Все, что связано с авто.
Elbrujo
Удален 8/9/2013, 6:32:45 PM
Українські виробники прогнозують підвищення цін на вітчизняні автомобілі. Вони стверджують, що не встигають виконати вимоги закону про утилізаційний збір, на запровадженні якого самі ж і наполягали.
Як повідомила «КоммерсантЪ-Украина» глава прес-служби «Єврокар» (виробляє Skoda) Олена Гавинська, компанія не встигає до 1 вересня виконати вимоги закону про утилізацію автомобілів, оскільки на створення виробничої програми та її реалізацію необхідно більше часу. «Єврокар» вже повідомив дилерам, що з вересня ціни на весь модельний ряд підвищуються на 7,3 тис. грн, що еквівалентно утилізаційному збору.
Віце-президент з виробництва корпорації «Укравто» Олег Папашев повідомив виданню, що у ЗАЗу поки теж немає такої програми. За його словами, компанія докладає всі зусилля для створення мережі центрів з утилізації автомобілів, але якщо її не вдасться створити до 1 вересня, доведеться платити збір.
Зазначимо, що саме українські виробники автомобілів наполягали на запровадженні з 1 вересня утилізаційного збору, що сплачується при імпорті автомобілів. Виробники звільняються від сплати збору у разі узгодження з Кабінетом міністрів програми створення або модернізації виробництва та нових робочих місць. При цьому вони повинні створити власні мережі пунктів прийому та розбирання автомобілів, які підлягають утилізації.
Як повідомляв «Ракурс», у зв'язку з введенням утилізаційного збору очікується підвищення цін на імпортні автомобілі, у зв'язку з чим дилери вже констатують дефіцит.
Нагадаємо, президент України Віктор Янукович у п'ятницю, 2 серпня, підписав черговий скандальний закон про утилізацію автомобілів. Втім, він доручив уряду привести його норми у відповідність до міжнародних зобов'язань України.
Перевод на рус.
Ракурс
Як повідомила «КоммерсантЪ-Украина» глава прес-служби «Єврокар» (виробляє Skoda) Олена Гавинська, компанія не встигає до 1 вересня виконати вимоги закону про утилізацію автомобілів, оскільки на створення виробничої програми та її реалізацію необхідно більше часу. «Єврокар» вже повідомив дилерам, що з вересня ціни на весь модельний ряд підвищуються на 7,3 тис. грн, що еквівалентно утилізаційному збору.
Віце-президент з виробництва корпорації «Укравто» Олег Папашев повідомив виданню, що у ЗАЗу поки теж немає такої програми. За його словами, компанія докладає всі зусилля для створення мережі центрів з утилізації автомобілів, але якщо її не вдасться створити до 1 вересня, доведеться платити збір.
Зазначимо, що саме українські виробники автомобілів наполягали на запровадженні з 1 вересня утилізаційного збору, що сплачується при імпорті автомобілів. Виробники звільняються від сплати збору у разі узгодження з Кабінетом міністрів програми створення або модернізації виробництва та нових робочих місць. При цьому вони повинні створити власні мережі пунктів прийому та розбирання автомобілів, які підлягають утилізації.
Як повідомляв «Ракурс», у зв'язку з введенням утилізаційного збору очікується підвищення цін на імпортні автомобілі, у зв'язку з чим дилери вже констатують дефіцит.
Нагадаємо, президент України Віктор Янукович у п'ятницю, 2 серпня, підписав черговий скандальний закон про утилізацію автомобілів. Втім, він доручив уряду привести його норми у відповідність до міжнародних зобов'язань України.
Перевод на рус.
скрытый текст
Украинские производители прогнозируют повышение цен на отечественные автомобили. Они утверждают, что не успевают выполнить требования закона об утилизационном сборе, на введении которого сами же и настаивали.
Как сообщила «КоммерсантЪ-Украина» глава пресс-службы «Еврокар» (производит Skoda) Елена Гавинская, компания не успевает к 1 сентября выполнить требования закона об утилизации автомобилей, поскольку на создание производственной программы и ее реализацию потребуется больше времени. «Еврокар» уже сообщил дилерам, что с сентября цены на весь модельный ряд повышаются на 7,3 тыс. грн, что эквивалентно утилизационному сбору.
Вице-президент по производству корпорации «Укравто» Олег Папашев сообщил изданию, что у ЗАЗа пока тоже нет такой программы. По его словам, компания прикладывает все усилия для создания сети центров по утилизации автомобилей, но если ее не удастся создать до 1 сентября, придется платить сбор.
Отметим, что именно украинские производители автомобилей настаивали на введении с 1 сентября утилизационного сбора, уплачиваемого при импорте автомобилей. Производители освобождаются от уплаты сбора в случае согласования с Кабинетом министров программы создания или модернизации производства и новых рабочих мест. При этом они должны создать собственные сети пунктов приема и разборки подлежащих утилизации автомобилей.
Как сообщал «Ракурс», в связи с введением утилизационного сбора ожидается повышение цен на импортные автомобили, в связи с чем дилеры уже констатируют дефицит.
Напомним, президент Украины Виктор Янукович в пятницу, 2 августа, подписал очередной скандальный закон об утилизации автомобилей. Впрочем, он поручил правительству привести его нормы в соответствие с международными обязательствами Украины.
Как сообщила «КоммерсантЪ-Украина» глава пресс-службы «Еврокар» (производит Skoda) Елена Гавинская, компания не успевает к 1 сентября выполнить требования закона об утилизации автомобилей, поскольку на создание производственной программы и ее реализацию потребуется больше времени. «Еврокар» уже сообщил дилерам, что с сентября цены на весь модельный ряд повышаются на 7,3 тыс. грн, что эквивалентно утилизационному сбору.
