... Ну, разве что, лидеры: "Кредит Свисс Секьюритиз", "Голдман Сакс", ИНГ-банк, "Юникредит Секьюритиз", Морган Стэнли банк, Дойче-банк, Дж. П. Морган банк Интернешнл, "Ю Би Эс Секьюритиз".... |
||
|
Змей Плискин
|
|||||
|
Прочти и запомни: В России не действуют иностранные банки как таковые (то есть филиалов банков нет). Действуют их дочерние компании – то есть отдельные юридические лица, полностью регулируемые законодательством РФ.
Все банки, работающие на территории Россиянии, подчиняюся россиянскому законодательству, соответственно имееют полное отношение к ставкам рефинсирования.
Видимо читал больше, чем вы. Сударь. Это сообщение отредактировал Змей Плискин - 30-05-2012 - 20:36 |
||||
|
Тропиканка
|
|||||||||||||||||||
|
Поговорите об том с дилерами АвтоВАЗа..) Какие им кости в горле Автофрамос и всеволожский Форд..)) Сопоставимые по ценам с Тазиками..)) Калина и Приора, именно конкурентные попытки..) Не бог весть что за машины, тем не менее.)) Как и УАЗу, кость в горле наплыв китайских внедорожников, сопоставимых по цене с Патриотами..)) Кстати, раньше вы вещали про отсутствие конкуренции вообще..)) Теперь слились и аппетиты поумерили..)) Речь пошла уже про конкуренцию с российскими компаниями.))
Прежде чем копировать тексты из Педевикии, желательно думать над прочитанным..))) При невозможности такового, читать статьи до конца..)) В первой из коих, сказано что 81 процент акций после слияния с Росбанком принадлежат французской головной финансовой группе "БСЖВ", а во второй - все 100 австрийской..)) Еще вопросы про "недопущение иностранных банков в Рашу" будут?)))
Я постебалась, а вы купились... Аэрофлот не летает ни на каких внутренних линиях США.. И ни в одной развитой стране, иностранные авиаперевозчики к таковому не допускаются.. Есть практика совместных перевозок, как у Аэрофлота и компании "Дельта".. Когда рейсы по США осуществляются самолетами "Дельты", а Аэрофлот имеет квоту на продажу определенного количества мест.. И наоборот, в России судами Аэрофлота, а "Дельта" так же имет свою квоту мест.. И никто нигде не верищит с децибелами резаного поросенка - "не пущают!!!!")))
А ничё..))) В Штатах и свою нефть добывают.. и немало.. И бензин там стоит не дешевле чем у нас, а 1-1,2 доллара за литр.. Вы снова оправились в лужу..))
В Норвегии средняя зарплата 6000 евро?) Живут же люди..)) Только, полагаю, цифру надо умножить на 0,7("сказочный коэффициент") а из оставшегося вычесть 50 процентов налогов.. Да и тема про конкуренцию, а не про кто там сколько может купить..))
Чевооо???))) Вы в какой мухосрани живете?)) Такая практика имеет единичные случаи и то, только с теми производителями (новыми и нераскрученными), кто сам заинтересован в скорейшем продвижении бренда.. Что лишний раз подтверждает именно наличие конкуренции.. Насчет "одинаковых" цен, вообще смехота..))) Впрочем, вы в супермаркетах не бываете.. откуда вам знать..)) Поди, "Копейку" от "Азбуки вкуса" не отличите..))) Кстати, в страховых компаниях, потенциальные клиенты тоже сами платят чтоб попасть в клиенты?)))
Аха..))) Рассказывайте рекламщице, как там чего монополизировано..))) Я в этой сфере, тоже много лет.. И не на каком-то одном носителе, а в рекламной службе крупного холдинга.. Точней, возглавляю эту службу.. Когда объявляю тендер, вижу, какая конкурентная война идет меж рекламными агенствами и отдельными носителями.. в наружке, на радио, в прессе, на телеканалах (коих счет, на минуточку так, идет на десятки.. особенно дециметровых.. принадлежащих разным финансовым и медиа группам.. что уже само по себе исключает возможность монополизации).. Вы оправились в лужу уже в дцатый раз..)) Но, пишите есчо..)) Хоть поржать..)))) |
||||||||||||||||||
|
-Ягморт-
|
|||||
|
Это что за ересь Aizkraukles banka Anker Bank Barclays bank BNP Paribas Canadian Imperial Bank of Commerce (Suisse) SA Citibank Credit Lyonnais (Suisse) SA Credit Suisse Deutsche Bank Diners Club GE Money Bank (ДжиИ Мани банк) HSBC Россия UBS банк UniCredit (ЮниКредит банк) VPbank Айанджи банк (ING bank) Парекс банк (Parex banka) Райффайзен банк Сведбанк (Swedbank) Сосьете Женераль Банк Япы Креди Все эти банки являются иностранными , а уж как назвать филиалом или дочкой ,не имеет разницы, совет директоров этих банков находятся не на территории России.
Вы меня удивляете, как это работать в чужой стране и не соблюдать местных законов? Это сообщение отредактировал -Ягморт- - 30-05-2012 - 21:36 |
||||
|
Косолапый
|
|||
|
Кристальная, первозданная наивность, сударь. Вы наивны, как нежный белый цветок, расцветший на навозной куче. Для того, чтобы действовать на российском рынке, иностранному банку не нужен филиал. Не нужна даже никакая дочерняя фирма. Для того, чтобы работать любом рынке, включая российский, достаточно иметь выход в Интернет. |
||
|
Змей Плискин
|
|||||
|
Ты чё куриш?? У ТАЗа цена заканчивается на 300 тысячах, а у Фрамоса она только начинается от 350 тысяч, а у Форда с 500 тысяч. Это совершенно разные классы автомобилей и разная целевая аудитория. Отсутствие конкуренции заключается в том, что благодаря ТАМОЖЕННЫМ ПОШЛИНАМ АВТОТАЗ и прочий россиянский автогавнопром, находится в привелигированном положении: конкуренты становятся ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ.
Возьми через интернет кредит под 3%. Сударь. |
||||
|
Косолапый
|
|||
|
Уже взял. Какие проблемы? И погашаю тоже через интернет. |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Дезинформация из любви к искусству Детям о гомосексуализме Хорошо иметь ...трактор в деревне Антисоветчик и русофоб Почему нет альтернативы Путину? |