Покращення нашого життя вже сьогодні

(...Эдельвейс... @ 06.12.2006 - время: 12:17) И это они себя называют профессионалами! Мда..........
Тому що послідовні, томущо професіонали, тому що проффесори.

Тому що послідовні, томущо професіонали, тому що проффесори. gun_rifle.gif gun_rifle.gif gun_rifle.gif

Тому що ахметову читають. Залишилось додати.

Цікаво хоть в когось покращилось життя вже більш ніж за три місяця?

Мешканці Львова скажіть чи до того кого вбили(бізнесменів) чи кого хотіли вбити за останній час мають відношення Донецька ОПГ?
Це правда що бізнес заставляють продавати?

Це правда що бізнес заставляють продавати?
Пока про такие случаи не слышно. А при Кучме были факт.

Преамбула: Перефразуючи відому фразу "Ми стали жити краще сказали депутати, ми за вас раді сказав НАРОД"

Депутаты положат себе под ёлку 400 млн.!
"CN-Столичные новости"

В этом году депутаты выделили себе целых 801 миллион гривен! Хотите узнать, на что они их потратят?

Как вы смотрите на то, чтобы рядом с вами постоянно находился охранник, массажист, преподаватель риторики, доктор, пожарный, милиционер и нотариус? И все – бесплатно! "Такого не бывает!", - парируете вы, и ошибаетесь. Депутату все это под силу. Благо, что черпает средства на свое содержание, но не из своего, а из нашего кармана.

К чему это все мы говорим? Да к тому, сколько денег, пользуясь непосредственной близостью к распределению государственных финансов, тратят на себя наши парламентарии. Нет-нет, мы не говорим, что они их воруют, Боже упаси! У них все законно! По науке это называется "расходы на осуществление полномочий Верховной Рады Украины". В этом году на эти самые расходы депутаты выделили себе целых 801 млн. гривен! Хотите узнать, на что они их потратят? Читайте и наслаждайтесь!

ПИСЬМО ДЕПУТАТОВ ДЕДУ МОРОЗУ

Итак, на следующий год депутаты решили увеличить расходы государства на себя любимых на целых 200 млн. гривен. Смета расходов ВР на 2007 год чем-то напоминает письмо ребенка к Деду Морозу: депутаты составили список своих пожеланий за два месяца до Нового года, уместив их всего лишь на пяти страницах. Вот только в роли Деда Мороза выступил не добрый сказочный персонаж, а мы с вами, так как деньги на подарки депутатам в очередной раз возьмут из нашего кармана! И вот что интересно, эти деньги мы им уже выделили, то есть нардепы одобрили повышение затрат на собственное содержание.

Прежде чем рассмотреть, на что в парламенте собираются тратить сотни миллионов, хотелось бы привести один математический пример.

Коль 801 млн. гривен хотят выделить для того, чтобы 450 народных избранников работалиц ни в чем не нуждаясь, то есть смысл подсчитать, во сколько же нам обходится один депутат с шеститысячным окладом (без всяких там премиальных, надбавок за вредность и отпускных на семью и родственников). Оказывается, в 148 тыс. гривен в месяц. Отняв его честно заработанный оклад, мы получим сумму в 142 тысячи, которые тратятся на то, чтобы избранник мягко сидел, хорошо питался и при этом работал над законами.

Так вот, если нанять команду некоего депутатского обеспечения, в которую набрать всех - от медиков и учителей до электриков и поваров - и дать им зарплату в тысячу гривен в месяц, то команда поддержки одного парламентария составит 142 человека. Будьте уверены, что они за свои 200 долларов не только сделают жизнь парламентария безоблачной и сытой, но и возблагодарят Бога, что, к примеру, вместо 30 несмышленышей-первоклашек будут доучивать одного более-менее понятливого взрослого, который в итоге получит подготовленные и грамотные конспекты своих речей. Ему их останется лишь зачитывать. А для постановки голоса он сможет воспользоваться услугами еще одного специалиста из своей "челяди".

Все это, безусловно, выглядит несколько гротескно, но если разложить по полочкам парламентский "кошторис", то непонятных моментов окажется намного больше. А там, где не все понятно, традиционно возникают вопросы. К примеру, а что это за графа такая "Здійснення законотворчої діяльності" и почему на нее просят 482 миллиона?