Вице-президент по производству корпорации «Укравто» Олег Папашев сообщил изданию, что у ЗАЗа пока тоже нет такой программы. По его словам, компания прикладывает все усилия для создания сети центров по утилизации автомобилей, но если ее не удастся создать до 1 сентября, придется платить сбор.
Отметим, что именно украинские производители автомобилей настаивали на введении с 1 сентября утилизационного сбора, уплачиваемого при импорте автомобилей. Производители освобождаются от уплаты сбора в случае согласования с Кабинетом министров программы создания или модернизации производства и новых рабочих мест. При этом они должны создать собственные сети пунктов приема и разборки подлежащих утилизации автомобилей.
Как сообщал «Ракурс», в связи с введением утилизационного сбора ожидается повышение цен на импортные автомобили, в связи с чем дилеры уже констатируют дефицит.
Напомним, президент Украины Виктор Янукович в пятницу, 2 августа, подписал очередной скандальный закон об утилизации автомобилей. Впрочем, он поручил правительству привести его нормы в соответствие с международными обязательствами Украины.
Semchik
Удален 8/11/2013, 10:28:11 PM
Азаров дыры латает:
Налог на утилизацию авто растворится в госбюджете – эксперт
Воскресенье, 11 августа 2013, 15:48
Налог на утилизацию автомобилей, который должен заработать с 1 сентября, послужит для наполнения государственного бюджета.
Об этом в своей статье для "Зеркала недели. Украина" пишет доктор юридических наук, профессор Данил Гетманцев.
"Новый обязательный платеж является разновидностью экологического налога. Он не является сбором. Таким образом, законодатель, определяя правовую природу платежа, заранее предполагал невозможность его использования по определенному целевому назначению, ведь нецелевой характер является основным признаком налога, в отличие от сбора", - отмечает автор.
По его словам, "утилизационный сбор по-украински, в отличие от зарубежных аналогов, растворится в общей части государственного бюджета, не ставя в зависимость достижение формальных целей его введения от объема поступлений".
Эксперт также утверждает, что в случае с налогом на утилизацию автомобилей формально речь не может идти о защитных мерах в отношении отечественного автомобилестроения, поскольку налог формально не является дополнительной пошлиной или сбором, вводимым на импорт транспортных средств.
По мнению автора, вводя налог, правительство сделало все возможное для того, чтобы формально уйти от ограничений, установленных ВТО, оставив при этом экономическую суть обязательного платежа.
Гетманцев также отмечает, что решение привязать ставки утилизационного налога на автомобили к объему двигателя объясняется фискальной необходимостью.
"Какая связь между объемом двигателя и ставкой налога, которая хотя бы теоретически должна быть привязана к возможным затратам на утилизацию автомобиля, остается загадкой. В данном случае, отойти от трезвой логики и здравого смысла законодателя вынудил основной инстинкт финансовой ветви украинской власти — фискальная необходимость, подсказывающая просто-напросто, что с более дорогих автомобилей можно взять налоги по более высокой ставке, чем с дешевых", - подчеркивает автор.
При этом он указывает, что такие необходимые для расчета обоснованной ставки любого утилизационного сбора категории, как масса автомобиля и срок его эксплуатации, были вполне прогнозируемо отодвинуты на задний план.
УПОсь
Налог на утилизацию авто растворится в госбюджете – эксперт
Воскресенье, 11 августа 2013, 15:48
Налог на утилизацию автомобилей, который должен заработать с 1 сентября, послужит для наполнения государственного бюджета.
Об этом в своей статье для "Зеркала недели. Украина" пишет доктор юридических наук, профессор Данил Гетманцев.
"Новый обязательный платеж является разновидностью экологического налога. Он не является сбором. Таким образом, законодатель, определяя правовую природу платежа, заранее предполагал невозможность его использования по определенному целевому назначению, ведь нецелевой характер является основным признаком налога, в отличие от сбора", - отмечает автор.
По его словам, "утилизационный сбор по-украински, в отличие от зарубежных аналогов, растворится в общей части государственного бюджета, не ставя в зависимость достижение формальных целей его введения от объема поступлений".
Эксперт также утверждает, что в случае с налогом на утилизацию автомобилей формально речь не может идти о защитных мерах в отношении отечественного автомобилестроения, поскольку налог формально не является дополнительной пошлиной или сбором, вводимым на импорт транспортных средств.
По мнению автора, вводя налог, правительство сделало все возможное для того, чтобы формально уйти от ограничений, установленных ВТО, оставив при этом экономическую суть обязательного платежа.
Гетманцев также отмечает, что решение привязать ставки утилизационного налога на автомобили к объему двигателя объясняется фискальной необходимостью.
"Какая связь между объемом двигателя и ставкой налога, которая хотя бы теоретически должна быть привязана к возможным затратам на утилизацию автомобиля, остается загадкой. В данном случае, отойти от трезвой логики и здравого смысла законодателя вынудил основной инстинкт финансовой ветви украинской власти — фискальная необходимость, подсказывающая просто-напросто, что с более дорогих автомобилей можно взять налоги по более высокой ставке, чем с дешевых", - подчеркивает автор.
При этом он указывает, что такие необходимые для расчета обоснованной ставки любого утилизационного сбора категории, как масса автомобиля и срок его эксплуатации, были вполне прогнозируемо отодвинуты на задний план.
УПОсь
Khomjack
Мастер
8/12/2013, 2:47:55 PM
(Elbrujo @ 06.08.2013 - время: 16:59)
ИМХО - Опель Вектра Караван самое то (ток с двигом 2.0) 98-2001 г.в. Обслуживание будет не дороже 2110, надёжность повыше гораздо. Комфорт и эргономику даже сравнивать не хочу.
Эту машину знаю не понаслышке, потому и говорю так уверенно.
Для домашних переездов - работа, дети в школу, к родным в другую область.
Для собственного пользования. до 7 000$ можно и меньше, что бы на регистрацию еще осталось.
