Все, что связано с авто.
Carnyx
Удален 9/16/2013, 12:36:23 PM
Запланированный на время проведения WOG Yalta Rally Fest аукцион дорогих авто не состоится.
Об этом сообщил организатор гонок Евгений Червоненко.
Ранее организаторы Yalta Rally обещали провести аукцион вип-авто, часть вырученных денег от которого планировалось направить на благотворительность.
«Из-за плохой погоды грузовой автомобиль, перевозивший элитные авто, попал в аварию. Машины разбились», — рассказал Червоненко.
По его словам, больше всего пострадали автомобили Mercedes SLR, Audi R8 и Ferrari.
https://news.allcrimea.net
Об этом сообщил организатор гонок Евгений Червоненко.
Ранее организаторы Yalta Rally обещали провести аукцион вип-авто, часть вырученных денег от которого планировалось направить на благотворительность.
«Из-за плохой погоды грузовой автомобиль, перевозивший элитные авто, попал в аварию. Машины разбились», — рассказал Червоненко.
По его словам, больше всего пострадали автомобили Mercedes SLR, Audi R8 и Ferrari.
https://news.allcrimea.net
Carnyx
Удален 9/17/2013, 9:24:14 PM
Из-за утилизационного сбора украинцы останутся без доступных машин
2013-09-17 13:29:34
Из-за утилизационного сбора украинцы останутся без машин. Поставщики европейских и японских автомобилей отказываются выводить новые модели на украинский рынок.
Об этом пишет издание "Капитал". Так, "Ниссан Мотор Украина" отказалась от планов ввоза в Украину новой модели Nissan Almera российского производства, сообщил начальник отдела связей с общественностью компании Владимир Иванов. Он пояснил, что автомобиль после уплаты дополнительных спецпошлин и утилизационного сбора подорожал бы минимум на 20 тыс. грн.
По этим же причинам компания также не стала импортировать в Украину модель Datsun. Согласно информации консалтинговой компании AUTO-Consulting, только из за введения спецпошлин и утилсбора импортеры приняли решение не завозить в Украину более десятка моделей: Hyundai Sonata с объемом двигателя 2 л, Chevrolet Аveo с двигателем 1,6 л, Polo Sedan Highline, полноприводный Passat Alltrack и др.
По словам PR-менеджера компании Citroen Ukraine Натальи Катаевой, отказалась от импорта новой модели Citroen C4 Седан. Модель должна была быть запущена в июне этого года. Кроме того, добавляет Наталья Катаева, временно прекратились поставки кроссовера Citroen C4 Aircross.
Поставить на учет в ГАИ автомобиль, завезенный в Украину после 1 сентября, пока просто... невозможно
В Госавтоинспекции признают, что ситуация патовая: по закону у автовладельца теперь должна быть некая справка об оплате будущей утилизации его машины, но Кабинет министров этого документа еще не разработал. Тем временем народные депутаты продолжают принимать законы, способствующие росту цен на иномарки
На автомобильном рынке Украины продолжают происходить удивительные вещи. Как уже сообщали «ФАКТЫ», поставки машин в страну с 1 сентября фактически остановлены — импортеры и частные автоперегонщики ждут, когда правительство (как того еще летом потребовал Президент) внесет в парламент поправки к закону об утилизации транспортных средств. Все надеются, что ставку экологического налога для легковых авто снизят до 5,5 тысячи гривен (сейчас она может достигать 30 тысяч гривен для новых машин и 60 тысяч — для подержанных автомобилей). Увы, никто ничего менять не спешит. Как стало известно, поправки пока находятся на согласовании... в различных структурах Кабмина.
Вдобавок к утилизационному сбору пошлина на подержанные автомобили... удваивается
А действительно, зачем торопиться? Даже если импортер, несмотря на драконовский налог, и завезет автомобили, то покупатели все равно не смогут поставить их на учет в ГАИ: как сообщил начальник Центра безопасности дорожного движения МВД Сергей Будник, милиция не регистрирует машины, ввезенные в Украину или выпущенные после 1 сентября 2013 года без предъявления справок об оплате утилизационного сбора. По его словам, ситуация патовая, ведь по закону у Кабмина есть еще три месяца, чтобы подготовить и утвердить форму такой справки (так как это документ строгой отчетности, понадобится еще и провести тендер, чтобы определить фирму, которая сможет его печатать).
Тем временем парламент продолжает штамповать все новые и новые законы, меняющие условия импорта автомобилей в Украину. Так, согласно принятому в первом чтении Закону «О таможенном тарифе», если на пригнанный из Европы автомобиль нет сертификата происхождения, ввозная пошлина... удваивается. Таким образом, частникам, везущим из-за рубежа подержанный автомобиль среднего класса, придется платить не 10-ти, а 20-процентную пошлину! По мнению экспертов, наряду с утилизационным сбором это еще один гвоздь в крышку гроба частной перегонки автомобилей. О б/у машинах из Европы украинцам придется окончательно забыть. При этом, провоцируя очередное повышение цен на обычные автомобили, парламентарии снизили пошлину на свои любимые люксовые авто с объемом моторов свыше 3 литров. Со следующего года она будет равняться всего... 5 процентам.