КВАДРАТНЫЕ МЕТРЫ СЧАСТЬЯ

После того как депутаты заявили о строительстве собственного депутатского городка, все поняли - пояски надобно затянуть потуже. Как бы там ни было, а 74 млн. гривен себе на "халабуды" избранники утвердили. Опять вернемся к математике. Два года назад себестоимость строительства жилого дома недалеко от центра столицы не превышала 300 долларов за квадратный метр. Сегодня, конечно же, ситуация иная, но, как говорят специалисты, не слишком-то и удручающая. Согласно расчетам, которые обычно приводят специалисты "для своих", себестоимость "квадрата" не превышает 600 у. е. (в эту сумму просто не входят взятки).

Исходя из этого, за 74 млн. гривен депутатский корпус в следующем году вполне способен обеспечить квартирками в 100 кв. м. 246 своих членов. А если допустить, что однокомнатная "малосемейка" в 25 "квадратов" (по словам мэра столицы) стоит 15 тыс. долларов, то подобной радостью лишь за один год мы с вами могли бы обеспечить 986 депутатов.

Вот и посчитайте, во сколько неполученных вами квадратных метров, которые вами же и оплачены, обходится один "слуга".

МАШИНЫ КАК ПЕРЧАТКИ!

О "меринах" народных избранников вроде бы написано уже много. Оно и понятно. Если бы депутаты ездили на велосипедах и "Тавриях", то вопросы о тратах на транспорт отпали бы сами собой. Но "мерсы", "БМВ" и джипы различных мастей невольно провоцируют мысль о неких нетрудовых доходах или вопиющих растратах.

Но не будем лезть в частную жизнь депутатов, проанализируем лишь цифры, которые написаны черным по белому в графе "Автобаза". В 2007 году депутаты планируют потратить на содержание транспортных средств 28 млн. гривен. Это с учетом того, что парк служебных авто ВР обновляется чуть ли не на треть ежегодно! Следует отметить, что каждый год эта сумма увеличивается на несколько миллионов: видать, на когда-то самых модных "шестисотых" уже ездить не модно! Им уже подавай "Бентли" и "Майбахи". И опять за наши с вами деньги.

А теперь представьте, сколько автомобилей на эти деньги можно было выдать обычным людям, если учесть, что запросы у них немного ниже, чем у сильных мира сего. Если взять, к примеру, нашу родную "Таврию", которую можно купить за 18 тыс. гривен, то суммы, выделяемой на обеспечение депутатов транспортными средствами, хватило бы более чем на 1,5 тыс. новеньких машинок! Выходит, что за эти деньги нардепы чуть ли не каждый год могут радовать себя четырьмя новыми четырехколесными друзьями.

ДЕПУТАТСКАЯ ПРЕССА ИЗ ЗОЛОТА?

Грош цена работе парламента в целом и депутата в частности, если народ не может эту работу лицезреть или хотя бы читать о ней. Чтобы подобного безобразия не было, Рада просто обязана если не иметь подручные СМИ, то хотя бы оплачивать заказы на освещение собственной работы.

В 2007-м парламент "пробьет" себе 22 млн. гривен на "висвітлення діяльності народних депутатів України через засоби телебачення і радіомовлення".

Если с голубым экраном не получится, останется лишь уповать на газету "Голос України", которой для "поддержания штанов" депутаты готовы выделить на следующий год почти 9 млн. гривен, а широко известному в довольно узких кругах журналу "Віче" - 1,5 млн. гривен. Здесь по-хорошему завидуешь журналистам этих изданий: ни тебе конкуренции, ни рыночных отношений. А "взгляд в будущее" и тираж регулируются размером бюджета, который Рада выделяет на издание. Зарплаты при этом от тиража не зависят: дали мало - и тиража ждите такого же.