ИМХО - Опель Вектра Караван самое то (ток с двигом 2.0) 98-2001 г.в. Обслуживание будет не дороже 2110, надёжность повыше гораздо. Комфорт и эргономику даже сравнивать не хочу.
Эту машину знаю не понаслышке, потому и говорю так уверенно.
Вiтaлiй
Акула пера
8/14/2013, 2:49:10 AM
Посмеёмся!!! 
Искусственное дыхание
Мастер
8/15/2013, 10:55:37 PM
(Elbrujo @ 06.08.2013 - время: 16:25)
У меня была Dacia, четыре года на ней каталась, потом продала и купила Дастер, он повыше и с полным приводом, для дачных дорог самое то... Но и Dacia меня не подводила ни разу: багажник 540 литров, расход бензина небольшой...
Решил приобрести автомобиль.
Посоветуйте.
Подискал:
Рэно Кангу 2002-2005 гг
Dacia -2003-2006
Какие еще могут быть варианты.
Что для наших дорог хорошо?
На какие марки ремонт обойдется дороже?
У меня была Dacia, четыре года на ней каталась, потом продала и купила Дастер, он повыше и с полным приводом, для дачных дорог самое то... Но и Dacia меня не подводила ни разу: багажник 540 литров, расход бензина небольшой...
Semchik
Удален 8/16/2013, 1:39:38 AM
По всех краш-тестах самая неубиваемая машина для нас это Вольво. Но цена, конечно, не Дачная. )))
Тропиканка
Акула пера
8/16/2013, 3:58:30 AM
(Khomjack @ 12.08.2013 - время: 10:47)
(Elbrujo @ 06.08.2013 - время: 16:59)
Не хочу говорить ничего обидного..)
Но для меня, честно, Опель как марка вообще - всегда был где-то на уровне Лады..)
Практически, почти такая-же фигня..) Только дороже..)
ЗЫ. Мне очень нравится германский автопром.. В последние годы в России, только на его продукции и ездила..)
Но, на немножко других марках..)
(Elbrujo @ 06.08.2013 - время: 16:59)
Для домашних переездов - работа, дети в школу, к родным в другую область.
Для собственного пользования. до 7 000$ можно и меньше, что бы на регистрацию еще осталось.
ИМХО - Опель Вектра Караван самое то (ток с двигом 2.0) 98-2001 г.в. Обслуживание будет не дороже 2110, надёжность повыше гораздо. Комфорт и эргономику даже сравнивать не хочу.
Эту машину знаю не понаслышке, потому и говорю так уверенно.
Не хочу говорить ничего обидного..)
Но для меня, честно, Опель как марка вообще - всегда был где-то на уровне Лады..)
Практически, почти такая-же фигня..) Только дороже..)
ЗЫ. Мне очень нравится германский автопром.. В последние годы в России, только на его продукции и ездила..)
Но, на немножко других марках..)
Elbrujo
Удален 8/26/2013, 10:24:56 PM
Спецмита на автомобілі в Україні автоматично скасуються після підписання Угоди з ЄС (доповнено)
КИЕВ. 26 августа. УНН. Специальные пошлины на автотранспорт, которые были введены в Украине весной этого года, будут автоматически отменены в случае подписания Украиной Соглашения об ассоциации с Евросоюзом. Об этом заявил министр иностранных дел Украины Леонид Кожара во время пресс-конференции, сообщает корреспондент УНН.
"Мы считаем, что мероприятия такого плана (спецпошлины на товары - ред.) носят временный характер, а в случае, если Украина подпишет Соглашение об ассоциации и о зоне свободной торговли с ЕС, то такие меры будут сниматься автоматически", - отметил Л.Кожара.
Он сообщил, что все меры протекционистского характера со стороны Украины были вызваны, прежде всего, отрицательным сальдо внешней торговли, которое было зафиксировано в прошлом году. Также, отметил министр, эти меры применялись в ответ на импортные ограничения со стороны других стран.
УНН
МЗС: спецмито буде скасовано у разі підписання угоди з ЄС
Министр иностранных дел Леонид Кожара констатирует отмену специальной пошлины на ввоз автомобилей с двигателем 1-2,2 тыс. куб. см в размере 6,5-13% от их стоимости в случае подписания Украиной соглашения об ассоциации с Европейским Союзом.
Об этом он сказал журналистам сегодня, 26 августа, после третьего украинско-японского заседания на уровне министров иностранных дел.
"Мы считаем, что эти меры имеют временный характер. В случае подписания соглашения с ЕС эти меры по существу будут сниматься автоматически", - отметил Кожара.
Он уточнил, что эти меры Украина ввела из-за того, что была обеспокоена отрицательным сальдо внешней торговли.
По его словам, подобные ограничительные меры по отношению к Украине были применены и другими странами.
"Относительно спецпошлин этот вопрос имеет отношение к нашим соглашениям в контексте отношений со Всемирной торговой организацией", - подчеркнул Министр иностранных дел Японии Фумио Кисида.
Кроме того, он заявил, что Япония просит Украину пересмотреть вопрос отмены спецпошлин.
Как сообщали Ukranews, Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли ввела с 13 апреля специальные пошлины на импорт легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1 тыс. куб. см до 2,2 тыс. куб. см в размере 6,46-12,95% от их стоимости.
Данное решение было принято еще в апреле 2012 года, но до сих пор не было опубликовано, а значит, и не могло вступить в силу.
https://ukranews.com/
Насколько сильно подешевеют автомобили, если действительно подешевеют, если подпишут соглашение?
КИЕВ. 26 августа. УНН. Специальные пошлины на автотранспорт, которые были введены в Украине весной этого года, будут автоматически отменены в случае подписания Украиной Соглашения об ассоциации с Евросоюзом. Об этом заявил министр иностранных дел Украины Леонид Кожара во время пресс-конференции, сообщает корреспондент УНН.