— Многокубатурные автомобили с двигателем объемом более 3 литров в Украине могут оказаться дешевле авто с объемом двигателя 1,6–2,2 литра, — отмечают в аналитической группе AUTO-Consulting. — Во-первых, на малолитражки действует спецпошлина в размере 12,95 процента вдобавок к существующей пошлине 10 процентов. То есть только ввозная пошлина на такие авто составляет 22,95 процента против 5 процентов на автомобили с двигателями объемом 3 литра и более. Таким образом, украинцев подталкивают к покупке... более мощных и быстрых автомобилей.
Благодаря запасам, которые сделали автоимпортеры летом, цены на автомобили пока держатся. Однако из продажи с каждым днем исчезает все больше популярных моделей, а новые партии машин, если и будут завозиться, то уже по более высоким ценам. По словам экспертов, многим автолюбителям не останется ничего иного, как искать альтернативу новой машине на вторичном рынке — среди подержанных авто, уже имеющих регистрацию в Украине. Ведь утилизационный сбор на них не распространяется. К слову, преимущества бэушных автомобилей на этом не заканчиваются. С недавних пор при регистрации таких авто в ГАИ больше не требуют платить сбор в Пенсионный фонд, в то время как для новых автомобилей он составляет 3–5 процентов от стоимости.
На отмене утилизационного сбора или на корректировке существующего закона настаивает всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров.
Верховная Рада Украины собирается прислушаться к участникам рынка и планирует разработать сразу три законопроекта, один из которых предложит полностью отменить утилизационный сбор. Согласно другому варианту — утилизационный сбор устанавливается для всех категорий транспортных средств в размере тысячи гривен. Третий должен содержать норму, что наряду с утилизационным сбором на Украине с начала 2014 года вводится переход на стандарт топлива Евро-4, а с 1 июля следующего года — на Евро-5, сообщает агентство «Прайм».
Сейчас по существующему закону об утилизационном сборе базовые ставки сбора колеблются от 5,5 тысячи гривен для легковых авто до 38 тысяч гривен для коммерческого транспорта. Учитываются также соответствующие коэффициенты в зависимости от объема двигателя, типа и возраста машин.
Утилизационный сбор на Украине создан «по мотивам» российского: он действует для всех производителей, однако внутренние освобождены от уплаты под обязательства обеспечить утилизацию снятых с эксплуатации автомобилей.
Любопытно также, что Украина присоединилась к иску Евросоюза по поводу неравенства условий для импортных и местных производителей. Вероятно, теперь Россия также должна выразить свое недовольство аналогичными мерами, так как теперь это касается и ее.
ForPost
2013-09-17 13:29:34
Из-за утилизационного сбора украинцы останутся без машин. Поставщики европейских и японских автомобилей отказываются выводить новые модели на украинский рынок.
Об этом пишет издание "Капитал". Так, "Ниссан Мотор Украина" отказалась от планов ввоза в Украину новой модели Nissan Almera российского производства, сообщил начальник отдела связей с общественностью компании Владимир Иванов. Он пояснил, что автомобиль после уплаты дополнительных спецпошлин и утилизационного сбора подорожал бы минимум на 20 тыс. грн.
По этим же причинам компания также не стала импортировать в Украину модель Datsun. Согласно информации консалтинговой компании AUTO-Consulting, только из за введения спецпошлин и утилсбора импортеры приняли решение не завозить в Украину более десятка моделей: Hyundai Sonata с объемом двигателя 2 л, Chevrolet Аveo с двигателем 1,6 л, Polo Sedan Highline, полноприводный Passat Alltrack и др.
По словам PR-менеджера компании Citroen Ukraine Натальи Катаевой, отказалась от импорта новой модели Citroen C4 Седан. Модель должна была быть запущена в июне этого года. Кроме того, добавляет Наталья Катаева, временно прекратились поставки кроссовера Citroen C4 Aircross.