НАКОРМИМ ДЕПУТАТА

Нельзя обойти вниманием и статью расходов на пропитание депутатов. Конечно, умственная деятельность требует больших затрат энергии, это понятно. Следовательно, чтобы плодотворно трудиться, депутатам нужно хорошо кушать. "Хорошо" в понимании парламентариев - это на 2,5 млн. гривен в год. Эти деньги выделяются как субсидии на питание депутатам, которые не могут себе позволить обед за полную его стоимость. Вот и выходит, что один нардеп в месяц "съедает" почти 500 гривен бюджетных денег. Для сравнения: обычные пенсии сегодня гораздо ниже той суммы, которую один депутат проедает исключительно в рабочее время…

ПРИЕМЫ И ПРОЧИЕ УВЕСЕЛИТЕЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Кроме этих статей расходов в смете предусмотрен еще ряд затрат, которые даже пытливый ум не сразу уразумеет. Так, почти 107 млн. гривен просят на организационное, информационно-аналитическое и материально-техническое обеспечение деятельности ВР, 92 млн. - на обслуживание деятельности, 8,3 млн. - на создание автоматизированной информационно-аналитической системы, 47 млн. - на управление админзданиями, 1,8 млн. - на приемы, 8,8 млн. - на заграничные поездки депутатов, 9 млн. - на институт законодательства и 66 млн. - на поддержку санаторно-курортного комплекса (кстати, за эти деньги могли бы оздоровиться 90 тысяч украинских семей). В результате и набегает цифра в 801 млн. гривен.

Радует в этом случае одно: если эти деньги взять и раскинуть на 47 млн. граждан страны, то получится, что не много-то мы и тратим на наших законодателей - по полторы гривни с каждого в месяц. Зато в результате имеем орган, которым, по идее, должны гордиться. Но пока не очень получается…

Сергей Ковтуненко, Наталья Мелещук, "CN-Столичные новости"

Насправді все це досить красномовно характеризує ось ця фотка

(...Эдельвейс... @ 06.12.2006 - время: 12:17) Украина находится на грани товарного дефицита бензина.
Административные методы регулирования цен привели к тому, что Украина оказалась на грани товарного дефицита бензина.........
Пока дефицита как такового не видно, но цена на 10 коп поднялась и качество-суперотвратное. Я замахался свечи чистить, блин!

Кстати, Боделан припёрся.....

Вот вся сволота полезет назад сейчас, мля!

Ждем ЧУДА?!

Янукович пообіцяв економічний прорив у 2009





Прем'єр-міністр Віктор Янукович прогнозує економічний прорив у 2009 році.

Про це повідомила прес-служба Кабінету Міністрів з посиланням на слова Януковича під час сьогоднішньої зустрічі з керівниками обладміністрацій.

- Є всі підстави вважати, що економічні показники наступного року будуть кращими, ніж цього року, в 2008 році - ще кращими, а в 2009 році повинен відбутися економічний прорив, - сказав Янукович.

Прем'єр зазначив, що 2006 рік пройшов без соціальних потрясінь.

При цьому він сказав, що в Україні утверджується нова політична еліта, навколо якої згуртовується суспільство.

Звертаючись до керівництва областей, прем'єр підкреслив необхідність об'єднання людей для забезпечення стабільності в країні.

Янукович побажав губернаторам упевненості у власних силах і попросив передати її кожній родині у своєму регіоні.

У 2007 році доходи державного бюджету заплановані на рівні 147, 9 млрд. гривень, витрати - 161, 8 млрд. гривень, граничний дефіцит - 15,7 млрд. гривень.

При формуванні держбюджету-2007 Кабмін керувався раніше затвердженими показниками економічного й соціального розвитку України на 2007 рік, згідно яким ріст ВВП становитиме 6,5%, інфляція - 7,5%, середньорічний курс гривні - 5,1 UAH/USD.

У грудні Янукович спрогнозував утримання росту ВВП в Україні на рівні 6-7% щороку в найближчі 5 років.

За даними Державного комітету статистики в листопаді ВВП зріс на 8,2% порівняно з листопадом 2005 року до 52 312 млн. гривень, за січень-листопад ВВП зріс на 6,7% порівняно із січнем-листопадом 2005 року до 452 939 млн. Гривень, повідомляє Українські новини.

Андрей, ты веришь статистике, или своим глазам.
Кстати, я надеюсь, не забыли темку с бензином. Это когда все передачи новостей по всем каналам показывали Яныка и его "достижение" по поводу сныжения цены на бензин. Ну как,много наездили?...