"Мы считаем, что мероприятия такого плана (спецпошлины на товары - ред.) носят временный характер, а в случае, если Украина подпишет Соглашение об ассоциации и о зоне свободной торговли с ЕС, то такие меры будут сниматься автоматически", - отметил Л.Кожара.
Он сообщил, что все меры протекционистского характера со стороны Украины были вызваны, прежде всего, отрицательным сальдо внешней торговли, которое было зафиксировано в прошлом году. Также, отметил министр, эти меры применялись в ответ на импортные ограничения со стороны других стран.
УНН
МЗС: спецмито буде скасовано у разі підписання угоди з ЄС
Министр иностранных дел Леонид Кожара констатирует отмену специальной пошлины на ввоз автомобилей с двигателем 1-2,2 тыс. куб. см в размере 6,5-13% от их стоимости в случае подписания Украиной соглашения об ассоциации с Европейским Союзом.
Об этом он сказал журналистам сегодня, 26 августа, после третьего украинско-японского заседания на уровне министров иностранных дел.
"Мы считаем, что эти меры имеют временный характер. В случае подписания соглашения с ЕС эти меры по существу будут сниматься автоматически", - отметил Кожара.
Он уточнил, что эти меры Украина ввела из-за того, что была обеспокоена отрицательным сальдо внешней торговли.
По его словам, подобные ограничительные меры по отношению к Украине были применены и другими странами.
"Относительно спецпошлин этот вопрос имеет отношение к нашим соглашениям в контексте отношений со Всемирной торговой организацией", - подчеркнул Министр иностранных дел Японии Фумио Кисида.
Кроме того, он заявил, что Япония просит Украину пересмотреть вопрос отмены спецпошлин.
Как сообщали Ukranews, Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли ввела с 13 апреля специальные пошлины на импорт легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1 тыс. куб. см до 2,2 тыс. куб. см в размере 6,46-12,95% от их стоимости.
Данное решение было принято еще в апреле 2012 года, но до сих пор не было опубликовано, а значит, и не могло вступить в силу.
https://ukranews.com/
Насколько сильно подешевеют автомобили, если действительно подешевеют, если подпишут соглашение?
Khomjack
Мастер
9/2/2013, 2:20:42 PM
(Тропиканка @ 15.08.2013 - время: 23:58)
А лично Вы ездили хоть некоторое время на машине "уровня Лады"? Я в том плане, что я частенько слышу о таком мнении, а когда копнёшь по-глубже, оказывается, что человек даже не сидел за рулём, не то, чтобы ездить на этой машине.
Поверьте мне, я знаю эьу машину не по наслышке - 7 лет катаюсь, за последние 2 недели накатал 5,5 тыс км. Весьма надёжный аппарат.
Не хочу говорить ничего обидного..)
Но для меня, честно, Опель как марка вообще - всегда был где-то на уровне Лады..)
Практически, почти такая-же фигня..) Только дороже..)
ЗЫ. Мне очень нравится германский автопром.. В последние годы в России, только на его продукции и ездила..)
Но, на немножко других марках..)
А лично Вы ездили хоть некоторое время на машине "уровня Лады"? Я в том плане, что я частенько слышу о таком мнении, а когда копнёшь по-глубже, оказывается, что человек даже не сидел за рулём, не то, чтобы ездить на этой машине.
Поверьте мне, я знаю эьу машину не по наслышке - 7 лет катаюсь, за последние 2 недели накатал 5,5 тыс км. Весьма надёжный аппарат.
Semchik
Удален 9/2/2013, 3:17:05 PM
Кстати: ГАИ: Утилизационный сбор не взимается с машин, ввезенных до осени
Понедельник, 02 сентября 2013, 08:26
В Украине не будет взиматься утилизационный сбор за автомобили, ввезенные в страну до 1 сентября.
О таком разъяснении Госавтоинспекции пишет Коммерсант.
По словам гендиректора "ABT Бавария" Александра Тимофеева, соответствующее разъяснение компания получила от ГАИ в минувшую пятницу.
"В законе есть двусмысленная формулировка о том, с какого момента с импортера взимается сбор. В уведомлении ГАИ четко говорится, что мы можем продавать автомобили со склада по старым ценам",— рассказал маркетинг-директор группы АИС Сергей Боровик.
В компаниях пока затрудняются прогнозировать, как новые правила игры скажутся на авторынке.
"Клиенты могут предпочесть бюджетный автомобиль отечественного производства, а не иномарку из-за повышения стоимости. Но в то же время автомобили со средним и большим объемом двигателя подорожают, но только до уровня, который не испугает клиента",— говорит руководитель отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании "Порше Украина" Сергей Носенко.
УП
И ведь никому наперед не сказали. В тернопольском МРЕО в субботу был аншлаг. Толкачи по 100 зел сверху брали.
Понедельник, 02 сентября 2013, 08:26
В Украине не будет взиматься утилизационный сбор за автомобили, ввезенные в страну до 1 сентября.
О таком разъяснении Госавтоинспекции пишет Коммерсант.
По словам гендиректора "ABT Бавария" Александра Тимофеева, соответствующее разъяснение компания получила от ГАИ в минувшую пятницу.
"В законе есть двусмысленная формулировка о том, с какого момента с импортера взимается сбор. В уведомлении ГАИ четко говорится, что мы можем продавать автомобили со склада по старым ценам",— рассказал маркетинг-директор группы АИС Сергей Боровик.
В компаниях пока затрудняются прогнозировать, как новые правила игры скажутся на авторынке.
"Клиенты могут предпочесть бюджетный автомобиль отечественного производства, а не иномарку из-за повышения стоимости. Но в то же время автомобили со средним и большим объемом двигателя подорожают, но только до уровня, который не испугает клиента",— говорит руководитель отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании "Порше Украина" Сергей Носенко.
УП
И ведь никому наперед не сказали. В тернопольском МРЕО в субботу был аншлаг. Толкачи по 100 зел сверху брали.