Поставить на учет в ГАИ автомобиль, завезенный в Украину после 1 сентября, пока просто... невозможно
В Госавтоинспекции признают, что ситуация патовая: по закону у автовладельца теперь должна быть некая справка об оплате будущей утилизации его машины, но Кабинет министров этого документа еще не разработал. Тем временем народные депутаты продолжают принимать законы, способствующие росту цен на иномарки
На автомобильном рынке Украины продолжают происходить удивительные вещи. Как уже сообщали «ФАКТЫ», поставки машин в страну с 1 сентября фактически остановлены — импортеры и частные автоперегонщики ждут, когда правительство (как того еще летом потребовал Президент) внесет в парламент поправки к закону об утилизации транспортных средств. Все надеются, что ставку экологического налога для легковых авто снизят до 5,5 тысячи гривен (сейчас она может достигать 30 тысяч гривен для новых машин и 60 тысяч — для подержанных автомобилей). Увы, никто ничего менять не спешит. Как стало известно, поправки пока находятся на согласовании... в различных структурах Кабмина.
Вдобавок к утилизационному сбору пошлина на подержанные автомобили... удваивается
А действительно, зачем торопиться? Даже если импортер, несмотря на драконовский налог, и завезет автомобили, то покупатели все равно не смогут поставить их на учет в ГАИ: как сообщил начальник Центра безопасности дорожного движения МВД Сергей Будник, милиция не регистрирует машины, ввезенные в Украину или выпущенные после 1 сентября 2013 года без предъявления справок об оплате утилизационного сбора. По его словам, ситуация патовая, ведь по закону у Кабмина есть еще три месяца, чтобы подготовить и утвердить форму такой справки (так как это документ строгой отчетности, понадобится еще и провести тендер, чтобы определить фирму, которая сможет его печатать).
Тем временем парламент продолжает штамповать все новые и новые законы, меняющие условия импорта автомобилей в Украину. Так, согласно принятому в первом чтении Закону «О таможенном тарифе», если на пригнанный из Европы автомобиль нет сертификата происхождения, ввозная пошлина... удваивается. Таким образом, частникам, везущим из-за рубежа подержанный автомобиль среднего класса, придется платить не 10-ти, а 20-процентную пошлину! По мнению экспертов, наряду с утилизационным сбором это еще один гвоздь в крышку гроба частной перегонки автомобилей. О б/у машинах из Европы украинцам придется окончательно забыть. При этом, провоцируя очередное повышение цен на обычные автомобили, парламентарии снизили пошлину на свои любимые люксовые авто с объемом моторов свыше 3 литров. Со следующего года она будет равняться всего... 5 процентам.
— Многокубатурные автомобили с двигателем объемом более 3 литров в Украине могут оказаться дешевле авто с объемом двигателя 1,6–2,2 литра, — отмечают в аналитической группе AUTO-Consulting. — Во-первых, на малолитражки действует спецпошлина в размере 12,95 процента вдобавок к существующей пошлине 10 процентов. То есть только ввозная пошлина на такие авто составляет 22,95 процента против 5 процентов на автомобили с двигателями объемом 3 литра и более. Таким образом, украинцев подталкивают к покупке... более мощных и быстрых автомобилей.
Благодаря запасам, которые сделали автоимпортеры летом, цены на автомобили пока держатся. Однако из продажи с каждым днем исчезает все больше популярных моделей, а новые партии машин, если и будут завозиться, то уже по более высоким ценам. По словам экспертов, многим автолюбителям не останется ничего иного, как искать альтернативу новой машине на вторичном рынке — среди подержанных авто, уже имеющих регистрацию в Украине. Ведь утилизационный сбор на них не распространяется. К слову, преимущества бэушных автомобилей на этом не заканчиваются. С недавних пор при регистрации таких авто в ГАИ больше не требуют платить сбор в Пенсионный фонд, в то время как для новых автомобилей он составляет 3–5 процентов от стоимости.
На отмене утилизационного сбора или на корректировке существующего закона настаивает всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров.
Верховная Рада Украины собирается прислушаться к участникам рынка и планирует разработать сразу три законопроекта, один из которых предложит полностью отменить утилизационный сбор. Согласно другому варианту — утилизационный сбор устанавливается для всех категорий транспортных средств в размере тысячи гривен. Третий должен содержать норму, что наряду с утилизационным сбором на Украине с начала 2014 года вводится переход на стандарт топлива Евро-4, а с 1 июля следующего года — на Евро-5, сообщает агентство «Прайм».
Сейчас по существующему закону об утилизационном сборе базовые ставки сбора колеблются от 5,5 тысячи гривен для легковых авто до 38 тысяч гривен для коммерческого транспорта. Учитываются также соответствующие коэффициенты в зависимости от объема двигателя, типа и возраста машин.
Утилизационный сбор на Украине создан «по мотивам» российского: он действует для всех производителей, однако внутренние освобождены от уплаты под обязательства обеспечить утилизацию снятых с эксплуатации автомобилей.
Любопытно также, что Украина присоединилась к иску Евросоюза по поводу неравенства условий для импортных и местных производителей. Вероятно, теперь Россия также должна выразить свое недовольство аналогичными мерами, так как теперь это касается и ее.
ForPost