ГМК-2006: Итоги правительства Януковича
(Часть 2) 19.12.2006 | 08:30

Георгий Карпенко




Проблемным вопросом остается обеспечение металлургов сырьем. Как и несколько лет назад в отрасли возобновились противостояния рударей и металлургов. Нехватка кокса выглядит парадоксально для страны, обладающей одной из крупнейших угольных баз в мире. Кроме того, метпредприятия лишились иллюзий, что правительство Януковича существенно снизит цены на газ для промпотребителей.



Сырье

В Украине дефицит коксующегося угля, в связи с чем ряд батарей коксохимов простаивают. Метпредприятия, у которых отсутствует цепочка для выработки кокса, испытывают его нехватку и наращивают импорт сырья, что оказывает дополнительное негативное давление на коксохимическую отрасль.



За короткий срок кардинально нарастить добычу угля для коксования не удастся, при всем желании правительства. С другой стороны, в нынешнем году будет добыто до 31 млн. т, что даже меньше уровня минувшего 2005 г. (32,7 млн. т). Соответственно, поставки концентрата на КХЗ составят не более 18 млн. т. Недостающие 7 млн. т нужно везти из России и Казахстана.



На следующий год при планируемом росте выплавки чугуна дефицит, соответственно, и импорт угля, составит уже минимум 10 млн. т. Разговоры о строительстве новых шахт пока остаются пустым звуком, прежде всего, неизвестно, откуда взять столь значительные суммы. Неясны и перспективы приватизации в углепроме. Есть опасения, что наиболее обеспеченные углем и рентабельно работающие шахты быстро приватизируют «для своих», а в свободную продажу поступят неликвидные угольные предприятия.



Чтобы существенно поднять добычу, нужны большие вложения в угольную отрасль – со стороны государства и частных инвесторов, нужны займы и иностранные инвестиции. Никакой деятельности в это направлении не замечено. В целом, при Тулубе Минуглепром пока не может похвастаться заметными успехами в поднятии добычи.



Металлурги могут, конечно, обеспечить свои потребности, увеличивая закупки импортного кокса. Так, собственно и происходит. Если ситуация будет продолжаться и дальше, украинские КХЗ остановят еще не одну батарею. К тому же, импорт – не панацея, российский кокс дорожает вслед за китайским. За ноябрь-декабрь плановый дефицит по поставкам кокса на метпредприятия составляет 180 тыс. т, недопоставки традиционно угрожают ММК им. Ильича, «Запорожстали», а также Миттал Стил Кривой Рог. Импорт же кокса за 10 мес. вырос на 24% - до 870 тыс. т.



С ЖРС также есть проблемы, но иного рода. После осеннего подорожания руды на внутреннем рынке ряд потребителей увеличили закупки импортного сырья, надеясь, что после вмешательства Антимонопольного комитета ГОКи снизят цены. АМК расследует дело по признакам антиконкурентных согласованных действий на рынке, но мало кто верит, что оно закончится наказанием виновных. «Запорожсталь», ММК им. Ильича и Алчевский МК сейчас покупают руду по новым ценам, уровень которых после ноябрьского выяснения отношений между металлургами и рудокопами можно оценить как «компромиссный». Пока же на складах ГОКов запасы ЖРС достигли почти 2 млн т.



Нет особых сложностей разве что со снабжением лома, поставки которого идут в необходимом объеме (6,2 млн т за 11 месяцев, что на 7% больше прошлогоднего уровня). Правда, лом в нынешнем году стоит намного дороже, так что скоро поставщикам все равно будет, где продавать его – внутренние цены выйдут на уровень мировых. По итогам года почти 90% собранного лома потребит рынок Украины.



Ломопереработка – пока единственная сфера, где правительство и парламент предприняли реальные меры по упорядочиванию отношений поставщиков и потребителей и снижению криминализации оборота сырья. В начале декабря парламент принял изменения в закон «О металлоломе», согласно которым в течение 6 лет будет снижена экспортная пошлина на лом и отходы черных металлов. Они вступают в силу со дня вступления Украины в ВТО. Еще в ноябре было принято решение об упразднении НДС в сфере операций с ломом (это положение включено в госбюджет на 2007 г.).