Elbrujo
Удален 9/2/2013, 8:22:54 PM
ДАІ відтепер перевірятиме сплату утилізаційного податку
КИЕВ. 2 сентября. УНН. Инспекторы ГАИ с сентября начнут проверять автовладельцев на наличие документа об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. Об этом говорится в сообщении УГАИ в Киеве, передает УНН .
"С 1 сентября 2013 г. вступает в силу Закон Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм". Напоминаем, что указанным Законом Министерству внутренних дел делегировано ряд полномочий, а именно проверку наличия документа об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств", - говорится в документе.
При этом в случае перерегистрации транспортного средства, приобретенного у лица, не являющегося плательщиком налога за утилизацию, ГАИ будет оформлять и выдавать справки об уплате налога за такую утилизацию.
Вместе с тем автовладельцы, получившие автомобиль в качестве гуманитарной помощи, будут получать в ГАИ справки об освобождении от уплаты утилизационного налога.
В случае потери или повреждения справки ГАИ безвозмездно будет выдавать ее дубликат.
Согласно закону, на ГАИ возложены функции ведения реестра транспортных средств, с которых уплачен налог за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, и реестра автомобилей, на которые этот налог не распространяется.
Как сообщал УНН, с 1 сентября в Украине вступил в силу Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм".
Согласно документу, базовая ставка налога на утилизацию легковых автомобилей и их кузовов составляет 5,5 тыс. грн, а автобусов, грузовых автомобилей и грузопассажирских автомобилей - в размере 11 тыс. грн.
При этом размер коэффициентов, которые будут применяться для расчета окончательной суммы налога для новых легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя составляет 0,86-5,5 (от 4,7 тыс. грн до 30,3 тыс. грн), а для легковых используемых автомобилей - в размере 1,72-11 (от 9,5 тыс. грн до 60,5 тыс. грн).
Для автобусов, грузовых автомобилей и грузопассажирских автомобилей размер коэффициентов составит от 0,8 до 1,34 для новых транспортных средств (от 8,8 тыс. грн до 14,7 тыс. грн) и от 1,6 до 2,68 для используемых (от 17,6 тыс. грн до 29,5 тыс. грн).
Исключение при уплате налога составят автомобили, произведенные украинскими производителями, которые имеют полный цикл производства, включающий сварку и окраску, и заводы, осуществляющих промышленную сборку автомобилей. Такой опцией украинские производители могут воспользоваться при условии гарантирования самостоятельной утилизации и создания необходимых мощностей. В сегменте легковых автомобилей этим критериям соответствуют Запорожский автозавод "Богдан", "Еврокар" и Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ).
УНН
КИЕВ. 2 сентября. УНН. Инспекторы ГАИ с сентября начнут проверять автовладельцев на наличие документа об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. Об этом говорится в сообщении УГАИ в Киеве, передает УНН .
"С 1 сентября 2013 г. вступает в силу Закон Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм". Напоминаем, что указанным Законом Министерству внутренних дел делегировано ряд полномочий, а именно проверку наличия документа об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств", - говорится в документе.
При этом в случае перерегистрации транспортного средства, приобретенного у лица, не являющегося плательщиком налога за утилизацию, ГАИ будет оформлять и выдавать справки об уплате налога за такую утилизацию.
Вместе с тем автовладельцы, получившие автомобиль в качестве гуманитарной помощи, будут получать в ГАИ справки об освобождении от уплаты утилизационного налога.
В случае потери или повреждения справки ГАИ безвозмездно будет выдавать ее дубликат.
Согласно закону, на ГАИ возложены функции ведения реестра транспортных средств, с которых уплачен налог за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, и реестра автомобилей, на которые этот налог не распространяется.
Как сообщал УНН, с 1 сентября в Украине вступил в силу Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм".
Согласно документу, базовая ставка налога на утилизацию легковых автомобилей и их кузовов составляет 5,5 тыс. грн, а автобусов, грузовых автомобилей и грузопассажирских автомобилей - в размере 11 тыс. грн.
При этом размер коэффициентов, которые будут применяться для расчета окончательной суммы налога для новых легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя составляет 0,86-5,5 (от 4,7 тыс. грн до 30,3 тыс. грн), а для легковых используемых автомобилей - в размере 1,72-11 (от 9,5 тыс. грн до 60,5 тыс. грн).
Для автобусов, грузовых автомобилей и грузопассажирских автомобилей размер коэффициентов составит от 0,8 до 1,34 для новых транспортных средств (от 8,8 тыс. грн до 14,7 тыс. грн) и от 1,6 до 2,68 для используемых (от 17,6 тыс. грн до 29,5 тыс. грн).
Исключение при уплате налога составят автомобили, произведенные украинскими производителями, которые имеют полный цикл производства, включающий сварку и окраску, и заводы, осуществляющих промышленную сборку автомобилей. Такой опцией украинские производители могут воспользоваться при условии гарантирования самостоятельной утилизации и создания необходимых мощностей. В сегменте легковых автомобилей этим критериям соответствуют Запорожский автозавод "Богдан", "Еврокар" и Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ).
УНН
ҐенҐа
Удален 9/2/2013, 10:25:34 PM
Вот не пойму я про этот утилизационный сбор, в Украине разве есть проблема утилизации? Даже если машине пришел конец, то ее легко можно продать на металлом. Если лень заморачиваться приезжают люди, платят тебе по цене металлолома и увозят на эвокуаторе. У меня так, мой знакомый западенец, живет этим.
Semchik
Удален 9/2/2013, 11:06:03 PM
Ты ведь тупой?
Власти, шановной, най би ъъ шляк трафить не хватает бабла в бюджет. Полная попа. На пАпередников не зипхаешь, бабло сколотить мона тока на народе. Фигня, шо нима куды машини сдавать, шо то бабло в писок пиде, зато мы тут вроде радеем за наши Тавриды с ланосами!
Власти, шановной, най би ъъ шляк трафить не хватает бабла в бюджет. Полная попа. На пАпередников не зипхаешь, бабло сколотить мона тока на народе. Фигня, шо нима куды машини сдавать, шо то бабло в писок пиде, зато мы тут вроде радеем за наши Тавриды с ланосами!
ҐенҐа
Удален 9/2/2013, 11:40:53 PM
(Semchik @ 02.09.2013 - время: 20:06)
Власть поддерживают умные люди вроде, такие как Полипол налоговый аудитор, Ледишка, Юдине... А власть так тупо издевается над ими. Могла бы придумать что то правдоподобное, ну там счетчики на вай фай... Я даже понимаю поднимать цену на сигареты, алкоголь, это хоть по человечески, а так за идиотов нас держат и ничего им не будет же.
Это как в Эдьдорадо, при покупке, жене хотели втюхать такую услугу, как установка, налаживание и подключение холодильника за 360грн.
Ты ведь тупой?
Власти, шановной, най би ъъ шляк трафить не хватает бабла в бюджет. Полная попа. На пАпередников не зипхаешь, бабло сколотить мона тока на народе. Фигня, шо нима куды машини сдавать, шо то бабло в писок пиде, зато мы тут вроде радеем за наши Тавриды с ланосами!
Власть поддерживают умные люди вроде, такие как Полипол налоговый аудитор, Ледишка, Юдине... А власть так тупо издевается над ими. Могла бы придумать что то правдоподобное, ну там счетчики на вай фай... Я даже понимаю поднимать цену на сигареты, алкоголь, это хоть по человечески, а так за идиотов нас держат и ничего им не будет же.
Это как в Эдьдорадо, при покупке, жене хотели втюхать такую услугу, как установка, налаживание и подключение холодильника за 360грн.
Semchik
Удален 9/3/2013, 12:30:06 AM
Ты, аданко разризнай нарид. Поллипов это адно, оно в теме, другиие просто тупи. бо ... бо.... бо.. патам напшу
Вiтaлiй
Акула пера
9/3/2013, 12:40:35 AM
(Semchik @ 02.09.2013 - время: 20:30)
Semchik Предупреждение п.2.3.
Замечание было..
https://sxn.io/pochemy-prezident-t...l#entry17686395
Вам всё-равно получается!.. Звиняйте тогда.
Ты, аданко разризнай нарид. Поллипов это адно, оно в теме, другиие просто тупи. бо ... бо.... бо.. патам напшу
Semchik Предупреждение п.2.3.
скрытый текст
п.2.3. Систематическое злоупотребление сленгом и умышленным коверканием русского языка. (например: "следи за метлой", "не буксуй", "патамушта" и т.д.) За исключением раздела "Битва на мясорубках" и специальных тем, создаваемых на каждом подфоруме, для флуда.
Замечание было..
https://sxn.io/pochemy-prezident-t...l#entry17686395
Вам всё-равно получается!.. Звиняйте тогда.
Elbrujo
Удален 9/4/2013, 12:18:11 AM
Кабмін заборонив парковки на тротуарах
Уряд заборонив обладнання суб’єктами господарювання місць для паркування на тротуарах та проїзній частині автомобільних доріг.
Відповідні зміни до Правил паркування транспортних засобів внесені Кабінетом міністрів постановою від 14.08.2013 № 583, ‒ пише Тиждень.ua.
«Ця заборона, звичайно, не стосується операторів-суб’єктів господарювання, які здійснюють обладнання і утримання майданчиків для паркування», ‒ зазначають у Деркомпідприємництві.
У відомстві додали, що операторам заборонено передавати майданчики для паркування на тротуарах та проїзній частині автомобільних доріг у користування іншим суб’єктам господарювання.
«Очікується, що внесені зміни дозволять залишити в минулому конфліктні ситуації, що виникали між суб’єктами господарювання та водіями, яким забороняють користуватися вільними місцями для паркування в зонах відпочинку та громадських місцях», ‒ наголосили у Держкомпідприємництві.
Як відомо, 2 липня Верховна Рада підтримала в першому читанні законопроект про правила паркування транспорту та встановлення відповідальності за порушення правил паркування. Законопроект пропонує ввести адміністративну відповідальність за порушення правил паркування. Зокрема, у випадку, якщо водії не платять за паркування на майданчиках, призначених для платного паркування, вони повинні заплатити штраф від 8 до 12 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Перевод
Кабинет Министров запретил оборудовать места для парковки на тротуарах и проезжей части автомобильных дорог.
Соответствующие изменения в Правила парковки транспортных средств внесены Кабмином постановлением от 14.08.2013 №583, сообщается на сайте Госкомпредпринимательства.
"Этот запрет, конечно, не касается операторов - субъектов хозяйствования, осуществляющих оборудование и содержание площадок для парковки", - говорится в сообщении.
Также в постановлении говорится, что операторам запрещено передавать площадки для парковки на тротуарах и проезжей части автомобильных дорог в пользование другим субъектам хозяйствования.
"Ожидается, что внесенные изменения позволят оставить в прошлом конфликтные ситуации, возникающие между субъектами хозяйствования и водителями, которым запрещают пользоваться свободными местами для парковки в зонах отдыха и общественных местах", - сообщили в ведомстве.
Волынь Пост
Уряд заборонив обладнання суб’єктами господарювання місць для паркування на тротуарах та проїзній частині автомобільних доріг.
Відповідні зміни до Правил паркування транспортних засобів внесені Кабінетом міністрів постановою від 14.08.2013 № 583, ‒ пише Тиждень.ua.
«Ця заборона, звичайно, не стосується операторів-суб’єктів господарювання, які здійснюють обладнання і утримання майданчиків для паркування», ‒ зазначають у Деркомпідприємництві.
У відомстві додали, що операторам заборонено передавати майданчики для паркування на тротуарах та проїзній частині автомобільних доріг у користування іншим суб’єктам господарювання.