На ноябрьской встрече президент попенял первому вице-премьеру Николаю Азарову, что новое правительство не смогло снизить, как обещало, стоимость российского газа для Украины, и даже не сумело отстоять существующий уровень. Сегодня металлурги уже реально платят за газ $150 с доставкой и НДС. Новая цена от «УкрГаз-Энерго» составляет $130, а значит, конечная цена для предприятий будет примерно $190. Однако это еще не вся проблема: у «УкрГаз-Энерго» появился рычаг давления на предприятия, поэтому при каждом удобном случае перекрывает вентиль все новым потребителям.



Ж/д тарифы



Последнее повышение тарифов было в апреле 2005 г., когда корректировалась стоимость перевозки, в частности, угля и металлолома. Сейчас ведомство Рудьковского инициирует ряд изменений тарифов с целью привести их к нормам и требованиям ВТО. С 1 января 2007 г. предлагается поднять ж/д тарифы в среднем на 25%, в частности, увеличить их при импорте ЖРС, при экспорте чугуна и металлопроката.



Можно не сомневаться, что предложение Минтранссвязи промышленниками будет воспринято «в штыки». Повышение тарифов всегда вызывает резко негативную реакцию металлургов, которые много грузов везут железной дорогой. Механизм согласования тарифной политики между правительством и потребителями услуг «Укрзалицныци» так и не создан, так что и этот вопрос будет решаться в ручном режиме. Скорее всего, правительство пойдет навстречу металлургам, и повышение тарифов, если состоится, будет компромиссным.



Напряженной остается ситуация с обеспечением метпредприятий вагонами. Во втором полугодии, когда объемы производства и экспорта в отрасли стали расти, дефицит вагонов под погрузку в очередной раз обострился. Темпы закупки «Укрзалицныцей» новых вагонов неудовлетворительны, вместо декларируемых закупок в сотни единиц, реально приобретение вагонов исчисляется десятками, что не может существенно исправить положение.



Здесь же можно констатировать, что меры по увеличению внутреннего металлопотребления реально не принимаются. Крупные заказы вагонов машиностроителям, пусть и под заемные средства, решали бы одновременно проблемы дефицита подвижного состава (этот фактор тормозит работу промышленности) и роста внутреннего спроса на металл.







Часть 1: Результаты и основные проблемы



Часть 3: Проблема НДС



--------------------------------------------------------------------------------
© 2006, ugmk.info, бизнес-портал о реальном секторе экономики

(NFHFC @ 26.12.2006 - время: 00:51) Андрей, ты веришь статистике, или своим глазам.
Кстати, я надеюсь, не забыли темку с бензином. Это когда все передачи новостей по всем каналам показывали Яныка и его "достижение" по поводу сныжения цены на бензин. Ну как,много наездили?...
Насколько я помню, с нефтетрейдерами договорились о том, что цены на 92-й не будут превішать 3-70. Специально обращаю внимание - да, действительно, на протяжении последнего месяца цены на заправках от 3-65 до 3-70

Тут мене просвітили, що пароФФесор скоротив молодіжний кредит на квартири з 20 років до 5років. МАСТЕР КЛАСССС!!!
З кожним днем все краще і краще.

(Mask_23 @ 26.12.2006 - время: 12:41) Тут мене просвітили, що пароФФесор скоротив молодіжний кредит на квартири з 20 років до 5років. МАСТЕР КЛАСССС!!!
З кожним днем все краще і краще.
За 5 лет даже ребёнок состоятельной семьи не расплатится с кредитом , не говоря уже о нас!

замість 130 долярів які б треба було платити за 2-х кімнатну квартиру в моєму місті в місяць тепер треба 600 приблизно.

(Donetskbi @ 26.12.2006 - время: 10:29)
Насколько я помню, с нефтетрейдерами договорились о том, что цены на 92-й не будут превішать 3-70. Специально обращаю внимание - да, действительно, на протяжении последнего месяца цены на заправках от 3-65 до 3-70
Шкода, що не домовились про якість. Все одно довидиться заправлятись "преміумом" по 4,70 що б не запороти машину.

Янукович делает только языком, и то говорить толком не умеет.