«Очікується, що внесені зміни дозволять залишити в минулому конфліктні ситуації, що виникали між суб’єктами господарювання та водіями, яким забороняють користуватися вільними місцями для паркування в зонах відпочинку та громадських місцях», ‒ наголосили у Держкомпідприємництві.
Як відомо, 2 липня Верховна Рада підтримала в першому читанні законопроект про правила паркування транспорту та встановлення відповідальності за порушення правил паркування. Законопроект пропонує ввести адміністративну відповідальність за порушення правил паркування. Зокрема, у випадку, якщо водії не платять за паркування на майданчиках, призначених для платного паркування, вони повинні заплатити штраф від 8 до 12 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Перевод
Кабинет Министров запретил оборудовать места для парковки на тротуарах и проезжей части автомобильных дорог.
Соответствующие изменения в Правила парковки транспортных средств внесены Кабмином постановлением от 14.08.2013 №583, сообщается на сайте Госкомпредпринимательства.
"Этот запрет, конечно, не касается операторов - субъектов хозяйствования, осуществляющих оборудование и содержание площадок для парковки", - говорится в сообщении.
Также в постановлении говорится, что операторам запрещено передавать площадки для парковки на тротуарах и проезжей части автомобильных дорог в пользование другим субъектам хозяйствования.
"Ожидается, что внесенные изменения позволят оставить в прошлом конфликтные ситуации, возникающие между субъектами хозяйствования и водителями, которым запрещают пользоваться свободными местами для парковки в зонах отдыха и общественных местах", - сообщили в ведомстве.
Волынь Пост
Elbrujo
Удален 9/4/2013, 4:48:51 PM
Опять ...
У Дніпропетровську сталася ДТП за участю міліцейського автомобіля
В Днепропетровске 3 сентября произошло ужасное ДТП с участием милицейского автомобиля и еще трех легковушек.
Инцидент произошел в 19:00 на проспекте им. Газеты "Правда" в районе завода им. Карла Либкнехта, сообщает "Вгороде".
"Милицейский автомобиль несся на большой скорости по проспекту в сторону центра. В районе торгового центра "Наша Правда" вылетел на встречную полосу и протаранил автомобиль, задел еще один и упал сверху на крышу зеленого ВАЗ-2101", - отмечает издание.
В ВАЗе ехали пенсионеры: мужчина отделался испугом, а вот у женщины перелом руки. Чтобы достать водителя первого автомобиля пришлось ломать дверь.
В Днепропетровске произошло ДТП с участием милицейского автомобиля
По словам очевидцев, на место ДТП приехало несколько машин скорой помощи.
"Участниками ДТП стали 4 автомобиля, в аварии пострадали 5 человек, в том числе и правоохранители. О причинах аварии сказать пока не могу - их установит следствие", - коротко прокомментировал случившееся глава ГАИ Днепропетровска Сергей Волчков.
В Днепропетровске 3 сентября произошло ужасное ДТП
Из своих источников удалось выяснить, что пострадали двое правоохранителей и трое людей из покореженных легковушек.
УП
Очевидці масштабної аварії: Міліцейський УАЗ нісся з шаленою швидкістю, ніхто його не підрізав
Нашелся человек, снявший на регистратор момент вчерашнего ДТП с милицейским УАЗиком в Днепропетровске.
Как сообщают Вести, им оказался водитель маршрутки "Днепропетровск-Новомосковск". Она везла пассажиров, следуя как раз за "ВАЗом", на который и приземлилось милицейское авто.
Мужчина говорит, что никто из очевидцев и пострадавших в аварии и словом не обмолвились о белой легковушке, из-за которой, по версии ГАИ, милиционеры устроили аварию.
"Я просматривал видео десятки раз, и там никакой белой машины не видно. Он просто летел в правом ряду, увидел, что остановился автобус и крутнул рулем влево. А УАЗ - это больше вездеход, чем автомобиль, он с таким маневром просто не мог справиться. Да и за рулем пацаненок был, на вид лет 18-20. Но даже если бы его и подрезала машина, это ж с какой скоростью надо лететь в правой полосе, чтобы сделать такой пируэт!" - говорит Дмитрий.
Второй очевидец тоже не припоминает никакого автомобиля, о котором говорят в ГАИ.
"Я стоял на тротуаре, ждал маршрутку. Перед мной остановился большой синий автобус, то ли "Богдан", то ли "Эталон", ехавший со стороны Подгороднего. За ним полоса была пуста. Гляжу, позади него на очень высокой скорости мчит милицейский УАЗ и пытается перестроиться из первого ряда во второй. Через секунду он стал на два колеса, я даже увидел днище УАЗа. Его развернуло и он по большой дуге пошел на встречку. После удара с первым "Жигулем" его подбросило, он крутнулся, черкнул джип по переду, потом по заду, и приземлился уже на багажник зеленых "Жигулей", в котором ехали пенсионеры", - рассказал очевидец ДТП Андрей.
Напомним, как сообщали ФАКТЫ, по предварительной версии ГАИ, вчера вечером в Днепропетровске УАЗ с сотрудниками городского управления милиции, которые, сдав оружие, возвращались на базу, подрезал неизвестный автомобиль, который выехал с ул. Новоселовской сразу во вторую полосу.
Чтобы избежать столкновения, милиционерам ничего не оставалось делать, как направить "бобик" на встречную полосу.
АйСіТіВі
У Дніпропетровську сталася ДТП за участю міліцейського автомобіля
В Днепропетровске 3 сентября произошло ужасное ДТП с участием милицейского автомобиля и еще трех легковушек.
Инцидент произошел в 19:00 на проспекте им. Газеты "Правда" в районе завода им. Карла Либкнехта, сообщает "Вгороде".
"Милицейский автомобиль несся на большой скорости по проспекту в сторону центра. В районе торгового центра "Наша Правда" вылетел на встречную полосу и протаранил автомобиль, задел еще один и упал сверху на крышу зеленого ВАЗ-2101", - отмечает издание.
В ВАЗе ехали пенсионеры: мужчина отделался испугом, а вот у женщины перелом руки. Чтобы достать водителя первого автомобиля пришлось ломать дверь.
В Днепропетровске произошло ДТП с участием милицейского автомобиля
По словам очевидцев, на место ДТП приехало несколько машин скорой помощи.
"Участниками ДТП стали 4 автомобиля, в аварии пострадали 5 человек, в том числе и правоохранители. О причинах аварии сказать пока не могу - их установит следствие", - коротко прокомментировал случившееся глава ГАИ Днепропетровска Сергей Волчков.
В Днепропетровске 3 сентября произошло ужасное ДТП
Из своих источников удалось выяснить, что пострадали двое правоохранителей и трое людей из покореженных легковушек.
УП
Очевидці масштабної аварії: Міліцейський УАЗ нісся з шаленою швидкістю, ніхто його не підрізав
Нашелся человек, снявший на регистратор момент вчерашнего ДТП с милицейским УАЗиком в Днепропетровске.
Как сообщают Вести, им оказался водитель маршрутки "Днепропетровск-Новомосковск". Она везла пассажиров, следуя как раз за "ВАЗом", на который и приземлилось милицейское авто.
Мужчина говорит, что никто из очевидцев и пострадавших в аварии и словом не обмолвились о белой легковушке, из-за которой, по версии ГАИ, милиционеры устроили аварию.
"Я просматривал видео десятки раз, и там никакой белой машины не видно. Он просто летел в правом ряду, увидел, что остановился автобус и крутнул рулем влево. А УАЗ - это больше вездеход, чем автомобиль, он с таким маневром просто не мог справиться. Да и за рулем пацаненок был, на вид лет 18-20. Но даже если бы его и подрезала машина, это ж с какой скоростью надо лететь в правой полосе, чтобы сделать такой пируэт!" - говорит Дмитрий.
Второй очевидец тоже не припоминает никакого автомобиля, о котором говорят в ГАИ.
"Я стоял на тротуаре, ждал маршрутку. Перед мной остановился большой синий автобус, то ли "Богдан", то ли "Эталон", ехавший со стороны Подгороднего. За ним полоса была пуста. Гляжу, позади него на очень высокой скорости мчит милицейский УАЗ и пытается перестроиться из первого ряда во второй. Через секунду он стал на два колеса, я даже увидел днище УАЗа. Его развернуло и он по большой дуге пошел на встречку. После удара с первым "Жигулем" его подбросило, он крутнулся, черкнул джип по переду, потом по заду, и приземлился уже на багажник зеленых "Жигулей", в котором ехали пенсионеры", - рассказал очевидец ДТП Андрей.
Напомним, как сообщали ФАКТЫ, по предварительной версии ГАИ, вчера вечером в Днепропетровске УАЗ с сотрудниками городского управления милиции, которые, сдав оружие, возвращались на базу, подрезал неизвестный автомобиль, который выехал с ул. Новоселовской сразу во вторую полосу.
Чтобы избежать столкновения, милиционерам ничего не оставалось делать, как направить "бобик" на встречную полосу.
АйСіТіВі
Carnyx
Удален 9/11/2013, 1:51:06 AM
Кабмин сократил срок действия водительских прав до 30 лет
2013-09-10 17:26:15
Кабинет министров Украины сократил срок действия национального водительского удостоверения на право управления транспортными средствами с 50 до 30 лет. Об этом говорится в постановлении правительства №627 от 12 июня 2013 года.
В Положении о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами от 8 мая 1993 года пункт о сроках действия прав изложен в новой редакции: "Национальное удостоверение водителя Украины на право управления транспортными средствами… соответствующей категории действительно в течение 30 лет с даты его выдачи".
Централизованное оформление, выдача, возврат и обмен водительских прав осуществляется центрами Госавтоинспекции в срок до пяти рабочих дней со дня представления необходимых документов.
Постановление правительства также разрешает сдавать экзамены на получение прав в центрах Госавтоинспекции, независимо от регистрации по месту жительства или пребывания.
Изъятые водительские удостоверения будут храниться в центрах Госавтоинспекции по месту жительства водителей.
"Лицам, лишенным права управления транспортными средствами за управление такими средствами в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, удостоверение водителя возвращается после обязательного прохождения внеочередного медицинского осмотра и сдачи теоретического и практического экзаменов", - говорится в тексте постановления.
Источник: liga.net
2013-09-10 17:26:15
Кабинет министров Украины сократил срок действия национального водительского удостоверения на право управления транспортными средствами с 50 до 30 лет. Об этом говорится в постановлении правительства №627 от 12 июня 2013 года.
В Положении о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами от 8 мая 1993 года пункт о сроках действия прав изложен в новой редакции: "Национальное удостоверение водителя Украины на право управления транспортными средствами… соответствующей категории действительно в течение 30 лет с даты его выдачи".
Централизованное оформление, выдача, возврат и обмен водительских прав осуществляется центрами Госавтоинспекции в срок до пяти рабочих дней со дня представления необходимых документов.
Постановление правительства также разрешает сдавать экзамены на получение прав в центрах Госавтоинспекции, независимо от регистрации по месту жительства или пребывания.
Изъятые водительские удостоверения будут храниться в центрах Госавтоинспекции по месту жительства водителей.
"Лицам, лишенным права управления транспортными средствами за управление такими средствами в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, удостоверение водителя возвращается после обязательного прохождения внеочередного медицинского осмотра и сдачи теоретического и практического экзаменов", - говорится в тексте постановления.
Источник: liga.net
Semchik
Удален 9/11/2013, 1:53:02 AM
Нам это не грозит. Где 30, где 100.... ))))