(Donetskbi @ 26.12.2006 - время: 09:29) (NFHFC @ 26.12.2006 - время: 00:51) Андрей, ты веришь статистике, или своим глазам.
Кстати, я надеюсь, не забыли темку с бензином. Это когда все передачи новостей по всем каналам показывали Яныка и его "достижение" по поводу сныжения цены на бензин. Ну как,много наездили?...
Насколько я помню, с нефтетрейдерами договорились о том, что цены на 92-й не будут превішать 3-70. Специально обращаю внимание - да, действительно, на протяжении последнего месяца цены на заправках от 3-65 до 3-70
Только автомобиль на этом дешевом бензине не едет и потребление топлива возросло из -за этого % на 20....

(EndryX @ 27.12.2006 - время: 00:50) (Donetskbi @ 26.12.2006 - время: 09:29) (NFHFC @ 26.12.2006 - время: 00:51) Андрей, ты веришь статистике, или своим глазам.
Кстати, я надеюсь, не забыли темку с бензином. Это когда все передачи новостей по всем каналам показывали Яныка и его "достижение" по поводу сныжения цены на бензин. Ну как,много наездили?...
Насколько я помню, с нефтетрейдерами договорились о том, что цены на 92-й не будут превішать 3-70. Специально обращаю внимание - да, действительно, на протяжении последнего месяца цены на заправках от 3-65 до 3-70
Только автомобиль на этом дешевом бензине не едет и потребление топлива возросло из -за этого % на 20....
Ну и почему в голову не пришло, что в Кабмине как-то нет специалистов по контролю качества 92-го бензина?
И почему никто не подумал, что ценовое регулирование как-то входит в компетенцию Кабмина, а вот заборы проб за заправках - не входят?
Вы же взрослые люди, прекрасно знаете, что на топливо есть ГОСТы, ТУ, нормативы. Продали плохой бензин - подавайте в суд. Все шансы выиграть дело.
Будьте самостоятельными, учитесь защищать свои интересы.
А если подходить с вашей точки зрения, можно дойти до того, что в выбитом малолетними футболистами стекле начнут обвинять РЛА и Суркиса, да притом и компенсацию с них требовать.

(Donetskbi @ 28.12.2006 - время: 12:51) Ну и почему в голову не пришло, что в Кабмине как-то нет специалистов по контролю качества 92-го бензина?
И почему никто не подумал, что ценовое регулирование как-то входит в компетенцию Кабмина, а вот заборы проб за заправках - не входят?
Вы же взрослые люди, прекрасно знаете, что на топливо есть ГОСТы, ТУ, нормативы. Продали плохой бензин - подавайте в суд. Все шансы выиграть дело.
Будьте самостоятельными, учитесь защищать свои интересы.
А если подходить с вашей точки зрения, можно дойти до того, что в выбитом малолетними футболистами стекле начнут обвинять РЛА и Суркиса, да притом и компенсацию с них требовать.
Дійсно, чому немає державного контролю за якістю палива? Хто повинен контролювати цей момент? Чи можливо, кожен автовласник повинен у багажнику возити міні лаболаторію для перевірки якості пального?

Виграти спарву про неякісне пальне практично неможливо з двох причин. Перша, неможливо довести що ти бензин який у баку був залитий саме на цій заправці і подруге, коррупція і судах.

(Donetskbi @ 26.12.2006 - время: 10:29) (NFHFC @ 26.12.2006 - время: 00:51) Андрей, ты веришь статистике, или своим глазам.
Кстати, я надеюсь, не забыли темку с бензином. Это когда все передачи новостей по всем каналам показывали Яныка и его "достижение" по поводу сныжения цены на бензин. Ну как,много наездили?...
Насколько я помню, с нефтетрейдерами договорились о том, что цены на 92-й не будут превішать 3-70. Специально обращаю внимание - да, действительно, на протяжении последнего месяца цены на заправках от 3-65 до 3-70
Это явление сезонное, каждый год зимой цена стабилизируется, даже немного падает, поднялось на 50 коп., потом упала на 20, а вы и рады: снижение цен!!! Правительству УРА УРА УРА!!!

Donetskbi
Продали плохой бензин - подавайте в суд. Все шансы выиграть дело.
Шансов нет у нас стандарты на бензин еще советские. И даже самый паршивый бензин подойдет под них.